Ich frage mich warum ficantieri? Das ist für mich eher ein Zeichen, dass diese Plätze nicht für AIDA sind.
Papenburg Baudock 1 ist doch quasi auxh nicht genutzt und frei und AIDA und Meyer glaube da wird AIDA sich nach dem japandesaster zweimal überlegen, zumal das Echo auch deutlich war mit aidaschiffe gehören in Deutschland gebaut.
Kann auch sein das das jetzt zwischenzeitlich den Namen Show-Manager Bekommen hat, 2014 hieß es EM Office dannach habe ich nicht mehr darauf geachtet
EM Office, EM, und show manager alles noch vorhanden
Das war das erste mal auf einem Aida Schiff (Zitat Sven Gärtner 2017:"Blackout an Bord ? Das gab's bei Aida noch nicht. Alle sicherheitsrelevanten System funktionieren im Notfall auch mit Notstrom oder Manuell (sogar die Bordlautsprecher)")Wenn es solche Ausfälle oder Probleme mit der CARA gibt stellt sich auch zwangsläufig die Frage wie lange die noch für Aida fährt. Kapitän Berg hat mal gesagt (habe ich in einem YouTube Video gesehen) :"Naja mal Gucken wie lange die Cara noch fährt, also ich gebe der noch bis zu, 25. Geburtstag Zeit bei Aida, aber irgendwann entspricht sie nicht mehr den von Aida selbst gesetzten Ansprüchen an Sicherheit um Umweltstandarts. Dazu kommt noch das die CARA einen für die Schiffsgröße nicht guten Antrieb hat (120 Grad Ruder und verstellpropeller)
Das war jetzt zwaraber passte halt gerade
das passt ja zu den Gerüchten, wonach Aida - angeblich- 2-3 neue kleine Schiffe plant. Weißt du ob an den gerüchten etwas dran ist?
die Daten sind aber bei weitem nicht vollständig;-): Maximal ein GROBER Anhaltspunkt.
Für mich stellt sich die Frage, ob das Schiff in so einem Fall noch navigierbar ist ! Auf See, bei wenig Wellen ist das sicherlich kein Problem, aber in einem Fahrgebiet mit Untiefen und ruschiger ( stürmischer ) See stelle ich mir das Ganze ohne funktionierende Navigation und Ruder doch sehr schwierig vor.
Ich frage mich gerade, ob so ein " Black out " öfter vorkommt, ich hab davon noch nie gehört.
nein, das kommt sehr sehr sehr selten vor. Es wird aber in den Häfen oftmals trainiert. In der Regel ist das Schiff dann nicht mehr navigierbar, da abgesehen von der Notstomversorgung alle Versorgungen gecancelt sind. Das bedeutet natürlich auch, dass es bei stürmischer See durchaus mal ordentlich schaukeln kann, jedoch ist die Schiffssicherheit nicht gefährdet. Ich glaube bevor die Schiffssicherheit gefährdert ist, steht nichts auf seinem Platz;-). Habe mal etwas von bis zu 45 Grad Neigung gehört, selbst dann würde sich das Schiff (Sphinx-Klasse) wieder aufrichten. Im normalen Fahrbetrieb sprechen wir von maximal 3 Grad Neigung und Studien ergaben, dass der Mensch ab ca. 10-15 Grad Neigung Panikattacken bekommt. Also bezüglich der Schiffssicherheit gar kein Problem!
Notfalls gibt es ja auch die Möglichkeit der Notankerung, sodass zumindest das abdriften auf eine Küste oder so unterbunden werden kann.
Du sprichst von Notlichtern etc. auf dem Schiff.
Für mich eine ganz entscheidende Frage: funktioniert die technische Ausrüstung zum Ablassen der Rettungsboote, so dass eine Evakuierung sichergestellt wäre? Das wäre das spannendste für mich, den Rest übersteht man sicher ganz gutBei der Krankenstation gehe ich auch mal davon aus, dass es Notstrom gibt.
Diese ist auch über Notstrom gespeist und die Boote könnten im Notfall auch per handbetrieb heruntergekurbelt werden, falls sogar die Notstromversorgung versagen sollte:). Da brauchst du keine Bedenken zu haben;-).
... ich geb's auf.
Warum laufen denn Reisen schlecht, wenn die im Just angeboten werden?
Das mag für viele voll logisch sein, dass die nur günstig anbieten, wenn die aus Mangel an Buchungen dazu gezwungen werden.
Das muss aber nicht sein. Aber auch so was von nicht!Wenn die bei Aida ihr Geld schon bei 80% Auslastung oder weniger drin haben, weil z.B. das Schiff abgeschrieben ist, kann das durchaus Sinn ergeben, den Rest fast zu verschenken, um z.B. "Selection-Skeptikern" oder sogar "Kreuzfahrt-Skeptikern" zu einer ersten (Selection)-Kreuzfahrt zu "zwingen". Ich kenne einige aus dem Bekanntenkreis, die genau auf Grund eines Mega-Schnäppchen zu Aida gekommen sind und nun die xte Kreuzfahrt fahren.
Selbst der günstigster Preis bringt in diesem Fall (Geld ist drin für die Reise) Aida ein weiteres Plus und zudem ist das die effektivste Art, neue Kunden zu gewinnen.Pringles (Chips) gibt es regelmäßig für 1,18 bei Lidl. Sonst kosten die Dinger mehr als 2 Euro. Wer käme auf die Idee zu sagen: Die werden ihr Zeug nicht los, daher müssen die das nun für fast nichts verkaufen ... Mit 1,18 machen die Gewinn genug. Aida macht auch noch mit Just Gewinn genug ...
dann muss du Selection in letzert zeit und in den kommenden Wochen aber total überragend laufen, wenn deine Aussage stimmen soll. Ich werde es versuchen in 3 Wochen in Erfahrung zu bringen ;-). Die Frage ist zum Beispiel, welche Kosten Aida bei einer 11 Tagesreise nach Norwegen als Beispiel hat mit AIdavita. Das werden wir wohl nie wissen, aber 749€ als Angebot sind ein Wort. Die GRünde dafür lassen wir jetzt mal dahin gestellt.
September 2018
ich würde da warten. Meine Erfahrungen sagen mir, dass du generell 4.8 Wochen vor ABfahrt günstige Variopreise bekommst, bei Abfahrten außerhalb der Ferien fast mit Sicherheitsgarantie;D
außer du hast keine Alternative ;-). Ansonsten auch immer mal die anderen Anbieter, wie z.b. hier den forumsbetreiber im Auge behalten.
Möchtest du mit deinem Beitrag feststellen das die Cara 2 Stunden manövrierunfähig ohne Motore vor der norwegischenKüste ein Spielball der Wellen der Strömung und des Windes war ???
Denn wenn 2 Stunden kein Motor zur Verfügung stand frage ich mich ob das keine kritische Situation war???Oder wie muss ich mir das dann als technischer Laie vorstellen wie das Schiff dann als Segelschiff gesteuert wird.
notfalls gibts ja noch die Notankerung;-) Außerdem definiert kritisch jeder anders.
die Reisen mit der Vita laufen so bombastisch im Sommer in Kanada, dass sie sogar aktuell im Just zu finden sind.
Welche Tour meinte er denn Ende April? Sorry, bin wohl gerade ein wenig vom pfad abgekommen - war gerade eben Schwimmen [Blockierte Grafik: http://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_rueckenschwimmen.gif]
Norwegische Fjorde 22 11 Tage 699€ tiefpreis,
Nordisches Inseln und Norwegen 11 Tage 699€ tiefpreis
Frankreich Belgierin und GB 14 Tage mit vielen Flussfahrten 899€
Das ist doch fast geschenkt für ein kleines Schiff, wo man eben nicht die Vielzahl an Balkonen hat die den Reisepreis im Schnitt rausschlagen...
Norwegen Fjorde 2 Ende Mai gibts auch jetzt schon für 11 Tage für 749€.
18 Tage Norwegen und Spitzbergen Ende Mai bereits jetzt für 1499€ Buchbar.
Wer weiß wo diese touren noxh hinfallen.
Und die touren im Sommer in Kanada sind scheinbar auch nichts der Renner.
Aidacara bleibt mindestens bis morgen um 11 in Trondheim.
Freitag Bergen. Sonntag Kiel. Aarhus fällt aus.
Grund: technische Probleme. So war heute Nacht ein Ausfall der Maschinen zu verzeichnen..
Quelle: Facebook
Normalerweise sind flex Flüge ja nur via Telefon (kundencenter) anzufragen bzw Buchbar.
Weiß jemand, ob Auch an Bord flex Flüge buchen kann bei den reiseberatern?
Oh ganz einfach - zu der Zeit stehen nicht gerade die exotischen Ziele auf der Liste. Die werden doch mehr im Herbst/Winter angefahren.
Kanada 14 Tage ist eine komplett neue Tour und ist schon relativ günstig bereits jetzt zu haben. Die 14 Tage Ende April beinhaltet sich viele interessante Ziele, Norwegens Fjorde 2 ist auch eine Abwandlung mit vielen kleinen Zielen (Selection) und die cara touren sind zwar eher gängig aber im Vergleich zu anderen touren doch sehenswert udn trotzdem findet hier eine rausschmissaktion statt. Ich erinnere mich noch an den Aufschrei als die nok touren gestrichen wurde, nun werden sie dieses Jahr gefahren und verscherbelt, mal sehen ob sie dann den nok überhaupt nehmen. Die Schleusenkammer in Kiel ist ja eine von zwei defekt, wäre doch eine gute Ausrede.
Für mich Gewinn ich den Eindruck, dass balkonkabinen immer mehr gewünscht werden und damit die kleinen Schiffe nur noch über den Preis zu füllen sind.
Hallo flo 
Wenn wie du sagst viele Leute die kleinen Schiffe bevorzugen, da frage ich mich, wieso die Aura Vita und cara ja doch relativ günstig im Sommer und vor allem im April in der Mehrheit der touren zu buchen sind?
Wenn ich jetzt in den April die vita oder cara anschaue, muss man klar sagen, dass die Nachfrage nach den kleinen Schiffen nicht sonderlich hoch ist.
Ja, ich glaube, dass mittlerweile die kleinen Schiffe etwas nachlassen was den Komfort ( zB Balkonkabinen ) betrifft. Nach unserer letzten Reise mit der Aura kommen für uns nur noch größere Schiffe in Frage, da wir doch Wert auf eine Balkonkabine legen und der Preis für Diese auf den kleinen Schiffen uns zu teuer sind!
Wenn das kein kurzzeitiger Ausreißer ist, sondern zum Trend wird, kann sich jeder an zwei Händen abzählen was das bedeutet. Da wird man in Rostock irgendwann dann den Stecker ziehen. Denn für 11 Tage 699€ oder 14 Tage für 929€ das wird dann schwierig. Vor allem bei den 14 Tagen sind auch noch viele teuren Flüssefahrten dabei (Stichwort Lotse)
Wenn man dann unabhängig ist, kann man ja auch Pokern, wer aber nicht über unbegrenzt Urlaub verfügt und auf bestimmte Zeiten (Ferien) festgelegt ist, zahlt eben grundsätzlich mehr.
<Oder unbedingt diese Tour machen möchte, wobei ich muss sagen diesen Preisverfall bei den Vita Touren hätte ich nie und nimmer gedacht
Es ist leider wirklich so, dass bestimmte Routen und Reisezeiten grundsätzlich teurer sind und es meistens auch bleiben, dazu zählen die Reisen im Norden. Diese sind meistens auch gut gebucht, da hier eine lange Anreise ( Flug ) wegfällt. Einen Preisverfall kann ich grundsätzlich nicht feststellen, günstige Reisen gab es immer schon. Und selbst Tui bietet ja bestimmte Reisen zu sehr günstigen Preisen an.
Dann schau dir mal die Touren der Vita an.
Abreise nächsten Freitag 13 April , wie oben gesagt gestern Abend für 879€ gebucht, heute morgen für 799€ drin, das ist leider pech
für 1199€ gebucht Abfahrt 27.4 und dachte Schnäppchen, nun 14 Tage für 929€. Passiert.
Preisverfall ja, aber nur wenn man Last Last Minute buchen kann. Sprich die richtigen Schnäppchen haut man frühestens vier Wochen vor Abfahrt. Aktuell der Renner. Die Touren der Vita.
Am Dienstag ist AidaSol eigentlich in Le Havre, da bin ich dann mal gespannt, was daraus wird.
