Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Gartenfee

Hallo. Unsere erste Kreuzfahrt steht an. Am 11.7. geht's zu Viert mit der Mar auf die Ostseetour. Da ich irgendwo gehört habe, dass die Abfahrt in Warnemünde um 18 Uhr ist, haben wir beschlossen bequem mit dem Zug anzureisen. Beim Blick auf die Bahnangebote waren wir überrascht sogar einen durchgehenden Zug aus Prag kommend über Berlin nach Warnemünde entdeckt zu haben - der nur Sonnabends fährt. Klang wie gemacht für uns - Ankunft : 13:47 Uhr. Den haben wir vor Monaten gebucht. Jetzt habe ich aber gehört dass viele schon viel eher einchecken und das dieser Zug aus Prag sehr oft große Verspätungen hat. Hilfe - jetzt hab ich Panik. Wir (häufige Bahnnutzer) haben schon fiese Sachen mit der Bahn erlebt - Verspätungen und Zugausfall wegen Computerabsturz im ICE (2x in Hamburg passiert), Pferde im Gleis, Lokschaden wegen großer Hitze (Wetter ähnlich wie heute) usw. Einen Flug nach Thailand ab Frankfurt Main haben wir auch einmal nur ganz knapp erreicht, obwohl eigentlich 5 Stunden Reserve eingerechnet war. Das kann ich alles nicht noch einmal gebrauchen.

Hilfe - beruhigt mich bitte ein bisschen - habt ihr gute Erfahrungen mit dem Eurocity um kurz vor 14 Uhr gemacht? Ist der zuverlässig? Sollte man generell eher vormittags einchecken? Hab gedacht dass ginge erst ab 13 Uhr

LG Fee

Laut http://www.zugfinder.de/zuginfo.php?zugnr=EC_178 soll der recht pünktlich sein...

In den USA geht so was NICHT - da sagen die Behörden, dass Du in den angegebenen Wechselhäfen an/von Bord gehen MUSST. Soll ziemlich empfindliche Strafen geben... Notausschiffungen gehen zwar, aber unter welchen Auflagen?

Edit: Die Abweichungen wegen Sandy waren von der Reederei zu verantworten - deswegen gab es für die Passagiere keine Konsequenzen.

Zitat von Liselotte

Bisher haben wir auch fast immer Vario Balkon gebucht. Allerdings noch nie auf der Vita/Aura. Bis ich vor einigen Tagen festgestellt habe, dass es dort Balkonkabinen mit einer ganz schmalen Balkontüre und anstatt der breiten Schiebetüre gibt. Dann fehlt halt das Panorama. Ich finde das sollte bei den Deckplänen irgendwie kenntlich gemacht werden.
Aber es ist halt Vario !!! Und der Balkon soll bei diesen Kabinen viel Größer sein. Schauen wir mal was es gibt ! Bis zur Vergabe sind es ja
" nur " noch 210 Tage !!!!
LG

Oder man schaut mal schnell ein paar Fotos der Vita an - es gibt pro Seite drei Balkonkabinen mit schmaler Tür. Und zwar bei der Kabine vor und hinter den Rettungsbooten, sowie der hintersten Balkonkabine. Alle anderen Kabinen haben eine Schiebetür.

Zitat von Ulli1969

Na ist doch klar: eine fürs Smartie-Fon, eine fürs Pad, eine fürn Laptop. Und dann das Gleiche nochmal für die zweite Person auf der Kabine..... also 6! Nee, im Ernst: ist mir auch nicht klar, wozu man mehr als 2 Steckdosen (auf einmal!!) benötigt. Aber ich bin mir sicher, wir werden hier gleich erleuchtet.

Den Kühlschrank hingegen kann ich mir schon sinnvoll vorstellen, z.B. für zu kühlende Medikamente. Ich weiß, man kann diese auch im Hospital lagern (früher an der Rezeption), was aber eine erhebliche Komforteinbuße bedeutet (Thema Öffnungszeiten des Hospitals).

Zwei Steckdosen sind sehr schnell belegt - eine für den Fotoapparat, eine für das Ladekabel vom Smartphone/Handy. Und da lädt man die Smartphones/Tabletts eben nacheinander. Aber wenn man unterwegs ist, bräuchte man ja gar keine Steckdose - da hat man ja alles mit!
Abgesehen davon, das viele Gäste ihre Geräte nur dann laden wollen, wenn sie selbst in der Kabine sind. Ich sag nur Diebstahlgefahr... Und im Tresor hab ich noch keine Steckdose entdeckt. Also verringert sich das Zeitfenster zum Laden auf die Nachtstunden - und wer steht nach 4 Stunden freiwillig auf, um die Geräte zu wechseln?
Alternativ kann man ja USB-Anschlüsse installieren. Zwei USB-Anschlüsse neben den zwei Steckdosen reichen schon - so wie auf der Prima!

Kann ja sein, dass dieses Ausstattungsmerkmal irgendwann bei der Modernisierung auch auf die anderen Schiffe "durchsickert".

Und ein Kühlschrank wäre wirklich praktisch. Man bekommt die Wasserflaschen zwar gekühlt auf die Kabine - aber am Nachmittag! Das nützt aber nix, wenn ich am nächsten Tag einen Ausflug hab. Oder wenn ich was anderes als Wasser in der Kabine haben will, Apfelschorle zum Bleistift. Und in Nachtgewand mag ich nicht zum Automaten dackeln... Dazu kommen natürlich auch Medikamente, vor allem wenn man die möglichst in seiner Nähe haben will oder muss - da ist der Weg zur Rezeption oder ins Hospital sehr weit.

Zitat von Klabautermann78

Sky-Bundesliga, freies Wifi, Schiffe mit Erdgasantrieb, etc........?

Wieso muss ich bei "Erdgas" an dies denken?!
http://youtu.be/1mgvE55HpcU

Zitat von Weinliebhaber

Auf der Aida Seite finde ich das Angebot aber nicht, vielleicht hat jemand den Link dazu?

Es versteckt sich etwas... Du müsstest die 14-Tagestouren (Ostsee3) unter Just AIDA FM -> Metropolen oder Ostsee -> Ostsee finden.

Aber es gibt keine Balkonkabinen...

Kurswagen benötigen aber die Infrastruktur und Personal. Ein Gleis, wo die Lok steht die die Kurswagen übernimmt, Weichen zum rangieren, extra Zugbegleiter,...

Da nimmt DB lieber den Pauschalbetrag für den Zug zum Schiff/Flugzeug von den Reiseveranstaltern und freut sich über jeden, der das Ticket nicht in Anspruch nimmt.
Und wenn es nach DB geht, sollen in Zukunft ALLE Leistungen (Nah- und Fernverkehr) nur noch mit Triebwagen(-zügen) abgewickelt werden. Klar, man kann je auch flügeln...

Leider ist die Macht AIDAs in dem Falle begrenzt - da sollte man einen extra Thread mit dem Titel "Anreise - was wünscht Ihr Euch von der Bahn" eröffnen.

Zitat von Belle1975

Gibts für blau auch schon WG?
Irgendwie lese ich hier unterschiedliche Dinge und wir bekamen nix auf der letzten Tour

Mit den neuen Clubstufen ab Oktober heißt es dann: Es GAB für Blau Willkommensgeschenke.
Scheinbar wollen die Mitarbeiter an Bord die "Blauen" schon daran gewöhnen...

Ich wünsche mir von AIDA, dass sie mal eine Kreuzfahrt zu allen Zielen, die im Auslauflied (Orinocco Flow von Enya) gennant werden anbietet!
Wird zwar aufgrund der aktuellen Lage etwas schwierig, aber das wird irgendwann(TM).

Speziell für den süddeutschen Raum ist es an das Mittelmeer kürzer wie nach Hamburg, Kiel, Rostock oder Bremerhaven!
Zum Beispiel von Stuttgart nach Genua...

Fakt1: AIDA will die Schiffe voll bekommen. WIE die das genau machen, ist ihr Ding.
Fakt2: Jeder will für eine Leistung so wenig wie möglich bezahlen.

Irgendwo trifft man sich und bucht den Urlaub zu SEINEM Preis. Sinkt der Preis dann - Ship happens!

Man hat schließlich zu einem Preis gebucht, bei dem man bereit war den angebotenen Preis zu zahlen. Es ist wie beim Pokerspiel, nicht immer gewinnt der mit den besseren Karten - sondern der mit den besseren Nerven. Im Falle einer Preissenkung von AIDA ist der Gewinner klar. Im schlimmsten Fall wartet man auf den günstigsten Preis und steht am Ende mit keiner Kreuzfahrt oder einer Alternativroute da.

Zitat von utensi

bin mal gespannt wann einer einen Beitrag schreibt wenn nach der Buchung der Preis steigt

Ich... Letztes Jahr die NA4, am Tag VOR unserer Buchung ging der Preis um 100€/Person nach unten, drei Tage NACH der Buchung um 150€/Person nach oben.
Danke für den Fisch!

Zitat von lunafee

Wir buchen immer nur eine Innenkabine.
Wenn wir rausgehen, sitzen wir auf dem größten Balkon den das Schiff zu bieten hat. Das Bootsdeck ist nie voll , sodass man seine Ruhe hat. Ausserdem ist es überdacht und wenn es auf der einen Seite zu windig oder nicht genug Sonne ist , gehe ich auf die andere Seite. Auf dem Balkon kann ich mir die passende Wetterseite und auch meine Nachbarn leider nicht aussuchen.

Auf unserer NA4 letztes Jahr war der größte Balkon an einem Tag überhaupt nicht und an zwei weiteren Tagen nur eingeschränkt nutzbar, da gesperrt. Die Balkonkabine stand uns immer offen...

Kleine Anmerkung zu den Charterzügen bzw. Kurswagen...

Der Kurswagen klingt erstmal verführerisch - scheitert aber an der Bahn. Denn die sieht ihre IC als unveränderliche "Triebwagenzüge" an. Dies erleichtert zwar Wartung und Buchhaltung (der Zug geht komplett in die Werkstatt zur Reparatur...) - aber auf Kosten der Flexibilität.

Ein Charterzug wäre eher sinnvoll... Aber wie ist der Laufweg? Also braucht man mehrere Züge. Dies erfordert einen Fahrplan, der an der gebuchten Trasse hängt... Und diese Trasse gibt es nicht für lau, je nach Priorität (niedrigste = man muss jeden anderen Zug vorbeilassen, d.h. der Fahrplan ist Makulatur! Höchste Priorität = selbst der ICE muss warten!) werden ordentliche Preise fällig. Dazu die Stationsgebühren...
Für eine Zugfahrt von Köln Hbf nach Hamburg Hbf werden bei normaler Priorität Trassengebühren von ca. 3.000€ fällig!

Dazu kommt das Wagenmaterial der Sonderzüge. Da die DB chronischen Wagenmangel hat, wird für Sonderzüge nur das hergenommen, was nicht im Einsatz ist. Wir reden hier nich von ICmod-Wagen, sondern von IR- und RB- Material, was seine besten Tage hinter sich hat...

So schön Sonderzüge auch wären - im Moment wird das nix, außer man will Nostalgiefahrten unternehmen.

Zitat von Hosenträger2.0

Am besten an dich selbst. Aber vielleicht gibst ja ne App für die Liftbedienung Oder noch besser einen Paternoster, da ist die Fahrtrichtung schon mal vorgegeben.

Paternoster hätte was... Und da es ja eh die SNRÜ gibt, kann man ja auch eine Unterweisung zur Benutzung der Paternoster mit dran hängen.

Zitat von Hosenträger2.0

Aha Und du glaubst, dass das helfen würde? Ich ehrlich gesagt nicht.

Ich glaube halt an... Ähhh... an was eigentlich?

Und nun zu etwas völlig anderem:
Bitte gebt eine Bedienungsanweisung für die Aufzüge heraus! Es gibt sehr viele Passagiere, die den Pfeil nach unten drücken und sich dann wundern, dass der Aufzug nach unten und nicht wie gewollt nach oben fährt. Und beschweren sich dann darüber...

Streicht das 4D zu 3D, bringt aktuelle Blockbuster und das Kino ist immer voll...

Zitat von Hosenträger2.0

Eher nicht. Hauptsache die Zahlen stimmen.

Den Planern wird nur der Punkt "entwickelt ein Schiff, wo 2.500 Kabinen mit 6.000 Passagieren drauf sind" vorgegeben. Dazu noch die Richtlinien, in deren Rahmen sich das Schiff bewegen darf, also SOLAS, Corporate Identity und die Größe (Panamax, Suezmax,...).

Wie die Passagiere sich an Land "verlaufen" braucht nicht zu interessieren. Das ist nicht deren Bier, sondern das der Häfen bzw. deren Betreiber. Und wenn ein Hafen sagt "Nee, da machen wir nicht mit!" - dann gibt's kein Stück vom Kuchen ab.

Zitat von Ramo

Hurtigrutens MS Lofoten
https://www.hurtigruten.com/uk/Travel-plan…ips/MS-Lofoten/

Übrigens ist das wohl hoffentlich ein Dreckfuhler:
340 Paxe bei 153 Betten...
Passagier/Raumverhältnis ist 6,6

Oha... Hot Bunking! Hoffentlich kommt AIDA nicht auf den Trichter!

Nachtrag: Es scheint wohl kein Druckfehler zu sein... Nebenbei: http://www.holidaycheck.de/schiff-Reisein…en-sid_197.html
100% Weiterempfehlung bei Holidaycheck, 5 von 6 Sternen...