Bei einem möglichen Ersatzprogramm muss man auch die Flugkapazitäten beachten.
In der Karibik ist man mit den aktuellen Schiffen am Limit, die Flüge sind entsprechend der benötigten Kapazitäten bestellt.
Würde man jetzt eine Sphinx gegen die Prima tauschen oder sogar zusätzlich den ganzen Winter dort stationieren, dann müsste man zusätzliche Flüge organisieren. Und das wird spannend - die deutschen Anbieter sind eigentlich ausgebucht, dann muss man zu Alternativen wie Air Transat, Air Tanker, Hi Fly,… greifen, gerne auch im Wetlease bei Condor oder Discovery.
Oder man bucht zusätzliche Kapazitäten bei den US-Fluggesellschaften mit Umstieg an den entsprechenden Drehkreuzen.
Ganz verrückt wird es, wenn man es dann mit Mittelstreckenfliegern und Zwischenlandungen auf den Azoren oder via Gander probiert.
Zu den anderen Zielen Kanaren, östliches oder westliches Mittelmeer benötigt man zusätzliche Flüge, aber das ist zu schaffen, anders als in die Karibik benötigt man keine Langstreckenflugzeuge. Allerdings sind die Kanaren eh schon überlaufen und im westlichen Mittelmeer ist es weder Fisch noch Fleisch, obwohl es bestimmt schöne Flecken im Winter gibt.
