das wäre doch sicherlich auch mal sehr interessant zu wissen,wie es ohne das Seaband auf einer Sturmfahrt ist
anschließend kannst Du uns die Erfahrungen auch erzählen
Wir haben 2015 bei der Transatlantik 10m-Wellen gehabt. Meine Frau hat sich die Seabands an dem Tag im Bordshop geholt und gleich angelegt. Dann hat sie sofort Nachschlag verlangt.
Ich bin auch von den Seabands überzeugt - allerdings muss man die nicht bei Amazon kaufen. Die Apotheke im Ort hat sie auch. Zum identischen Preis, dazu gibt es noch gute Tipps für die Urlaubsapotheke.
Notfalls gibt es die Seabands auch im Bordshop. 
Ich hab zur Zeit ein anderes Problem: ich bin Landkrank!
Die Frage ist:Der wievielte Neubau ist denn die Cosma ab heute bis Mai 2021? ALso wie viele Schiffe plante die Meyer Werft zwischen heute und Mai 2021 fertig zu stellen?
Evtl. haben ja einige Reedereien darum gebeten, ihre Schiffe erst später erhalten zu wollen.Die für diese Schiffe eingesetzten Leute könnte man dann für die Cosma einsetzen und deswegen die Cosma trotz Produktionsstopp rechtzeitig fertig stellen.
Ich weiß,das ist arg optimistisch gedacht und vielleicht auch nicht realistisch.Aber es ist eine denkbare Option,von daher sehe ich das längst nicht so klar,wie es manche hier sehen.
Das AIDA das ganze allerdings frühzeitig und transparent kommuniziert,daran habe ich auch meine Zweifel.
Ein Blick zu Wiki schafft Klarheit:
https://de.wikipedia.org/wiki/Meyer_Wer…Auftragsbestand
Die Cosma wird im Baudock2 gebaut. Da „steckt“ noch die Odyssey of the Seas drin, die im Herbst ausgeliefert werden sollte. Aber bei Royal Caribbean heißt es bereits jetzt, dass die Schiffe aus dem Jahr 2020 und 2021 verspätet übernommen werden.
Die kann auch Problemlos mit 3 Maschinen fahren. Alle 4 sind selten im Betrieb. Das Aufschneiden der Bordwand ist auch nichts besonderes. Ärgerlich ist es aber.
Bloß benötigt man oft drei Maschinen - und wenn eine wegen geplanter Wartung nicht verfügbar ist, dann ist es Essig mit dem Routenplan. Häfen müssen ausfallen, Routen geändert werden.
Zum Beispiel die nächste geplante Transtour von Hamburg nach Mallorca: die Stopps La Coruna und Cádiz werden wohl ausfallen. Genau so auf der Transtour von Kreta nach Dubai, da fällt Aqaba und Muscat ins Wasser, außer man streicht Salalah und kommt später als geplant in Dubai an.
die Kurbelwelle hat aber nicht lange gehalten
die "Mein Schiff 6" fährt doch erst seit 2017 zur See
hoffentlich halten die anderen Kurbelwellen länger
Und vor allem haben sie Glück, dass die Reparatur jetzt erfolgen muss...
Wenn ich keine Einnahmen mehr habe und die Kassen leer sind. Dann macht auch Kleinvieh, viel Mist (Geld). An Geschenken zu sparen, ist der erste Weg. Verständlich und nachvollziehbar.
Wobei ein Kundenbindungsprogramm vom Aufwand eher Peanuts sind, aber am Ende einen großen Nutzen haben. Es sollte den Kunden „anfüttern“, aber die letzte Stufe sollten nur die Wale (die Kunden, die viel Umsatz generieren) erreichen.
Da ist das bisherige System von TUI nicht das gelbe vom Ei. Es zählte nur die Anzahl der Reisen, aber nicht die Dauer oder die Kabinenkategorie. Auch Bordumsatz wurde nicht berechnet. Und „gerecht“ war es damit auch nicht.
TUI hat aber ebenfalls angekündigt , das ein neues überarbeitetes attraktives Programm in kürze folgen wird
Würde mich nicht wundern, wenn der Wohlfühlclub bei TUI ähnlich wie der Club bei AIDA aufgebaut wird. Covid-19 dient jetzt nur als Vorwand, die Umstellung schneller und einfacher über die Bühne zu bringen.
Ganz wichtig: Taschentücher! Letztes Jahr waren auf der Prima im Bordshop Taschentücher total ausverkauft, weil ein (Schnupfen-)Virus an Bord unterwegs war.
Rostock sieht AIDA als Systemrelevant an.
Und M-V wird auch noch ein Wort mitreden.
Erstmal etwas ganz wichtiges: die 1.500 Arbeitnehmer, um die es bei der Kurzarbeit geht, sind in Deutschland beschäftigt. Sie zahlen hier in Deutschland ihre Einkommenssteuer, sie bezahlen Arbeitslosen- und andere Versicherungen. Daraus speist sich der Anspruch auf Kurzarbeitergeld.
AIDA in Rostock zahlt auch Gewerbesteuer.
Zusätzlich zu den 1.500 Angestellten in Rostock und Hamburg kommen noch andere Sachen. Sehr viele Arbeitsplätze hängen auch bei der Meyerwerft dran, wo ja die Cosma gebaut wird.
Und die Meyerwerft bekommt nur dann das Geld, wenn das Schiff abgenommen wird. Ohne AIDA bleibt die Meyerwerft auf ca. 800 Millionen Euro sitzen.
Auch für viele Hotels, Pensionen und andere Dienstleister (Parkplatzservice zum Beispiel) sind die Kreuzfahrtgäste wichtig.
Und so weiter - da hängt ein riesen Rattenschwanz dran. Aber auch andere internationale Firmen betreiben Steuervermeidung. Soll man deswegen auch der Lufthansa alle Hilfen verweigern?
Nur so am Rande: gibt es überhaupt Kreuzfahrtschiffe, die in Deutschland registriert sind? Frage für einen Freund...
Wegen Steuererleichterung unter italienischer Flagge fahren aber in Deutschland einen Überbrückungskredit oder um staatliche Hilfe nachsuchen?
Hab ich da etwas übersehen.
Alles anzeigenJa hast du! 2 Beispiele:
Die AN zahlen z.B. Lohnsteuer in Deutschland.
Die Gewerbesteuer kriegt Rostock.
Das Thema ist nicht so einfach wie es hier dargestellt wird.
Und den möglicherweise wegen Steuern günstigeren Reisepreis haben alle gern mitgenommen. Es konnte nicht billig genug sein. Da war die Flagge komischerweise egal.
Und ein dritter Punkt:
Kurzarbeitergeld ist eine Versicherungsleistung!
evtl. kann mir als Vorruheständler mal einer die Kurzarbeit etwas genauer erklären
ich dachte,daß die Arbeitnehmer z.B. bei 60 % bzw .67 % oder 70% bzw . 77 % von ihrem Nettogehalt zu Hause sind
Es gibt verschiedene Abstufungen bei der Kurzarbeit. Zwischen Null (Arbeitnehmer bleibt zu Hause) und 90% (Grenze zur Beantragung, Arbeitnehmer arbeitet 90% des normalen Pensums lt. Arbeitsvertrag) ist alles möglich.
Der Arbeitgeber bezahlt nur den Teil der Arbeit, der tatsächlich geleistet wird.
Bei Null natürlich nix, bei 50% eben 50% und so weiter.
Das Arbeitsamt zahlt von der Differenz zum vollen Arbeitsentgelt eben die 60 bzw. 67%.
Ein Arbeitnehmer, der bei Kurzarbeit Null zu Hause sitzt, hat eben 60 bzw. 67% des vorherigen Gehaltes.*
Ein Arbeitnehmer bei Kurzarbeit 50 bekommt also 50% des „normalen“ Arbeitsentgeltes vom Arbeitgeber und die restlichen 50% werden zu 60 bzw. 67% vom Arbeitsamt übernommen, also hat man dann 80 bzw. 83,5% des normalen Arbeitsentgeldes.
*Hier kann es noch Betriebsvereinbarungen und/oder Tarifregeln geben, die zusätzlich auf 80-100% aufstocken.
Mit der Saison hat es allerdings nichts zu tun. Ob Winter oder Sommer, die Schiffe fahren/fuhren alle ganzjährig. Ansonsten...
Schau Dir die Preise während der Sommersaison und der Wintersaison an. Und dann den Unterschied zwischen den Zeiten, wo alle Bundesländer gleichzeitig (Weihnachten, Ostern) Ferien haben mit den Zeiten, wo nur einzelne Bundesländer Ferien haben und dann wo gar keine Ferien sind.
Als Beispiel: die Transkaribik 2017 mit der Luna von New York in die Karibik, die gab es mit 14 Tagen (von Sa. bis Sa. - perfekt in den Herbstferien) und mit 22 Tagen. Die Preise waren entsprechend - die 14 Tage-Variante war teilweise teurer als die 22 Tage-Variante.
Und außerhalb der Sommersaison gehen die Preise teilweise in den Keller.
Da gab es hier im Forum irgendwo einen Thread zum Thema Preisverfall.
Wenn man das liest, kriegt man so langsam doch Angst um AIDA. Ich befürchte, die
Lage für die Firma ist deutlich ernster als bisher bekannt ist.
Seien wir ehrlich, die Lage ist beschissen.
- seit Mitte März gibt es kaum Einnahmen, einerseits durch die abgesagten Reisen, anderseits durch die zurückhaltende Buchungslage
- ein enormer Kapitalabfluss durch die notwendigen Rückzahlungen wegen nichterbrachten Leistungen (auch Gutscheine, denn die werden für Reisen in der Zukunft verwendet, also kommt da auch kein Geld rein)
- gleichzeitig massive Ausgaben für Schiffe, Besatzungen usw. die nicht von jetzt auf gleich herunter gefahren werden können
- zusätzlich steht im Raum, dass die gesamte(!) Sommersaison nicht gefahren werden kann (wenn Covid-19 zwei Monate früher aufgetreten wäre, dann würde es wohl besser aussehen.)
Warten wir ab, am Ende kommt es ganz anders.
Alles anzeigenHallo liebe Forumsgemeinde,
ich benötige bitte einmal Eure Erfahrung, da ich hierzu bei meine Suche im Netz nichts habe finden können.
Wir planen im kommenden Jahr die Fahrt mit der Prima von Dubai nach Mallorca zu buchen. Wenn ich in der Prämienkategorie schaue welche Verandakabinen noch verfügbar sind, sind es ausschließlich welche mit Glasbrüstung.
Kann ich davon ausgehen, dass welche mit Stahlbrüstung für Vario blockiert sind, so dass ich bei einer Variobuchung evtl eine mit Stahl bekomme, oder ist die Wahrscheinlichkeit groß eine von den verbliebenen mit Glas zu erhalten.
Vielen Dank im Voraus!
Tim-Oliver
Im Vario wird das zugeteilt, was bei der großen Zuteilung 49 Tage vor Abfahrt noch frei ist.
Wenn man mal in den Deckplan der Prima schaut, stellt man fest, dass viele Kabinen mit Stahlbalkon 2-Personen-Kabinen sind. Wenn man zu dritt reist, dann können die nicht zugeteilt werden.
Da der Anteil der Kabinen mit Stahlbalkon eh relativ klein ist, ist die Wahrscheinlichkeit für so eine Kabine relativ gering.
Ja, ich würde auch eine PUR-Tour machen, auch weit über die 14 Tage. Uns gefallen Seetagen eben am Besten - je mehr, desto besser.
Deswegen ist eigentlich nächstes Jahr die „normale“ Pur-Tour geplant, wenn nichts dazwischen kommt.
Zum Glück haben wir dieses Jahr die Pur-Tour nicht gebucht, weil da ein familiärer Termin rein grätschte. Der ist übrigens auch abgesagt worden...
Die Durchfahrt hätte hohe Kosten verursacht.
Aber Zeit haben sie genügend.
Ja, das wäre seltsam gewesen: mit Passagieren macht man jedes Mal einen großen Bogen um den NOK, aber ohne Passagiere und mit Sparzwang fährt man durch den NOK.
Wie ist das mit meiner Basisseemeile? Die verfällt erst am 31.12.2199 - wird die auch verlängert?
Warum hab ich dann eine Mail bekommen , das ich meine clubstufe bis März 2021 so wie sie jetzt ist behalte . Bin seit 2008 im Club 🤷🏼♀️
Keine Ahnung. Ich mag aber meine Clubstufe nicht behalten, ich mag aufsteigen. Nach aktueller Planung hänge ich Mitte November 500 Seemeilen vor Gold.
die Nova ist aktuell bie April 2022, bei einer Änderung müssten da Reisen abgesagt werden daher glaub ich es nicht. aber möglich ist alles
Ich denke an das Primadesaster. Da hat man denjenigen, die „Prima Premium“ gebucht haben, einfach „Stella Vario“ untergejubelt.
