Beiträge von _küstenkind_

Zitat von Heizergruss

wichtig ist aber,daß die Reisepreise bei "TUIruises" nicht nach oben in Richtung "Hapag Lloyd" angeblichen werden

...ich denke diese Gefahr ist nicht gegeben, es sei denn man krempelt das ganze Produkt um

Auch bei Reisen mit TuiCruises liest man mittlerweile in deren Newsletter wirklich fantastische Preise, die in der Regel natürlich noch teurer als bei AIDAcruises sind, aber auch schon mal das ein oder andere "Schnäppchen" mehr zulassen. Und durch die Flottenerweiterung mit den kommenden Neubauten steigt auch bei TuiCruises die Anzahl der Betten, die es zu füllen gibt

Zitat von AJ-MS3

Die Differenz in deinem Beispiel ist 300 €. Die musst du immer bezahlen. Da die Reise 300 € teurer wird, verzichtet AIDA auf die Umbuchungsgebühr.

...der von Dir erwähnte "verzicht" auf die Umrechnungsgebühr war in meinem Beispiel die genannte Verrechnung

Zitat von Luuna_es

_küstenkind_ ich nehme an, es handelt sich um die Purreise von Dubai nach Mallorca.

...nein, wie gesagt, es geht um die Transwesteuropa im Mai! Also keine Reise, die nur aus Seetagen besteht und daher ja traditionell eher preiswert zu schießen ist

Zitat von Luuna_es

Beim 1.Mal bekam ich die im Vario Meerblickkabine für 850,00€ ca. 4 Wochen vorher. Beim 2. Mal habe ich Vario innen gebucht ca. 6 - 7 Monate vorher und danach wurde sie so billig, das ich noch auf Meerblick umgebucht habe und diese Kabine dann trotz 150,00€ Umbuchungsgebühr billiger war.

Wie darf ich das mit dem "trotzdem billiger" verstehen?

Ich dachte immer, wenn ich (im Vario) umbuche zahle ich immer mindestens 150,00 Euro Umbuchungsgebühr, die dann ggf. mit dem Mehrpreis verrechnet wird?

Beispiel:
Ich buche eine Innenkabine für 999,00 Euro. Dann möchte ich auf eine Meerblickkabine umbuchen, die 1.299,00 Euro kostet.
Dann war mein Gedankengang wie folgt, dass sich der für mich zu zahlende Aufpreis von 300,00 Euro für die Umbuchung auf 150,00 Euro Umbuchungsgebühr und 150,00 Euro reiner Mehrpreis für die Kabine beläuft.

Wenn ich jetzt also eine Innenkabine für 999,00 Euro gebucht habe und ein halbes Jahr später kostet die Meerblickkabine 1099,00 Euro, dann muss ich doch dank der Umbuchungsgebühr von 150,00 Euro insgesamt 1149,00 Euro für die Meerblickkabine zahlen. Diese kann doch so nicht billiger sein?

Wenn ich jedoch einen Innenkabine für 999,00 Euro gebucht habe und die Meerblickkabine zwischenzeitlich, warum auch immer, 799,00 Euro kostet, bekomme ich dann 49,00 Euro erstattet?

Zitat von Himmelblau

Wir fliegen in 2,5 Wochen ab München nach Barbados.
Die Flugnummer ist LH....und wird ja von Eurowings durchgeführt. Checkt man am Flughafen dann auch bei EW ein?

...schaut doch einfach am Flughafen welche Check-In-Bereiche für Euren Flug ausgewiesen werden. Dann wisst Ihr doch, ob Ihr zu EW oder LH sollt

...unsere Mitte Dezember im Vario-Tarif gebuchte Transwesteuropa-Reise mit AIDAbella ist heute insgesamt 120,00 Euro teurer als zum Buchungszeitpunkt! Die 60,00 Euro pro Person tuen natürlich auch nicht weh, ist aber ein weiteres Indiz dafür, dass die Preise nicht nur runter sondern zum Teil auch wieder rauf gehen...

Und ich fand die 899,00 Euro, die Mitte Dezember für die Innenkabine (ohne Flug) aufgerufen wurden, für 13 Tage Urlaub schon einen wirklich total geilen Preis!

Grundsätzlich vergleiche ich die Preise nach der Buchung nicht, ich fand den Preis ja zur Buchung angebracht, werde aber aus Interesse und für diesen Thread mal im Auge behalten, wie sich die Preise vielleicht nach der 60-Tage-Stornierungsfrist entwickeln...

Zitat von hareid

Am Sonntag kommt es zu einer schweren Sturmlage in der Nordsee und in Richtung südlieches Norwegen.

Da sollte man mal ein Auge auf die AIDAcara werfen, Stand jetzt müsste sie durch 8-9 Meter Wellen fahren.

...dann kann Heizergruss ja noch fix seine "Sturmfahrt" buchen

Zitat von traugottsimon

Die Perla ist doch ganz auf Kurs La Romana.....??

...sehe ich auf diversen Internetseiten und bei CruiseMapper auch so!

Für mich ist die Information, dass La Romana nicht angelaufen werden kann, zum jetzigen Zeitpunkt nichts als Spekulation, die Daten sprechen dagegen!

Zitat von Alicia

und wieder von Sisserl:

Der grüne Pool. Passend zum Kunstrasen. Ton in Ton.

...da der Faden mit den Neuigkeiten zu AIDAmira (berechtigterweise!!) durch el-capitano geschlossen werden musste nun hier meine Frage:

Was hat es mit dem grünen Pool auf sich?
Ich hatte bereits gelesen, dass es sich um Meerwasser handelt. Soweit so gut.

Aber ist die Farbe beabsichtigt bzw. natürlich oder funktioniert eine Filteranlage o.ä. nicht?

Zitat von traugottsimon

Ich bin aber ehrlich, das einzige was uns aktuell davon abhält, diese Tour nochmal zu fahren, ist die AIDAperla...

...und ich bin ganz ehrlich, AIDAperla als Schiff war für uns einer der vielen Gründe, warum die Tour so traumhaft war Was den Platz auf dem FKK-Deck betrifft ist der Unterschied zwischen Hyperion- und Sphinx-Klasse nicht allzu doll, und ich persönlich finde das Deck auf AIDAperla noch deutlich besser gelungen... und auch außerhalb des FKK-Bereiches haben wir immer einen sonnigen Platz gefunden
Meine Skepsis anfängliche Skepsis erwies sich als (für uns) komplett unbegründet, auch wenn die Ikarus-Klasse für uns einfach das aktuell perfekteste Schiffsmodell ist!

Aber genug

...am 05.02 waren wir letztes Jahr mit AIDAperla auf Antigua, die mit Abstand bisher schönste meiner Kreuzfahrten! Alleine der Liegeplatz in der Bucht und direkt vor der kleinen Fußgängerzone war einfach klasse und der Strandtag ein Traum!

Es ist wirklich schade für alle Gäste, die sich auf Antigua gefreut haben. Noch trauriger ist natürlich der vermeintliche Grund, warum St. Lucia, Dominica und nun auch Antigua AIDAperla das Einlaufen verweigert haben... Ich bin mir ziemlich sicher, dass es sich im Endeffekt um ganz normale Erkältungen handelt und hoffe, dass zumindest für die nächsten Touren (Donnerstag ab La Romana und insbesondere ab dem 13.02 ab Barbados) wieder alles geregelt abläuft!

Trotzdem denke ich, dass die Gäste neben all der vielleicht vorhandenen Enttäuschung über all die Umroutungen froh sein dürften, falls AIDAperla St. Marteen anläuft und kein weiterer Seetag eingelegt werden muss. Über einen Besuch des Maho Beach würde ich mich nicht beschweren...

Sollte St. Marteen angelaufen werden finde ich es übrigens erwähnenswert, dass man sich um spontane Alternativen bemüht und nicht pauschal sagt "Liebe Gäste, heute gibt es einen weiteren Seetag..."!

Zitat von traugottsimon

Für einen potentiellen Seetag fährt sie für meinen Geschmack zu weit nördlich. Da würde sie wohl eher gemütlich Kurs auf La Romana nehmen....

...da bin ich eigentlich bei Dir!
Wenn man erst Donnerstag morgen in La Romana sein müsste/wollte würde man denke ich direkter und vor allem langsamer fahren!

Zitat von AIDAHugo

Wieviele Liegeplätze hat St. Maarten? Vier Schiffe sind heute gemeldet.

...meines Wissens hat St. Maarten in Philipsburg Kapazitäten für sechs Schiffe, vier an einer ganz langen Pier und zwei weitere an einer parallelen.

...AIDAperla scheint (!) den geplanten Anlauf auf Antigua in der Tat auszulassen und befindet sich aktuell mit noch immer gut 18 Knoten westlich der Insel Nevis.
Basseterre wäre in der Tat noch eine Option, der Abstand zur Insel ist jedoch relativ groß. Wirklich große Alternativen zu einem Seetag kann ich auf der Karte dort unten ansonsten nicht ausmachen.

AIDAluna hingegen befindet sich aktuell südöstlich von Montserrat, der Kurs auf St. Johns (Antigua) macht daher Sinn, der Hafen ist mittlerweile auch mit einer Ankunft um 07:30 angegeben.

Es sieht alles so aus, als wäre AIDAperla der geplante Anlauf in Antigua untersagt worden, während AIDAluna, Costa Magica und die Serenade of the Seas offensichtlich wie geplant einlaufen dürfen.

Vielleicht berichtet ja später nach dem Aufwachen noch jemand von Bord

...gibt es Neuigkeiten zu AIDAperla?

Eigentlich soll AIDAperla ja ab 08:00 Uhr Ortszeit in St. Johns auf Antigua liegen, aktuell befindet sie sich mit gut 18 Knoten südwestlich von Montserrat. Ein Zielhafen ist bei Marinetraffic aktuell nicht hinterlegt.

Weiß jemand wie die normale Fahrroute nach St. Johns ist?

Edit: AIDAluna soll heute meines Wissens auch um 09:00 Uhr in St. Johns einlaufen, da ist der Hafen als Destination auch nicht hinterlegt.

Zitat von Alicia

Viele wissen nun mal nicht, dass bei der Auswertung eben nur die höchste und die niedrigste Punktzahl überhaupt in die Bewertung der Crew und des Schiffes einfließen. Das ist ein amerikanisches System und hier eben nicht geläufig.

Der Hinweis bitte bei Zufriedenheit die Höchstnote zu vergeben ist aber so gemeint und auch so zu verstehen.

Ich sehe daran auch nichts verwerfliches.

...danke, dass Du für Aufklärung gesorgt hast!

Das Deutsche "die Leistung war toll, ich gebe aber nur 8 von 10 Punkten, damit die Crew sich nicht darauf ausruht sondern weiter an Verbesserungen feilt" sorgt bei einem amerikanischen Konzern in der Tat nur dafür, dass die Bewertung als "nicht zufrieden" in die Statistik eingeht.

Dort zählt auf der bekannten Skala von 1 bis 10 einfach nur eine 9 oder eine 10, alles andere wird als nicht ausreichend gewertet!

Und so kann eine Bewertung, von der man dachte man hätte der Crew freundlich ein nettes Feedback gegeben, mal ganz schnell nach hinten losgehen...

...ich hätte mich über die Antwortmöglichkeit

"Ich brauche/trage keine Logo-Artikel"

gefreut

Abgedroschen/ausgelutscht finde ich das Logo nun nicht, soll doch jeder halten wie er es mag, und beurteilen ob das Angebot (für alle) ausreichend ist kann ich auch nicht...

Für mich selber kann ich sagen, dass ich definitiv nicht mehr Logo-Artikel bräuchte, schon gar nicht mit großen Aufdrucken o.ä....

Ich besitze ein großes Strandhandtuch, auf dem "AIDA" sowie das Logo am unteren Rand kaum sichtbar eingenäht sind, und auch die ein oder andere Uhr bzw. einige Armbänder/Schmuckstücke mit den ganz dezent eingravierten Ankern der AIDA-Kollektion finde ich noch ganz schick.

Da ich aber auch keine Bandshirts trage, Fußballtrikots für mich keine Alltagskleidung sind und nur zum Sport, im Stadion oder bei TV-Übertragungen an den Mann gehören und ich auch ansonsten keine Merchandise-, Logo- oder Werbeartikel in meiner Freizeit trage halte ich es bei den AIDA Logo-Artikel genau so!
Auch Kleidung mit dem AIDA-Logo o.ä. sollte meiner Meinung nach der Crew vorbehalten sein.

Aber das ist nur meine persönliche Einstellung zu Logo-Artikeln, das kann ja zum Glück jeder halten wie Er oder Sie kann und mag

...uns persönlich würde es auch eher weniger stören!

Ja, die AIDAheute an der abendlichen Tür ist ein schönes und nettes "Ritual", weil es dazu gehört und man es kennt! Auch ich schaue dann abends immer nochmal gerne in die gedruckte Form.

Allerdings kenne ich den Inhalt dann immer schon, da ich die AIDAheute für den kommenden Tag so ab 20/21 Uhr bereits immer über das Bordportal heruntergeladen habe
Den Zettel an Land verliere ich, eine Tasche/einen Rucksack habe ich selten dabei, und auch im allgemeinen finde ich die .pdf-Variante deutlich praktischer als die klassische alte Papierform. Von daher würde mir diese Änderung nicht allzu Nahe gehen

Kann aber natürlich auch die Argumente hinsichtlich der älteren Reisenden oder Gästen ohne Smartphone nachvollziehen.

Gestern Abend habe ich lernen können: "Wer im Beruf den Ausdruck einer 5-seitigen E-Mail vermeidet spart rund 1,25 Liter Frischwasser, welches zur Papierherstellung benötigt wurde."

Bei rund 31.888 Betten auf 14 Schiffen der AIDA-Flotte, runtergebrochen auf reine Kabinen und dann mit den Tagen im Jahr hochgerechent kommt da schon eine Menge zusammen...!

Für mich wäre so ein Mittelweg am sinnvollsten:
Standard ist die AIDAheute als .pdf-Datei, in verminderter Druckzahl wird diese aber noch an der Rezeption o.ä. ausgegeben

Zitat von Fichtenmoped

Wenn aber öffentlicher Raum mit neuen Kabinen und Crewkabinen (die ja ihre eigene Futterquelle haben) zu Passagierkabinen umgebaut werden, aber gleichzeitig nicht die Küchen vergrößert werden - dann ist irgendwann der Punkt erreicht, wo die Sache einfach kippt.
Also mehr Platz zum Schlafen aber weniger zum Essen, ist auch ne Logik, ha ha ha. (Frei nach „Das Boot“)

...Jein!
Klar wurde die Passagierzahl erhöht und die Crewzahl etwas heruntergesetzt, aber ich denke nicht, dass man die Küche verkleinert hat.
Und ob man nun für 300 Passagiere mehr oder weniger kocht, backt oder brät fällt bei den Summen denke ich nicht so sehr ins Gewicht.
Ich hatte es eher so verstanden, dass es schlicht und ergreifend an Hardware fehlt (Möglichkeiten zum Braten, Platz in der Küche o.ä.), und das müsste dann ja ein seit 1996 durchgehend vorhandenes und kein AIDAmira-spezifisches Küchenproblem sein.

Zitat von Jenny 14

Wie haben es die Gäste von Costa überhaupt auf diesem abgewohnten Schiff ausgehalten ?? Oder sind die Italiener so anspruchslos ?

....das frage ich mich auch die ganze Zeit!
Eigentlich kennt man die Italiener ja, insbesondere was das Essen betrifft, nicht als anspruchslos, Berichte zur Costa-Flotte im allgemeinen sprechen auch nicht von wirklich schlechtem Essen.
Und auch der Schiffstester hat, als er damals mit der Costa NeoRiviera unterwegs war, nichts von derart schlechtem Essen berichtet...

Natürlich, ein Schiff mit Baujahr 1996 ist kein Neubau, aber halt eben auch nicht uralt.
Ich kann es mir irgendwie nicht erklären, warum jemand damals ein Schiff konzipert haben soll, dass in der Küche derart schlecht ausgestattet ist bzw. wenig Möglichkeiten zum frischen und individuellen zubereiten von Speisen bietet....

...der Travestiekünstler „France Delon“, unser bisher einziger Gaststar an Bord für diese Reise

...der Travestiekünstler „France Delon“, unser bisher einziger Gaststar an Bord für diese Reise