Beiträge von MK6

In Le Havre wurden jetzt wie 2028 auch (drei) Meldungen für die Prima im Herbst 2027 registriert. Sie wird damit auch 2027 ihr 10/11 tägiges Fjorde Programm im September beenden und im Herbst ein einwöchiges, freitags in Hamburg startendes Metropolen& Norwegen Schmetterlings- Programm durchführen. Dieses ist versetzt zur perla, wodurch im Herbst die Metropolen wieder wöchentlich gefahren werden. Auch endet das neue einwöchige Programm wie schon 2028 sehr spät. Die Orientsaison wird entsprechend gekürzt werden (anbieten wollen sie ihn ja nach ihren neuen Emirates Deals weiter).

neue Prima Meldungen:

27.9.27 Le Havre 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

11.10.27 Le Havre 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

25.10.27 Le Havre 6:30 bis 20:00 aus Southampton nach Zeebrügge

Die Prima Reisen im Sommer 2027:

So 9.5.27 HH 11 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Trondheim, Flam)

Do 20.5.27 HH 10 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Flam)

So 30.5.27 HH 11 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Trondheim, Flam)

Do 10.6.27 HH 10 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Flam)

So 20.6.27 HH 11 Tage Fjorde (mit u.a. Geiranger, Trondheim, Flam)

Do 1.7.27 HH 10 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Flam)

So 11.7.27 HH 11 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Trondheim, Flam)

Do 22.7.27 HH 10 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Flam)

So 1.8.27 HH 11 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Trondheim, Flam)

Do 12.8.27 HH 10 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Flam)

So 22.8.27 HH 11 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Trondheim, Flam)

Do 2.9.27 HH 11 Tage Fjorde (mit u.a. Bergen, Geiranger, Trondheim, Flam)

Mo 13.9.27 HH 4 Tage Kurzreise

Fr 17.9.27 HH 7 Tage Fjorde mit Geiranger

Fr 24.9.27 HH 7 Tage Metropolen

Fr 1.10.27 HH 7 Tage Fjorde mit Geiranger

Fr 8.10.27 HH 7 Tage Metropolen

Fr 15.10.27 HH 7 Tage Fjorde mit Flam

Fr 22.10.27 HH 7 Tage Metropolen

Zitat von Haegii

MK6 du weisst, dass der Bericht über die Tanker aus Qatar schon über 2 Monate alt ist ? Ist das heute immer noch so ?

Habe ich ja geschrieben. Die Tanker nehmen immernoch den kurs über Südafrika.

Besagte Beispiele:

Al Sadd (von Katar nach Polen aktuell bei Westafrika):

AL SADD, LNG Tanker - Schiffsdaten und aktuelle Position - IMO 9397341 - VesselFinder

Tembek (von dem Adria LNG Terminal in Italien nach Katar aktuell südlich von Sardinien mit Kurs nach Westen, davor gekommen aus Katar via Teneriffa):

TEMBEK, LNG Tanker - Schiffsdaten und aktuelle Position - IMO 9337731 - VesselFinder

Zitat von Balkon-Bucher

Was bitte, ist das für ein Nonsens!

...

Rotes Meer: Fregatte "Hessen" soll versehentlich auf US-Drohne geschossen haben

Kurz nach ihrer Ankunft im Roten Meer hat die "Hessen" eine vermeintlich feindliche Drohne attackiert. Wegen eines technischen Problems kam diese nicht zu…

www.zeit.de

Zitat von Julimond21

Deswegen bin ich ja der Meinung. dass Phoenix eigentlich weiß, dass nichts passiert. Mit wem auch immer sie in Kontakt stehen, wir werden es nicht erfahren

Offensichtlich haben die wesentlich andere Informationen als der Rest der Schiffahrt. Selbst die LNG Tanker von Katar fahren seit über zwei Monaten nicht mehr durchs Rote Meer und nehmen den Umweg um Südafrika in Kauf (Beispiele dafür, dass sie es immernoch tun: Tembek, Al Sadd). Katar sollte bestens informiert sein, sind sie doch mit allen relevanten Akteuren in guten Beziehungen. Die Hamas Führung residiert bekanntlich sogar in Doha. Sie arbeiten auch gut mit dem Iran zusammen. Wenn Selbst Katar da keine Schiffe lang schicken würde, dann sollte man mal hinterfragen was die da bei Phoenix treiben. Die haben keine besseren Informationen!

QatarEnergy halts LNG tankers via Red Sea

Liquefied natural gas (LNG) exporter QatarEnergy has ceased the transit of its tankers through the Red Sea, reported Reuters, citing sources.

www.offshore-technology.com

Zitat von Charlynn

Und wie fährt das Schiff da durch? Ferngelenkt?

Die Einen finden es eine gute Idee die Anderen finden es eben sehr Gefährlich

Ich hätte auch nicht gedacht dass die bei Phoenix Hasadeure sind. Mit einem westlichen Kreuzfahrtschiff mit Crewmitgliedern und risikobereiten Passagieren jetzt am Jemen vorbei zu fahren oder dem nur in die Nähe zu kommen ist absoluter Wahnsinn. Die haben mittlerweile so viele Schiffe beschossen, manche getroffen, manche haben gebrannt, eines ist gesunken, einmal sind sogar Menschen gestorben. Absolut fahrlässig...

Unabhängig davon ist die Gegend um Ägypten und selbst ab Jeddah nicht wesentlich durch die Huthis bedroht. So weit können die keine fahrenden Schiffe präzise treffen. Die entsprechenden Raketen wären dafür auch vergleichsweise lange unterwegs. Die Distanz bis Hurghada oder den Suezkanal ist ähnlich weit wie nach Dubai, Muscat, zu den Seychellen oder erst recht nach Salalah. Dort fahren die Schiffe auch problemlos. Unsicher ist es nur in der Nähe zur Küste des Jemens und besonders der Meerenge und der Einfahrt zu dieser. Der Suezkanal ist davon sehr weit entfernt und sicher.

Zitat von JonPhi

Die Mein Schiff 7 kommt jetzt wöchentlich Samstags nach Teneriffa. Die Mar scheint aber auch überwiegend Donnerstags und Samstags, nicht Freitags nach Teneriffa zu kommen. Somit entzerrt sich das ganze schon ein wenig:

Mittwoch: AIDAcosma

Donnerstag: AIDAmar (teilweise)

Freitag: Azura, Mein Schiff Relax, Marella Explorer

Samstag: Azura, Mein Schiff 7, AIDAmar (teilweise)

Sonntag: MSC Opera

Wann die Costa Fortuna kommt, weiß ich nicht

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Treffen werden sich Freitags auf Lanzarote auch alle zwei Wochen die Mein Schiff 7 und AIDAcosma.

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Stimmt, die Sphinxen gehen ab nächstem Jahr mehrheitlich Samstags nach Teneriffa, weil sie ihren Teilpassagierwechsel für die 9/12 Tägigen Abschnitte Freitags in Fuerteventura machen. Nur dann sind dann wahrscheinlich immernoch 3 größere Schiffe wöchentlich am gleichen Tag in Teneriffa und planen da gleichzeitig einen Teilpassagierwechsel dort zu machen obwohl es nur ein Terminal in Teneriffa gibt. Es kann nur entweder die Mein Schiff Relax oder P&O Azura an das Terminal gehen. Der andere muss ein Zelt oder was auch immer nutzen. Marella hat ihre Reisen noch nicht hochgeladen, aber dass die ihren angestammten Wechseltag in Teneriffa ändern wäre ungewöhnlich. Dann müssen zwei Zelte benutzen oder ihre Gäste sonstwo abfertigen. Das ist einfach schlecht durchdacht...

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Es wurden übrigens auch die drei fehlenden achttägigen Reisen der Relax im Oktober ab Palma hochgeladen. Sie macht zweimal Cagliari- Palermo- Neapel- Rom und einmal La Spezia- Rom- Marseille- Barcelona. Wo sie das LNG bunkern wollen wird weiter interessant bleiben. Einen richtigen (zweiwöchigen) Rhythmus mit Barcelona oder Marseille gibt es nicht. Eventuell lassen sie auch mehrfach einen Tanker nach Palma eigens anreisen. Dort liegen sie ja lange genug. Generell ist es immernoch absurd, dass sie den zweiten Passagierwechsel nicht nach Barcelona verlegt haben und stattdessen lieber den Passagierwechsel an zwei aufeinander folgenden Tagen in Palma machen.

Die riesige Lücke der Mein Schiff 4 im Mai und Juni 2025 von 41 Tagen haben sie hingegen immernoch nicht gefüllt. Das ist ja auch fast nur noch ein Jahr hin. In die Werft gehen wäre unlogisch wenn man bedenkt, dass sie ja dann gerade drei Monate vorher in Dubai in der Werft war. Für Charterreise ist der Zeitraum aber zu lange. Merkwürdig, dass sich da nichts tut.

Zitat von JonPhi

Damit ist die Katze aus dem Sack und die MS4 und MS5 gehen gemeinsam in den Orient. Bei dem Aufgebot ist mir denke ich mal klar, dass kommenden Winter nix im Orient entfallen wird.

Die MS4 wechselt dabei Sonntags und Montags in Dubai und fährt immer Richtung Oman. Die MS5 wechselt Donnerstags in Dubai und Samstags in Doha und fährt sowohl in den Oman, als auch nach Sir Bani Yas. Dammam ist nicht mehr dabei.

Die MS6 fährt tatsächlich neu bis nach Yokohama/Tokio.

MS7 wechselt wie erwartet Montags in Las Palmas und die MS Relax Sonntags in Las Palmas und Freitags in Teneriffa. Die Relax fährt dabei nicht nach Fuerteventura.

Dass sie in Teneriffa jetzt auf den Freitag umsteigen ist etwas sonderbar. Mittwochs ist bekanntlich die Aidacosma am Terminal in Teneriffa, die Marella Explorer kommt Freitags und neuerdings Sonntags jetzt die MSC Opera. Dazu kommt die relativ große P&O Azura, die sowohl Freitags als auch Samstags ihren Passagierwechsel in Teneriffa macht. Die Sphinx von Aida kommt außerdem ohne Passagierwechsel ebenfalls Freitags nach Teneriffa. Freitags werden also wöchentlich mindestens 4 Schiffe in Teneriffa sein, wovon 3 einen Teilpassagierwechsel machen wollen, es dafür aber nur ein Terminal gibt.

In las Palmas haben sie sich besser abgestimmt (2 Terminals):

Sa Aidacosma & Marella Explorer

So Aidamar & Mein Schiff Relax

Mo Mein Schiff 7 & MSC Opera

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Ansonsten verkürzen sie die Transreisen in den Orient auf teilweise 13-14 Tage was schon sehr sportlich ist. Sie fahren auch eher 15 Tage als 16 wie zuletzt. Das ist natürlich erst recht sportlich, wenn man bedenkt, dass sie stand jetzt die Abkürzung durch das Rote Meer nicht nutzen können. Wenn sie schon zwei Schiffe im Orient stationieren und dazu ja auch noch die 6 via Dubai nach Asien verlegen, dann frage ich mich warum sie nicht gleich für ein Schiff eine Überführung über Südafrika (mit Häfen) anbieten. Damit könnten sie gleich drei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Sie würden antesten können wie eine solche Überführung angenommen wird (als Daten für diesen Winter), sie könnten ihren Vielfahreren ein Highlight geben und sie hätten eine Sorge weniger, falls sich wirklich 2025/26 sich nichts geändert hat. Die Nachfrage nach solchen Touren durchs Rote Meer soll sowieso aktuell sehr schlecht sein, weil viele verständlicherweise abwarten wie es sich dort entwickelt. Die 6 veröffentlichten Reisen für den Winter sind damit eigentlich jetzt schon eine Totgeburt wie es die Aida Reisen nach Russland waren, die AIDA damals trotz Krieg frisch aufgelegt hatte...

Zitat von omu

Also mich wundert das diese Info hier noch nicht gestreut worden ist. Aber für die Renovierung der Sphnix Schiffe plant Aida einen Betrag von 750-800 Mio Euro ein. Das sind gut 100 Mio pro Schiff. Da ist deutlich mehr mit zu machen als das, was hier so angegeben wurde von 30 Mio.

Diese Info stammt von Felix Eickhorn auf der ITB letzte Woche. Ein Youtuber (nicht der Blogger und auch nicht der ehemalige Schiffstester) hat dies im persönlichen Gespräch erzählt bekommen. Aber die beiden kennen sich schon seit sehr vielen Jahren und aus gemeinsamen Aida Zeiten.

Also wird es eher ein großer Wurf und gibt uns neuen Raum für Spekulationen. Bisher hält Aida die Infos ja bewusst schwammig un in der Zukunft immer wieder Häppchen veröffentlicht zu können.

In diesem Sinne Paris, Athen aufwiedersehen

Ich habe jetzt auch die Originalquelle gefunden. Es geht um ein Kreuzfahrtnews Video auf YouTube vom 07.03.2024 von einem ehemaligen Aida Mitarbeiter, der mittlerweile ein Reisebüro in Salzburg betreibt (und daher hier nicht genannt werden soll, weswegen wir uns hier alle verbiegen). Er war u.a. vor der ITB mit einigen anderen Kreuzfahrtbloggern auf einer Aida Veranstaltung in Berlin zur neuen Weltreise, die von Felix Eichhorn veranstaltet wurde. Als unter der Hand gehandelte Summe nennt er da allerdings 500- 750 Millionen Euro für alle sieben Schiffe, bzw. etwas unter 100 Mio pro Schiff.

Zitat von Sepp285

Zur Abwechslung auch mal ein paar Fakten: Aida hat nun die Deckpläne für die Luna ab dem 19. Januar 2026 und die Diva-Weltreise auf die Homepage gestellt. Von beiden Stellen wird auf diesen Deckplan verlinkt.

In diesen Bereichen hat sich etwas geändert:

Hecksuiten (sechs neue Suiten):
Deck 8: Kabine 8174 und 8274 SC, dazwischen 8175 und 8275 als SB.

Deck 7: 7276 und 7176 SB, dazwischen 7177 und 7277 SC.
Deck 6: 6166 und 6266 SA, dazwischen 6167 und 6267 SC.

Bugsuiten (Kategorie verändert):
Deck 9: 9102 und 9202 werden von SC zu SB.

Vierer-Balkonkabinen (neu statt 3er-Belegung):

Deck 6: 6251 bis 6254.

Deck 7: 7261 bis 7264.

Deck 8: 8259 bis 8262.

Hinweise auf weitere Umbauten gehen aus dem Deckplan m.E. nicht hervor.

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Damit verringert sich die Anzahl an Kabinen von 1029 auf 1023, wobei u.a. mit den neuen 4er Kabinen natürlich weiterhin in den Ferien alle Rettungskapazitäten ausgenutzt werden können.

Was die Änderungen an den öffentlichen Bereichen betrifft, die nach den veröffentlichten Bildern zwangsläufig kommen gibt es ja noch folgende Aussage in der PDF:

"Die Darstellung der Decksgrundrisse ist stark vereinfacht (Änderungen vorbehalten)"

Zitat von omu

Also mich wundert das diese Info hier noch nicht gestreut worden ist. Aber für die Renovierung der Sphnix Schiffe plant Aida einen Betrag von 750-800 Mio Euro ein. Das sind gut 100 Mio pro Schiff. Da ist deutlich mehr mit zu machen als das, was hier so angegeben wurde von 30 Mio.

Diese Info stammt von Felix Eickhorn auf der ITB letzte Woche. Ein Youtuber (nicht der Blogger und auch nicht der ehemalige Schiffstester) hat dies im persönlichen Gespräch erzählt bekommen. Aber die beiden kennen sich schon seit sehr vielen Jahren und aus gemeinsamen Aida Zeiten.

Also wird es eher ein großer Wurf und gibt uns neuen Raum für Spekulationen. Bisher hält Aida die Infos ja bewusst schwammig un in der Zukunft immer wieder Häppchen veröffentlicht zu können.

In diesem Sinne Paris, Athen aufwiedersehen

Zitat von Sepp285

Ich habe das Video auch gesehen. Aber ich muss zugeben, dass ich überhaupt kein Vorstellungsvermögen dafür habe, was man mit welcher Summe so machen kann.

Wenn die 700+ Mio stimmen und da jemand nichts durcheinander bekommen hat (33 mio pro Sphinx wären auch theoretisch denkbar aber eher wenig (mira sollen 50 mio gewesen sein)), dann ändern sie wirklich einiges.

200 Mio. Dollar-Umbau: Aus Carnival Triumph wird in 2019 Carnival Sunrise

Die Sonne geht auf! Nach 200 Mio. Dollar-Umbau wird aus der Carnival Triumph die Carnival Sunrise MÜNCHEN. Carnival Cruise Line gönnt ihrer Triumph nicht nur…

www.schiffsjournal.de

Solche größeren Renovierungen gab es im carnival Konzern übrigens schon mal. Carnival hat die drei Schiffe der Destiny Klasse vor kurzem um ihren 20. Geburtstag herum mit jeweils 200 Millionen US Dollar umgebaut. Die haben neben einer neuen Inneneinrichtung und Renovierung aller Kabinen auch teilweise neue Aufbauten bekommen. So weit dürfte es bei den Sphinxen nicht gehen, aber mit 100 mio ließe sich einiges anfangen. Der Baupreis von Diva- Luna war zum Vergleich übrigens damals bei 315 Millionen Euro...

Jetzt hat auch Reykjavik die Meldungen für 2026 hochgeladen. Für eine Diva Transatlantik nach New York via Grönland gibt es noch keine Meldung.

AIDAsol 16.4.2026 (15:00) bis 17.4.2026 (18:00)

AIDAluna 8.6.2026 (8:00 bis 20:00)

AIDAsol 18.6.2026 (15:00) bis 19.6.2026 (18:00)

AIDAsol 9.7.2026 (15:00) bis 10.7.2026 (18:00)

AIDAluna 12.7.2026 (8:00 bis 20:00)

Schon etwas ältere Meldungen:

12-8-26 AIDAluna

11/12.8.26 AIDAbella 15:00 bis 20:00

Jetzt hat auch Geiranger die ersten Meldungen für 2027 hochgeladen. Die Prima soll demnach 14 Mal kommen. Die Nova ist noch nicht in Geiranger gemeldet. Die Bergen Meldungen deuten allerdings mindestens 5 Anläufe an.

AIDAprima

Zitat von facultas

Mein Schiff informiert die Gäste der Reise durchs Rote Meer mit Mein Schiff 5 vom 23. Mai bis 7. Juni 2024 über drei mögliche Szenarien zu ihrer Reise. Das betrifft die Gäste der 44 tägigen Weltentdecker-Route von Hongkong nach Kreta, die alle drei Kreuzfahrten von Hongkong über Singapur und Dubai nach Heraklion in Kombination gebucht haben, sowie die Gäste der dritten Positionierungsfahrt von Dubai nach Heraklion.

Aktuell fahren keine Kreuzfahrtschiffe mit Gästen durch das Rote Meer, da dort Schiffe vor der jemenitischen Küste durch die Huthi Rebellen beschossen werden. Durch international koordinierte Militäreinsätze ist es bisher noch nicht gelungen die Lage zu beruhigen. Sollte sich die Situation bis Ende Mai 2024 beruhigen, sodass Mein Schiff 5 sicher durch das Rote Meer fahren kann, wird die Reise von Dubai nach Heraklion regulär durchgeführt. Damit ist zum aktuellen Zeitpunkt allerdings nicht zu rechnen.

Die anderen beiden Optionen, die heute den Gästen der Weltentdecker-Route von Hongkong nach Heraklion vorgestellt werden, sind ein Reiseabbruch in Dubai aufgrund der Sicherheitslage im Roten Meer. Dann würde die 44 tägige Weltentdecker-Route verkürzt, sodass sie am 23. Mai 2024 gemeinsam mit der Transreise von Singapur nach Dubai in Dubai endet. Die dritte Option für die Gäste der Weltentdecker-Route ist eine Weiterfahrt mit Mein Schiff 5. Details zu einer möglichen Weiterfahrt auf Mein Schiff 5 rund um Afrika hat Mein Schiff bisher nicht genannt. Mein Schiff wird die Gäste während der Reise über das weitere Vorgehen nach einem der drei Szenarien informieren.

Für die Gäste der Transreisen von Hongkong nach Singapur vom 24. April bis 8. Mai 2024 und von Singapur nach Dubai vom 8. bis 23. Mai 2024 schafft die Mitteilung ebenfalls Klarheit. Ihre Reisen werden definitiv nicht von Routenänderungen in Folge der Sicherheitslage am Roten Meer betroffen sein. Mein Schiff 5 soll am 23. Mai 2024 in Dubai liegen. Für die Weiterfahrt in Richtung Mittelmeer gibt es nun verschiedene Optionen. Falls Mein Schiff 5 rund um Afrika ins Mittelmeer fahren muss, wird das Kreuzfahrtschiff erst mit einigen Wochen Verspätung zum Beginn der Sommersaison im östlichen Mittelmeer eintreffen.

Diese Meldung habe ich online gefunden.

Was bedeutet das für die ersten Touren ab Heraklion im Juni? Die müssen ja in Variante 2 teilweise abgesagt werden. Wenn man mit Gästen um Afrika fährt laut Variante 3 und Halte einplant muss noch mehr abgesagt werden.

Ich bin in großer Sorge um meine Reise ab 21.6. und den Hotelaufenthalt vorher samt individueller Flüge.

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Die Reise ab dem 21.6.24 wird die erste sein, die sie nach dem ursprünglichen Plan fahren können. Tui hat den Gästen der Transreise gesagt, dass eine entsprechende Fahrt um Südafrika ohne Hafenstopps 10 Tage länger dauern wird. Das passt auch mit dem zusammen, was die Mein Schiff 2 die nächsten Wochen macht. Die leeren das Schiff morgen in Dubai am 11.3. Und starten nach 25 Tagen ebenfalls in Heraklion neu. Bis zu eurer Reise wären dann sogar noch 4 Tage mehr Zeit, die sie entweder früher ankommen oder noch eine Kurzreise fahren. Für die zwei Mittelmeer Reisen ab dem 7. Und 14. Juni sieht es jedoch nicht gut aus. Die werden mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit abgesagt werden.

Zitat von Fichtenmoped

MK6 Kann es sein, dass man das Orientprogramm mit Nova/Cosma/Neubau* fährt?

*Das Gerücht geht ja immer wieder um, aber da Carnival ein paar Neubauten geordert hat, kann auch einer für AIDA abfallen. Theoretisch reicht die Zeit zwischen Bestellung und Orientsaison 2028/29, wenn man sich die Nova anschaut. (Bestellung Juni 2015, Indienststellung Dezember 2018)

Das hatte ich mir mit den wirklich sehr späten prima (und Perla) Reisen in 2028 auch gedacht. Die Nova ist ja für den Winter 28/29 schon durchgebucht, weshalb die auch wieder in Hamburg überwintern sollte. Sie ist ja auch von der Bauweise mit dem 4 Elements von den Helios Schiffen sowieso noch am ehesten für den deutschen Winter geeignet. Die Frage ist nur, wie es mit dem Orient weitergeht. Das sind natürlich noch über 4,5 Jahre, aber keiner kann garantieren, dass die Huthis dann kein Problem mehr sind. Eine dritte Helios oder die Cosma müssten sie dann über Südafrika in den Orient überführen, was ich mir überhaupt nicht vorstellen kann. Möglicherweise hat Carnival deshalb nicht gleich die zweite Option bei Meyer gleich mitgezogen, weil da einfach noch zu viele Unsicherheiten für eine so teure Entscheidung sind. Ansonsten kommen sie mit Ende 2028 auch langsam in Bereiche, wo eine neue Schiffsklasse möglich wäre. Bestellt hat Carnival bis jetzt übrigens nur ein Schiff in Papenburg für sich selbst in 2027. Die fincantieri Neubauten wurden noch nicht bestätigt und selbst wenn, dann käme da AIDA wenn überhaupt erst beim zweiten oder dritten Exemplar um 2030 an die Reihe. Da sehe ich aber (hoffentlich) sowieso eher eine neue kleinere Schiffsklasse aus Papenburg in der größe zwischen den aktuellen TUI Schiffen und der prima.

Um MSC am Sonntag den 4.10.26 in Hamburg auszuweichen entfällt offenbar die zuerst ab da angedachte zehntägige Fjorde Tour der prima. Alle Meldungen in Bergen, Geiranger, Trondheim und Flam für diese Abfahrt wurden gelöscht. Die Reise davor wird sich voraussichtlich bis zum Montag auf 11 Tage verlängern. Neue Meldungen für den Oktober gibt es zwar noch nicht, es würde mich aber nicht wundern wenn sie wie im 2028er Routenfragmente Faden beschrieben schon 2026 damit anfangen die Metropolenroute wieder den ganzen Oktober zu fahren.

Zitat von Sepp285

Ein großee Dankeschön an MK6 für die fleißigen Recherchen.

Dann sind die Diva, die Perla, die Prima und die Nova ja schonmal ganz gut in Norwegen gebunden ... :-/ Geht nicht ein kleines bisschen mehr Abwechslung auch mit den größeren Schiffen, Aida?

Das sind ja die Routen, die sowieso jedes Jahr gefahren werden und auch am besten gebucht sind, weshalb es Sinn ergibt sich frühzeitig die Liegeplätze zu sichern und nicht wieder so viele Umroutungen zu haben wie die letzten paar Jahre.

Es zeichnen sich allerdings jetzt doch eine erste minimale Änderungen für 2026 und fortfolgende ab.

Die zehn/ elftägige Fjorde Tour fahren sie fortan nur noch bis Ende September und nicht mehr den Oktober durch. Stattdessen geht die prima ab Anfang Oktober in ein freitags startendes einwöchiges Metropolen und Norwegen Programm über, wodurch den Oktober die Metropolenroute wieder wöchentlich gefahren wird (abwechselnd prima und Perla). Ein Grund dafür scheint zu sein, dass MSC die Metropolenroute ab Anfang Oktober jeden Sonntag fährt und dadurch der Liegeplatz in Steinwerder wie auch am Samstag nicht verfügbar ist. Dem wollen sie auch offenbar nicht ausweichen wie sie es noch 2025 mit einer achttägigen Fjorde Tour im September machen. Außerdem dürfte die Metropolenroute zu der Jahreszeit besser gebucht sein. Die längeren Fjorde Touren sind zwar im Sommer sehr beliebt, haben sich aber zumindest im letzten Frühjahr als relativ schwer zu füllen erwiesen. Auch im Oktober war das einwöchige Metropolen und Norwegen Programm besser gebucht, weil es bestimmt auch besser in die Ferien vieler Bundesländern gepasst hat.

Neue Meldungen:

9.10.2028 AIDAprima le Havre 6.30 bis 20.00 aus Southampton nach Zeebrügge

23.10.2028 AIDAprima le Havre 6.30 bis 20.00 aus Southampton nach Zeebrügge

Das erklärt die sowieso ungewöhnlichen Abstände der Bergen und Flam Meldungen für 2027 und 2028, sowie das Fehlen von Meldungen in Trondheim ab Mitte September.

In 2028 ist also folgendes für die Prima zu erwarten:

So 7.5.28 HH 11 Tage Fjorde

Do 18.5.28 HH 10 Tage Fjorde

So 28.5.28 HH 11 Tage Fjorde

Do 8.6.28 HH 10 Tage Fjorde

So 18.6.28 HH 11 Tage Fjorde

Do 29.6.28 HH 10 Tage Fjorde

So 9.7.28 HH 11 Tage Fjorde

Do 20.7.28 HH 10 Tage Fjorde

So 30.7.28 HH 11 Tage Fjorde

Do 10.8.28 HH 10 Tage Fjorde

So 20.8.28 HH 11 Tage Fjorde

Do 31.8.28 HH 10 Tage Fjorde

So 10.9.28 HH 11 Tage Fjorde

Do 21.10.28 HH 11 Tage Fjorde

Mo 2.10.28 Hamburg 4 Tage Kurzreise

Fr 6.10.28 Hamburg 7 Tage Metropolen

Fr 13.10.28 Hamburg 7 Tage Fjorde

Fr 20.10.28 Hamburg 7 Tage Metropolen

Fr 27.10.28 Hamburg 7 Tage Fjorde

Fr 3.11.2028 Hamburg

Damit endet das Prima Programm ebenfalls sehr spät. Die letzten Jahre haben sie immer Mitte Oktober angestrebt um nicht zu spät im Orient zu sein.

Jetzt gibt es auch die Meldungen für den Winter 2027/28 in Kristiansand und Le Havre. Zu den Weihnachtsferien wird die Nova offenbar etwas aus dem üblichen Programm ausscheren und da wahrscheinlich eine Kurzreise und zwei achttägige Reisen fahren.

Nova Kristiansand:

Nova Le Havre:

16.11.27 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

30.11.27 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

14.12.27 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

28.12.27 aus Cherbourg nach Southampton (7:30- 20:00)

11.1.28 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

25.1.28 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

8.2.28 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

22.2.28 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

7.3.28 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

21.3.28 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

4.4.28 aus Southampton nach Zeebrügge (6:30- 20:00)

Die abwechselnden Abfahrten nach Norwegen und zur Metropolenroute starten jeweils wieder den Samstag davor, mit der wahrscheinlichen Ausnahme von Weihnachten:

...

Sa 11.12.27 HH 7 Tage Metropolen

Sa 18.12.27 HH 5 Tage Oslo& Kristiansand

Do 23.12.27 HH 8 Tage Metroponen (Rotterdam, Zeebrügge, Cherbourg, Le Havre, Southampton)

Fr 31.12.27 HH 8 Tage Norwegen mit Dänemark

Sa 8.1.28 HH 7 Tage Metropolen

...

Zitat von sarasota

Gibt es denn Hinweise, dass in 26/27 die große Winterpause Brasilien auch gefahren wird, vielleicht dann sogar mit einer Sphinx 2 ?

Hätte ich gewusst, dass es diese Reise in 1/26 gibt, hätte ich noch nicht bereits so viele hochpreisige Reisen gebucht ...

Die kann es gar nicht geben, weil keiner der Häfen die in der Route enthalten sind seine Hafenmeldungen vorzeitig veröffentlicht. Deshalb ist die Luna Tour in 2026 ja auch unters Radar gefallen. Wenn sie aber nochmal gefahren werden sollte, dann würde die Route 2027 die Sol oder Mar fahren, weil die Bella auf den Kanaren ist und Luna& Diva höchstwahrscheinlich wieder in die Karibik gehen (weil diva ja im Herbst 2026 in den USA ist).

Zitat von sarasota

MK6

Ich hatte mal einen link vom Hafen Buenos Aires. Da gab es eine Liste, die einigermaßen weit in die Zukunft blickte.

Finde den link aber leider nicht mehr...

Auch nicht Buenos Aires

Informes de Cruceros por Temporada

 * [Temporada 2016-2017](blank:#/sites/default/files/101_0.pdf) * [Temporada…

www.argentina.gob.ar

Zitat von JonPhi

Kirkwall / Orkney-Inseln

03.04 AIDAbella (aus Invergordon nach Lerwick)

06.08 AIDAbella (aus Lerwick nach Stornoway)

30.04 AIDAluna (aus Invergordon nach Aberdeen)

21.08 AIDAluna (aus Invergordon nach Hamburg)

16.06 AIDAsol (aus Hamburg nach Reykjavik)

07.07 AIDAsol (aus Hamburg nach Reykjavik)

16.10 AIDAsol (aus Invergordon nach Hamburg)

Alles anzeigen

Jetzt hat auch Lerwick die Meldungen für 2026 hochgeladen:

28.5.26 AIDAsol 8:00 bis 17:00

5.6.2026 AIDAluna 11:00 bis 20:00

30.6.26 AIDAsol 8:00 bis 17:00

9.7.2026 AIDAluna 11:00 bis 20:00

5.8.2026 AIDAbella 10:00 bis 19:00

23.8.26 AIDAsol 8:00 bis 17:00

6.10.26 AIDAsol 8:00 bis 17:00

Davon gehören die beiden Luna Meldungen zu den zwei erwarteten langen Spitzbergen Reisen ab dem 3.6.26 und 7.7.26. Die vier Sol Meldungen gehören wieder zu den neuntägigen Schottland und Norwegen Reisen. Die Bella Meldung gehört zu einer zweiwöchigen Island und Schottland Reise, wahrscheinlich doch ab Kiel.

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Diese Routen ergenben sich u.a. aus den Meldungen in Schottland:

Bella:

So 29.3.26 Schottland 7 Tage ab/ bis HH+

So 5.4.2026 Kurzreise mit Kristiansand ab HH bis Kiel

ODER

So 29.3.26 Schottland und Norwegen 11-12 Tage ab HH bis Kiel

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So 2.8.26 Kiel 14 Tage Island& Schottland (u.a. Lerwick, Orkney, Stornoway, Seydisfjordur, Akureyri, Reykjavik (overnight))

Sol:

So 24.5.26 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

So 14.6.26 HH 12 Tage Island mit Orkney

Fr 26.6.26 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

So 5.7.26 HH 12 Tage Island mit Orkney

Mi 19.8.26 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

Fr 2.10.26 HH 9 Tage Schottland& Norwegen

So 11.10.26 HH 7 Tage Schottland

Luna:

Sa 18.4.26 HH 7 Tage Fjorde

Sa 25.4.26 HH 7 Tage Schottland

Mi 3.6.26 HH 19 Tage Island, Spitzbergen & Norwegen

Mo 22.6.26 HH 15 Tage Spitzbergen

Di 7.7.26 HH 19 Tage Island, Spitzbergen & Norwegen

So 26.7.26 HH 21 Tage Grönland

So 16.8.26 HH 7 Tage Schottland

Zitat von JonPhi

Wybcke Meier hat gestern ihren Vertrag mit Emirates für die beiden kommenden Winter festgemacht. Das wird sie sicher nicht getan haben, wenn sie dort nicht fahren möchte

https://anbord.de/emirates-und-t…n-zwei-saisons/

Zudem sagt sie, es wird vorerst keine Weltreisen geben wird mangels Interessen

https://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/ne…it-mein-schiff/

Ebenfalls kündigt sie an, im Winter weiter verstärkt auf Ferndestinationen wie Karibik oder Asien zu setzen. Kreuzfahrten im kalten Deutschland seien nicht attraktiv.

https://www.n-tv.de/mediathek/vide…le24787049.html

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Ich habe ja nicht gesagt, dass sich der Orient nicht lohnt. Ich habe nur gesagt, dass sich 2 Monate Leerstand pro Schiff nicht lohnen würden weil der Orient so toll gebucht wäre. Wenn sie wieder in den Orient und nach Asien wollen, dann müssen sie mittelfristig über Südafrika ausweichen und das mit Gästen machen, was wesentlich länger dauert als durchs Rote Meer und auch eine leere Überführung, weil die Gäste Häfen sehen wollen. Besonders wenn sie so weit nach Südafrika reisen.

Und es sind noch mehr Meldungen nachgekommen:

Bergen:

13.11.28 AIDAnova 10:00 bis 20:00 aus HH nach Stavanger

27.11.28 AIDAnova 10:00 bis 20:00 aus HH nach Stavanger

5.2.29 AIDAnova 10:00 bis 20:00 aus HH nach Stavanger

19.2.29 AIDAnova 10:00 bis 20:00 aus HH nach Stavanger

5.3.29 AIDAnova 10:00 bis 20:00 aus HH nach Stavanger

19.3.29 AIDAnova 10:00 bis 20:00 aus HH nach Stavanger

2.4.29 AIDAnova 10:00 bis 20:00 aus HH nach Stavanger

Nova Kristiansand:

Geiranger:

Di 16.5.2028 AIDAnova 11:00 bis 21:00

Di 11.7.2028 AIDAnova 11:00 bis 21:00

Di 8.8.2028 AIDAnova 11:00 bis 21:00

Di 5.9.2028 AIDAnova 11:00 bis 21:00

Trondheim:

Fr 12.5.2028 AIDAprima 10:00 bis 20:00

Fr 2.6.2028 AIDAprima 10:00 bis 20:00

Fr 23.6.2028 AIDAprima 10:00 bis 20:00

Fr 14.7.2028 AIDAprima 10:00 bis 20:00

Fr 4.8.2028 AIDAprima 10:00 bis 20:00

Fr 25.8.2028 AIDAprima 10:00 bis 20:00

Fr 5.9.2028 AIDAprima 10:00 bis 20:00

Zitat von Yvi79

Wie lange würde denn eine Tour von Palma bis Dubai um Afrika herum dauern?

Die damals geplante Mein Schiff Herz Tour von Teneriffa nach Kapstadt sollte 20 Tage dauern. Ab Mallorca wäre mit etwa 23-25 Tagen zu rechnen. Ab Kapstadt bräuchte man dann nochmal mindestens 3 Wochen bis Dubai. Ich würde aber eher davon ausgehen, dass sie das in 4 Teile unterteilen werden: z.b. 7 bis 12 Tage Mallorca bis Kanaren und dann 20 Tage bis Kapstadt und dann nochmal 14 Tage bis Mauritius und von da nochmal etwa 14 ggf sogar 17 Tage bis Dubai. Eine Überführung mit Gästen über Südafrika braucht schon wesentlich mehr Zeit. Leer werden sie die Schiffe allerdings auch nicht nochmal dorthin verlegen. So gut gebucht kann der Orient gar nicht sein, dass sich das lohnt.

Zitat von Denship29

Ich spekuliere mal mit: Rein theoretisch könnte man die Rom-Fahrt nach Deutschland nach Hamburg umrouten und die Diva im April/Mai zu B+V schicken. Man würde dann auf einige Fahrten nach Skandinavien verzichten, aber die Mar ist ja dann auch mit ähnlichen Routen in Warnemünde. Aber reine Spekulation.

Zitat von bunny76

Dann wären wir mit einer Reiseabsage betroffen 🫣, wir werden sehen.

Sie haben vor kurzem erst die Norwegen Abfahrt ab dem 17. Mai aus der Buchungsmaschine genommen, weil die diva da eine Charterreise fahren soll. Dementsprechend müsste der angekündigte sechswöchige Werftaufenthalt dann schon durchgeführt sein. Zwischen der Ankunft in Deutschland und dem 17. Mai sind allerdings noch nicht einmal 4 Wochen, weshalb sie den Werftaufenthalt früher und sehr wahrscheinlich im Mittelmeer machen werden. Ich gehe da weiter vom 10. Januar bis zum 21. Februar aus, weil das am wenigsten Opportunitätskosten haben würde, weil keine dieser Reisen in den Ferien liegt und extrem gut gebucht ist. Die Reisen danach sollten schon deutlich besser und auch aufgrund der Jahreszeit zu besseren Preisen gebucht sein.

Die Luna wird im November/ bis Mitte Dezember 2025 in Nordeuropa in die Werft gehen. Für die Bella ist noch vieles von November 2025 bis Februar 2026 im Mittelmeer oder von April bis Mai 2026 in Nordeuropa möglich.