Beiträge von MK6

  • MSC 2025/26/27 Routenfragmente

    Zitat von Steff79

    Die seashore ging 2021 in Dienst. Die müsste doch mal wieder in die Werft. Macht msc dies drüben oder kommt sie dafür nach Europa ? Würde gerne mit ihr in Europa nochmal fahren und hatte da eigentlich drauf gehofft.

    MSC Cancels Bahamas Cruise Due to Drydock - Cruise Industry News | Cruise News
    MSC Cruises is cancelling a cruise to the Bahamas onboard the MSC Seashore due to routine drydock maintenance work. According to a statement sent to booked…
    cruiseindustrynews.com

    Sie wird vom 31 März 2026 bis zum 19. April in die Werft gehen. Die letzten beiden Reisen enden und beginnen in Florida, weshalb das dann wohl eher die Grand Bahamas Werft werden dürfte. Demnächst bekommen die auch ihre neuen xxl Schwimmdocks aus China. Sie muss also nicht unbedingt nach Europa. Allerdings haben sie für den Sommer 2027 schon die World America, Seascape und Grandiosa für US Karibik Abfahrten. Eigentlich fehlt dann nur noch eine Seaside Klasse für die Kurzreisen ab Miami. Oder sie bauen das Sommer Karibik Programm neben der opera noch weiter aus. Dann fällt aber ein Schiff im Mittelmeer weg (entweder Lissabon Route, Bari oder Venedig).

    Ideal wäre die Seashore in Triest auf der Istanbul Tour, Divina auf der Civitavecchia Griechenland Route, Sinfonia weiter in Bari, Lirica& Armonia in Marghera und Splendida auf der Lissabon Route. Dann allerdings ohne Menorca und mit Ajaccio statt Olbia. Wenn die Splendida in Bari und Piräus voll bekommen wird, dann vielleicht dort und eine Lirica Klasse kann weiter die bestehende Lissabon Tour fahren.

    Aktuell sieht es aber eher danach aus, dass die ersatzlos gestrichen wird. Dadurch fallen dann wieder einige Häfen aus dem Programm...

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Jetzt gibt es auch einige Blu Meldungen für La Reunion, die sich mit denen in Port Louis überschneiden. Wahrscheinlich sind die Port Louis Meldungen fehlerhaft. Die erste Meldung nur an einem Montag war ja schon merkwürdig. In La Reunion liegt sie am Sonntag davor und dann am Donnerstag und Freitag, jeweils nach Mauritius fahrend und von dort kommend. Auf Mauritius wird sie also eher auch am Dienstag und Mittwoch liegen. Die Meldungen am 6. und 20. Januar überschneiden sich mit den normalen Overnights auf La Reunion. Mauritius ist ja auch eh meistens von Monatg und nicht Dienstag für 3 Tage hintereinander vorgesehen. Warum auch immer gibt es noch keine Meldung in La Reunion für den 4. Februar. Entweder kommen die noch nach, oder AIDA macht die Reise ab dem 1-3- Feb mal etwas anderes wie z.B: drei Seetage, Mombasa (Kenia), Sansibar (Tansania), See, Mayotte (Komoren), Nosy Be, Antsiranana, 2 Seetage.


    Meldungen Blu:

    19.12.27 La Reunion 7:00 bis 19:00 aus Maputo nach Mauritius

    23/24.12.27 La Reunion 7:00 bis 18:00 von Mauritus nach Seychellen (Autres Ports, wohl La Digue)

    6/7.1.28 La Reunion 7:00 bis 18:00 von Mauritus nach Seychellen (Autres Ports, wohl La Digue)

    20/21.1.28 La Reunion 7:00 bis 18:00 von Mauritus nach Seychellen (Autres Ports, wohl La Digue)


    18.2.28 La Reunion 7:00 bis 21:00 von Mauritus nach Maputo

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von daddyless1987

    Frage? Kann man aus den neuen Meldungen schon ableiten, wie die Weltreise wohl aussehen wird für 2027 / 2028, denn wir wollen diese buchen.

    Wirds die Australien oder die Westküsten Route - das ist die magische Frage :D

    Für die Weltreise gibt es weiterhin noch keine Meldungen. Nach dem Ausschlussverfahren dürfte es aber wieder die Diva werden und da dann wahrscheinlich die USA, Panama, Hawaii, Asien- Variante werden. Was es genau wird, werden wir erfahren, wenn Hawaii, Hongkong oder die Häfen in Australien ihre Listen aktualisieren.

    Die Sol wird auf jeden Fall im Herbst 2027 ihren großen Werftaufenthalt in Marseille haben und das Frühjahr 2028 auf den Kanaren verbringen. Das Gegenteil davon macht die Stella. Die Luna wird im Herbst 2027 den Indian Summer machen und dann die Karibik bis zu den Osterferien bedienen und erst Mitte Mai 2028 wieder in HH ankommen. Zusätzlich zur Luna geht dann entweder die Bella (oder etwas weniger wahrscheinlich Diva) in die Karibik. Die Prima und Perla werden nach den letzten Hafenmeldungen offenbar nach Jahren mal ihre Wintergebiete tauschen. Bei der Nova und Cosma ändert sich nichts. Die Blu ist für den Indischen Ozean gemeldet. Dann blieben noch die Mar und wahrscheinlich Diva für die Weltreise und die Winterpause Karibik, Kanaren, Brasilien und Winter im hohen Norden übrig. Die Weltreisen alle zwei Jahre zu rotieren scheint ohnehin relativ naheliegend. Bei Asien und dem Indischen Ozean machen sie das ja auch. Tatsächlich sogar abgestimmt zur Weltreise (Diva ist diesen Winter zur Weltreise in Asien in dem Winter wo Asien sonst ausfällt).

    Zitat von JonPhi

    Bei mir ist die Blu am 06.11.27 in Gibraltar gemeldet.

    Stimmt. Entweder habe ich mit bei den ganzen 7 verguckt, oder sie haben das kurzfristig geändert.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von MK6

    AIDA scheint immernoch mit Südafrika Überführungen auch für das Orient Schiff zu planen. In La Palma habe ich eine Meldung für eine Hyperion am Freitag dem 12.11.2027 gefunden. Weil die Prima am 10.11.27 in Porto gemeldet ist, muss das eigentlich die Perla sein, weil dafür zwei Seetage gebraucht werden würden und sie es nicht rechtzeitig schaffen würde. In Teneriffa gibt es noch keine Meldungen. Auch noch nicht für 2028.

    Die Meldung passt auch nicht so richtig für eine Karibik Überführung , weil bei denen La Palma als westlichster und letzter Kanarenhafen immer am Sonntag, meist aber Montag anlaufen wird. Die Perla scheint also tatsächlich mit der Prima ihre Wintergebiete zu tauschen. Der Kanaren Passagierwechsel der Perla für die Orient Überführung wäre dann je nachdem ob die Cosma noch eine Woche im Mittelmeer dranhängt oder nicht entweder am Donnerstag dem 11.11.27 oder eher vergleichbar mit den vergangenen Jahren am Samstag dem 13.11. in Las Palmas wofür die Cosma dann aber eine Woche länger im Mittelmeer bleiben müsste. Übliche Kapstadt Wechseltage wären dann am 28.11. und 29.11. Ankunft im Orient wäre dann wie beschrieben erst sehr spät am 17,18, und 19. Dezember. Den Orient würde sie bei der aktuell ersten Reise ab dem 15. April 2028 ab Hamburg dann auch schon am 25/26/27. Feb 2028 verlassen (wenn wieder über Südafrika, bei Suez 2 Wochen später). Das wären dann nur 11 Passagierwechsel im Orient statt 14-18 die Jahre davor. Außer sie planen wie für das Frühjahr 2027 um und behalten die Nova wieder bis zum Hafengeburtstag in Hamburg und kommen erst im Mai mit der Perla. Dann würde aber die Überführung über Südafrika in den Ferien liegen und aufgrund der Länge für die meistern nicht passen. Bei Ankunft Mitte April 2028 in Hamburg wäre die Kanaren- HH Überführung für einige Bundesländer in den Ferien und dann natürlich die erste Metropolenreise ab Ostersamstag. Das erscheint also weiter die wahrschinlichste Variante.

    Unabhängig davon werden Prima und Perla wohl wieder etwas später in Hamburg ankommen, wenn auch nicht so spät wie in 2027 (erwartet Perla 15.4.28 und Prima 7.5.28). So früh wie in 2026 und davor wird es aber wohl wieder nicht. Prima und Perla werden im Frühjahr fast regelrecht zu Gutwetterschiffen.

    :lol1:

    Jetzt gibt es die Bestätigung, dass das in La Palma wirklich die Perla ist. Sie ist jetzt namentlich overnight am 10. und 11. November aus Vigo nach La Palma fahrend in Funchal gemeldet. Nach La Palma geht es ohne Seetag. Auch für die Prima gibt es ein paar neue Meldungen im November in Norwegen.

    Meldungen:

    31.10.2027 Bergen AIDAprima 9:00 bis 17:30

    1.11.2027 Flam AIDAprima 8:00 bis 18:00

    3.11.2027 Stavanger AIDAprima 10:00 bis 20:00

    10& 11.11.2027 Funchal AIDAperla 9:30 bis 17:00 aus Vigo nach La Palma

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    AIDA scheint immernoch mit Südafrika Überführungen auch für das Orient Schiff zu planen. In La Palma habe ich eine Meldung für eine Hyperion am Freitag dem 12.11.2027 gefunden. Weil die Prima am 10.11.27 in Porto gemeldet ist, muss das eigentlich die Perla sein, weil dafür zwei Seetage gebraucht werden würden und sie es nicht rechtzeitig schaffen würde. In Teneriffa gibt es noch keine Meldungen. Auch noch nicht für 2028.

    Die Meldung passt auch nicht so richtig für eine Karibik Überführung , weil bei denen La Palma als westlichster und letzter Kanarenhafen immer am Sonntag, meist aber Montag anlaufen wird. Die Perla scheint also tatsächlich mit der Prima ihre Wintergebiete zu tauschen. Der Kanaren Passagierwechsel der Perla für die Orient Überführung wäre dann je nachdem ob die Cosma noch eine Woche im Mittelmeer dranhängt oder nicht entweder am Donnerstag dem 11.11.27 oder eher vergleichbar mit den vergangenen Jahren am Samstag dem 13.11. in Las Palmas wofür die Cosma dann aber eine Woche länger im Mittelmeer bleiben müsste. Übliche Kapstadt Wechseltage wären dann am 28.11. und 29.11. Ankunft im Orient wäre dann wie beschrieben erst sehr spät am 17,18, und 19. Dezember. Den Orient würde sie bei der aktuell ersten Reise ab dem 15. April 2028 ab Hamburg dann auch schon am 25/26/27. Feb 2028 verlassen (wenn wieder über Südafrika, bei Suez 2 Wochen später). Das wären dann nur 11 Passagierwechsel im Orient statt 14-18 die Jahre davor. Außer sie planen wie für das Frühjahr 2027 um und behalten die Nova wieder bis zum Hafengeburtstag in Hamburg und kommen erst im Mai mit der Perla. Dann würde aber die Überführung über Südafrika in den Ferien liegen und aufgrund der Länge für die meistern nicht passen. Bei Ankunft Mitte April 2028 in Hamburg wäre die Kanaren- HH Überführung für einige Bundesländer in den Ferien und dann natürlich die erste Metropolenreise ab Ostersamstag. Das erscheint also weiter die wahrschinlichste Variante.

    Unabhängig davon werden Prima und Perla wohl wieder etwas später in Hamburg ankommen, wenn auch nicht so spät wie in 2027 (erwartet Perla 15.4.28 und Prima 7.5.28). So früh wie in 2026 und davor wird es aber wohl wieder nicht. Prima und Perla werden im Frühjahr fast regelrecht zu Gutwetterschiffen.

    :lol1:

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von facultas

    Das heißt Kapstadt wird am Hin- und Rückweg gemacht oder es geht wie früher durch den Suezkanal.

    Reine Südafrika und Namibia Touren scheiden eigentlich zeitlich aus. Schade.

    Jetzt sind ein Haufen neuer Meldungen für den Winter 2027/28 herein gekommen. Demnach wird die Blu offenbar beide Repositionierungen nach Mauritius doch über Südafrika fahren und nicht den Suez. ÖMM Abfahrten ab Antalya o.ä. nehemen sie nicht wahr. Bei der Prima gibt es ein paar Fragezeichen. Sie wird offenbar doch Ostern im Mittelmeer unterwegs sein. Außerdem soll sie von Funchal nach Gibraltar fahren (auch Meldung dort), aber aus Phillipsburg kommen. Wenn die eine Angabe stimmt, dann müsste auch die andere stimmen. Wenn das so stimmt, dann geht die Prima nicht in den Orient, sondern in die Karibik. Dafür müsste dann die Perla statt der Karibik in den Orient gehen. Das kann aber auch eine fehlerhafte Angabe sein und die Prima kommt in Wirklichkeit aus dem Süden und macht wieder eine Südafrika Überführung. Die Perla könnte bei einer Suez Überführung am 13.11.27 in Palma wechseln und am 3/4/5. Dezember im Orient ankommen. Rückfahrt wäre dann ab dem 10/11/12. März 2028 über Palma am 1.4.28. Falls die Perla über Südafrika überführt werden sollte, dann wären die Wechseltage auf den Kanaren (14.11.27) und Kapstadt etwa am 29. und 30. November, und sie würde erst zur allerersten Feiertagsreise ab dem 17/18/19 Dezember im Orient ankommen. Bei der Rückreise wäre es spätestens der 25/26/27 Feb 2028 für die Transafrika, Kapstadt (14 bis 16. März 2028) und Kanaren Ende März. Unabhängig davon ist die erste Metropolenreise ab dem 15. April 2028 geplant. Falls es doch die Prima über Südafrika wird, dann wäre das je eine Woche später am 21/22. März in Kapstadt und 3-5. März im Orient. Die Hintour wäre wie schon früher beschrieben recht knapp für die Prima.


    Meldungen:

    7.11.2027 AIDAblu Gibraltar 7:00 bis 17:00

    1.4.2028 AIDAblu Gibraltar 13:00 bis 20:00

    3.4.2028 AIDAprima Funchal 8:00 bis 18:00 aus Philipsburg (st Maarten) nach Gibraltar

    5.4.2028 AIDAprima Gibraltar 10:00 bis 20:00

    3.5.2028 AIDAluna Funchal 8:00 bis 18:00 aus Antigua nach Lissabon


    Die Blu Meldungen in Gibraltar und auf Muritius sind so positioniert, dass sie sowohl auf der Hintour als auch auf der Rücktour ähnlich wie im Herbst 2025 verfahren können und drei Passagierwechsel in aufeinander folgenden Wochen in Kapstadt machen (dadurch eine Hälfte eine zweiwöchige Südafrika Rundreise und die andere Hälfte Transreise mit extra (also Mallorca bis Kapstadt mit Port Elizabeth und Ostsüdafrika sowie Mauritius bis Kapstadt mit Namibia)).


    Also etwa Blu (genaue Wechseltage in Kapstadt können Di oder Mi sein):

    Sa 23.10.27 Korfu bis Palma 13 Tage (oder 9 Tage+ 4 Tage Kurzreise)

    Fr 5.11.27 Palma bis Kapstadt 18 & 25 Tage

    Di 23.11.27 Kapstadt 14 Tage Südafrika& Namibia

    Di 30.11.27 Kapstadt bis Mauritius mit Namibia ca. 3 Wochen

    Di 7.12.27 Kapstadt bis Mauritius ca 14 Tage (ggf weiter Optionen bis Seychellen)

    Mo 20.12.27 Mauritius ca. 2 Wochen indischer Ozean (? Meldung weiterhin merkwürdig)

    Di/Mi 4/ 5.1.2028 Mauritius 14 Tage indischer Ozean

    Di/Mi 18/ 19.1.2028 Mauritius 14 Tage indischer Ozean

    Di/Mi 1/ 2.2.2028 Mauritius 14 Tage indischer Ozean

    Di 15.2.2028 Mauritius 22 Tage bis Kapstadt mit Namibia

    Mi 16.2.2028 Mauritius 14 Tage bis Kapstadt

    Mi 1.3.28 Kapstadt 14 Tage Südafrika und Namibia

    Mi 8.3.28 Kapstadt 26 Tage bis Palma

    Mi 15.3.28 Kapstadt 19 Tage bis Palma

    Mo 3.4.28 Palma 12 Tage bis Korfu

    Sa 15.4.28 Korfu 7 Tage

    ...


    Wenn die Prima doch Ostereisen im westlichen Mittelmeer fährt, dann müsste die Cosma eigentlich eine Woche länger auf den Kanaren bleiben oder die Prima wechselt sonntags. Dann dürfte eigentlich keine TUI da sein. Die Stella müsste dann aber erst recht den Betrieb wieder in Civitaveccia aufnehmen. Eine einwöchige Tour wäre dann in der zweiten Osterwoche naheligend. Die könnte ab/bis Rom eine Bella Italia Reise sein oder bis Antalya gehen. Sinnvoll wäre dann trotzdem nach Antalya zu wechseln und 1-2 zehntägige ÖMM Reisen zu fahren und dann fürs Hauptsommerprogramm nach Palma zu wechseln.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von ms2

    Grenzbeamte sind sadistisch??Hab noch keine gesehen, weder in Deutschland noch in den USA,

    In den USA sind sie teilweise noch freundlicher als bei uns.:daumen::daumen:

    Das war eine Steigerung. Ich habe dort nicht verallgemeinert. Die große Mehrheit geht natürlich ihrem Job nach Vorschrift freundlich nach. Wie überall gibt es da aber auch Ausnahmen, sonst käme es nicht zu den zahlreichen Einzelfällen die letzten Monate.

    Ansonsten wollen wir hoffen, dass sich die Lage nicht weiter verschlechtert und es zur Normalität zurückkehrt. Weiter diskutieren brauchen wir das hier auf jeden Fall nicht.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von Der Lars

    Bricht der USA-Tourismus tatsächlich ein? Ich kenne einige USA-Fans, die die dortige Politik relativ wenig interessiert. Bei anderen Staaten mit aktuell seltsamer Politik ist das ja sehr ähnlich...

    Das mit den relativ günstigen MS-Angeboten meinte ich ja, vielleicht lässt man sich bei AIDA ja bewusst noch ein bisschen Zeit mit den konkreten Veröffentlichungen um ggf. noch Anpassungen bei den Routen vorzunehmen. Grundsätzlich ist die Nachfrage m.E. vorhanden, aus meiner Sicht nur nicht für Routen mit relativ wenigen Highlights zu recht hohen Preisen. Auf unserer 14tägigen MS-Tour 2023 war Quebec für uns der einzige Höhepunkt, der Rest ziemlich mau...

    Tourismus: Deutlicher Rückgang bei Flugbuchungen in die USA
    Aktuelle Zahlen zeigen die desaströse Lage, in die Donald Trump die eigene Tourismusbranche gebracht hat. Die USA sind unter den weltweit 184 Urlaubsländern…
    www.handelsblatt.com
    Warum Deutsche nicht mehr in die USA reisen wollen
    Nachdem Deutsche bei der Einreise in die USA festgesetzt wurden, ist die Verunsicherung groß. Die Nachfrage nach USA-Reisen bricht ein, Veranstalter warnen vor…
    www.tagesschau.de

    Ein Einbruch heißt ja nicht, dass niemand mehr kommt. Besonders die die vor längerem gebucht haben werden das eher noch durchziehen, aber die Neubuchungen sollen schon signifikant gefallen sein (um die 20%). Es wird prognostiziert, dass die USA das einzige Reiseziel werden, dass dieses Jahr weniger internationale Touristen haben wird. Besonders Kanadier und Skandinavier boykottieren die USA . Aber auch deutsche. Und Unsicherheiten, dass alles bei der Einreise glatt läuft sind Gift für den Tourismus. Die Behörden haben zuletzt Quoten erhalten, dass sie gefälligst mehr Leute deponieren sollen. Und die sadistischsten Grenzbeamten fühlen sich bestätigt. Da reicht ein falsches Wort oder Tattoo oder was auch immer und du kannst in so einem Deportationslager landen. Noch sind die schlimmsten Beispiele nur Einzelfälle, aber wer will wissen, wie sich die Situation in ein bis zwei Jahren weiter entwickelt? Und über diesen Zeitraum reden wir hier ja.

    Was TUI betrifft zeigt sich da halt, dass die die USA jetzt seit längerem anbieten und die meisten, die dort gerne mit TUI hin wollen das schon gemacht haben. Die umgekehrte Situation gab es als TUI 2017 erstmals die USA angeboten hatte, während Aida da schon seit einer Ewigkeit unterwegs war. Dementsprechend gab es einen run auf die 2026er Aida Abfahrten, zumal Aida ja nicht vom Royal Caribbean Terminal in Bayonne abfährt wie TUI.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von Der Lars

    Möglicherweise ist die aktuelle Buchungslage auch nicht so toll, wie man erhofft hat. Ich persönlich finde die Touren auch nicht sonderlich attraktiv und es ist zu erwarten, dass die Kollegen von Mein Schiff für deren ähnliche Routen wieder ordentliche Sonderangebote raushauen (muss).

    Die erste Saison war zumindest ziemlich gut gebucht. Und die Luna ist wie gesagt für die Transatlantik auf Island gemeldet. Neue Meldungen in Nordeuropa gibt es nicht.

    Es ist viel wahrscheinlicher, dass der GM einfach in den Katalog 2027 gesehen hat und dabei für sich selbst festgestellt hat, dass die USA nicht enthalten sind. So ist es ja auch, weil die später separat oder mit dem Winter und anschließenden Karibik Abfahrten kommen werden. Eventuell wird 2027 der Fokus auf Kanada sein und nicht wie 2026 auf den USA. Ich würde diese Aussage nicht überbewerten.

    Wo ich aufhorchen würde, wäre wenn es hieße, dass 2025 und 2026 die USA aufgrund der dortigen neuen Verhältnisse gestrichen werden. Storys von Kreuzfahrttouristen, die für Wochen mit fadenscheinigen Begründungen ohne Zugang zu Anwälten o.ä. in Isolationshaft in einem ICE Deportationslager gehalten werden kann sich auch Aida nicht leisten.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von Julia80

    Beim Clubtreffen auf der Perla wurde gerade gesagt, dass die USA übernächstes Jahr nicht angefahren werden. Ich weiß nicht, ob das schon bekannt war.

    Nicht jeder Aida Mitarbeiter ist über alles informiert. Besonders wenn es um noch nicht offizielle Sachen geht, die hier im Forum diskutiert werden. Aktuell ist für 2027 das USA Programm noch nicht veröffentlicht. Das ist der offizielle Stand. Die letzte Reise der Luna endet allerdings schon Ende August, wie es bei Schiffen, die den indian summer machen üblich ist. Darüber hinaus ist sie Anfang September in Reykjavik gemeldet und dann erst wieder im Mai 2028 für die Rückkehr aus der Karibik in Portugal. Würde sie in Nordeuropa bleiben, dann gäbe es noch mehr Meldungen. Wie bei der diva wird das Luna USA Programm einfach später separat oder zusammen mit dem Winterprogramm veröffentlicht.

    Zitat von Julia80

    SaWo Nein, begründet wurde es nicht


    Es wurde außerdem gesagt, dass man mit der Perla nun auch drei Wochen Karibik fahren kann. Ich weiß allerdings nicht, ab wann das gilt.

    Die Perla ist seit Buchungsstart für den Winter 26/27 neben den üblichen zweiwöchigen Abschnitten auch für wenige Kabinen für dreiwöchige Abschnitte buchbar. Das ist nur vergleichsweise begrenzt attraktiv, weil einfach die Häfen der ersten Woche in der dritten erneut angelaufen werden.

  • AIDA Katalog 2027/28 Routenfragmente

    Zitat von JonPhi

    Keine Ahnung, ob wir die Meldungen aus Porto hier schon hatten:

    10.11.27 Prima aus Lissabon nach La Coruna

    06.05.28 Luna aus Lissabon nach La Coruna

    Nein, die sind neu. Damit wird AIDA die Karibik also tatsächlich zu den sehr späten Osterferien anbieten. Allerdings mit der Luna statt Bella. Die Bella wird dann früher die Karibik Ende Februar/ Anfang März verlassen und frühzeitig für die Kurzreisen nach Kiel kommen. Der Verlust der Luna im Frühjahr in Hamburg wird dann dadurch kompensiert, dass die Perla wieder früher kommt. Schottland muss dann ein anderes Schiff wie die Diva machen, die ja von der Weltreise auch Mitte März zurück kommt.

    Die Prima wird dann wohl noch länger in Nordeuropa bleiben und eine Kurzreise, wenn nicht sogar eine weitere einwöchige Tour in den letzten Herbstferien fahren. Das ist eigentlich so spät, dass AIDA wieder mit dem Suezkanal planen muss. Würden sie über Südafrika fahren, dann kämen sie nur bei einer im folgenden um drei Tage verkürzten Reise gerade noch so rechtzeitig für die erste Feiertagsreise im Orient an. Bei der Suez Variente wäre sie bei einer etwa neunzehntägigen Transreise (Palma ~So 14.11.27) zwei Wochen früher am 3.12.27 in Dubai.

  • TUI Cruises/ Mein Schiff Routenfragmente 2027/28

    Mit den Codes ist das so eine Sache. Besonders seitdem sie die vor kurzem alle geändert haben. Als 2534 wird aktuell nur die MS2 geführt (siehe 2025er Meldungen weil sie in 26 ja kein Norwegen macht). Nicht alles ist immer rational. Die 5 und 6 die wirklich diese Passagierzahl haben sind ja seit längerem im Mittelmeer. Nach meinem aktuellen Stand läuft die MS3 über 2506, MS4 über 2500, Relax über 3984 und MS1 sowie 7 über 2894.

    Die Meldungen passen auch gut zur Lücke bei der MS2. Es kann also bei den MS6 Porto Abfahrten bleiben.


    Die drei 2894 Geiranger Meldungen müssten alle drei für die 1 sein. Wechseltag für die Spitzbergen und Island Reise müsste bei 17 Tagen eigentlich der Freitag (23.7.27) sein. Sonst wären es nur 16 Tage. Der Start ist ja in der Regel 8 Tage vor Spitzbergen und die Reise endet nach drei Seetagen nach Reykjavik.

  • TUI Cruises/ Mein Schiff Routenfragmente 2027/28

    Zitat von Svennimo

    Dann macht die Mein Schiff 3 nicht mehr die Wintertouren ab Bremerhaven

    Zitat von Eggs_Benedict

    Vielleicht ein anderes Schiff?

    Am naheliegendsten wäre die Mein Schiff 7, weil sie den Sommer in Deutschland verbringt und auch einen Innenpool hat und etwas mehr Kapazität hat. Die 4 wird wieder in der Adria sein. Die 7 ist allerdings seit längerem in Funchal und auf den Azoren gemeldet. Die können aber veraltet sein. Ansonsten müsste es die 2 werden. Falls die 7 auf den Kanaren bleibt wären dann die 4, 5 und 1 für die Karibik übrig. Die beiden kleineren dann mit den verschrenkten Abfahrten Freitags und Montags. Die 1 dann wöchentlich Mittwochs. Ich sehe aber wie gesagt eher die 4 statt der 7 auf den Kanaren, weiterhin die 1,2 und 5 in der Karibik und 7 in Bremerhaven.

    Mit der MSC Opera wird ab dem Winter 26/27 jeden Wochentag ein Schiff Wechseltag in la Romana haben:

    Mo MSC

    Di Marella

    Mi Mein Schiff

    Do AIDAperla

    Fr Mein Schiff

    Sa Aida Sphinx

    SO Costa

  • TUI Cruises/ Mein Schiff Routenfragmente 2027/28

    Jetzt gibt es auch die Meldungen für La Reunion. Demnach wird es wirklich nur einen Pendelverkehr zwischen Kapstadt und Mauritius geben. Die Variante von Kapstadt nach Mauritius wird mit Durban sein, die zurück hat noch Richards Bay dabei. Abstecher nach Dubai gibt es demnach nicht. Für die Abfahrt ab dem 4/5.1.28 gibt es noch keine Meldung auf La Reunion. Möglicherweise geht die Reise dann via Toamasina. In La Reunion liegt sie dann immer einen Tag.


    Meldungen La Reunion:

    5.12.27 MS3 6:00 bis 20:00 aus Durban nach Mauritius

    10.12.27 MS3 6:00 bis 20:00 aus Mauritius nach Richards Bay

    2.1.28 MS3 6:00 bis 20:00 aus Durban nach Mauritius

    x

    30.1.28 MS3 6:00 bis 20:00 aus Durban nach Mauritius

    4.2.28 MS3 6:00 bis 20:00 aus Mauritius nach Richards Bay

    27.2.28 MS3 6:00 bis 20:00 aus Durban nach Mauritius

    3.3.28 MS3 6:00 bis 20:00 aus Mauritius nach Richards Bay

    26.3.28 MS3 6:00 bis 20:00 aus Durban nach Mauritius

    31.3.28 MS3 6:00 bis 20:00 aus Mauritius nach Richards Bay

  • AIDA plant neue Schiffsklasse

    Zitat von MarkusR

    Mir persönlich ist es lieber,das die öffentlichen Bereiche groß Ausfallen,um möglichst wenig Gedränge zu verursachen als das die Kabinen,in der/denen ich persönlich eh sehr selten bin, groß/größer ausfallen.

    Ein zu kleiner Schrank kann schon ärgerlich sein. Soetwas scheint ja der erste Ort zu sein wo Reederein in der Kabine Platz sparen wollen.

    Stand jetzt gibt es ja nur sehr vage Aussagen, die vieles bedeuten können. Niemand, der kein Insider ist kann wissen, wie groß die Kabinen werden. Kleinere Kabinen müssen aber nicht zwangsläufig mehr öffentlichen Raum bedeuten. Häufig sind die eher proportional zueinander.

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/29

    Weltreisen werden eigentlich immer im Winter gefahren. Da passt Kanada halt überhaupt nicht. Japan/ Ostasien ist häufiger bei Weltreisen enthalten. Reederein aller Preis- und Gästestrukturen fahren Weltreisen. Neben AIDA, MSC, Costa, Cunard, vor allem kleine Reederein wie Hapag Lloyd, Phoenix (drei unterschiedliche jährlich) oder Nicko Cruises. Phoenix hat in der Regel mehr Häfen, aber auch deutlich ältere Schiffe.

    Kanada wird separat im Herbst als eine um die 30+ Tage lange ab/bis Reise ab Europa von Phoenix oder englischen Reederein wie P&O und Cunard angeboten. Beispiele wären da 46 Tage Amadea ab 25.8.25 oder Amera ab 21.8.26 (beide ab/ bis Deutschland) oder je 30 Tage ab/ bis Southampton mit der Aurora ab dem 2.9.25, Arcadia ab dem 2.9.26 oder 24 Tage Aurora ab 17.9.27.

  • AIDA Katalog Routenfragmente Sommer 2028 & Winter 2028/29

    Zitat von eraset51

    Hi

    tschuldigt aber gibt es schon Infos zur Weltreise in Richtung Nordamerika und Japan?

    Wir würden gerne mit AIDA reisen und ein Sabatical machen


    Ich fänd es fantastisch Japan und Kanada zu sehen (ohne Flug wegen Flugangst), habe aber gesehen, das viel Südamerika und Afrika, also unten rum, zum Fahrtgebiet gehören zu scheint.....

    Wie in der Überschrift steht geht es hier im Faden ja um den Winter 2028/29 (also November 2028 bis etwa März 2029). Bis da hin ist es noch sehr lange hin. Es gibt aktuell noch nicht einmal Hafenmeldungen für die Weltreise den Winter davor, der als nächstes in etwa einem halben Jahr veröffentlicht wird, nachdem letzte Woche der Sommer 2027 freigegeben wurde. Aktuell gehe ich davon aus, dass den Winter 2027/28 die Diva wieder eine Weltreise fahren wird, wahrscheinlich wieder über die USA, Panama, Hawaii und Asien. Für Kanada ist es eher zu spät im Jahr, da eine relevante Anzahl an Anläufen zu erwarten (mit Ausnahme von Halifax). Die sol wird in 2027/28 ihren Evolution Umbau in Marseille haben. Den Winter von diesem Faden sind alle Sphinxen umgebaut und wieder 11 Schiffe im quasi durchgängigen Betrieb. Das werden sie wahrscheinlich nutzen, um das Mittelmeer wieder den ganzen Winter im Programm zu haben. Asien und den Indischen Ozean werden sie wohl erst mit Übernahme des ersten Italien Neubaus im Winter 2029/30, wenn nicht sogar erst den Winter darauf wieder parallel im Programm haben. Dementsprechend wäre bei der aktuellen Rotation im Winter 28/29 wieder Asien dran. Die Weltreise scheint auch alle zwei Jahre versetzt dazu zu rotieren (Südamerika-Australien Weltreise& Sphinx in Asien// USA-Asien Weltreise & Sphinx im Indischen Ozean+ Winterpause Brasilien). Es wäre also für 2028/29 wieder eine Weltreise wie für 2024/25 oder 2026/27 nach Südamerika und Australien zu erwarten.

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    Ostern wird 2028 sehr spät sein. Die letzten Jahre hat AIDA zum Ende der Saison eine Sphinx Anfang März nach Deutschland geschickt und die zweite bis zu den Osterferien auf wöchentliche Abfahrten ab La Romana umgestellt. Wenn sie das den Winter 2027/28 machen, dann muss eine Sphinx bis zum 22. April in der Karibik für den letzten Passagierwechsel in La Romana bleiben. Dann würde die Bella (oder Luna) erst Mitte Mai in Deutschland ankommen. Auf der anderen Seite wird die Perla wieder deutlich früher nach Deutschland kommen. Eine Hyperion, die extra Ostern Reisen im Mittelmeer anbietet braucht es nicht, weil die Cosma dann schon dort ist bzw. ihre Transreise von den Kanaren ins Mittelmeer fährt.

  • Luftverschmutzung durch Luxus-Kreuzfahrtschiffe

    Zitat von JonPhi

    Interessant, dass der MGO Anteil quasi nicht gestiegen ist, obwohl die MS7 ausschließlich mit Marinediesel fährt.

    Es gab ja einen Tausch zwischen 2023 und 2024 von 3,5 Monaten MS Herz gegen 6,5 Monate MS7. Kann es sein, dass die Herz zuletzt immer mit MGO gefahren ist? Ansonsten können die anderen Schiffe immer etwas Treibstoff zum Vorjahr gespart haben oder mehr Schweröl genutzt haben.

  • Luftverschmutzung durch Luxus-Kreuzfahrtschiffe

    Zitat von JonPhi

    Der TUI Nachhaltigkeitsbericht 2024 ist da:

    https://www.meinschiff.com/media/4186/420…_final_de-1.pdf

    Die Transparenz bei TUI ist definitiv zu loben, im Gegensatz zu AIDA. Leider sind Ihre Daten durch die Fusion mit Hapag Lloyd fortan weiterhin etwas weniger brauchbar. Alle Zahlen sind immer für TUI Cruises, also Mein Schiff UND Hapag Lloyd zussamen.

    2024 haben die Schiffe beider Reederein 81 Mal Landstrom für 1774,1 MWh genutzt (ca 6387 GJ) genutzt. Alle Schiffe außer die MS3 waren in 2024 mit Anschlüssen ausgestattet (TUI 7 Schiffe ab Mitte 2024, Hapag Lloyd 5 Luxus und Expeditionsschiffe). AIDA hatte mit den 11 Schiffen in 2024 sogar 360 Landstromnutzungen. In 2023 hatten die TUI Cruises Schiffe noch 52 Mal Landstrom für 1310,8 MWh (4719 GJ) genutzt. Bei ca 40 GJ pro Tonne Schweröl haben sie damit in 2023 118 t bzw. 160 t Schweröl in 2024 eingespart. Das ist natürlich mit 0,0016 bzw. 0,0022% des gessamten Energieverbrausches der Schiffe immernoch ein kleiner Tropfen.

    Es kam zu keiner größeren Treibstoffverbrauchszunahme oder Änderung durch die MS7, weil ja die nur ein halbes Jahr in Betrieb war und die Herz in 2023 noch bis April eingesetzt wurde. Der Treibstoffverbrauch und Mix ist im Grunde genommen mit Ausnahme der Pandemie seit 2019 recht konstant. 2024 dürfte es durch das weitere halbe Jahr extra der MS7 wieder etwas steigen. Mit der Relax in 2025 dann noch stärker. Der TUI Cruises Treibstoffmix wird etwas dadurch verzerrt, dass Hapag Lloyd nur mit MGO fährt.



    Wenn ich die ca 40.000 t MGO für Hapag Lloyd abziehe (2019 hatten sie bei der Einflottung der ersten beiden Expeditionsneubauten und alleine 36.237 t), dann komme ich für Mein Schiff alleine auf folgendes Bild:

    5,3% MGO Schiffsdiesel&

    94,87% Schweröl


    Hier geben sie die Zahlen auf mehr Nachkommastellen an:

    TUI Cruises Mein Schiff

  • AIDA plant neue Schiffsklasse

    Zitat von Mausgatt

    Jetzt spekuliere ich mal wild. Das ganze klingt in Richtung "Theatrium" und eben mir Sea. Sollte das ein neues Konzept für den Außenbereich sein, fände ich das super. Irgendeneine Forführung des Beachclubs mit umfangreicher Öffnungsmöglichkeit das Daches auch für Shows und dergleichen geeignet und tagsüber als Außenbereich bei gutem und geschlossen bei schlechtem Wetter. Und was weiß ich noch, welche Möglichkeiten sich eröffnen, um auch "Meer-Gefühl" in die etwas größeren Schiffe zu bringen ...

    Für mich klingt das sehr stark nach dem Grand Central auf den Carnival Meyer Werft Neubauten (Mardi Gras, Celebration, Jubilee,...). Dort ist die Bühne nicht wie im Theatrium in der Mitte vom Schiff und umgeben von Zuschauerrängen, sondern an der Seite. Dadurch ergibt sich eine sehr große Glasfläche, auf die alle Zuschauerränge gerichtet sind. Unten gibt es Sitzplätze quasi als Pakett und dazu dann oben Sitzplätze als Tribüne fast 270 Grad um die Bühne herum. Für Veranstaltungen lässt sich dann bei carnival falls nötig eine Video Wand vor die Fensterwand fahren.

    Wenn es die Hauptbühne werden soll, dann wäre bei Aida unten etwas weniger Platz als bei carnival. Ein Problem für die Shows wäre dann aber, dass die Künstler nicht mehr hinter der Bühne hervor kommen können/ sich zurückziehen. Dafür haben aber deutlich mehr eine bessere Sicht.

    Carnival Celebration - Kreuzfahrtschiff-Bilder
    Bilder der Carnival Celebration von ihrer Taufreise ab Miami in die Karibik im November 2022
    www.cruisetricks.de

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