Für uns eine Bereicherung auf den Sphinxen...
Ich finde es schade,weil man eben nicht mehr so spontan hin gehen kann wie vorher beim Californie Grill und sich zwanglos ein Bagel oder ein Stück Pizza reinpfeifen.Mit Tischzuweisung und orgentlicher Karte ist das irgendwie....es dauert deutlich länger.
Bei der Costa Victoria werde ich etwas sentimental,aber nur aus dem Grund,weil ich auf ihr meine erste Kreuzfahrt gemacht habe.
wie schlimm ist den diese Hitze in Dubai? Wirklich so schlimm?
Meine Fresse, ist es denn wirklich so schwer,mal 5 Minuten selbst zu investieren und nach den Klimadaten von Dubai/VAE im Internet zu schauen? Das dauert keine drei Minuten und man kennt den Grund für Meeerelfe`s Posting.
Die heutige junge Generation ist zu faul, selbst die einfachsten Dinge selbst zu recherchieren.Dabei ist das doch heute dank Internet so einfach wie nie zuvor.
Mal abgesehen davon,das ich eh nicht daran glaube,das Kreuzfahrten in erwähnenswerter Zahl vor Oktober statt finden, sollte der Brexit nicht das Problem sein.
UK war sowieso nicht im Schengen-Raum, man brauchte also bei Einreise eh immer seinen Ausweis. Ich glaube nicht,das sich das ändern wird. Großartige Kontrollen oder gar Visumspflicht,etc. wird man nicht einführen. Die Kontrolle der Einreisenden hatte UK ja bisher eh schon und für weitere Hürden gibt es keinen Grund,im Gegenteil,es gibt so viel geschäftlichen Personenverkehr,das keiner Interessse an zusätzlichen Hürden für Personen haben dürfte. Gerade dann,wenn sie eh nur ein paar Stunden da sind und wieder aufs Schiff gehen.
EIn Schiff nach seiner Klasse zu bennen kam schon vor,aber dann passte der Name trotzdem zur Reederei.
Naja, die meisten innovativen englischen Namen hat ja inzwischen Celebrity Cruises für seine Schiffe verwendet (Equinox, Apex, ...). Da bleibt wohl irgendwann nix mehr übrig, das sich einerseits schön anhört und andererseits in seiner Bedeutung auch noch einen Bezug zum Reisen hat (wenn auch nur entfernt).
Aber deswegen gleich auf Italienische Namen wechseln? In Kombination mit AIDA oder costa hört sich das ja klasse an, aber Norwegian Bella, Norwegian luna oder norwegian Aqua hört sich - meiner Meinung nach - sperrig und kacke an.
EInerseits kann ich den EInspruch verstehen, auf der anderen Seite frage ich mich ernsthaft,wie groß die Chance ist,das jemand die Norwegian Aura mit der AIDA Aura verwechselt.
Die Anzahl der Personen,die vermarktungstechnisch von beiden Schiffen angesprochen wird ,ist doch verschwindend gering.Und wenn ich dann von der Schnittmenge noch die abziehe,die intelligent genug sind,den Unterschied zu erkennen,bleibt doch fast nichts mehr übrig.
Obwohl die meisten Neuen auch nicht viel sauberer sind.
Im Verhältnis zu den Passagierzahlen aber mal mit Sicherheit deutlich sauberer.
Also bei meinen beiden Europa-Fahrten mit NCL hatte ich das Freestyle daily auf deutsch. Aber Durchsagen gab es keine einzige auf deutsch. Bei der ersten Kreuzfahrt habe ich spaßeshalber nach einer deutschen SPeisekarte gefragt(weil ich es mir damals nicht vorstellen konnte) und ich wurde angeschaut wie ein Auto.Da gab es nichts. Bei der zweiten Kreuzfahrt hätte es sie gegeben,aber ich habe sie nicht gebraucht.
NCL hat halt selbst bei den Passagieren,die nichts auf deutsch bräuchten, mit RCCL un Celebrity große Konkurrenz. Und die beiden letztgenannten sind gefühlt in Deutschland "präsenter".
damit wird die Anzahl der potentiellen Passagiere erhöht, da es ja einen erheblichen Unterschied macht, ob man im eigenen Land zusteigen kann oder erst in ein Nachbarland reisen muss.
Das hat NCL auch gedacht,aber in der Vergangenheit hat sich wohl dadurch die ANzahl der deutschen Passagiere nur marginal erhöht,deswegen hat man es wieder eingestellt.
Wären deswegen jedes Woche 300 Deutsche mehr auf den Pötten,würde man bestimmt auch das Risiko eines nicht-anlaufen-könnens in Kauf nehmen.
Eben mal (auf einer anderen Seite)probiert und es geht anscheinend(vorerst ?) nur für 2021, nicht für 2022.
Bin gespannt,wie man sich den Start in Europa vorstellt. Wenn die Amis weiterhin nicht einreisen düerfen,bleibt nur UK und Resteuropa. Und ob man sich UK aufs Schiff holt?
Zumal dann ja fraglich ist,wie einfach es für UK`ler ist,nach Europa einzureisen.
man gibt bei der Buchung nur noch an wieviel man zahlen möchte der Rest erledigt dann der Zufallsgenerator
Die Idee fänd ich sogar klasse. Ich gebe ein,was ich max. bezahlen will und in welchem Zeitraum und AIDA spuckt mir eine Kreuzfahrt aus,die es für das Geld gibt.
Würde manchen Leuten viel Arbeit ersparen. 
Erstaunlicher finde ich es, dass so viele es mit sich machen lassen.
Für viele mag das Schiff ein wichtiger Faktor sein, für Aida bzw. deren AGB ist es das nicht. Und für viele Gerichte ist es das ebenfalls nicht(sofern die Ausstattung und Größe halbwegs die gleiche ist,und das ist bei vielen Umbuchungen der Fall)
Mein Cousin wird im kommenden Januar in der Karibik auf der Norwegian Epic sein und ist zuversichtlich, dass die Kreuzfahrt stattfindet:
San Juan - Basseterre - Dominica - Castries - Willemstad - Oranjestad - San Juan.
Seine Zuversicht dürfte nicht lange gehalten haben,denn gestern hat NCL alle Kreuzfahrten bis Ende Februar, und für einige Schiffe (u.a. die Epic) sogar bis Ende März abgesagt.
Außerhalb UK hat NCL in Europa einen verschwindend geringen Marktanteil. Und wenn selbst die AIDA,TUI und MSC Schiffe nur mit 25-35 % Auslastung fahren, dann wären es bei NCL ohne briten wahrscheinlich 10%. Das wäre ein wirtschaftliches Himmelfahrtskommando und ich glaube nicht,das das irgendeinen positiven Effekt auf deren Marktanteile nach der Krise in Europa hätte.
Von daher absolut verständlich,d as sie es hier erst gar nicht versuchen.
Ich glaube nicht, dass AIDA 2022 mit allen Schiffen fahren wird. Da gehe ich eher von der Ausmusterung von 1-2 Selectionschiffen aus.
LG, Bini
Ich glaube,das war auch so vom Autor nicht gemeint.Gemeint war sicherlich,das sie mit allen dann noch in der Flotte befindlichen Schiffen fahren und eben kein Schiff irgendwo ungenutzt rumdümpelt.
Ich finde die haben bei NCL ziemlich viel zusammengestrichen.
Wenn ich es richtig verstanden habe,gab es für deutsche Gäste sehr viel inklusive,was die Amis und andere extra zahlen mussten.Man hat eine Zeit lang versucht,dadurch Marktanteile in Deutschland zu holen.(wahrscheinlich von MSC oder RCCL, das man ernsthaft gegen TUI/AIDA antreten wollte,glaube ich nicht).
Als man aber gemerkt hat,das der Erfolg über ca. 2-3 Jahre wohl nur sehr marginal war,hat man beschlossen, diese kostenlosen extras wieder zu streichen. So hat es jedenfalls einer der Verantwortlichen von NCL irgendwo mal in einem Interview gesagt. Also nicht wörtlich, aber sinngemäß.
Kann mir nicht vorstellen,das man den Schiffen italienische Namen gibt.Das würde weder zum bisherigen System noch zum grundsätzlichen Konzept(Hauptfokus auf englischsprachiges Publikum) passen.
Die bisherigen Schiffe wurden zum Großteil in Deutschland gebaut und haben deswegen auch keine deutschen Namen. 
Vielen Dank für eure Antworten!
Genau, das Getränke- und das Restaurantpaket wären auch die beiden, die mir am Wichtigsten wären. Ausflüge machen wir eh immer individuell und ein bisschen Internet ist nett, aber ohne geht es auch.
Keine Ahnung,ob NCL das geändert hat aber bei meiner Reise im Oktober 2019 war das Internetpaket nach Reisedauer gestaffelt und sehr großzügig. Bei 8 Tagen und mehr gab es 250 Minuten(!) mit einer max. Datenmenge von 1 Gb(!). Das kann gerade außerhalb Europas durchaus sehr nützlich sein,weil man dann keinen entsprechenden Tarif bei seinem Mobilfunkanbieter dazu buchen muss.
Ok,die kosten zwar heutzutage auch kein Vermögen mehr,aber einige dutzend Euros kann man sich da schon sparen.
Bei den Restaurantpaket aufpassen: Die inkludierten Besuche sind vom Wert her begrenzt ! Man kann also nicht unbegrenzt schlemmen,in diesen Paketen sind nur bestimmte Gerichte bzw. Gerichte bis zu einem bestimmten Wert enthalten. Will man etwas teureres essen,muss man drauf zahlen.
Getränkepaket ist genial.das ist geschenkt für den Preis.
