Ich denke ,daß sich mit den sehr großen ultramodernen Kreuzfahrtschiffen die Kreuzfahrtwelt für die Passagiere doch sehr verändert hat
Naja, das ist aber der eingeschlagene und gewollte Weg hin zum Massentourismus. Das hat man sich von den Amerikanern abgeschaut. Erst belächelt und heute haben wir sie fast eingeholt. Wenn die Rutschen länger werden und wir die erste Kartbahn bei Aida erleben. Dann ist der Irrsinn auch hier ausgebrochen.
Also wenn es um zeitgemäße Technik geht, da könnten dann gleich Gesellschaften wie z.B. Phoenix ihre gesamte Flotte außer Dienst stellen. Ich brauche nicht immer das Neuste und Modernste. Mir ist wichtig, dass ein Schiff noch ein echtes Schiff mit Charme ist und nicht eine Bettenburg mit Freizeitpark. Die aura ist so ein Schiff - bei den Sphinx drücke ich da noch ein Auge zu, aber darüber sind es wirklich nur noch Massentourismus-Dampfer.
Phoenix hat doch den Vorteil, der überwiegend interessanten Touren und dem großen Anteil von Stammkunden. Die haben sich an die Schiffe und was auch nicht ohne ist, an das Personal, was oft schon 10 Jahre und länger dabei ist. Bis auf wenige, sehr interessante Touren, konnte Aida nie das vorhandene Potenzial der kleinen Schiffe, dauerhaft verkaufen. Aida ist im Carnival Konzern zum Massentourismus verkommen. Das ist auch für viele Menschen, die einzige Möglichkeit, Kreuzfahrten günstig zu machen. Wer wirklich alternativen zur AURA sucht, der findet und das nicht zu knapp.
Ich finde „alt, teuer, nostalgisch“ üüüberhaupt nicht für eine Beschreibung der Aura treffend formuliert. Sie ist indivuduell, keine Massenabfertigung, die Gesichter der Mitfahrenden sehe ich immer wieder, man unternimmt zusamnen eine Reise, ohne sich zusammengepfercht zu fühlen, denn die Größe ist optimal, nicht zu groß, nicht zu klein. Die Anytimebar ist nirgends so schön wie dort, von der Ocenbar ganz zu schweigen, das Theater ist ein richtiges Theater. Kulinarisch wurden wir dort immer verwöhnt und die Routen waren stets außergewöhnlich. Und alt, nostalgisch? Nee, da is nix getäfelt und bieder, wie auf so manch anderen Schiffen anderer Reedereien. Sie ist sehr hübsch anzuschauen und ganz und gar nicht von vorgestern.
Bei mir gehts eh nur bis Sphinxklasse, ich finde die riesen Pötte furchtbar, wie die Bettenburgen in Arenal…. Für mich zählen andere Dinge als das, was die Leute an Prima, Perla, Nova, Cosma so toll finden. Und all das bietet die Aura
Das habe ich alles hier schon mal gelesen. Die wenigen User hier, die das Schiff vermissen würden, sind irrelevant für Carnival u. Costa, denn die bestimmen, wo es lang geht.
Ergänzend dazu fällt mir noch der Punkt ein, dass ein kleines Schiff gerade als Test für neue Routen und der entsprechenden Nachfrage nützlich sein kann...
Du merkst schon, dass das so nicht hinhaut. Bei Deiner Idee, wird nur Geld verbrannt.
Bei jedem Schiff das Aida verlassen hat, wurde von wenigen hier, den ach so tollen Cruisern hinterher geweint. Selbst bei der MIRA, die Schrottreife hatte. Nur, es vermisst Sie niemand bei Aida, denn die Auslastung aufs Jahr gerechnet, war katastrophal. Denn im Geschäft hat Nostalgie, kein Platz.
Die Aura ist gefährdet. Bei all der Nostalgie, die bei diversen Usern hier herrscht. Es zählen nur die Zahlen. Wenn ich die heutigen Aida Angebote sehe, dann weiß jeder, der nach Covid-19 Aufschwung ist verpufft und die Misere geht weiter.
Ich kann nur noch einmal hervorheben, dass mir vor ein paar Wochen von einem Bekannten aus dem technischen/ Maschinen Bereich (war selber auf der Aura und hat Kontakt mit den Entwicklern an Land) zugetragen wurde, dass Aida plant die aura als Testschiff für den klimaneutralen Betrieb zu verwenden. Sie soll demnächst eine Brennstoffzelle bekommen, weil sie so verhältnismäßig klein ist und sich an ihr besser als an den großen Schiffen für die dann eher Richtung Sphinx Klasse großen zukünftigen emissionsneutralen Neubauten damit experimentieren lässt. Offiziell soll ja nur die Nova eine solche Brennstoffzelle bekommen haben. Dafür gab es ja am Wochenende schon die erste Lieferung Methanol. Wenn das so stimmt, dann wäre der nächste Werftaufenthalt im April 2023 ideal dafür.
Allgemein kann man bei der Aura ja auch sagen, dass Aida im Laufe der Pandemie viel mehr Ressourcen in sie als in die Vita gesteckt hat. Sie war zwei mal für zwei Wochen in 2018, 2021 und 2022 in der Werft und für 2023 gibt es im April wieder einen Slot in dem sie wahrscheinlich eine Werft aufsucht, was schon ungewöhnlich häufig ist.
Ein weiterer Punkt, der mich auf ein längeres verbleiben der Aura hoffen lässt sind die letzten Jahresberichte von der Costa Gruppe. Dort gab es hohe zwei bis dreistellige Sonderabschreibungen in Millionenhöhe für die cara, Vita, Mira und Costa Fortuna. Die Aura blieb unverändert.
Du vergisst nur eines und das ist entscheidend für die Zukunft der AURA, wenn es dem Carnival Konzern weiterhin so mies geht, oder was nicht auszuschließen ist, noch schlechter geht, dann ist die AURA auch weg. Aida ist für Carnival u. Costa, vom Umsatz her, nicht sehr interessant.
Wenn ich die Argumente lese, wenn die AURA weg ist, dann muss ich mich bei anderen Reedereien umsehen. Was spricht denn dagegen es jetzt schon zu tun. Immer bedenken, kleine Schiffe sind woanders recht teuer. Die andauernden Aida Schnäppchen sind dann vorbei.
Akzeptiert, Aida kann mit Sonderangeboten auf der Aura nichts verdienen. Schlägt Covid-19 wieder zu, die Zinsen steigen und die Aktien fallen, dann ist die Aura weg und zwar zu recht.
Alles anzeigenIch glaube es kommt auch auf die Mitarbeiter am Telefon an.
Wollten für unsere Stella Tour am 1 Sept. von Vario Meerblick auf Vario Allin balkon
umbuchen,Auskunft am Tel. nicht möglich da der neue Preis pro Person 35,- Euro
günstiger war.Zwei Tage später Abends ab 23 Uhr neuer Versuch.Eine freundliche
Dame buchte nach kurzer Rücksprache ohne Probleme um obwohl der neue Preis
35,- Euro pro Person günstiger war Balkon und noch Allin. war. Nicht aufgeben mehrmal
porpieren.
Die Reise vorher direkt bei AIDA gebucht, oder über ein Reisebüro. Das mag evtl. auch manchmal mit hinein spielen.
Finde ich gut! So stelle ich mir das vor!
Leider lese ich öfter auch, dass solche Anfragen abgelehnt werden ….
Von der mündlichen Anfrage, die ich per mail nochmals schriftlich bestätigen musste, hat es bis zur Umbuchung, ziemlich genau 30 Stunden gedauert. Das war mein einziger Kontakt. Jetzt freuen wir uns mit Enkel, auf schöne 13 Tage.
Ich verstehe immer noch nicht, was die Reederei davon hat, Umbuchungen auf eine höherwertige Kabinenkategorie nicht zuzulassen. Was kann man dagegen haben, einen Kunden zufriedenzustellen und gleichzeitig etwas mehr zu verdienen? Erst Recht, wenn durch das Sommerversprechen in der Werbung großzügige Umbuchungsmöglichkeiten in Aussicht gestellt werden ….
Das tut sie ja auch nicht. Wir fahren Ende Juli mit unseren Enkel und haben von Vario Ai Innen, auf Vario Ai Panorama Balkon Kabine umgebucht. Die Zuteilung ist schon da. 
Jeder in der Besatzung verdient gegenüber dem Lohn. in seiner Heimat, ab Bord das ca. 3 - 6 fache. Da muss hier keiner Mitleid haben. Wer extra Trinkgeld, für besondere Leistungen geben will. Ok, aber bitte nicht so tun, als, wenn das arme Schlucker sind. Diese Jobs sind in Asien begehrt.
Denke an den Datenschutz. Das Bild einzustellen ist so nicht erlaubt.
Ich glaube nicht,das auf einmal wegen einer Rutsche an Bord viel mehr Familien eine TUI-Kreuzfahrt buchen.
Das weiß von uns keiner. Aber naheliegend ist das schon!
Die Sea Cloud Spirit beim Einlauf in den Hamburger Hafen.
Stell mal besser nicht den kompletten Text hier ein, Elbblick . Du weißt ja ... Urheberrechte ...
Das ist eine Pressemeldung von Costa. Da wird gegen nichts verstoßen.
Da hat Thamm vor wenigen Wochen noch gegen Hamburg gewettert und nun
kommt das Kompetenzteam hier her. Ist halt sein Wohnort!
Neues Kompetenzzentrum für emissionsfreie Kreuzfahrt
Neue Abteilung bündelt wissenschaftliches und technisches Fachwissen aus der gesamten Gruppe, um das Ziel einer emissionsfreien Kreuzfahrt für Costa und AIDA Cruises zu verfolgen
Genua, 15. Juni 2022 – Die Costa Gruppe – das führende europäische Kreuzfahrtunternehmen mit seinen beiden Marken Costa Cruises und AIDA Cruises und zugleich Teil der Carnival Corporation & plc (NYSE/LSE: CCL; NYSE: CUK), dem weltweit größten Kreuzfahrtunternehmen – gründet eine spezielle Forschungseinheit zur Reduzierung des Kohlendioxid-Ausstoßes.
Standort ist Hamburg mit Anbindung an die dortige Carnival Maritime.
wäre schade,wenn das "Rutschendampfer" werden
dann werde ich wohl weiterhin mit den aktuellen TUIdampfern zur See fahren
Du bekommst mit so etwas mehr Familien mit Kindern an Bord. Wer das nicht mag, hat ja genügend andere „Mein Schiff“ zur Auswahl.
Es gab hier schon Berichte, wo an Bord kostenfrei von MB auf MA gewechselt werden konnte oder von BB auf BA oder von IB auf IA, nämlich dann, wenn es was zu beanstanden gab, wue zB Geräuschbelästigung. Natürlich ist das dann Kulanz und lobenswert und ein Glücksfall. Aber selbst wenn eine sehr unglücklich gelegene Kabine innerhalb derselben Kategorie gewechselt wird, kann das vollkommen ausreichend sein für das Urlaubsglück jnd dann entstehen definitiv keine Kosten
Vario ist Lotterie. Du läßt Dich hier von jemanden verrückt machen. Schaue sie Dir an, schlafe eine Nacht und dann kannst Du evtl. zur Rezi gehen.
Ganz zu Anfang wurde LNG vom NABU hochgelobt, später drehte man sich wie dad Fähnlein im Winde um 180°.
LNG wird auch erstmal seinen Zweck erfüllen. Eine lange Zukunft hat es aber in Deutschland nicht.
Hat jemand aktuelle Erfahrungen mit einem Kabinentausch auf der Aura?
Ist das ohne weiteres möglich falls noch Kabinen frei sind bzw. wie gehe ich dann am Besten vor?
Du musst aber davon ausgehen, falls es klappt, das es kosten verursacht. Eine bessere Kabine wird es nicht kostenlos geben.
