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Beiträge von MK6

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 23. Januar 2023 um 13:55
    Zitat von facultas

    Komisch nur, dass die Stella nach wie vor buchbar ist mit den nun offenbar nicht mehr stattfindenden Kanarentouren

    Für mich sieht das so aus, als ob sie die Umroutungen ursprünglich mit der blu im Mittelmeer geplant haben, dann aber aufgrund der gut laufenden aura Abschlusssaison- Buchungszahlen sich entschieden haben doch noch eine Saison in den Indischen Ozean zu gehen. Die Karibik läuft mittlerweile auch besser bzw am Rande der Möglichkeiten der Charterfliger, die sie geordert haben, weshalb sie da nichts ändern wollen. Das hätte ja auch wie beschrieben Probleme mit den sich überkreuzenden Flügen für diva und luna Samstags und Sonntags ergeben.

    Und da blieb dann nur noch die Stella übrig, die sie zumindest teilweise von den Kanaren abziehen wollen. Die Cosma hat dafür eine verlängerte Kanaren Saison im Vergleich zur ursprünglich geplanten Nova. Hafenmeldungen für die Stella haben wir daher noch nicht gefunden. Das muss so kurzfristig gekommen sein, dass sie anders als bei den anderen drei Schiffen nicht darauf vorbereitet waren und die Stella deshalb immer noch in der Buchungsmaschine drin ist.

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 22. Januar 2023 um 14:14
    Zitat von JonPhi

    An die Nova in der Ostsee glaube ich nicht, da man zwangsweise Nynashämn und Kopenhagen einbauen müsste. Nynashämn ist als Hafen halt total unattraktiv, wenn es auch die Möglichkeit gibt direkt in Stockholm zu legen. Da liegt man in Kristiansand oder Oslo wesentlich schöner. Und für AIDA wäre es gewissermaßen auch ein neuer Hafen, also auch was Ausflüge, Busse, etc. betrifft.

    Und Kopenhagen einen Tag vor Kiel wird auch schwierig. Die Nova ist letztes Jahr teilweise schon gegen 5/6 Uhr immer am Ostseekai gewesen, heißt man müsste Kopenhagen schon sehr früh verlassen, wenn man nicht mit Volldampf fahren möchte,

    Dazu kommt, dass teilweise auch einige Reedereien Freitags Passagierwechsel in Kopenhagen durchführen und der Ocenkaj dann schon teilweise voll ist. Deshalb kann die Nova auch nicht sonntags nach Kopenhagen, sondern hat immer einen Seetag zwischen Kiel und Kopenhagen.

    So neu ist Nynäshamn jetzt auch wieder nicht. Den Hafen hat die prima und auch andere Schiffe schon mehrfach hauptsächlich in der Nenensaison angelaufen. Ansonsten wäre die Alternative nicht nach Stockholm zu fahren und das ist einfach ein Highlight. Da nimmt man dann auch die Anreise in Kauf, zumal Aida so den ein oder anderen Transfer verkaufen kann. Wenn der Hafen nur bis 160.000 zugelassen ist, dann erklärt es das da nicht hingefahren wird.

    Alternativ ist immernoch Visby möglich. Und es muss nicht zwangsläufig Kopenhagen Stadt angelaufen werden. Sie kann auch nach Kalundborg. Von da ist die Entfernung zu Kiel dann wirklich nicht mehr weit.

    Und ansonsten gehen deutlich weniger große Schiffe in die Ostsee als früher. Dementsprechend sollte besonders Freitags eigentlich immer einer der drei großen Liegeplätze in Kopenhagen für die Nova frei sein. Dazu kommt dann noch die Langelinie [wo andere kleinere und mittelgroße Schiffe anlegen können].

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 22. Januar 2023 um 13:10
    Zitat von bunny76

    Hallöchen, gibt es eigentlich schon Infos zu den Ostseereisen in 2024? Seht ihr da Hafenmeldungen für St.Petersburg oder Helsinki?

    Kann mir nur schlecht vorstellen, dass der Krieg bis dahin vorbei ist 😌

    St Petersburg und Russland werden definitiv nicht mehr angefahren werden. Das wird noch Jahre dauern. So ein Krieg kann mehrere Jahre dauern. Im Grunde genommen kämpfen die da schon seit 2014 gegeneinander. Und selbst wenn der Krieg vorbei ist, dann bleibt Russland eine längere Zeit international geächtet. Da gehen mittelfristig dieses Jahrzehnt keine Kreuzfahrten hin.

    Hafenmeldungen gibt es noch keine. Aktuell plant AIDA die Umroutungen von den Schiffen bis April/Mai 2024 für das Winterprogramm 2023/24. Ansonsten gibt es in der Gegend wenig Häfen, die Meldungen berichten. Am ehesten wären Meldungen in Kristiansand zu erwarten.

    Zitat von hareid

    Die Häfen geben frühzeitig keine Listen heraus. Aber AIDA ist bislang weltweit die einzige Reederei die noch St Petersburg im 2024er Fahrplan hat, was m.M.n immernoch ein Unding ist. Russland wird sicher gestrichen, ob Finnland und Estland diesmal dabei sein werden, muss man abwarten. Für die Nova könnte ich mir gut vorstellen, dass ihre Routen wie 2022 und 2023 nach Norwegen und Skandinavien umgeroutet werden.

    Ja, das ist ein absolutes Unding, das immer noch nicht korrigiert zu haben und aus Faulheit noch letztes Jahr die Ostsee Reisen mit Russland zu veröffentlichen obwohl klar ist, dass die so nicht stattfinden werden. Allerdings hoffe ich, dass sich AIDA endlich wieder traut das Baltikum und Finnland wieder anzubieten und seine absurde Verängstigung diese zu streichen aufgibt. Die Skagerrak Tour wird ja zu Teilen schon zukünftig den ganzen Winter über (ohne Dänemark) von der Nova gefahren. Da würde es locker reichen, wenn die alle 4 Wochen gefahren wird und in den dazu versetzten Wochen ähnlich wie für 2022 ursprünglich geplant die Ostsee befahren. Dann da allerdings entweder:

    Kiel, Seetag, Tallinn, Helsinki, Nynäshamn, Seetag, Kopenhagen, Kiel

    oder wenigstens:

    Kiel, Seetag, Tallinn, Helsinki, Visby, Seetag, Kopenhagen, Kiel

    Ähnlich würde ich bei der Mar hoffen, dass da wenigstens gedrittelt Norwegen (Olden, Vik, Eidfjord), Ostsee (mit Baltikum (Visby, Riga, Tallinn, Helsinki, Stockholm, Danzig, Kopenhagen)) und Ostsee (Oslo bis Stockholm) gefahren wird und nicht schon wieder das Baltikum ausgesetzt wird.

    Auch die Diva kann ihr Ostsee Angebot deutlich ausweiten. Sie könnte noch die Sundvall/ Vaasa Tour wieder aufleben lassen und auch häufiger ins Baltikum fahren. Dazwischen kann auch die ein oder andere Kurzreise geschoben werden, aber doch bitte nicht schon wieder ausschließlich Kurzreisen nach Dänemark etc., wo die Mar ja sowieso schon unterwegs ist. Vielleicht macht die Diva ja auch noch vom 3.8.24 bis zum 24.8.24 die noch fehlende Grönland Reise.

    ----------------

    P.S. eigentlich gehört das in den 2024/25 Faden

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 20. Januar 2023 um 11:29
    Zitat von JonPhi

    Und schwups taucht die Luna auf am 22.04.25, also bleibt auch sie lange in der Karibik.

    Dazu kommen noch mehr Meldungen in Funchal:

    24.11.2024 AIDAmar (8-24)

    11.3.2025 AIDAmar (8-24)

    1.4.2025 AIDAperla (17:00- 05:00 am 2.4.25)

    15.4.2025 AIDAblu (10-20) für Transreise

    22.4.2025 AIDAluna (11-20)

    7.4.25 AIDAcosma

    14.4.25 AIDAcosma

    21.4.25 AIDAcosma

    Die Blu ist weiter erstmals am 17.12.24 in Funchal gemeldet. Das spricht für eine zweiwöchige Tour außerhalb der Norm wie Kanaren& Kapverden.

    --------------

    Wenn die Luna so spät nach Deutschland kommt, dann gibt es kein Schiff, das die Kurzreisen ab Kiel ab Anfang April 2025 fährt. Auch würde das Verstärker- Sphinx Schiff in Hamburg im Frühjahr fehlen. Allerdings dürfte das die Mar machen. Die Funchal Meldung spricht für eine 21 tägige Winterpause Kanaren Tour ab dem 4.3.25 bis zum 25.3.25. Es gibt also nur noch zwei Winterpause Karibik Touren, dafür aber zwei Winterpause Kanaren Reisen.

    AIDAmar

    3.11.2024 Warnemünde bis HH herbstliche Nordlichter

    17.11.2024 HH 21 Tage Winterpause Kanaren

    8.12.2024 HH 43 Tage Winterpause Karibik

    20.1.2025 HH 43 Tage Winterpause Karibik

    4.3.2025 HH 21 Tage Winterpause Kanaren

    25.3.2025 HH bis Kiel (Wahrscheinlich)

    30.3.2025 Kiel Kurzreisen 4/3 ... bis Mitte Mai

    Ich kann mir nicht vorstellen, dass diese Kurzreisen aus dem Programm fliegen. Für hareid und Heizergruss dürfte es also mal wieder ein neues Schiff vor der Kameralinse geben. Die Mar war ja sowieso bereits für 2023 mal für Kiel vorgesehen.

    --------------

    Dementsprechend wird 2025 entweder die Bella oder die Luna ab Warnemünde fahren. In Warnemünde wären dann im Sommer 2025 zwei Sphinx 1 Schiffe. Davon angesehen dürfte das Luna Programm wie folgt sein:

    Luna

    So 29.9.24 Kiel herbstliche Nordlichter

    So 13.10.24 Kiel herbstliche Nordlichter

    So 27.10.24 Kiel 4 Tage Kurzreise

    Do 31.10.24 Kiel 4 Tage Kurzreise mit Kristiansand

    Mo 4.11.24 Kiel Transkaribik

    Sa 23.11.24 La Romana

    So 1.12.24 Montego Bay

    Sa 7.12.24 La Romana

    So 15.12.24 Montego Bay

    Sa 21.12.24 La Romana

    So 29.12.24 Montego Bay

    Sa 4.1.25 La Romana

    So 12.1.25 Montego Bay

    Sa 18.1.25 La Romana

    So 26.1.25 Montego Bay

    Sa 1.2.25 La Romana

    So 9.2.25 Montego Bay

    Sa 15.2.25 La Romana

    So 23.2.25 Montego Bay

    Sa 1.3.25 La Romana

    So 9.3.25 Montego Bay

    Sa 15.3.25 La Romana

    So 23.3.25 Montego Bay

    Sa 29.3.25 La Romana

    So 6.4.25 Montego Bay (Transatlantik)

    Sa 12.4.25 La Romana (Transatlantik)

    Anfang Mai Ankunft Deutschland

    Die Luna geht auf jeden Fall nicht als zweites Schiff ins Mittelmeer. Weil sie vor Funchal auch vorher aus Südafrika kommen könnte und davor aus dem indischen Ozean, ist das noch nicht kommplet raus aus dem Raum der Möglichkeiten. Es ist aber deutlich wahrscheinlicher, dass die Luna in die Karibik geht und die beiden anderen Fernziele nur noch im Rahmen der Weltreise besucht werden.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 19. Januar 2023 um 22:07
    Zitat von JonPhi

    Cádiz / Spanien

    26.11.24 AIDAblu aus Málaga

    17.04.25 AIDAblu nach Málaga

    Sie kommt dann doch etwas später auf die Kanaren als zunächst gedacht. Eigentlich haben die Funchal Meldungen ja auf eine Ankunft in Las Palmas am 17.11.2024 hingedeutet. Jetzt sieht es so aus, als ob sie erst am 1.12.2024 in Las Palmas ankommt. Interessanterweise gab es am 3. und 4.12.24 keine Meldung der Blu in Funchal, die da sonst alle 2 Wochen gemeldet war. Möglicherweise startet die Blu ja ähnlich wie TUI mit einer zweiwöchigen - dann wahrscheinlich Kapverden - Tour in die Kanarensaison, statt ausschließlich die abwechselnden einwöchigen Reisen zu fahren.

    Weil sie später auf den Kanaren ankommt, kann sie entsprechend auch mehr im Mittelmeer fahren. Aktuell endet ihr Programm am Sonntag den 3.11.24 in Antalya. Es ist gut möglich, dass danach zwei einwöchige Touren im östlichen Mittelmeer ab/ bis Antalya folgen; möglicherweise nach Istanbul und Israel. Am 17.11.24 würde es dann in zwei Wochen auf die Kanaren gehen. Die Alternative hierzu ist, dass die Blu über Palma verlegt wird (z.B. 9 Tage ab Antalya und 9 Tage ab Palma) und vorher ähnlich wie TUI eine 10 tägige ÖMM Tour ab/ bis Antalya fährt.

    In 2025 scheint die Blu dann, wie Funchal schon nahe gelegt hat, erst vergleichsweise spät nach Korfu zu wechseln. Erste ÖMM Tour wäre da am 26.4.25 ab Korfu.

    P.S. Ist nur bei mir die Seite von Funchal nicht mehr erreichbar?

    Zitat von MK6

    In Westeuropa gibt es erste neue Meldungen. Demnach muss die letzte (buchbare) prima Metropolenreise vom 26.10.24 bis zum 2.11.24 abgesagt werden.

    Neue Meldungen:

    1.11.24 AIDAprima Porto (aus La Coruna nach Lisboa)

    4.11.24 AIDAprima Cadiz (aus Lisboa nach Malaga)

    6.11.24 AIDAdiva Kristiansand (8-18)

    8.11.24 AIDAdiva Zeebrügge (6-18)

    12.11.24 AIDAdiva Porto (La Coruna, Lisboa)

    4.4.2025 AIDAperla Porto (aus Funchal nach La Coruna)

    19.4.2024 AIDAbella Porto (aus Lisboa nach La Coruna) (! für Transreise aus Karibik)

    20.4.2025 AIDAdiva Porto (aus Lisboa nach Cherbourg)

    25.4.2025 AIDAdiva Kristiansand (11-20)

    Die November Diva Meldungen gehören zur Transreise ins Mittelmeer, die zu den bekannten Cadiz Meldungen passen. Die Transreise dürfte am 3.11.2024 in Warnemünde beginnen. Davor ist eine Lücke von 12 Tagen in denen die Diva entweder etwas exotischeres wie herbstliche Nordlichter in Island oder in Nordfinnland/ -schweden fahren könnte. Oder sie fährt drei zusätzliche Kurzreisen in der Ostsee. Wobei auch die Reisen davor noch angefasst werden dürften, da es ja die neue Bergen Meldung der Diva am 22.10.24 gibt, wo sie stand jetzt eigentlich in Warnemünde wäre.

    Ihre Rückreise aus dem Mittelmeer startet erst im April. Davor fährt sie wahrscheinlich nach den 12 und 9 tägigen Spanien& Portugal Reisen ab Palma wieder 5x Bella Italia ab Civitaveccia. Die Transreise dürfte von Rom nach Warnemünde gehen. Abfahrten der Diva dürften werden:

    3.11.24 Warnemünde 14 Tage Westeuropa

    17.11.24 Palma 12 Tage Kanaren

    29.11.24 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    8.12.24 Palma 12 Tage Kanaren

    20.12.24 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    29.12.24 Palma 12 Tage Kanaren

    10.1.25 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    19.1.25 Palma 12 Tage Kanaren

    31.1.25 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    9.2.25 Palma 12 Tage Kanaren

    21.2.25 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    2.3.25 Palma bis Rom 7 Tage

    9.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia (Malta,Catania,Palermo, Neapel, Olbia)

    16.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    23.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    30.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    6.4.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    13.4.25 Civitaveccia bis Deutschland (via u.a. Lisboa, Porto, Cherbourg, Kristiansand)

    27.4.25 Warnemünde

    ----------------

    Die Prima verlässt Deutschland eine Woche früher als aktuell buchbar und vier Wochen früher als laut den Hafenmeldungen ursprünglich angedacht. Stattdessen überwintert die Nova in Hamburg.

    Prima:

    19.10.24 HH Norwegen 7 Tage (bereits buchbar)

    26.10.24 HH Westeuropa bis Palma/ Barcelona (statt Metropolen)

    9.11.24 Palma bis Orient

    28-30.11.2024 Orient ab Abu Dhabi/ Dubai 7 Tage

    ...

    -------------------------

    Die Perla scheint die Karibik zwei Wochen eher zu verlassen als sonst und gedacht:

    25.10.24 HH Trankaribik

    4.11.24 Teneriffa

    14.11.24 Barbados

    21.11.24 La Romana

    28.11.24 Barbados

    5.12.24 La Romana

    12.12.24 Barbados

    19.12.24 La Romana

    26.12.24 Barbados

    2.1.25 La Romana

    9.1.25 Barbados

    16.1.25 La Romana

    23.1.25 Barbados

    30.1.25 La Romana

    6.2.25 Barbados

    13.2.25 La Romana

    20.2.25 Barbados

    27.2.25 La Romana

    6.3.25 Barbados

    13.3.25 La Romana (Transkaribik)

    20.3.25 Barbados (Transkaribik)

    31.3.25 Teneriffa

    9/10.April 2025 HH


    ----------------

    Die Bella dürfte hingegen etwas länger in der Karibik bleiben als zunächst gedacht. Wahrscheinlich findet die letzte Abfahrt in Martinique am 30.3.25 und La Romana am 5.4.25. Während der anschließenden Transreise dürfte zwischendrin am 18.4.25 einen Teilpassagierwechsel in Lissabon stattfinden.

    (Alternativ Abfahrten la Romana auch Sonntag)

    ...

    So 16.3.25 Montego Bay

    Sa 22.3.25 La Romana

    So 30.3.25 Martinique (Transreise)

    Sa 5.4.25 La Romana (Transreise)

    (18.4.25 Lisboa, ggf)

    Ankunft DE zwischen 23.4 und 27.4.25

    Alles anzeigen

    Was mir im Nachhinein aufgefallen ist, ist dass die Luna nirgendwo gemeldet ist. Weder in Porto, noch Cadiz oder Zeebrügge/ Le Havre ist sie gemeldet. Würde sie ins Mittelmeer oder nach Asien/ indischer Ozean verlegt werden, dann wäre sie da höchstwahrscheinlich beim letzten Schub Hafenmeldungen mit dabei gewesen.

    In die Karibik werden die Schiffe meist mit nur sehr wenigen Stopps und dann mit meist nur La Coruna und Dover und den Azoren überführt. Die Luna würde so in den üblichen Hafenlisten nicht auftauchen. Es sieht also so aus, als ob es doch wahrscheinlicher ist, dass die Luna als drittes Schiff in die Karibik geht. Sie macht dafür wie die Perla allerdings eine etwas verkürzte Saison. Die Bella bliebe vergleichsweise etwas länger. Damit würde sich auch die Flugproblematik nicht ergeben und das würde auch erklären, warum keine Meldungen auftauchen, die darauf hindeuten, dass die Diva schon im Winter 23/24 ins Mittelmeer geht.

    Für 2024/25 wäre die Aufteilung dann:

    AIDA cosma 7 Tage Kanaren (Sa Gran Canaria, Mi Teneriffa) Nov-April

    AIDA nova 7 Tage HH Metropolen/ Norwegen (Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen)

    AIDA perla Do Karibik ABC& Antillen

    AIDA prima Orient (Dezember- Anfang April)

    AIDA stella Asien

    AIDA mar HH Winterpause Karibik und Kanaren

    AIDA sol Weltreise, Winter im hohen Norden

    AIDA blu Kanaren So (Kanaren mit La Gomera& La Palma abwechselnd zu mit Funchal 2 Tage), ab Dez ggf mit einzelnen Touren zu Kapverden bzw. Azoren

    AIDA luna Karibik 14 Tage (Mittelamerika) Sa/So

    AIDA bella Karibik 14 Tage So/ Sa (abwechselnde Routen)

    AIDA diva Fr/ So Palma 12 und 9 Tage Kanaren/ iberische Halbinsel, ab März Bella Italia 7 Tage (5x)

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 18. Januar 2023 um 01:43

    In Westeuropa gibt es erste neue Meldungen. Demnach muss die letzte (buchbare) prima Metropolenreise vom 26.10.24 bis zum 2.11.24 abgesagt werden.

    Neue Meldungen:

    1.11.24 AIDAprima Porto (aus La Coruna nach Lisboa)

    4.11.24 AIDAprima Cadiz (aus Lisboa nach Malaga)

    6.11.24 AIDAdiva Kristiansand (8-18)

    8.11.24 AIDAdiva Zeebrügge (6-18)

    12.11.24 AIDAdiva Porto (La Coruna, Lisboa)

    4.4.2025 AIDAperla Porto (aus Funchal nach La Coruna)

    19.4.2025 AIDAbella Porto (aus Lisboa nach La Coruna) (! für Transreise aus Karibik)

    20.4.2025 AIDAdiva Porto (aus Lisboa nach Cherbourg)

    25.4.2025 AIDAdiva Kristiansand (11-20)

    ( JonPhi Die Rückreise hatten wir hier schon)

    ----

    Die November Diva Meldungen gehören zur Transreise ins Mittelmeer, die zu den bekannten Cadiz Meldungen passen. Die Transreise dürfte am 3.11.2024 in Warnemünde beginnen. Davor ist eine Lücke von 12 Tagen in denen die Diva entweder etwas exotischeres wie herbstliche Nordlichter in Island oder in Nordfinnland/ -schweden fahren könnte. Oder sie fährt drei zusätzliche Kurzreisen in der Ostsee. Wobei auch die Reisen davor noch angefasst werden dürften, da es ja die neue Bergen Meldung der Diva am 22.10.24 gibt, wo sie stand jetzt eigentlich in Warnemünde wäre.

    Ihre Rückreise aus dem Mittelmeer startet erst im April. Davor fährt sie wahrscheinlich nach den 12 und 9 tägigen Spanien& Portugal Reisen ab Palma wieder 5x Bella Italia ab Civitaveccia. Die Transreise dürfte von Rom nach Warnemünde gehen. Abfahrten der Diva dürften werden:

    3.11.24 Warnemünde 14 Tage Westeuropa

    17.11.24 Palma 12 Tage Kanaren

    29.11.24 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    8.12.24 Palma 12 Tage Kanaren

    20.12.24 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    29.12.24 Palma 12 Tage Kanaren

    10.1.25 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    19.1.25 Palma 12 Tage Kanaren

    31.1.25 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    9.2.25 Palma 12 Tage Kanaren

    21.2.25 Palma 9 Tage iberische Halbinsel

    2.3.25 Palma bis Rom 7 Tage

    9.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia (Malta,Catania,Palermo, Neapel, Olbia)

    16.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    23.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    30.3.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    6.4.25 Civitaveccia 7 Tage Bella Italia

    13.4.25 Civitaveccia bis Deutschland (via u.a. Lisboa, Porto, Cherbourg, Kristiansand)

    27.4.25 Warnemünde

    ----------------

    Die Prima verlässt Deutschland eine Woche früher als aktuell buchbar und vier Wochen früher als laut den Hafenmeldungen ursprünglich angedacht. Stattdessen überwintert die Nova in Hamburg.

    Prima:

    19.10.24 HH Norwegen 7 Tage (bereits buchbar)

    26.10.24 HH Westeuropa bis Palma/ Barcelona (statt Metropolen)

    9.11.24 Palma bis Orient

    28-30.11.2024 Orient ab Abu Dhabi/ Dubai 7 Tage

    ...

    -------------------------

    Die Perla scheint die Karibik zwei Wochen eher zu verlassen als sonst und gedacht:

    25.10.24 HH Trankaribik

    4.11.24 Teneriffa

    14.11.24 Barbados

    21.11.24 La Romana

    28.11.24 Barbados

    5.12.24 La Romana

    12.12.24 Barbados

    19.12.24 La Romana

    26.12.24 Barbados

    2.1.25 La Romana

    9.1.25 Barbados

    16.1.25 La Romana

    23.1.25 Barbados

    30.1.25 La Romana

    6.2.25 Barbados

    13.2.25 La Romana

    20.2.25 Barbados

    27.2.25 La Romana

    6.3.25 Barbados

    13.3.25 La Romana (Transkaribik)

    20.3.25 Barbados (Transkaribik)

    31.3.25 Teneriffa

    9/10.April 2025 HH


    ----------------

    Die Bella dürfte hingegen etwas länger in der Karibik bleiben als zunächst gedacht. Wahrscheinlich findet die letzte Abfahrt in Martinique am 30.3.25 und La Romana am 5.4.25. Während der anschließenden Transreise dürfte zwischendrin am 18.4.25 einen Teilpassagierwechsel in Lissabon stattfinden.

    Zitat von MK6

    So 29.9.24 HH Westeuropa (buchbar)

    Mi 9.10.24 Palma bis Kreta (buchbar)

    Fr 18.10.24 Heraklion bis Palma

    So 27.10.24 Palma bis Karibik

    So 10.11.24 Martinique (bis Montego Bay)

    Sa 16.11.24 La Romana

    So 24.11.24 Montego Bay

    Sa 30.11.24 La Romana

    So 8.12.24 Martinique/ Montego Bay

    Sa 14.12.24 La Romana

    So 22.12.24 Montego Bay

    Sa 28.12.24 La Romana

    So 5.1.25 Martinique/ Montego Bay

    Sa 11.1.25 La Romana

    So 19.1.25 Montego Bay

    Sa 25.1.25 La Romana

    So 2.2.25 Martinique/ Montego Bay

    Sa 8.2.25 La Romana

    So 16.2.25 Montego Bay

    Sa 22.2.25 La Romana

    So 2.3.25 Martinique/ Montego Bay

    Sa 8.3.25 La Romana

    Alles anzeigen

    (Alternativ Abfahrten la Romana auch Sonntag)

    ...

    So 16.3.25 Montego Bay

    Sa 22.3.25 La Romana

    So 30.3.25 Martinique (Transreise)

    Sa 5.4.25 La Romana (Transreise)

    (18.4.25 Lisboa, ggf)

    Ankunft DE zwischen 23.4 und 27.4.25

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 16. Januar 2023 um 12:34
    Zitat von JonPhi

    Die Blu taucht für den Winter in der Liste in Port Louis zumindest nicht mehr auf :gruebel:

    Wenn man bedenkt, dass da mit Ausnahme der AIDAblu Meldungen alle anderen Anläufe anderer Reedereien bis zum 31.12.23 mit der MSC Splendida vermerkt sind und sogar die AIDAmar statt der Sol im Januar vermerkt ist (aktuell und nicht veralteter Stand), dann sieht es wirklich so aus, als ob der indische Ozean endgültig ebenfalls gestrichen wird. Echt schade. Ich hätte da eigentlich noch mit einer Art Abschiedssaison wie bei Südafrika gerechnet. Besonders schade ist es auch um die dortige Investition in ein neues Kreuzfahrtterminal für 4000 Passagiere, das sie für 17 Mio US Dollar von den Chinesen haben bauen lassen und jetzt ohne AIDA quasi kaum noch genutzt werden wird. Fertig soll es seit Ende letzten Jahres sein...

    Die Blu geht dann also wie befürchtet voraussichtlich wieder über den Winter ins Mittelmeer auf die einwöchigen Touren ab Palma und im Frühjahr wahrscheinlich Civitaveccia. Dabei Übernimmt sie die Prima Reisen von Dezember bis Februar ab Palma.

    Dann bleibt nur noch die Frage, was aus der Diva den Kommenden Winter wird. Eigentlich sieht es mit der Blu im Mittelmeer für die Diva recht gut aus, dass es bei der Karibik bleibt.

    Auf jeden Fall aber eine sehr traurige Entwicklung, dass keine exotischeren Zielgebiete wie Südafrika oder der indische Ozean mehr als selbstständige Ziele über eine ganze Saison unabhängig von einer Weltreise übrig bleiben, wo AIDA mehr oder weniger alleine aktiv war. Bis sie dahin zurückkehren braucht es dann ersteinmal wieder eine größere Nachfrage nach Fernreisen (wie vor der Pandemie) und die Flotte muss wahrscheinlich auch erst wieder wachsen um die Schiffe dafür über zu haben.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 15. Januar 2023 um 23:44
    Zitat von JonPhi

    George Town / Cayman Inseln

    23.11 AIDAbella

    15.02 AIDAbella

    Zitat von Vielfahrer

    Das ist ja interessant, dann scheinen die Schiffe getauscht zu werden. Gibts es denn für das Frühjahr auch schon welche? Die Luna scheint dann seit langer Zeit mal nicht in die Karibik zu gehen. Dann wird die Bella das aktuelle Routing der diva und luna in gewissem Maße übernehmen

    Für mich sieht das auf den ersten Blick fast so aus, als ob AIDA doch drei Schiffe in die Karibik schicken will. Die Cayman Meldungen sind samstags. Es folgt der Wechsel in Montego Bay an einem Sonntag. La Romana ist allerdings durch Costa sonntags eigentlich belegt, weshalb die Luna dann eigentlich weiter samstags in La Romana wechseln müsste, was aus Charterflugzeug- Perspektive sehr unpraktisch wäre. Es bräuchte also das zweite dazu versetzte Sphinx Schiff (Luna). Oder sie koordinieren sich mit Costa und die wechseln statt Sonntags fortan samstags in La Romana.

    Die Bella ist außerdem bereits bis Kreta buchbar. Die Meldung würde sich damit aber noch vertragen, wenn die Bella danach wieder umkehrt und über Palma nach Martinique/ La Romana fährt:

    So 29.9.24 HH Westeuropa (buchbar)

    Mi 9.10.24 Palma bis Kreta (buchbar)

    Fr 18.10.24 Heraklion bis Palma

    So 27.10.24 Palma bis Karibik

    So 10.11.24 Martinique (bis Montego Bay)

    Sa 16.11.24 La Romana

    Zu bemerken ist, dass bei einem durchgängigen Programm nach dem Diva Muster 4 Cayman Meldungen zu erwerten gewesen wären. Meldungen am 21.12.24 und 18.1.25 gibt es aber nicht. Es ist auch nicht zwingend, dass sie alle 4 Wochen Martinique und Montego Bay machen. Die Cayman Meldung gehört übrigens zum Mexiko- Routenabschnitt (La Romana, See, Ocho Rios, Cozumel, Belice, See, Cayman, Montego Bay). Das spricht also doch eher für die These, dass nur Bella und Perla in die Karibik gehen und die Bella eine Kombination aus dem Luna und Diva Programm fährt. Dann bleibt die Frage, was sie mit den Charterflügen machen und nicht doch eher wöchentlich Sonntags wechseln wollen (in dem Fall dann anders als unten la Romana auch Sonntags).

    So 24.11.24 Montego Bay

    Sa 30.11.24 La Romana

    So 8.12.24 Martinique/ Montego Bay

    Sa 14.12.24 La Romana

    So 22.12.24 Montego Bay

    Sa 28.12.24 La Romana

    So 5.1.25 Martinique/ Montego Bay

    Sa 11.1.25 La Romana

    So 19.1.25 Montego Bay

    Sa 25.1.25 La Romana

    So 2.2.25 Martinique/ Montego Bay

    Sa 8.2.25 La Romana

    So 16.2.25 Montego Bay

    Sa 22.2.25 La Romana

    So 2.3.25 Martinique/ Montego Bay

    Sa 8.3.25 La Romana

    --------------------

    Unabhängig davon dürfte wegen der sehr langen Luna Norwegen Saison (Meldungen passen nicht zur Bella Cayman Meldung) und den Meldungen der Diva im Mittelmeer dann die stella nach Asien gehen. Für den indischen Ozean bliebe kein Schiff übrig, wenn drei Schiffe in die Karibik gehen.

    Wenn die Luna nicht in die Karibik geht, dann kann sie nach den herbstlichen Nordlichtern entweder ins Mittelmeer gehen (Palma 7 Tage) oder via Kanaren/ Kapverden und Südafrika in den indischen Ozean oder wie sonst üblich via Mittelmeer dorthin verlegt werden. Dadurch würde die Saison im Vergleich zur Blu ebenfalls verkürzt werden.

  • TUI Cruises Routenfragmente Jahreskatalog 2024/25

    • MK6
    • 14. Januar 2023 um 16:47
    Zitat von JonPhi

    Durch den Tausch Mein Schiff 7 mit Mein Schiff 5 auf den Kanaren ist dies tatsächlich nicht ganz klar. Ursprünglich sollte die MS7 am 19.10 starten und die MS4 am 03.11. Die Schiffe werden aber ggf. nochmal komplett durchgewürfelt.

    Aus Griechenland hört man, dass die Santurin Meldungen der 4 gecancelt wurden. Das spricht für mich erneut dafür, dass die 4 in Palma überwintert und ggf. im Frühjahr nach Bremerhaven kommt. Die 3 fährt im Frühjahr ja erstmals drei Winter im hohen Norden Touren, sodass die 4 die Winterpause Kanaren fahren könnte. Oder sie bleibt bis April/ Mai im Mittelmeer.

    Dementsprechend geht die Mein Schiff 5 wahrscheinlich in fünfzehn Tagen in den Orient (Abfahrt Antalya 3.11.24) und die Mein Schiff 6 entsprechend Ihrer Hongkong Meldungen nach Asien mit Abfahrt in Antalya spätestens am 17.11.24 und der ersten Singapur Abfahrt am 18.12.24.

    Auch wie diskutiert reduziert auch TUI die schlecht gebuchten Fernreisekapazitäten indem die Saisons verkürzt werden und mehr und größere Schiffe in Europa verbleiben.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 13. Januar 2023 um 23:42
    Zitat von JonPhi

    Kirkwall fehlt tatsächlich auch am 19.07, Lerwick am 30.07 und 10.09.

    Das wären wirklich zu viele Zufälle wenn Meldungen gleichzeitig an 3 (bzw 4) Stellen verschwinden. Die Sol wird 2024 also wirklich zwei dreiwöchige Grönland Touren (Abfahrten 14.7.24 und 25.8.24) fahren.

    Dementsprechend müssen die vier Sol- Reisen ausfallen:

    14.7.24 Schottland& Norwegen 12 Tage

    26.7.24 Schottland& Norwegen 9 Tage

    25.8.24 Schottland& Norwegen 12 Tage

    6.9.24 Schottland& Norwegen 9 Tage

    ----------------------

    In Norwegen tauchen jetzt auch relativ merkwürdige Meldungen für die Luna oder Bella (2500) auf.

    Di 1.10.2024 Kristiansand 8:00- 18:00

    Di 1.10.2024 Haugesund 7:00- 17:00

    Sa 5.10.2024 Alta 13:00-

    So 6.10.2024 Alta -18:00

    Mo 7.10.2024 Tromsö 8:00-

    Di 8.10.2024 Tromsö -18:00

    Mi 9.10.2024 Bodö 9:00- 18:00

    Di 15.10.2024 Kristiansand 8:00- 17:00

    Di 15.10.2024 Haugesund 7:00- 17:00

    Mi 16.10.2024 Bergen 10:00-20:00

    Sa 19.10.2024 Alta 13:00-

    So 20.10.2024 Alta -18:00

    Sa 19.10.2024 Tromsö 8:00- (!)

    So 20.10.2024 Tromsö -7:00 (!)

    Mi 23.10.2024 Bodö 9:00- 18:00

    Sa 2.11.2024 Kristiansand 8:00- 18:00

    Dazu kommt die Diva am 22.10.24 in Bergen (10:00 bis 20:00) obwohl sie da eigentlich in Warnemünde ist.

    Wenn diese neuen Meldungen wirklich bedient werden, dann müsste die Bella ihre Transreisen nach Asien absagen, was sehr unlogisch wäre. Und die Luna müsste sehr lange in Deutschland bleiben und erst recht spät in die Karibik aufbrechen, trotz dessen, dass die Kapazität ja schon durch die Verlegung der Diva ins Mittelmeer reduziert wird. Eventuell geht ja die Stella nach Asien und Luna und Bella in die Karibik (Indischer Ozean/ Südafrika entfällt). ODER die Stella geht statt der Luna in die Karibik und Luna& Bella gehen verspätet nach Asien/ indischer Ozean bzw. eine von ihnen zusätzlich zur Diva ins Mittelmeer. Wahrscheinlicher ist aber, dass es bei der Bella beim bestehenden Programm (Transreise bis Kreta und danach Asien) bleib, weil bei den oben gennanten Meldungen die Kristiansand Meldungen am 1.10 und 15.10 wahrscheinlich veraltet sind und aus der Zeit stammen, in der die Luna Kurzreisen und ggf 10 Tage Norwegen (Vik&Olden) hätte fahren sollen.

    Bei den oben genannten Meldungen würde ich daher auf zwei Touren herbstliche Nordlichter der LUNA ab Kiel mit Abfahrten am 29.9.24 und 13.10.24 tippen. Daruf dürfen zwei viertägige Kurzreise ab dem 27. und 31.10.24 nach Oslo bzw Kristiansand mit wohl je Kopenhagen folgen. Für eine Transreise, die in Kristiansand vorbeischaut wäre der Donnerstag (31.10) jedenfalls ungewöhnlich (sonst Mo oder Di). Deshalb die zweite Kurzreise, die allerdings auch in HH enden könnte, aber nicht zwingend muss. Ich würde aber auf eine um zwei Wochen verspätete Transkaribiktour ab dem Montag den 4. November ab Kiel tippen.

    Also das wahrscheinliche Luna Programm:

    Do 26.9.24 Kiel Kurzreise (letzte buchbare)

    So 29.9.24 Kiel herbstlicher Nordlichter 14 Tage (u.a. Haugesund, Alta, Tromsö, Bodö)

    So 13.10.24 Kiel herbstlicher Nordlichter 14 Tage (u.a. Haugesund, Bergen, Alta, Tromsö, Bodö)

    So 27.10.24 Kiel Kurzreise 4 Tage

    Do.10.24 Kiel Kurzreise 4 Tage mit Kristiansand

    Mo 4.11.24 Kiel bis Karibik 19 bzw 26 Tage

    Sa 23.11.24 La Romana

    Sa 30.11.24 Montego Bay

    Sa 7.12.24 La Romana

    Sa 14.12.24 Montego Bay

    Sa 21.12.24 La Romana

    Sa 28.12.24 Montego Bay

    Sa 4.1.2025 La Romana

    ...

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 13. Januar 2023 um 15:42
    Zitat von hareid

    In Stavangers Liste tauchen immer wieder mal einzelne Anläufe auf, auch für 2024 und 2025 wenn man den Reiter auf Firefox dementsprecht umbenennt.

    Am 15.01.25 ist dort eine Meldung für die Nova hinterlegt. Interessanterweise soll es von Alesund nach Kiel gehen. Könnte aber auch nur ein Zahlendreher sein und damit ist ein Sommermonat o.ä gemeint.

    Die Hafenangaben sind falsch. Das ist exakt die gleiche Angabe wie für die üblichen Nova Anläufe bei den 0815 Norwegenreisen:

    Kiel

    Bergen/Haugesund

    Nordfjordeid

    Alesund

    Stavanger

    Kiel

    Das Datum 15.1.25 ist aber korrekt. Die Meldung passt perfekt zu den bekannten zweiwöchigen Meldungen in Kristiansand und Bergen u.a. am 14.1.25 (Kristiansand) und 16.1.25 (Bergen). Warum auch immer hat es die einzige Meldung aus dem System heraus geschafft...

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 13. Januar 2023 um 15:27
    Zitat von Sepp285

    Die Liste Stavanger kann nicht stimmen, denke ich. Aber ich habe auch gedacht, dass Stavanger bei der Perla sehr oft gestrichrn wurde.

    Erst gestern habe ich - ich weiß gar nicht mehr wo - gelesen, dass die MS4 nach Stavanger umgeroutet wurde an einem Termin in diesem Sommer.

    Zitat von Sepp285

    Ich habe mir den Sommerfahrplan der Perla noch einmal angesehen und mit Hafenmeldungen abgeglichen.

    Zu Änderungen im Routenverlauf scheint es auf folgenden Reisen zu kommen:

    • ab 25. Mai: Haugesund statt Stavanger am 2. Juni
    • ab 4. Juni: nicht wie geplant am 6. Juni in Bergen gemeldet, Haugesund statt Stavanger am 12. Juni
    • ab 23. Juni: Haugesund statt Bergen am 25. Juni
    • ab 23. Juli: Stavanger statt Bergen am 25. Juli, Hellesylt/Geiranger erst am 28. Juli statt am 26. Juli (Ersatz unklar), Kristiansand statt Stavanger am 31. Juli.
    • ab 2. August: Bergen nicht am 4. August (Ersatz unklar), dafür Bergen statt Stavanger am 9. August.

    Zu den Meldungen:

    • In Stavanger scheinen auf der Hafenseite etliche Meldungen zu fehlen (oder ich habe nicht die richtigen Einstellungen gewählt. Die Perla taucht in 2023 bei mir nur einmal dort auf)
    • In Andalsnes und Molde habe ich keine Liste gefunden.
    • In Alesund sind auf der Hafenseite nur sieben Anläufe bei geplanten 18 Anläufen aufgeführt.

    Die arbeiten noch daran die volle Liste hochzuladen. Das kommt noch. Wir müssen immer bedenken: das ist alles freiwillig von den Häfen, solche Informationen zu veröffentlichen und hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

    Bei den Terminen wo Meldungen in Bergen fehlen gab es schon im Juli 2022 keine Meldungen in Bergen (25.6.23 und 6.6.23 und 4.8.23). Vieleicht klappt das ja doch? Oder sie haben die Umplanungen bei der Perla auf die weite Bank gelegt.

    Wie gesagt, AIDA (und alle andreren Reedereien) veröffentlichen weit im Vorraus ihre gewünschten Routen und irgendwann im Jahr bevor die stattfinden stellt der Hafen fest, dass die ja gar nicht alle rein passen (warum auch immer) und teilt das dann den Reedereien mit. Die ziehen dann ihre Lücken/ Fehlbuchungen galt und buchen neue Liegeplätze in anderen Häfen (bei Prima schon passiert, Perla noch nicht, keine Ahnung ob für Nova notwendig). Zwischendurch bricht ein Krieg aus, der u.a. dazu führt, dass die meisten Schiffe aus der Ostsee abgezogen werden und andere Zielgebiete wie Norwegen anlaufen. Dadurch ist die Lage dann noch knapper und es müssen ggf auch andere Häfen verschoben werden um die geplanten Häfen dann halt in einer anderen Reihenfolge anzulaufen.

    Eine Sphinx konnte man noch leichter im gleichen Hafen unterbringen, weil die auch einen der teilweise mehreren kleineren Liegeplätze nehmen kann oder eben tendert. Eine Prima/Perla oder Nova konkurriert mit den anderen großen Schiffen um meist den einzigen Liegeplatz in der jeweiligen Stadt, weshalb da dann eher Umroutungen nötig werden.

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 12. Januar 2023 um 22:25
    Zitat von JonPhi

    An die Meldung für die Perla möchte ich gerne ansetzen. Sepp285 hat mich nämlich drauf hingewiesen, dass auf der Norwegen Tour der Perla vom 23.07-02.08 die Perla in vielen Häfen gar nicht bzw. an anderen Tagen gelistet ist. Und ein Blick in die Hafenlisten und bei Cruise Norway zeigt, dass AIDA diese Tour tatsächlich großzügig umgeroutet hat, aber die Passagiere davon bislang überhaupt nicht informiert hat. Am 25.07 sollte die Perla nämlich gar nicht in Stavanger sein.

    Der aktuelle Routenverlauf laut Aida lautet:

    25.07 Bergen

    26.07 Geiranger / Hellesylt

    27.07 Åndalsnes / Molde

    28.07 Trondheim

    29.07 Alesund

    30.07 Eidfjord

    31.07 Stavanger

    In Hafenlisten und bei Cruise Norway ist sie aber wie folgt gemeldet:

    25.07 Stavanger

    28.07 Geiranger / Hellesylt

    30.07 Eidfjord

    31.07 Kristiansand

    Bergen und Trondheim sind dabei definitiv raus und sie taucht nicht mehr in den Listen auf.

    Alles anzeigen

    War auch irgendwie klar, dass die nicht exakt gleich wie geplant duzende Male hintereinander in der gleichen Reihenfolge gafahren werden kann.

    Zitat von bunny76

    Wo finde ich die Hafenmeldungen von Bergen, Eidfjord etc.

    Wir haben extra die 9 Tage mit der Perla gebucht, weil bei den Prima-Touren überall schon langfristig umgeroutet wurde und jetzt geht es hier auch los…. Ich bekomm gerade die Krise 🫣

    Das betrifft jedes Schiff/ Reederei und nicht nur AIDA (prima). Das einzelne Häfen ausgetauscht werden passiert auch bei anderen Reedereien wie MSC, Costa und auch TUI Cruises. Waraum auch immer wiederholt sich das Jahr führ Jahr. Entweder koordinieren sie das in Norwegen schlecht oder die ganzen Russland- Umroutungen kegeln die Hafenlisten immer wieder durcheinander.

    Deine Tour ist die Perla gemeldet in:

    Bergen 12.9.23

    Geiranger 13.9.23

    Eidfjord 17.9.23

    Da ist also bei den Häfen, die melden, alles wie geplant.

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 11. Januar 2023 um 14:52
    Zitat von heikevonkor

    Können dem größere Schiffe in die Discobucht? Ich hatte es immer so verstanden, dass nur Schiffe bis Größe Vita/Aura da rein kommen wegen eines Riffes/einer Barriere im Boden?

    Ja, die können da auch hin. Die MSC Poesia fährt dort jährlich hin. Genau die ebenfalls recht große Costa Favolosa und auch die Schiffe der Aida Sphinx Klasse können problemlos in die Diskobucht fahren und dort ihre Gäste mit Tenderbooten anlanden.

    Was dabei gerne vergessen wird ist, dass die Sphinxen nicht nur größer sind als die Aura. Sie verfügen auch über mehr Tenderboote als die Aura. Die sol hat 6 Tenderboote, während die aura nur 4 hat. Bei den teils längeren Distanzen zwischen Schiff und Land kann so ein viel regelmäßigerer Pendelbetrieb sichergestellt werden.


    Zitat von Apfelfrau

    Was glaubt ihr, wann Buchungsstart für die Wintertouren 2024/2025 sein wird?

    Ende Mai 2023?

    War das nicht sonst immer eher im März? Die meisten Hafenmeldungen wurden in der letzten Zeit getätigt, weshalb dem eigentlich nichts im Wege stehen sollte. Vor dem Buchungsstart für 2024/25 würde ich allerdings noch mit der Umroutung für den nächsten Winter und ggf gleichzeitig den Russland Reisen in 2024 rechnen.

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 9. Januar 2023 um 20:10
    Zitat von JonPhi

    Im indischen Ozean gibt es aber wieder die Problematik mit den Flügen. Und AIDA scheint ja sehr stark Probleme haben Charter zu finden. Ab Palma gibt es solche Probleme natürlich überhaupt nicht.

    Die Langstreckenflotten von Eurowings und condor sind etwa so groß wie vor der Pandemie. Condors Kapazitäten sind sogar eher größer als vorher mit den kontinuierlich hinzu kommenden A330 und den A330 neos.

    AIDA hat einfach in Erwartung schlechter Buchungszahlen frühzeitig weniger Charterflieger geordert als sonst. Deshalb sind die entsprechenden Schiffe in der Karibik und auch in Südafrika so vergleichsweise leer. Natürlich gibt es nach den Fernreisen aktuell weniger Nachfrage. Daran, dass für die meisten Reisen aber kaum Flüge zu bekommen sind sieht man aber, dass Aida bei der Planung doch etwas zu konservativ war.

    ------------

    Das Mittelmeer könnte auch prima mit nur einer Sphynx im 9/12 Tagestakt bedient werden. Da wäre es nur erfrischend, wenn Aida die Routen wie im Sommer etwas mehr abwechselt.

    Die neuntägigen Reisen könnten auch prima alternierend ins westliche Mittelmeer oder nach Marokko gehen. Die zwölftägige könnte bis nach Griechenland gehen. Die Kanaren werden perspektivisch ja sowieso stark genug von der Cosma und blu/Stella bedient.

  • AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    • MK6
    • 9. Januar 2023 um 01:25
    Zitat von H&M suite
    Seid ihr euch eigentlich sicher, dass der indische Ozean ausfällt????
    Zitat von facultas

    Ich hoffe ich habe nichts überlesen. Möchte keinesfalls doppelt Fragen aufwerfen.

    Für den Winter 23/24 ist noch keine Diva Meldung in Europa aufgetaucht und auch keine Blu Meldung, oder?

    Eine (letzte) Karibik Saison für die Diva ist somit noch realistisch?

    Ich muss eine stornierte Aura Reise umbuchen und möchte nicht auf etwas umbuchen, was mir dann in 2-3 Monaten erneut storniert wird oder auf die Perla umgebucht wird.

    Danke!

    Noch haben wir keine entsprechenden Meldungen für Änderungen bei der diva und blu. Für die prima, Nova und Cosma hingegen schon, weshalb der aktuelle Prognosestand das Basisszenario aus Beitrag 859 ist. Bedauerlicherweise halt ohne aura...

    Beitrag

    RE: AIDA Katalog 2023/24 Routenfragmente

    […]

    Ich würde beim Orient trotzdem auf die prima tippen. Allerdings mit einer etwas verkürzten Saison. Da ist besonders im Frühjahr nicht klar wie viel eher sie den Orient verlassen um nicht zu viele Norwegen/ Metropolen Reisen zu verpassen. Einige dieser im April dürfte die Nova übernehmen. Die Nova übernimmt ab März 2024 logischerweise die Metropolenreisen der Prima.

    Die eine fünftägige Kurzreise am 20.11.23 der Nova dürfte laut der Le Havre Meldung um zwei Tage vorverlängert werden auf…
    MK6
    3. Januar 2023 um 20:05

    Das Problem, wenn sie die bestehenden diva Karibik Reisen 2023/24 streichen würden wäre, dass die überlappenden Charterflüge von luna und diva sich erübrigen würden. Es ist viel einfacher und wahrscheinlich günstiger für jede Woche die gleiche Anzahl an Flugzeugen zu chartern. Ohne die diva, die Stand jetzt die jeweils versetzten Anfahrtstermine (und damit Flugzeuge) nutzt, würde die Luna also alle zwei Wochen Flugzeuge an einem Sonntag und in der jeweils anderen Flugzeuge an einem Samstag benötigen. Das wäre zumindest ungeschickt.

    2024/25 können sie leichter auf einen Wochentag für den Luna Passagierwechsel umstellen, sodass sie z.b. jeden Samstag wechselt und dafür auch jeden Samstag gleich viele Flugzeuge chartern.

    Bei der blu ist diese Aussage von mir und docxyz eher ein schlechtes Bauchgefühl. Gut möglich, dass diese indicher Ozean Touren auch in Zukunft so gefahren werden. Darauf wetten würden wir aber mit Sicherheit nicht.

    Die beiden oder einer von ihnen kommen halt in frage, weil sonst das Mittelmeer im Winter nicht mehr bedient werden würde und wir uns das aktuell nicht vorstellen können.

    --------

    Mittlerweile handelt aida die Stornierungen ja deutlich kundenfreundlicher, weshalb eine Buchung, wenn man meint, dass einem der Preis und die Reise zusagt und man nicht individuell mühselig zu stornierende Flüge bucht eigentlich nicht zu riskant ist. Trotzdem kann man ja die paar Wochen abwarten, bis die aktuellen Planungen veröffentlicht wurden und umgesetzt werden. Dann weiß man auch spätestens wie weitreichend die sind.

    Im Zweifel müsst ihr dann noch einmal auf die um einen Tag versetzte Luna Reise umbuchen, wenn ihr unbedingt jetzt buchen wollt.

  • Die AIDAaura wird Celestyal Discovery

    • MK6
    • 7. Januar 2023 um 18:29
    Zitat von Flo on Tour

    Ja das ist so - für Familien sind die großen Schiffe durch die Fülle an Möglichkeiten für Kinder einfach besser geeignet. Für Menschen wie mich, die alleine ohne Kinder reisen, sind bzw. waren die aura, vita und cara die besten Schiffe, da sie am vielseitigsten mit den Häfen waren. Amazonas konnten nur die drei Kleinen.

    Man ist immer wieder überrascht, aber die meisten Häfen können auch größere Schiffe anlaufen. Manaus und der Amazonas gehören da ebenso zu wie Grönland oder die Häfen im bottnischen Meerbusen bei Finnland und Schweden.

    Den Amazonas bereist selbst die MSC Poesia, genauso wie Grönland. Auch die Costa Luminosa sollte den Amazonas bis Manaus befahren. Und die Schiffe sind fast 300 Meter lang und schon ein Stück weit größer als die Sphynx Klasse....

  • AIDA Katalog 2024/25 Routenfragmente

    • MK6
    • 7. Januar 2023 um 14:34
    Zitat von JonPhi

    Zeebrugge hat jetzt auch die offizielle Liste rausgebracht. Letzte Meldung der Prima am 26.11, [dazu die] der Nova am 23.12.

    Zitat von MK6

    Wobei an der diva Meldung prinzipiell nichts neues dran ist, weil sie zur bestehenden Transreise aus der Karibik gehört.

    In le Havre haben sie mittlerweile auch die Nova Meldungen 2024 konsolidiert und ein paar gestrichen, die allein durch die Kiel Stationierung nicht möglich waren. Sie überlappen sich jetzt auch nicht mehr mit den prima Meldungen. Am wahrscheinlichsten ist, dass die Nova in HH überwintert und die prima Meldungen im November übernimmt. Die prima könnte dann rechtzeitig in den Orient abhauen. Würde das erst mit der ursprünglich geplanten Tour ins Mittelmeer Ende November geschehen, dann käme sie erst nach Weihnachten in Dubai an. Alternativ ist nicht auszuschließen, dass nicht doch nur die Stella in den Orient geht. Das wäre dann natürlich eine sehr starke Kapazitätsreduzierung. In dem Fall bliebe die prima ggf. bis Ende November in HH, wärend die Nova Norwegen und Kurzreisen ab HH macht und geht dann nach Palma.

    Übrig sind im Herbst da noch:

    5.11.24

    10.12.24

    17.12.24

    Alles anzeigen

    Jetzt gibt es auch tatsächlich entsprechende Meldungen für die Nova in Norwegen alle zwei Wochen vom Mitte Dezember bis Ende April. In Kristiansand ist sie zwar mit "0" vermerkt, die passen aber perfekt zu den Bergen Meldungen. Sie wird also wirklich abbwechselnd Metropolen und Norwegens Hafenstädte (Oslo, Kristiansand, Stavanger, Bergen) im Winter und Frühjahr fahren. Dies passt zur Zeebrügge Meldung, aber nicht zu der dritten Le Havre Meldung.

    28.10.2024 Bergen (für Transreise Kiel HH ab 26.10.24)

    17.12. 2024 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    19.12.2024 Bergen (7:00- 16:00)

    31.12. 2024 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    2.1.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    14.1. 2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    16.1.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    28.1.2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    30.1.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    11.2. 2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    13.2.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    25.2.2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    27.2.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    11.3.2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    13.3.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    25.3.2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    27.3.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    8.4.2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    10.4.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    22.4.2025 Kristiansand (8:00 - 16:00)

    24.4.2025 Bergen (7:00- 16:00)

    28.4.2025 Bergen (9:00- 17:30) (Sommerprogramm)

    --------------

    Dazu kommen erste Änderungen für das Sommerprogramm 2024

    2.8.2024 Bergen AIDA sol oder mar (8-18)

    12.9.2024 Bergen AIDA sol oder mar (11:30-21:00)

    AIDAluna 1.10.24 Haugesund (7-17)

    AIDAluna 15.10.24 Haugesund (7-17)

    AIDAdiva 22.10.24 Bergen

    AIDAnova 22.5.2024 Kristiansand (als 0 eingetragen ?) 8:30 - 17:00

    ------------

    Verschwunden sind u.a. die zwei Kristiansand Meldungen der Sol zufällig zu dem Zeitraum, wo die Aura nach Grönland gefahren wäre. Dadurch wäre eine Lücke von ebenfalls 3 Wochen (9+12 Tage) frei vom 14.7.24 bis 4.8.24

    Gleiches gilt für die zwei Meldungen am 4.9 und 13.9 für die Reisen vom Zeitraum von 25.8.24 bis 15.9.24 wo die Aura zufällig ihre dritte Grönland Reise (halt ab Samstag statt Sonntag) gefahren wäre.

    In Bergen fehlt warum auch immer nur jeweils eine der beiden Meldungen. In Haugesund fehlen auch beide Meldungen.

    Es sieht also so aus als ob es so kommen könnte, dass AIDA die 4 Schottlend& Norwegen Reisen absagt um stattdessen zweimal mit der Sol nach Grönland zu fahren:

    14.7.24

    26.7.24

    25.8.24

    6.9.24

    Neue Grönland Sol Termine wären dann der 14.7.24 und 25.8.24 für je drei Wochen.

  • Die AIDAaura wird Celestyal Discovery

    • MK6
    • 6. Januar 2023 um 23:36
    Zitat von Flo on Tour

    Je mehr wir darüber nachdenken, umso realistischer scheint mir so ein Wechsel.

    Ich habe mir mal eben die Bilanz von Phoenix angesehen. Die haben 2021 tatsächlich mit einem Gewinn von 1,5 Mio Euro abgeschlossen. Zwar weil sie staatliche Corona Überbrückungshilfen in Höhe von 49 Millionen Euro bekommen haben, aber trotzdem. Für 2022 haben sie ebenfalls mit einem Gewinn im einstelligen Millionen Bereich gerechnet. Dazu kommt die offenbar extrem konservative Geschäftsführung. Vor der Pandemie hatten sie Gewinne aus den Vorjahren in Höhe von 138,6 Millionen Euro mitgetragen. Nach 2020 waren da noch 90,4 Millionen von über. Nach 2021 immerhin 92 Millionen.

    Das sollte locker für ein Schiff plus Renovierung reichen. Mit Krediten könnten sie beide erwerben. Phoenix müsste dafür aber ins Risiko gehen.

    Aura und Vita bei Phoenix hätte schon was...

  • Die AIDAaura wird Celestyal Discovery

    • MK6
    • 6. Januar 2023 um 18:49
    Zitat von Flo on Tour

    Kaufe 2 zum Preis für einen :lol1:

    Nein wir wollen realistisch bleiben - Phoenix hat ja erst eins seiner Schiffe (Albatros) verkauft - eine Neuanschaffung steht sicher derzeit nicht auf dem Programm, auch wenn aus meiner Sicht die aura oder die vita oder beide schöne Schiffe in der Flotte wären.

    Das ist eigentlich die Gelegenheit. Sie werden nie wieder so günstig an Schiffe dieser Größe ran kommen. Das dürfte im deutlich unteren zweistelligen Millionen Bereich liegen. Carnival will sie verzweifelt los werden. Jeder, der jetzt ansatzweise etwas mit so einem Schiff anfangen kann wie Phoenix, die laut dir ja sehr gut ausgelastet sind und ein vergleichsweise geringes Handgeld verkraften kann hat sehr gute Karten.

    20 Jahre sind für Phoenix ja schon fast ein Neubau. Die deutsche Gesellschaft wird immer älter und die Gruppe derer, die ausgefallenere Routen fahren wollen wächst je größer der Kreuzfahrtmarkt geworden ist. Phoenix hat den Unterbau und im Gegensatz zu Nico, plantours etc auch eher noch einen bekannten Namen. Besonders durch verrückt nach Meer.

    Zitat von Der Lars

    Die Frage ist, ob Carnival die Schiffe an einen deutschen, direkten Mitbewerber verkaufen würde?

    Aber wahrscheinlich ist die amerikanische Sichtweise da eher "groß" und man nimmt das kleine deutsche Unternehmen gar nicht als Wettbewerber wahr...

    Ich könnte mir vorstellen, dass auch einige altgediente AIDA-Crewmitglieder gerne auf die Schiffe wechseln würden, womit unser Konzept rund würde. Ernie würde bestimmt gerne noch mal einen Beraterjob übernehmen :lachzwink:

    Carnival verkauft auch in UK regelmäßig Schiffe an die dortigen kleinen Reedereien Fred Olsen und Ambassador (bzw CMV) obwohl sie da mit P&O und z.t. Cunard unterwegs sind. Ähnlich würde es sich mit Phoenix verhalten. Das stört die nicht...

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