Beiträge von stefan + doris

Zitat von step

Darf ich mal fragen was da in Summe an Hafengebühren rückerstattet wurde? Wir haben auf unserer Ostseetour in Gdynia nicht am erwarteten Pier sondern im Industriehafen angelegt, Nur dafür gabs schon knapp 20€/pP aufs Bordkonto erstattet. Da muss ja bei Totalausfall einiges zusammen kommen.

na ja, es wurden ja überwiegend andere Häfen angelaufen.

Am Ende gab es 21,- USD pro Person. In der Abrechnung ist der Grund leider nicht näher aufgeführt, aber es dürfte für einen entfallenen Hafen sein.

Fun Fact: Beim Verlassen des Schiffes am Abreisemorgen poppte beim Einlesen meiner Bordkarte wohl eine Info auf. Ich musste dann zu einem seitlich aufgebauten Tisch und das restliche Bordguthaben von exakt 40,- USD wurde mir da cash in die Hand gedrückt

Hatte angenommen, dies erfolgt als Gutschrift auf die hinterlegte Kreditkarte.

Durch vorgebuchte und bezahlten Ausflüge, die dann nicht stattfinden konnten, hatten wir ein Guthaben.

ich würde sagen sehr massiv, aber bewerte selbst:

von 6 ursprünglichen Häfen wurden 3 angelaufen (Corfu, Dubrovnik, Argostoli).

Für die 3 anderen Häfen sollte es 2 Ausweichhäfen geben, von denen 1 tatsächlich angelaufen wurden. Der andere fiel aus, den Grund müsste ich nachschlagen.

Konkret entfielen:

Kotor, Santorini, Mykonos

Ausweichhäfen:

Split und Bar. Bar wurde aber dann nicht angelaufen - ggf. windbedingt?

Es gab 200 USD/Kabine (nicht 100,- wie ich oben schrieb) + 20% FCC auf den ursprünglich bezahlten Reisepreis

Zitat von Ute

Hallo Stefan,

jeep denn FCC sowie die 10 % Rabatt kann man tatsächlich im Latitutes Konto sehen.

Von dem in ähnlicher Form FCC kenne ich es auch so. Wenn man solch eine Gutschrift von NCL bekommt, dann sieht man diesen "FCC" leider nicht selber im Latitutes Konto. Einsehbar ist der tatsächlich nur durch NCL Mitarbeiter oder RB Mitarbeiter. Aber diese Form des FCC hat eine Coupon Nummer. Diese könntest Du ggf. mal erfragen, dann hast Du wenigstens was für Deine Unterlagen.

LG Ute

Hallo Ute,

wir haben die Gutschrift bereits für die nächste Reise im Oktober auf der Pearl (7 Tage östliches MM ab Piräus) eingelöst, weil wir die Tour gut finden und evtl. schwierige Diskussionen vermeiden wollten. Passt somit, wenn die Reise wie geplant und mit uns stattfinden kann.

Zur Info, weil vielleicht allseits von Interesse:

in 11/2019 hatten wir eine Reise auf der NCL Star von Vendig (Adria und div. Stationen in Griechenland). Bei der Einschiffung(!) erhielten wir ein DIN-A-4 Blatt mit der lapidaren Info einer massiven Umroutung. Dafür gab es 100,- USD und 20% auf eine nächste Cruise innerhalb von 2 Jahren. An Bord wurde auch bei Reisepräsentation immer auf die 20% verwiesen, um gleich wieder Umsatz zu machen. Im (nicht vorhandenen) Kleingedruckten waren es aber nur 20% auf den bezahlten Reisepreise der gerade umgerouteten Tour. Wir hätten also leider keine 20% auf eine neue Reise über 19 Tage in der Haven Suite bekommen

Dem Cruise Director habe ich übrigens mitgeteilt, dass es bei AIDA eine Infoveranstaltung im Theater durch den Kapitän geben würde, wenn eine solch umfangreiche Umroutung erforderlich ist (Grund war ein Maschinenschaden, der die Reichweite massiv eingeschränkt hat. Der ist m.W. aber inzwischen behoben durch einen Werftaufenthalt). Da hat der Cruise Director aber nur mit den Schultern gezuckt. Es gab etwas Auflauf an der Rezi, aber ansonsten wurde dies von den Paxen ziemlich klaglos hingenommen.

Viele Grüße

Stefan

Zitat von Ute

Die Aussagen mit der Gutschrift auf dem Latitudes-Konto innerhalb von 7 Tagen sind zumindest keine leeren Versprechungen.

Ab Stornierung dauert es nicht mal 24 Stunden und der verwendete FCC sowie der zugesagte Rabatt in Höhe von 10 % sind gutgeschrieben.

LG Ute

Hallo Ute,

demnach könnt ihr den FCC + Rabatt in eurem Account sehen?

Ich frage, weil wir auch eine Art FCC für eine massive Umroutung hatten, der aber nicht in unserem NCL-Account erkennbar war. Den konnten nur Reisebüros mit Zugang zu den NCL-Kunden-Konten sehen.

Viele Grüße

Stefan

sehr schade, wir hatten mit FAB gute Erfahrungen gemacht. Insbesondere der Guide war sehr gut.

Wir hatten zwei Ausflüge gebucht. Einen in Reykjavik einen in Akureyri. Lustig war, dass beide im identischen Bus durchgeführt wurden. Der wurde dann einfach nach Akureyri gefahren und war an einem kleinen Riss in der Frontscheibe zu erkennen.

Bgzl. Rückbelastung Kreditkarte. Da gibt es fest definierte Fristen der Kreditkartenorganisationen. Da sind den örtlichen Banken dann wohl die Hände gebunden.

Zitat von Peggy1005

Wie kann man denn etwas auf die KK Rücküberweisen / erstatten , wenn man damit nicht bezahlt hat ? Woher kennt Phönix deine KK Daten wenn du sie nicht zum Zahlen nimmst ?

hat beides ohnehin nichts miteinander zu tun, da die Kreditkartendaten i.d.R. nicht länger beim Händler gespeichert werden.

Und selbst wenn die Ursprungszahlung via Kreditkarte erfolgte, muss eine Rückerstattung nicht zwangsweise auch auf (diese) Kreditkarte erfolgen.

CruiseNext und Future Cruise Credits mit verlängertem Einlösedatum

Zitat aus heutiger email-Info:

...

As such, today, I am proud to announce an extension for all active Future Cruise Credits, CruiseNext and CruiseFirst certificates that currently have an expiry date prior to December 31, 2021.This extension now adjusts the ‘book by’ date for these credits and certificates until December 31, 2021, all while remaining towards any sailings through December 31, 2022 or original sailing date on your certificate, if later.Our hope is that the extension of our ‘book by’ date will reassure and inspire you to transform your destination daydreams into vacation reality.

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Harry SommerPresident & CEONorwegian Cruise Line

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heute Morgen lag der neue NCL Katalog im Briefkasten. Ganz automatisch, obwohl wir erst vier Fahrten in unserer NCL-Chronik stehen haben.

Ich freue mich, mir den am Wochenende näher anzusehen und etwas vom Kreuzfahrturlaub zu träumen. Vielleicht buchen wir auch eine Fahrt für Oktober 2021.

Übrigens, bei einem großen deutschen Anbieter aus Rostock mussten wir den Katalog immer selbst anfordern (obwohl wir dort in der höchsten Vielfahrerstufe sind). Einmal kam dann sogar noch ein alter Katalog. Ist aber bestimmt auch viel schwieriger, weil man deutlich mehr Kunden in Deutschland hat als NCL.

könnte mir vorstellen, dass die Kreuzfahrtgesellschaften selbst Impfstoff kaufen (sobald für sie zugänglich) und ihre Crew dann vor Einsatz impfen.

Jetzt mussten sie nach Ankunft ja auch schon 14 Tage Selbstisolation auf dem Schiff verbringen.

vielen Dank!

hat einer hier Infos was mit den Cruise Next Zertifakten wird, die nun vielleicht zeitlich ablaufen und mangels Touren nicht genutzt werden können?

die Seychellen-Folge ist wieder so, wie man es vom Traumschiff kennt. Dabei viele tolle Aufnahmen an Land.

Einzig, die "green screen" Sequenzen auf dem Schiff erkennt man recht leicht, ist aber nicht störend.

es gibt ein paar Szenen in Kapstadt (Waterfront und Bo- Kaap) und am Chapmans peak drive, aber inhaltlich ist es diesmal extrem "dünn". Dies mag auch den Umständen bzgl. C. geschuldet sein.

Möchte aber keinem den Spaß nehmen und hier schlechte Stimmung verbreiten.

für u.a. St. Petersburg kann man aber inzwischen ein kostenloses Visum elektronisch beantragen.

Die Sprachbarriere ist ggf. vorhanden, es gibt aber bereits viele Hinweisschilder in englischer Sprache (vermutlich seit der Fußball WM 2018).

Wir können allerdings auch nur empfehlen eine Tour über einen privaten Guide zu buchen, da man dann den Tag (fast) nach Wunsch gestalten kann.

Siehe hier die Seite der deutschen Botschaft in St. Petersburg:

deutsche Botschaft St. Petersburg - eVisa

irgendwie schade, trotz des Alters der Schiffe.

Auf der Empress otS konnte man noch an den Bug. Dies sogar über mehrere Decks und direkt über Treppen hinauf- und herunter steigen. Die Aussicht beim Einlaufen auf den Hafen und gleichzeitig auch das offene Mooring-Deck, dies werden wir ewig in Erinnerung behalten.

Die Kabine war allerdings die schlechteste, die wir jemals hatten. Da war die Mira deutlich besser (insbesondere das Bad)!

NCL wird in Deutschland nicht zum Publikumsrenner werden. Problem bleibt die Sprachbarriere und das Preisniveau, welches teilweise etwas über dem von Aida und TUI liegt. Dann gibt es ja auch noch MSC, Costa, Phoenix, Plantours und weitere Anbieter. Vielfach trauen sich die deutschen Paxe da auch einfach zu wenig zu (insbesondere w/Sprache).

Wir kamen auch nur zu NCL, weil es für uns keine echte Alternative für Alaska gab. Vor dem Virus wechselten wir immer wieder zwischen AIDA, NCL und RCCL. Für uns wäre ein Mix aus deutschen und amerikanischen Kreuzfahrten optimal, da beide ihre Vorzüge haben. Vermissen tun wir derzeit beide gleichermaßen.

damit wird die Anzahl der potentiellen Passagiere erhöht, da es ja einen erheblichen Unterschied macht, ob man im eigenen Land zusteigen kann oder erst in ein Nachbarland reisen muss.

zumal die angegebenen Zeiten stets der "touchdown" auf der Landebahn sind

Zitat von Steff79

schön, andersrum würde mir mit der bliss ein Jahr später gefallen .

Wie macht ihr Es mit den Flügen? Bucht selber oder habt ihr über ncl mit dazu gebucht? Mit den one way strecken ist es teils schwierig selber zu buchen oder?

oneways nach NY gab es bisher oft relativ günstig bei Singapore Airlines.

Bei allen Flügen ist natürlich das Problem einer möglichen Insolvenz der Fluggesellschaft. Insbesondere je günstiger der Traif ist, weil dann vielleicht Geld für den lfd. Betrieb eingesammelt wird.

just my 2 cents.

wow, wirklich ein unglaublicher Adventskalender für den richtigen Fan!