Beiträge von MK6

  • Costa: Allgemeine Informationen

    Zitat von hareid

    Die Diadema Reisen von Mitte November bis April 23 sind auch nicht mehr buchbar wenn ich richtig sehe..

    Genau

    Costa Cancels Winter Programs in Europe on Two Ships
    Costa Cruises has cancelled winter programs on two ships that were slated to cruise in Europe. The Costa Venezia will operate through early December. All…
    www.cruiseindustrynews.com

    Bei Costa läuft es wirklich überhaupt nicht gut. Aus den zahlreichen Ankündigungen seit Herbst 2020 ist selten etwas geworden. Im Zweifel wurde das dann wieder wegen nicht Machbarkeit und zuletzt zu schlechten Buchungszahlen immer wieder abgesagt. Die Diadema wird zum ON- OFF Schiff. Sie muss diesen Herbst zum sechsten Mal den Betrieb wieder einstellen! Alle anderen Reedereien haben es geschafft ihre Flotten wieder voll in Dienst zu nehmen, nur Costa nicht. Und das trotz dessen, dass sie zusätzlich fast die halbe Flotte abgeben haben...

  • Costa: Allgemeine Informationen

    Zitat von Alicia

    BBFB

    Das tut mir leid für Euch. Wird denn genauer erläutert, wieso die Reisen abgesagt werden?

    Sehr schlechte Buchungszahlen sind anzunehmen. Costa musste deshalb schon 7 Schiffe abgegeben. 3 weitere sind bis jetzt immernoch nicht in Betrieb. Dafür gab es schon im Sommer nicht genug Nachfrage. Und für die magica und Serena ist Stand jetzt immer noch nicht klar wann wo sie wieder starten sollen.

    Dazu kommt dass die venezia sehr groß ist und ab Istanbul fährt. Für Italiener, Franzosen und Spanier ist das natürlich vergleichsweise unattraktiv als im eigenen Land aufzusteigen. Und die türkische Wirtschaft ist mit hohen zweistelligen Inflationsraten auch nicht so gut im Schuss, dass da viele Türken mitfahren können...

  • Costa Katalog 2023/24 Routenfragmente

    Es ist echt merkwürdig, dass von Costa noch kein Wort zum zukünftigen Einsatz der Costa Magica gekommen ist. Neue Hafenmeldungen stechen auch nirgendwo hervor. Auf der anderen Seite hat es Costa bis jetzt immer noch nicht geschafft 3 Schiffe wieder in den Dienst zu nehmen und die die fahren tun das zu niedrigen Preisen und relativ geringen Auslastungen. Bei Costa scheint es so schlecht zu laufen, dass sie ja vor kurzem 3 Schiffe an Carnival abgeben sollen. Die Luminosa wird jetzt in Palermo langfristig für Carnival umgebaut (inkl typische Carnival Bars, Restaurants). Und das obwohl sie am Anfang der Pandemie schon 4 Schiffe abgegeben haben.

    Die Magica liegt heute in La Spezia und sie sind gerade offenbar dabei die Rettungsboote abzumontieren. Eigentlich ist die Magica ja noch recht jung, aber bei der schlechten Marktlage in Europa ist es mittlerweile auch nicht mehr auszuschließen, dass sie nach Aliaga geht.

    Aufgrund der Schiffsabgänge hat sich auch die Palnung für die nächsten Jahre verändert

    Winter 2022/23:

    Toscana 7 Tage Orient (urspr Brasilien ab Santos)

    Smeralda 7 Tage WMM (Sa Savona, Marseille, Barca, Palma, Palermo, Rom))

    Firenze 7 Tage Nordbarsilien ab Santos (urspr Orient)

    Venezia 11 Tage ÖMM ab Istanbul

    Diadema So Savona 14 Tage Kanaren und teils 14 Tage ömm (urspr ohne Kanaren und mit 7 Tage WMM)

    Fascinosa Fr 14 Tage Karibik ab Gouadeloupe

    Favolosa Südamerika Santos 7 Tage (Uruguay& Argentinien)

    Pacifica So 14 Tage Karibik ab la Romana

    Serena ??? (eigentlich Asien)

    Magica Stillstand ??? (urspr zu Carnival)

    Fortuna Rio 8 Tage (Uruguay& Argentinien)

    Luminiosa Italien - Brasilien - Italien mit Amazonas Verkauft an Carnival

    Deliziosa Weltreise


    Sommer 2023:

    Toscana 7 Tage WMM (Fr Genova, Marseille, Barca, Cagliari,Napoli, Civi)

    Smeralda 7 Tage WMM (Sa Savona, Marseille, Barca, Ibiza, Palermo, Rom))

    Firenze 7 Tage Norwegen ab Kiel Fr

    Venezia Abgabe an Carnival New York (urspr Istanbul)

    Diadema 7 Tage WMM (So Savona, Napoli, Palermo, Palma, Barca, Cannes)

    Fascinosa 12/ 9 Tage Norwegen/Ostsee ab Kiel (Do und Di)

    Favolosa Nordeuropa ab Bremerhaven und Ijmuiden

    Pacifica 7 Tage ömm ab Bari Sa

    Serena ??? Asien

    Magica Triest statt Luminosa ??? (urspr zu Carnival)

    Fortuna Istanbul 7/7 (urspr Stockholm 7 Tage Sa)

    Luminiosa 7 Tage ömm Sa Triest, so Marghera

    Deliziosa 7 Tage Marghera sa


    Winter 2023/24:

    Toscana Orient (urspr 7 Tage Brasilien ab Santos)

    Smeralda 7 Tage WMM (Sa Savona, Marseille, Barca, Palma, Palermo, Rom))

    Firenze So Santos Nordbrasilien (urspr 7 Tage Orient)

    Venezia 11 Tage ömm Istanbul Abgabe an Carnival NYC

    Diadema So Savona 14 Tage Kanaren und teils 14 Tage ömm

    Fascinosa Fr 7/7/7 Karibik ab Guadeloupe

    Favolosa Südamerika Santos

    Pacifica Sa 14 Tage Karibik ab la Romana

    Serena ??? Asien

    Magica Rio ??? (urspr zu Carnival)

    Fortuna 11 Tage ÖMM ab Istanbul (urspr WMM)

    Luminiosa Italien - Brasilien - Italien mit Amazonas (je 50 Tage hin und zurück)

    Deliziosa Weltreise


    Die Firenze geht ebenfalls im April 2024 zu Carnival nach Los Angeles.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Es gab in der Zwischenzeit wieder neue Meldungen in Norwegen:

    Haugesund

    18.5.24 AIDAperla 8:00 bis 17:00 (statt Stavanger)

    25.5.24 AIDAsol 8:00 bis 17:00

    6.7.24 AIDAluna 11:30 bis 21:00

    24.8.24 AIDAperla 8:00 bis 17:00 (statt Stavanger)

    1.9.24 AIDAluna 11:30 bis 21:00

    Bergen

    27.6.2024 AIDAaura 8:00 bis 18:00


    Passend zu den anderen Meldungen gehört die Aura Meldung zu einer Reise Mittsommer in Norwegen 19.6.24- 29.6.24 via Kristiansund, (Trondheim), (Leknes), Bodö, Bergen

    Die Sol Meldung passt zu den Lerwick, Bergen und Kristiansand Meldungen und einer entsprechenden neun- (oder ggf zehntägigen) Schottland und Norwegen Reise.

    Die zwei Luna Meldungen gehören zu zwei der 6 Spitzbergen Reisen. Weil Haugesund so weit südlich ist, kommt sie erst später dort an. Interessant wird, was sie die anderen 4 Termine macht. Bergen wie zuletzt (dort wären eigentlich dann schon entsprechende Meldungen)? Oder doch wieder Stavanger oder gar Rosendal? Mal sehen...

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

    Zitat von JonPhi

    In der Tat, TUI scheint die Ostsee Saison deutlich ein zu kürzen. Die MS1 und MS4 kommen demnach erst zu Beginn der Pfingstferien am 19. bzw. 21.05 nach Kiel und gehen Anfang September bereits wieder. Vielleicht kommt die MS7 auch nochmal im August vorbei. Gerade zur 7: Interessanter Weide taucht sie auch nicht in Cádiz auf, dass wirft doch große Fragezeichen um den Orient. Selbst wenn man den Anlauf der MS6 am 09.10, der als Erstanlauf angegeben wird was nicht stimmt, der 7 zuteilt, schafft sie es nicht traditionell am 12.10 in Antalya zu sein. Die Mein Schiff 6 scheint jetzt definitiv für Asien auszuscheiden und die 4 geht nach Asien.

    Ich nehme die Meldung der 6 in Cadiz nach Lanzarote prinzipiell erst einmal als Teil einer Reise Kanaren ab/ bis Mallorca wahr. Die gab es schon länger nicht mehr und dürfte mit den kommenden Neubauten perspektivisch im Winter wieder zurück kommen. Für eine solche Tour ist auch genug Zeitpuffer, sodass die 6 rechtzeitig nach Antalya kommt um rechtzeitig in Asien anzukommen.

    So 22.9.24 Valletta oder Triest bis Palma 9 Tage

    Di 1.10.24 Palma 10 Tage iberische Halbinsel

    Fr 11.10.24 Palma 9 Tage WMM

    So 20.10.24 Palma 7 Tage

    So 27.10.24 Palma 12 Tage Kanaren

    Fr 8.11.24 Palma 9 Tage bis Antalya

    So 17.11.24 Antalya bis Dubai 16 Tage

    Di 3.12.24 Dubai bis Singapur 15 Tage

    Mi 18.12.24 Singapur mit Hongkong

    Mi 1.1.25 Singapur mir Malaysia etc.

    Mi 15.1.25 Singapur mir Malaysia etc.

    Mi 29.1.25 Singapur mir Malaysia etc.

    Mi 12.2.25 Singapur mir Malaysia etc.

    Mi 26.2.25 Singapur mir Malaysia etc.

    Mi 12.3.25 Singapur bis Hongkong

    Mi 26.3.25 Hongkong mit Japan und Shanghai

    Mi 9.4.25 Hongkong mit Japan und Shanghai

    Mi 23.4.25 Hongkong bis Singapur

    Mi 7.5.25 Singapur bis Dubai


    Ich würde für die 4 eher fast die Theorie wieder aufleben lassen, dass sie in den Orient geht und die Mein Schiff 7 in Deutschland überwintert. Die 3 würde dann im Mittelmeer überwintern. Die Frage wäre ja auch was die 6 sonst im Winter machen soll. An Südafrika glaube ich nach den offenbar sehr schlechten Buchungszahlen nicht mehr. Auch TUI dürfte sich auf die knapperen Kassen der deutschen Kunden einstellen und noch mehr heimatnahe Reisen anbieten.

    Tatsächlich wurde vor kurzem die ms5 Meldung in Funchal geändert. Sie soll nun von 0:00 am 30.10.24 bis zum 31.10 um 14 Uhr dort liegen. Damit und mit der Cadiz Meldung für Agadir ist es mehr oder weniger auszuschließen, dass die 5 die ersten Monate in Teneriffa Donnerstags wechselt. Sie muss Sonntags nach Gran Canaria. Wenn die 8 kommt, dann wechselt sie wie angedacht nach Teneriffa.

    Die Mein Schiff 1 bleibt damit offenbar länger in Palma als gedacht und hält die Flagge hoch, bis die 2 übernimmt und aus Antalya zurück kommt. Damit dürfte die Mein Schiff 6 deutlich kürzer in Mallorca bleiben als zunächst gedacht und etwas früher nach Valletta und Triest wechseln als von mir vor kurzem vermutet.

    Dass die MAIDEN CALL Meldung der 6 zur 7 gehört ist auch sehr gut denkbar (dann entfällt der Großteil der bei der 6 genannten ersten Reisen und sie bleibt entweder ein paar Wochen länger in der Adria oder fährt in dem Zeitraum andere Reisen ab Palma z.b. ab 6.10. Bis 27.10 drei mal 7 Tage Mittelmeer). Die 7 wäre dann am 11.10.24 in Palma und würde einfach nur eine Woche später als sonst in Antalya am 19.10.24 Richtung Orient starten. Das wäre auch kein großer Unterschied wenn man bedenkt, dass es in den Vorjahren Samstag der 15.10 und 14.10 war.

    Ansonsten würde ich dieser Aufteilung, die ich woanders gefunden habe, fast komplett zustimmen: :zwinker:

    Debattieren kann man da nur ob die 4 im Mai nicht eher Sonntags in Hamburg wechselt und vor allem über die Frage ob die 5 im Sommer nicht doch häufiger nach Palma und Valletta kommt. Dafür gibt es aber noch keine Anzeichen. Ein paar Termine würden ich um einen Tag verschieben (fett) aber auch da kann es prinzipiell beides werden:

  • Aida Vita...mit ihr fing es an

    Zitat von Fichtenmoped

    Muß nicht sein. Die Vita besitzt immer noch einen Wert. Und wenn abzusehen ist, dass die Vita eine Zukunft bei AIDA haben kann, genau so wie die Aura, dann kann man sie wieder in Betrieb nehmen.

    Ich erinnere mich da an die Bella, die ja eigentlich seit 2016 rein exklusiv für China unterwegs sein sollte und dann doch wieder zurück kam.

    Die Entscheidung zur unterbliebenen Reaktivierung ist ja auch ein Problem der fehlenden Crew gewesen. Damit war absehbar, dass die Vita nicht vor der Wintersaison 2022/23 in Dienst gehen konnte, gleichzeitig mit dem Wegfall von zwei Winterfahrgebieten (Indischer Ozean und Südostasien), die in der Wintersaison auch noch zwei Schiffe „freigesetzt“ haben.

    Diese Bedingungen können nächstes Jahr wieder anders sein, so dass theoretisch eine Reaktivierung der Vita in Betracht kommen könnte.

    Auf der einen Seite habe ich mich auch gewundert, warum sich AIDA von der Hälfte des Duos Vita/ Aura trennen musste. Das bringt beim Weiterbtrieb nur höhere Kosten, weil die Aura so zum Unikat in der Flotte wird. Die sind teuer zu betreiben, als mehrere Schiffe der gleichen Serie. Das ist auf jeden Fall bei Airlines und vielen anderen so.

    Das Problem ist nur, dass carnival bereits den Abgang der Vita an die Investoren verkündet hat und leider viel wichtiger von einem deutlichen mittelfristigen Rückgang im europäischen Tourismus ausgeht. Der Dollar ist in der Zwischenzeit 20% wertvoller geworden im Vergleich zum Euro (das kann schon nicht weiter gegeben werden, abgesehen von der Inflation). Der US Markt ist viel proffitabler und weniger stark von den Nachfragerückgängen betroffen als hier in Europa. Deren Energie- Inflation hält sich in Grenzen im Vergleich zu uns (vor allem bei Gas und Strom). Bei der zu erwartenden verdrei/ vierfachung der Gaspreise in Deutschland und verdoppelung der Strompreise bleibt bei der Mittelschicht weniger für Urlaub übrig. Dazu kommt die im Vergleich zu den Amerikanern immernoch größere Panik vor Corona. Dort wurde die Pandemie mehr oder weniger für beendet erklärt. Keine Tests, Keine Impfpflicht, Keine Maskenpflicht. Bei uns wird hingegen wieder verschärft und Aida führt die Boosterpflicht ein. Das hält einige potenzielle Gäste ab. Andere sind weiter zu verängstigt auf Kreuzfahrt zu gehen und bleiben zu Hause. Im Sommer hat sich die Auslastung bei AIDA wieder erholt. Auf normale Niveaus ist sie aber nicht Flottenweit zurück gekehrt. Jetzt im auslaufenden Sommer fallen die Belegungszahlen wieder Richtung 3/4. Die Reisen müssen zu historisch niedrigen Preisen angeboten werden um die Schiffe noch einigermaßen zu füllen. Kaum Aufschläge für Alleinreisende sind zwar für die Gäste schön, sprechen aber für nicht ausgebuchte Schiffe und unzählige freie Kabinen für die man verzweifelt jeden nimmt der will.

    Der wirtschaftliche Abschwung wird vor allem uns Europäer treffen. Costa muss nachdem sie schon 5 schiffe angegeben haben jetzt spontan weitere 3 neuere Schiffe innerhalb des Konzernes an carnival für den US und australischen Markt abgeben. Da spielt die Musik. Die können die Schiffe füllen (Bereitschaft trotz Corona zurück aufs Schiff zu kommen) und haben perspektivisch mehr verfügbares Geld einer härteren Währung als wir Europäer.

    Daher sehe ich nicht dass carnival Aida doch mehr Kapazität zugesteht und die Vita zurück kommt. Auch wenn es schön wäre.

    Auf den Strand wird die Vita mit ihren 20 Jahren aber trotzdem noch nicht gehen. Dafür ist sie noch viel zu jung.

  • AidaMar nicht mehr für die Kanaren 2022/2023 buchbar?

    Zitat von Anja1

    Update: ich sehe sie in Funchal nur noch alle 14 Tage statt wöchentlich.

    Dort ist sie außerdem jeweils von 7:00 bis 18:00 am Folgetag gemeldet, was dem eigentlichen Routing widerspricht (8:00 bis 05:30 morgens am Folgetag).

    Ich habe außerdem mal die Seiten der anderen Kanaren Häfen durchforstet. Die widersprechen sich besonders bei den Herkunfts- und Zielangaben teilweise extrem untereinander und zu den eigentlichen Kanaren Reisen. Besonders in La Palma und Teneriffa gab es einige Änderungen. Da sind aber auch teilweise noch alte Meldungen weiter drin.

    In Teneriffa bleibt es (ab 3. Dezember) mehrheitlich bei den Meldungen Samstags. Sie soll allerdings jeweils aus Las Palmas kommen und nach la Palma fahren, was genau anders herum wäre, als üblich. Sie wäre dann freitags auf Gran Canaria statt sonntags. Das könnte natürlich aber auch nur ein Fehler sein. Die November Meldungen haben sich stärker geändert. Eventuell arbeiten die sich da Monatsweise vor und haben bis jetzt nur den November überarbeitet:

    Sa 19.11.22 Teneriffa (Tag wie geplant, aber aus Funchal nach Las Palmas)

    Mo 21.11.22 Teneriffa (neu) aus Las Palmas nach La Palma

    Sa 26.11.22 Teneriffa (gestrichen)

    Sa 12.11.22 La Palma (neu, eigentlich Lanzarote auf Transreise)

    Fr 16.11.22 La Palma 8-19 (gleicher Tag aber aus Funchal nach Lanzarote) ?

    Di 22.11.22 La Palma NEU 10-19 (aus Funchal nach Las Palmas), aber keine Funchal Meldung

    Fr 2.12.22 La Palma 10-19 (alter Tag mit alten Hafenangaben aus Lanzarote nach Teneriffa)

    Di 6.12.22 La Palma NEU 10-19 (aus La Gomera nach Teneriffa)

    Fr 16.12.22 La Palma 10-19 (alter Tag mit alten Hafenangaben aus Lanzarote nach Teneriffa)

    Di 20.12.22 La Palma NEU 10-19 (aus La Gomera nach Teneriffa)

    So 25.12.22 La Palma NEU 8-19 (aus Lanzarote nach Teneriffa)

    Fr 30.12.22 La Palma 10-19 (alter Tag mit alten Hafenangaben aus Lanzarote nach Teneriffa)

    Di 3.1.23 La Palma NEU 10-19 (aus La Gomera nach Teneriffa)

    Fr 13.1.23 La Palma 10-19 (alter Tag mit alten Hafenangaben aus Lanzarote nach Teneriffa)

    Di 17.1.23 La Palma NEU 10-19 (aus La Gomera nach Teneriffa)

    Fr 27.1.23 La Palma 10-19 (alter Tag mit alten Hafenangaben aus Lanzarote nach Teneriffa)

    im Februar nur noch die alten Meldungen wöchentlich; ab März ist noch nicht einsehbar


    gestichen (alle 2 Wochen dafür aber neue Meldungen):

    Fr 25.11.22 La Palma

    Fr 9.12.22 La Palma

    Fr 23.12.22 La Palma

    Fr 6.1.23

    Fr 20.1.23


    Die La Palma Meldung am 22.11. spricht dafür, dass die Mar zunächst vom 13.11.22 bis zum 23.11. eine zehntägige Reise fährt. Danach dürfte eine elftägige folgen. In der Folge ab 4.12.22 würden die La Palma und Funchal Meldungen am meisten zweiwöchige Azoren Reisen nahe legen. Deren Routing wäre:

    So Las Palmas

    Mo La Gomera

    Di La Palma

    Mi Teneriffa

    Do See

    Fr See/ Ponta Delgada

    Sa Ponta Delgada

    So Terceira

    Mo See

    Di Funchal

    Mi Funchal

    Do See

    Fr Lanzarote

    Sa Fuerteventura

    So Las Palmas

    Abfahrten wären:

    4.12.22

    1.1.23

    15.1.23

    Um Weihnachten und Sylvester herum scheint etwas anderes zu passieren. Zum Beispiel 5 Tage Kanaren (18.12. bis 23.12) und 9 Tage Kanaren & Madreira (23.12.22 bis 1.1.). Weil die Meldungen für Februar, März und April offenbar noch nicht aktualisiert wurden dürften da noch mehr Azoren Reisen folgen.


    Auf jeden Fall ist das bei den Häfen stärker Bewegung drin. Es würde mich nicht wundern, wenn da am Ende ganz neue Reisen zustande kommen...

  • AidaMar nicht mehr für die Kanaren 2022/2023 buchbar?

    Zitat von JonPhi

    AIDA Nova 5200 Paxe

    Mein Schiff 8 4100 Paxe

    Mein Schiff 5 2500 Paxe

    AIDA Stella 2200 Paxe

    = 14000 Paxe jede Woche auf fast der selben Tour, dass wird preistechnisch sehr interessant …

    Eventuell bereitet sich AIDA damit ja schon auf 2024 vor, wobei das sehr kurzfristig wäre. Sprich sie geben den sonntäglichen Slott in las Palmas auf, weil das perspektivisch mit der Mein Schiff 8 zusammen etwas knapp werden würde. Die ähnlich große Aidanova wechselt in las Palmas ja auch immer alleine. Alternativen für die mar wären dann Freitag oder Montag, oder gar ein wechsel nach Teneriffa. Ähnlich hat AIDA für diesen Winter ja schon das längerfristig geplante neue Karibik Programm der Diva vorgezogen. Die beiden Kanaren Routen sind bisher ja auch extrem ähnlich, weshalb es schon Sinn ergeben würde (wo es quasi keine Azoren oder Kapverden Reisen mehr gibt) auch diese wieder wie auch la Gomera häufiger anzulaufen.

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

    Bei der Marokko Theorie hast du wahrscheinlich recht. Das ist der exakt passende Zeitraum (Ende September/ Anfang Oktober), wo sie auch 2023 die Tour fahren wollen. Daher eher:

    03.09 8N Südnorwegen Kiel bis Bremen/ HH

    11.09 9N Deutschland - Mallorca

    20.09 10N Mallorca (Cadiz, Lissabon, Gibraltar, Tanger, Malaga, Cartagena)

    30.09 7N Palma (Malaga, Cadiz, Gibraltar, Barcelona)

    07.10 9N Mallorca bis Antalya

    16.10 9N ÖMM mit Istanbul ab/bis Antalya

    25.10 10N ÖMM mit Israel ab/bis Antalya

    04.11 Transsuez ab Antalya

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    Gut, dass du die NCL Meldungen in Norwegen aussortieren konntest. Die haben mich (besonders zwischen den für die Spitzbergen Reisen) auch etwas verwundert. Mit denen hätte es auf 16,17,14 Tage hinauslaufen, was etwas merkwürdig schien. Bei der Mein Schiff 7 ist dann wirklich die Frage wie lange sie in Deutschland bleiben wollen. Hafenmeldungen ab September haben wir für sie ja nicht. Der 12.10.24 in Antalya würde aber auf jeden Fall in das TUI Muster der letzten Jahre passen. Auch passt das für AIDA Verhältnisse sehr frühe verlassen von Deutschland Anfang September in das Muster. Bei der Mein Schiff 7 hätte ich ja gedacht, dass sie die Winterpause und Norwegen Reisen der ms3 übernimmt. Das (Kapazitäts-) Upgrade dürfte dann aber erst mit der Mein Schiff 9 kommen.


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    Mir ist aufgefallen, dass wir noch keine Übersicht für den Sommer 2024 in diesem Faden hatten. Zusammengefasst:


    Mein Schiff 7 Bremerhaven (Mai- Aug Norwegen), August/ September Ostsee ab Warnemünde, Transreisen für Orient im September/ Oktober

    Mein Schiff 2 Antalya 9&10 Tage (6 Anläufe März bis Mitte Mai), Palma westliches Mittelmeer (Mai- Anfang/ Mitte Oktober)

    Mein Schiff 1 Kiel u.a. Ostsee (Mai- Ende August), New Jersey USA September& Oktober (April las Palmas- Palma, 4 Tage Kurzreise, Palma- Deutschland)

    Mein Schiff 6 Palma WMM (April/ Mai), So Valletta/ Triest Adria & ÖMM (Mitte Mai- Anfang Oktober), Palma WMM (Mitte Oktober- Anfang November)

    Mein Schiff 5 Fr Kreta (und ggf Palma/ Valletta) ÖMM mit Istanbul, Israel,... (Anfang Juni- Oktober), Palma Ende Oktober für Transkanaren

    Mein Schiff 4 Kiel Norwegen (hauptsächlich 11 Tage Nordkap, Mai- Anfang September), Palma (10&7 Tage iberische Halbinsel September- Anfang Oktober), Antalya (1× Istanbul, 1× Israel) Mitte Oktober bis Anfang November

    Mein Schiff 3 weiter ganzjährig Bremerhaven (Sommer hauptsächlich UK, Island, Metropolen, teils Norwegen), Herbst ab Mitte September Norwegen und Übergang zu Winterpause Karibik/ Kanaren ab Ende Oktober und Norwegen im Winter

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

    Überraschend ist da vor allem die Mein Schiff 6 Meldung. Die Mein Schiff 2 geht nach diesen Gibraltar Meldungen den Sommer 2024 nach Palma und fährt Anfang/ Mitte Juli wie die Vorjahre eine Lissabon Tour. Die Mein Schiff 5 haben wir ja schon für die neuartigen Kreta Touren (und ggf. zusätzliche Palma Anläufe) identifiziert. Die 6 sollte eigentlich den Sommer in Valletta und Triest verbringen und dann zum Winter nach Asien wechseln, wo es ja schon Meldungen in Hongkong gibt. Ende Oktober in Gibraltar zu liegen wäre da sehr merkwürdig. Es dürfte auch keine Verwechselung mit der 5 auf ihrer Tour zu den Kanaren sein, weil diese ja am genau gleichen Tag in Funchal gemeldet ist. Normal wäre das Aufbrechen nach Asien in Kreta/ Antalya immer Anfang November. Mit der Meldung ist das unmöglich. Sie muss also auch um die erste Hongkong Meldung einzuhalten am 17.11.2024 in wahrscheinlich Antalya ihre Transreise beginnen. Dann wäre die MS6 für 3 bis 4 Reisen im Oktober und Anfang November in Palma stationiert, wo die MS2 ja schon ab 9.10.24 weg sein dürfte was einigermaßen Sinn ergibt um deren fehlenden Anläufe auszugleichen. Ähnlich kann es auch im April/ Mai aussehen, wo die MS2 ja offenbar verstärkt in Antalya stationiert sein dürfte und sonst kein TUI Schiff in Palma wäre (besonders im Mai). Das Adria/ ÖMM Programm der MS6 dürfte sich daher anders als erwartet nicht groß im Vergleich zu den Vorjahren verlängern, sondern von frühestens Mitte Mai bis Anfang Oktober gehen. Wenn ich in Ermangelung von weiteren Hafenmeldungen auf eine Arbeitshypothese tippen müsste (kann sich verschieben), dann würde das MS6 etwa wie folgt aussehen:

    Fortsetzung der Karibik Reisen bis zum 29.3.24/ 1.4.24.

    So 14.4.24 Palma 10 Tage westliches Mittelmeer via Ajaccio (alte Meldung aus Palma)

    Mi 24.4.24 Palma 9 Tage Mittelmeer (mit Sizilien/ Malta/Ibiza)

    Fr 3.5.24 Palma 10 oder 7 Tage Mittelmeer

    Fr 10.5.24 oder Mo 13.5.24 Palma 9 oder 6 Tage nach Valletta

    So 19.5.24 Valletta

    So 26.5.24 Triest

    So 2.6.24 Triest

    So 9.6.24 Valletta

    So 16.6.24 Valletta

    So 23.6.24 Triest

    So 30.6.24 Triest

    So 7.7.24 Valletta

    So 14.7.24 Valletta

    So 21.7.24 Triest

    So 28.7.24 Triest

    So 4.8.24 Valletta

    So 11.8.24 Valletta

    So 18.8.24 Triest

    So 25.8.24 Triest

    So 1.9.24 Valletta

    So 8.9.24 Valletta

    So 15.9.24 Triest

    So 22.9.24 Triest

    So 29.9.24 Valletta

    So 6.10.24 Valletta bis Palma

    Di 15.10.24 Palma 10 Tage westliches Mittelmeer

    Fr 25.10.24 Palma 7 Tage (Malaga,Cadiz,Gibraltar, Barca)

    Fr 1.11.24 Palma 7 Tage

    Fr 8.11.24 Palma 9 Tage nach Antalya

    So 17.11.24 Antalya 16 Tage Transsuez

    Di 7.12.24 Dubai

    Mi 18.12.24 Singapur mit Hongkong

    Mi 1.1.25 Singapur

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    Die Alternative wäre, dass die MS4 doch nach Asien geht. Sie wäre auf jeden Fall zum exakt passenden Tag in Antalya um zum üblichen Zeitpunkt nach Asien aufzubrechen (4.11.24).

    Die Gibraltar Meldung der 4 passt gut zu den Santurin und Haifa Meldungen. Sie dürfte am 6.10. oder 7.10.24 in Palma ankommen um dann direkt nach Antalya überzusetzen und dann ab da am 16.10.24 für 9 Tage nach Istanbul und am 25.10.24 für 10 Tage nach Israel zu fahren.

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    Bei der MS1 spricht die Gibraltar Meldung dafür, dass sie nicht direkt von den Kanaren nach Deutschland fährt, sondern via Palma. Dort dürfte sie wahrscheinlich eine Kurzreise fahren (wahrscheinlich 17.4.24 bis 21.4.24) ehe sie nach Deutschland aufbricht.

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

    Die Orient Theorie war zwar logisch, aber es kommt dann doch so wie ursprünglich erwartet. Die Mein Schiff 8 mit ihrer Übergabe im vierten Quartal 2024 (Oktober bis Dezember 2024) wird damit also eher im Dezember erst ausgeliefert. Die erste Kanaren Tour dürfte am Sonntag den 5.1.2025 in Las Palmas starten, woraufhin es wöchentlich bis Mitte April nach Funchal und zu den Kanaren geht. Wie von dir angemerkt wird aufgrund der Größe der MS8 auf das Schmetterlingsroutenkonzept verzichtet und wöchentlich die gleiche Route gefahren. Marokko und La Gomera und La Palma muss dann die Mein Schiff 5 ab Teneriffa alleine anfahren. Dazu kommen aber auch noch die Azoren und Kapverden, weshalb besonders Marokko deutlich seltener angesteuert werden dürfte. Die Positionierung der Funchal Meldungen legen nahe, dass es von Las Palmas zuert nach Teneriffa geht. Dort könnte (falls wegen der Größe notwendig) jeweils am Montag ein Teilpassagierwechsel stattfinden. Nach Funchal dürfte zuerst am Freitag Fuerteventura und am Samstag Lanzarote kommen, weil die AIDAnova sonst freitags in Lanzarote liegt. So würden die beiden deutschen XXL Schiffe sich dann aus dem Weg gehen.

    Weil die erste Funchal Meldung erst am 8.1.25 ist und die schon zum wöchentlichen Rhythmus gehört, gehe ich davon aus, dass die MS8 ihre erste Sylvester Reise in Mallorca startet. Die dürfte dann entweder für Neujahr in Lissabon anlegen, oder vor Funchal Ankern. Die Taufe dürfte wahrscheinlich wie die meisten Einführungsfahrten in/ ab Palma stattfinden. Eventuell kommt es ja auch noch zu einer Tour im Dezember von Triest (bei der Bauwerft) nach Mallorca.

    Weil die MS8 jetzt auf die Kanaren geht, muss die MS7 dann eigentlich in den Orient gehen.

    Bei der Mein Schiff 5 dürfte die erste Funchal Meldung zu ihrer Transreise gehören, die eigentlich am Donnerstag den 31.10.24 in Teneriffa enden dürfte. Danach kommen dann die einwöchigen Kanaren, Kapverden und Azoren Reisen ab Teneriffa, wovon 6 Kanaren und Funchal Reisen sein dürften. Ihre recht frühe letzte Funchal Meldung legt nahe, dass sich die MS5 auch recht früh (wohl im März) von den Kanaren wieder Richtung Mittelmeer verabschieden dürfte.


    -------

    Nach den Hafenmeldungen sieht die TUI Wintersaison also nun wie folgt aus:

    Winter 2024/25

    Mein Schiff 8 Kanaren ab Januar

    Mein Schiff 7 Orient

    Mein Schiff 2 Karibik

    Mein Schiff 1 Karibik (wahrscheinlich Mittelamerika)

    Mein Schiff 6 Asien

    Mein Schiff 5 Kanaren Teneriffa Donnerstag

    Mein Schiff 4 Indischer Ozean (oder Palma)

    Mein Schiff 3 Winterpause und Norwegen Bremerhaven

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Es gibt neue Norwegen Meldungen. Unter anderem taucht die Nova für einen Anlauf in Flam auf. Das ist in der gleichen Woche wie die alte Nova Bergen Meldung, weshalb es so bleiben sollte, dass die Norwegen Reisen unangetastet bleiben von einem potentiellen Starthafentausch von Prima und Nova (falls das überhaupt so kommt). Die Flam Meldung, auch wenn sie nur eine einzige ist, schürt außerdem meine Hoffnung, dass AIDA 2024 auch wieder unterschiedliche Häfen auf den einwöchigen Norwegen Reisen ansteuert und nicht nur wöchentlich Bergen- Nordfjordeid- Alesund- Stavanger...

    Flam:

    Di 17.9.2024 AIDAnova 7:00- 17:00

    Geiranger

    3.5.2024 AIDAperla (zusätzlich) 8:30 - 20:00

    1.7.2024 AIDAperla (zusätzlich) 12:00 - 20:00

    31.7.2024 AIDAperla (gestrichen) 8:30- 10:00, wahrscheinlich Seawalk nicht verfügbar und nur Hellesylt Anlauf

    Trondheim

    6.4.24 AIDAperla 8:00- 17:30 (nicht möglich)

    5.5.24 AIDAperla 8:00- 17:30

    Bergen

    10.7.24 AIDAperla 8:00- 17:00 als ("0" eingetragen)

    Damit wäre Geiranger mit einer Ausanhme wieder bei jeder der 17 zehntägigen (bzw. neuntägigen) Norwegen Reisen dabei. Es bleiben aber die merkwürdigen Perla Meldungen am 3.4.24 in Bergen, 4.4.24 in Geiranger und 6.4.24 in Trondheim, die nicht möglich sind, weil die Perla da noch in der Karibik ist. Weil sie aber nicht zu den ganz alten Meldungen gehören, sondern jetzt nach und nach rein kommen, muss irgendetwas an ihnen dran sein. Die einzigen logischen Erklärungen ist für mich sind, dass sie entweder das falsche Jahr eingetragen haben (z.B. statt 2025) oder dass die Meldungen zur Luna gehören, die da die zehntägige Norwegen Tour als einzige fahren könnte. Dann hätten sie einfach weil die Perla ja immer die Route mit den gleichen Liegezeiten fährt das falsche Schiff eingetragen. Die Luna Tour würde dann am 1.4.24 starten, direkt nach einer am 27.3.24 startenden fünftägigen Kristiansand Kurzreise. Der Werftbesuch der Luna wäre dann direkt nach der Ankunft von der Transreise in Kiel.

    --------------

    Das Perla Programm zeichnet sich aktuell wie folgt ab:

    4.4.24 Barbados bis HH/ Teneriffa

    14.4.24 Teneriffa bis HH

    23.4.24 HH 7 Tage Norwegen (Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen)

    30.4.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim)

    10.5.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    20.5.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim)

    30.5.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    9.6.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    19.6.24 HH 9 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    28.6.24 HH 10 Tage (Meldungen: Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    8.7.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim)

    18.7.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    28.7.24 HH 10 Tage (Meldungen: Haugesund, Hellesylt ?, Trondheim, Eidfjord)

    7.8.24 HH 9 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    16.8.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    26.8.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    5.9.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen und Haugesund am gleichen Tag, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    15.9.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    25.9.24 HH 9 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    4.10.24 HH 10 Tage (Meldungen: Bergen, Geiranger, Trondheim, Eidfjord)

    14.10.24 HH 4 Tage

    18.10.24 HH 7 Tage Norwegen (Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen)

    25.10.24 HH Transkaribik

    ab 14.11.24 Karibik ab Barbados/ La Romana

  • MSC Katalog 2023/24 Routenfragmente

    Zitat von kefalonitis

    Große Veränderungen auch bei Adriatic im Sommer 2023, Splendida wechselt zu Lirica!

    You mean that the Splendida takes over the Santurini calls of the Lirica on thursdays. Not that they swap each programs, right?

    ‐-----------

    Vorher Adria:

    Splendida Samstag Triest

    (Triest, Ancona, Dubrovnik, Bari, Korfu, Kotor, Seetag, Triest)

    Lirica Montag Maghera (Sonntag Bari)

    (Marghera, Seetag, Argostoli, Santorini, Souda bay, Bari, Marghera)

    Musica Sonntag Piräus

    (Piräus, Santorini, Kusadasi, Seetag, Haifa, Limassol, Seetag/ Mykonos, Piräus)

    Sinfonia Sonntag Marghera

    (Marghera, Brindisi, Seetag, Mykonos, Piräus, Seetag, Split, Marghera)

    Armonia Samstag Marghera

    (Marghera, Kotor, Seetag, Mykonos, Santorini, Seetag, Bari , Marghera)

    Divina Freitag Rom

    (Rom, Syrakus, Tarent, Seetag, Santorini, Mykonos, Seetag, Rom)


    Und jetzt übernimmt die Splendida das Programm der Lirica. Die Frage ist dann ob sie nach Marghera kann oder stattdessen Montags nach Triest geht. Frei ist der Liegezeit ja. Weshalb macht MSC das? Wahrscheinlich, weil sie auf die ursprüngliche Splendida Tour ein größeres Schiff setzen wollen. Gut möglich, dass die Bellissima oder Grandiosa in die Adria kommt. Es kann aber auch nur die Preziosa werden. Das würde dann bedeuten, dass diese 2023 durch die Grandiosa in Hamburg ersetzt wird.

    Auf einer Website ist das MSC Armonia Programm nicht mehr sichtbar. Gut möglich, dass die Lirica dann diese Route stattdessen übernimmt, obwohl das auf den ersten Blick etwas sinnfrei wäre, weil dann die Armonia wiederum ein neues Fahrtgebiet braucht. Eventuell möchte msc ja aber auch mit der MSC armonia den Sommer 2023 das erste Mal den Südwinter (unser Sommer) in Brasilien verbringen. Das wäre dann das erste ganzjährige Programm in Brasilien. Sie müsste dafür einfach nur da bleiben...

  • MSC Katalog 2023/24 Routenfragmente

    Zitat von hareid

    Die MSC Virtuosa ist ab dem 11.11.22 wöchentlich in Le Havre gemeldet bis in den nächsten Frühling hinein. Zeebrügge ebenfalls.

    2023 ist es dann die Euribia wöchentlich ab dem 19.10.23 aber endet am 28.12.23.

    MSC ist der reinste Wahnsinn!

    So langsam komm selbst ich nicht mehr mit welche geplanten und egal ob seit langen oder erst seit kurzem (teilweise erst wenige Wochen) buchbare Reisen sie umwerrfen, quer durch die ganze Flotte verschieben etc.

    Die Virtuosa soll also spontan in Nordeuropa bleiben und das Metropolen Programm der Preziosa übernehmen. Die Bellissima wird wahrscheinlich dann die geplanten Mittelmeer Reisen der Virtuosa diesen Winter übernehmen (bleibt also im Mittelmeer). Die Preziosa dürfte spontan neue Routen bekommen (z.b. Kanaren ab WMM oder Brasilien). Wir sprechen hier von in knapp 3 Monaten...

    Nächsten Sommer bleibt die Virtuosa in Southampton und übernimmt bis Anfang Oktober die Grandiosa Reisen. Die kürzlich aufgelegten Touren ab Oktober entfallen, weil die Virtuosa ja in den Orient muss, der seit kurzem für November 2023 buchbar ist. Wobei das bei MSC ja natürlich auch flexibel wieder getauscht werden kann.

    Keine Ahnung was die Grandiosa dann im Sommer macht. Eventuell tauschen sie quer Beet mit der Euribia ab Kiel und der Preziosa ab Hamburg, wobei eine der drei dann wiederum wahrscheinlich im Mittelmeer landen dürften (wahrscheinlich die Bellissima Tour aus diesem Jahr). Eventuell bleibt die Bellissima ja auch noch den nächsten Sommer im Westen, dann muss die auch irgendwo neu untergebracht werden...

    Weiter geht der Wahnsinn im Herbst und Winter 2023. Die Euribia übernimmt den Großteil der Metropolentouren der Preziosa. Im Januar wird eine zweiwöchige Südeuropa Tour eingeschoben. Für 2024 dürfen die Hafenmeldungen für die Metropolenroute später noch nachkommen. Die Virtuosa geht wie gesagt vielleicht in den Orient. Die Euribia muss wiederum auf ihren buchbaren Reisen im Mittelmeer ersetzt werden. Das dürfte dann die Grandiosa werden, die nach ihrer für die Virtuosa zusammengekürzten Southampton Saison eigentlich für Brasilien vorgesehen wäre. Die Preziosa geht wieder irgendwo hin und wer weiß was mit der Bellissima passiert. Für die will man sich ja offbar nicht langfristig festlegen. Den Restart hatte sie spontan im Winter im roten Meer für die Saudis (statt der Magnifica, die dann genauso spontan auf der Metropolenroute gelandet ist), im April ging es dann bis zur Schmerzgrenze in den Orient bis Juni/ Juli, ehe aus Asien immernoch nichts wurde und sie spontan einen Monat vor Reisebeginn ins Mittelmeer verlegt wurde, bis Oktober. Aus Asien wird wohl wieder nichts und wegen ihr wird demnächst spontan drei Monate vor Start der Winterplan für etliche Schiffe umgeworfen.

    Ich deute deren Handeln so, dass sie ernsthaft hoffen mit der Bellissima in Asien für den lokalen Markt an den Start gehen zu können, was immer wieder aufs neue scheitert. Die Virtuosa wird jetzt offensichtlich mittelfristig wieder für den Westen eingeplant und soll drei Jahre in Folge auf dem britischen Markt etabliert werden. Allerdings scheinen sie auch bei der Virtuosa noch nicht die Hoffnung aufgegeben zu haben. Sonst würden sie sich mit einer Stationierung im Orient nicht eine Tür für den Sommer 2024 in Asien offen gehalten haben...

    Auf der anderen Seite werden die nächsten zwei Winter für den deutschen Markt spannend, Mit jeweils einer (mit Engländern und Franzosen) geteilten Meraviglia plus Klasse. Die Preziosa zu füllen wäre schon schwer genug geworden aber die sind echt eine Ansage.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    Zitat von docxyz

    Damit bestätigt sich die nach Funchal-Meldungen geäußerte Vermutung von MK6 , dass AIDAnova bis Mitte Dezember auf Metropolentour geht und dann über Weihnachten und Silvester Richtung Kanaren fährt - inkl. Silvesterfeuerwerk auf Madeira.

    Neben dem offenbar angepassten Winter Programm macht das aber auch wieder neue Fragen auf. Die Prima ist bis Mitte November bereits für Le Havre gemeldet. Dazu kommen die letzten Meldungen der Prima für Norwegen, wo sie auch Samstags in Hamburg sein müsste. Im Oktober ist zusätzlich die Perla noch für einige Freitage für Hamburg vorgesehen und die ebenfalls große MSC Preziosa soll auch sonntags in Hamburg überwintern. In Steinwerder würde es also sehr eng werden. Entweder Prima/Perla weichen zum Beispiel in die dann hoffentlich fertige Hafencity aus (falls groß genug), die Prima wechselt kurzzeitig nach Bremerhaven oder die Prima ist den Sommer über überhaupt nicht mehr für Hamburg vorgesehen, sondern geht nach Kiel und sämtliche Le Havre und Zeebrügge Meldungen sind hinfällig. Die Frage wäre dann wann die Prima nach Kiel geht.

    AIDA dürfte sich mit einem Tausch Prima Nova im Sommer auf den mittelfristigen Ausfall von St Petersburg aber eine hoffentliche Rückkehr in die Ostsee vorbereiten. Die Nova kann in der Ostsee nämlich aufgrund ihrer Größe kaum Ersatzhäfen anlaufen. Die Prima könnte hingegen nach Stockholm rein fahren und beispielsweise nach Visby, Tallinn, Helsinki und Stockholm fahren. Die Nova könnte ihre höhere Kapazität außerdem leichter in Hamburg auf den abwechselnden Metropolen und Norwegen Reisen füllen. LNG wäre dabei deutlich besser in Rotterdam (oder Zeebrügge) zu bekommen, als in der Ostsee. Die Variante passt für mich auf jeden Fall besser als der vollständige Tausch von Prima und Nova (also Nova übernimmt alle Prima Meldungen und vice versa), weil die letzte Nova Norwegen Reise mit der Bergen Meldung am 14.10.24 so noch vor der nun drei neuen Metropolen Reisen realisiert werden kann.

    Geplant waren ursprünglich für Oktober (MSC Preziosa je Sonntag in HH):

    Fr 4.10.24 HH AIDAperla Norwegen 10 Tage

    Sa 5.10.24 Kiel AIDAnova Ostsee/Skagerak 7 Tage

    Sa 5.10.24 HH AIDAprima Norwegen 7 Tage

    Sa 12.10.24 Kiel AIDAnova Norwegen 7 Tage

    Sa 12.10.24 HH AIDAprima Metropolen 7 Tage

    Mo 14.10.24 HH AIDAperla Kurzreise 4 Tage

    Fr 18.10.24 HH AIDAperla Norwegen 7 Tage (Oslo, Kristiansand,Stavanger, Bergen)

    Sa 19.10.24 Kiel AIDAnova Transkanaren

    Sa 19.10.24 HH AIDAprima Norwegen 7 Tage

    Fr 25.10.24 HH AIDAperla Transkaribik

    Sa 26.10.24 HH AIDAprima Metropolen 7 Tage

    Sa 2.11.24 HH AIDAprima Metropolen 7 Tage

    Sa 9.11.24 HH AIDAprima Metropolen 7 Tage

    Sa 16.11.24 HH AIDAprima Metropolen 7 Tage

    Sa 23.11.24 HH AIDAprima Westeuropa

    Wenn die Nova jetzt aber ab dem 19.10.24 und 26.10.24 und 2.11.24 ab Hamburg nach Norwegen fährt, dann können die Prima Meldungen nicht realisiert werden. Besonders die Prima Reise am 26.10.24 wäre natürlich in dem Kontext absurd. Ein verschieben auf Freitag oder Sonntag (via 6 oder 8 Tage Reisen) scheint nicht möglich ohne ebenfalls zwei große Schiffe in Hamburg zu provozieren. Würde die Prima stattdessen ab 19.10. nach Bremerhaven ausweichen, dann kämen dort 6 Anläufe zustande. Das wären so viele wie AIDA die Vorjahre immer mindestens mit der Aura/ Cara hatte, weshalb die Aura dann im Sommer nicht mehr nach Bremerhaven kommen bräuchte um diese zu absolvieren. Unabhängig davon wäre ein Abschied der Nova aus Kiel am 12.10 aber verhältnismäßig früh obwohl die üblichen 24 Anläufe zustande gekommen wären. Daher halte ich es für am Wahrscheinlichsten, dass die Prima spätestens ab der am 4.5.24 starteten Norwegen Reise nach Kiel übersetzt und ggf. bis zum November bleibt. Die Nova würde dann den ganzen Sommer in Hamburg bleiben und nach zwei Kurzreisen am Hafengeburtstagssamstag ihr einwöchiges Sommerprogram mit einer Reise nach Norwegen beginnen. Die Norwegen Meldungen von Prima und Nova müssten dann nicht angepasst werden. Sie fahren ihre jeweils geplante Tour einfach ab einem anderen Starthafen. Für die Metropolenroute der Nova und die Ostsee Reisen der Prima bräuchten sie dann aber neue Hafenmeldungen. In der Ostsee dürften die mit den absehbar deutlich weniger Schiffen ähnlich leicht zu bekommen werden, wie in Westeuropa wo zu der Reisezeit sowieso nur wenige Schiffe unterwegs sind.


    ---------------------

    Eine weitere Frage ist, was die Nova in diesen vier Wochen im November/ Anfang Dezember macht, wenn sie nicht die Metropolenroute bedient. Wie 2023 wird sie in dem Zeitraum eher nicht in die Werft gehen und für einen Charter wäre der Zeitraum zu lang. Anbieten würde sich da eine die einwöchige Norwegen Tour nach Bergen, Stavanger, Kristiansand und Oslo, die AIDA mit den großen Schiffen gerne in der Nebensaison fährt. Alternativ können natürlich auch noch Meldungen in Le Havre nachgeschoben werden oder etwas unwahrscheinlicher die Nova fährt einmal zu den Kanaren (oder nach Palma) hin und wieder zurück.

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2023/24

    Zitat von JonPhi

    Die TUI hat jetzt auch St. Petersburg gestrichen fürs nächstes Jahr. Anders als in diesem Jahr wird aber auch nach Norwegen umgeroutet.

    In Alesund habe ich folgende Mein Schiff 6 Meldungen entdeckt:

    03.06 aus Hellesylt nach Oslo

    18.06 aus Kiel nach Geiranger

    Dazu kommen die ersten Meldungen von Cruise Norway in Bergen und Geiranger. Dabei wurde offenbar mehrheitlich der 2700er code neben der MS4 auch für die MS6 genutzt. Die Mein Schiff 1 ist weiter separat als 1500 gemeldet:

    2.6.2023 Geiranger (Mein Schiff 6)

    11.6.2023 Geiranger (Mein Schiff 6)

    31.8.2023 Geiranger (Mein Schiff 4)

    23.9.2023 Bergen (Mein Schiff 1)

    24.9.2023 Geiranger (Mein Schiff 1)

    ------------------

    Bei der längeren Mein Schiff 6 Lücke würde ich aktuell von folgendem Zuschnitt ausgehen:

    Fr 26.5.23 Kiel Kurzreise 4 Tage

    Di 30.5.23 Kiel Norwegen 8 oder 9 Tage (mit u.a. Geiranger, Alesund & Oslo)

    Mi 7.6.23 Kiel Norwegen 9 oder 8 Tage (dann Do 8.6.) (mit Geiranger)

    Fr 16.6.23 Kiel Norwegen 7 Tage mit u.a. Alesund & Geiranger

    Die MS4 und MS1 Reisen dürften die gleichen Termine behalten.

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

    Zitat von JonPhi

    Geirangerfjord (neu)

    17.08 Mein Schiff 3

    Trondheim (neu)

    15.08 Mein Schiff 3

    Insbesondere die beiden Meldungen der Mein Schiff 3 sind interessant. Ursprünglich war sie das komplette Jahr über nicht für Norwegen eingeplant und sollte zu diesem Zeitpunkt ursprünglich die Route "Westeuropa mit Lissabon" fahren anhand der Meldungen aus Le Havre. Für diese Route käme vom Abfahrtshafen her ansonsten nur die Mein Schiff 7 in Frage, die zur selben Zeit allerdings nach wie vor Meldungen in Norwegen hat (Bergen 10.08, Geiranger 11.08).

    Zitat von JonPhi

    Leixoes / Porto

    29.04 Mein Schiff 4 (aus Lissabon nach La Coruna)

    13.08 Mein Schiff 3 (aus La Coruna nach Lissabon)

    Interessant, dass in Porto jetzt erst die offenbar veralteten Mein Schiff Meldungen eingetragen werden. Die Porto Meldung der 3 passt zu der älteren Le Havre Meldung (12 Tage Westeuropa ab 8.8. via Bremerhaven, (Cherbourg), la Coruna, Porto, Lissabon, Bilbao, le Havre, Bremerhaven). Mit den neuen Norwegen Meldungen würde ich aber davon ausgehen, dass sie sich nicht realisieren und die 3 tatsächlich nach Norwegen fährt.

    Die Meldung der 4 in Porto legt, wenn TUI wie üblich zum Hafengeburtstag (und den cruise days) präsent sein will folgendes Programm nahe (mit der letzten Palma Meldung am 7.4. aus Malaga nach Ajaccio und den Norwegen Meldungen):

    22/ 25.3.24 Transreise nach Palma

    7.4.2024 Palma 10 Tage

    17. 4.2024 Palma 4 Tage Kurzreise

    21. 4.2024 Palma 4 Tage Kurzreise

    25.4.2024 Palma nach Deutschland

    5.5.2024 Hamburg 7 Tage Norwegen

    12.5.2024 HH nach Kiel via Kristiansand am Hafengebutstag

    Zitat von Strandgut

    Das ist aber reine Spekulation und es gibt keine Anhaltspunkte, geschweige denn Hafenmeldungen dazu oder?

    Zitat

    "Die Mein Schiff 4 würde dann ein neues Fahrtgebiet im Osten bekommen. Für mich ist da der Indische Ozean mit Mauritius, la Reunion, Madagaskar und den Seychellen prädestiniert. Aida hat die Logistik bereits etabliert und für TUI Gäste wäre es ein lang ersehntes neues tropisches Ziel. Die Flüge sind im Vergleich zu den üblichen Ferndestinationen am besten zu organisieren, egal ob Direktflug mit condor oder eurowings oder via Sandkasten. Australien ist einfach zu weit weg. Das hat Gründe, dass dort keine deutschen Schiffe dauerhaft stationiert sind. Ab Mauritius könnte die 4 auch auf dem Rückweg nach Deutschland im Frühjahr einen Abstecher nach Südafrika machen und doch noch vorbei schauen. Es wären auch zwischendurch Abstecher nach Südafrika möglich, wie es ab Singapur nach Hongkong und dann auf einer neuen Reise zurück auch praktiziert wird."


    Es sind wie meinem Beitrag zu entnehmen ersteinmal Spekulationen auf der Basis, dass sie im Herbst 2024 in Griechenland gemeldet ist. Es wäre ungewöhnlich nach einer Verlegung aus Nordeuropa nur für ein, zwei Reisen den Umweg nach Griechenland zu machen und dann doch ein Wintergebiet im Westen aufzusuchen. Was neben indischer Ozean und Südafrika auch möglich wäre, wäre eine Stationierung in Palma de Mallorca. Die 4 war zuletzt im Februar 2020 in der Werft. Spätestens muss sie also im Februar 2025 wieder in die Werft. In exotischeren Zielen wäre das nicht möglich. Im Mittelmeer könnte sie für eine Reise aussetzen und nach Marseille fahren. Alternativ wäre der Werftaufenthalt im Herbst 2024 (September/ Oktober) vor den Griechenland Reisen oder im April 2024. Bei letzterem dann statt einigen der oben genannten Palma Reisen.

  • MSC Katalog 2023/24 Routenfragmente

    Zitat von hareid

    Der Sommerfahrplan 2023 der Virtuosa ist noch nicht bekannt oder?

    Es gibt eine neue Meldung in Alesund am 12.06.23 von Reykjavik kommend weiter nach Maloy.

    Zitat von JonPhi

    Die Euribia ist auch gerade in Cádiz aufgetaucht am 15.01.2024. Aus La Coruna nach Casablanca.

    Die Virtuosa ist für den Sommer 2023 noch nicht verplant. Sie ist aber schon für den Winter 2023/24 im Orient buchbar. Die Euribia ist ebenfalls schon für den Winter 2023/24 ununterbrochen wöchentlich fürs Mittelmeer buchbar.

    Die Virtuosa Meldung passt gut in eine Lücke, die die ursprünglich geplante und jetzt aus dem Buchungssystem verschwundene Ostsee Reise der Grandiosa ab Southampton gerissen hat. MSC hat dazu auf der UK Website (nicht der DE) auch zwei einwöchige Norwegen Reisen ab Southampton wieder verschwinden lassen.

    urspr:

    29.5.23 Southampton 12 Tage Ostsee

    10.6.23 Southampton 7 Tage Norwegen (12.6. Haugesund, 13.6. Olden, 14.6. Flam, 15.6. Kristiansand)

    2.9.23 Southampton 7 Tage Norwegen (12.6. Haugesund, 13.6. Olden, 14.6. Flam, 15.6. Kristiansand)

    Es würde also passen, dass MSC in dem Zeitraum nun lieber nach Island und Norwegen (auf dem Rückweg) fahren will und noch dazu das Schiff tauscht (Grandiosa <--> Virtuosa). Eventuell tauschen sie dann auch gleich noch die Grandiosa mit der Euribia, wodurch die Grandiosa wieder früher nach Kiel kommen könnte. Die Jannuar Meldung spricht ja auch wieder für Chaos bei der Euribia.

    Was natürlich für MSC typisch wäre, wenige Wochen nach Buchungsfreigabe schon wieder die Schiffe tauschen.

    Auf der anderen Seite ist es natürlich auch möglich, dass MSC ein neues Programm der Virtuosa in Nordeuropa auflegt, wo sie als Teil dessen diesen Alesund Anlauf macht. Heimathafen dürfte wahrscheinlich trotzdem hauptsächlich Southampton werden. Was auch Sinn ergeben würde, wäre wenn sie bis zum sehr späten Start der Euribia am 12.6.23 in Kiel dort im Mai noch die ein oder andere zusätzliche einwöchige Norwegen Reise ab Kiel fährt. Etwas unwahrscheinlicher wären in der Folge eine Stationierung in Hamburg oder eine hälftige Stationierung in Le Havre und Southamton.

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2023/24

    Zitat von JonPhi

    Die Ostsee Reisen vom 26.05 bis 23.06 sind inzwischen gänzlich aus dem System verschwunden. Dort scheint es also dann neue Routen nach Norwegen zu geben.

    Insgesamt wurden 5 Ostsee Reisen aus dem System genommen. Die drei von dir genannten der Mein Schiff 6 im Mai/ Juni, eine der Mein Schiff 4 und eine der Mein Schiff 1 im September. Die Reisen wurden so abgesagt, dass immer grob ein Schiff in der Ostsee unterwegs ist. Bei Zeiträumen, die sich überschneiden hat TUI eine der entsprechenden Reisen dann abgesagt. Sie wollten also weiterhin die Ostsee durchgehend anbieten, aber die Gäste die bereit sind in die Ostsee zu fahren auf ein Schiff konzentrieren und um sich selber nicht Konkurrenz zu machen. Die abgesagten Termine, wo TUI jetzt neue Norwegen Reisen auflegen will sind wie folgt:

    26.5.23 Kiel 10 Tage Mein Schiff 6

    5.6.23 Kiel 10 Tage Mein Schiff 6

    15.6.23 Kiel 8 Tage Mein Schiff 6

    28.8.23 Kiel 8 Tage Mein Schiff 4

    20.9.23 Warnemünde 10 Tage Mein Schiff 1

    Verbleiben also 3 achttägige, 6 zehntägige, und die jeweils einmaligen elf, zwölf und vierzehntägien Ostsee Reisen.

    Zitat von JonPhi

    In Alesund habe ich folgende Meldungen entdeckt:

    03.06 aus Hellesylt nach Oslo

    18.06 aus Kiel nach Geiranger

    Aus den Meldungen ist abzuleiten, dass TUI bei der großen Lücke im Mai und Juni komplett neue Reisetermine plant. Die Reisen scheinen kürzer zu sein, wodurch in Kiel ein zusätzlicher Anlauf der Mein Schiff 6 dazu kommen dürfte.

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

    Für die Mein Schiff 5 ist es aber auch möglich, dass sie via Valletta nach Palma pendeln und Malaga auslassen oder direkt von Kreta nach Palma pendeln. Sie muss also nicht unbedingt ausschließlich in Kreta bleiben. Der Wechseltag bleibt allerdings der Freitag.

    Bei der Mein Schiff 2 würde ich mich noch nicht festlegen. Die letzte der zwei neuntägigen Istanbul Touren ab Antalya endet an einem Sonntag. Das hat TUI in den letzten Jahren gerne genutzt um nahrtlos mit den Charterflügen für die Sommersaison anzuknüpfen und in 7 Tagen nach Valletta und dann Triest überzusetzen. Dass die 2 in Palma bleibt ist allerdings trotzdem (auch in Verbindung mit folgendem) das wahrscheinlichste Szenario.

    ----------------

    Die Mein Schiff 2 ist nämlich zusätzlich einmalig im Herbst in Funchal gemeldet:

    MI 16.10.2024 (7:00) bis (14:00) am 17.10.24 aus Lissabon kommend nach La Palma

    Sonst gib es keine Meldungen für Funchal. Auch weil es nur eine Meldung der 2 ist, dürfte das Teil der Transreise Richtung Karibik mit einem Bettenwechsel in Las Palmas am 20.10.2024 werden, wie es TUI seit kurzem praktiziert. Eigentlich wäre die Mein Schiff 2 als großes Mittelmeer Schiff am besten geeignet um wieder in den Orient zu gehen. Dass müssten dann jetzt entweder die Mein Schiff 1 oder 7 machen, wenn TUI den Arabern weiter ein großes Schiff versprochen hat. Oder sie kommen zur Vernunft und schicken halt stattdessen die kleinere Mein Schiff 4 in den Orient. Sie können es aber auch übertreiben und mit dem im vierten Quartal 2024 in Italien auszuliefernden Neubau Mein Schiff 8 in den Orient gehen. Für mich ist es immer wieder ein Rätsel, warum unsere europäischen Reedereien Aida, MSC, Costa und TUI cruises da immer ihre größten Schiffe hin schicken, obwohl dort die größten Ramschpreise überhaupt entstehen. Auf der Treibstoff Seite ist die Gegend natürlich spannend. Man sitzt quasi an der Quelle, weshalb Treibstoff nirgendwo günstiger sein dürfte und auch das LNG kann in keinem Wintergebiet leichter bezogen werden als in Katar...

    Die Mein Schiff 1 geht wahrscheinlich wieder in die USA und im Winter dann in die Karibik. Die 7 ist laut den cruise norway Meldungen vermutlich bis Anfang Oktober in Nordeuropa unterwegs und würde eigentlich perfekt positioniert sein entweder den ganzen Winter in Bremerhaven zu bleiben und die Langzeit Reisen und Winter im hohen Norden zu fahren oder eben den sonntäglichen Slot in Las Palmas zu übernehmen. Dort würde sie dann nach 9 Tagen am 13.10.2024 ankommen und dann um den Anlauf der Mein Schiff 2 zu überspringen einmalig wie üblich eine zweiwöchige Azoren oder Kapverden Tour fahren. Das passt eigentlich schon fast zu gut. Die Mein Schiff 4 würde dann ein neues Fahrtgebiet im Osten bekommen. Für mich ist da der Indische Ozean mit Mauritius, la Reunion, Madagaskar und den Seychellen prädestiniert. Aida hat die Logistik bereits etabliert und für TUI Gäste wäre es ein lang ersehntes neues tropisches Ziel. Die Flüge sind im Vergleich zu den üblichen Ferndestinationen am besten zu organisieren, egal ob Direktflug mit condor oder eurowings oder via Sandkasten. Australien ist einfach zu weit weg. Das hat Gründe, dass dort keine deutschen Schiffe dauerhaft stationiert sind. Ab Mauritius könnte die 4 auch auf dem Rückweg nach Deutschland im Frühjahr einen Abstecher nach Südafrika machen und doch noch vorbei schauen. Es wären auch zwischendurch Abstecher nach Südafrika möglich, wie es ab Singapur nach Hongkong und dann auf einer neuen Reise zurück auch praktiziert wird.

    Die Mein Schiff 8 würde dann im Herbst 2024 ab Triest nach Dubai und Doha fahren. Eventuell machen Sie auch einen Zwischenstopp in Valletta. Antalyas Hafen ist auf jeden Fall zu klein und auch das "Terminal" in Heraklion kann die 8 nicht adäquat abfertigen.

    Zusammengefasst wäre das dann:

    Winter 2024/25

    Mein Schiff 8 Orient

    Mein Schiff 7 Las Palmas 7 Tage Sonntag

    Mein Schiff 2 Karibik

    Mein Schiff 1 Karibik (wahrscheinlich Mittelamerika)

    Mein Schiff 6 Kanaren Teneriffa Donnerstag

    Mein Schiff 5 Asien

    Mein Schiff 4 Indischer Ozean

    Mein Schiff 3 Winterpause und Norwegen Bremerhaven

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      • 17. April 2026 um 12:34
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    2. 🌴 AIDA Winterdeal: WLAN gratis auf Fernreisen

      • Tino seereisen.de
      • 16. April 2026 um 17:35
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    2. Wer liebt auch Balkonkabinen? Neue Mein Schiff Deals sind da

      • Katharina seereisen.de
      • 14. April 2026 um 13:45
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    2. Mein Schiff Wochenend-Angebote – bis zu 400 € pro Kabine sparen

      • Katharina seereisen.de
      • 10. April 2026 um 09:30
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    2. AIDAprima Winter 26/27 jetzt buchbar – ab 19.12. mit Eislaufbahn ⛸️

      • Katharina seereisen.de
      • 9. April 2026 um 17:15
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