Beiträge von MK6

Zitat von MK6

AIDA hat wohl eingesehen, dass es sinnvoll ist länger in Tallinn (bzw Helsinki) zu bleiben, statt einen stundenlangen Umweg zu fahren. Fast alle Ostsee Reisen wurden so umgeroutet, dass sie direkt übersetzen und keine Schleifen mehr drehen. Das sind ja nur 80 km von Tallinn bis Helsinki Meist verlassen sie Tallinn jetzt um 4 Uhr morgens und legen in Helsinki um 9 Uhr morgens wieder an (statt schon um 20 Uhr abzulegen).

Gleichzeitig sind warum auch immer aktuell zahlreiche Reisen von Mar und Diva aus der Buchungsmaschine raus, die eigentlich nict ausgebucht sein sollten:

Diva:

3.Mai 25 Fjorde

10. Mai 25 Ostsee mit Tallinn und Helsinki

5. Juli 25 Ostsee mit Tallinn und Helsinki

Mar:

19. Mai Ostsee 10 Tage

23. Juni Ostsee 10 Tage

Hoffentlich ist AIDA nicht schon wieder übervorsichtlich und nimmt aus vollkommen übertriebenen Gründen die östliche Ostsee aus dem Programm. Das sind nämlich alle die ersten solcher Touren. Andererseits sind die Bella Ostsee Reise ab dem 10. Juni und die Diva ab dem 7. Juni noch buchbar. Mal sehen, wie sich das entwickelt. Vielleicht sind da ja auch nur ähnliche minimale Änderungen der Route im Hintergrund im Gange.

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Die scheinen tatsächlich jetzt schon ausgebucht zu sein. Die Diva Ostsee Tour ab dem 5. Juli (gleiches gilt für den 3.5.) ist jetzt wieder buchbar. Es ist nur eine einzige (bestimmt Rückläufer-) Suite verfügbar (bei der 3.5. Abfahrt zwei Innenkabinen). Wenn die so gut gebucht sind, dass die Reisen Monate im vorraus ausgebucht sind, dann sollte sich AIDA dringend überlegen zukünftig nicht doch wieder mehr (östliche-) Ostsee anzubieten.

Zitat von AJ-MS3

Wir wurden gestern informiert, dass AIDAstella am 09.08. nicht wie geplant Ibiza, sondern Menorca anläuft. Grund sin wie immer „operative Gründe“. Heute sieht man es auch bereits in der Buchungsmaske.

Da wir die Reise davor auch machen, sind wir somit zweimal im schönen Mahon, trotzdem schade, denn Ibiza hätten wir gerne besucht.

Kennt jemand Gründe hierfür (außer den genannten o.G.)?

Sie haben auch die Cosma bei ihrer Überführung von Palma zu den Kanaren von Ibiza nach in dem Fall Valencia umgeroutet. Auch da wäre die Cosma das einzige große Kreuzfahrtschiff gewesen, wenn nicht sogar überhaupt. Irgend ein Problem mit Ibiza müssen sie also haben. In Ibiza gibt es immer Probleme, weil die Fähren bevorzugt bedient werden und wodurch die Kreuzfahrtschiffe nicht kommen können wann sie wollen. Eventuell ist das der Grund?

Zitat von hammu

Das habe ich mich auch schon sehr oft gefragt. Und nicht nur bei Umroutungen, die die Destination betreffen, auch "steckt" AIDA bei den Liegeplätzen zurück, bsp. Stockholm, Statsgarden und Industriehafen.

Zitat von AlexM.

Ich frage mich ja, wieso gefühlt immer Aida die Reederei ist die Platz machen muss? MSC könnte ja genau umrouten.

Ist Aida immer so spät mit den Meldungen oder ist das ein subjektiver Eindruck oder oder?

Die anderen stecken auch zurück. Wir verfolgen hier nur Aida wesentlich stärker, weshalb der Eindruck entsteht. Ansonsten werden vom Hafen natürlich diejenigen bevorzugt, die regelmäßig (also wöchentlich) kommen, früher gebucht haben und mehr einbringen/ ggf sekundär noch umweltfreundlicher sind.

Zitat von JonPhi

Eben genau der nötige Seetag ist das Problem. Du hast einfach so gut wie keine Möglichkeit von Montags bis Donnerstags einen Slot noch zu bekommen, dort ist die Rush Hour auf Santorin.

Nehmen wir mal die Reise ab 28.06.25:

Mo 30.06 Explorer of the Seas (2491), MSC Sinfonia (2126), Marella Explorer (1773) = 6.390

Di 01.07 Odyssey of the Seas (4497), MSC Divina (3468) = 7.965

Mi 02.07 Costa Fortuna (3024), MSC Lirica (2143), Goddess of the Seas (2000), Celestyal Journey (1008) = 8.175

Do 03.07 Norwegian Viva (3040), Celebrity Infinity (2074), Celestyal Discovery (1265), Crystal Symphony (768), Gemini (768) = 7.915

Da dürfte nichts zu machen sein. An ihrem ursprünglichen Anlauftag, Dienstags, wären es mit der Blu über 10.000 Kreuzfahrer.

Wenig Betrieb ist Freitags bis Sonntags, aber dass geht halt nicht auf Grund der Entfernung nach Korfu und dem Wechseltag dort am Samstag.

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Wobei die Goddess of the seas eine karteileiche ist. Nach ihrem desaströsen Hotelschiff Einsatz für die italienische Polizei beim G7 Gipfel sind die weg vom Bildschirm.

Gibt es irgendwo schon Hinweise wohin Aida ausweichen möchte?

Zitat von JonPhi

Frage: Ist das realistisch?

Aktuell endet das Orientprogramm am 02.04 in Dubai. Wenn sie wie 2026 nach Kapstadt fährt ist sie am 20.04 in Kapstadt. Die Kanaren würde sie dann erst gegen den 06.05 erreichen. Das passt auch zu der Meldung am 07.05.27 auf Teneriffa.

Hamburg wäre am 09.05 also ziemlich unmöglich.

Das müssen sie seit der Veröffentlichung im November noch einmal geändert haben. Beim nachsehen der Termine habe ich mich daran erinnert, dass ich damals irritiert darüber festgehalten habe, dass sie die zweite Osterferien Woche an die Transreise verschwenden. Die sollte direkt am 26/27/28. März starten und am 16. und 17. April in Kapstadt wechseln und dann direkt nach Las Palmas (1.5.27) fahren. Das wäre mit einer zügigen, aber trotzdem machbaren achttägigen Tour bis HH machbar gewesen. Jetzt haben sie wohl noch die eine Orient Reise nachgeschoben. Eventuell hoffen sie ja doch auf eine Normalisierung im Roten Meer. Auf jeden Fall nehmen sie die Osterferien ganz mit wobei sie bis jetzt nur die Freitagsabfahrt ab Dubai freigeschaltet haben. Die erste elftägige Fjorde Tour Mitte Mai wird also entfallen. Das könnte eventuell die neue Luna Meldung in Bergen am 10. Mai 2027 aus Eidfjord nach Nordfjordeid erklären. Das läuft ja auch auf eine etwa zehntägige Fjorde Tour hinaus (ca. 6. Mai- 16. Mai), wo ich mich schon etwas gewundert habe, dass sie die parallel zur Prima fahren. Als Ersatz zur Prima würde das rückblickend aber sehr viel Sinn ergeben.

In Teneriffa ist die Prima wohl nicht nur am 7. Mai, sondern auch am 27. Mai gemeldet, wobei das dann doch sehr spät wäre. Eventuell ist das ja ein Fehler (27 kann ja vom Jahr kommen).

Beitrag

RE: AIDA Katalog 2026/27 Routenfragmente

[…]

Das stimt definitiv. TUI veröffentlicht die Reisen ja auch immer in Schüben, damit die Systeme nicht mehr kollabieren als nötig. Aber, dass sie für fast alle Schiffe die Reisen bis Frühjahr 2027 veröfentlichen aber nur bei der Diva den Bereich von August 2026 bis November 2026 auslassen ist schon sehr umständlich. Die USA Touren hätten sie schon vor einer Weile veröffenlichen können. Ein halbes Jahr nach dem eigentlichen Katalog sind die immer noch nicht draußen und jetzt stauen…

MK6

21. November 2024 um 17:27

Zitat von Sticker

Wenn Du die „Kräne“ im Bild links meinst das sind so fahrbare Arbeitsbühne von den aus man z.B. den Rumpf streichen könnte oder so

Stimmt auf den zweiten Blick sind das diese Teleskop Arbeitsbühnen. Kräne sollten sie ja trotzdem genug haben. Rechts im Bild sieht man ja den mobilen Hafenkran und links ist offenbar schon ein Autokran.

Zitat von _Meerelfe_

Seit gestern sind ja auch die vielen kleinen Erdbeben auf Santorin ein Thema. Man erwartet dort ein größeres Beben. Das liest sich alles nicht so gut. Möglicherweise hat das Ganze auch Auswirkungen auf geplante Kreuzfahrtrouten, könnte ich mir vorstellen.

Hier mal ein Link zu einem von vielen Beiträgen zu dem Thema:

https://www.sueddeutsche.de/panorama/santo…ucht-li.3194512

(Ich hoffe, er passt hierhin. Ansonsten bitte um Verschiebung in den allgemeinen Medien-Thread.)

Bis zur Kreuzfahrtsaison ist es ja noch ordentlich hin. Bis dahin werden die Experten wissen was vor sich geht oder das Beben passiert sein. Aktuell kann man hier nur abwarten und dort die Bevölkerung warnen/ ggf evakuieren.

Heute Mittag ist die Diva nun zu ihrem großen Umbau in Marseille eingedockt worden. Sie nutzen dafür das größere der der zwei kleinen Docks im Südosten der Kreuzfahrt Terminals. Jeder, der also die Terminals in Richtung der Stadt verlässt kommt also direkt an der Diva vorbei. Das große 465x85 m Dock im Norden bleibt leer und kann von anderen größeren Schiffen genutzt werden. Die Rettungsboote haben sie schon an Land gebracht und es stehen auch schon ein Haufen zusätzlicher Kräne (min 7) bereit um alles möglich von der Diva runter zu räumen.

  https://aida.de/schiffe/aidadiva/bugcam

Diese Woche macht AIDA offenbar mit der Bella weiter. Sie fährt wieder die zweiwöchigen Nordkap Routen, wofür erste Meldungen in Bergen und Trondheim registriert wurden.

Bella:

9.6.27 Trondheim 8-18

7.7.27 Trondheim 8-18

9.7.27 Bergen 8:00 bis 16:30 aus Alesund nach Kiel

13.7.27 Bergen 9:00 bis 17:30 aus Kiel nach Andalsnes

20.10.27 Trondheim 10:00 bis 18:00

Die absehbaren Bella Abfahrten wären also folgende, wobei das Sol Zwischenprogramm im September in Kiel immer noch etwas ungewöhnlich wäre, wenn die Bella durchgehend in Kiel bleibt. Es würde dann ja an mehreren Sonntagen im September zu Dreifachanläufen der Sol, Bella und MS Relax/ Flow in Kiel kommen.

Bella:

(25.4.27-18.5.27 Kurzreisen und/ oder 7 Tage Skagerrak/ Ostsee)

Di 18.5.27 Kiel Ostsee 12 Tage (?)

So 30.5.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen mit Trondheim

So 13.6.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen

So 27.6.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen mit Trondheim (& Alesund& Bergen)

So 11.7.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen (mit Andalsnes& Bergen)

So 25.7.27 Kiel 14 Tage UK

So 8.8.27 Kiel 14 Tage Nordnorwegen

So 22.8.27 Kiel

...Kurzreisen oder 7 Tage Ostsee...

So 10.10.27 Kiel 14 Tage herbstliche Nordlichter (wohl eher ähnliche Route wie Sol in Sep 2026)

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Die Sol herbstliche Nordlichter Tour im September 2027 sieht dafür nach der Route wie die der Bella im Oktober 2026 aus und würde am 19.9.27 in Kiel starten und zwei Wochen später in HH enden. Je nachdem was die Bella macht (Kurzreisen oder 7 Tage Ostsee) würde die Sol dann vom 29.8.27 bis zum 19.9.27 das Gegenteil machen.

Zitat von Mafen

Hallo,

ist denn abzusehen, ob im Winter 27/28 dann auch wieder die Route mit Madagascar, Seychellen, Mauritius und La Reunion angeboten wird? Mir wurde jetzt schon 2x diediese Reise durch Aida storniert. 2020 wegen Corona und jetzt für diesen November wegen Umfahrung des Suezkanals.

Aida hat ja angekündigt bei der aktuellen Flottengröße abwechselnd Asien und den Indischen Ozean zu bedienen. Im Winter 2027/28 wäre demnach der indische Ozean wieder dran. Für Hafenmeldungen ist es bis dahin aber noch lange hin. Sie haben jetzt gerade erst mit den Meldunge für die nicht 0815 Routen im Sommer 2027 angefangen. Weil im Winter 2027/28 die sol und Stella ihren großen Umbau haben werden, dürfte den Indischen Ozean wieder die Blu befahren. Ansonsten werden sie abwarten, ob die Umroutung über Südafrika weiter notwendig sein muss. Wenn ja, dann dürften explizite Südafrika und Namibia Reisen entweder am Anfang oder Ende der Saison oder überhaupt nicht mehr eingeplant werden, weil sie da ja eh vorbei kommen.

Dass man da zwei mal betroffen war ist unglücklich, aber es ist ja jetzt auch nicht so, dass sie dort keine Reisen anbieten. Nächsten Winter gibt es die Madagaskar Route ja trotzdem drei Umläufe (ab 9/10 Dez & 23/24 Dez und 17/18 Feb, plus ab den Seychellen). Fortan scheint Aida da immer zusätzlich zu Victoria auch la Digue auf den Seychellen mitnehmen zu wollen.

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Neue Meldungen gibt es in Norwegen:

27.9.27 Sol Tromsö 8.00 bis 15.00 am Folgetag

29.9.27 sol Bodö 8:00 bis 18:00

Zitat von Julia80

Wobei ich mich gestern kurz gefragt habe, ob der ganz großen „Asien-Hype“ schon etwas verflogen ist, weil es eine Reise im April diesen Jahres von Tokio nach Singapur in der „Verlockung der Woche“ gab.

Die Shanghai- Tokio und Tokio-Tokio Abschnitte sind erwartungsgemäß recht gut gebucht. Die besagte Rückreise aber nicht unbedingt. So viel Festland- Japan ist bei der ja auch nicht dabei. Nur Tokio, Shimizu und Kobe. Dann kommen drei kleine japanische Inseln, die aber wahrscheinlich nicht groß ziehen und der Rest ist seit Jahren von den klassischen ciao bella Reisen bekannt. Bemerkenswert finde ich, dass im 2027er Programm 6 Tage auf der japanischen Hauptinsel und Halong mit dabei sind. Halong haben sie bei diesen Reisen unerklärlicherweise nur sehr selten dabei gehabt. In 2027 fahren die da für overnights bei drei Reisen hin (2025 nur bei einer von drei in der Region).

Das Problem bei diesen exotischen Reisen ist dann natürlich, dass wenn sie nicht gut gebucht sind, es zum Schluss kurz vor der Abfahrt extrem schwer wird sie voll zu bekommen. Allein die AIDA Flüge für die Tokio- Singapur Reise liegen ja schon bei 2000- 2200 Euro pro Person. Die Zahl der Leute, die das Geld für die Reise und Flüge und dann auch noch die Zeit für spontan 2-3 Wochen Urlaub und die Lust auf zwei solch extrem lange Flüge haben ist sehr gering. So eine Reise gehört ja schon eher zu der Kategorie, die man länger im Vorraus plant und nicht spontan mitnimmt.

In Norwegen sind jetzt auch die ersten AIDA Meldungen für den Sommer 2029 und sogar den Winter 2029/30 registriert worden. Für den Sommer 2029 hoffen wir ja auf den ersten Neubau einer neuen Schiffsklasse, über die Shipping Italy berichtet hat und die demnächst dann mal wirklich bestellt werden müsste. Dieses Schiff dürfte eine der Hyperion Routen ab HH übernehmen, weshalb in 2029 selbst bei einem Neubau das Nova Programm ab Kiel unberührt sein wird. Nach den Meldungen soll die Nova erneut in Kiel stationiert werden und weiter abwechsend die Fjorde und das Skagerrak befahren. Auch für den anschließenden Winter ist sie wieder für das Metropolen/ Norwegen Programm ab Hamburg gemeldet. Wie in 2027 und 2028 scheint Aida wie von JonPhi bemerkt sich auf den Mittwoch für den Fjordanlauf in Flam und wahrscheinlich auch Geiranger einzurichten.

Bergen Nova:

16.4.29 aus HH nach Flam 9:00 bis 17:30

30.4.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

14.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

28.5.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

11.6.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

23.7.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

6.8.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

3.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

17.9.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

1.10.29 aus Kiel nach Alesund 9:00 bis 17:30

15.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

29.10.29 aus Kiel nach Flam 9:00 bis 17:30

8.11.29 aus Stavanger nach HH 8:00 bis 17:30

12.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

26.11.29 aus HH nach Stavanger 10:00 bis 20:00

Flam Nova:

Nova Kristiansand:

Zitat von _küstenkind_

Ihr Lieben,

ich muss hier für mich kurz einmal ein paar Dinge sortieren....

Hat jemand mal ein Foto dieses nachgerüsteten Außenbereichs der Wellnessoase auf AIDAdiva?
Den kenne ich nämlich nicht und im Deckplan der AIDAdiva ist für mich auf Deck 14 vor der Wellnessoase auch kein Außenbereich erkennbar.
Deck 14 der Sphinx-I-Klasse ist ja gleich mit dem Deck 15 der Sphinx-II-Klasse.
Ich habe online auch keine Bilder eines Outdoorbereichs der Wellnessoase gefunden, der sich auf AIDAdiva befinden würde. Vielleicht kann mir hier jemand Klarheit verschaffen.

Ich habe das so verstanden, dass der FKK-Bereich auf AIDAdiva auf Deck 14 in den Bugbereich zieht, vor den Glasaufbau der Wellnessoase. Dort ist in den aktuellen Deckplänen nur ein Sonnendeck unter der Nummer 2 eingezeichnet. Sollte dort der neue FKK-Bereich verordnet sein sehe ich keine Gefahr, dass dieser nur noch kostenpflichtig über die Wellnessoase zugänglich wäre.

Verlieren tuen hier übrigens aus meiner Sicht (fast) alle... die Suitengäste bekommen ein Extra-Deck ohne Meerblick, die Nackedeis verlieren die Whirlpools und die eigenen Toiletten und die Nicht-FKKler in warmen Fahrgebieten den kostenfreien Ausblick nach vorne.

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Wie von Fichtenmoped gezeigt haben sie beim letzten Werftaufenthalt vor 2-3 Jahren den Bereich mit dem ehemaligen Schachfeld innen mit Glasscheiben abgetrennt und dort einen Außenbereich für die Welness Oase eingerichtet, der per Tür von dieser zu betrten ist. Geblieben für alle anderen ist der äußere Rand zum Bug mit den Ferngläsern. Man kann da noch außen rum laufen. Wie sie es zukünftig genau lösen wollen haben sie noch nicht offiziell kund getan. Es kann sein, dass dieser abgetrennte Bereich das neue FKK Deck wird oder das FKK Deck komplett aufgegeben wird und Gäste, die gerne nackt draußen liegen wollen, dass dann nur noch in der Wellness Oase tun können.

Nachdem Celebrity gestern angekündigt hat mit 10 Flussschiffen ab 2027 in den europäischen Flussschiffmarkt einzusteigen hat heute der Marktfürer Viking noch mal 8 Schiffe nachbestellt. Die 8 werden in 2027 und 2028 wie 68 der aktuellen Flotte von der Neptun Werft aus Warnemünde ausgeliefert. Dazu kommen dann noch 10, die in 2023 bestellt wurden und dieses und nächstes Jahr von Meyer ausgeliefert werden. Die Schiffe sollen übrigens wie die AIDAprima Batterien zur Abfaderung von Lastspitzen bekommen. Die Schiffe von Celebrity sollen aus den Niederlanden kommen (TeamCo Werft bei Heusden) und im Design der Edge Klasse eingerichtet werden (besonders Infinite Veranda).

Weitere acht Flusskreuzfahrtschiffe für Viking

Stammkunde vergibt neuen Auftrag nach Warnemünde

www.neptunwerft.de

https://www.seatrade-cruise.com/river-cruising/celebrity-cruises-orders-10-ships-for-new-river-cruise-venture

Zitat von Sepp285

Damit hat sich das letzte Restfünkchen Hoffnung für einen Bau einer neuen Aida bei Meyer erledigt? Die neuen Schiffe sollten doch nicht ganz so groß werden, oder?

Diese Schiffe hatte Carnival schon vor Monaten bei Fincantieri für sich selber und ihr Karibik Publikum bestellt. Unabhängig arbeiten sie im Konzern noch an der Order (ca 150.000 BRZ) für AIDA und P&O (es hieß ja 4 Stk für AIDA und 2 für P&O). Die Carnival Führungsettage betont zuletzt immer wieder, dass AIDA mit Carnival eine ihrer zwei profittabelsten Marken ist. Es heißt, dass sie über 12% Kapitalrendite (ROIC) heben sollen. Wenn sie da keine Neubauten bestellen, würde mich das wundern. Sie haben ja auch gesagt, dass sie 1- 2 Schiffe pro Jahr in Dienst nehmen wollen. Mit den 5 Bestellungen von Carnival sind sie davon ja auch noch weit entfernt. Bei wem sie die Bestellung aufgeben werden bleibt noch offen. Aus Italien gab es bis jetzt die meisten Gerüchte. Bis jetzt ist da aber noch nichts draus geworden. Vielleicht, weil sie doch bei Meyer bestellen wollen. Früher oder später werden sie aber noch mehr Schiffe auch für HAL, Princess und Costa mit Auslieferung in den 2030er Jahren bestellen. Das muss ja nicht immer die gleiche Plattform sein.

Carnival Corp. (CCL) Q4 2024 Earnings Call Transcript | The Motley Fool

CCL earnings call for the period ending September 30, 2024.

www.fool.com

CEO: "I think, if you think about the things that we've been investing outside of the newbuild, Celebration Key, Half Moon Cay, AIDA Evolution, right, which is their midship refurbishment plan. And AIDA is -- much to Carnival's chagrin, AIDA is pretty much neck and neck with Carnival for highest-returning brand in our portfolio.

And AIDA Evolutions, for any one particular ship that they're going through this process, you're talking about tens of millions. But we think it's tens of millions that really is going to be a boost for a brand that is incredibly high-returning."

Zitat von Sunnypenny

Und gerade auf die Stella Reisen warten wir sehnsüchtig. Bin gespannt an welchem Donnerstag die endlich eingestellt werden

Heute ist erst die Meldung für die Rückreise in La Reunion eingetragen worden. Es dürfte also noch etwas dauern. Auf einen Donnerstag würde ich mich da nicht versteifen. Weil AIDA die Stella Reisen unabhängig von den anderen (als Highlight) freigeben möchte, dürfte es dafür wie für die Weltreise oder USA Touren eine Vorwahrnung geben.

neue Meldung

15.5.2027 AIDAstella La Reunion 7:00 bis 19:00 (von Mauritius nach Port Elizabeth)

Das ist etwa da wo man es nach dem 2024/25 er Programm erwarten würde. Konkret ist es ein Tag später als ich gedacht hätte. Sie würde also vor Mauritius einen Tag mehr verbringen (z.B. La Digue oder Phuket oder im Japan Abschnitt.

ccl-20241130

Im Carnival Konzern Jahresbericht sind jetzt auch erstmals die Auslieferungstermine der 5 bestellten Schiffe für die Carnival Cruise Line drin. Die Excels werden mit 5330 Gästen bei Doppelbettenbelegung angegeben. Die neue XXL Schiffsklasse mit 230.000 BRZ aus Italien soll 6160 Gäste bei Doppelbettenbelegung haben (für Maximalbelegung wurde ja von 8000 Gästen gesprochen). Sie hätte also sogar ca 3080 Kabinen, wobei diese Angabe immer etwas daneben war.

Excel 4, Meyer Papenburg, April 2027

Excel 5, Meyer Papenburg, März 2028

Ace 1, Fincantieri Monfalcone, Juli 2029

Ace 2, Fincantieri Monfalcone, Juli 2031

Ace 3, Fincantieri Monfalcone, Juni 2033

Zitat von Flo on Tour

Hmmm, Amadea, Amera und Deutschland von Phoenix dürfen also noch anlegen - nur die Artania nicht mehr.

Laut shipping Italy und Cruiseindustrynews (und der Originalquelle France 3) sind von dem Verbot Schiffe mit über 900 Gästen ODER 190 Meter Länge betroffen. Von Phoenix dürfte also nur die Deutschland noch in Nizza oder Villefrance anlegen.

Zitat von Corsine

Für Interessierte….

https://www.zeit.de/gesellschaft/z…ltverschmutzung

Ein genauer Termin wird nicht genannt.

Laut den beiden strebt der Bürgermeister den ersten Juli 2025 an. Shipping Italy geht davon aus, dass es aber spätestens zum Jahreswechsel für die UN Ozean- Konferenz in Kraft treten wird.

In Costa Azzurra dicono stop alle crociere - Shipping Italy

Il sindaco di Nizza e della relativa area metropolitana vorrebbe limitare alle navi piccole anche la rada di Villefranche-sur-mer già da quest’estate

www-shippingitaly-it.translate.goog

Mayor Calls for Cruise Ship Ban in the Nice-Cote d’Azur Region - Cruise Industry News | Cruise News

The Mayor of Nice is calling for a ban on all cruise ships visiting the Nice-Côte d’Azur Region after July 1, 2025, according to multiple reports by French…

cruiseindustrynews.com

Zitat von sarasota

Ich bin gerade auf der diva und werde am 2.2.25 wie alle anderen Gäste erstmal von Bord gekehrt.

Innen ist das Schiff echt sehr gut gepflegt, nur aussen sieht es teilweise echt übel aus. Wer nach der Werft auf die diva geht, kann ja mal ein Vergleichsbild hochladen.

Ansonsten super Reise...

Ob sie den Teakholzboden gleich raus reißen und durch diesen fake Plastik Teakboden ersetzen?

Zitat von D-S-E

Es sind noch ein paar Routen geändert worden bzw. dazugekommen, hier die komplette Übersicht:

Sommer 2026

Westliches Mittelmeer, 7 tägige Routen:

World Europa (mit Genua, Neapel, Messina, Malta, Barcelona, Marseille)

Grandiosa (Route noch nicht veröffentlicht, aber voraussichtlich: Genua, La Spezia, Civitavecchia, Palma, Barcelona, Cannes)

Seaview (mit Genua, Civitavecchia, Palermo, Ibiza, Valencia, Marseille)

Meraviglia (mit Livorno, Marseille, Barcelona, Tunis, Palermo, Neapel)

Splendida (mit La Spezia, Neapel, Palermo, Malta, Barcelona, Marseille)

Orchestra (mit Genua, Marseille, Tarragona, Valencia, Livorno, Civitavecchia)

Musica (mit Genua, Marseille, Valencia, Ibiza, Cagliari, Civitavecchia)

Westliches Mittelmeer, 10tägige Route:

Opera (mit Genua, Marseille, Malaga, Cadiz, Lissabon, Alicante, Menorca, Olbia)

Route westliches+östliches Mittelmeer:

Divina (mit Civitavecchia, Mykonos, Kusadasi, Santorin, Neapel)

Östliches Mittelmeer, 7 tägige Routen:

Lirica (mit Venedig, Kotor, Mykonos, Santorin, Ancona)

Sinfonia (mit Bari, Santorin, Piräus, Katakolon, Kefalonia, Korfu)

Armonia (mit Venedig, Dubrovnik, Korfu, Kotor, Brindisi, Split)

Östliches Mittelmeer, 9tägige Routen:

Fantasia (mit Triest, Katakolon, Piräus, Kusadasi, Istanbul, Korfu, Bari)

Schiffe mit Heimathäfen in Nordeuropa:

Euribia (Kiel/Kopenhagen)

Virtuosa (Southampton)

Preziosa (Hamburg)

Poesia (Rostock-Warnemünde)

Schiffe mit Heimathafen in den USA:

World America (Miami 7/14 Tage)

Seascape (Galveston 7 Tage)

Seashore (Port Canaveral 3/4 Tage)

Seaside (Miami 3/4 Tage)

Poesia (Seattle, 7 Tage Alaska)

Zur Bellissima ist nichts bekannt. Normalerweise sollte man davon ausgehen, dass sie bis zur Sommersaison 2027 weiterhin in Asien bleibt.

Ansonsten ist noch auffällig, dass die New York Routen nur für den Sommer 2026 gestrichen wurden, ab Winter 2026/27 aber wieder von der Meraviglia bedient werden.

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Dass sie bei dem ohnehin für ihre Größe kleinen Programm im östlichen Mittelmeer dort sogar noch ein Schiff abziehen hätte ich jetzt auch nicht gedacht. Wenn man bedenkt, wie sehr sich die anderen Schiffe im westlichen Mittelmeer die Klinke in die Hand geben ist das schon bemerkenswert. Andererseits sind im westlichen Mittelmeer die üblichen Abfahrtshäfen und Märkte (Spanien/ Frankreich). Das zeigt mal wieder wie wichtig soetwas ist.

Was die New York Abfahrten angeht würde ich davon ausgehen, dass die die Grandiosa übernehmen wird. Ihr Orlando Programm für den Sommer wurde ja kurzfristig abgesagt und die new york Touren bieten sie im Winter 2026/27 wieder an. Das ausgerechnet im Sommer nicht zu tun wäre etwas unlogisch. Idealerweise ändern sie auch mal das Routing und fahren mal abwechselnd nach Neuengland und Kanada oder Bermuda. Nur die Bahamas und Florida dürften selbst für die lokalen amerikanischen Gäste etwas langweilig sein. Über internationale Gäste braucht man da noch gar nicht reden. Wie gesagt wird in Sommer 2026 die World Asia dazu stoßen. Die dürfte am ehesten ins westliche Mittelmeer auf die verbliebenene Route gehen, wobei Cannes für die Schiffsklasse gewagt ist. Entsprechend ihres Namens müsste sie dann den Winter in den Orient gehen und dann nach Ostasien und würde dann die Bellissima im Sommer 2027 entweder ablösen oder ergänzen.

AIDA hat wohl eingesehen, dass es sinnvoll ist länger in Tallinn (bzw Helsinki) zu bleiben, statt einen stundenlangen Umweg zu fahren. Fast alle Ostsee Reisen wurden so umgeroutet, dass sie direkt übersetzen und keine Schleifen mehr drehen. Das sind ja nur 80 km von Tallinn bis Helsinki Meist verlassen sie Tallinn jetzt um 4 Uhr morgens und legen in Helsinki um 9 Uhr morgens wieder an (statt schon um 20 Uhr abzulegen).

Gleichzeitig sind warum auch immer aktuell zahlreiche Reisen von Mar und Diva aus der Buchungsmaschine raus, die eigentlich nict ausgebucht sein sollten:

Diva:

3.Mai 25 Fjorde

10. Mai 25 Ostsee mit Tallinn und Helsinki

5. Juli 25 Ostsee mit Tallinn und Helsinki

Mar:

19. Mai Ostsee 10 Tage

23. Juni Ostsee 10 Tage

Hoffentlich ist AIDA nicht schon wieder übervorsichtlich und nimmt aus vollkommen übertriebenen Gründen die östliche Ostsee aus dem Programm. Das sind nämlich alle die ersten solcher Touren. Andererseits sind die Bella Ostsee Reise ab dem 10. Juni und die Diva ab dem 7. Juni noch buchbar. Mal sehen, wie sich das entwickelt. Vielleicht sind da ja auch nur ähnliche minimale Änderungen der Route im Hintergrund im Gange.