Cruise Norway hat seine Liste offenbar geupdated. So gibt es nun zahlreiche neue Meldungen von AIDA und TUI in Norwegen für 2024. Auch für den Herbst 2023 sind noch ein paar frische Meldungen dazu gekommen. Bei der Mar endet aktuell die letzte Ostsee Reise am 12.10.2023 in Warnemünde. In der Vergangenheit ist sie eher bis Ende Oktober, wenn nicht sogar Anfang November in Warnemünde geblieben, was sie vermutlich auch 2023 sein wird.

Es ist nur die Frage welche Reisen da später noch kommen, zumal ja auch die Ostsee Saison 2023 mit St Petersburg auch noch einmal umgeplant werden dürfte. Es wäre ein Wunder, wenn St Petersburg so früh nach einem Boykott wieder zurück kommen dürfte. Bei anderen Häfen/ Ländern, die aus sicherheits/ politischen Gründen aus den Routenplänen heraus geflogen sind hat es zum Teil 5 bis 10 Jahre gedauert, bis eine nennenswerte Anzahl an Schiffen wieder zurück gekehrt sind. In Tunis ist im März zum ersten Mal seit 7 Jahren wieder ein Kreuzfahrtschiff gewesen. Auch Istanbul und die Türkei wird erst seit kurzem wieder angelaufen. Und das schwarze Meer ist auch seit der Krimannexion nur noch kaum bis gar nicht mehr angelaufen worden.

Nun gibt es also für die Mar (2194) einige Meldungen, die für eine Tour herbstliche Nordlichter Anfang November sprechen:

21.10.2023 Bergen (10:00 bis 17:30, kann auch AIDAsol sein)

31.10.2023 Haugesund (8:00 bis 18:00)

4.11-5.11.2023 Tromsö (19:00 bis 18:00 Folgetag)

6.11.-7.11.2023 Alta (8.00 bis 8:00 Folgetag)

9.11.2023 Trondheim (11:00 bis 17:00)

10.11.2023 Bergen (14:00 bis 19:00)

Dazu kommt die Funchal Meldung am 19.11.2023 und die jeweils 3 Meldungen in Porto und auf St Maarten im Abstand von je 43 Tagen, was für folgendes Mar Programm spricht:

2.10.2023 Ostsee (letzte 10 Tage)

12.10.2023 7 Tage Ostsee oder Skagerak

19.10.2023 Norwegens Fjorde 10 Tage (wohl) ab Warnemünde

29.10.2023 herbstliche Nordlichter 14 Tage (wohl Warnemünde- HH)

13.11.2023 Winterpause Kanaren 21 Tage ab Hamburg

3.12.2023 Winterpause Karibik 43 Tage

15.1.2024 Winterpause Karibik 43 Tage

27.2.2024 Winterpause Karibik 43 Tage

10.4.2024 Ankunft HH (Kurzreise nach Warnemünde ?)

Wenn sie bei der Kanaren Tour den Ärmelkanal etwas weniger stark anlaufen, dann sollten wie bei der Vita Variante in 26 Tagen genug Zeit für alle Kanarischen Inseln und Portugal sein.

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Auch für die Lücke der Perla ab dem 9.10.23 bis zur ersten Karibik Meldung gibt es jetzt eine erste Meldung am 18.10.2023 in Kristiansand (8:00 bis 18:00). Ähnliches wird auch im Herbst 2024 wiederholt, wo nach dem Fjorde Programm eine Kurzreise und eine einwöchige Norwegen Tour mit Kristiansand folgt. Das ähnelt der Route, die die Prima im März als Ersatz für die an die Cosma abgetretenen Metropolenreisen gefahren ist (Freitag HH, Seetag, Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen, Seetag, HH), wobei anders als in 2024 in 2023 Oslo wohl nur bei der Kurzreise dabei sein dürfte. Demnach sähe das Herbst Programm der Perla wie folgt aus:

Fr 29.9.2023 letzte Fjorde 10 Tage ab HH

Mo 9.10.2023 Kurzreise 4 Tage ab HH (wahrscheinlich nach Oslo)

Fr 13.10.2023 Norwegen 7 Tage ab HH (wohl HH-See-Bergen-Eidfjord-Stavanger-Kristiansand-See HH)

Fr 20.10.2023 Transkaribik ab HH 20 Tage (bzw 10 bis Teneriffa)

Mo 30.10.2023 ab Teneriffa

Do 9.11.2023 Karibik ab Barbados/ La Romana

Do 16.11.2023 Karibik ab Barbados/ La Romana

...

4.4.2024 Transatlantik

14.4.2024 Teneriffa

23.4.2024 HH

Bei der Karibik sieht es dieses Jahr so aus, als ob La Romana und Barbados gleich häufig angelaufen werden (sonst Barbados immer am Anfang und Ende der Saison und damit 1 mehr), weshalb schwer zu sagen ist, ob sie zuerst nach Barbados fährt oder nach La Romana. Bei der Kombination aus 4 und 7 Tagen kann es sich alledings auch um eine verlängerte Norwegens Fjorde Tour von 11 Tagen Länge handeln, bei der am Ende einfach nur Kristiansand angehängt wird. Für diesen Zeitraum und die darauf folgenden 10 Tage gab es schon zu einem frühen Zeitpunkt Meldungen. Diese Reisen wurden jedoch nicht veröffentlicht, weshalb davon auszugehen ist, dass die Meldungen veraltet sind, wobei die Eidfjord Meldung am 16.10.23 noch wie oben suggeriert beibehalten werden könnte:

11.10.23 Bergen

12.10.23 Geiranger

14.10.23 Trondheim

16.10.23 Eidfjord

21.10.23 Bergen

22.10.23 Geiranger

24.10.23 Trondheim

26.10.23 Eidfjord

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Die Meldung der Nova am 30.10.2023 in Bergen ist hingegen verschwunden. Trotzdem besteht weiter die Meldung am 27.11.2023 in Zeebrügge (5:30 bis 17:00). In Funchal ist sie mittlerweile auch nicht mehr im November gemeldet (ab 4.12.23 wöchentlich), weshalb ich weiter vermute, dass sie einige der Prima Metropolentouren übernimmt. Diese kann dafür früher ins Mittelmeer, wo sie dann aber als einziges Schiff im Winter eingesetzt wird. In Zeebrügge oder Le Havre hat sich jedoch noch nichts getan, weshalb das bis jetzt ersteinmal eine Vermutung bleibt.

Frei bleiben dann noch die Aura und Vita, wobei beide noch recht spät in Funchal und Porto gemeldet sind. Die dürften sich im Winter also irgendwo im Atlantischen Ozean und Südafrika aufhalten. Bei der Aura würde ich anhand der Meldungen wieder auf Südafrika setzen, während ich es bei der Vita nicht für ausgeschlossen erachte, dass sie nach Südamerika geht. Zeitlich würde da beispielsweise passen:

6 oder 7.11.2023 HH Transkanaren

Mo 20.11.2023 Las Palmas Transatlantik mit Amazonas

Fr 8.12.2023 Manaus Amazonas und Brasilien

Fr 29.12.2023 Buenos Aires Kap Horn oder Antarktis

Fr 12.1.2024 Buenos Aires Kap Horn oder Antarktis

Fr 26.1.2024 Buenos Aires Kap Horn oder Antarktis

Fr 9.2.2024 Buenos Aires Kap Horn oder Antarktis

Fr 23.2.2024 Buenos Aires bis Manaus

Fr 15.3.2024 Manaus

Mo 1.4.2024 Las Palmas

etwa 12.4.24 HH

Bei Buenos Aires als Starthafen würde man auf jeden Fall die Brasilianischen Behörden umgehen, die mit ihren Vorgaben zuletzt Südamerika als Zielgebiet unattraktiv gemacht haben. Vieleicht kommt es ja zu einer so ähnlichen Überraschung...

Zitat von kefalonitis

MSC DIVINA Registriert wöchentlich in Santorini im Jahr 2023 von Taranto nach Mykonos!!!

Die Divina ist jetzt auch Großteils aus der Buchungsmaschine wieder verschwunden. Es sind nur noch die August Termine enthalten, die wahrscheinlich technisch einfach noch nicht entfernt wurden. Aktuell sind alle Schiffe außer der Bellisima (Asien) und Virtuosa, die wahrscheinlich in Europa bleibt, buchbar. Die Divina sollte ursprünglich von Juni bis Mitte Oktober folgende Route fahren, die 2021 anlässlich von Corona für die Seaside erfunden wurde und 2022 noch von der Splendida bedient wird:

Samstag Genua 8:00 bis 18:00

Sonntag Marseille 8:00 bis 16:00

Montag Seetag

Dienstag Syrakus 7:00 bis 17:00

Mittwoch Tarent 9:00 bis 19:00

Donnerstag Seetag

Freitag Rom 7:00 bis 19:00

Samstag Genua

Die dürfte also 2023 doch wieder entfallen, während MSC die Einschiffung in Tarent beibehalten dürfte. Die Virtuosa übernimmt dann wahrscheinlich den zweiten Samstags Slot für Genua und hält sich im westlichen Mittelmeer auf. Dabei ist es gut möglich, dass dabei Cagliari zusätzlich zu Marseille und Rom und wahrscheinlich Barcelona ergänzt wird. Der geografisch dazu dann noch fehlende sechste Hafen wäre dann entweder Neapel oder Palermo, wobei beide schon in je zwei Routen enthalten sind. Wenn die Virtuosa wirklich nach Palermo gehen würde, dann wäre es für MSC typisch, dann noch die bestehende Opera Route umzurouten um statt Palermo dann stattdessen Syrakus anzulaufen.

Mit der Info, dass die Divina aus Tarent kommen soll, würde ich von einem ähnlichen Programm wie bei der Costa Pacifica ausgehen, die ab Bari (und Catania & Valletta) nach Griechenland fährt ausgehen. Tarent dürfte als einziger italienischer Abfahrtshafen für die Divina zu klein sein, zumal in Griechenland höchstens noch in einem potentiellen Stopp in Piräus ein Teilpassagierwechsel stattfinden dürfte. Daher dürfte die Divina zusätzlich zu Tarent noch in Bari wechseln. Für Bari würde sich der Sonntag als Wechseltag anbieten (Armonia Fr, Lirica Sa; Costa Pazifica Sa, Costa Deliziosa Fr). Dann müsste der Wechsel in Tarent an einem Montag sein, woraufhin es für die Divina offenbar nach Santurin und dann Mykonos weiter gehen soll. Bei der Israel/ Zypern Route ist bereits Rhodos durch Mykonos ersetzt worden, weshalb es gut auf Mykonos bei der Divina folgen kann. Sie kann aber auch statt Rhodos zum Beispiel Souda Bay oder Heraklion (mit Flughafen besser für Deutsche geeignet als Süditalien) anlaufen. Früher hätte MSC mit Sicherheit dann noch zwischen Rhodos/ Kreta noch Katakolon oder Korfu oder Kefalonia mit einer kurzen, (schlechten) Liegezeit gequetscht.

Daher würde ich auf eine neue Divina Route wetten, die etwa so aussieht:

So Bari

Mo Tarent

Di Seetag

Mi Santurin

Do Mykonos

Fr Rhodos (oder Kreta)

Sa Seetag

So Bari

Aus Istanbul dürfte also 2023 dann doch noch nichts Größeres werden. Da fährt im Herbst nur die Poesia an einigen Terminen von Genua aus hin. Auch die Kanaren Reisen der Divina von Mitte Oktober bis Ende November sind jetzt aus der Buchungsmaschine wieder verschwunden. Mal sehen, wer die dann stattdessen übernimmt, wobei sich die Virtuosa ja anbieten würde.

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kefalonitis

Weißt du zufällig an welchem Wochentag genau die Meldungen in Santurin für die Divina sind? Dann könnte man das Divina Programm etwas genauer abschätzen.

Zitat von JonPhi

Die Mein Schiff 3 sollen Australien & Neuseeland Kreuzfahrten ab/bis Sydney fahren.

Ich hoffe du nimmst nicht Bezug auf die Aussagen von Fabian (Kreuzfahrturlauber/ Videoproduzent eines Fremdreisebüros, dass sich offenbar auf Mein Schiff spezialisiert hat) in seinem Youtube Video. Das ist nämlich vom 1. April. Da sollten eigentlich alle Alarmglocken leuten...

Bei MSC UK ist jetzt die Euribia für den Sommer in Kiel und Kopenhagen eingestellt. Sie fährt wie erwartet ab 10. Juni 2023 durchgehend nach Norwegen. Die Ziele variieren etwas vom Termin her, weil die Häfen in den eigentlichen Ostsee Wochen kurzfristig gebucht werden mussten. Die eigentlichen Flam Meldungen der Fantasia ab Kiel nutzt wie in 2022 nun die Meraviglia Klasse, während es für die Fantasia stattdessen hauptsächlich nach Olden und Nordfjordeid geht (dazu Bergen und Stavanger). Eine Reise ist sie sogar noch zusätzlich in Marloy, womit in einer Woche drei Ortschaften im Nordfjord angelaufen werden. Die Euribia wird 6 Reisen ähnlich wie 2022 (da sogar 9) nur in Hellesylt anlegen und nicht bis zum Geiranger fortfahren (Liegeplatz ist ausgebucht). Die Fantasia fährt außerdem zum ersten Mal nach Vik.

MSC hat außerdem alle Ostsee Reisen ab Kiel (Fantasia), Warnemünde (Poesia) und Southampton (Grandiosa) veröffentlicht. Da hoffen sie wohl noch, dass sie nächstes Jahr wieder nach St Petersburg können. Die Reisen sind allerseits auch noch verhältnismäßig leicht umzubauen. So ist zum Beispiel häufiger Kotka/ Hamina statt Helsinki enthalten.

Auf der deutschen Homepage wird warum auch immer die Virtuosa für diese Euribia Reisen angezeigt. Die neue Euribia ist wohl noch nicht im System in Deutschland hinterlegt.

Jetzt fehlen nur noch die Seascape, seaside, Magnifica, Virtuosa und Preziosa.

Die drei erstgenannten Schiffe sind im Buchungssystem bereits verborgen für Florida vermerkt (Magnifica hauptsächlich Kurzreisen und gelegentlich 7 Tage und je 1 mal 10 und 14 Tage ab Miami, Seascape 7 Tage Miami, seaside Port Canaveral).

Zitat von JonPhi

Die MS5 soll dort in die Werft. War die nicht erst letztes Jahr in der Wert?

In dem Winter wird nicht nur die Mein Schiff 5 im November/Dezember für 12 Tage in Dubai in die Werft gehen. Die Mein Schiff 2 hat auch eine zwölftägige Lücke vom 3.1.24 bis zum 15.1.24. Bei der Mein Schiff 2 wäre das dann der erste Werftaufenthalt seit Indienststellung im Januar 2019. Das sind die exakt 5 Jahre die die Klasse gültig ist. Länger könnte TUI das gar nicht mehr herauszögern.

Bei der Mein Schiff 5 (Dubai: 21.11.23 bis 3.12.23) wären es dann 2,5 Jahre bis zum letzten Werftaufenthalt im März/April 2021, der aber auch nur eine Woche gedauert hat und ebenfalls damals der erste seit Indienststellung im Juni 2016 war. Daher dürfte in 2023 auch etwas mehr am Hotelbereich gemacht werden.

Zitat von JonPhi

Fazit:

Mein Schiff 1:

Wie erwartet 7-Tage Kanaren ab Las Palmas, dazu eine verlängerte Weihnachts- bzw. Silvesterreise nach Palma, da Silvester auf einen Sonntag fällt. Neu ist, dass es auch 3x 7-Tages Touren ab/bis Las Palmas zu den Kapverden geben wird. Die waren in diesem Winter aber auch gut angenommen worden. Dazu in den Osterferien auch traditionell eine 14-Tages Tour. Die geht aber dieses Mal auf die Kapverden und nicht zu den Azoren. Die Azoren stehen im Winter gar nicht auf dem Fahrplan. Dort fehlt eben das zweite Schiff.

Mein Schiff 2:

Gewohnt 7-Tages Orient Montags ab/bis Dubai. Jedoch fällt Doha als Wechselhafen komplett weg, sodass alle 2900 Gäste in Dubai wechseln werden. Da war an den Gerüchten zu einer Vertragsschließung mit Emirates an Vollchartern also wohl was dran. Neu ist auch, dass Sir Bani Yas Island regelmäßig im Fahrplan vorhanden ist und es somit drei verschiedene Orient Routen (Oman - Katar - Sir Bani Yas) gibt. Die Transreise Richtung Mittelmeer gibt bereits Ausschluss über den Sommerfahrplan. Sie kommt Mittwochs in den Osterferien in Antalya an, fährt also sicher ab/bis Antalya 10 Tage im ÖMM in den Ferien.

In der Sommersaison könnte ich mir sogar vorstellen, dass die MS2 dann nicht ab Palma fährt, sondern die Adria Fahrten übernimmt. Die Mein Schiff 5 wird diese nämlich wohl nicht mehr fahren (siehe unten).

Mein Schiff 3:

Fahrplan Veröffentlichung folgt im Sommer. Durchaus überraschend, hatte doch fest mit Südafrika gerechnet. Vielleicht sind dort aber noch einige Dinge zu klären oder Südafrika fällt aus, weil man den Buchungszahlen für den kommenden Winter nicht zufrieden ist Eine Überfahrt nach Südamerika wäre möglich, auch wenn ich dies etwas stark anzweifele.

Mein Schiff 4

Das gewohnte Karibik-Programm, muss man glaub ich nicht zu viel sagen. Karibik-Rückfahrt fällt aber in die Osterferien, durchaus interessant für Familien.

Mein Schiff 5

Wieder eine lange Asien-Saison bis Mitte Mai. Allerdings wieder verstärkt mehr Abfahrten ab Singapur, Hongkong wird nur 3x als Wechselhafen genutzt. Neue Häfen sind nicht groß zu erwarten, Schade!

Wesentlich interessanter ist die Rückfahrt ins Mittelmeer. Diese geht zwar gewohnt nach Heraklion, allerdings endet diese nicht wie gewohnt am Sonntag, sondern bereits am Freitag! 2024 gehe ich fest von 3 TUI-Schiffen im Mittelmeer aus und da AIDA die Bella Freitags aus Heraklion abgezogen hat, deutet sich an, dass TUI, zumindest zeitweise, die MS5 Freitags ab Heraklion einsetzen wird. Wenn die MS2 in die Adria geht, könnte die MS5 (ähnlich wie die MSHerz) Pendelfahrten zwischen ÖMM und WMM durchführen und somit ein weiteres Schiff in Palma (vermutlich MS6) ergänzen. Ebenfalls könnte man mit der MS5 auch das Schwarze Meer endlich anfahren, was ja dieses Jahr aus bekannten Gründen ins Wasser fällt.

Edit: Interessanter Weise ist dort noch eine Lücke im Fahrplan vom 21.11-03.12 ab/bis Dubai. 12-Tage Richtung Indien, vielleicht?

Mein Schiff 6

Erstmals wird Key West angefahren auf der New York-Karibik Transtour. Hat man es doch gleich ausgenutzt, dass vor kurzem in Key West beschlossen wurde, dass KF Schiffe weiterhin dort anlegen dürfen. Komischerweise unterbricht der Fahrplan im Februar. Vielleicht ist TUI noch nicht sicher, wie sie das Frühjahr gestalten wollen. Geht die MS6 nach Palma oder doch nach Deutschland? Fahren wir nochmals Nordamerika im Frühjahr an? Fragen über Fragen Vielleicht hat MK6 ja interessante Theorien .In Palma gab es ja mal eine Meldung für die MS6 am 14.04, ebenso in Gibraltar am 12.04.

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Ich kann mir auch gut vorstellen, dass sie das MS 3 Südafrika Programm etwas abspecken und sie dort nicht mehr voll stationieren. Die Route war ja wirklich extrem langweilig und mit zwei Zielen in 14 Tagen neben dem Starthafen und übertriebenen 6 Seetagen nicht wettbewerbsfähig. Das ändern auch nicht die drei gratis Panoramarundfahrten. Ich kann mir gut vorstellen, dass sie mit einer höheren Buchungsnachfrage gerechnet hatten und jetzt noch Anpassungen vornehmen und ein Paar extra Häfen einbauen (z.B. Lüderitz und Durban). Ich kann mir dazu gut vorstellen, dass sie wie bei den Asien Touren (wo sie früher auch immer die gleiche Route ab Singapur gefahren sind) einen zweiten Wechselhafen einbauen. Da würde sich Mauritius anbieten. Es würde dann ein oder zweimal zwischen Kapstadt und Mauritius gependelt werden. Das wäre dann auch den Stammgästen gut als neues Ziel zu verkaufen.

z.B.

Kapstadt-Kapstadt-Seetag Port Elizabeth-Port Elizabeth- Seetag- Durban- Richards Bay- 2 Seetage- Port d'Ehoala / Madagaskar- Seetag- La Reunion- Mauritius- Mauritius

Die Rücktour würde dann ähnlich aussehen. Dazwischen könnte dann noch eine Mauritius/ Seychellen/ Madagaskar Tour wie bei AIDA eingebaut werden. Für die Flüge würde sich auch da die angesprochene erweiterte Zusammenarbeit mit Emirates anbieten.

Eventuell wird ja auch noch zusätzlich die Saison verkürzt, so dass die MS3 dann noch ein Paar Kanaren/ Azoren Reisen ab Teneriffa fahren kann (ggf zu Ostern).

Die Azoren dürften aber generell schon bei den 4 Karibik Transreisen häufig genug angeboten werden, so dass sie ja nicht ganz aus dem Angebot fallen. Zumal im nächsten Winter ja schon die nächsten zwei Neubauten verfügbar sind und die Kanaren Präsenz wieder ausgebaut wird.

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Zu Key West:

Die Bewohner dort haben in einem Referendum mit großer Mehrheit die Anläufe der Kreuzfahrtschiffe abgelehnt. Sie haben nur nicht damit gerechnet, dass das ihrem republikanischen Gouverneur Ron de Santis total egal ist. Der hat da einfach ein Veto eingelegt um den örtlichen Hafenbesitzern und Unternehmern weiter die Einnahmen zu sichern. Wenn ich mich nicht total irre, dann gehörten zu denen auch gute Parteispender (an Ihn). De Santis sollte man übrigens im Hinterkopf behalten. Er ist nach Trump der zweitbeliebteste Präsidentschaftskandidat unter den Republikanern, auch weil er ihn mit seinem rechten Populismus kopiert...

Zitat von hareid

Die MSC Grandiosa ist 2023 nun auch buchbar ab Southampton. Auffällig ist, dass die Ostseetouren noch nicht veröffentlicht wurden, im Fahrplan gibt es nämlich Lücken.

Schätze daher auch hier entweder veränderte Ostseerouten oder ggf. Norwegen/Nordkap etc.

Jetzt sind mittlerweile auch die ersten drei Schiffe im östlichen Mittelmeer buchbar. Diese sind wie erwartet die Armonia und Sinfonia in Venedig und Splendida in Triest, wobei abgesehen davon, dass die Armonia und Sinfonia ihre Routen im Vergleich zu 2022 tauschen und gelegentlich statt Kotor nun Zadar (Armonia) bzw bei der Sinfonia Sibenik in Kroatien statt Split angelaufen wird. Bei der Splendida hat sich im Vergleich zur Fantasia in 2022 nur die Reihenfolge geändert (Dubrovnik nun Montag und Kotor am Donnerstag), wobei auch bei der Splendida selten die Route angepasst wurde (statt Dubrovnik dann Split oder Zadar). Sie fährt wie schon durch die von kefalonitis entdeckten Hafenmeldungen vorher bekannt die einwöchigen Touren bis Ende Oktober durch, ohne wie 2022 ab September 11 Tägige Touren nach Istanbul zu fahren. Bei den drei Schiffen ändert sich also nicht viel. In der Adria fehlt dann nur noch die Musica in Monfalcone, wobei auch die wahrscheinlich die gleichen Routen wie 2022 fahren dürfte. Die Lirica ist weiter ab Piräus Richtung Israel zu erwarten. Bis zu dem Punkt wäre das dann fast exakt das gleiche ÖMM Programm wie im Vorjahr. Da bliebe dann aber noch die Virtuosa, die noch nirgendwo gemeldet oder im Buchungssystem für den Sommer hinterlegt ist. Die kann auch gut weiter im östlichen Mittelmeer stationiert werden. Da die Fantasia Klasse ab Triest nicht mehr nach Istanbul fährt, bietet sich natürlich weiter eine Stationierung für einwöchige Touren in der Türkei an. Alternativ könnte die Virtuosa natürlich auch gut längere Reisen ab Genua/ Rom/ Marseilles Richtung Istanbul fahren.

Sa MSC Splendida Triese-Ancona-Dubrovnik-Bari-Korfu- Kotor- Seetag- Trieste

Sa MSC Armonia Venedig (Marghera)- Kotor- Seetag- Mykonos-Santurin- Seetag- Bari- Venedig

So MSC Sinfonia Venedig (Marghera)- Brindisi- Seetag-Mykonos- Piräus- Seetag-Split-Venedig

Das Konzept mit zwei Seetagen wird also offenbar fortgesetzt und Häfen wie Argostoli oder Sarande oder Katakolon und Korfu anders als früher weniger oder gar nicht mehr angelaufen.

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Im System ist jetzt auch verborgen die Poesia für Warnemünde hinterlegt. Sie soll ab dem 13.5.23 bis zum 14.9.23 insgesamt 15 Mal kommen:

Warnemünde:

13.5.23

24.5.23

4.6.23

11.6.23

18.6.23

25.6.23

2.7.23

23.7.23

30.7.23

6.8.23

13.8.23

20.8.23

27.8.23

3.9.23

14.9.23 (Abfahrt nach Genua)

Zitat von kefalonitis

https://www.msccruises.com/en-gl/sitemap_cruises.xml

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=DI20230603GOAGOA

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=DI20230604MRSMRS

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=DI20230606SIRSIR

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=DI20230607TAOTAO

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=DI20230609CVVCVV

MSC Divina wird also die Strecke von Genua nach Marseille, Syrakus, Taranto und Civitavecchia fahren.

https://www.msccruises.com/it-it/sitemap_cruises.xml
https://www.msccrociere.it/it-…cruiseid=SH20230527GOAGOA

https://www.msccrociere.it/it-…cruiseid=SH20230528CVVCVV

https://www.msccrociere.it/it-…cruiseid=SH20230529PMOPMO

https://www.msccrociere.it/it-…cruiseid=SH20230601VLCVLC

https://www.msccrociere.it/it-…cruiseid=SH20230602MRSMRS

So wird MSC Seashore die Strecke von Genua nach Civitavecchia, Palermo, Ibiza, Valencia und Marseille fahren

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=OX20230806GOAGOA

https://www.msccruises.com/en-gl/Plan-Book/Cruise-Detail.aspx?cruiseid=OX20230807MRSMRS

https://www.msccruises.com/en-gl/Plan-Book/Cruise-Detail.aspxcruiseid=OX20230811PMOPMO

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=OX20230821MRSMRS

https://www.msccruises.com/en-…cruiseid=OX20230826NAPNAP

Die MSC Opera wird also die Route von Genua nach Marseille, Barcelona, Tunis, Palermo und Neapel durchführen

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Danke für diesen Trick mit dem Quellcode (oder so ähnlich), wo alle im System eingetragenen Reisen vermerkt sind. Jetzt ist dort auch die Euribia (ER) erstmals vermerkt. Die erste Reise startet demnach in Kiel am 10. Juni 2023 und damit noch einmal eine Woche früher als durch die britischen Reisebüro Seiten zu vermuten war. Der letzte Kiel Anlauf ist der 30.9.2023, womit sie wie erwartet länger als sonst üblich in der Ostsee bleibt um die verlorenen Anläufe im Mai/ Juni zu kompensieren. Insgesamt kommt die Euribia 17 Mal nach Kiel (und Kopenhagen).

Offiziell buchbar sind jetzt für den Sommer 2023 schon (erst) die Meraviglia (New York), Divina (WMM mit Syrakus/ Tarent), Opera (WMM mit Tunis), Seashore (WMM mit Ibiza& Valencia), Seaview (WMM mit La Spezia&Cannes& Palma), World Europa (WMM mit Valletta) und Orchestra (WMM mit Lissabon).

Damit sind jetzt alle (neuerdings) üblichen Sommerrouten im westlichen Mittelmeer buchbar.

Zitat von hareid

Wenn man "MSC Euribia June 2023 Kiel" googelt, dann erscheinen erste Seiten mit einzelnen Abfahrtsdaten für die Euribia ab Kiel.

Scheint sich da also zumindest auch zu bestätigen, dass sie ab Kiel fährt.

Konkret findet man vereinzelte Touren der Euribia samstags ab Kiel, wobei die erste (und teilweise einzige) angezeigte Reise am 17. Juni 2023 startet. Das passt auch zu den Aussagen, dass sie erst ab Juni zur Verfügung stehen soll und führt dazu, dass von ihr dann nur 13 Kiel Anläufe zustande kommen dürften (sonst beginnt die Saison etwa am 6.Mai und endet grob Anfang/Mitte September). Es kann natürlich auch sein, dass die Euribia ähnlich wie bei AIDA bis Ende Oktober in Kiel bleibt. Dann kämen bei einer Stationierung bis zum 21.10.23 wieder die in den drei Vorjahren geplanten, üblichen 19 Anläufe zustande (28.10.23 entsprechend 20 Anläufe). Mittlerweile dürfte das auch garnicht mehr so unwahrscheinlich sein. Die MSC Seaview ist in ihrem Covid Sonderprogramm 2021 auch bis zum 9.10.21 in Kiel geblieben. Hafenmeldungen, die ich für die Euribia am 13.9.23 in Zeebrügge und 16.9.23 in Gibraltar vermerkt habe sind mittlerweile verschwunden. In Gibraltar gibt es aber eine Meldung für "MTBC2023" am 9.10.2023. Das kann die Euribia (Neubau 2023, Flagge MT Malta) sein. Dann würde sie bis zum 30.9.23 in Kiel bleiben und 16 Anläufe absolvieren.

Damit müsste MSC dann nicht mehr zur Kompensation der Kapazität ein zweites noch größeres Schiff als die Fantasia nach Kiel schicken (oder gar ein zusätzliches drittes). Weiterhin ist sowieso immernoch die Fantasia am 20.4.2023 in Le Havre (aus La Coruna nach Skagen) gemeldet (und 14.4.23 in Funchal nach Lissabon), weshalb es am Ende auf das Duo Fantasia/ Euribia in Kiel hinaus laufen dürfte.

Dann wären noch die Virtuosa und Divina frei, wobei die Divina erst relativ spät im Mittelmeer ankommt und die Virtuosa für die Tarent/ Syrakus Route wahrscheinlich zu groß ist. Es kann jedoch noch zu einem Tausch der Schiffe im westlichen Mittelmeer untereinander kommen. Dann würde zum Beispiel die Virtuosa die Cannes Route fahren, während die Seaview die Tarent/ Syrakus Route fährt. Aufgrund der Ankunft der Opera an einem Sonntag aus dem Orient kommend in Genua, gehe ich davon aus, dass sie wieder die Tunis Route übernimmt. Die Divina bliebe dann noch für neue Routen im Mittelmeer übrig (Istanbul oder Kanaren/ ÖMM ab Genua) übrig (oder die Virtuosa macht das während die Divina auf die Tarent/Syrakus Route geht). Da die Balearen ihre Hafenseite nicht mehr öffentlich einsehbar haben bleibt das aktuell immer noch ein stochern im Nebel, weil sich die Meldungen in der Zwischenzeit schon wieder geändert haben können.

Zitat von kefalonitis

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/26…4M6AvLHxSsZ8ZBk

https://www.msccruises.com/en-gl/Plan-Boo…R20230422NYCNYC

Das ist auch wieder ein Fall dafür, dass MSC uns immer wieder überrascht. New York ist nachdem es 2019 von der Magnifica im Herbst mehrfach angefahren wurde und 2020 abgesagt wurde nach dem Restart gar nicht mehr so richtig auf der Agenda gewesen (2021 nicht angelaufen und auch 2022 nicht mehr im Katalog geplant). Strategisch ergibt das auf dem großen US Markt natürlich Sinn, wo MSC sich weiter etablieren will. In der dicht besiedelten Region um New York wird gut verdient, es sind dort im Vergleich zu Florida verhältnismäßig wenig Konkurrenten unterwegs und New York ist auch für das Internationale MSC Publikum gut zu erreichen und attraktiv. In New York und Umgebung wohnt außerdem die größte italienischstämmige Community der USA.

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Für die Grandiosa gibt es ein paar neue Meldungen, die weiter für Southampton im Sommer/ Herbst und Brasilien im Winter sprechen:

26.4.2023 Le Havre (St. Peter Port (Guernsey) nach Southampton)

5.5.2023 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK

1.10.2023 Le Havre (alt)

27.10.2023 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK

11.11.2023 Funchal (aus Casablanca nach Maceio)

14.4.2024 Funchal (aus Teneriffa nach Casablanca)

4.5.2024 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK

25.10.2024 Funchal (aus Lissabon nach Las Palmas) für Kanaren ab/bis UK

10.11.2024 Funchal

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Nach den letzten Hafenmeldungen ist aktuell von folgender Aufteilung auszugehen:

World Europa WMM (So Genua,Napoli,Messina,Valletta,Barca,Marseilles)

Euribia Kiel Sa 7 Tage (Ostsee/Norwegen), ab Juni

Virtuosa Mittelmeer

Grandiosa Southampton

Bellissima Asien

Meraviglia New York City (6-11 Tage, hauptsächlich 7 Tage Bahamas& Florida)

Seascape Miami 7 Tage

Seashore Genua Sa WMM (mit Ibiza und Valencia)

Seaview Genua Mo WMM (Sa Barca,Cannes,Genua,La Spezia,Rom,Palma)

Seaside Orlando/ Port Caneveral

Preziosa HH (Nordkap, Spitzbergen, UK, Island), Metropolen

Divina Mittelmeer (ab Juni), ab Oktober 11 Tage Kanaren

Splendida Triest Sa Adria

Fantasia Kiel So (Norwegen/ Ostsee)

Magnifica Miami Kurzreisen

Poesia So Warnemünde (7 Tage Ostsee/Norwegen (Eidfjord)), 1x21 Tage Grönland

Orchestra 10 Tage (Genua,Marseille,See,Malaga,Cadiz,Lissabon,See,Alicante,Menorca,Olbia,Genua)

Musica ÖMM Monfalcone So

Opera So Genua 7 Tage (mit Tunis)

Lirica ÖMM (So) 7 Tage (ab Piräus nach Haifa)

Sinfonia ÖMM Marghera So

Armonia ÖMM Marghera Sa

Zitat von JonPhi

Ich weiß nicht, ob das hier schon stand, die Meldungen sind aber erst aus diesem Jahr: Die Mar ist jetzt 3x in Leixoes gemeldet Anfang 2024, dass sieht mir danach aus, als würde sie die Langzeittouren a 43 Tage fahren und nicht die Stella im Mittelmeer ersetzen.

Mittwoch, 10.01 (Lissabon - La Coruna)

Donnerstag, 22.02 (Lissabon - La Coruna)

Freitag, 05.04 (Lissabon - La Coruna)

Interessant.

Das passt auch einigermaßen zu der alleinstehenden Funchal Meldung der Mar am 19.11.2023 von 8:00 bis 24:00. Damit dürfte die Mar eine wahrscheinlich etwas verkürzte Winterpause Kanaren ab Hamburg vor den dann drei Winterpause Karibik fahren. Noch endet die letzte Ostsee Reise der Mar 2023 am 12.10.2023 in Warnemünde. Wenn sie wie sonst noch zwei bis Ende Oktober anhängen und dann zwei viertägige Kurzreisen fahren, dann könnte am 9.11.23 eine 24 tägige Kanaren Tour ab Hamburg starten (2 Tage weniger als bei Vita wegen keinem vollen Overnight in Funchal und Entfall von el Hiero). Eventuell bietet AIDA die Reise auch in zwei zwölftägigen Teilhälften (HH- Teneriffa- HH o.ä.) an. Der eben beschriebene Übergang von der Ostsee Saison zu den Winterpause Reisen kann sich natürlich auch erübrigt haben, wenn AIDA auch 2023 St Petersburg boykottiert und daher eher geneigt ist die Ostsee Saison früher als sonst zu beenden. Unabhängig davon würde das wie folgt aussehen:

12.10.23 AIDAmar Ostsee 10 Tage

22.10.23 AIDAmar Ostsee 10 Tage

1.11.2023 AIDAmar Kurzreise 4 Tage ab Warnemünde

5.11.2023 AIDAmar Kurzreise 4 Tage ab HH oder Warnemünde nach HH

9.11.2023 AIDAmar Winterpause Kanaren ab HH 24 Tage

3.12.2023 AIDAmar Winterpause Karibik ab HH 43 Tage

15.1.2024 AIDAmar Winterpause Karibik ab HH 43 Tage

27.2.2024 AIDAmar Winterpause Karibik ab HH 43 Tage (bis 10.4.24)

Etwas unübersichtlich ist die Prognose dafür, was Vita und Aura machen sollen. Es gibt nämlich ja auch frische Meldungen von aura und vita für Porto und Funchal:

Porto 19.10.2023 AIDAaura (La Coruna nach Lisboa) 7:00 bis 18:00

Funchal 3.11.2023 AIDAaura (13:00 bis 24:00 am 4.11.23)

Porto 12.11.2023 AIDAvita (La Coruna nach Lisboa) 8:00 bis 18:00

Funchal 15.11.2023 AIDAvita (11:00 bis 20:00 am Folgetag)

dazu ist mir nebenbei noch eine weitere versteckte Stella Meldung aufgefallen:

Funchal 2.4.2024 bis 3.4.24 (7:00 bis 6:00) AIDAstella (in der Hafenliste ist sie fälschlicherweise im 2022 vermerkt)

Außerdem gibt es einige Änderungen bei den AIDAprima Meldungen. Die ist nun an einem anderen Tag in Cadiz gemeldet und auch in Zeebrügge und Le Havre ist je eine Meldung verschwunden, dafür aber eine neue im Dezember aufgetaucht. Dazu kommt die vor kurzem erwähnte Meldung der Nova Ende November in Zeebrügge und dass plötzlich einige Funchal Meldungen der Nova im November verschwunden sind. Die alte Nova- Funchal Meldung am 27.11.23 wurde außerdem modifiziert, so dass sie Funchal am 17.11.23 (!) um 23:58 verlassen soll. Entweder ist der Tippfehler, dass sie am 27.11. abfährt. Es kann aber auch gut sein, dass der 17.Dezember gemeint ist, was zu den Zeebrügge Meldungen passen würde.

Zeebrügge 27.11.2023 AIDAnova (neu) 5:30 bis 17:00

Cadiz 22.11.2023 AIDAprima (aus Malaga? nach Barcelona),

Meldung am 5.12.23 ist dafür verschwunden

Zeebrügge (alt) 8.11.2023 AIDAprima 5:00 bis 19:00

Zeebrügge (alt) 15.11.2023 AIDAprima 5:00 bis 19:00

Zeebrügge (alt) 22.11.2023 AIDAprima 5:00 bis 19:00

Zeebrügge (entfernt) 28.11.2023 AIDAprima

Zeebrügge (neu) 5.12.2023 AIDAprima 6:00 bis 17:00

Le Havre (alt) 7.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)

Le Havre (alt) 14.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)

Le Havre (alt) 21.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)

Le Havre (neu) 28.11.2023 AIDAprima (Southampton nach Zeebrügge)

Le Havre (entfernt) 29.11.2023 AIDAprima (aus Zeebrügge nach La Coruna)

Le Havre (neu) 6.12.2023 AIDAprima (aus Zeebrügge nach La Coruna)

Das wiederspricht sich irgendwie, deutet aber für mich darauf hin, dass die Prima früher ins Mittelmeer soll um dort länger zu bleiben was auch dafür spricht, dass AIDA im Winter 2023/24 nur die Prima in Palma stationieren will. Die Metropolen Reisen im November dürfte wohl die Nova übernehmen, die daher deutlich später auf den Kanaren ankommt, weshalb die Stella etwas früher kommt. Die Mar bleibt in Hamburg und macht die Winterpause Reisen, während die Sol die Weltreise macht. Die Stella wird Sonntags in Las Palmas stationiert. Die Frage ist dann nur, was die Aura und Vita dann stattdessen machen werden, weil ich nicht glaube, dass beide nach Südafrika gehen.

Auf Meldungen aus Palma oder von den Balearen, die zeitnah Klarheit bringen könnten, müssen wir wahrscheinlich leider verzichten. Die melden seit einigen Wochen keine zukünftigen Hafenmeldungen mehr und haben alle bestehenden unsichtbar gemacht.

Zitat von JonPhi

Endlich gehts in eine neue Runde, die Nova ist nun im Winter 24/25 in Funchal gemeldet.

Wöchentlich Montags vom 04.11.2024 bis zum 07.04.2025. Eine Sphinx fehlt bislang noch.

Nachdem die Stella seit kurzem für den Winter 2023/24 wieder in Funchal für die einwöchigen Kanaren Reisen gemeldet ist, ist sie dies nun auch für den Winter 2024/25. Sie soll sogar relativ lange bis Ende April bleiben. Sylvester 2024/25 wird sie damit für das Feuerwerk anwesend sein.

Erste Meldung: 5.11.2024 (7:00 bis 6:00 am Folgetag)

...wöchentlich dienstags...

Letzte Meldung: 25.4.25 (7:00 bis 6:00 am Folgetag)

Zitat von Sepp285

Okay, etwas zu früh gefreut: Da sind glaube ich auch einige Nova-Aufnahmen drin?

Zitat von Sepp285

Darauf habe ich mich besonders gefreut: Der 3D-Rundgang ist da:

https://www.aida.de/kreuzfahrt/sch…gang.40360.html

Ähnlich verhält es sich auch bei den öffentlichen Bereichen. So wie ich es wahrgenommen habe sind von der Cosma natürlich die Aufnahmen des Fuego, Beach House und Mama Mia. Auch das Yachtclub Restaurant dürfte das auf der Cosma sein (die Laufwege haben Zebrastreifen aus Holz und Granit und der große Bildschirm mit der tropischen Insel besteht aus mehreren kleinen Bildschirmen).

Aber zum Beispiel die Aufnahmen vom Brauhaus sind von der Nova. Im Hintergrund sieht man durch die Fenster die Küstenlinie von Teneriffa und auch Mein Schiff Herz. Bei einigen Aufnahmen in Restaurants auf Deck 7 (French Kiss, Best Burger, Oceans, street food) wäre ich mir auch nicht sicher, dass das wirklich die Cosma ist. Man sieht zwar nicht, dass dort auf den Rettungsbooten der Schiffsname zu erkennen ist, aber die Rettungskapazität ist zu erkennen. Auf Der Nova waren das 440 pro Boot. Von der Cosma habe ich aber z.b. im neuen Beachhouse Restaurant Boote mit 462 Plätzen gesehen. Bei 16 Rettungsbooten wären das insgesamt übrigens 352 extra Plätze. Bei 106 extra Kabinen ergibt das Sinn.

Zitat von JonPhi

Funchal hat wieder aktualisiert. Und es tatsächlich endlich mal wieder die Stella, welche die Kanaren Touren ab Las Palmas Sonntags fährt:

31.10 AIDAstella (wöchentlich)

15.11 AIDAvita (hatten wir glaub ich schon)

14.02 AIDAsol

26.03 AIDAstella (letzter Termin)

Die Nova soll am 01.01 jetzt auch bereits um 03 Uhr im Hafen liegen, weshalb sie fürs Silvesterfeuerwerk bereits eher vor der Insel sein wird.

Alles anzeigen

Damit kommt die Stella also tatsächlich wie erwartet nach Las Palmas. Für sie fehlt nur noch eine Meldung am 2.1.24, wobei sie am 9.1.24 gleich doppelt gemeldet ist.

In Zeebrügge ist mir noch eine ungewöhnliche AIDAnova Meldung am 27. November 2023 (5:30 bis 17:00) aufgefallen. Die letzte Reise in Kiel endet sowieso schon relativ spät am 28.10.23. Dazu kommt dann noch eine Meldung in Bergen am 30.10.23 und ab 6.11.23 eigentlich wöchentliche Meldungen in Funchal. Ich kann mir gut vorstellen, dass die Meldung veraltet ist und aus der Zeit kommt, wo noch für den Herbst 2023 ein nach 5 Jahren erstmals nötiger Werftbesuch geplant war. Der dürfte sich eigentlich mit dem Werftbesuch in Brest im November 2021 vor ihrem Restart erübrigt haben. Es kann natürlich auch sein, dass die Nova die 4 Metropolen Touren im November übernimmt für die noch eigentlich Hafenmeldungen für die Prima vorliegen. Oder die Meldungen kommen noch aus der Zeit mit 3 Helios Schiffen, wo die Nova in Hamburg stationiert werden sollte. Da hätte sie dann offensichtlich auch die November Metropolen Touren absolviert.

Außerdem gibt es eine neue Meldung der AIDAaura in Porto am 19. Okt. 2023 (aus La Coruna nach Lisboa). Die Meldung passt aber nicht zu der auch frischen Aura Meldung am 3.11 und 4.11.2023 in Funchal. Letztere spricht eigentlich für ein Winterpause Kanaren Reise (Etwa 27.10.23 bis 21.11.23). Die Porto Meldung folgt hingegen eher einem Muster für eine Transreise nach Südafrika. Mal sehen wie sich das entwickelt.

https://www.sat1regional.de/aidacosma-bric…ch-hamburg-auf/

Sat 1 Regional hat einen kleinen Beitrag zum Verlassen der AIDAcosma heute aus Kiel gemacht. Dabei sind einige der Oberdecks zu sehen. Sie haben offenbar anders als auf der Nova gänzlich auf diesen grünen Bodenbelag verzichtet und überall den Bodenbelag in Holzoptik verlegt.

Zitat von Apfelfrau

Ich hab' jetzt hier nur rudimentär mitgelesen, also sorry, falls das schon Thema war:

Die AIDAsol hat zwischen zwei Metropolenfahrten (Sa. 29.04. - 06.05.2023 und dann So 07.05. - 14.05.2023) einmal einen Tag "Pause".

Ist das eine "logistische" Sache, damit dann die Tour ab Sonntag gefahren werden kann, oder gibt es da einen anderen Grund?

Weiß das jemand?

Hinter dem 29.4.23 bis zum 6.5.23 verbirgt sich die AIDAprima und nicht Sol. Die neue Buchungsmaske ist einfach nur sehr unübersichtlich, so dass sich unter einer Kachel mehrere Schiffe zu unterschiedlichen Terminen verbergen können...

AIDA hat heute still und heimlich die Reisen der Aura und Vita im Sommer 2023 veröffentlicht.

https://www.aida.de/kreuzfahrt/ang…f0-eb72564ac706

Die Vita geht wie erwartet nach Warnemünde und fährt in der Nebensaison ab Hamburg, während die Aura Nordeuropa ab Hamburg und Bremerhaven bedient. Dabei sind auch schon ein paar Winter Reisen enthalten (Winterpause Karibik im Frühjahr 2023 und Kanaren im Herbst 2023 doch mit der Vita)

Zitat

IHR AIDA SOMMER 2023

Entdecken Sie alte Kulturen und neue Highlights
 

Schmieden Sie schon jetzt Urlaubspläne für das nächste Jahr und freuen Sie sich auf einen Sommer voller Erlebnisse an den aufregendsten Orten Europas: Ab sofort sind alle wunderschönen AIDA Reisen in der Sommersaison 2023 buchbar!

Wandeln Sie in Nordeuropa auf den Spuren der ruhmreichen Wikinger und sehen Sie Naturspektakel mit eigenen Augen. Oder tanzen Sie über die sanften Wogen des Mittelmeers und der Adria hin zu faszinierenden Städten und romantischen Buchten. Mit AIDA verlieben Sie sich von April bis Oktober 2023 in die schönsten Regionen Europas.

Ihr Urlaub im Sommer 2023 ist die perfekte Gelegenheit, Neuland zu entdecken und dabei den Alltag zu vergessen. So warten auf der Reise mit AIDAvita durch die Schärengärten der Ostsee gleich zwei neue finnische Häfen auf Sie: Oulu, die nördlichste Großstadt der EU, und Kemi am Bottnischen Meerbusen. Mit der Barockstadt Karlskrona im Süden Schwedens reiht sich ein neuer Hafen in die Auswahl der Baltischen Schätze ein, die Sie auf der gleichnamigen Reise besuchen. Im Westen Islands erkunden Sie mit Grundarfjørdur einen neuen Hafen auf der Kreuzfahrt „Zu den Highlights am Polarkreis 2“ mit AIDAsol. Neu im Programm sind zudem eine 9-tägige Skandinavien-Reise mit AIDAvita, die nach Skagen, Göteborg und in die norwegischen Fjorde führt, und die 10-tägige Reise „Norwegischer Mitsommer“ von AIDAaura mit Anläufen in Bodø und auf den Lofoten.

Jetzt gibt es auch die erste neue namentliche Meldung der AIDAaura für den Winter 2023/24. Die Aura ist am 3. November 2023 in Funchal gemeldet. Dort soll sie von 10:00 bis 23:59 am Folgetag bleiben. Herkunfts- und Zielhafen sind nicht angegeben, aber aus der sehr langen Liegezeit würde ich schließen, dass die Vita und Aura 2023 tatsächlich das Programm tauschen (Vita slso Südafrika und Aura Winterpause Reisen). Diese Liegezeit über zwei fast volle Tage ist auch bei der Winterpause Kanaren üblich. Da kommt die Vita in 2022 nur aus Porto, weshalb sie erst um 16:00 in Funchal ankommt und bleibt wie die Aura in 2023 bis Mitternacht am Folgetag. Das kompensieren sie wahrscheinlich indem sie die Hafenreihenfolge etwas anpassen, wodurch die Aura dann entweder mit einem Seetag aus dem näher gelegenen Lissabon kommt oder nach zwei Seetagen aus La Coruna. Damit startet die Tour entweder am 26.10.2023 oder 27.10.23 mit der Aura und endet entsprechend 26 Tage später in Deutschland (21.11. oder 22.11). Spannend wird dabei, ob die Aura dann auch die Grönland Reisen wieder ab HH fährt und Bremerhaven ganz entfällt, oder sie einfach die ganze Zeit ab Mitte des Sommers, sowie den Winter in Bremerhaven stationiert wird.

Gestern Abend ist mir noch etwas aufgefallen, als ich die buchbaren Reisen in der Buchungsmaschine durchgegangen bin. Die letzte AIDAsol Reise vom 22.9.23 bis zum 1.10.23 wurde zur ursprünglichen Variante umgeändert. Sie endet nun in Warnemünde am 1.10.23 und nicht mehr in HH. Das dürfte dann auch erklären, warum AIDA die restlichen in meinem vorherigen Post genannten Reisen noch nicht veröffentlicht hat. Besonders die eigentlich folgende zwölftägige Schottland und Norwegen Reise, wofür es Hafenmeldungen in Norwegen und in Kirkwall am 6.10.23 gegeben hat, dürfte ab Warnemünde nicht mehr so einfach zu machen sein, weil es in einem Tag bis Newcastle etwas weit ist. Warum kam es dazu? Am 1.10.23 sollte neben der Sol auch die Bella in HH sein, die in einer kurzen Transreise nach Mallorca muss, wofür sie extra von Kiel nach HH überstellt wird. Außerdem möchte MSC jetzt wie Hafenmeldungen nahelegen ab 24.9.23 wöchentlich sonntags mit der großen Preziosa ab HH fahren, weshalb die auch am 1.10.23 in Hamburg sein wird. Hamburg hat aber aktuell nur zwei richtige Terminals (Steinwerder für die Preziosa und Altona für die Bella auf ihrer Transreise). Die Sol möchte AIDA nicht an einem provisorischen Liegeplatz wie dem Oswaldkai oder Südwesthafen (wo die MSC Magnifica vorgestern war) abfertigen, weshalb sie dann nach Warnemünde ausweichen. Gegebenenfalls müssen in Warnemünde auch wieder fehlende Meldungen ausgeglichen werden (Costa Gruppe hat wohl 60 bis 65 pro Jahr zugesichert), weshalb sich da Warnemünde angeboten hat.

Letzteres dürfte wohl auch ein Grund sein, weshalb die Costa Favolosa nun dieses Jahr doch ab Warnemünde und nicht Stockholm fährt. Da dürfte aber wahrscheinlich auch mitspielen, dass dieses Jahr von den Gästen Fluganreisen weiter gemieden werden und der schwedische Markt natürlich viel kleiner als der deutsche ist. In Stockholm hat Costa außerdem noch nie ein so großes Schiff wie die Favolosa stationiert (sonst höchstens Magica/ Fortuna), weshalb das mit den nötigen Flügen etwas überdimensioniert gewesen wäre. Der Italienische/ südeuropäische Markt scheint außerdem aktuell weniger herzugeben, sonst würde Costa nicht ausschließlich aktuell nur die (kleine) Luminosa im Mittelmeer betreiben und die drei größten Schiffe stillgelegt zu parken. Im Sommer gibt es dazu deutlich mehr Kapazität im Mittelmeer als zuvor, weshalb die Stockholm Touren eventuell schlechter gebucht waren. Dazu kommt das Problem mit der Unsicherheit wegen der Russland-Ukraine Entwicklungen und dass die Russen aus einer Trotzreaktion weil wir Sputnik V wegen fehlender Daten noch nicht anerkennen sie unsere westlichen Impfstoffe auch nicht anerkennen.

Es gibt wieder neue Hafenmeldungen:

Eidfjord:

24.10.2023 AIDAsol ("2194")

Haifa:

4.11.2023 AIDAcosma

Limassol:

6.11.2023 AIDAblu (aus Antalya nach Haifa von 12:00 bis 20:00)

27.3.2024 AIDAblu (aus Haifa nach Rhodos)

Die Meldung der Sol dürfte zu einer fünftägigen Kurzreise ab HH (22.10.23 bis 27.10.23) gehören, bei der wahrscheinlich noch Stavanger angelaufen wird. Das würde als Überbrückung bis zur 117 Tägigen Weltreise am 27.10.23 passen, die dann nach den anderen Hafenmeldungen (Porto und Funchal) am 21.2.2024 wieder in Hamburg enden dürfte. Die Meldung passt somit genau zu den bestehenden Hafenmeldungen für Reisen im Herbst, die noch nicht veröffentlicht wurden:

1.10.23 Schottland und Norwegen 12 Tage

13.10.23 Norwegen und Dänemark 9 Tage

Außerdem dürfte AIDA 2023 dann wieder Antalya als Wechselhafen nutzen, nachdem in diesem Jahr schon auf den Ägäis Touren ab Korfu nachträglich Kusadasi eingefügt wurde. Die aktuell letzte Reise der Blu endet am Sonntag den 29.10.2023 in Korfu. Der Wechsel in Antalya wäre dann am 5.11.2023 (Sonntag). Ursprünglich war die Blu einmal am 8.11.23 in Limassol und 9.11.23 in Haifa gemeldet, die mittlerweile beide entfernt wurden. Außerdem gibt es in Piräus noch eine alte Meldung am 14.11.2023, die noch nicht entfernt wurde.

Am wahrscheinlichsten ist es, dass die Blu ab Antalya direkt in 16 Tagen zu den Seychellen fährt, wo sie dann am 21.11.23 ankommen würde (Mauritius dann am 28.11.23). Es ist aber natürlich auch möglich, dass AIDA dann noch im November zwei Touren ab Antalya dazwischen macht, die den mittlerweile entfallenen AIDAcara/ mira Touren ähneln (also zuerst Zypern und Israel und dann Istanbul je ab Antalya).

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Wenn die Aura erst am 7.5.2022 neu startet und die Vita sogar erst am 1.8.2022, wie es der aktuelle Urlaubskompass nahe legt, dann wäre es für AIDA geschickt bei der Kommunikation der Absage der entsprechenden Reisen den Gästen gleich die Option zu geben auf die ähnlichen/ identischen Reisen in 2023 umzubuchen, zu denen gerade auch diverse Hafenmeldungen eintrudeln. Es dürfte also nicht mehr sonderlich lange dauern, bis das restliche Sommerprogramm 2023 veröffentlicht wird. Das wurde sowieso meist im Februar/ März gemacht, wo auch meist gleich das Programm für den Winter veröffentlicht wurde.

Informationen zum Impfschutz und zu den COVID-19-Tests in der Sommersaison 2022 (Stand 9.2.22):

https://www.aida.de/v10/filead…ropa_ab_D_ESP_POR_ITA.pdf

Zitat von kefalonitis

FUNCHAL MADEIRA

(Neue Anlaufe)

08/05/2023 MSC MAGNIFICA 09:00 16:00 Tenerife Philipsburg

20/10/2023 MSC DIVINA 09:00 16:00 Tenerife Málaga

30/10/2023 MSC FANTASIA 08:00 17:00 Cadiz Macelo, Br

31/10/2023 MSC DIVINA 09:00 16:00 Tenerife Málaga

11/11/2023 MSC DIVINA 09:00 16:00 Tenerife Málaga

22/11/2023 MSC DIVINA 09:00 16:00 Tenerife Málaga

(Alte Anlaufe)

14/04/2023 MSC FANTASIA 10:00 19:00 Tenerife Lisboa

18/04/2023 MSC SEASIDE 10:00 19:00 Philipsburg Malaga

05/05/2023 MSC PREZIOSA 07:00 17:00 Lisboa Las Palmas

(Annulliert)

15/4/2023 MSC MUSICA (Tenerife-Leixoes)

Alles anzeigen

Mittlerweile ist die Fantasia Meldung am 30.10.23 gelöscht worden. Stattdessen tauchte dann stattdessen eine ähnliche Meldung am 3.11.2023 (aus Cadiz nach Macelo (Brasil)) auf. Die ist noch weiter in der Liste enthalten.

Heute ist mir nun aber eine frische weitere Meldung am 19.11.2023 (aus Casablanca nach Teneriffa) der Fantasia in Funchal aufgefallen. Damit dürfte sich die zur Transatlantik Reise gehörende Meldung am 3.11.23 erübrigt haben. MSC ist also wieder ordentlich am Umplanen.

Ich interpretiere das mit der sehr späten Meldung der MSC Divina in Funchal (USA --> Mittelmeer) erst Ende Mai und der von dir entdeckten Transreise der MSC Opera von Dubai nach Genua, wo sie ausgerechnet am Sonntag ankommt so, dass die Fantasia nun anders als geplant im westlichen Mittelmeer (nun wahrscheinlich Tarent/ Syrakus Route) eingesetzt wird (eigentlich hat sie Hafenmeldungen in Nordeuropa als zweites Schiff in Kiel). Die Opera macht dann doch wie 2022 die Tunis Route, die immer sonntags startet.

Dann bleibt noch die Virtuosa die ja im Winter 2022/23 in Europa überwintert und die Divina mit ihrer ungewöhnlich späten Funchal Meldung. Die Divina wird also mit sehr großer Wahrscheinlichkeit eine neue Tour fahren. Da sie an einem Sonntag in Funchal gemeldet ist und nach Barcelona fährt, kommt sie dort am Mittwoch an. Wenn es wie üblich über Marseilles nach Genua weiter geht, dann kommt sie dort an einem Freitag an. Allerdings fährt im Sommer 2023 die Costa Toscana freitags ab Genua, was für Genua wahrscheinlich zu Händeln wäre ich mir aber nicht so sehr vorstellen kann. Trotzdem würde sich der Freitag natürlich für eine neue Genua Route anbieten, weil Samstag und Sonntag schon je mit zwei Schiffen und zusätzlich der Montag mit einem fünften Schiff bedient werden. Würde die Divina im Sommer (ab Juni 2023) im westlichen Mittelmeer bleiben, dann kann sie entweder auch auf längeren Touren ab Genua Richtung Kanaren oder östliches Mittelmeer eingesetzt werden (wie im Frühjahr/ Herbst/ Winter) oder MSC denkt sich eine zusätzliche einwöchige Tour aus, bei der dann wahrscheinlich wieder Cagliari und Livorno und eventuell Ajaccio enthalten sein dürften, die mittlerweile aus den anderen Routen heraus gestrichen wurden (um Treibstoff zu sparen). Die andere Option ist, dass die Divina wegen der verkürzten Saison erstmals in Istanbul stationiert wird, um heraus zu finden ob dies genug Gäste anzieht. Die Virtuosa müsste dann das Gegenteil machen oder gar nach Nordeuropa verlegt werden.

MSC ist wie immer schwer in die Karten zu sehen. Aktuell gehe ich von folgender Aufteilung aus:

World Europa WMM (So Genua,Napoli,Messina,Valletta,Barca,Marseilles)

Euribia Sa Kiel 7 Tage (Ostsee/Norwegen), ab Juni ?

Virtuosa Mittelmeer (Istanbul oder WMM)

Grandiosa Southampton

Bellissima Asien

Meraviglia Kiel So (Norwegen/ Ostsee)

Seascape Miami 7 Tage

Seashore Genua Sa WMM (mit Ibiza und Valencia)

Seaview Genua Mo WMM (Sa Barca,Cannes,Genua,La Spezia,Rom,Palma)

Seaside Orlando

Preziosa HH (Nordkap, Spitzbergen, UK, Island), Metropolen

Divina Mittelmeer (neue WMM Route Genua oder Istanbul), ab Oktober 11 Tage Kanaren?

Splendida Triest Sa Adria

Fantasia Genua Sa (mit Syrakus und Tarent)

Magnifica Miami Kurzreisen

Poesia So Warnemünde (7 Tage Ostsee/Norwegen (Eidfjord)), 1x21 Tage Grönland

Orchestra 10 Tage (Genua,Marseille,See,Malaga,Cadiz,Lissabon,See,Alicante,Menorca,Olbia,Genua)

Musica ÖMM Monfalcone So

Opera So Genua 7 Tage (mit Tunis)

Lirica ÖMM (So) 7 Tage (ab Piräus nach Haifa)

Sinfonia ÖMM Marghera So

Armonia ÖMM Marghera Sa

Zitat von Anja1

Aus dem Report, Überschrift „2024 Projected Schedule“ habe ich die Info für das 1. Quartal 2024 (und für das 1. Quartal 2022). Letzteres gehört nicht hierher, ich fasse das Gelesene mit „es bleibt spannend“ zusammen.

Also ist das der gleiche Report (2022 Drydocking and Refurbishment Report), wovon du aber die vollständige Version mit dem Kapitel „2024 Projected Schedule“ hast. Du musst also wahrscheinlich Abonnent sein, weil die Seite zu 2024 allgemein nicht zugänglich ist. Es gibt nur die 2 zu 2022 und 2023 als Lesebeispiel, wo der meiste Teil geschwärzt ist. Gibt es da noch mehr Einträge für andere AIDA Schiffe? Das könnte ja für diesen Faden noch interessant sein.

Zitat von JonPhi

Das kann eigentlich nicht sein Die war ja erst im Feb 2020 zum TÜV und wäre damit erst 2025 dran Die Mein Schiff Herz soll jetzt im Februar in die Werft, vielleicht meint man ja die

Natürlich kann das nicht sein. Das ist ja auch der Grund dafür, weshalb es mich überraschen würde. Die MS4 war ja auch gerade erst vom 2.2.2020 bis zum 14.2.2020 in Marseilles in der Werft bevor die Pandemie ausgebrochen ist.

Danach war die MS5 vom 26.4.2021 bis zum 2.5.2021 in Marseilles, kurz bevor sie den Griechenland Neustart hatte (ursprünglich war Marseilles vom 25.10.2020 bis zum 5.11.2020 geplant, was wegen der Pandemie ausgesetzt wurde). Außerdem war die MS3 vom 26.4.2021 bis zum 6.5.2021 bei Blohm und Voss.

Als nächstes steht wie du scheibst die MS Herz in den nächsten Wochen an, die eigentlich die einzige Erklärung dafür ist, weshalb die MS4 dort vermerkt ist. Trotzdem steht es auf der Seite so (und oben haben sie die MS4 dann noch einmal für April 2023 (wo sie wahrscheinlich 2x 4 Tage Charter Kurzreisen fährt von denen die Analysten bei Cruiseindustynews keine Ahnung haben)):