Beiträge von Franz Klammer

Melde mich auch mal wieder zu Wort . Die Aura hat mal wieder den Liegeplatz gewechselt. Sie liegt wieder direkt am Passagierkai , nachdem dort in den letzten Tagen die Artania , die MS3 und die Hanseatic Nature abgefertigt wurden. Heute lag auch ein Bunkerschiff längsseits . An der Flagge und den Namen hat sich aber nichts geändert.

Die Weltreise als Lara wurde auch verschoben und der 1. Einschiffungshafen soll nun nicht Istanbul sein , sondern Amsterdam.

Ob man da noch Hoffnung haben soll , dass es dann auch Mitte November los geht ??

Zitat von flinn75

Ja, es muss ein Kapitän an Bord sein. Sollte dieser (warum auch immer) fehlen, könnte die Reederei ja einen der Offiziere mit Kapitänspatent zum Kapitän ernennen 😉

Ein Kapitän muss immer an Bord sein. Viele nautische Offiziere verfügen über ein Kapitänspatent. Diese müssten dann zum Kapitän ernannt werden. Wichtig bei dieser Betrachtung ist aber , dass AIDAaura italienisches Hoheitsgebiet ist und der Kapitänswechsel in einem italienischen Konsulat zu bestätigen ist. Wäre aber problemlos in Bremen möglich.

Zitat von Matzethias

Die Meyerwerft hat doch demnächst ne kleine Auftragslücke in ihren Büchern... Da kann man doch nen Projekt starten und die Aura doch einmal technisch entkernen und auf den neusten Stand bringen... Quasi als Studie wie hoch der Aufwand ist einen Schiffsantrieb im Bestand auf die neueste Technik umzurüsten...

Und für Aida wäre es ein Marketingcoup ohne Ende und sie könnte beweisen, dass es nicht nur um Greenwasching geht

Da musst du gar nicht so weit. Seit gestern ist die Vasco da Gama aus der Werft in Bremerhaven raus. Kurze Wege und die Aura rein.

Wenn man dann doch keine Modernisierung wünscht , könnte man sich die Pläne von Rotterdam kommen lassen und malt die Aura in Bremerhaven blau an. Könnte dann vielleicht sogar bis 1.November passen . Kleiner Scherz . Ist sonst nicht so meine Art. Dafür ist das Thema zu ernst.

Zitat von joachimmeertal

Da waren Spezialisten am Werk ... Wer ist im Moment Eigentümer der aura? Wer zahlt die Liege- und Unterhaltskosten? Unverständlich ...

Da der Flaggenstaat immer noch Italien ist , bleiben die Kosten sicherlich an AIDA hängen . Eigentümer wird immer noch Costa sein.

Hatte hier schon mal die Frage gestellt welcher Kapitän Dienst tut. Sollte dann auch noch ein AIDA Kapitän sein. Mal sehen wie es weiter geht.

Vielleicht kauft ja auch Beta Marine das Schiff. Ist schon Eigentümer der ehemaligen AIDAvita , jetzt Avitak mit Flaggenstaat Liberia. Weiss auch keiner so richtig was mit dem Schiff passieren soll.

Neusten Informationen zu Folge bleibt die AIDAaura bis mindestens 12. Oktober in Bremerhaven.

Die Finanzierung für den Kauf ist wohl nicht gesichert und selbst eine Geschäftsführerin von Life at Sea stellt den Start am 1. November in Frage.

Gelesen bei FB in einen offiziellen Beitrag.

Da liegt sie nun . Denke mal immer noch mit italienischer Flagge und Heimathafen Genova .

Zitat von MarkusR

Du kennst also auf Grund EINES Medienberichtes zu EINER Kreuzfahrt die Gesamtbuchungslage dieser Reederei?

Wow,das ist echt beeindruckend.

Seit der Übernahme der Astoria Grande durch Miray verfolge ich den Wertegang des Schiffes. Da gibt es mehrere Berichte über die Buchungslage und auch einige Reiseberichte . Die Astoria Grande ist sicherlich nicht gut gebucht. Nach dem Schaden lag die Astoria Grande eine sehr lange Zeit vor der Werft in Yalova/ Türkei und hat auf die Instandsetzung des Schadens gewartet. Bei einer guten Auslastung hätte der Eigner sicherlich darauf gedrängt den Schaden zeitnah zu beheben.

Aber jeder hat da seine Meinung.

Fakt ist aber , dass die AIDAaura noch unter italienischer Flagge geführt wird und das hat seine Gründe. Ob Miray nicht bezahlen kann oder ob es an der schlechten Buchung für die Weltreise liegt sei dahin gestellt. Die Weltreise ist schlecht gebucht. Da kann man auf der Website von Life at Sea schauen. Das dürfte jeder hinkriegen.

Mal sehen wie sich die Sache entwickelt. Ich werde dran bleiben und hier berichten.

Zitat von Flo on Tour

Wieso würde sie nicht zu Phoenix passen? Bis vor Kurzem fuhr noch die Albatros in der Flotte. Das Schiff war wesentlich älter und hatte auch wenig Balkonkabinen. Die Aura wäre das jüngste Schiff in der Flotte. Der Markt, der kleinen Schiffe mit besonderen Touren ist nicht ausgedünnt, sondern sehr gefragt.

Phoenix ist mit den Schiffen , welche zur Zeit dort im Dienst stehen gut aufgestellt. Würde die Geschäftsleitung Chancen sehen auf dem Markt zu expandieren , würde sicherlich erstmal die Deutschland komplett übernommen . Sie wird ja zur Zeit immer nur in den Sommermonaten eingesetzt.

Kann mir eine Aura , auch nach einem Umbau , nicht bei Phoenix vorstellen. Lasse mich aber gerne auch belehren.

Zitat von Holgi67

Was treibt dich zu so einer Aussage, die wahrscheinlich völlig aus der Luft gegriffen ist?

Oder arbeitest du für Miray?

Ich arbeite nicht für Miray. Man muss nur einfach mal sehen , dass die Astoria Grande wirklich nur mit teilweise nicht mal 400 Gästen unterwegs ist.

Bei einen Zwischenfall in der Türkei , wo das Schiff auch beschädigt wurde und ein Werftaufenthalt die Folge war , waren keine 400 Gäste an Bord. Ist in den Medien nachzulesen. Meine Beiträge simd sicherlich aus der Luft gegriffen .

Der Markt , wo die Aura passen würde , ist sehr ausgedünnt. Phönix ist da eher nicht der richtige Ansprechpartner.

Man muss ja nur mal sehen wie lange die Avitak ( ehemals AIDAvita ) schon in Tallinn aufliegt . Beta Marine , der neue Eigentümer der Avitak , hat sich das bestimmt auch anders vorgestellt.

Zitat von Flo on Tour

Die Buchstaben sind ab, weil das Schiff nicht mehr Aida gehört und sie würden es sicher auch nicht zurücknehmen, da es nicht mehr ins Konzept passt. Man sollte sich hier keinen Illusionen mehr hingeben.

Das stimmt nicht so ganz. Die Buchstaben sind ab , aber lt. Schiffsregister ist immer noch Costa ( Carneval ) Eigentümer der Aura. Daher auch noch die italienische Flagge.

Miray hat höchstwahrscheinlich mit der Astoria Grande ( ehemals AIDAcara ) nicht genug Kohle eingefahren um sich die Aura zu leisten . Ist ja mit den Reisen ab Sotschi nicht so gut gebucht, manchmal mit nicht mal 400 Gästen unterwegs und über die Gemini muss man ja nicht reden , dafür sollte ja die Aura als Ersatz her.

Es bleibt spannend. Wenn das schief geht , könnte es wirklich nur noch eine Fahrt geben.

Im Netz ( speziell FB ) kursieren schon Gerüchte , dass Miray das Schiff nicht bezahlen kann , Da bin ich ja gespannt, Irgendwas stimmt da nicht , sonst wäre alles schon über die Bühne gegangen.

Wer hat denn dann das Kommando ?? Müsste ja immer noch ein Kapitän von AIDA sein , wenn das Schiff noch als AIDAaura mit italienischer Flagge gelistet ist , Gut der Name ist ja erstmal egal , aber der Flaggenstaat ist da schon sehr relevant ,

Tobias Wirsig scheint wohl Überstunden auf der Aura zu schieben, Schiff immer noch in Bremerhaven mit italienischer Flagge . Sollte ja Ende September übergeben werden ,

Die AIDAaura liegt lt, AIS immer noch in Bremerhaven und trägt die italienische Flagge,

Hat Life at Sea kalte Füsse bekommen ?? Die Buchungslage für die Weltreise soll nicht besonders gut aussehen. Auf der Website sind fast alle Kabinen noch buchbar.

Zitat von Aidaaura

Es ist noch Crew von Aida an Bord der Aura.

Weißt du wann die endgültige Übergabe ist und wann die Abfahrt Richtung Rotterdam ist ??

Danke für die Info.

Lt. AIS ist der Schiffsname aber immer noch AIDAaura mit Flaggenstaat Italien. Mal sehen wenn es dann Richtung Rotterdam gehen soll.

Wenn die AIDA Crew von Bord ist dürfte ein griechischer Kapitän das Sagen haben. Es bleibt spannend .

Ist denn nun aus AIDAaura bereits MV Lara gewurden ??? Flaggenwechsel schon vollzogen ??

Zwischenuniversum klingt gut .

Wie bereits hier geschrieben wird die Aura morgen dem neuen Eigentümer übergeben.

Danach soll es aber nicht nach Istanbul gehen , sondern nach Rotterdam in eine Werft. Dort erfolgt der Umbau zu MV Lara .