Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Sani8

Klingt so, als ob du es weist

Unabhängig davon:

- gibt es einen Erkenntnisgewinn, wenn man es weiß?

- wieso sollten wir die Codes kennen, denn für uns Passagiere ist nur ein Signal wichtig: der Generalalarm!

- warum sollte uns das interessieren? Es gibt einen Grund warum man solche Sachen mit Codes verschlüsselt. Diese Codes können auch jederzeit geändert werden und sind sogar je nach Reederei und Schiff anders!

Der Code ist dazu da, dass der Passagier eben NICHT weiß, was los ist. Das kann was Harmloses sein („Eine Reinigungskraft in Gang3, bitte!“) oder was Ernstes, was nicht jeder mitbekommen soll (medizinischer Notfall).
Die richtig heftigen Sachen - Mann über Bord und Feuer zum Beispiel - werden eh in Klartext (auf Englisch) übertragen. Stichwort: „First Stage Response“ - das, was man bei den Crewübungen oft hört.

Wir eröffnen mal den Reigen. Haben gerade die 26-Tage-Variante ab Hamburg gebucht.

Da es diese Reise in verschiedenen Kombinationen gibt, hab ich das Enddatum mal offen gelassen. Deswegen sind hier in dem Thread sämtliche Kombinationen (inkl. Hamburg-Teneriffa, Teneriffa-Karibik) erlaubt.

Wir eröffnen mal den Reigen. Haben gerade die 26-Tage-Variante ab Hamburg gebucht.

Da es diese Reise in verschiedenen Kombinationen gibt, hab ich das Enddatum mal offen gelassen. Deswegen sind hier in dem Thread sämtliche Kombinationen (inkl. Hamburg-Teneriffa, Teneriffa-Karibik) erlaubt.

Zitat von Dinesch

Wir sind von 7 Uhr bis 18 Uhr dort und kommen aus Charleston, also keine Einreise... Und mich interessieren die Taxi-Preise.

Trotzdem vielen Dank

Je nach Terminal stehen übrigens unterschiedlich viele Taxis herum. Bei dem Terminal, wo die AIDA-Schiffe oft liegen weniger, vor allem wenn andere, große, US-Schiffe im Hafen liegen. Nicht vergessen: Port Canaveral dient auch als Wechselhafen.

Nachtrag: Taxipreise liegen bei 40-50US-Dollar.

Zitat von Dinesch

die Infos sind schon über 1 Jahr alt...

So lange die Liegezeiten bei der 14-Tage-Luna-Tour so sind, ändert sich da nix. Dazu ist die Liegezeit zu kurz! (Sonst ist der Weg nach Norfolk nicht zu schaffen!)

Kommt man auf einer Transreise in die Karibik nach Port Canaveral hat man zwar längere Liegezeiten, aber ist vorher der Stopp auf den Bermudas, dann ist übrigens ein erneuter Facecheck fällig! Das kostet auch Zeit und die Abwicklung 2016 (gut, das war die reguläre Immigration bei Erstanreise) hab ich als extrem chaotisch, ungeplant und zeitraubend empfunden.

Ach ja, auf den neuen Schiffen kann man diese Armbänder mit RFID-Chip erwerben. Allerdings wird hier nur die Bordkarte gespiegelt! Die Paket- und Genießerkarten werden NICHT erfasst.
Das bedeutet, dass jede Bestellung auf das Bordkonto geht und laut Rezeption ist eine nachträgliche Zuordnung nicht möglich.

Kleines Update:

- Tagesticket kostet 4,50€

- es gibt zwischen Mai und Mitte Oktober gibt es den Expressbus X80, der direkt ins Stadtzentrum fährt

- Terminal B ist am weitesten von der U-Bahnstation entfernt, aber es gibt eine Bushaltestelle direkt beim Ausgang des Terminals (allerdings trotzdem schon etwas Fußweg)

- der Fahrkartenautomat ist etwas versteckt, er befindet sich in dem „Schrankenhäuschen“ beim Terminal-Ausgang

Da in Piräus die Endhaltestelle der U-Bahnlinie 1 ist, kann man nix verkehrt machen. Nur das finden der Station - das ist ein ausgewachsenes Bahnhofsgebäude! Und wem der Stil bekannt vor kommt: ein Vorbild für die Linie und auch die Stationen war die Berliner U-Bahn.

Update von der Prima: Kapitän Janauscheck hat offiziell die Prima übernommen.

Zitat von digichr

Was ich mich Frage: Wieso ist es bei AIDA so transparent, bei der Schwester Costa aber nicht?

Auf der Website findet man nichts und also ich nachfragte meinte man, dass könne man aus Datenschutzgründen nicht sagen. Mir hats dann einer verraten, der grad auf dem Schiff war...

Die Liste hier ist genau so entstanden: Infos von Leuten an Bord.

Zitat von Ponny

Volker Baumgart übernimmt Dienstag die Stella von Jens Janauschek, er ist schon auf dem Schiff.

Zitat von AlexM.

vllt. auch nur eine kurze Vertretung. Kapitän Janauschek ist ja eigentlich erst relativ frisch an Bord

Dann komm ich mal mit Infos von der Prima. Kapitän Tidow übergibt in Heraklion an Kapitän Janauschek und bleibt bis Aqaba an Bord. Dann geht Kapitän Tidow auf eine Fortbildung und kommt bei der nächsten Tour in Muskat zurück auf die Prima.

Quelle: Kapitän Tidow in der PrimeTime

Zitat von el-capitano

na, der hatte doch sicher noch eine zweite Liege

Danke für die Berichterstattung aus erster Hand

Die zweite Liege hätte auch nix genutzt, da die Passagiere dann „unter Deck“ (bzw. von den Außenflächen nach Innen) geschickt worden sind.

Es gab auch Passagiere, die auf dem Skywalk standen und erst nach mehrfacher Aufforderung des Personal das Feld räumten.

Nach der Zählung soll es zu einer spontanen Fressorgie ohne anwesendes Personal im Fuego gekommen sein... (Man hatte bei Auslösung des Generalalarm nicht komplett abgesperrt und nachdem die Passagiere abgezählt worden sind, musste das Personal abgezählt werden was etwas gedauert hat.)

Bin gerade an Bord die Quelle ist ein Mitarbeiter der Prima.

Zitat von Andre_P

Im ersten Moment, als ich den Titel des Themas gelesen habe, dachte ich an ein Übung.

Leider war das aber nicht der Fall.

Es ist schon interessant, wie die Crew, allen voran der Kapitän, in dieser Situation reagiert hat. Obwohl es logisch ist, hätte ich nie daran gedacht, die Passagiere und die Crew durchzählen zu lassen.

Hoffentlich hat das nicht all zu vielen Gästen den Urlaub verdorben.

Interessant ist auch, dass man auf der Prima auch das AIS abgeschalten hat. Dadurch konnte man auf MarineTraffic die entsprechenden Manöver nicht nach- bzw. mit-verfolgen. (Und erklärt das „Verschwinden“ der Prima auf MarineTraffic heute Mittag.)

Zum Glück ist der ganze Vorfall recht schnell gegangen - wir können uns noch an die Sache mit D. Küblböck erinnern. Übrigens war da auch Kapitän Tidow am Ruder...

Zitat von hareid

Vorallem bei der Sphinx Klasse fälllt es halt auf, dass seit Jahren kaum mehr gewechselt wird, wenn man jetzt bis 2021 guckt

AIDAsol: 9te Saison ab HH

AIDAmar: 9te Saison ab Rostock

AIDAdiva: 7te Saison ab Rostock

AIDAluna: 7te Saison ab Kiel

AIDAblu: 6te Saison Adria

AIDAbella: 5te Saison ab Kiel.

Ich finde da könnte man ruhig mal die Schiffe hin und herschieben.

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Naja, macht das mit dem neuen Entertainment-Konzept einen Unterschied, ob jetzt die Sol, Mar oder Blu ab Rostock fährt?

Zitat von AlexM.

genau, das gab es. Ich denke, die Nova wird in Europa bleiben und die Cosma in die Karibik gehen! Warum? Schaut mal auf die Preise bei der orienttour und die aktuell dort herrschende Lage mit dem Iran etc. Alles das spricht für die Karibik und Modelle heißen ja nichts. Alles wird ständig neu bewertet und aktuell denke ich ist die Lage Orient zu unsicher um ein Schiff dieser große Woche für Woche zu einem vernünftigen Preis füllen zu können

Oder man gestaltet die Orienttouren komplett um, so dass man auch 14-Tagestouren hat. Bloß gibt es nicht all zu viele Möglichkeiten.

Zitat von Fichtenmoped

Gab es im Zusammenhang mit Dubai (neues Kreuzfahrtterminal?) nicht ein Modell einer Helios in Dubai? Das könnte ein Hinweis sein. Eventuell fährt eine Helios nach Dubai und eine in die Karibik? Aber was dann mit der Prima und der Perla?

Da hab ich tatsächlich was gefunden, allerdings in Englisch:

https://www.rjmodels.com.hk/architectural-…makers-in-dubai

Zitat von AlexM.

es liegt nahe, dass sie eine Hyperion ersetzen wird, also Karibik oder Orient. Schaut man sich die Preise, ist dir Karibik überaus wahrscheinlich

Gab es im Zusammenhang mit Dubai (neues Kreuzfahrtterminal?) nicht ein Modell einer Helios in Dubai? Das könnte ein Hinweis sein. Eventuell fährt eine Helios nach Dubai und eine in die Karibik? Aber was dann mit der Prima und der Perla?

Zitat von CoraSonn

Die FrühbucherPlus-Frist für Sommer 2020 läuft noch bis 30.11. Da ich momentan nicht weiß, ob die betriebliche Urlaubsplanung bis dahin steht: Weiß jemand, ob das Angebot immer ab 01.12. nicht mehr verfügbar ist, oder gibt es den Rabatt manchmal auch länger?

Vielen Dank und viele Grüße

CoraSonn

Das kommt auf die Nachfrage an. Es gibt sogar Reisen im Januar 2020, die noch als „Frühbucher-Plus“ laufen.

Zitat von Stephan+Sabine

Ich verstehe die seit Monaten andauernde Diskussion nicht? Niemand wird daran gehindert entsprechend der Preiveränderungen zu reagieren. Jeder kann sein individuelles Packet selbst schnüren. Anstatt dies zu tun wird gejammert. Meine Reise ist im Vario 1200€ billiger! Dann bucht doch um! 150€ p.P. und der Drops ist gelutscht. Hinterher wird sich beschwert, dass es nun die Kabine mit Stahlbrüstung ist, wunderbar. Aber so ist nun einmal. Als Variobucher bekomme ich die Kabinen, die ein Premiumbucher nicht haben will! Meine Reise wird im Just verschleudert. Genau so ein Bullshit. Als Justbucher spiele ich Lotto. Welche Reise bekomme ich? Welcher Zeitraum wird es? Wird es die Karibik- oder Orient- oder Indienreise? Ich fahre dort hin, wo im Moment niemand so gern hin will (aus verschiedenen Gründen) und bekomme eine Kabine, die niemand im Premium haben wollte. Also kommt mir AIDA entsprechend preislich entgegen.

Jeder hat die Möglichkeit nach seiner Fasson, Risokoabwegung und Flexibilität sich individuell seine Reise zu buchen. Niemand wird gezwungen. Macht euch doch einfach einen Spaß daraus die Angebote auszuschöpfen - oder nehmt meinetwegen auch Rache !?!? - und genießt euren Urlaub.

Es kommt doch oft auf das Ziel an. Auf die Situation vor Ort zu einer bestimmten Zeit. Niemand kann 2 Jahre vor einer Tour wissen, ob irgendein Patriarch in irgendeinem Land spinnt oder ob es in irgendeiner Stadt plötzlich Unruhen gibt oder eine Seuche ausbricht.

Von den letzten 5 Reisen haben wir 1x Just, 1x Vario und 3x Premium gebucht, es waren die kleinen und großen Schiffe dabei. Natürlich haben wir die Preise beobachtet. Teilweise waren diese, mit dem Frühbucherrabatt im Premium, günstiger als im Vario zum späteren Zeitpunkt. Für uns hat das Preis-Leistungsverhältnis gestimmt sonst würden wir nicht seit 2004 AIDA fahren. Natürlich hat sich AIDA seit damals verändert, natürlich gibt es viele Inklusivleistungen heute nur noch gegen Aufpreis. Aber die Woche AIDA hat damals auch locker 1400€ in der Innenkabine mit induvidueller Anreise gekostet. Das ist der große Unterschied.

Also, warum ist die Flasche immer nur halb voll oder leer? Ist das typisch deutsch?

GaK S+S

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Dummerweise gibt es viele „Unerfahrene“, die sich denken „diese Juniorsuite auf der Prima/Perla ist toll“ (zum Beispiel die über dem Brauhaus) und buchen diese um festzustellen, dass man diese Suite nicht mal im Just haben möchte (und Gott sei Dank kommen die nicht ins Just!). Und wenn man dann feststellt, dass man für bedeutend weniger Geld bessere Kabinen bekommen hätte, ist man erst recht begeistert.

Zitat von Apfelfrau

Hallo Anja,

hättest du evtl. Fotos (Balkon, Sicht vom Balkon?)

Oder Du schaust mal bei den 360-Grad-Ansichten. Da ist bei der Sol die Kabine 7279, das ist die Kabine auf der anderen Seite.

https://www.aida.de/kreuzfahrt/sch…gang.26065.html

Zitat von TheFox

Laut Kapitän Mey wurde die Aura von Kapitän Harms übernommen.

Außerdem wird Kapitän Mey die Luna nach diesem Einsatz als Stammkapitän verlassen und auf ein anderes AIDA-Schiff wechseln.

Ist schon bekannt, auf welches Schiff er als Stammkapitän wechseln wird?