Du planst eine Kreuzfahrt? Dann buche einfach & direkt hier im Forum. Alle Infos findest Du hier!
Genau diese Reise habe ich auch im Visier
Eigentlich wollte ich nach Japan reisen, aber diese Route lacht mich wirklich an, da sind so viele schöne Destinationen dabei, vor allem auch Sotschi. Das ist nicht bei jeder Schwarzmeertour drin.....
Hallo Avita61, hast du die Schwarzmeerreise für April 2021 gebucht oder ist durch Corona alles geändert?
ich habe meinen neuen Katalog aus dem Reisebüro auch in einer Schublade versteckt
Kurt, was ist los mit dir?
Ich hole mir keine gedruckten Kataloge mehr. Phoenix schickt zwar immer zu. Selbst den kann man sich bestens im Internet laden. Ich finde mein iPad ideal für so etwas.
...und außerdem sollte man auch ein bißchen an die Umwelt denken. Und - so glaube ich - werden die ganz neugierigen sowieso schon zuvor in der Online-Version blättern.
Alles anzeigenAlso ich weiß nicht, was Ihr erwartet habt.
Ich lese hier "keine Auswahl / immer das selbe"...
Ich möchten meinen Eindruck vom Katalog mal so beschreiben.
AIDA will für sein Hauptklientel das anbieten, was gewünscht wird zu den Preisen, die bezahlt werden können, um dann aber auch möglichst viel Gewinn zu erzielen.
Ich denke schon, dass die Nachfrage nach Kreuzfahrten ohne viel Anreise recht hoch ist. Nicht MEGA-Urlaube.
Da bieten sich z.B. die Nordtouren an.
Da bietet dann AIDA verschiedene Touren an in unterschiedlicher Dauer mit unterschiedlichen Schiffen und folgenden Häfen
(Das sind nur die reinen Nordtouren-Häfen ohne Ostsee, Island, GB, Kanal …)
Bergen
Molde
Nordfjordeid
Stavanger
Hellesylt Geiranger
Ålesund
Vik
Eidfjord
Kopenhagen
Åndalsnes Molde
Trondheim
Haugesund
Kristiansand
Olden
Flåm
Oslo
Århus
Nordkap / Honningsvåg
Lofoten Leknes
Bodø
Åndalsnes
Århus
Vesterålen Sortland
Trondheimfjord-Passage
Sognefjord-Passage
Narvik
Tromsø
Alta
Ich denke schon, dass AIDA Nachfrage-orientiert arbeitet.
Und ich finde nich, dass man sagen kann, immer nur die selben Häfen
Und ich als Anfänger (Erst 6 Reisen) könnte mir allein mindestens 3-4 Reisen aus diesem Nord-Bereich vorstellen, die mir Freude bereiten würden.
Und klar, wer das 30ste Mal fährt, möchte vielleicht auch mal was exotischere haben.
Aber ich denke nicht, dass das AIDA so bedienen mag und kann und wird.
Warum auch?
Weil es dafür Publikum gibt. Jahrelang gab es keine Routen im Indischen Ozean. Als die Eröffnungsroute 2017 angeboten wurde, war die aura ruckzuck ausgebucht. Die Nachfrage stieg wohl, so dass AIDA schon in der folgenden Saison die aura durch die größere blu ersetzt hat. Das gleiche bei der Weltreise. Die startet nun schon zum vierten Mal und das nach cara und aura nun auch mit der (größeren) sol. Das sind zwei Beispiele, die zeigen, dass AIDA auch anders kann und anders auch nachgefragt wird.
Das gibt es alles schon auf der Europa 2, Die Europa wird auch auf Legeer geändert, bei höchsten Komfort. Also wer das Geld zur Verfügung hat, braucht Aida mit Sicherheit nicht.
Zwischen AIDA und Europa 2 liegen aber Welten. Europa ist nicht nur hochwertig, sondern purer Luxus. Ich dachte da eher so an eine "Phoenix-Kopie", aber mit dem (unterschiedlichen) Ambiente von AIDA.
Das sich so viele Südamerika gewünscht haben hört man aber nur hier im Forum .
Außerdem wäre das für Aida auch nicht so toll wegen etlicher Auflagen.
Ich weiß nicht was sich andere aida Vielfahrer wünschen , aber wenn ich erst 15 Fahrten hätte würden sich bestimmt noch eine Menge toller Ziele bei Aida finden
Erstens fahren andere Reedereien auch Südamerika an und zweitens will ich auch nicht überall hin, weil mich nicht alles interessiert (auch wenn AIDA es anbietet).
Ich denke, das Ganze würde am Preis scheitern. Ein neues (kleines) Schiff mit einer ebenso kostenintensiven Route würde die Reisen dementsprechend teuer machen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses doch etwas exklusivere Segment innerhalb der Carnival-Marken bei Aida richtig angesiedelt wäre. Man ist glaub ich grundsätzlich eher auf das Massengeschäft aus.
Mit dem Massengeschäft sehe ich das genauso. Alleine die Größe der zuletzt gebauten Schiffe der Helios-Klasse zeigen das deutlich. Aber als "Gegenpol" zu den Riesenschiffen könnte ich mir schon eine "Edelklasse" für die Kreuzfahrer vorstellen, die die Atmosphäre von AIDA lieben, aber nach dem Motto "klein aber fein" reisen möchten. Ein räumlich großzügiges Schiff mit exzellentem Service auf außergewöhnlichen Routen würde trotz höherem Preisniveau meines Erachtens sein Publikum finden.
Die Routen mit der Blu von Venedig nach Kreta oder zurück find ich echt nett! Da spare ich mir Adria dieses Jahr und mache diese dann stattdessen 2021
Die Routen würden mir noch besser gefallen, wenn man auch im Frühjahr die 12 Tage-Tour anbieten würde und wenn Split, Dubrovnik und Kotor zusammen auf einer Route wären. Das Ganze dann statt Ende März und Ende Oktober Ende April und Ende September.
Der Katalog ist für mich eindeutig auf die Gewinnung von Neukunden ausgelegt.
Trotzdem habe ich in dem unerwartet kargen Angebot etwas gefunden, aber nicht zu den Premium-Konditionen.
Das sehe ich genauso. Keine wirklich neuen Routen, bisherige Routen gestrichen, aber mehr Schiffe. Im Klartext: Für die AIDA-Vielfahrer nichts neues, dafür neue Kunden für die beliebten Routen gewinnen. Ich schaue mich auch mal woanders um.
Und schon geht das Gemecker und nörgeln wieder los.
Egal was angeboten wird, scheint das Aida nichts richtig machen kann.
Freut euch doch lieber auf die vielen schönen Touren die Aida anbietet statt immerzu nörgeln.
Schließlich hat aida ja seine Kunden gefragt, und diese Routen sollen ja das Ergebnis der Kundenwünsche sein.
Also genießen und. buchen
Die Kunden hatten auch Südamerika gewünscht. Gibt's aber nicht. Wenn man Hamburg-Karibik-Hamburg anbietet, kann man auch Gran-Canaria- Südamerika (Ostküste)-Gran Canaria anbieten. Der Flug wäre dann auch noch zu "verkraften". Dass die AIDA-Vielfahrer auch etwas Abwechslung wünschen, ist auch nachvollziehbar. Nach 15 AIDA-Kreuzfahrten hätte ich mir eine ausgiebige (14 Tage) Adria-Kreuzfahrt gewünscht, wie sie von anderen Reedereien auch angeboten wird. Auch hier Fehlanzeige.
Klar gibt es die noch , auch diese Verbindung aktuell findest du hier , oder bei Frau G.
Sorry, wer ist Frau G.?
Ab Flughafen fährt man am Besten mit dem ATVO-Bus-Venezia diretta-ohne weitere Haltestellen zur Piazzale Roma,kostet 5 Euro,danach mit dem People Mover 1 Station für 1 Euro zur Statione maritime,total easy.Bei Abreise kann man den Koffer am Günstigsten an der Piazzale Roma abgeben,direkt neben der People Mover Station.Es kostet 5,50 Euro pro Koffer.Busse fahren alle 20 Minuten zum Flughafen.Liebe Grüsse Heike
Dieser Beitrag ist von 2012. Weiß jemand, ob es diese Möglichkeit heute noch gibt? Wie lange dauert dieser Transfer ?
Wir haben den Wasserbus genutzt.
Sehr entspannt, gleich eine kleine Sightseeing Tour, und wir sind unmittelbar neben der Aida angekommen.
Gruß
Was kostet der Wasserbus und wie kommt man vom Flughafen dorthin?
Das kann ich Dir nicht sagen, da ich das noch nie genutzt habe - hatte und habe immer das komplette Paket mit An- und Abreise gebucht. Eventuell weiss das jemand anderes hier oder frag direkt bei Phoenix an.
Wir haben bisher (bei AIDA) auch meistens mit An-/Abreisepaket der Reederei gebucht. Hier langt man bei den Reedereien mittlerweile aber preislich richtig zu. Wenn ich bei Phoenix bei der Kreuzfahrt Schwarzes Meer für die An-/Abreisepaket von Düsseldorf nach Venedig für 2 Personen 920€ bezahlen soll und uns das individuell mit Eurowings 242€ + 80€ Taxi (teuerste Möglichkeit) kosten würde, überlegen wir uns schon die individuelle An-/Abreise.
Kann man bei Phoenix den Transfer vom Flughafen zum Schiff bzw. umgekehrt (wie bei AIDA) separat buchen?
es gibt schon einige mit nur wenig Sichtbehinderung, aber die sind meistens schnell ausgebucht. Es gibt eben auch diverse mit einem Rettungsboot komplett vor dem Fenster und was ich noch ungünstiger finde, mit der hochgeklappten Gangway davor, die dann nicht mal im Decksplan eingezeichnet ist. Also Vorsicht.
Dazu zwei Empfehlungen: entweder eine Besichtigung des Schiffes vor Buchung vornehmen. Die aktuellen Termine sind auf der HP von Phoenix zu finden oder aber bei Phoenix in Bonn anrufen, und sich beraten lassen. Das klappt immer prima.
Erstmal ganz vielen Dank für deine umfangreiche Information. Wie stark die Sichtbehinderung ausfällt, ist für uns zweitrangig. Auf AIDA haben wir (bis auf die cara) immer Innenkabinen gebucht, da wir uns tagsüber sowieso nur außerhalb der Kabine aufhalten. Wichtig bei der Wahl der Kabine ist uns die Lage bezüglich von Geräuschen. Die Kabine sollte ruhig gelegen sein.
Der optische Unterschied ist aber gewaltig, das Platzangebot im Schrank, der Flachbildschirm an der Wand und überhaupt.....
In den Kabinen auf Deck 4 schläft man auf zwei 90 cm breiten bequemen Betten, auf Deck 6 ist nur das Sofabett m.E. 90 cm breit, das Klappbett ist schmäler und unbequemer wegen fehlendem Lattenrost.
Danke für den Hinweis. Bei 20 Nächten ist ein bequemes Bett schon wertvoll. Sind die Betten auf Deck 4 denn feststehend oder werden sie am Tage auch hochgeklappt? Besser Deck 4 oder 5 hattest du geschrieben. Was wäre dabei deine Wahl? Warum?
Das ist Deck 6 mit den noch nicht renovierten Kabinen. Besser 4 oder 5. s.o.
ist aber auch deutlich teurer....
Genau diese Reise habe ich auch im Visier
Genau. Deshalb wird nächste Woche gebucht. Meine Frau hat gerade grünes Licht gegeben. Ich muss nur noch die richtige Kabine finden. Das Deck wird wohl Apollo heißen.
Bist Du Alleinreisender oder seit Ihr zu zweit und welches Schiff in Frage kommt?
Wir sind zu zweit und wollen mit der Artania die Große Reise ins Schwarze Meer im April 2021 machen.
