AlexM. Mit der Sol am 01.05.26. Bei den Hafenmeldungen habe ich auf die Schnelle nichts gefunden. Aber vielleicht fährt sie doch von Altona
Die Liegeplätze für 2026 werden meistens Anfang 2026 veröffentlicht. Die Sol fährt aber auch oft ab Altona, aber eben nicht immer.
Meine Empfehlung: Bucht den Parkplatz über cruisegate / apcoa für Steinwerder und falls es Altona wird, storniert ihr eben wieder. Alternativ könnt ihr aber auch bedenkenlos warten bis Anfang 2026 und dann buchen.
Die Luna bekommt auch ein French Kiss, ist schon zu buchen.
Die Luna und Bella gehören zur selben Klasse wie die Diva. Die drei gleich zu machen ist sinnig.
Blu-Stella glaube ich nicht, dass die genauso umgebaut werden. Da wird es Änderungen geben, denke ich.
Im Orient sind sicherlich höhere Preise zu erzielen! Denn von den Temperaturen ist das 100 mal besser
Der reine Reisepreis ist auf den primareisen gar nicht schlecht. Zumal die ganze aufwendige Logistik entfällt und beim Orient schlägt der teure Flug ebenso in den Geldbeutel der Familien, wovon Aida nicht zwangsweise etwas hat.
Zumindest in meinen Beobachtungen gabs den Orient auch regelmäßig in den Angeboten.
Und nur weil der Orient noch nicht freigeschaltet ist, heißt das ja nicht, dass er nicht angeboten wird. Vielleicht wartet man einfach auch nur etwas ab, welche Art der Transreise (Suez oder rund unm Afrika) möglich ist nach dem Abkommen in Gazakonflikt, der eventuell auch Auswirkungen auf die huthis etc hat
So eben kam die Mail. Aida hat den Winter 27/28 zur Buchung freigegeben
Spannend, die komplette Wintersaison der Perla hat man noch nicht freigegeben. Die letzte buchbare Reise ist eine Kurzreise ab 30.10.27.
Auch für die Luna klafft im Herbst eine Lückr, während die Karibik im Winter freigegeben wurde. Würde dann für eine erneute Saison im Herbst ab NYC passen.
Wie vermutet wird die Diva wohl auf Weltreise gehen, da ebenso noch nicht freigegeben.
Aidaprima wird morgen geiranger eine halbe Stunde früher verlassen und wegen der Windsituation bereits morgen später Abend in Alesund anlegen.
Seit 12.10 auf Aidaprima: Andreas Etzien
Ich muss schon schmunzeln. Im Bahnthread wird munter darüber diskutiert auf welche Weise man seine Entschädigung/Preisminderung für Verspätung und Ausfälle einfordern kann. Kann nicht erkennen, das das da jemand für unmoralisch oder falsch hält.
Geht es um Reedereien - im aktuellen Fall AIDA - erhitzen sich die Gemüter und es wird angezweifelt das Betroffene ein Recht auf Preisminderung haben, es wird gar gefordert doch auch an die Reederei zu denken und das man sowas ja vorher wissen muss je nach Jahreszeit und Fahrgebiet. Das Risiko muss nach dieser Meinung möglichst immer der Kunde tragen, weil AIDA ja nichts dafür kann. Funny.
Ich bitte dann zu differenzieren, was der Grund ist. Das wird hier wohl gerne außer Acht gelassen. Sind es die berühmten operativen Gründe verstehe ich jeden der nach Entschädigung schreit, aber wenn es wetterbedingte Ursachen sind, weil zb die Elbe für die Schifffahrt dieser Größe gesperrt ist, dann weiß ich nicht so… und wir diskutieren hier über letzteres (wetterbedingte, klar belegbare Gründe).
Jetzt wirst Du aber unhöflich und unterstellst hier Dinge.
Eine Notausschiffung ist ja wohl etwas völlig Anderes
.
Ich rede hier von den berühmten 'operativen Gründen, die eben nicht begründet werden können, und die Eurer Meinung nach eben jeder ohne Murren zu akzeptieren hat.
Es waren dieses Mal keine operativen Gründe, sondern das Wetter und es wird hier seit etlichen Seiten genau darüber diskutiert, Umroutung aus wetterbedingten Gründen, zb Sperrung der Elbe, was sowohl so kommuniziert wurde als auch klar belegbar ist.
Wenn man in seinen Antworten den Kontext (Wetter zu operativen Gründen) verändert, wäre es super dies anfangs zu erwähnen, das senkt dann auch die unhöflichen Reaktionen, welche meiner Meinung nach grundsätzlich überflüssig sind. Etwas mehr Sachlichkeit aller wäre super :)!
- Minderungsrecht: Sie haben ein Recht auf eine Minderung des Reisepreises, da nicht die volle Leistung erbracht wurde.
Keine Verschuldensfrage: Das Minderungsrecht besteht unabhängig davon, ob die Reederei das Wetter zu verantworten hat oder nicht.
Alles richtig! Ich würde mir als Unternehmer genau anschauen, was Sache ist. Man kann zukünftige Buchungen schließlich auch ablehnen und wenn ich sehe, da kommt ständig jemand mit dem Anwalt, würde ICH als Unternehmen diese Personen einfach sperren. 
Aber das kann ja jeder Kunde und jedes Unternehmen machen, wie es will - schlichtweg meine Meinung 
Es soll zB Handwerker geben, die eben gewisse Kunden ablehnen, weil sie wissen, dass es im Nachgang immer Ärger geben wird.
Beim Buchen schließt man einen beidseitig bindenden Vertrag, dessen Verbindlichkeit auch die Route umfasst. Einseitige Änderungen ohne Vorliegen tatsächlicher (!) höherer Gewalt, lösen nun einmal Ersatzansprüche aus. Es steht jedem frei, auf diese zu verzichten. Es steht jedem aber auch frei, diese einzufordern. Es ist kein moralisches, sondern ein juristisches Thema.
Richtig und dabei gelten eben AGBs, wo explizit darauf hingewiesen wird. Davon abgesehen ist Tendern bei Wind und Wellen nicht möglich (AidaBella) und Aida kann bei einer Elbsperrung schlecht trotzdem einfach losfahren (AidaPerla). Vorwerfen kann man ihnen, dass die neugestaltete Route (AidaPerla) teilweise deutlich von gebuchten Route abweicht - hier wäre dann zu Klären, welche umsetzbaren Optionen es gegebenen hat und wie glaubwürdig Aida dies vor Gericht darlegen kann, falls es eine Seite überhaupt auf ein Urteil ankommen lässt.
Wir wissen aber alle, dass es nicht umsonst heißt, dass man vor Gericht und auf hoher See in Gottes Hand ist.
Letztlich ist aber auch klar, dass Aida diese Kosten zwangsweise - wie jedes andere Wirtschaftsunternehmen auch - in den Reisepreis einkalkulieren wird und wenn mehr Leute Klagen, muss man diese Part des Reisepreises anpassen und die Reise wird teurer.
Wir überlegen im Mai nächsten Jahres mit dem Auto zu kommen. Bei Aida wird mir für den Zeitraum allerdings kein Terminalparken angezeigt. Bei Cruise Gate allerdings schon. Allerdings finde ich da keine Infos wann man auf den Parkplatz drauf darf. Vielleicht übersehe ich auch was, weil sich die Seite bei mir danach immer aufhängt. Danke.
Mit welchem Schiff fahrt ihr denn? Je nachdem liegt das Schiff eventuell auch nicht in Steinwerder.
Den Parkplatz kannst du trotzdem buchen und ist kostenfrei stornierbar bis wenige Tage vor Abfahrt.
AIDAmar setzt etwas schneller von Århus nach Kopenhagen über und wird bereits gegen 2 Uhr morgens dort anlegen.
Leider nicht geschafft. Ist auf See
Von Kanaren, Orient und Deutschland bin ich schon fest ausgegangen, aber wir reden dann natürlich von vier Schiffen dieser Größe.
Ab/bis Deutschland müssten sie dann natürlich noch ein zweites Schiff stationieren, weil diese Schiffsgröße die normalen Winterrouten nicht fahren kann.
Kanaren, Orient, Mittelmeer, Deutschland. Alle vier verteilt, das wäre also durchaus dann möglich. Die fahrgebiete Deutschland und Mittelmeer müssten halt ganzjährig bedient werden dann, bestenfalls 7 Tages Touren
Wobei bei dem großen Schiff aller höchstens die Karibik in Frage kommen würde. In der Ferienzeit sind es immerhin an die 5000 Gäste, dass wird mit Charterflügen schon anspruchsvoll.
Je nachdem wie man das pooldeck gestaltet (eventuell angepasst), kann das auch ganzjährig ab Deutschland, Orient, Kanaren, ab Palma fahren. Es gibt Möglichkeit auch abseits der Karibik
Hat doch auch gar keiner gesagt, dass es sich um Papenburg handelt... Aber Meyer Turku ist ja ne 100% Tochterl der Meyerwerft...
Ist das noch so seit dem ganz en Einstieg vom Staat?
https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/20…ku-deal-icon-7/
Royal scheint weiterhin auf Sicht bestellen zu wollen. Jetzt haben sie endlich die Icon 5 mit Auslieferung im Sommer/ Herbst 2028 fix bestellt, nachdem sie seit der Bestellung der Icon 4 letzten August Optionen für die 5 und 6 vereinbart hatten. Langsam wäre es sonst schon sehr knapp mit der Produktion geworden.
Außerdem haben sie eine Option auf die Icon 7 vereinbart und eine langfristige Partnerschaft bis 2036 vereinbart. Das wäre dann schon sehr weit hin. Nach der Icon 5 könnte Meyer Turku bis 2036 acht weitere xxl Schiffe bauen. Msc soll zwar großes Interesse haben, aber die müssten ja dann 6 Schiffe dieser neuen xxl Klasse bestellen, damit die icon 7 erst in 2036 realisiert werden könnte. Andererseits wären das natürlich sehr gute Nachrichten für Meyer.
So wie ich das lese, bezieht sich das aber alles auf Turku und nichts davon auf Papenburg.
Aidamar läuft morgen Kopenhagen statt Karlakrona an.
Grund Wellengang
Quelle Durchsage des Kapitäns
Laut Hafenseite - warum auch immer - für den oceankaj C332 geplant.
Es geht nicht um einen 08/15 Aufenthalt auf Madeira sondern um die Vorweihnachtliche Stimmung an Land.
Diese sehe ich nicht um 17 Uhr von Bord.
Im Januar oder Februar würde ich mich über La Palma freuen.
Und ja, mit Änderungen muss man rechnen. Bei AIDA nur leider oft.
Wenn mir der Abend auf Madeira so wichtig ist, hätte ich persönlich eine Sphinx gebucht, die overnight dort liegt. 
Weiterhin wird es immer vereinzelt unzufriedene Leute geben. Das Forum deckt ja nur einen Bruchteil der Reisenden ab, vllt ist die Mehrzahl der Reisenden auch sehr glücklich mit der Entscheidung eine weitere Insel erleben zu können.
Die Jungfernfahrt war für den 15. Dezember geplant. Das Schiff sollte sowieso leer nach Singapur fahren. Jetzt wird es der 12. März. Drei Monate sind auch viel, aber jetzt auch nichts so ungewöhnliches. Erst recht nicht bei einem von einer anderen Werft übernommenen, stark überarbeiteten Schiff einer neuen Bauklasse, einer Werft die sehr wenig Erfahrung hatte. Dazu sind ja die Berichte bekannt, dass Meyer so ziemlich jeden Subunternehmer (aus den europäischen Ausland) engergiert hat, der zu kriegen war.
Na hoffentlich sind im Vertrag entsprechende Klauseln, nicht dass das nun noch zum minusgeschäft wird am Ende
Wen es beruhigt. Ich habe gleich nach dem Anschlag die Flugbewegungen bei flightradar angeschaut, da wurde nichts umgerutet, alles lief normal am Himmel.
Ich glaube, das ist eher Beunruhigung. Wenn eine Rakete fliegt kann schlimmstenfalls eine weitere fliegen oder auch mal eine zurückfliegen, da möchte ich doch ungern in diesem fraglichen Luftraum sein. MH17 lässt da grüßen.
