Die Prima ist ja noch im Bau. Deswegen sind bei der Kabinenansicht nur Computergrafiken oder Mock Ups zu sehen.
Vom Grundriss des Decksplanes haben die behindertenfreundlichen Kabinen etwa die doppelte Größe wie normale Kabinen. Und der Plan ist schon sicher und wird nicht mehr geändert.
Wir haben unsere An- und Abreise selber geplant bzw. gebucht. Abflug ist um 18:05 Uhr geplant.
Jetzt wird ein Ausflug angeboten, mit der Einschränkung "Abflug nicht vor 18 Uhr". Das ist ja in unserem Fall sehr knapp. Denkt ihr wir können den Ausflug bedenkenlos buchen? Wann enden die Ausflüge normal? Ich möchte nicht den Ausflug buchen und den ganzen Tag nicht genau wissen ob es rechtzeitig zum Flug reicht...
Wenn bei My AIDA steht, dass der Abflug nicht vor 18:00Uhr sein soll, kannst Du beruhigt buchen. Da ist so viel Puffer eingeplant worden, dass der Bus locker trotzt Rush Hour und anderen Sachen pünktlich am Flughafen ist. Wahrscheinlich kann es sogar passieren, dass auf dem Schiff die Zeit der Einschränkung nach vorne verschoben wird. So war es auf unserer Tour, da wurden diese Ausflüge sogar für "Abflüge frühestens ab 17 Uhr" angeboten.
die werden doch das Schiff in 169Tagen fertig haben !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Es kann noch viel passieren... Auf Werften sind schon Feuer und Streiks ausgebrochen, Unwetter haben den Baufortschritt verzögert. Und in Japan gibt es auch Erdbeben - und wenn ein Schiff im Dock ist und nicht schwimmt, dann können die Schockwellen auf den Rumpf übertragen werden. Und es ist nicht bloß ein Schiff deswegen so schwer beschädigt worden, dass es dann abgewrackt werden musste.
Das Schiff ist erst dann fertig, wenn es aufschwimmt und die ersten Testfahrten unternimmt!
.... interessanter wäre die Prima.
Die wächst äußerlich nicht mehr. Interessanter wären Bilder vom Innenausbau der Prima.
Gibt es denn auch noch ein oder mehrere Gewinnspiele ? Bei Aida TV gabs ja immer die "Frage des Tages" ?
Ja, man konnte in (fast) jeder Primetime was gewinnen. Cocktailgutscheibe, Handtücher, ... sind übern Tisch gegangen. Die Spiele waren unterschiedlich - mal wurden Reisende im Aufzug abgefangen und gefragt, im Theatrium gelöchert (Dingsda),...
Bei Vodafone kommt folgende SMS bei der Nutzung des Datenpakets:
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/13.04.15/tmj3p2r9ri4.jpg]
Ich bin der Meinung, das Kunden die das erste Mal mit AIDA fahren wahrscheinlich erstmal "Vario" oder "Just" versuchen. Denn inzwischen hat sich der deutsche Kreuzfahrtmarkt (und vor allem die Sparte, die AIDA bedient) definitiv weg vom Nachfragemarkt (wo der Verkäufer den Preis festlegen konnte, weil die Nachfrage größer wie das Angebot war) hin zum Angebotsmarkt (wo die Käufer den Preis festlegen, weil das Angebot größer ist wie die Nachfrage) entwickelt.
Und bei Erstfahrern wird eher der Faktor "mal was Neues ausprobieren" entscheidend sein - und hier konkurriert AIDA mit den Hotels an Land. In Angebot und Preis!
Das führt dazu, dass die Marketingabteilung von AIDA versucht, die Kreuzfahrten nicht zu teuer und nicht zu billig zu verkaufen. Und da kommen die Preismodelle ins Spiel. Für jemanden, der das erste Mal eine Kreuzfahrt unternimmt, ist es nicht so wichtig welche Kabine genau man bekommt. Hauptsache an Bord in der gewählten Kabinenkategorie. Ich behaupte mal einfach, dass die Mitglieder hier im Forum eher "der harte Kern" der AIDA-Kunden ist - so wie hier über Tipps und Tricks für das Optimum bei Buchungen und an Bord diskutiert wird... Ein Neukunde hat wahrscheinlich noch nix von diesem Forum gehört und weiß nix über Aktionärsguthaben, Euren Preislisten, den besten Kabinen an Bord,... ! Die Entscheidung für oder gegen eine Kreuzfahrt fällt bei dem Neukunden eher über die Faktoren Zeit, Dauer, Ziel und Preis. Vor allem bei der neuen Zielgruppe "Familie mit Kind(ern)" entscheidet häufig der Preis - und der kann mit einer Flugreise richtig explodieren!
Auch hier wird Vario interessant - denn die Kabinen, die drei oder vier Personen fassen sind ja meist mit Makeln besetzt (zum Beispiel die 4er-Meerblickkabinen der Aura/Vita, die 4er-Balkonkabinen der Sphinx-Klasse) und nicht unbedingt die Kabinen, die ein Premiumbucher bevorzugt.
Ich befürchte, das bei AIDA hauptsächlich Vario-Buchungen eingehen und (noch) kein Bedarf an einer Verbesserung des Premiummodells existiert...
Wärst Du so nett, näheres dazu zu schreiben ? Welchen Provider mit welchem Tarif nutzt Du? Ich dachte immer, an Bord, (auf hoher See) ist die Satellitenfunkverbindung des Schiffes, das maßgebende und ein Roaming deswegen relativ teuer..
Es weicht zwar vom Topic ab, ist aber sicher auch für andere interessant, gerne auch als PN
MfG Healer
Bei Vodafone gibt es die Tarifoption "ReisePaket Data". Diese Option kann man mittels SMS im Ausland buchen und kostet für 24 Stunden mit 50MB 2,99€ und für 7 Tage mit 100MB 9,99€. Das ist ausreichend für E-Mails und Whatsapp mit vielen Bildern. Die Abrechnung erfolgt dann ganz normal über die Handyrechnung. Man geht dann ganz normal mit dem Handy und aktiviertem Datenroaming online, ohne das Schiffs-WLAN zu nutzen.
Ich war selbst überrascht, denn ich hatte auf den Bermudas einen Tagespass gebucht um meine E-Mails zu checken und habe das Volumen nicht ganz aufgebraucht. Als dann an Bord das "Maritime Service" aktiviert wurde, bekam ich eine SMS dass dieses Paket auch an Bord nutzbar sei.
Eventuell hat die Telekom auch eine entsprechende Tarifoption im Angebot: https://www.t-mobile.de/business/ausla…25870-_,00.html
Drei Beiträge 
, ist nicht ganz Topic, da wo sie herkommen war's aber völlig OT.
Also wenn einem Aida nicht passt, warum bucht man dann Aida. Dann kann man es sein lassen. Immer wird nur auf Aida rum gehackt. Das nervt doch. Als ob es nichts wichtigeres gibt, als sich über die Preispolitik dieser Reederei zu ärgern. Egal was Aida macht, Recht machen können sie es nie.
Naja, es gibt Sachen die AIDA ziemlich einzigartig machen und es noch nicht all zu viele Alternativen gibt. Bordsprache ausschließlich Deutsch, Buffetrestaurants ohne feste Sitzordnung, keine festen Essenszeiten und lockere Kleidung an Bord sind für einige echte K.O.-Kriterien.
Recht machen kann es AIDA allein durch die jetzige Größe niemals allen Gästen. Das ist unmöglich, da bei AIDA ja schon mehrere Klientel bedient werden - der Urlaubssparfuchs genau so wie der erfahrene Kreuzfahrer mit Stil. Und das es immer wieder Kritik am Preissystem gibt, ist nun mal ganz normal...
Ich muss ehrlich gestehen, dass ich NICHT bereit bin Premium zu buchen. Warum? Mir sind die Vorteile zu gering, da die Balkonkabinen eh Doppelbetten bieten und eine Balkonkabine ein Muss ist. Damit ist der Vorteil der Kabinenwahl sinnlos. Wasser trinken wir nicht viel, also brauch ich keine 2 Flaschen Wasser/Tag auf die Kabine. Internet funktioniert über meinen Mobilfunkprovider auch an Bord auf hoher See. Da schrumpfen die Vorteile auf quasi nicht existent zusammen. Da geb ich lieber das gesparte Geld für Ausflüge, Getränke und Souveniers aus. Und der Vorteil der in Zukunft besseren Einstufung bei den Clubstufen? Nee, da AIDA unsere erste Kreuzfahrt eh nicht wertet, kann ich weiter auf günstige Vario- oder Just-Angebote hoffen - wenn die Routen und die Zeit passt.
Aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen, ob er die Preispolitik von AIDA mit macht. Es ist ja nicht so, dass AIDA das völlig Geheim hält - sogar auf der Website werden die Buchungsmodelle erläutert. Und die Kalkulation bei AIDA wird wohl so sein, dass sie auch bei den billigsten Just-Angeboten unterm Strich mindestens eine schwarze Null haben. AIDA ist nicht blöd und weiß, dass jede nicht belegte Kabine im Verhältnis mehr kostet, als eine Kabine die belegt ist - selbst wenn die Teilnehmer nur einen symbolischen Euro bezahlt haben. Denn die meisten Gäste generieren ja noch zusätzlichen Umsatz an Bord. 
Nur mal so als Frage an die "alten Hasen" hier... Wie war die Preisgestaltung, als AIDA damals nur drei/vier/fünf Schiffe in Fahrt hatte?
Fakt: AIDA will die Schiffe voll bekommen, denn jeder Passagier lässt Geld bei AIDA und hoffentlich noch extra an Bord.
Fakt: AIDA hat jetzt 10 Schiffe, die das ganze Jahr fahren.
Fakt: AIDA ist nur auf dem deutschen Markt aktiv.
Fakt: AIDA verdient mit ihrer Strategie so viel Geld, dass die Muttergesellschaft sogar zwei neue Schiffe genehmigt hat!
Das führt dazu, dass AIDA immer wieder zu Sonderangeboten greifen muss, um die Schiffe voll zu bekommen. Denn jede Kabine, die leer bleibt ist verschenktes Geld für AIDA. Auch wenn der Dampfer zu 50% nur mit Premium-Buchern gefüllt würde und der Rest der Kabinen leer bleibt - es würde eher eine Serviceverschlechterung geben! Denn 50% weniger Passagiere bedeutet auch 50% weniger benötigte Hotelcrew und man kann ja dann ein oder zwei Restaurants schließen.
Klar - es ärgert enorm, wenn man für die selbe Reise in der selben Kabinenkagegorie mal eben 1.000€ und mehr pro Person ausgeben darf. Aber was wäre die Alternative? Halbvolle (leere) Schiffe bringen nix ein - und wenn AIDA keine schwarzen Zahlen schreibt, wird der Laden von Costa/Carnival schneller dicht gemacht, wie Ihr "Clubstufe" sagen könnt!
AIDA könnte ja den Wert der Premiumbuchungen anheben. Ein Schritt ist ja mit der neuen Clubstufenregelung bereits gemacht worden...
Nachtrag:
Die genaue Kalkulation von AIDA ist unbekannt, aber irgendwo hier im Forum war als Grenze, wo eine Kabine Gewinn macht ein Reisepreis von 250€/Woche. Alles was über diesen Preis liegt, ist bares Geld für AIDA. Da ist also nix mit "Premium subventioniert Vario/Just mit". Jeder einzelne Passagier bezahlt seine Kosten an Bord selbst...
Wenn ich die Kopfzeile des Forums anschaue, dann hat der Mund die richtige geplante Größe... Nicht vergessen - wir haben hier eine andere Bugform (Senkrecht vs. Wulstbug) und noch kein Wassser und andere Details als Bezugspunkt.
Ich seh schon - die Suiten(?) auf Deck 9 aufwärts haben schon die Panzerverglasung über den Türen verpasst bekommen...
Alles anzeigenHallöchen!
Wir möchten mit zwei Erwachsenen und einem U25 die Nordamerika 4, möglichst die erste Tour wegen Urlaubsgenehmigung, Innenkabine buchen. Haben letzte Woche die Vario-Preise gesehen und uns eigentlich dazu entschlossen auf noch günstigere Preise zu spekulieren.
Heute habe ich bei der Verlockung der Woche (die heute ausläuft) gesehen, dass die beiden späteren Touren mit dem selben Preis dabei sind. Bedeutet das, dass die ab morgen wieder teurer sind und schließt das auch den Preis der ersten Tour (die nicht bei der Verlockung der Woche dabei ist) mit ein?
Wir sind gerade frisch umgezogen und sind diesmal leider echt darauf angewiesen einen möglichst günstigen Preis zu erwischen. Beim stöbern im Forum, hatte ich eigentlich den Eindruck, dass die Nordamerika 4 am Schluss meistens doch recht günstig zu buchen ist, oder?
Was meint ihr, buchen oder noch warten?
Danke und viele Grüße!
Kicky
Wenn Dir der Preis nicht passt - warten. Ich schätze, dass sich der Preis wegen der JFF der Prima noch weiter verringern wird. Denn letztes Jahr waren einige der Passagiere auf den NA4-Touren Leute, die eigentlich die JFF im April 2015 gebucht hatten. Die ist ja abgesagt worden und man bekam von AIDA 25% Rabatt auf eine Ersatz-Kreuzfahrt.
Wie weit unter 25 ist der/die U25? Vergiss bitte nicht, dass an Bord von Kreuzfahrtschiffen, die US-Häfen anlaufen die Bestimmungen der USA gelten! Das bedeutet auch: KEIN Alkohol an Reisende unter 21 Jahren!
bitte zitiere richtig... das ist nicht meine Aussage... sie ist von fichtenmoped (Antwort 1316)!!!!!!!!!!
Wenn wir schon bei "richtig zitieren" sind... Ich hatte geschrieben:
...
Jeder, der bis zum 30.09. nicht "Rot" ist, fängt mit genau 1 (Eine) Seemeile an - Reisen vor dem 01.10.2015 werden NICHT gezählt. Und auch wer mehr wie 60k Seemeilen nach dem Buchungsverhalten (immer Vario-Suite oder Premium-Balkon oder -Suite) hat, aber noch nicht Rot ist wird am 01.10. jedem 3-Tage-Kreuzfahrer in Just-Innen gleich gestellt.
...
Ich hab versucht zu Deinen Post zu schreiben und ein Teil der Zitate zu löschen, damit es nicht zu unübersichtlich wird. Leider hab ich wohl ein (/quote) zu viel gelöscht...
Wo habt ihr das eigentlich her? Ist m. E. falsch. In meinem Brief steht,
"Bitte beachten Sie, dass für die Berechnung Ihrer Clubstufe zum 30. 9. 2015 der Stand aus März 2015 berücksichtigt wurde. Diese kann sich durch Reisebuchungen zum 01.10.2015 verändern". Das habe ich damit
weißblau auf weiß.Also,die Reisen bis zum 1. 10. 2015 zählen noch, dann wird über die Clubstfe entschieden.
Die Reisen bis zum 30.09.2015 zählen zur Ermittlung der Clubstufe. Am 01.10.2015 hast Du dann die Mindestmeilen der erreichten Clubstufe. Und ab dem Tag zählen die alten Reisen nicht mehr. Schau mal in die Clubbedingungen:
3.4 Übernahme der Clubstufe in den AIDA Club ab 01.10.2015: Allen Clubmitgliedern, deren Mitgliedschaft bereits vor dem 01.10.2015 bestand, wird im Zeitraum vom 01.10.2015 bis 30.09.2016 ihre Clubstufe, die sie zum Stichtag 30.09.2015 erlangt haben, zugesagt, wenn
a) sie sich bis 30.09.2015 im Clubportal registriert und den Allgemeinen Geschäftsbedingungen zugestimmt haben und
b) sie keine neuen AIDA Buchungen vornehmen, die zu einem Aufstieg der Clubstufe führen.
Ab 01.10.2015 erlangt jedes „Bestandsclubmitglied“ die Clubstufe, in der es sich zum Stichtag 30.09.2015 befindet, und startet mit der Mindestanzahl von „Seemeilen“ der jeweiligen Clubstufe (vgl. Punkt 3.1). Clubmitglieder der Stufen Blau, Rot, Gelb und Grün können im Zeitraum vom 01.10.2015 bis 30.09.2016 in die nächsthöhere Clubstufe aufsteigen, wenn sie durch getätigte AIDA Buchungen die entsprechenden „Seemeilen“ für die nächsthöhere Stufe erreichen. Ab 01.10.2016 erlischt diese feste Clubstufe, und jedes Mitglied erlangt dann die individuelle Stufe, die es tatsächlich innerhalb des Zeitraums vom 01.10.2015 bis 30.09.2016 erreicht. Falls ein Clubmitglied im Zeitraum vom 01.10.2015 bis 30.09.2020 keine AIDA Reisen unternimmt, kann es jeweils nur eine Clubstufe pro Jahr abfallen. Ein Aufstieg in die nächsthöhere Clubstufe ist in diesem Zeitraum unter der Voraussetzung der erlangten „Seemeilen“ möglich. Ab 01.10.2020 werden alle in den vergangenen 5 Jahren getätigten Reisen berücksichtigt.
[quote][quote='tauchtwas','index.php?page=Thread&postID=1024049#post1024049']
wenn es die gewuenschten Kunden sind, dann erhalten sie eh zeitnah den Status, eben weil sie entsprechend buchen...
Nee, leider nicht. Jeder, der bis zum 30.09. nicht "Rot" ist, fängt mit genau 1 (Eine) Seemeile an - Reisen vor dem 01.10.2015 werden NICHT gezählt. Und auch wer mehr wie 60k Seemeilen nach dem Buchungsverhalten (immer Vario-Suite oder Premium-Balkon oder -Suite) hat, aber noch nicht Rot ist wird am 01.10. jedem 3-Tage-Kreuzfahrer in Just-Innen gleich gestellt. Oder sogar schlechter - denn wenn ich in Just-Innen meine 3-Tage-Kreuzfahrt mach, hab ich 1.000 Seemeilen...
.. vielen Dank für die Info, somit verfallen die bisher erarbeiteten "Seetage" und man muss von vorne neu anfangen.
Und somit ist das Ziel "Rot" in weite Ferne gerutschtVG
tauchtwas
Und das ist genau das, was ich kritisiere - der Umgang mit dem Nachwuchs der potentiellen Goldenen.
Nachtrag: Hast Du auch die "neuen" Regelungen für die Clubstufen gelesen? Auch wenn Du es schaffst, vor dem 30.09. "Rot" zu werden, hast Du die heutigen "Blauen"-Leistungen mit einem kleinen Bordguthaben. Die neuen "Blauen" Clubleistungen sind eine exklusive Ente ohne weiteren Leistungen...
eigentlich bin ich froh, wenn diese "von Aida ach so Gekränkten" in Zukunft andere Reedereien wählen würden.
Dann wäre dieses Gejammere wenigstens auf den Reisen kein Thema.
Und beim Frühstück im Rossini ist es wieder so, wie vor ein paar Jahren, als die Grünen noch keine Massen waren.
Das war ja auch der Grund für die Überarbeitung der Clubstufen.
Wer schaut denn bitteschön VOR der ersten Reise, was er bekommt, wenn er denn öfter fahren sollte
Ich glaube ein mega Clubmodell ist weder Ansporn zu buchen noch wird ein schlechtes Modell von einer Buchung abhalten!
Ich habe vor meiner ersten Buchung geschaut, welche Route das Schiff fährt und mich von begeisterten Erzählungen von Bekannten überzeugen lassen, an ein Treueprogramm oder was auch immer habe ich keinen einzigen Gedanken verschwendet. Übrigens auch nicht nach der zweiten, dritten oder welcher Fahrt auch immer, irgendwann war der Club halt da und es war eine nette Zugabe.
Die ERSTE Reise mag ja gehen - aber was ist mit der ZWEITEN Reise? Wenn Du weißt, dass Du vom Kreuzfahrtvirus infiziert worden bist, mit welcher Reederei würdest Du dann fahren? Wo Du weißt dass Du nach der dritten Reise an Bord (unabhängig von der Dauer oder Zeitpunkt) exklusive Events bekommst oder wo Du nach 2.000 Punkten bereits 5% Rabatt auf die nächste Reise bekommst (wo auch der Bordumsatz angerechnet wird) oder wo Du mindestens 30 Tage in der teuersten Kategorie an Bord verbracht haben musst, damit Du wenigstens ein Willkommensgeschenk und ein kleines Bordguthaben bekommst...
Unter der Prämisse, dass das angebotene Paket (Route, Service an Bord,...) ähnlich ist...
