Beiträge von Fichtenmoped

Sicher? Ich wette, dass es trotzdem einige geben wird die sich beschweren.

So auch (lt. Crewaussage) auf der Nordamerika4 dieses Jahr. Man hat normalerweise in den USA keine deutschsprachige Begleitung vom Schiff auf den Ausflügen und man konnte keine deutschsprachige Ausflugsleitung garantieren. (Deswegen steht ja auch in den Ausflugsbeschreibungen der Hinweis "englischsprachig" drin.)
Man hat es aber geschafft, für ein paar Ziele für alle Ausflüge deutschsprachige Ausflugsleitungen zu organisieren. Kam natürlich von mehreren(!) Personen die Beschwerde, man wolle in den USA keine deutschsprachige Ausflugsleitung haben...

Wie man es macht, man macht es Falsch. Ist leider so.

Unsere (erste) Kreuzfahrt - Nordamerika 4, auf der Luna - haben wir knapp 4 Wochen vor Reisebeginn gebucht. Vario mit An- und Abreisepaket, weil zum Zeitpunkt des Entschlusses bereits Premium knapp 1.000€/Person teurer war und der billigsten Flugverbindungen teurer waren wie das AIDA-Paket. Und wir wollten unbedingt im Reisebüro buchen... ESTA und Schiffsformular - wer die Amis kennt, weiß was die für einen Wert auf die korrekte Schreibweise von Vor-, Zu- und Nachnamen legen. Meine Frau hat einen Zunamen und unser Familienname ist auch sehr lang, der sprengt manche Formulare!
Da wir dann wegen meiner Schichten zwei Tage nach unserem Entschluss gebucht haben, ist der Variopreis noch mal um 150€/Person nach unten gegangen...

Jetzt ist Frauli vom Kreuzfahrtvirus infiziert, aber wir wissen noch nicht wann und welche Tour wir fahren.

Zitat von Gerald59

Es ist wirklich immer der gleiche Ablauf auf der DVD. Was mich aber persönlich am meisten ärgert, dass auf unserer Amerika Tour vor zwei Wochen so gut wie keine Ausflüge mehr begleitet wurden. Ich glaube einmal schnorcheln und noch irgend etwas. Das war es. Ich würde die DVD niemals kaufen. Aida sollte sich wirklich mal etwas einfallen lassen, denn es wird von Reise zu Reise immer schlechter.

Das Problem sind scheinbar auch die US-Bestimmungen. Begleitung vom Schiff darf offiziell nicht zu den Ausflügen. (Gesonderte Crewausflüge sind kein Problem?!) Und ohne das Kamerateam keine Bilder - während außerhalb von US-Gebiet je zwei Ausflüge (Bahamas und Nassau) begleitet worden sind.

Komischerweise ist ja eine Radltour in NY ebenfalls zu sehen... Hat man da gemogelt? Oder hat man da eine Ausnahmegenehmigung bekommen?

Ich muss ehrlich gestehen - ICH hätte die BluRay nicht gekauft, aber mein Frauli wollte die unbedingt. Dummerweise wurde uns erst eine DVD auf die Kabine geliefert, hab das gleich an der Rezeption reklamiert. Dort gab es aber keine BR mehr, so dass ich zum Studio geschickt wurde. Der nette Mitarbeiter müsste erstmal die BR von woanders her holen - als Entschädigung gab's die BR dann als vom Kapitän handsigniertes Exemplar.

Zitat von Uschilein

Das hatten wir auch in Liverpool. Die Cara konnte wegen Windstärke nicht auslaufen. Sagte man. Vielleicht hafengebühren sparen. Wir sind ab Samstag auf der Mar. Hatten eigentlich mit schönem Wetter gerechnet. Hauptsache es regnet nicht u. es ist nicht so kalt.

Gruß aus Hessen
Uschi

Naja... Ich glaube, Hafengebühren sparen wird da nicht sein, da AIDA ja den Liegeplatz schon vor längerer Zeit gebucht hat. Der Hafen will natürlich auch für den entgangenen Umsatz (Liegegebühren) entschädigt werden, schließlich wurde für den Tag ja ein Liegeplatz für die Cara vorgehalten - vielleicht musste der Hafen deswegen einer anderen Reederei absagen?

Eher geht es um so etwas:

So was kann ganz schnell verdammt blöd ausgehen - stell Dir vor, die Cara wäre in dem Moment vorbei gefahren oder die Poesia wäre auf die Cara geschoben worden... Ein "Blechschaden" in einer sechsstelligen Summe ist da schnell dabei. Lieber einen Hafen auslassen und auf See abwettern oder einen Ersatzhafen (mit besseren Windbedingungen oder in einer geschützten Bucht) anlaufen ist da für alle Beteiligten besser.

Edit:
Das andere ist die Seitenfläche eines modernen Kreuzfahrtschiffes. Bei der Sphinx-Klasse kommen über 7.000m^2 Seitenfläche zusammen - ein perfektes Segel. Wer in Physik aufgepasst hat, kann ja mal ausrechnen was ein Wind mit 20km/h (4 Beaufort = leichte Brise) für eine Kraft ausübt, wenn er direkt von der Seite weht...

Unsere Kreuzfahrt ist zwar schon vorbei...

Am 05.09.2014 gebucht, Nordamerika4 mit der Luna vom 11.10. - 25.10.2014

Am Abend der Buchung stand die Kabine fest: 6168
Auf Deck6 eine Balkonkabine direkt am Heck. Lärm vom Kidsclub? Fehlanzeige, da kaum Kinder an Bord. Schiffsbewegungen? Zu wenig für mein Frauli...
Abgasgeruch? Nur an einem Tag, wo der Wind direkt von achtern kam und fast so schnell wie das Schiff war.

Hat es sich gelohnt? Ich sag mal Sonnenaufgang in Nassau, die nächtliche Skyline von Miami oder Sonnenuntergang kurz nach dem Auslaufen aus Miami zu erleben - unbezahlbar! Wobei die Position im Hafen meist nicht vom Passagier beeinflussbar ist.

Zitat von Kidsclub

Für 400 Millionen kannst du schon ne Menge Paxe umbuchen!

Naja... Der ausgewiesene Verlust von Mitsubishi muss nicht unbedingt jetzt schon die Entschädigungszahlen an AIDA beinhalten. Da wird sich AIDA sehr bedeckt halten und Mitsubishi ebenfalls. Den Verlust, den Mitsubishi ausweist kann ja auch die Belegung des Baudocks, den Bauvorleistungen von Mitsubishi, die Zinsen für Kredite und anderes enthalten.

Aber das ist schon heftig, dass man bei zwei Schiffen für ca. 800Mio Euro Kaufpreis schon mal 700Mio Verlust einfahren kann. Oder man hat einfach andere Verluste mit auf die Schiffe geschoben.

Kapitän Mey hat es auf der Nordamerika 4 bei der Fragestunde gesagt: Mitsubishi wollte UNBEDINGT in den Kreuzfahrtschiff-Bau einsteigen, da es nur wenige Anbieter gibt. Deswegen haben sie ein Angebot gemacht, was AIDA nicht ablehnen konnte/durfte. Und jetzt hat AIDA halt "Die Unvollendete". Wenigstens ein Gutes könnte die Verzögerung haben - AIDA bekommt ein Schiff was jetzt nicht durch den Panamakanal passt ausgeliefert, wenn der Kanal erweitert wurde...