Beiträge von AlexM.

Zitat von S und Y

Danke Seeungeheuer. Das war unser Anliegen. Mein Ärger besteht darin, dass uns 2 Tage Rücktransport der Koffer zugesichert wurde und nicht, wie heute telefonisch erfahren, ca. 14 Tage. Wer kommt für die Erstattungen auf, die wir jetzt neu anschaffen müssen? Zum Beispiel Elektrorasierer, den hat man üblicherweise nicht zwei Mal zu Hause. Oder Kleidungsstücke, welche auch für die Arbeit benötigt werden.

Wenn du beides zwingend benötigst und es dafür keinen Ausweg gibt, laut meiner Auffassung und Meinung der Verursacher. Und hier ist aida dein Ansprechpartner, wobei ich gespannt, ob sie da so einfach mitspielen oder da erst Nachdruck erforderlich ist, geschweige denn Anwalt etc., und ob das dann ein Richter auch als zwingend sieht, steht auf einem andern Blatt. Ich hoffe aber, dass aida sich hier kulant zeigt im Sinne der Kundenzufriedenheit, wobei wie war das nochmal bei den ganzen Umroutungen

Zitat von Der Lars

Zu sehen auch in der Fernsehserie "Die Kreuzfahrt", gedreht vor ein paar Jahren auf der Astor und kürzlich auf rbb wiederholt. Kommt dort sehr sympathisch rüber...
Schon interessant, dass im Verhältnis zur Bevölkerungszahl und zur Küstennähe des Landes doch recht viele Österreicher auf Kreuzfahrtschiffen arbeiten

Vollkommen korrekt. Der gute Frau hat mit Costa erstmal wenig zu tun und war vorher wie richtig erwähnt auf der MS Astor oder MS Berlin von FTI als Kreuzfahrtdirektorin beschäftigt.

Zitat von Weltenbummlerin12345

Für manche vl. ein Luxusproblem Natürlich kann man alles ersetzen, aber dann würde ich auch gerne von Aida die Kosten erstattet bekommen. Auf Koffer die nicht im Flieger waren, haben wir Max. Zwei Tage gewartet. 14 Tage empfinde ich schon als unverschämt.

Berichte uns bitte wie lange es gedauert hat. Ich glaube nicht, dass es 14 Tage dauert.

Und ja Rasierer ist luxusproblem. Einwegrasierer sind nicht teuer und reicht erstmal bzw, theoretisch geht es auch ohne und daher fällt das in meinen Augen unter Luxus.

Zitat von Jürgen

1.) lag AIDAblu im Hafen von Marghera und nicht in Mestreund
2.) wird der Liegeplatzwechsel am späten Sonntagabend wohl kaum Auswirkungen auf die vorherige Abreise der Gäste und das hier von S und Y geschilderte Problem tagsüber gehabt haben.

Der Experte spricht. Ich weiß nicht wie oft du schon eine Kreuzfahrt gemacht hast, aber die ausschiffung (unplanmassig) in einem Containerhafen ohne Terminal und hinzukommend die besonderen italienischen Vorschriften (zwingender Transport der Koffer zum cruiseterminal) haben sicher Einfluss gehabt.

2.) es gibt sicher Gründe warum der Liegeplatz gewechselt wurde, auch wenn dies sicherlich hauptsächlich wegen der einschiffung bzw wegen den neuen Koffern war.

Das Aidabashing oder allgemein das bashing geht mir zu weit in den Netzwerken. Jeder zeigt zuerst auf den anderen wenn es um einen Schuldigen geht.

P.s.; ich erinnere mich da mal an eine ausschiffung zurück in der Türkei, die über die Rettungsboote erfolgte, da antalya nicht angelaufen werden konnte und deswegen einige ihre Flüge verpassten. Ich denke dagegen ist ein nachgeschickter Koffer verschmerzbar.

Ich denke auch, dass alles was im Koffer ist, nicht lebensnotwendig ist, da ich wirklich lebendsnotwendige Dinge (wie zB Atemgerät für nachts oder sowas) im Handgepäck habe, der Rest sind First world Problem !!

Zitat von StefanP

wie oben schon geschrieben..."Luxusproblem"...wir packen immer so. daß ggf. unsere Koffer verschwinden können...und halt neu Eingekauft wird.

Dann ist Weltenbummlerin wohl die einzige Frau ohne mind. Einen 4x2m Kleiderschrank. Wenn ich den meiner Freundin sehe, könnte ich zwei Monate von leben und trotzdem immer wieder:
ich habe nix zum anziehen. Frauenprobleme einfach.

1) der Liegeplatz war im Containerhafen von mestre, wegen den kanalunfall
2) die Behörden untersagen die Selbstständige Mitnahme von Gepäck von Bord an Land
3) je nachdem wie die Behörden da reagieren, kann aida da gar nichts für. Ich denke, aida hätte lieber die Koffer pünktlich runtergebracht, statt nun so ein Theater zu haben. Dies macht niemand absichtlich.
4) die blu hat in der Nacht (Sonntag auf Montag) von mestre zum cruiseterminal Venedig umgeparkt, was sicherlich auch seine Gründe hat.

5) Wichtige Sachen gehören ja auch nicht in einen Koffer, sondern ins Handgepäck, und wenn es Flüssigkeiten Kosmetik etc ist, ist es nicht wichtig (alte Regel, gilt immer gerade auch wegen kofferverlust auf dem Flug bzw am Flughafen)

6) wenn die Gesetze so sind in Italien, sind sie so und sie sind zwingend einzuhalten

7) den Umweg über das passagierterminal zu machen, ist bestimmt keine freiwillige Leistung von aida, da dadurch wesentlich mehr shuttlebusse etc. benötigt werden und der logistische Aufwand entsprechend hoch ist, auch wegen der Koffer!

ich denke, hier kommen unglückliche Umstände (Unfall im Kanal und neuer Liegeplatz), wie auch die Vorschriften des Landes Italiens zusammen und aida hat hier, wenn überhaupt, nur eine geringe Mitschuld.

Das ist meine Meinung, ohne emotionalität, rein auf die Fakten begründet geschrieben. Moralisch find ich das ganze auch nicht gerade ein Glücksmoment, aber wie gesagt, das war wohl eine Verkettung unglücklicher Umstände.

Zitat von MANU_ELA

MSC ist ebenfalls auf den Weg

Ja das hat mich auch verwundert, kein Ton in der Presse,
und schau mal im Traffic, wo die Azamara Quest liegt
ich weiss aber nicht seit wann, und welchen Weg sie gekommen ist.

Die liegt da schon seit freitag

Stimmt. Mein Gedanke war, was ist, wenn da absichtlich iwas versenkt wurde, um gegen die Schiffe zu demonstrieren?!

Was mich allerdings stutzig macht, ich finde in der Presse so rein gar nicht über den Vorfall..

Man könnte die Vita ja in ein anderes neues Gebiet schicken, Zb ab Tokio;)

Zusätzlich gibt es bestimmt Möglichkeiten Flugzeuge zu chartern.

Wieso denn keine Freigabe?

Zitat von sarasota

In dem Fall würde sich mir der Sinn nicht erschließen....

Vita selection in Asien;)

Zitat von Bini

Komisch nur, dass die MSC und Costa schon Kurs auf Mestre genommen haben und die Blu weiterhin Richtung normaler Hafenzufahrt gefahren ist

die anderen Schiffe liegen aber nur heute dort, somit war dort mehr Eile geboten. Und ich denke aida hat bis zuletzt gehofft, doch noch zum normalen Liegeplatz zu kommen, da nun der passagierwechsel wohl an einer normalen Pier ohne Terminal erfolgen muss.

"Der Hafen von Venedig ist aufgrund eines Unfalls eines Fahrgastschiffs im Kanal gesperrt worden. Daher konnte AIDAblu nicht wie geplant am heutigen Samstag, 15. Juli 2017, um 08:00 Uhr Ortszeit am Passagierterminal VTP festmachen.
Um für unsere Gäste eine Alternative zu schaffen, wird AIDAblu nun einen Liegeplatz im Hafen Venedig - Marghera anlaufen. Das Schiff wird voraussichtlich gegen 17 Uhr festmachen.

Herzliche Grüße

Ihr AIDA Social Media Team"

könnte auch für die vita stehen die Cara Meldung, da ich die Caro weiterhin auf den Kanaren sehe.

Zitat von Heizergruss

Hallo novoman,
danke für die spontane Info

Das ist doch mal eine sehr gute Zeit für eine faszinierende Nordostseekanalpassage der Cara mit einer sehr kurvenreichen Strecke von Kiel bis Rendsburg zur Eisenbahnhochbrücke

Zu dieser perfekten Zeit sind bestimmt auch viele Carafahrerinnen/Carafahrer an Oberdeck,weil die Restaurants geschlossen sind

Sie ist auch schon mit 19,3 kn nördlich an Fehmarn vorbei

Das blaue Schiff auf Kurs in Richtung Kieler Förde

https://www.marinetraffic.com/de/ais/home/ce…ery:54.6/zoom:9

Schöne Grüße

Heizergruss

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Bei Tag durch den Kanal, da können sie sich wirklich freuen.
Bedeutet aber auch, dass sie bereits in der Nacht in Hamburg ankommt.

düsseldorf wird umsteigen sein, vermutlich Dubai, Abu Dhabi oder einem Flughafen in Deutschland
Frankfurt könnte sowohl direkt mit LH oder Thai Airways, wie auch eine Umsteigeverbindung sein.

Zitat von Mimimatz

Zumal AIDA für Naha, Ishigaki und Shanghai schon Ausflugsanbieter, Einreiseformalitäten usw. kennt.

Costa hat auch ab Tokio eine Neo-Kreuzfahrt im Programm, also von daher wäre die Grundlage hier gegeben, auch wenn kein Shanghai oder so dabei ist.

https://www.costakreuzfahrten.de/angebote-buche…5Bshow%5D=route

Zitat von CHIPANDDALE

Wir auch ich glaube aber nicht dran.... eben aus logistischen Gründen. Es sei denn die Route wird ein wenig verändert.

Vita wäre auch okay und vielleicht eine neue Karibik und oder Mittelamerika Route mit Kuba ....

Angenommen die Vita geht in den indischen Ozean, was blieb denn überhaupt für die Mar übrig??

ich komme da nur auf die Kanaren 10/11 Tage und dort ist sie ja definitiv nicht gemeldet.

Ich glaube ja die Mar geht in den indischen Ozean, notfalls mit zwei Wechselhäfen.

Für die Vita habe ich nicht das Gefühl, dass diese in die Karibik geht, da dort dann mit Prima, luna und diva bereits ausreichend Kapazität ist. Hier sehe ich weiter eine Änderung der Luna-Route am wahrscheinlichsten an, sofern Aida Kuba anlaufen möchte.

Ich sehe für die Vita ein gutes Fahrgebiet rund um Japan und China und könnte mir dort eine Selectionroute sehr gut vorstellen. Auch die Anreisemöglichkeit ist dort als sehr gut zu betrachten, von daher meine Idee: Aidavita bietet rund um China-Japan Selectiontouren an. Alternativ könnte ich mir die Westküste der USA vorstellen, aber halte dies eigentlich für unwahrscheinlich.

by the way: könnte man eig Teile der Ostsee, tallin, Stockholm, Kopenhagen im Winter ohne Eisklasse befahren?

Zitat von PS.

In Le Havre wurden für 2018 die Meldungen auf AIDAperla geändert. Vorher stand dort nach meinen Kenntnissen noch AIDAprima. Interessant ist, dass diese Meldungen bis ans Ende des Jahres fortgeführt wurden. Das könnte dafür sprechen, dass AIDAperla im Winter 18/19 durchgängig die Metropolentour fährt.

Das widerspricht aber natürlich der Funchal-Meldung. Daher keine klare Indikation wohin es geht.

No. Ich behaupte ja die funchalmeldung steht für die prima, das macht auch insofern Sinn, da die Sol die wintertouren im Mittelmeer übernimmt.

Daraus folgt, dass blu oder mar in den Orient gehen, und die zweite Sphinx oder die Vita in den Indischen Ozean. Bliebe also noch eine Sphinx oder die Vita übrig, wo wir zurzeit keine Idee haben, wo die hingehen könnte.