Nachdem sich an den Preisen schon etwas abgezeichnet hat, ist die aktuelle Prima AIDA- Jubiläumsreise sehr schlecht gebucht. Es sind laut Bergen nur 2983 Gäste an Bord (90,8% der Doppelbetten/ 68,4% der Maximalbelegung). Vorgestern waren noch gefühlt über Hundert Kabinen buchbar. Das scheint sich bestätigt zu haben. Normalerweise hatte die Prima die letzten Wochen deutlich bessere Auslastungszahlen von 3300-3600; um oder über über der Normalkapazität. Die Perla ist mit über 4000 Gästen die gleichen Wochen sogar noch besser ausgelastet gewesen und ist es nach dem Post vor diesem vor allem auch in der aktuellen Woche. Ursprünglich hat AIDA die Tour als sehr wenig berauschende Norwegenreise ohne Fjorde veröffentlicht (Bergen, Alesund, Haugesund, Kristiansand) mit Ankunft am Abend des AIDA Geburtstages ohne das aber zunächst explizit zu vermarkten. Panisch, dass die Tour so überhaupt nicht ankommt, haben sie dann vor ein paar Monaten Olden für Alesund eingewechselt und Haugesund gegen Stavanger getauscht. Retten konnte es die Auslastung der Reise offenbar nicht. Irgendwie interessant, dass es immer mal wieder solche Ausreißer nach unten gibt. 2023 die erste zehntägige Perla Fjorde Reise Ende April (67,6%) sowie die ersten Prima Reisen im Mai. Dazu dann in 2023 und 2024 die frühen langen Nordland Reisen und dieses Jahr die Prima (und ggf auch Perla Jubiläumsreise nächste Woche) und die Sol Schottland- Norwegen Reise Anfang Mai mit nur 1807 Gästen (82,1%). Bei ersteren Touren hat AIDA das Programm für die Folgejahre zügig umgestellt. Die langen Nordeuropa Touren wurden sehr stark ausgenünnt, vor allem am Anfang der Saison, die 10/11 tägigen Prima Fjorde Touren starten jetzt eher Ende Mai, wenn nicht sogar in 2028 im Juni. Die neuntägigen Schottland Norwegen Touren wurden jetzt auch sehr stark zusammen gestrichen. Stattdessen gibt es mehr der Südwestengland/ Irland Touren und neue neuntägige reine Schottland Touren.
Davon zurück zu unseren gessamelten Auslastungszahlen. Abgesehen von solchen Ausreißern wie bei der aktuellen Prima Reise oder der Sol Tour und natürlich den schlechter gebuchten Südafrika Transreisen ergibt sich aus meiner Stichprobe für den Mai eine durchschnittliche Auslastung der AIDA Flotte von 109,0%, die etwas dadurch verzerrt ist, dass die Touren Mit Bergen und damit die sonst besonders gut laufenden einwöchigen Touren (mit den Neubauten) stark überreüräsentiert sind. An der Maximalkapazität gemessen waren die Schiffe zu 86,2% ausgelastet.
Für TUI kommen ich mit dem seit der Anfangsphase des Restarts mittlerweile vergessenen Kleingedruckten (* der fahrenden Schiffe) auf eine Doppelbettenauslastung von 108,1% im April und 103,0% im Mai, sowie gemessen an der Maximalkapazität auf 90,7% und 89,8%. Wenn man die am Ende für 2,5 Monate noch bis Mitte Mai ausgefallenen MS4 und 5 mit einbezieht, dann war die TUI Flotte im April nur zu 84,0% und zu 91,6% im Mai ausgelastet (drei grüne Dreiecke rechts). Mit nur 2,5 Monaten Ausfall und unbeschadeter Crew und Schiffen sind sie da am Ende aber doch noch mit einem blauen Auge aus ihrem Schlamassel raus gekommen. Viele andere Frachtschiffe stecken immer noch im Persischen Golf fest, inklusive des letzten, von den Irannern beschlagnahmten MSC Containerschiffes ihres Konvois, mit dem sie aus dem Golf ausgebrochen sind.
Cosma ab 17. Oktober
Nun stellt sich mir die große Frage: Warum ist das so?
