Beiträge von MK6

Heute wurden wieder neue Webcambilder der AIDAcosma von der Meyer Werft hochgeladen. Zu den Bildern aus der letzten Woche hat darauf nichts größeres geändert. Wenn man genauer hinschaut, dann sieht man, dass die Außenbemalung nun abgeschlossen ist. Vor einer Woche war das Auge noch nicht (farbig) ausgemalt und der blaue Liedstrich reichte noch nicht zum Auge. Außerdem sind die ein oder anderen Planen zur Abdeckung hinzu gekommen.

https://www.meyerwerft.de/de/inhalt/01_u…66_1022x520.jpg

In einer normalen Welt wäre sie jetzt schon längst fertig und würde sich auf ihre Jungfernfahrt am Samstag ab Kiel vorbereiten. Daraus ist ja bekanntlich nichts geworden. Wie Carnivals Jahresbericht aber zu entnehmen ist, wird sie diesen Dezember übernommen. Das ist ein sehr realistischer Zeitraum und passt sowohl mit den Planungen der Meyer Werft, als auch mit dem optischen Bauzustand zusammen. Damit verspätet sie sich also, wie ihre Schwester in 2023 auch, nur um ein halbes Jahr, wobei sie jetzt sowieso noch gar nicht mit Passagieren fahren könnte und damit auch nicht in der Flotte fehlt.

Das ist anders bei TUI cruises, die die Mein Schiff 7 aus Turku wie Royal Caribbeans neuen Quartalsbericht für das erste Quartal 2021 auf Seite 19 zu entnehmen ist erst im Frühjahr 2024 übernehmen können (ursprünglich war Frühjahr 2023 geplant). Damit fehlt TUI aufgrund der deutlich längeren Verzögerung als bei AIDA für ein ganzes Jahr lang ein Schiff in der Flotte, da die Mein Schiff Herz ja bekanntlich im April 2023 (an Marella Cruises) abgegeben wird. TUI cruises wird also kurzfristig schrumpfen, ehe sie ab 2024 dann mit drei Neubauten deutlich wachsen.

https://sec.report/Document/0000884887-21-000011/

https://app.quotemedia.com/data/downloadF…04-29&CK=884887

Heute wurde Royal Caribbeans Geschäftsbericht für das erste Quartal 2021 veröffentlicht. Darin sind tatsächlich die neuen Auslieferungstermine einiger Schiffe enthalten.

Es gab eine für uns Deutsche wichtige Änderung bei der Mein Schiff 7. Diese wird nicht mehr im zweiten Quartal 2023, sondern nun offiziell erst ein Jahr später im zweiten Quartal 2024 (also April bis Juni 2024) ausgeliefert! Damit löst sich das in Beitrag #62 benannte Problem in Turku auf und es wird bis 2026 jedes Jahr ein Schiff ausgeliefert, wobei zwischen den Auslieferungen je grob ein Jahr liegt.

Für die beiden TUI Neubauten aus Italien gab es noch keine Änderung. Die liegen wohl noch zu weit in der Zukunft, so dass da der genaue Termin wahrscheinlich noch zu unsicher ist. So gehe ich nicht davon aus, dass in 2024 zwei Schiffe an TUI und das nur innerhalb von einem Quartal ausgeliefert werden. Die werden sich also sicher auch noch den ein oder anderen Monat verspäten.

JonPhi damit bestätigt sich meine Vermutung, dass die 7 nicht im Sommer 2023 und auch nicht im Winter 2023 zu erwarten ist. Weil die Mein Schiff Herz aber definitiv im April 2023 an Marella abgeben wird, muss TUI damit ein ganzes Jahr mit nur 6 statt 7 Schiffen auskommen. Das könnte erklären, warum die kleinere 6 wahrscheinlich im September statt der 1 nach Nordamerika fährt und damit die Karibik im Winter bedient, während die MS1 in Porto gemeldet ist und wahrscheinlich als einziges Schiff auf den Kanaren fährt. Die 2 dürfte wieder in die Karibik auf die Antillen Tour gehen, während die 4 und 5 sich Orient und Südostasien aufteilen. Die 3 würde in dem Szenario wiederum nach Südafrika gehen, wobei es auch möglich ist, dass in der Saison Südafrika ausfällt und sie die Touren ab Teneriffa übernimmt.

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Auch die Auslieferungstermine der beiden Evolution Klasse Schiffe wurde wie erwartet auf die bereits von der Meyer Werft bekannten Termine angepasst.

zur fünften Edge Klasse für Celebrity bleibt es bei der folgenden Fußnote:

"In addition, as of March 31, 2021, we have an agreement in place with Chantiers de l'Atlantique to build an additional Edge-class ship for delivery in [Q4] 2025, which is contingent upon completion of conditions precedent and financing"

Es gibt mal wieder die ein oder andere Hafenmeldung zu verkünden. Die AIDAprima ist zwei Mal in Porto gemeldet und fährt im Winter 2022/23 das gleiche Programm wie im Vorjahr (Metropolen bis November und WMM von Dezember bis Februar und dann wieder Metropolen ab März):

AIDAprima Porto:

3.12.22 von La Coruna nach Lissabon

26.2.23 von Lissabon nach La Coruna

Passend dazu ist sie bis Ende November in Zeebrügge für die Metropolenroute und Transreise gemeldet und startet diese damit am 26.11.22 in HH.

AIDAprima Zeebrügge:

2.11.22

9.11.22

16.11.22

23.11.22

29.11.22

https://portofzeebrugge.be/de/cruise-timetable?page=7

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Auf https://planner.cruise-norway.no/ habe ich außerdem eine weitere AIDA Meldung für 2023 gefunden. Das mit 2500 angegebene Schiff (Code für die Luna und Bella auf der Seite) soll am 18.4.23 in Eidfjord anlegen. Das kann nur die Luna sein, weil die Bella zu dem Zeitpunkt noch auf der Transreise Richtung Europa ist. Allerdings ist die Luna am gleichen Tag namentlich in Kirkwall auf den Orkney Inseln gemeldet. Es kommen zu dem Zeitpunkt aber auch keine anderen Schiffe (wie MS3,4,5,6) in Frage. Es bleibt also weiter nebulös, was die Luna im April 2023 genau ab HH oder Kiel macht. Bisher gibt es für die Luna also folgende Meldungen:

27.3.23 Le Havre

18.4.23 Orkney oder Eidfjord

24.4.23 Kopenhagen

28.3.23 Kristiansand ?

3.5.23 Kristiansand ?

Ab 5.5.23 ist das Bild für die Luna deutlich klarer. So starten dann einige Kurzreisen und Spitzbergen Reisen, wie die Kopenhagen, Orkney und anderen (nord-) Norwegen Meldungen zeigen:

Kiel 5.5.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 9.5.23 Arhus& kopenhagen 3 Tage

Kiel 12.5.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 16.5.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 2.6.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 6.6.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 23.6.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 10.7.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 27.7.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 13.8.23 Spitzbergen 17 Tage

Kiel 30.8.23 Oslo& Kopenhagen 4 Tage

Kiel 3.9.23 Arhus& kopenhagen 4 Tage

Kiel 7.9.23 Oslo& Kopenhagen 3 Tage

Kiel 10.9.23 Arhus& kopenhagen 4 Tage

Kiel 14.9.23 Oslo& Kopenhagen 3 Tage

Kiel 17.9.23 Arhus& kopenhagen 4 Tage

Kiel 21.9.23 Oslo& Kopenhagen 3 Tage

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Die in Beitrag #106 aussortierten Geiranger Meldungen für ein als 3300 bezeichnetes Schiff haben sich wie erwartet fast ausschließlich als Anläufe der NCL Leonardo 1 herausgestellt, die damit den gleichen Code bei Cruise Norway hat wie die AIDAprima. Die Leonardo ist laut den bei Cruise Critic geposteten Routen also die folgenden Termine in den folgenden Fjorden:

Di 30.5.23 Geiranger

Fr 9.6.23 Geiranger

Di 20.6.23 Olden

Fr 30.6.23 Geiranger

Di 11.7.23 Geiranger

Fr 21.7.23 Geiranger

Di 1.8.23 Olden

Fr 11.8.23 Geiranger

Di 22.8.23 Geiranger

Fr 1.9.23 Geiranger

Di 12.9.23 Geiranger

Mi 27.9.23 Geiranger

Do 28.9.23 Olden

Ausgerechnet an den fett Markierten Terminen, an denen MSC mit seinem Meraviglia Klasse Schiff (ab Kiel) voraussichtlich im Geirangerfjord liegt weicht die recht große Leonardo Geiranger aus und legt stattdessen in Olden an. (Leonardo mit 3 Wochen Rhythmus und MSC mit Schmetterlingsrouten sprich Begegnung alle 6 Wochen) Daraus deute ich, dass auch NCL am begehrten VARD Seawalk anlegen will und diesen in den zu MSC versetzten Wochen am Dienstag nutzt. Damit kann AIDA diesen nicht wie sonst in den Vorjahren an den zu MSC versetzten Dienstagen für die 7 tägigen Norwegen Reisen nutzen. Vergeben sind also alle Montage für Costa, alle Mittwoche für P&O und abwechselnd die meisten Dienstage für MSC und NCL in Geiranger. Bei den Samstagsabfahrten ab Kiel und HH sind für Norwegenanläufe jedoch nur Montag bis Donnerstag verfügbar, wobei die nördlicher gelegenen Fjorde aufgrund zu der Distanz zu Deutschland im Idealfall eher in der Mitte der Reise angelaufen werden (also Dienstag und Mittwoch). Es könnte also darauf hinaus laufen, dass AIDA auf den einwöchigen Reisen nach Norwegen den Geirangerfjord (bis auf die wenigen von NCL ausgelassenen Dienstage) künftig auslassen könnte, wodurch sich die Auswahl am verfügbaren Fjorden merklich verkleinert.

Die Helios Klasse kann nur folgende Fjorde anlaufen:

Flam

Nordfjordeid (Nordfjord)

Geiranger

Olden (Nordfjord)

Die Hyperion Klasse kann zusätzlich noch den Eidfjord anlaufen. Bei Andalsnes ist noch unklar, ob dort auch die Helios Klasse anlegen könnte.

In Zukunft werden wöchentlich wechselnd zwei Helios Schiffe nach Norwegen aufbrechen, die tendenziell unterschiedliche Routen fahren sollten. In 2023 kann AIDA noch einmal mit der Prima/Perla ab HH nach Eidfjord (und Andalsnes) ausweichen, weil die Helios 3 erst im Oktober 23 fertig wird. In der Zeit danach wird es mit den 3 übrig bleibenden Fjorden für die 2 Helios Schiffe aber knapp werden und tendenziell darauf hinaus laufen, dass leider nur ein Fjord, statt zwei pro Woche angesteuert wird. Alternativ fährt AIDA künftig doch donnerstags nach Geiranger, wobei da dann ein etwa 1250 km (bis HH) oder 1400 km (bis Kiel) langer Rückweg ansteht, der eher etwas zu sportlich ist, weshalb ich daran nicht glaube.

Zitat von JonPhi

MK6 glaubst du wirklich, dass AIDA beide Mega Schiffe auf den Kanaren einsetzt? Sonntags werden dann auch die Flugkapazitäten in Cran Carnaria dermaßen eng, da ja auch noch ein TUI Schiff Sonntags da wechselt. Ich weiß auch gar nicht, ob das Terminal in La Luz so viele Passagiere gleichzeitig abfertigen kann.

Eigentlich nicht. Die offensichtlich neue Nova Meldung sagt nur aus, dass sie nicht samstags in Las Palmas wechseln kann, weil sie offensichtlich bis Freitag 22:00 in Funchal liegen soll. Es kann aber auch sein, dass sie die 22 Uhr nur versehentlich doppelt für Ankunft und Abfahrt eingetragen haben. Das würde dann für deine Theorie sprechen, dass sie nur ankern und nach dem Feuerwerk am 1.1 wieder umdrehen, um rechtzeitig am Samstag in Las Palmas zu sein. Das wäre dann nur ein sehr ungewöhnliches Routing für die Sylvester Route, weil die Mittwoch Anläufe in Teneriffa fürs Wechseln fest sind:

Las Palmas- Seetag -Funchal - Seetag - Teneriffa - Seetag/Funchal Feuerwerk-Seetag- Las Palmas

Oder:

Las Palmas- Lanzarote, Fuerteventura und ein Seetag oder ein anderer Dritter Hafen - Teneriffa - Seetag/Funchal Feuerwerk-Seetag- Las Palmas

Zitat von Anja1

Wie gesagt ist die Nova Silvester „Alto Mar“ in Funchal gemeldet. Das spricht gegen den Tausch, ist aber auch schnell ausgetauscht. Ich kann mir unverändert die Nova in Dubai und die Cosma ab Dezember auf den Kanaren vorstellen.

Aktuell sind ja die Nova und Cosma für den Winter 2021/22 aus dem AIDA Buchungssystem genommen wurden, was ein Hinweis auf anstehende Änderungen ist.

http://www.apram.pt/site/index.php…-de-cais?page=3

Dazu gibt es in Funchal interessante Hafenmeldungen. Dabai gibt es am 31.12.21 von 22:00 bis 1.1.21 um 22.00 einen Anlauf der AIDAnova in Funchal kommend von und fahrend nach "alto-mar". "alto mar" heißt auf Portugiesisch Hochsee. Es kann aber auch ein Hinweis darauf sein, dass sie den Slot der Mar übernimmt und das alto etwas wie veränderte/ alte Meldung von bedeutet. Schwer zu sagen, was das bedeuten kann.

Es kann bedeuten, dass die Nova die Touren der Mar sonntags übernimmt und z.B. die Cosma die samatagsabfahrten der Nova ab Dezember 2021 übernimmt, während ein anderes Schiff wie die Mar, Blu oder Perla die Dubai Touen übernimmt.

Das reine Fehlen der Cosma und Nova in der Buchungsmaske (abgesehen von der Funchal Meldung) kann aber auch für einen Routentausch dieser sprechen. Bekanntlich wird die Cosma ja erst im Dezember 2021 von der Meyer Werft übernommen, wie Carnivals vorletzter Quartalsbericht zeigt.

An ein besonderes Agreement mit Dubai bezüglich Flaggschiff oder Kapazitätszusagen glaube ich nicht. AIDAs Mutter Costa, mit der Dubai ein Agreement zu den neuen Terminals des Dubai Harbour bei Palm Jumeirah hat, hat ja auch erst vor kurzem wegen der coronabedingten Verspätung der Toscana und einer strategischen Umorientierung mit Fokussierung auf die Kernmärkte (Mittelmeer, Südamerika und China), die Costa Toscana Richtung Brasilien für den Winter 2021/22 umgeplant. In Folge dessen musste die Costa Smeralda, die wie die Toscana zur Helios Klasse gehört, von Dubai abgezogen und ins westliche Mittelmeer umrouten werden. Im Orient setzen sie stattdessen die viel kleinere Costa Pacifica (1506 statt 2610 Kabinen) ein. Das gleiche haben sie dann jetzt vor kurzem bei der Veröffentlichung des neuen Kataloges für 22/23 auch für den Winter 2022/23 so beibehalten und es bleibt bei der kleineren Pacifica in Dubai. Vielleicht soll ja auch die AIDA Kapazität im Orient reduziert werden?

AIDA Schiffe sind in Funchal die folgenden Termine in der Wintersaison 2021/ 22 gemeldet:

luna: 26.10.21

mar: 4/5.11.21

vita: 6/7.11.21

nova: 8.11.21

mar: 16.11.21

nova: 31.12.21 bis 1.1

nova: 10.1.22

sol: 12.1.22

vita: 26/27.1

mar: 5.4.22

perla: 17/18.4.22

nova: 18.4.22

Seit fast zwei Monaten gibt es heute endlich mal wieder neue Webcam Bilder der AIDAcosma. Still und heimlich hat sie ihre Bemalung samt Namen, Kussmund, Liedstrich und Augen bekommen. Wie man auf den Bildern der Meyer Werft Webcam sieht, hat sie auch ein erstes Aufschwimmen absolviert und wurde innerhalb der Halle verlegt. Wenn ich mich nicht täusche, dann wurde sie nämlich im Vergleich zum letzten Mal, wo noch die Disney Wish Sektion in der Halle lag, die in der Zwischenzeit in das Werftbecken verholt wurde, wie die Odyssey of the seas damals (September 2020) ans Hallentor verlegt. Daher sind auch die Aufnahmewinkel im Vergleich zu den letzten Bildern verändert und man sieht das Heckpooldeck nicht mehr. Dafür ist auf dem zweiten Bild der Beachclub (noch ohne Foliendach) zu sehen.

https://www.meyerwerft.de/de/inhalt/01_u…66_1022x520.jpg

https://www.meyerwerft.de/de/inhalt/01_u…66_1022x520.jpg

https://www.meyerwerft.de/de/unternehmen/webcam/index.jsp

Zitat von MK6

Es gibt mal wieder eine neue Hafenmeldung zu verkünden:

Die Sol ist am 11.4.22 in Lerwick (Schettland) gemeldet und soll von Hamburg aus kommend nach Reykjavik fahren. Das wäre eine sehr ungewöhnlich frühe Island Kreuzfahrt. In Orkney gibt es noch keine passenden Meldung.

Damit klärt sich so langsam auf, was die Sol in der über 5 Wochen langen Lücke im April/ Mai machen dürfte. Es scheint also tatsächlich keine einwöchige Norwegen Kreuzfahrten der Sol im April/ Mai 2022 zu geben, wie sonst in den Vorjahren. Stattdessen dürfte das Programm wie folgt aussehen:

9.4 bis 23.4 zwei Wochen Island ab HH

23.4 bis 28.4 fünf Tage HH-Seetag-England-Le Havre-Seetag-HH

28.4 und 2.5 und 6.5 je 4 Tage Kurzreise (Amsterdam& Dover)

10.5 bis 15.5 fünf Tage HH-Seetag-England-Le Havre-Seetag-HH

Alles anzeigen

Das Programm der Sol ist weiter im Fluss. Ich habe auf einer alternativen Zeebrügge Seite (wo auch wöchentliche MSC Virtuosa Anläufe im Sep/ Okt 2021 auftauchen), Anläufe der Sol gefunden. Konkret handelt es sich um folgende Termine:

27.4.22

11.5.22

https://portofzeebrugge.be/de/cruise-timetable?page=3

Es läuft also doch auf zwei Metropolen Reisen der Sol im April/ Mai 2022 hinaus, wobei die zweite in umgekehrter Reihenfolge gefahren wird. Sie startet da am HH Hafengeburtstags - Sonntag (8.5.22) und fährt zuerst nach Rotterdam, dann nach Zeebrügge, Southampton und Le Havre. Mit den Meldungen und denen in Le Havre, sowie Lerwick bleibt nun zwischen den Metropolenrouten eine Lücke von 8 Tagen. In der sind entweder eine achttägige Tour nach Norwegen oder zwei Amsterdam/ Dover Kurzreisen denkbar, wobei ich weiter zu letzterem tendiere. Die Frage bleibt auch, ob der Angabe in Lerwick zu trauen ist, dass die Sol (Anfang April) wirklich weiter nach Reykjavik fährt oder dieser Anlauf nicht doch eher Teil einer einwöchigen Schottland Reise ist, worauf eine andere Reise (z.B. 1x 7 Tage Norwegen) folgt. Mit den zur Verfügung stehenden Meldungen spricht jetzt am meisten für folgendes Programm:

9.4 bis 23.4 zwei Wochen Island ab HH

23.4 bis 30.4 Metropolenroute

30.4 und 4.5 und je 4 Tage Kurzreise (Amsterdam& Dover)

8.5 bis 15.5 umgekehrte Metropolenroute

Für den 10.5.22 habe ich bei planner.cruise-norway auch noch einen dubiosen Anlauf eines mit 2194 bezeichneten Schiffes (Sol oder mar) in Kristiansand gefunden. Der kann nicht von der mar stammen und dürfte auch nicht von der Sol realisiert werden, da sie da offensichtlich im Ärmelkanal unterwegs ist. Von dieser Seite habe ich weiterhin folgende verstreute Meldungen auf dem Zettel:

AIDAnova 5.5.22 Helsinki

AIDAnova 9.5.22 Tallinn

AIDAnova 13.5.22 Kopenhagen

(sowie 11.5 in Nordfjordeid und 12.5 in Bergen, wobei ich davon ausgehe, dass diese aus einer älteren Planung stammen, in der keine Charter Touren geplant waren)

AIDAprima in Helsinki am 3.5 und 9.5 und 15.5.22

AIDAdiva am 25.4.22 in Eidfjord und Kristiansand (Tendenz eher zu Kristiansand)

AIDAdiva am 2.5. in Tallinn

AIDAdiva am 6.5.22 in Kopenhagen

Allzu lange dürfte/ sollte es aber nicht dauern, bis sich sämtliche Rätzel zum 2022er Programm auflösen.

Einem anderen Forum ist zu entnehmen, dass sich die französische Werft Chantier de l'Atlantique zu ihren Neubauten geäußert hat, wie die folgende Seite berichtet:

https://www.meretmarine.com/fr/content/cha…es-perspectives

Einige Planänderungen sind ja bereits aus dem Royal Caribbean Geschäftsbericht bekannt. Aber zu MSC konnte man bisher daraus nur Rückschlüsse ziehen. Der neue Stand soll wie folgt aussehen (neben einigen Militärschiffen für die französische Marine):

MSC Virtuosa - 2021
Wonder of the Seas - Dezember 2021, (urspr.: Q2 21; nun: RC Geschäftsbericht Q1 2022)

Celebrity Beyond - Frühjahr 2022 (urspr.: Q4 21; nun: RC Geschäftsbericht: Q2 2022)
MSC Europa - Oktober 2022 (urspr. für Frühjahr angedacht)

N.N. (Meraviglia-Plus3-LNG) - Mai 2023
N.N. (Edge 4-Celebrity Ascent) - Herbst 2023 (urspr.: Q4 22; nun: RC Geschäftsbericht: Q4 2023)

N.N. (Oasis 6) - Anfang 2024 (urspr.: Q4 23; nun: RC Geschäftsbericht: Q2 2024)

N.N. (MSC World 2) - Anfang 2025 (urspr. 2024)

Zu den weiteren angekündigten Schiffen wird in dem Bericht nichts berichtet. Er geht allerdings auch nur bis 2025 und diese Neubauten sind tendenziell eher für später zu erwarten:

Celebrity Edge 5 (nach Geschäftsbericht urspr. Q4 2024, nun 2025, noch unter Finanzierungsvorbehalt)

MSC World 3 (urspr. 2025)

MSC World 4 (urspr. 2027)

Auch zu den diversen Projekten, die MSC erst kurz vor der Pandemie für die Zeit bis 2030 angekündigt hat (4 zusätzliche LNG Schiffe einer neuen Klasse für insges. über 4 Mrd. Euro und ein Segelschiff), aber noch nicht fix bestellt hat, wurde in dem Artikel nichts genannt. Es wurden nämlich im Januar 2020 nur Absichtserklärungen (Memorandum of Understanding) für die Entwicklung dieser Schiffsklassen unterzeichnet. Es ist also davon auszugehen, dass diese mindestens auf Eis gelegt wurden oder gar komplett vom Tisch sind.

https://www.msccruises.de/news/msc-cruis…nsion-plan-2030

Im Januar 2020 wurden auch die MSC World 3 und 4 offiziell bestellt. Daher rechne ich mit einer Auslieferung dieser beiden Schiffe in 2026 und 2027. Die Celebrity Edge5 scheint für mich ein Wackelkandidat zu sein. Sie wird im Royal Caribbean Geschäftsbericht nicht in der Tabelle genannt. Es steht nur beiläufig unter dieser, dass ein Agreement für ein fünftes Edge Schiff besteht, dass unter Finanzierungsvorbehalt steht:

"In addition, as of December 31, 2020, we have an agreement in place with Chantiers de l’Atlantique to build an additional Edge-class ship fordelivery in 2025, which is contingent upon completion of conditions precedent and financing."

https://app.quotemedia.com/data/downloadF…02-26&CK=884887

Es gibt mal wieder eine neue Hafenmeldung zu verkünden:

Die Sol ist am 11.4.22 in Lerwick (Schettland) gemeldet und soll von Hamburg aus kommend nach Reykjavik fahren. Das wäre eine sehr ungewöhnlich frühe Island Kreuzfahrt. In Orkney gibt es noch keine passenden Meldung.

Damit klärt sich so langsam auf, was die Sol in der über 5 Wochen langen Lücke im April/ Mai machen dürfte. Es scheint also tatsächlich keine einwöchige Norwegen Kreuzfahrten der Sol im April/ Mai 2022 zu geben, wie sonst in den Vorjahren. Stattdessen dürfte das Programm wie folgt aussehen:

9.4 bis 23.4 zwei Wochen Island ab HH

23.4 bis 28.4 fünf Tage HH-Seetag-England-Le Havre-Seetag-HH

28.4 und 2.5 und 6.5 je 4 Tage Kurzreise (Amsterdam& Dover)

10.5 bis 15.5 fünf Tage HH-Seetag-England-Le Havre-Seetag-HH

https://www.carnivalcorp.com/node/63816/html

Carnivals neuer Quartalsbericht ist veröffentlicht und die Investoren/ Analysten/ Pressekonferenz der Konzernführung ist auch gestern gelaufen. Große neue Erkenntnisse gibt es diesmal glücklicherweise nicht, weshalb noch nicht einmal eine neue Tabelle im Bericht enthalten ist und somit die alte weiter gilt. Es wurde tatsächlich zum ersten Mal seit Beginn der Pandemie nicht im Zuge dieser Veranstaltung der Abgang zusätzlicher Schiffe verkündet (zuvor 6, dann in Q2 2020: 13, Q3 2020: 18, Q4 2020: 19, nun weiter in Q1 2021:19). Es bleibt also bei 19 und dem Stand aus dem alten Quartalsbericht, welche Reederei wie viele Schiffe abgeben wird:

Zum Verständnis habe ich die konkreten Änderungen einmal in der folgenden Tabelle zusammengefast:

Summe = 88 Schiffe (Ende Q4) bzw. 90 (Ende Q1 2021)

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Das sind für AIDA also weiter sehr gute Nachrichten und bedeutet, dass weiter kein AIDA Schiff abgegeben wird.

Carnival hat tatsächlich bei den 19 Schiffen (und zu Stand vor der Pandemie 86 verbleibenden Schiffen) halt gemacht, wie es Tradewinds schon im Juli berichtet hat. Die 86 verbleibenden Schiffe (Plus in der Zwischenzeit dazugekommene Neubauten: 2+(2)=4 Schiffe) wurden bei den Geldgebern als Sicherheiten für die Anleihen und Kredite hinterlegt. https://www.tradewindsnews.com/cruise-and-fer…hips/2-1-842327

Damit dürfte es zunehmend unwahrscheinlich werden, dass zusätzliche Schiffe (wie Cara oder Mira) abgestoßen werden. Die Cara und Mira müssten also erhalten bleiben. Trotzdem kann ich schon seit Monaten keine neuen und aktuellen Hafenmeldungen besonders von AIDAcara für 2022 (oder 2023) finden. Es gibt nur die alten Meldungen im östlichen Mittelmeer, die aber höchst wahrscheinlich auch 2022 (und 2023) von der Mira übernommen werden, während die Blu, wie die relativ frischen Meldungen in Piräus zeigen, erneut nach Korfu verlegt wird, auch um Venedig (mit seinen neuen Bestimmungen) nicht am Wochenende anlaufen zu müssen. Daher müsste die Cara zwangsläufig eigentlich irgendwo anders auftauchen.

Vielleicht hat AIDA ja auch genau auf diese Nachricht von der Konzernleitung gewartet, die Cara zu behalten und diese entsprechend im Sommer 2022 einplanen zu können und verkündet in Kürze die restlichen Sommer Reisen, sowie den Winter 2022/23, wie es die Mutter Costa jetzt auch heute gemacht hat. Am 12.4. sind die Reisen von Costa buchbar, genauso wie TUI auch gerade erst das Logbuch für den Winter 22/23 veröffentlicht hat. Da muss AIDA eigentlich in Kürze folgen...

Zitat von Yoda1986

Moin,

die Prima ist ja aktuell in der Warteschleife vor dem Suez Kanal und muss demnächst zu Erneuerung der Klassifizierung in die Werft. Ist schon bekannt wo und wann das passsieren soll? Spannend wäre natürlich auch zu wissen welche weiteren Arbeiten so geplant sind, wobei da wahrscheinlich eher wenig bis gar nichts durchgesickert sein dürfte...

Vielen Dank für eure Antworten

gespannte GRüße aus Hamburg

Yoda1986

AIDAs Muttergesellschaft Costa hat eine Beteiligung an der Werft in Marseille, die für alle Schiffe der Marken primär genutzt wird, die im Mittelmeer vorbei kommen. Daher ist stark von Marseille auszugehen, die alle Schiffsgrößen bis zur Nova bedienen können.

Neben der Prima sind auch noch Werftaufenthalte der Cara und Aura zu erwarten. Die waren ursprünglich für einen Werftaufenthalt im Februar bzw. April (Aura: 10.4 bis 28.4) in Norddeutschland geplant. Von einem Verwandten auf der Aura habe ich auf jeden Fall mitbekommen, dass man sich auf der Aura gerade auf die Klassifizierungsgesellschaft vorbereitet und demnächst wirklich in die Werft geht.

Die Prima sollte ursprünglich für 17 Tage im März etwas ausführlicher in Dubai umgebaut werden. Es hieß vor Corona Mal, dass der Bereich um die Plaza und das Nightfly umgestaltet und umgewidmet werden sollte. Das dürfte aber wahrscheinlich mittlerweile vom Tisch sein und man sich auf absolut notwendige Baustellen konzentrieren. Ich würde also neben Klassearbeiten mit kosmetischen Änderungen wie neuen Teppichen, einer frischen Außenbemalung und ähnlichem rechnen. Mehr als das dürfte in Anbetracht der wirtschaftlichen Lage gerade eher unwahrscheinlich sein und schlussendlich um 5 Jahre in besserer Zeiten aufgeschoben werden.

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Sepp285 Die Info stammt von einer Seite, die hier nicht verlinkt werden soll, aber was Aida Interna angeht oft gut informiert ist. Der Artikel stammte aus dem August 2019 und hatte den Titel "AIDA baut AIDAprima und AIDAperla um: Nightfly Bar wird geschlossen". Demnach sollte das Nightfly entfernt und die Tapas Bar durch ein anderes Restaurant Konzept ersetzt werden. Ferner wurde vom Autor vermutet, dass sich auch die sonst sehr leere Champagner Bar verändern dürfte.

Die hauptsächliche Ursache für die Entscheidung war, wohl der Mangel an guten Künstlern (die alle ja gecastet und in HH länger auf ihre Rolle vorbereitet werden mussten), weshalb in der Zeit auch die Anzahl an AIDA Show Ensemble Mitgliedern pro Schiff abgesenkt wurde.

Die AIDAstella fährt laut der Liste von Palma Mallorca an den folgenden Tagen in der Wintersaison 2022/23 an:

SO 13.11.22 (von Barcelona nach Cadiz)

FR 25.11.22 (von Valencia nach Cadiz)

SO 4.12.22 (von Barcelona nach Cadiz)

FR 16.12.22 (von Valencia nach Cadiz)

SO 25.12.22 (von Barcelona nach Cadiz)

FR 06.01.23 (von Valencia nach Cadiz)

SO 15.01.23 (von Barcelona nach Cadiz)

FR 27.01.23 (von Valencia nach Cadiz)

SO 05.02.23 (von Barcelona nach Cadiz)

FR 17.02.23 (von Valencia)

sa 25.02.23

sa 04.03.23

sa 11.03.23

sa 18.03.23

sa 25.03.23

sa 01.04.23

sa 08.04.23

sa 15.04.23

sa 22.04.23

sa 29.04.23

SO 07.05.23 (Beginn Sommer Programm 11 und 10 Tage)

DO 18.05.23

Die Stella fährt also das gleiche Programm wie in den Vorjahren. Sie macht zuerst die 12 und 9 tägigen Iberische Halbinsel/ Kanaren Reisen ab Mallorca, ehe sie nach dem Verlassen der Prima im Februar die samstägliche, wöchentliche WMM Route von dieser übernimmt bis die Cosma aus dem Orient eintrifft. Die Cosma wird dementsprechend wie in 2022 (7.5.22) am 6.5.23 die WMM Rennstrecke übernehmen. Damit bleibt die Cosma auch 2023 bis zum 13.4.23 in Abu Dhabi bzw 14/ 15.4.23 in Dubai, ehe ihre Transreise Richtung Mittelmeer beginnt. Die Stella Meldungen sprechen auch für ein Verlassen der Prima von Palma am 18.2.23 und eine Ankunft in HH am 4.3.23.

Für eine Anwesenheit der Stella beim Sylvester Feuerwerk 2022 vor Funchal könnte sprechen, dass sie über den Jahreswechsel anders als in den Vorjahren die 12 tägige Kanaren Route fährt und nicht die neuntägige, bei der ein Funchal Anlauf quasi ausgeschlossen wäre. Dementsprechend besteht weiter Hoffnung. Sie müssten die Route nur auf der einen Reise minimal anpassen.

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Die AIDAdiva ist wie die Vorjahre alle 2 Wochen samstags in George Town, Grand Cayman gemeldet:

19.11.2022

bis 11.03.2023

Passend zu den zuvor genannten Warnemünde Meldungen startet die erste Diva Karibik Reise auf der Mexiko Route am 12.11.22 in La Romana bzw. am 20.11.22 in Montego Bay. Die am 25.10.22 in Warnemünde startende Transkaribik Reise endet entsprechend an diesen Tagen. Der letzte Wechsel in Montego Bay ist am 12.3.23 bzw. am 18.3.23 in La Romana.

https://www.caymanport.com/ship-schedules-calendar/

P.S. dort sind auch Schiffe wie die Leonardo 1 und Celebrity Ascent (Edge Klasse 4; Name ist eigentlich noch nicht verkündet) gemeldet

Auch für 2023 gibt es neue Nordfjordeid Meldungen der Nova (alias 6654). Die Termine gehören zu den HH Abfahrtswochen Richtung Norwegen. Dabei sticht bei näheren Hinsehen der 19.7.23 heraus, der entweder ein Tippfehler ist oder den 18.7. ersetzt, der nur nicht aus der Liste gelöscht wurde. Da die Helios 3 nicht wie geplant im Mai 2023 fertig wird, sondern erst im Oktober 2023, sind diese Anläufe dann entweder für die Hyperion die das Nova HH Programm übernehmen wird vorgesehen, oder entfallen. Die in Helsinki eingetragenen Meldungen der MSC Grandiosa (30.5., 13.6., ...) alle zwei Wochen legen nahe, dass in 2023 erstmals die AIDA Helios und Meraviglia Klasse ab Kiel versetzt fahren (einer in Norwegen, der andere Ostsee). Sonst sind immer beide in der jeweils gleichen Woche Richtung Norwegen (respektive Ostsee) gefahren und haben sich da Liegeplätze gegenseitig weggenommen. Besonders im Geirangerfjord sind die Termine an dem einen Seawalk Steg sehr rah, der für einen Anlauf dieser sehr großen Schiffe notwendig ist, da sie nicht tendern. So sah die Aufteilung die letzten Jahre wie folgt aus:

in 2023 würde die Aufteilung also wie folgt aussehen. Das AIDA Schiff in Hamburg auf den versetzten Samstags Norwegen Reisen würde demnach, wie die Nordfjordeid- Meldungen zeigen diesen Hafen anlaufen.

Die Nova Nordfjordeid Meldungen:

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Auch für TUI cruises gibt es wieder 4 Meldungen in Nordfjordeid, die gut in das bestehnde Bild passen (MS4 als Teil einer zweiwöchigen Spitzbergen Tour ab Kiel mit Geiranger und Nordfjordeid; bei den 3 anderen je als zweiter Fjord zu Geiranger auf der elftägigen Nordkapp Reise):

Ich habe wieder die ein oder andere Hafenmeldung gefunden.

Die neuen Meldungen in Porto klären das Programm der Vita im Winter 2022/23 auf. So gibt es statt der 2 alten Meldungen wie in 2021/22 nun vier Anläufe. Das Programm wird 1 zu 1 wiederholt. Die Vita ist nicht über Sylvester in Funchal und fährt in 2023 keine zur Sol zusätzlichen Winter im hohen Norden Touren.

Porto

8.11.22 AIDAmar (passend zur Transreise aus Warnemünde 30.10.22 bis Las Palmas 13.11.22)

17.11.22 AIDAvita (von Portland nach Funchal)

15.1.23 AIDAvita (von Lisabon nach Rotterdam)

27.2.23 AIDAvita (von Lisabon nach Rotterdam)

9.3.23 AIDAvita (von Portland nach Funchal)

Dazu passen auch die neuen Vita Meldungen in Funchal:

19.11.22 AIDAvita (overnight, von Porto nach Las Palmas)

11.3.23 AIDAvita (overnight, von Porto nach Las Palmas)

Es kommt also zu dem folgenden Vita Programm (ab HH):

12.11.22 bis 08.12.22 Kanaren 26 Tage

08.12.22 bis 20.01.23 Karibik 43 Tage (Sylvester in der Dom. Rep.)

20.01.23 bis 04.03.23 Karibik 43 Tage

04.03.23 bis 30.03.23 Kanaren 26 Tage

30.03.23 bis 03.04.23 Kurzreise 4 Tage

3.4.23 bis 14.4.23 Schottland und Norwegen (mit u.a.: Orkney, Shetland, Bergen und Eidfjord)

14.4.23 bis 25.4.23 Schottland und Norwegen (mit u.a.: Orkney, Shetland, Bergen und Eidfjord)

25.4.23 bis 6.5.23 Schottland und Norwegen (mit u.a.: Orkney, Shetland, Bergen und Eidfjord)

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Außerdem gibt es neue Meldungen in Nordfjordeid:

4.5.22 AIDAprima (alias 3300)

11.5.22 AIDAnova (alias 6654)

18.10.22 AIDAsol (alias 2194)

26.10.22 AIDAnova (alias 6654)

Im Konflikt mit anderen Meldungen stehen dabei die Meldung der Prima, die als 3300 auch in Helsinki am 3.5.22 gemeldet ist. Dass es sich dabei um die NCL Leonardo handelt glaube ich nicht so richtig. Die Perla ist immer als "3286" vermerkt und dürfte das eigentlich auch nicht sein, zumal sie in dem Zeitraum eigentlich in einem nordeuropäischen Trockendock liegen dürfte.

Sehr merkwürdig ist auch die Nova Meldung Ende Oktober. Sie ist ja bekanntlich am 7.11.22 aus Las Palmas kommend in Funchal gemeldet. Das ist also entweder eine Karteileiche, oder die Nordfjordeid Meldung ist Teil einer sechstägigen Transreise von Kiel nach HH (22.10 bis 28.10), worauf eine sehr sportliche achttägige Transreise Richtung Kanaren folgt (28.10.22 bis 7.11).

Zur Sol gibt es zwei passende Meldungen im Eidfjord (16.10.22) und Bergen (19.10.22). Wenn alles so wie im Vorjahr läuft, dann findet vom 14.10.22 bis zum 24.10.22 eine zehntägige Sol Norwegen Reise statt.

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/24…den-season.html

P&O stationiert wie erwartet den 2022er Neubau Arvia in der Premierensaison in der Karibik. Die Arvia ist im Vergleich zu den Aida Helios Klasse Schiffen leicht modifiziert (z.b. 345m lang), stammt aber trotzdem aus der gleichen Schiffsklasse, wie eben die Nova (337m), Cosma und Helios3 und wird demnach auch zu 100% mit LNG angetrieben und dürfte denen auch aus nautischen Gesichtspunkten (Höhe, Breite, Rumpf, Tiefgang, Kiellänge, Segelfläche,...) sehr ähnlich sein. Mit dieser Stationierung wird es zwangsläufig ab Winter 2022 eine LNG Versorgung in der östlichen Karibik (wohl Barbados) geben. Diese Synergien dürfte AIDA dann auch nutzen und wirklich die Helios3 in 2023 in der Karibik auf der bisherigen Perla ABC Route positionieren. Durch die Präsenz der Arvia ist nun auch bekannt, dass eine Helios Klasse La Romana anlaufen kann, was für eine AIDA Karibik Stationierung essentiell ist, denn die Arvia läuft auf ihren ein oder zweiwöchigen Routen ab Barbados und Antigua folgende Häfen an:

Barbados (overnight)

Antigua

La Romana

Curaçao

Martinique

St Kitts

St Lucia

St Maarten

Neben den von der Arvia angesteuerten Inseln kann die Helios3 definitiv auch die von den noch wesentlich größeren Schiffen der Oasis Klasse angelaufenen Häfen von Aruba und Tortola anlaufen, die AIDA auch auf seinen Karibik Routen ansteuert. Auf den anderen sonst von AIDA auf der Perla Route angesteuerten Inseln legen folgende große Schiffe an:

Bonaire: MSC Meraviglia, NCL Joy, NCL Epic, Regal Princess, Freedom of the seas (340m)

St. Vincent: Britannia (330m), MSC seaview

Guadeloupe: MSC seaview, MSC splendida (333m)

Grenada: NCL Epic, MSC seaview, Britannia (330m)

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Wie auch für die Helios von Aida zu erwarten ist, wechselt auch die Arvia 3 Mal alle 2 Wochen (Samstag in Barbados und Antigua und einen Freitag zusätzlich in Barbados). Das machen sie obwohl die Britannia (etwas größer als die Perla), die vorher die Route gefahren ist nur 2 Mal alle 2 Wochen wechselt (je Samstag in Barbados und st Lucia). Damit gehe ich weiter davon aus, dass wenn die Helios 3 tatsächlich im Winter 2023 in der Karibik stationiert wird, diese dann wie bisher jeweils am Donnerstag in la Romana und Barbados wechselt und zusätzlich in Barbados am Mittwoch im Rahmen eines overnight Anlaufes. Damit würde sie terminlich auch nicht mit der Arvia oder Britannia kollidieren, die jeweils wöchentlich versetzt immer freitags und samstags in Barbados liegen und an beiden Tagen wechseln und die offenbar knappen Buskapazitäten der Insel beanspruchen, während TUI dies montags und Marella sonntags macht.

Es gibt frische Meldungen von AIDAperla für Funchal und Porto:

Funchal: 16.4.23 (18:00 bis 17.4.23 um 16:00) von Teneriffa nach Porto

Porto: 19.4.2023 (10:00 bis 18:00) von Funchal nach La Coruna fahren

Zusätzlich ist die luna am 25.10.2022 in Funchal für ihre Transreise Richtung Karibik gemeldet (von Lisabon nach st. Kitts).

Damit zeigt sich, dass die Perla in 2023 nicht mehr die 10 tägige Norwegentour gefahren wäre, weil ein Schiff der Hyperion Klasse ja wie 4 Beiträge zuvor zu sehen ist alle 10 Tage in Bergen, Geiranger, Trondheim und im Eidfjord gemeldet ist, beginnend mit Bergen am 17.4.23 und Geiranger am 18.4.23 sowie Trondheim am 20.4.23. Damit übernimmt also die Prima perspektivisch die zehntägiegen Norwegen Reisen ab Hamburg, während die Perla, wie es die Zahlen 3286 und 3300 bei den Meldungen auf https://planner.cruise-norway.no/ schon nahegelegt haben nach Warnemünde gewechselt wäre.

Damit geht die letzte volle Karibik Runde der Perla ab Barbados vom 23.3.23 bis zum 6.4.23, ehe sie am 6.4.23 Richtung Deutschland aufbricht, wo sie aus den bekannten Gründen (verspätete Helios 3) nicht in Warnemünde stationiert wird, sondern voraussichtlich wieder in Hamburg und da entweder auf der wöchentlichen Schmetterlingsroute nach Norwegen und zur Metropolenroute (wofür ursprünglich die Nova verplant war) oder auf der 10 tägigen Norwegenroute, die in 2023 die Prima von ihr übernehmen sollte. Für letzteres müssten dann aber einige Abfahrten im April wegfallen. Am wenigsten Arbeit würde da ersteres machen.

Zitat von JonPhi

MK6 danke für die Auflistung.

Der Chef von Royal Carribean hatte vor kurzem veröffentlicht, dass die MS7 in Q2 23 kommen wird, ob da schon die Verzögerungen eingerechnet sind, weiß ich nicht.

Die MS6 ist noch am 26.6 und 2.8 in Klaipeda gemeldet (AIDA Meldungen liegen noch nicht vor), was sich mit den Meldungen aus dem Ostseeraum decken müsste. Zudem noch eine Meldung am 20.8 eines nicht benannten Schiffes.

Die MS3 und 4 sind mit 2506 eingetragen, wobei die 6 eigentlich mit 2534 eingetragen sein müsste, aber scheinbar läuft die auch unter 2506.

Die Kristiansand Anläufe werden zu MS3 gehören, die MS4 trifft erst Mitte Mai in Bremerhaven ein.

Die Auslieferungen sind den Royal Carribean Geschäftsberichten zu entnehmen, die vierteljährlich als 10k Bericht auf ihrer Investorenseite veröffentlicht werden. Darin wurden die auktualisierten Termine für einige der Schiffe des Konzerns hinterlegt. TUI cruises ist allerdings ein 50/50 Joint Venture von der RC Group und TUI AG, weshalb RC das wohl nicht einseitig früher verkünden kann. Im vorher /nacher -Vergleich sieht man, dass sich bei den TUI Schiffen zum Stand vor Corona nichts getan hat. Es ist aber gleichzeitig absolut ausgeschlossen, dass Meyer Turku 3 Schiffe in 10 Monaten ausliefert und dann für 2 Jahre nichts ausliefert.

Stand 31.12.2019 (Geschäftsbericht veröffentlicht 25.2.20):

Stand 31.12.2020 (Geschäftsbericht veröffentlicht 26.2.21):

(PDF Seite 17 von 5927, Dokument Nummerierung Seite 14)

Zu Finden unter https://www.rclinvestor.com/financial-info/sec-filings/ :

https://app.quotemedia.com/data/downloadF…02-26&CK=884887

https://app.quotemedia.com/data/downloadF…02-25&CK=884887

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Weiter mit den Meldungen aus Norwegen. Da ist mir beim Vergleich der Meldungen in 2022 mit den buchbaren Reisen (wo also das Schiff definitiv bekannt ist) aufgefallen, dass die Schiffe eine mehr oder weniger zufällige Passagierzahlangabe haben. Diese wird aber konsequent in den unterschiedlichsten Häfen durchgezogen. Mal die Maximale Belegung, Mal ist es für ein Schiff die Doppelbettbelegung, mal ist der Wert gerundet, mal nicht, Teilweise wird die (gerundete) Kabinenanzahl angegeben. Man muss also Puzzeln und schauen, ob die Meldung ins allgemeine Bild passen.

Die mar (2194) ist in Nordnorwegen gemeldet und wäre das Programm der Bella gefahren, wenn die Helios 3 rechtzeitig im Mai gekommen wäre:

Außerdem gibt es AIDA Meldungen in Tromsö:

Für Spitzbergen gibt es auch schon Meldungen:

Für das Schiff der Hyperion Klasse (3300 ---> Tendenz zur Prima, die an dem ersten Samstag ihre letzte Metropolenreise beendet), das die 10/ 9 tägige Norwegen Tour fährt liegen in Bergen, Geiranger, Trondheim un Eidfjord folgende Meldungen vor:

Außerdem gibt es neben einer Meldung am 18.4.23 für ein Schiff der Sphinx Klasse (2500) auch noch 3 neue Meldungen für die Vita (1685) im Eidfjord im April, die zu den bekannten Orkney/ Schettland Meldungen passen:

Dazu passen weitere 3 Meldungen der Vita (1685) in Bergen:

Auch für die Luna (2500) liegen Meldungen in Bergen vor:

Auch in Bergen liegen Meldungen für Sol und/ oder Mar (2194) an den folgenden Terminen vor:

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Steff79

Bei den Geiranger Meldungen konnte ich einige aussondern, die nicht ist Bild für ein AIDA Schiff passen (Perla in der Ostsee und Prima in Norwegen). Wenn die NCL Leonardo wirklich mit 3300 und nicht einer anderen Zahl bemessen ist, dann fallen da folgende Anläufe in Geiranger in 2023 an:

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Für TUI habe ich außerdem die folgenden Geiranger Anläufe gefunden:

Folgende 4 TUI Anläufe sehe ich in Flam:

Außerdem gibt es folgende Bergen Anläufe für TUI cruises:

Es gibt auch wieder 4 TUI Anläufe auf Spitzbergen:

Auch für die noch nicht vollständig buchbare 2022er Saison gibt es auf der Seite https://planner.cruise-norway.no/ noch einige Meldungen.

Die Diva (2050) ist zusätzlich am 30.4.22 und 20.10.22 und 25.10.22 in Warnemünde gemeldet. Demnach starten im April noch 2 zusätzliche einwöchige Reisen am 23.4.22 und 30.4.22. Im Oktober starten 2 zusätzliche Kurzreisen am 15.10.22 und 20.10.22 Richtung Stockholm, Visby und Kopenhagen. Sie ist außerdem am 2.5.22 in Tallinn gemeldet. Außerdem gibt es in Visby die entsprechenden Meldungen für die Diva Kurzreisen im Oktober am 18.10.22 und 23.10.22. Auch dort gibt es eine Meldung der Diva am 25.4.22 im Eidfjord. Dafür nun aber auch eine Meldung am gleichem Tag in Kristiansand. Das ist aber nicht verwunderlich, da die Eidfjordmeldung zur älteren Variante der Eidfjord Vik Reise gehörte. Diese Reise wird aber in 2022 mit Kristiansand (und an genau dem Wochentag) an genau dem Tag, wo sie bei der alten Variante im Eidfjord war, gefahren.

Die Mar (2194) ist zusätzlich am 14.4.22 und 18.4 und 22.4 in Warnemünde gemeldet. In Visby gibt es die entsprechenden Visby Meldungen für die 3 Mar Kurzreisen am 17.4 und 21.4 und 25.4.

Die Nova (als 6654) ist am 13.5.22 in Kopenhagen gemeldet. Die Nova (als 6654) ist am 9.5.22. in Tallinn gemeldet.

Sie ist außerdem am 5.5.22 in Helsinki gemeldet.

Die Prima (als 3300) ist am 3.5.22 und 9.5.22 und 15.5.22 in Helsinki gemeldet. Diese Anläufe dürften Teil von je 3 sechstägigen Charterreisen ab Kiel sein.

Für die Perla Lücke um den Hamburger Hafengeburtstag 2022 herum, wo sie für einen Teil der Zeit einen Werftaufenthalt durchführen muss und die 10 Tageslücke der Sol vor dem Tag an dem sie normalerweise zur Weltreise im Oktober startet, sowie für die Sol Lücke im April/ Mai konnte ich keine neuen Meldungen finden.

Vielen Dank JonPhi für den Hinweis auf diese sehr sehr ergiebige Seite. Damit lässt sich auch in der Zukunft einiges anfangen.

Nun einmal sämtliche erste Erkenntnisse aus der Seite https://planner.cruise-norway.no/ für die ursprüngliche AIDA 2023 Saison (Helios3 kommt ja erst Oktober statt Mai 2023, wodurch viele dieser Meldungen hinfällig, aber trotzdem für 2024 interessant sind):

Warnemünde:

zunächst keine Vita Klasse (Vorjahre unter Pasagierzahl 1685 geführt)

19x Hyperion Klasse 3282 (wie es docxyz vermutet hat auf der 10 bzw. 9 Tägigen Route):

Aber es dürfte nicht die Prima, sondern die Perla in Warnemünde sein. Während die Prima stets mit 3300 eingetragen ist, wird die Perla auf dieser Seite (z.B. Geiranger 2022) immer als 3286 geführt. So übernimmt die Prima die 10 Tägigen Norwegen Routen ab HH.

28.4.23
8.5.23

18.5

28.5

7.6

16.6

26.6

6.7.

16.7

26.7

4.8

14.8

24.8

3.9

13.9

22.9

2.10

12.10

16.10

27x Sphinx Klasse (diva):

14.4.23

18.4

22.4

29.4

6.5

13.5

... jeden Samstag...

30.9.23

7.10.23

Visby:

Diva:

17.4.23 und 21.4 für die Stockholm Kurzreise

3.5.23 und 7.6. und 5.7 und 2.8 und 30.8 und 27.9 je für die einwöchige Schweden, Polen und Dänemark Route

Kopenhagen:

Die Perla finde ich in Kopenhagen noch nicht, dafür aber einige Anläufe der

Sphinx Klasse (Diva, Luna):

28.4.23

5.5.

26.5

9.6

23.6

7.7

21.7

4.8

18.8

1.9

15.9

29.9

13.10

Die luna (2500) ist an den folgenden Terminen in Kopenhagen eingetragen (passt nicht zu den bestehenden MS3 und MS4 Anläufen, die auch mit 2500 angegeben werden):

Kristiansand:

Etwas, was die Prima/Perla sein könnte läuft an folgenden Tagen Kristiansand an:

Die sol ist außerdem an folgenden Terminen in Kristiansand gemeldet:

Helsinki:

Die Diva ist dort an den folgenden Tagen gemeldet:

Die Perla ist in Helsinki an den folgenden Tagen gemeldet:

Die Helios 3 (und dann am Ende doch wieder Nova) ist in Helsinki die folgenden 10 Mal gemeldet:

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Falls hier auch MSC oder TUI Fans mitlesen:

MSC fährt 2023 16 Mal Warnemünde an folgenden Tagen an (Schiff: 3223 Passagiere (Max Belegung einer Musica Klasse oder die Fantasia):

Es gibt auch diverse Anläufe in den anderen Häfen für MSC. Die führe ich hier aber nicht genauer aus.

Auch zu TUI Cruises, die ich mit der MS6 und MS4 in Kiel, der MS1 in Beremerhaven und Warnemünde, sowie mit der MS3 in Bremerhaven sehe, gibt es einige Meldungen. Dabei ist zu beachten, dass auch TUI mit der MS7 ab Frühjahr 2023 geplant haben dürfte. Der neue Termin ist noch nicht bekannt, aber aus der Bauliste von Meyer Turku kann man auf eine Auslieferung Anfang bis Frühjahr 2024 schließen (Carnival Celebration im Nov 2022 und Icon of the seas in Q3 2023 und dann erst das nächste Schiff (Icon2) in Q2 2025 schließen eine Auslieferung der MS7 in Q2 2023 aus und legen 2024 sehr nahe). Es kann also noch zu Überwerfungen des ursprünglichen TUI Planes und der daraus resultierenden Anläufen geben.

MS6 ist am 4.7.23 und 14.7.23 in Visby sowie am 7.5.23 und 6.7. und 16.7 in Kopenhagen gemeldet

Außerdem ist sie an den folgenden Tagen in Helsinki gemeldet:

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MS1 dürfte am 1.10.23 in Kopenhagen anlegen (als 1500 bezeichnet (war 2021 der Code für die MS1))

sowie am 6.5.23 in Kristiansand

Außerdem folgende Tage in Warnemünde:

Die MS3 und/ oder MS4 sind am 28.4.23 und 3.5.23 in Kristiansand eingetragen.

Ich mache später mit der Norwegen Hälfte der Anläufe auf dieser Seite weiter...

Zitat von JonPhi

Der Anlaufliste von Warnemünde nach, fährt die AIDAdiva alle 7 Tage Samstags ab Warnemünde und die Prima die 10 Tages Touren.

Das würde mich jetzt Mal interessieren, wo das genau zu finden ist.

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Zur Konkretisierung sind die Cannes Anläufe der Stella an den folgenden 4 Terminen (andere AIDA Schiffe sind nicht gemeldet):

24.5.23

5.7.23

16.8.23

27.9.23