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  1. AIDAFANS / AIDA-FANS Deine Clubschiff Community - Dein Wasserurlaub Netzwerk
  2. Mitglieder
  3. MarkusR

Beiträge von MarkusR

  • Alles zum Adults Only Bereich auf der AIDAcosma - Link zur Umfrage unter Kommentar 50

    • MarkusR
    • 24. März 2024 um 18:26
    Zitat von Escape

    Kinder haben in Deutschland keine Lobby und ich unterstütze es einfach nicht wenn die immer weiter ausgegrenzt werden.


    Wenn sich die Kinder ordentlich benehmen würden und die Eltern wüssten,was Erziehung ist,wären diese Bereiche gar nicht notwendig.

    Das Problem sind nicht die Kinder, sondern die Eltern.

    Zitat

    Es ist einfach so das Erwachsene das ganze Schiff nutzen dürfen und Familien nicht.

    Das liegt am Benehmen der Kinder und der mangelnden Erziehung der Eltern.

    Ich finde das immer toll, das sofort drauf gehauen wird "deutschland ist ja so Kinderfeindlich,nichts dürfen wir mehr", etc. Oftmals (nicht immer !) beschweren sich aber genau die,die indirekt dafür verantwortlich sind,weil ihre Kinder sich nicht benehmen können .

    AIDA hat schon einen Grund, warum sie zu dieser Maßnahme gegriffen haben.

    Ohne jemals auf der Cosma gewesen zu sein, finde ich es jedoch immer relativ schwierig, solche Bereiche nachträglich einzuführen, wenn sie bei der Konstruktion des Schiffes nicht eingeplant waren. Dadurch besteht immer die Gefahr, das öffentliche Bereiche ,die manche gern gehabt haben,dann nicht mehr zugänglich sind.

    AIDA wird sich das sicher gut überlegt haben und diverse Optionen durchgespielt haben.

    Und die gefundene Lösung ist wohl die kostengünstigste.

    Man hätte auch einfach 1-2 Mitarbeiter einstellen können,die sich nur um die Einhaltung der Regeln gekümmert und diese durchgesetzt hätten(von denen einige hier im Thread ja schon erwähnt wurden)

    Aber man hatte wohl zu viel Angst vor schlechter Presse.(weil - wie oben schon geschrieben - natürlich nie die Eltern dran Schuld sind,sondern immer nur die bösen anderen)

  • Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

    • MarkusR
    • 24. März 2024 um 14:45
    Zitat von Kleiner Donner

    Ehrlich gesagt sehe ich den gravierenden Unterschied zwischen den meisten Konsumgütern und einem Kreuzfahrtschiff jetzt eher nicht.

    Mit allen Rohstoffen und Vorprodukten aus ganz Asien...wir können gerne mal ALLES wegnehmen,was aus Asien/indischer Subkontinent kommt und dann gehst du mal in den SUpermarkt oder in alle anderen Geschäfte. Dann wirst du dich wundern,was da alles wegfällt. ;)

    Natürlich fällt da auch einiges weg, was man auch etwas später haben kann oder für etwas mehr Geld (oder viele auch gar nicht brauchen)

    Zitat von CHarlynn

    " Vllt haben die in Bonn nach intensiven Gesprächen mit Bundesbehörden und ggf auch -regierugnsstellen hinreichend fundierte Informationen, um das Angebot an die Kunden genau so zu unterbreiten. Und die vor-erwähnte "Nacht-darüber-schlafen" hat sicher stattgefunden "

    Ahja, und Phoenix hat diese Infos dann exklusiv als einzige Firma bekommen?

    Mit sicherheit nicht,aber jede Reederei entscheidet anders. Die einen entscheiden "ist mir egal,was die Behörden sagen" und die anderen entscheiden "wenn die Behörden es sicher genug empfinden,fahren wir da durch".

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MarkusR
    • 24. März 2024 um 14:37
    Zitat von runner.marie

    Es gab keine (hab jedenfalls nichts gehört) Info am Abend vom Capitän. Da hätte ich mir doch eine Entschuldigung erhofft.

    Die Kapitäne bei NCL sind sehr unterschiedlich.Manche sind sehr redselig,informativ und entschuldigend. Manche hört man während der gesamten Reise quasi gar nicht.

    Zitat

    Was mir aber ziemlich übel aufgestoßen ist, ist die Tatsache das einige Gäste sich die Loungmöbel am Pooldeck zu ihrem eigenen Daybed umfunktioniert haben und diese den Tag über von anderen Gästen nicht zu benutzen waren. Wenn man sich etwas zu essen geholt hat, mußte man sehen wo man bleibt...in meinen Augen eine...ich schreib es lieber nicht, sonst gibt es


    Das kommt bei NCL leider je nach Fahrtgebiet vor. In Europa habe ich das noch nie erlebt,da gibt es wohl überwiegend sozial gebildetes Publikum.In der Karibik sieht das schon anders aus.

    Zitat von runner.marie

    Das Schiff könnte eine Renovierung vertragen, denn die Dame ist schon etwas angestaubt ;)

    Interessant,das Schiff wurde erst 2021 renoviert.

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MarkusR
    • 19. März 2024 um 20:23
    Zitat von juerg64

    Das variiert vielleicht nach Schiff und Route,ich hab vom F&B Manager an Bord gehört das der Großteil der Lebensmittel aus Miami kommt und weltweit verschifft wird,die Container erreichen teilweise schon Monate vorher den Zielort den das Schiff dann Monate später anläuft,

    Das die Logistik und Bestellung zentral ist glaube ich auch.(ist bei AIDA auch so). Aber das mit den Monaten vorher stimmt sicherlich nicht. Denn dann müssten sie den Krams monatelang lagern.Das kostet nur unnötig Geld. Das wird schon relativ just in time bestellt/geliefert.

  • NCL Routen Allgemein

    • MarkusR
    • 16. März 2024 um 22:49
    Zitat von Heimgarten007

    Irgendwo hatte ich mal gelesen, dass NCL gerne stärker auf dem deutschen Markt Fuß fassen möchte. Aber irgendwie merke ich davon nicht viel, die Pläne waren wohl entweder Wunschdenken des Schreibers oder wurden wieder geändert.

    Sie hatten es mal versucht,in dem sie bei ihren Ostseereisen Warnemünde als Zustiegsort ermöglicht hatten.(normal nur Kopenhagen). Aber das haben sie nach nur einer Saison wieder eingestellt. Schien also wohl nicht so gelaufen zu sein.

    Und gerade bei Ostsee und Norwegen ruft NCL leider Preise auf,mit denen sie gegenüber MSC, AIDA und TUI keine Chance auf dem deutschen Markt haben werden.

  • AIDA belegt einen Österreicher mit Kreuzfahrtverbot

    • MarkusR
    • 12. März 2024 um 20:43

    "Statt destilliertem Wasser wurde ihm Spülmittel verabreicht."

    Alleine dieser Satz sagt schon,das man dem Typ kein Wort glauben braucht.

    Destilliertes Wasser wird NIE verabreicht ! Denn destilliertes Wasser entzieht dem Körper extrem die Mineralien ! Das kann je nach Menge lebensgefährlich sein !

    Und Spülmittel wird einem sicherlich auch nicht verabreicht. So unprofessionell und dämlich sind die Strukturen/Menschen auf keinem Kreuzfahrtschiff,das das aus versehen passieren würde.

  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MarkusR
    • 12. März 2024 um 20:37
    Zitat von Sepp285

    dass ich überhaupt kein Vorstellungsvermögen dafür habe, was man mit welcher Summe so machen kann.

    100 Mio. dürften ca. 20 % das Neupreises sein (wenn man so ein Schiff heute bauen lassen würde). Rechnet man den gesamten Stahlschnitt und die Grundinfrastruktur mal weg(die ja schon da ist) dann kann man damit schon wirklich einiges machen.

  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MarkusR
    • 6. März 2024 um 19:37
    Zitat von Flo on Tour

    Welche Statik? Die dünnen Wände der Kabinen tragen nicht das Schiff und die tragenden Säulen werden sicher nicht entfernt, sondern entsprechend ins Konzept der neuen Kabinen mit integriert.

    Die Zwischenwände zwischen zwei Kabinen nicht,aber es ging darum,das komplette Heck auszutauschen. Und das besteht aus vielen großen Stahlplatten(Zwischen den Decks und an den Seitenwänden) und diese aufzuschneiden und dann wieder zusammen zu schweißen hat sehr wohl einen Einfluss auf die Stabilität.

  • Änderungen in der Aidaflotte bis 2040

    • MarkusR
    • 5. März 2024 um 20:15
    Zitat von Filos

    Was ist denn mit " Wachstum limitiert durch zur Verfügung stehende Kapazitäten" gemeint?

    Ich denke,das die Nachfrage schneller wächst als es die zur Verfügung stehende Anzahl an Betten tut. Sie könnten mehr /schneller wachsen, wenn sie mehr Schiffe/Betten hätten.

    Zitat von Balkon-Bucher

    Das ist doch ein Witz. Es fahren jedes Jahr mindestens 55 Millionen Deutsche in den Urlaub und er spricht von Wachstum Motor. Lächerlich dieses Marketing Gerede.

    Motor = Antrieb. Die Kreuzfahrtbranche wächst seit Jahren deutlich stärker als die anderen Tourismuszweige. Und damit ist die Kreuzfahrtbranche so gesehen in der Tat der Motor des Wachstums(!) Er sagt nicht der Motor des Tourismus,er spricht vom Motor des Wachstums.Und damit hat er Recht.

  • Generation Sphinx nimmt Kurs auf die Zukunft

    • MarkusR
    • 5. März 2024 um 20:11
    Zitat von MANU_ELA

    altes Heck wird raus geschnitten, neuer Bausatz rein und verschweisst.

    Das halte ich zusätzlich zu den anderen anvisierten Umbauten im Zeitrahmen von 6 Wochen für nicht machbar. Abgesehen davon,ob das technisch überhaupt so einfach möglich ist. EIn Kreuzfahrtschiff ist ja auf Stabilität gebaut und ich weiß nicht,welchen Einfluss es hat,wenn viele Stahlplatten,die vorher eine Platte waren,jetzt zersägt und wieder verschweißt werden. Könnte mir vorstellen, das das einen Einfluss auf die Stabilität hat.

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MarkusR
    • 4. März 2024 um 19:41
    Zitat von juerg64

    ein Glas Wein am Abend im Manhattan lag da schon bei 20 Dollar

    Kommt auf den Wein an. Letztes Jahr auf der Breakaway gabs auch Wein für 8-12 Dollar pro Glas.

  • Änderungen in der Aidaflotte bis 2040

    • MarkusR
    • 3. März 2024 um 11:37
    Zitat von Caramia

    sehe ich anders.

    Man braucht bei der Prima schier einen Führer durch die Schleichwege.

    Keine AHnung,ob Perla und Prima da baugleich sind,aber die Perla fand ich schlimm.

    Wer kommt denn die Idee, die Rutschen und den Lazy River völlig woanders hin zu bauen als die Pools? Wenn man vom Pool zu den rutschen/lazy River einmal durchs halbe Schiff muss,zeigt das doch,das da irgendeiner ziemlichen Mist geplant hat.

  • Änderungen in der Aidaflotte bis 2040

    • MarkusR
    • 1. März 2024 um 21:53
    Zitat von MK6
    und auch Tenderhäfen wären zumindest theoretisch noch mit der Menschenmenge machbar, auch wenn sie davon aktuell lieber Abstand nehmen

    Das scheint ein AIDA-Problem zu sein. NCL tendert öfter mit ihren 4000-Passagieree-Schiffen und schaffen das schnell und effizient.

    Zitat von Berndh

    Auf der Homepage ist mehr Marketing als Information.

    Das hat sich deutlich verschlechtert.Früher waren die Seiten zu dem jeweiligen Schiff deutlich informativer.Heute ist es leider echt mehr Marketing als pure Information.

    Zitat von Caramia

    Metropolentour wird nicht nur als Nachwirkung von Corona mit der Nova genutzt, sondern gerade weil Nova.

    Die Metropolentour ist im Winter eigentlich so uninteressant,das das Schiff vieles Wett machen muss. Deswegen wird die Tour mit Prima/Perla/Nova/Cosma immer besser funktionieren als mit den Sphinxen.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MarkusR
    • 1. März 2024 um 21:42
    Zitat von Spielzimmer

    Ich denke auch, dass ein (Staff-)Kapitän die Pflicht hat, die Gäste über seine Entscheidungen -sofern sie die Gäste direkt tangieren- auch zu unterrichten hat. Ansonsten kann er auch Frachter fahren oder als Lotse arbeiten, an einen Kapitän auf einem KF-Schiff stelle ich etwas 'erweiterte' Anforderungen (soft skill)s.


    Er muss sie informieren.Das hat er auch getan. Es gab sogar eine Begründung. Eine 30-Minütige Präsentation im Theatrium findest du vielleicht super, ist aber nicht verpflichtend.

    Zitat von Korsar

    Aber den Reiseverlauf hätte man doch ggfs. so anpassen können, dass man an einem anderen Tag einen Anlauf versucht.

    Wer sagt denn,das es nicht versucht wurde ? Viel hängt ja auch mit Liegeplätzen, Ausflugskapazitäten,etc. zusammen. EInfach mal ein paar Häfen tauschen ist nicht ganz so einfach. ;)

    Zitat von nerdrow

    Das sehe ich komplett anders! Der Kapitän ist auch verantwortlich für die Route. Wenn diese geändert wird (aus welchen Gründen auch immer), dann möchte ich als zahlender Gast auch eine nachvollziehbare Erklärung haben.

    Die gab es doch. Was ist denn an "wegen zu starkem Wind" nicht zu verstehen ?Und eine 30 Minütige detaillierte Erklärung würde auch nicht viel mehr bringen.

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MarkusR
    • 29. Februar 2024 um 23:05

    Das scheint bei NCL sehr unterschiedlich gehandhabt zu werden. Ich war schon auf der Epic im Mittelmeer mit immerhin 100 deutschen an Bord, wo es weder Ansprechpartner noch deutsches Tagesprogramm auf deutsch gab.

    Ich war mit der Epic aber auch schon in der Karibik, mit deutschen Speisekarten und deutschem Tagesprogramm ,wenn ich es gebraucht hätte, Es war auch eine deutsche Ansprechpartnerin an Bord. Die hat sich bei mir gemeldet und gefragt,ob ich das Programm auf deutsch bräuchte.

    Und das bei genau drei(!) deutschen an Bord.

    Also es scheint wohl sehr unterschiedlich zu sein.

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MarkusR
    • 28. Februar 2024 um 19:59
    Zitat von Ramo

    Für in D gebuchte Reisen gilt das mMn nicht. Da gibt es auch keine Steuern zurück, wenn mal ein Hafen ausfällt...

    Steuern bzw. Hafengebühren kann man aber zurück verlangen,auch in Deutschland.

    Beim Reisepreis gebe ich dir Recht, das macht NCL in Deutschland grundsätzlich nicht.

  • Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

    • MarkusR
    • 28. Februar 2024 um 19:52
    Zitat von Flo on Tour

    Was heisst für Dich extrem lang? Man muss ja davon ausgehen, dass das rote Meer für Jahre nicht mehr befahrbar ist, also warum nicht jetzt mit den Planungen beginnen.

    Ich bezog mich auf die Reisen z.b. ab Oktober oder November 2024.

    Wenn man Weltreisen fahren will und jetzt anfängt mit der Planung ,wird das vor 2026 nichts werden.

    Das hilft also bei der Entscheidung über die Fahrtgebiete im Winter 2024/25 nicht allzu sehr. ;)

  • Die Situation in Krisengebieten und die möglichen mittel- bis langfristigen Auswirkungen auf Kreuzfahrten und deren Routen als solches - bitte keine Politik

    • MarkusR
    • 27. Februar 2024 um 20:18
    Zitat von Flo on Tour

    Wieso nicht mehrere Schiffe auf Weltreise schicken?

    Eine Weltreise bedarf einer extrem langen Vorbereitung. ;)

  • Norwegian Cruise Line: Allgemein

    • MarkusR
    • 27. Februar 2024 um 20:11
    Zitat von Avita61

    Gibt es hier Erfahrungen zu den zwei kleinen?

    Ich würde nie mit der Star fahren. Das Schiff scheint seit mind. 10 Jahren immer wieder massive Probleme mit dem Antrieb zu haben.Dadurch wurden bereits mehrfach Reisen mit reduzierter Geschwindigkeit durchgeführt und dadurch sind Häfen entfallen oder die Liegezeit wurde verkürzt.

    Zitat von Schnaeppchenjaeger

    Vor allem die Landausflüge waren extrem teuer. Man konnte dieselben Ausflüge am Hafen für weniger als ein Drittel des Preises an Bord buchen.

    Also die Nebenkosten an Bord sind bei allen US Reedereien hoch. Da sind wir in Europa aber auch relativ verwöhnt. ;)

    Bei den Ausflugspreisen schwankt das massiv von Fahrtgebiet zu Fahrtgebiet. In Europa sind sie z.B. extrem teuer, in der Karibik bieten sie die gleichen Preise wie private lokale Anbiete. War 2022 in der Karibik und habe für 11 Ausflüge (3 mal ganztags, 8 mal Halbtags) insgesamt nach Abzug des Ausflugsrabattes nur 108 Euros bezahlt.

  • Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.

    • MarkusR
    • 26. Februar 2024 um 19:07
    Zitat von nerdrow

    es ist überall strahlender Sonnenschein u. auch die Wetterapp zeigt nur mäßigen Wind, dann ist man als Laie doch etwas irritiert. Und Dinge zu hinterfragen, muss unsere Gesellschaft ertragen können, wenn es sachlich formuliert wird.

    Und genau das ist das Problem unserer heutigen Gesellschaft.

    Jeder Hanswurst mit ner App auf seinem Handy glaubt ernsthaft,die Entscheidungen von mehreren Menschen mit Jahrzehnten an Erfahrung , fachlicher Kompetenz und Wissen(die haben bessere und genauere Wetterdaten) hinterfragen zu können.

    Und oftmals sind das dann genau die Leute, die schreien,weil ihnen irgendetwas passiert,weil der Kapitän doch angelegt hat und es schief ging.

    Das oben gesagte geht jetzt nicht gegen dich persönlich/alleine (falls du dich angegriffen/beleidigt fühlst,dann sag Bescheid, denn das ist nicht meine Absicht) , das ist eine allgemeine Feststellung von mir.

    Und zum eigentlichen Thema. Als ich ca. 2019 das erste mal auf La Gomera war hat der Kapitän erzählt, das La Gomera ein tückischer Hafen ist.Es sieht langweilig aus,aber durch den hohen Berg direkt am Hafenbecken kommt es oft zu Fallwinden, die quer über das Hafenbecken ziehen. Dadurch herrschen örtlich teils deutlich stärkere Winde also noch 700 Meter weiter.

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