Beiträge von AlexM.

Zitat von Tina-Obk

Scheinbar ist es nicht ganz so einfach, sonst würden die Installationen wohl auch nicht von deutschen Firmen vor Ort ausgeführt werden.

faktisch ist es ja ein offenes Geheimnis, dass viele Teile des Schiffes aus Deutschland kommen und rübergeschifft wurden. Ob Sinn oder Unsinn darüber lässt sich sicherlich streiten.

Aber nur weil Deutsche Firmen da sind heißt das ja nicht, dass es kompliziert sein muss. Es gibt auch im Ausland hervorragende Firmen. Wie gesagt, ich bin nur verwundert, dass in den Kabinen gearbeitet wird, da die für die Sphinxklasse definitiv fix und fertig in das Schiff geschoben wurden und nur noch ans Boardnetz angeschlossen werden mussten

Zitat von Tina-Obk

Ich persönlich glaube aber dem Sohn meiner Bekannten, der für seinen deutschen Arbeitgeber zur Zeit in den Kabinen der Prima Elektroinstallationen vornimmt.
Und von dem war schon ein Ende Juni ein Fertigstellungstermin um Weihnachten herum angegeben worden unter anderem deshalb, weil die Kabinen noch nicht fertig sind.

Ich dachte die Kabinen werden praktisch fertig angeliefert und müssten dann nur ins Schiff reingeschoben werden und dann ans "Boardnetz" angeschlossen werden, was ja eig nur mehrere "Stecker" sein dürften???

Zitat von puschelaura

wir starten zwar auch erst in 2 Wochen auf der Stella aber das ist zumindest schon mal ein gutes Zeichen.
Ich habe mir zuletzt viele Gedanken gemacht, ob wir in Istanbul von Bord gehen sollen  
Die neuen Häfen sind erste Klasse, besser hätte es nicht kommen können.  

Bitte gehen davon aus, dass ihr auf eurer Route nicht unbedingt die selben Häfen anlaufen müsst. Ich erinnere an die Umroutung im Winter. Statt Tunis wurde erst 3-4 Reisen lang Valetta angelaufen. Dies wurde später ja geändert und durch Rom/civitaveccia in der offiziellen Umroutung auf Dauer ersetzt.

nachdem was man alles so liest, ist das mittlerweile echt schrecklich. Jetzt wurde auch Istanbul gestrichen, ob es wirklich drigend notwendig oder nicht kann man drüber streiten, dennoch beruhigt ich es, dass Aida lieber frühzeitig umroutet, anstatt wie Costa oder Msc an den Ziele festzuhalten und dann zu reagieren, wenn was passiert ist, wie Im Frühjahr/WInter als Pssagiere beider Gesellschaften in Tunis ums Leben kamen.

Am Dienstag starte ich zur Westeuropa 9 mit Aidasol und nach allem was ich die letzten Tage gelesen, habe ich mich nun dazu entschlossen in Casablanca die AUsflüge wieder zu stornieren und lieber einen Tag an Board zu verbringen bei hoffentlich gutem Wetter, sodass man sichs richtig schön bequem auf Deck machen kannen.

Grüße

Zitat von frenny73

...denn bei allem Dilemma machen wir nun die Tour halt mit dem aktuell neuesten Schiff des Konzerns, haben eine - aus unserer Sicht - adäquate Balkonkabine erhalten und freuen uns auf 200 Euro zusätzliches Bordguthaben.
Natürlich hätte ich (meine Frau weniger) mir gerne die Prima angeschaut, aber neben der Prima ging es uns auch um die wunderbare Reise und dem - bei keinem anderen Unternehmen angebotenen - Silvesterfeuerwerk mit Blick vom Schiff auf Dubai. Ein von der Planung her sicherlich emotionaler Höhepunkt.
Sicher hätten wir uns ärgern können, doch dann wäre die schöne Vorfreude dahin und die wollen wir uns nicht nehmen lassen.

Ich persönlich kann ehrlich gesagt nicht nachvollziehen wie scharf und drohend hier vielfach diskutiert wird. Da drängt sich schon der Eindruck auf, über diese Plattfrom zu versuchen, Druck auf AIDA aufzubauen und vor allem, ein Plus in der Kasse durch (angeblich) entgangene Urlaubsfreuden zu erhalten.
Natürlich ist der Versuch legitim, das werfe ich auch niemandem vor, nur ich halte von solch einer Vorgehensweise gar nichts.
Meine Erfahrung: Mit vernünftiger und angemessener Kommunikation ist oft mehr zu erreichen, als viele glauben. Und - wer sich einmal die Mühe macht, in den entsprechenden Archiven nach Gerichtsurteilen für entgangene Urlaubsfreuen zu suchen, merkt schnell, das man sich in diesem speziellen Fall auf ziemlich glattem Eis bewegt. Verbraucherzentrale hin, Verbraucherzentrale her (siehe Text 741)

Der Konzern wird nach diesem Vorfall auf jeden Fall sein Krisenmanegement überarbeiten müssen, denn das war sicherlich nicht optimal und ist ohne Zweifel verbesserungswürdig.

Wir haben über die Clubschiffprofis gebucht und die Betreuung war top. Die Gespräche gut und angenehm, das Bemühen, eine vernünftige Einigung zu erzielen, groß. Das gibt es nichts zu meckern.

Wir hoffen sehr, dass alle, die nun fahren bis dahin (auf jeden Fall für die Silvesterreise) etwaige schlechte Stimmungen zu Hause gelassen haben und wir gemeinsam schön ins neue Jahr feiern werden.

Ich glaube (hoffe) zudem, dass der Konzern sich auf allen Orient- Touren besonders ins Zeug legen wird, um zu zeigen, dass bei AIDA an erster Stelle der Kunde steht.

Zum Prozedere: nach einer Verständigung (Kabine / Bordguthaben) dauert es einige Tage bis eine ganz neue Buchungsbestätigung für die Reise mit der Stella mit inhaltlichen Erläuterungen zum Bordguthaben per Post eintrifft (oder per E-Mail, je nach Regelung).

Und noch etwas aus der Gerüchteküche (Infos von Reiseberatern):

a) Die Prima fährt tatsächlich ohne Kunden nach Deutschland
b) Das zweite Schiff (es soll übrigens auf keinen Fall Mia heißen) folgt später und macht dann je nach Ablauf die vorgesehen JFF
c) Wegen der gut gebuchten JFF soll es aktuell im Konzern sogar Überlegungen geben, ein anderes Schiff Richtung Fernost zu schicken (einmal von Japan nach Hamburg)

Aber wie gesagt, Gerüchte! Doch wer weiß, vielleicht ist der Wahrheitsgehalt größer als viele glauben.

Bis dahin
F.

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das mit neuen Zielen in Asien, Richtung China und Japan, wurde auf der Diva offen von den Reiseberatern (die beide schon jahrelang in verschiedenen Positionen bei Aida tätig waren) offen kommuniziert.

Zitat von Caramia

Falls die unfertigen Kabinen und öffentlichen Bereiche tatsächlich das Problem sind (und nicht die Motoren), dann würde es auch Sinn machen, das Schiff "leer" (damit meine ich "ohne Passagiere") nach Hamburg fahren zu lassen. In der Zeit, welche die Überfahrt benötigt, können die restlichen Arbeiten erledigt werden (dann also Handwerker an Bord statt Passagiere). Und es kann sogar Zeit gewonnen werden durch weniger Häfen auf dem Weg und dabei kürzere Liegezeiten, da man dann die Hafenanläufe nur noch für das Aufnehmen von Materialien .. etc. benötigt. Die Überführung könnte somit in einer geringeren Zeit vonstatten gehen. Ein eventuell späteres Auslaufen in Japan könnte ggf. kompensiert oder ein früheres Einlaufen in Hamburg könnte ermöglicht werden. Durch ein früheres Ankommen in Hamburg gäbe es auch ein Zeitfenster, damit in den Werften vor Ort noch nötige Restarbeiten bis zur Taufe in Hamburg vollendet werden könnten.

Dann hätte man das Schiff erst gar nicht ausdocken müssen!

Zitat von Heizergruss

Hallo,

hoffentlich war das nicht der Grund für seinen plötzlichen Abschied aus der AIDAflotte

Brückenbesichtigungen der Pasagiere sind ja aus Sicherheitsgründen seit vielen Jahren nicht mehr erlaubt

Schöne Grüße

Heizergruss

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nur bei Aida nicht mehr erlaubt oder generell??? Weil es sollte ja auch andere Redereien geben, wo man sich mit ein wenig Glück, sprich wenn man den richtigen Kapitän erwischt, die Brücke anschauen kann.

Zitat von powermac1980

Vielleicht ist die Reise noch nicht buchbar oder im System, weil sie es bei AIDA selbst noch nicht wissen, wie sie die Stella pünktlich da hinbringen
Ich halte es auch durchaus für möglich, dass sie die vorherige Reise vom 30.10. bis 8.11. (Antalya - Palma) streichen … und sich etwas neues zurecht basteln.

Gruß,
Dennis.

glaube ich nicht, sonst hätte sie sie länger gestrichen. Die Routenplanung hat ja nichts mit der Abwicklung der Primakunden zu tun. Von daher wäre ja Zeit da dies nun zu planen.

Zitat von docxyz

AlexM.

In Beitrag 319 habe ich fast genau das Gleiche geschrieben - nur kürzer.  

dann war ich jetzt fleißig auch wenns praktisch umsonst war

Zitat von docxyz

Es ist zwar gut möglich, dass es so kommt - aber ich stimme der Argumentation trotzdem nicht zu.

Es klingt nämlich so, als würde der Werftaufenthalt wegfallen, weil das Schiff jetzt die Wintersaison im Orient verbringt. Und das stimmt ja nicht. Der Werftaufenthalt wurde schon vorher abgesagt. Die neuntägige Lücke füs Dock sowie eine 5-tägige Mittelmeer-Tour wurden abgesagt, dafür zweimal die Tour Mediterrane Highlights 2 eingeplant. Wohl denen, die diese Touren gebucht haben - nach nicht einmal zwei Wochen hat AIDA diese Reisen dann schon wieder storniert...

Also, bei der letzten Planung fürs WMM hätte es auch keinen Werftaufenthalt gegeben. Insofern MUSS es nicht unbedingt eine Leerfahrt für Kosmetikarbeiten geben. Es kann aber natürlich trotzdem so kommen - warum auch immer....

also ich fasse mal zusammen, wir wissen, dass die Aidastella am 8.11 in Palma ist. Wir wissen auch, dass sie am 20.11 (das war die erste Abfahrt mit der Prima, wenn bestehen bleibt, zurzeit nicht buchbar) in Dubai sein muss bzw. auf alle Fälle am 24.11 in AbuDhabi (weiterhin als erste Reise buchbar).

Spielen wir Szenario 1 durch. Dann hat die Stella genau 12 Tage Zeit von Palma nach Dubai zu kommen. Die Route Palma -Dubai gibt es im November mit der Aura und dort dauert sie 18tage. Heißt die Stella muss die gleiche Strecke fahren. Hier gilt es zu beachten, dass die Aura erst abu Dhabi anfährt dann Dubai. Heißt sie könnte die Strecke Palma- Dubai in 16Tagen schaffen. Dann müssten wir immernoch vier Tage kürzen. Bei 5 Häfen die innerhalb der 16Tage angelaufen werden bliebe also 1 übrig, bei GLEICHER Fahrgeschwindigkeit im Schnitt.
FOLGE:

1) Weniger Häfen streichen und Fahrgeschwindigkeit erhöhen, halte ich persönlich für ausgeschlossen zumindest dahingehend mehr als ein weiteren Hafentag reinzuholen. Hätte wir dadurch also eine Route die 12 Tage dauert mit 2 Häfen, hmmmm werden sie wohl nicht anbieten.

2) Ich fahr das ganze in einem durch und hänge am Schluss 1-3 tage Dubai dran, mögich aber glaube kaum, dass sie eine Route anbieten die von Palma bis Dubai nur Seetage hat mit ein 1-3 in Dubai zum Schluss je nach Ankunft.

da ich 1+2 auschließe bliebe noch Möglichkeit 3. Dubai 20.11 wird gestrichen und man fährt nach Abu-Dhabi. Dafür hätte man 16 Tage Zeit,da Ankunft dort 24.11. Die Aura braucht bei der geplanten Reise auch 16 Tage bis AbuDhabi auch nur 16 Tage, da 18tägige Reise bis Dubai geht. Somit hätte man folgende BEISPIELSWEISE folgende Route für die Stella:

Palma-Seetag-Palermo-Valetta-Seetag-Kreta-Suez-Suez-Seetag-Seetag-Seetag-Seetag-Salalah-Seetag-Muscat-Seetag-Abu Dhabi

durchaus möglich, dass sie dies anbieten, dann aber zeitnah und nur unter der Bedingung, dass sie den Aufenthalt am 20.11, wo die Prima Gäste in Dubai aufnehmen sollte, streichen können.

Fazit: Sollten sie den Dubaiaufenthalt am 20.11 streichen (können) vermute ich eine Transreise Palma-Abu Dhabi in 16Tagen. Geht dies nicht, wird das Schiff leer nach Dubai fahren.

Zitat von Detlef Hahn

Das dürfte etwa am 30.8. sein

Dann werde ich wohl die erste Tour mit dem Nachfolger haben und werde berichten, ob wirklich ein Kapitänswechsel erfolgte

Zitat von Cocktail

Hallo Zusammen,

ich habe eine Reise vom Wochenangebot ins Auge gefasst und gesehen, dass diese Reise im Vario genau den gleichen Preis hat. Beim Wochenangebot müsste ich bis 13.8. buchen. Ändert sich der Preis dann auch im normalen Vario, sprich, wird die Reise ab 14.8 teurer? Oder ist das Werbung von Aida für ein paar bestimmte Reisen? Ich hoffe auf schnelle Antwort.

Gruß

Also das Wochenangebot ist Quasi der Variopreis. Du darfst davon ausgehen, dass der Preis nach Ende des Wochenangebots erstmal wieder ein wenig steigt. Ob er dann nochmals fällt und möglicherweise und das möglicherweise und den Angebotspreis kann dir absolut wirklich niemand mit 100prozentiger Sicherheit voraussagen.
Letztlich werden zu den verschiedenen Angebotsteilen (Wochenangebot oder Wochenendeinkauf) die Variopreise gesenkt und diese sind die Angebotspreise. Ich glaube das war doch deine Frage oder ?

Jemand Infos, wann der Kapitänswechsel auf AidaSol erfolgt. Kapitän Kurc ist ja schon seit 30.5. an Board.

Danke für eure Infos! 

Zitat von Carolinchen1

Ah ok! Diese Aktion habe ich verpasst...schade! Aber da mein Enkel eh mal mit dem Fernbus fahren wollte, fahren wir mit dem Fernbus nach Hamburg...auch nur 38,- für beide zusammen...von Heathrow fliegen wir nach Berlin und von da mit ICE zu uns (Leipzig). Nur noch 75 Tage!

früh genug Sparpreis buchen=) 29€ für 2 Personen von Region Mainz nach Hamburg =)

Zitat von AndreasK

Mir ist der Umstand bekannt, da CAT/MAK ein vor ein paar Wochen Team runter schicken musste, da die Werft in dem Bereich Probleme hatte, die Sie nicht alleine Lösen konnte. In diversen Depeschen wurde ja von Schmutz gesprochen Gibt aber auch anderen "Buschfunk"

und der andere "Buschfunk" besagt?? Wenn du schon mehr weißt lass uns bitte dran teilhaben

Zitat von Capsoni

Woher ist das bekannt ?

Zeitungsinterview mit einem vom Motorenhersteller, der das bestätigte und ebenfalls einräumte das Leute seiner Firma da waren um die Motoren zu reinigen, weil Verunreinigen UNKLARER Herkunft gefunden wurden.

Zitat von Chrisu1979

Wäre womöglich ne Erklärung.Was ich aber irgendwo nicht so ganz glauben kann...Denn, die Maschinen liefen ja schon Monate vorher, wie man auf diversen Bildern sehen kann, warum sollte dann ausgerechnet ein solch kapitaler Fehler passieren, wenn man auf ne Testfahrt gehen will.Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass der Test bzw die Testfahrt ohne Kapitän oder Personal von AIDA durchgeführt werden sollte.Und spätestens wenn AIDA Personal anwesend ist,sollte es schon auffallen,dass mit den Motoren was nicht stimmt.

Solange also keine wirkliche Quelle genannt wird, stellt das fuer mich zumindest nur eine Spekulation dar.

das wäre wirklich unglaublich. Aber wie gesagt nur weil bissl Dampf rauskam heißt ja nicht, dass alle Vier Maschinen liefen, vielleicht liefen hauptsächlich die zwei anderen die auch scheinbar laut diesem GERÜCHT in ORdnung zu sein scheinen

Zitat von Fichtenmoped

Die werden für die Transorient drauf gehen, da Schiffe noch nicht gebeamt werden können. Aber langsam sollte AIDA diese Reise mal buchbar machen, sonst füllt man das Schiff für Vario ab 500€/Person inkl. Flug - sofern AIDA diese Strecke nicht leer durchführen will!

ich würde behaupten meine Vermutung verdichtet sich langsam, während bereits im April 2016 die Lücken gefüllt wurden haben wir die besagte Lücken im November immernoch. Wie gesagt, ich vermute stark, dass dann während der Leerfahrt alle Schönheitsarbeiten durchgeführt werden, die eigentlich während des Werftaufenthaltes durchgeführt werden sollten. Paar Abstriche werden gemacht werden müssen, da manche Arbeiten nur im Dock durchgeführt werden können, aber der Großteil wird man dann erledigen können und somit wäre das Schiff dann fit für die Zeit bis zum nächsten Werftaufenthalt, Wahrscheinlich dann in HH, 2017 aber allerspätestens 2018.

Zitat von DuckieFun

Hallo Leute,
ich habe da nochmal eine Frage wegen des in den Briefen enthaltenen Fristtermins im September. Ich hoffe, sie wurde nicht schon 'zig mal gestellt, aber der Thread hat inzwischen eine Länge, bei der man sich mit dem Durcharbeiten etwas schwer tut. Aber zur Frage:

Meine Eltern waren gerade im Reisebüro um unsere gemeinsame Reise zu stornieren. Mein Mann und ich wollten das Geld ganz zurück, meine Eltern wollten die Anzahlung stehen lassen, um sie zusammen mit dem inzwischen zugesagten Bordguthaben in Höhe von 200 Euro bis 2017 für eine andere Reise zu nutzen. Da stellte die Mitarbeiterin im Reisebüro die Vermutung auf, dass mit dem Reisetermin bis 2017 im Zusammenhang mit der Septemberfrist nicht gemeint war, dass man nur sagen muß, dass man diese Reise nicht antritt, sondern dass man die neue Reise auch schon bis zum September-Termin gebucht haben muß, wenn man das Bordguthaben möchte. Sie haben dann noch eine Stunde in der Warteschleife zugebracht, um das zu verifizieren, und es wurde tatsächlich so bestätigt. Darüber waren meine Eltern so sauer, dass sie jetzt auch storniert haben mit allen Folgen.
Ich muss aber zugeben, dass die Hotlines schon öfter merkwürdige Dinge verbreitet haben und ich mir soviel Nicht-Kulanz einfach nicht vorstellen kann. Hat hier jemand weitere Aussagen zu diesem Punkt von Aida bekommen? Weiß jemand was genaues?

Wir haben übrigens jetzt storniert und stattdessen die Dubaireise mit der Mein Schiff 2 gebucht, denn Tui hat blitzschnell reagiert, die Reise auf den Flextarif gesetzt und einen entsprechenden Newsletter rausgeschickt... Tui verkauft dort jetzt Balkonkabinen für 3090 Euro inklusive Flug. Angesicht des bei Aida nicht verhandelbaren Preises von über 3700 Euro, den wir jetzt für eine Kabine auf der Stella hätten bezahlen sollen, eine durchaus sinnvolle Alternative. Aber ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

korrekte Aussage des RB. BGH gibts nur bei Buchung einer neuen Reise bis zur gesetzten Frist

Zitat von ferrarick

Ich glaub, die denken, wir sind zu blöd um das zu raffen

das glaube ich auch. Die meisten hier haben Premium gebucht und werden umgebucht. Mal angenommen für die Leute, für die auch die Stella ausreichend ist, nehmen das Angebot an. Aber!!! Aida teilt ja die Kabine dann zu und wo ist dann der Vorteil der Premiumbuchung?? DIe zwei Flaschen Wasser jeden tag oder die Seekarte oder was? Sorry aber für mich sind das dann eher Variokonditionen mit ein wenig billigen Extras.

Daher gäbe es für mich nur eine STornierung mit Erstattung aller Kosten oder ich akzeptiere die Umbuchung allerdings dann nur mit einer Reisepreisminderung, sofern ich Premium gebucht hätte.