Moin, wie gesagt ich kann auch nur das weiter geben, was mir am Telefon gesagt wurde. Ich denke, wir verlassen uns auf die Aussage der Mitarbeiterin von AIDA.
Aber nicht sauer sein, wenn Ihr warten müsst. In Hamburg, gerade in Altona, werden die Zeiten, penibel kontrolliert.
Alles anzeigenExterner Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Kreuzfahrtjournalist Franz Neumeier hat sich die Aufgabe gesetzt das ganze Umweltthema zur Kreuzfahrt einmal auf Youtube aufzurollen. In diesem Video geht es um die unterschiedlichen Abgase, die Kreuzfahrtschiffe ausstoßen können. Dabei betont er zurecht, dass es einerseits klimaschädliche Gase und andererseits umweltschädliche Gase und Partikel gibt.
Um das noch etwas weiter als in dem Video auszuführen:
Wie bei vielem gibt es zwischen Klimaschutz und Umweltschutz/ Gesundheitsschutz einen trade off. LNG bzw. Methan verbrennent bekanntlich sehr sauber (quasi keine gesundheitsschädlichen Luftschadstoffe wie bei Schweröl und Diesel). Auf der anderen Seite ist Methan jedoch, weil es in der Praxis sowohl in der Maschine nicht vollständig verbrennt, aber auch bei diversen Prozessschritten (Bohrloch, Pipeline, Verflüssigung, Transport per LNG Tanker, Umfüllen) entweicht und deutlich klimaschädlicher als CO2 ist (25x auf lange Sicht, 80x auf kurze/ mittlere Sicht von 20 Jahren) im Zweifel trotz weniger CO2 Emissionen bei der Verbrennung zumindest nicht zwangsläufig klimafreundlicher. Je nachdem wie viel Methan ungewollt oder fahrlässig entweicht kann die Klimawirkung zwischen quasi gleichviel wie bei anderen Treibstoffen bis hin zu verheerend schlecht variieren. Dabei ist schwer zu sagen wie viel Methan unverbrannt freigesetzt wird. Gegner/ Pessimisten sprechen von 8% oder mehr, bei LNG Befürwortern sind es deutlich unter 2% oder gar im Promillebereich.
Hier mal eine Überschlagsrechnung:
In der Verbrennung verursacht Methan im Vergleich zu längerkettigem Öl etwa 28% weniger CO2 (Pessimisten gehen von 20% aus). Es ist aber über die längerfristige Sicht mindestens 25 mal so schädlich wie CO2.
Um äquivalent in der Klimawirkung zu sein müsste folgendes gelten (0,72 weil 28% weniger CO2):
0,72 + Methanschlupf *25 = 1
Umgestellt heißt das, dass die CO2 Einsparung sich aus Klimasicht aufgewogen hat, wenn nur 1,12% des Methans frei werden.
Auf 20 Jahre gesehen greift, dass Methan besonders kurzfristig deutlich klimaschädlicher ist als co2. In dem Zeitraum reicht es, wenn 0,35 % des Methans entweichen um auf die gleiche Klimawirkung zu kommen.
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Geht man aber von den pessimistischen 8% aus, dann ergibt sich:
0,72+25*8% = 2,72
Es wäre also 2,72 mal so klimaschädlich bzw. 172% klimaschädlicher mit LNG zu fahren als mit Öl.
Nimmt man dann noch den Wert für die kurz bis mittelfristige Klimawirkung von Methan im Vergleich zu co2 von 80 auf , dann sieht es noch verheerender aus. Die Klimawirkung wäre dann 7 mal so hoch wie bei Öl.
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Bei 2% Schlupf kommt man langfristig auf 28% mehr Klimawirkung, bei 4% freigesetzten Methan auf langfristig 72% mehr Klimawirkung. Da sieht man ganz eindeutig, wie schnell kleinste Mengen, die unverbrannt entweichen, aus Klimasicht verheerend sind.
Das gleiche Phänomen tritt natürlich auch bei Biogas auf. Selbst wenn man da außer acht lässt, dass für die Produktion der Biomasse (z.b. Mais) Dünger, Pestizide und Treibstoff für die Trecker benötigt wird, dann reichen 4% Methanschlupf, der gar nicht so unrealistisch ist, um auf dem gleichen Niveau anzukommen wie bei der Verbrennung von Öl, das natürlich seinerseits in der Herstellungskette auch Treibhausgase verursacht hat (u.a. Methanlecks in Bohrloch (Öl und Gas lagern oft gemeinsam), Transport und energieaufwendige Raffinierung).
Ganz ehrlich, das interessiert doch kaum einen. Wer eine Kreuzfahrt bucht, liest oder hört sich das nicht an!
Danke für die Info. Gibts auf der Bella im Markt auch eine vegane Ecke wie auf der Perla?
Das wäre mir neu. Ich sage mal, nein!
2013 waren wir für unter 900 Euro am Nordkapp und auf Island mit der Luna..
Ich fand Just Aida top 😎
Schon mitbekommen, wir haben 2023 
Hallo, weiß einer wann die Reisen für Sommer 2025 raus kommen? Vielen lieben Dank. Wir sind Mitte Oktober auf dem Schiff und würden da buchen . Gibt ja Bordguthaben . Lg
Dann bist Du doch bei dem Bordreisebüro bestens aufgehoben. Die fragst Du dann nach Reisen im Sommer 25. 
Ich habe ein paar Reisen vor Weihnachten interessehalber durchgespielt: keine Kabinen für Alleinreisende, egal wann oder mit welchem Schiff. Die werden womöglich zu Halloween freigeschaltet, nachdem man festgestellt hat, dass Familien nur begrenzte bzw gar keine freien Tage um diese Zeit haben. Ein Trauerspiel für alle alleinreisenden Aida Gäste.
Alleinreisende Personen passen dann nicht ins Anforderung Profil von AIDA. Muß man klaglos akzeptieren. AIDA hat ja keine Bringeschuld.
WEnn man sucht kann man auch noch günstige Reisen finden bei Aida.
z.B.
750 Euro pro Person für 9 Tage im Premium sind doch schon mal ein Angebot.
Kanaren ist schon ein Überangebot bei diversen Reedereien vorhanden. Daher sind immer gute Preise vorhanden!
Das habe ich auch schon gedacht. Das Gebotene schwankt oftmals von Schiff zu Schiff und von Urlaub zu Urlaub. Und je mehr Reisen man gemacht hat, desto mehr gute Erfahrungen hat man auf diversen Reisen gesammelt. Und die Erwartungen steigen entsprechend.
Wenn ich heute auf einer Reise nur Grannys, Orangen und Melonen vorfinde, bin ich enttäuscht und erinnere mich an Mangos und Maracujas. Wenn ein schlechter Gaststar auftritt, habe ich schon mal einen besseren gesehen etc .
Man erinnert sich aber selten daran, ob das Gute immer alles auf einer Reise war.
Das ist nun Philosophie. Hat aber nichtssagenden mit aktuellen Erhöhungen zu tun. Der Reisepreis ist und muß sogar bei der Inflationsrate steigen. Das verstehen hier sogar die meisten. Nun langt Aida aber auch bei profanen Dingen, wie Matratzentopper und Seitenschläfer Kissen zu. Sauna usw. war schon akzeptiert. Das Unterhaltungsprogramm ist weg von den Musicals auf Mitmach Aktionen degradiert. Spart halt viel Geld. Mein Fazit ist. Solange die Enkelkinder, gelegentlich noch mitwollen und die Tour gefällt uns. Ist AIDA ab sofort unsere Nr. 1, auch mit schlechteren Leistungen, da Tuicruises für das Alter unser Enkel*in, zu teuer ist. Die April Reise mit Tuicruises nach Barbados war die letzte mit Kindern!
Ohne Kinder trifft man uns im Dezember 28 Tage bei Tuicruises und nächstes Jahr bei Phoenix in Richtung Grönland.
Das Formular ist nur bei Einreise per Flieger nötig, oder ?
Ja
Mir sind (ungeöffnete) Mineralwasserflaschen aus dem Kleiderschrank entfernt worden, die ich im Shop an Bord gekauft habe.
Ich habe das an der Rezeption reklamiert.
Seitdem weiß ich, dass der Kleiderschrank „nicht sicher“ ist.
Muß man wohl ein Sigel aufkleben!
Hat jetzt weniger mit Trinkflaschen zu tun. Aber das Roomservice sollte eigentlich schon in den Schrank schauen, um zu sehen ob z.B. die Rettungswesten nach der Übung gut verstaut sind und da sind. Ganz so absolut würde ich also das "Nicht-in-den-Schrank-schau-Gebot" nicht sehen. Weggestellte Flaschen mitnehmen finde ich aber doof, Flaschen bunkern allerdings auch.
Das Hauskeeping hat solange ich die Kabine bewohne, in den Schränken und Schubladen nicht zu suchen. Das ist Privat!
Dabei sind doch genau das entscheidene Qualitätsmerkmale. Ne' Hostel-Behausung bekomme ich auch auf'm Kutter.
Du willst einen veräppeln oder was! 
Zu wenig Personal, ewiges an der Bar anstehen, nur besetzte Liegen....den Gerichtskampf will ich sehen!
Es geht um vertraglich zugesicherte 
Leistungen und nicht um Liegen. 
Falls Du es mitbekommen hast. an Bord sind nicht Liegen für alle vorhanden.
Ich glaube, du hast meinen Hauptkritikpunkt in einem Satz erfasst.
Man bucht heute etwas für einen bestimmten Betrag und findet das Preis Leistungsverhältnis in Ordnung. Und dann ändert Aida etwas und man merkt, dass die Versprechungen von Aida allesamt sehr wage sind, einem mehr suggeriert wird, als tatsächlich vertraglich zugesichert wird.
Und dann kommt der Punkt, wo man den gezahlten Preis eben nicht mehr passend findet.
Wenn Dir etwas vertraglich zugesichert war, hast Du darauf, ohne wenn und aber den Anspruch. Sonst freut sich jeder auf Reiserecht spezialisierte Anwalt darauf, Dich zu vertreten. Da läßt man AIDA, zu recht bluten!
Hier im Forum wurde mal über den Topper berichtet, wie versifft die sind, da kein Schutzbezug.
Kann ich mir auch nicht vorstellen. Gerade wenn es in 2025 zu 3-fach Anläufen von großen Schiffen kommt muss ein Schiff in die HafenCity.
Der Bürgermeister war Ende Juni 2023 auf der Baustelle. Hier der Bericht:
CGH schreibt aktuell von Ende 2025 HafenCity.
Keine Ahnung, woher die dieses Datum her haben. Westfield wird kommendes Jahr eröffnen. Bis auf 3 Gebäude sind alle hochgezogen und werden z. Z. verglast.
Das Problem könnte aber auch sein das die beantragten Markenanmeldungen für die „Nummern“ Dampfer irgendwann nicht mehr angenommen wurden (vermutlich wegen fehlender Unterscheidungskraft) und deswegen TUI sich um Alternativen bemüht.
8 und 9 werden international vermarktet und da ist der Name „Mein Schiff“ nicht mehr passend. Haben von der Bauweise, auch kaum noch Ähnlichkeit mit der 1 - 7. Auch die Bordsprache ist nicht mehr nur „Deutsch“! Schön, das TUICRUISES diesen Weg geht.
Alles anzeigenNö.
Für mich ist der entscheidende Punkt, dass Aida mehr verlangt, als das Gebotene mir wert ist.
Für die Preise, die Aida zum Teil aufruft, erwarte ich etwas mehr Komfort. Da möchte ich mir keine Gedanken machen, wo ich eine Liege finde.
Egal, ob es zu wenig Liegen gibt oder ob die Mitarbeiter nicht aktiv gegen Liegenreservierer vorgehen.
Oder wenn ich Unterhaltung wünsche, möchte ich die live sehen und nicht nur Filme vergangener Shows.
Wertgeschätzt fühle ich mich auch nicht, wenn ich an Bars anstehen muss, um nach 30 Minuten vielleicht ein Getränk zu bekommen...
Das alles ist ok, wenn der Preis stimmt. Wenn ich aber für ein übervolles Schiff mit zu wenigen Mitarbeitern Phantasiepreise zahlen soll, überlege ich mir das eben ganz genau.
Ist doch nichts anderes, als was ich geschrieben habe. Du wünscht Dir einen passenden Preis und dann wäre Dir sogar Deine ganzen Minuspunkte egal. Warum sagst Du AIDA nicht, Tschüss und schaust Dich woanders um. Das verstehe ich nicht!
Alles anzeigenMh, also bei einem Kreuzfahrtschiff mit einem großen X im Namen würde ich auch spontan an eine andere Reederei denken, aber nicht an TC.
Allerdings war der Humor mit den Mein-Schiff-Nummern irgendwann auch wirklich plattgewalzt.
Und auf die Nachfrage mit den Teenagern in der Balkonkabine hier ein Beispiel zur Verdeutlichung:
Mein Schiff 1 im Mai 2024, 7 Tage Ostsee, Premiumtarif:
4 Vollzahler in zwei Balkonkabinen Kat. G kosten 4x 1.399 € = 5 596 €.
4 Erwachsene in einer Juniorsuite kosten 2x 2.419 € + 2× 649 € = 6.136 €.
Differenz 550 € bzw. geteilt durch vier 135 € pro Nase.
Ob man sich das leisten kann oder will und ob eine 4er-Belegung überhaupt in Frage kommt, muss natürlich jeder für sich entscheiden.
Aber bei der Preisdifferenz und den MeinSchiff-Suitenleistungen kann man da schon ins Grübeln kommen. 135 € schafft man in einer Woche vielleicht schon durch Nutzung der Minibar
Und wenn man das Ganze mit einer Balkonkabine Kat. A durchspielen, um es einmal auf die Spitze treiben, dann sind das mit 4x 1.669 € = 6.676 €. Dann wäre die Juniorsuite sogar über 500 € günstiger.
Nur 2 Balkonkabinen mit Verbindungstür sind uns da lieber.
