Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Württemberger

Ich bin mal gespannt wie lange WhatsApp da noch dabei ist bzw. Facebook, nach dem man darüber auch telefonieren kann.

Wahrscheinlich wird man in den Social-Media-Tarifen stark eingebremst. Ein Ping von 1.000ms und mehr (vielleicht noch schwankend?) und einer Übertragungsrate unter UMTS-Niveau reicht zwar für Bilder und Text - aber reicht das auch für VoIP?

Nachtrag:
So wie es aussieht, ist die VodafoneWebSession http://www.vodafone.de/privat/service…ernational.html laut dem zugehörigen PDF ( http://www.vodafone.de/infofaxe/379.pdf ) NICHT an Bord im Maritime Service-Netz nutzbar. Es wird im Gegensatz zu den anderen Tarifen ( http://www.vodafone.de/infofaxe/443.pdf ) nicht extra aufgeführt. Maritime Service findet man bei Vodafone unter der Gruppe "Welt 2". Und außerhalb der EU, Schweiz und Türkei erhöht sich der Preis auf 29,95€/Tag.

Zitat von die Senner

Auf der Transatlantik mit der Bella hatten wir (Rot) auf unserer Kabine als Willkommensgeschenk
2x Badeschlappen, 2x Schlüsseltaschen und 4x Jahrespin   .

Die Pins und die aktuellen Wilkommensgeschenke müssen wohl bis 01.10. aufgebraucht sein...

Zitat von Luckyco

Wir haben vor zwei Wochen auf der Vita jeder einen Pin und eine Schlüsseltasche liegen gehabt. Sind beide Clubstufe blau

Das wird sich für die "Blauen" wohl ab 01.10.2015 ändern - die neue Clubstufenregelung sieht Willkommensgeschenke erst ab "Rot" vor. Für Blau gibt's wenigstens die exklusive und limitierte AIDA-Ente im Bordshop.

Hauptsache gegen AIDA geätzt...

Bei Testfahrten finden Sachen statt wie "Hochtastfahrten" bis zur Höchstgeschwindigkeit, Höchstgeschwindigkeitsfahrten über längere Zeit, um die Leistungsfähigkeit der Antriebsmotoren zu testen, Tests der Manövrierfähigkeit bei verschiedenen Geschwindigkeiten, Hartruderlagen und Stopps aus Höchstgeschwindigkeit.

Damit auch alle Schiffe in der Nähe Bescheid wissen, dass das Schiff auf einmal Fahrt aufnimmt oder "in die Eisen geht" oder auf einmal starke Kurswechsel durch zieht, wird eben "Restricted Manoeuvrability" als Info angegeben.
Vor allem die Tests mit der höchstmöglichen Geschwindigkeit bedeuten einen Kurs, der nicht unbedingt mit den normalen Schiffahrtsrouten in dem Gebiet übereinstimmt - denn hier fallen Wind und Wellen sehr stark ins Gewicht. Und die Höchstgeschwindigkeit ist unter anderem ein Punkt, der der Werft richtig viel Geld kosten kann. Für jeden zehntel Knoten unter der vertraglich vereinbarten Höchstgeschwindigkeit sind happige Vertragsstrafen fällig.

Zitat von Lasse Skrachen

Wo et dampet mut oock Fujer sein!

Alle Mann von Bord!

Zitat von Gabi46

Man mus neuen Antrag stellen - ist uns auch schon mal passiert. Beim Einchecken hat uns schon die Fluggesellschaft in München gesagt, dass für einen Passagier kein gültiges ESTA Visum vorliegt. Am Flughafen im Internet schnell nochmal ein neues ESTA Visum gebucht und bezahlt und gut war es.

Wie lang ist das her? Normalerweise soll man bis zu 72 Stunden vor Abreise den Antrag ausgefüllt und bezahlt haben. Allerdings werden auch Notfälle genehmigt...

Zitat von geseke80

Ja ist schon alles durch.. Hab ich komplett übersehen - Probelm ist wir fliegen heut Nacht - in der Botschaft in Berlin ist keiner dazu in der Lage mir ne Auskunft zu erteilen..

Was ist wenn ich das so lasse? Können die die Einreise verweigern? Bzw. wird das zu einem Problem werden? Hat jmd. Erfahrungswerte?

Und? Glück gehabt?

Zitat von geseke80

Hi muss ich die "Genehmigung" des Antrages ausgedruckt bei der Immigration vorzeigen oder was benötige ich dort?

Gruß

MÜSSEN nicht. Aber es ist besser, wenn man den Ausdruck mitführt. Die Immigration kann da ganz schön Stress machen, wenn sie auf Krawall gebürstet ist. Ist quasi der "Türsteher der USA" - wenn der sagt "Du kommst hier net rein!" dann kommst Du nicht rein.

Außerdem kann es bei der Immigration vorkommen, dass Beamte an der langen Schlange vorbei gehen und nachschauen, ob Du den Antrag dabei hast. Dann kommt man manchmal in die "schnelle Abfertigung" und muss nicht so lange in der Schlange stehen. (Auch wenn man das erste Mal in den USA ist, so gesehen letztes Jahr in JFK!)

Die Prima ist ja noch im Bau. Deswegen sind bei der Kabinenansicht nur Computergrafiken oder Mock Ups zu sehen.

Vom Grundriss des Decksplanes haben die behindertenfreundlichen Kabinen etwa die doppelte Größe wie normale Kabinen. Und der Plan ist schon sicher und wird nicht mehr geändert.

Zitat von santa

Wir haben unsere An- und Abreise selber geplant bzw. gebucht. Abflug ist um 18:05 Uhr geplant.

Jetzt wird ein Ausflug angeboten, mit der Einschränkung "Abflug nicht vor 18 Uhr". Das ist ja in unserem Fall sehr knapp. Denkt ihr wir können den Ausflug bedenkenlos buchen? Wann enden die Ausflüge normal? Ich möchte nicht den Ausflug buchen und den ganzen Tag nicht genau wissen ob es rechtzeitig zum Flug reicht...

Wenn bei My AIDA steht, dass der Abflug nicht vor 18:00Uhr sein soll, kannst Du beruhigt buchen. Da ist so viel Puffer eingeplant worden, dass der Bus locker trotzt Rush Hour und anderen Sachen pünktlich am Flughafen ist. Wahrscheinlich kann es sogar passieren, dass auf dem Schiff die Zeit der Einschränkung nach vorne verschoben wird. So war es auf unserer Tour, da wurden diese Ausflüge sogar für "Abflüge frühestens ab 17 Uhr" angeboten.

Zitat von utensi

die werden doch das Schiff in 169Tagen fertig haben !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Es kann noch viel passieren... Auf Werften sind schon Feuer und Streiks ausgebrochen, Unwetter haben den Baufortschritt verzögert. Und in Japan gibt es auch Erdbeben - und wenn ein Schiff im Dock ist und nicht schwimmt, dann können die Schockwellen auf den Rumpf übertragen werden. Und es ist nicht bloß ein Schiff deswegen so schwer beschädigt worden, dass es dann abgewrackt werden musste.
Das Schiff ist erst dann fertig, wenn es aufschwimmt und die ersten Testfahrten unternimmt!

Zitat von Lievi

.... interessanter wäre die Prima.

Die wächst äußerlich nicht mehr. Interessanter wären Bilder vom Innenausbau der Prima.

Zitat von CorPie

Gibt es denn auch noch ein oder mehrere Gewinnspiele ? Bei Aida TV gabs ja immer die "Frage des Tages" ?

Ja, man konnte in (fast) jeder Primetime was gewinnen. Cocktailgutscheibe, Handtücher, ... sind übern Tisch gegangen. Die Spiele waren unterschiedlich - mal wurden Reisende im Aufzug abgefangen und gefragt, im Theatrium gelöchert (Dingsda),...

Bei Vodafone kommt folgende SMS bei der Nutzung des Datenpakets:
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/13.04.15/tmj3p2r9ri4.jpg]

Ich bin der Meinung, das Kunden die das erste Mal mit AIDA fahren wahrscheinlich erstmal "Vario" oder "Just" versuchen. Denn inzwischen hat sich der deutsche Kreuzfahrtmarkt (und vor allem die Sparte, die AIDA bedient) definitiv weg vom Nachfragemarkt (wo der Verkäufer den Preis festlegen konnte, weil die Nachfrage größer wie das Angebot war) hin zum Angebotsmarkt (wo die Käufer den Preis festlegen, weil das Angebot größer ist wie die Nachfrage) entwickelt.

Und bei Erstfahrern wird eher der Faktor "mal was Neues ausprobieren" entscheidend sein - und hier konkurriert AIDA mit den Hotels an Land. In Angebot und Preis!

Das führt dazu, dass die Marketingabteilung von AIDA versucht, die Kreuzfahrten nicht zu teuer und nicht zu billig zu verkaufen. Und da kommen die Preismodelle ins Spiel. Für jemanden, der das erste Mal eine Kreuzfahrt unternimmt, ist es nicht so wichtig welche Kabine genau man bekommt. Hauptsache an Bord in der gewählten Kabinenkategorie. Ich behaupte mal einfach, dass die Mitglieder hier im Forum eher "der harte Kern" der AIDA-Kunden ist - so wie hier über Tipps und Tricks für das Optimum bei Buchungen und an Bord diskutiert wird... Ein Neukunde hat wahrscheinlich noch nix von diesem Forum gehört und weiß nix über Aktionärsguthaben, Euren Preislisten, den besten Kabinen an Bord,... ! Die Entscheidung für oder gegen eine Kreuzfahrt fällt bei dem Neukunden eher über die Faktoren Zeit, Dauer, Ziel und Preis. Vor allem bei der neuen Zielgruppe "Familie mit Kind(ern)" entscheidet häufig der Preis - und der kann mit einer Flugreise richtig explodieren!
Auch hier wird Vario interessant - denn die Kabinen, die drei oder vier Personen fassen sind ja meist mit Makeln besetzt (zum Beispiel die 4er-Meerblickkabinen der Aura/Vita, die 4er-Balkonkabinen der Sphinx-Klasse) und nicht unbedingt die Kabinen, die ein Premiumbucher bevorzugt.

Ich befürchte, das bei AIDA hauptsächlich Vario-Buchungen eingehen und (noch) kein Bedarf an einer Verbesserung des Premiummodells existiert...

Zitat von Healer

Wärst Du so nett, näheres dazu zu schreiben ? Welchen Provider mit welchem Tarif nutzt Du? Ich dachte immer, an Bord, (auf hoher See) ist die Satellitenfunkverbindung des Schiffes, das maßgebende und ein Roaming deswegen relativ teuer..

Es weicht zwar vom Topic ab, ist aber sicher auch für andere interessant, gerne auch als PN

MfG Healer

Bei Vodafone gibt es die Tarifoption "ReisePaket Data". Diese Option kann man mittels SMS im Ausland buchen und kostet für 24 Stunden mit 50MB 2,99€ und für 7 Tage mit 100MB 9,99€. Das ist ausreichend für E-Mails und Whatsapp mit vielen Bildern. Die Abrechnung erfolgt dann ganz normal über die Handyrechnung. Man geht dann ganz normal mit dem Handy und aktiviertem Datenroaming online, ohne das Schiffs-WLAN zu nutzen.

Ich war selbst überrascht, denn ich hatte auf den Bermudas einen Tagespass gebucht um meine E-Mails zu checken und habe das Volumen nicht ganz aufgebraucht. Als dann an Bord das "Maritime Service" aktiviert wurde, bekam ich eine SMS dass dieses Paket auch an Bord nutzbar sei.

Eventuell hat die Telekom auch eine entsprechende Tarifoption im Angebot: https://www.t-mobile.de/business/ausla…25870-_,00.html

Drei Beiträge , ist nicht ganz Topic, da wo sie herkommen war's aber völlig OT.

Zitat von Ulli82

Also wenn einem Aida nicht passt, warum bucht man dann Aida. Dann kann man es sein lassen. Immer wird nur auf Aida rum gehackt. Das nervt doch. Als ob es nichts wichtigeres gibt, als sich über die Preispolitik dieser Reederei zu ärgern. Egal was Aida macht, Recht machen können sie es nie.

Naja, es gibt Sachen die AIDA ziemlich einzigartig machen und es noch nicht all zu viele Alternativen gibt. Bordsprache ausschließlich Deutsch, Buffetrestaurants ohne feste Sitzordnung, keine festen Essenszeiten und lockere Kleidung an Bord sind für einige echte K.O.-Kriterien.

Recht machen kann es AIDA allein durch die jetzige Größe niemals allen Gästen. Das ist unmöglich, da bei AIDA ja schon mehrere Klientel bedient werden - der Urlaubssparfuchs genau so wie der erfahrene Kreuzfahrer mit Stil. Und das es immer wieder Kritik am Preissystem gibt, ist nun mal ganz normal...

Ich muss ehrlich gestehen, dass ich NICHT bereit bin Premium zu buchen. Warum? Mir sind die Vorteile zu gering, da die Balkonkabinen eh Doppelbetten bieten und eine Balkonkabine ein Muss ist. Damit ist der Vorteil der Kabinenwahl sinnlos. Wasser trinken wir nicht viel, also brauch ich keine 2 Flaschen Wasser/Tag auf die Kabine. Internet funktioniert über meinen Mobilfunkprovider auch an Bord auf hoher See. Da schrumpfen die Vorteile auf quasi nicht existent zusammen. Da geb ich lieber das gesparte Geld für Ausflüge, Getränke und Souveniers aus. Und der Vorteil der in Zukunft besseren Einstufung bei den Clubstufen? Nee, da AIDA unsere erste Kreuzfahrt eh nicht wertet, kann ich weiter auf günstige Vario- oder Just-Angebote hoffen - wenn die Routen und die Zeit passt.

Aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen, ob er die Preispolitik von AIDA mit macht. Es ist ja nicht so, dass AIDA das völlig Geheim hält - sogar auf der Website werden die Buchungsmodelle erläutert. Und die Kalkulation bei AIDA wird wohl so sein, dass sie auch bei den billigsten Just-Angeboten unterm Strich mindestens eine schwarze Null haben. AIDA ist nicht blöd und weiß, dass jede nicht belegte Kabine im Verhältnis mehr kostet, als eine Kabine die belegt ist - selbst wenn die Teilnehmer nur einen symbolischen Euro bezahlt haben. Denn die meisten Gäste generieren ja noch zusätzlichen Umsatz an Bord.

Nur mal so als Frage an die "alten Hasen" hier... Wie war die Preisgestaltung, als AIDA damals nur drei/vier/fünf Schiffe in Fahrt hatte?

Fakt: AIDA will die Schiffe voll bekommen, denn jeder Passagier lässt Geld bei AIDA und hoffentlich noch extra an Bord.
Fakt: AIDA hat jetzt 10 Schiffe, die das ganze Jahr fahren.
Fakt: AIDA ist nur auf dem deutschen Markt aktiv.
Fakt: AIDA verdient mit ihrer Strategie so viel Geld, dass die Muttergesellschaft sogar zwei neue Schiffe genehmigt hat!

Das führt dazu, dass AIDA immer wieder zu Sonderangeboten greifen muss, um die Schiffe voll zu bekommen. Denn jede Kabine, die leer bleibt ist verschenktes Geld für AIDA. Auch wenn der Dampfer zu 50% nur mit Premium-Buchern gefüllt würde und der Rest der Kabinen leer bleibt - es würde eher eine Serviceverschlechterung geben! Denn 50% weniger Passagiere bedeutet auch 50% weniger benötigte Hotelcrew und man kann ja dann ein oder zwei Restaurants schließen.

Klar - es ärgert enorm, wenn man für die selbe Reise in der selben Kabinenkagegorie mal eben 1.000€ und mehr pro Person ausgeben darf. Aber was wäre die Alternative? Halbvolle (leere) Schiffe bringen nix ein - und wenn AIDA keine schwarzen Zahlen schreibt, wird der Laden von Costa/Carnival schneller dicht gemacht, wie Ihr "Clubstufe" sagen könnt!
AIDA könnte ja den Wert der Premiumbuchungen anheben. Ein Schritt ist ja mit der neuen Clubstufenregelung bereits gemacht worden...

Nachtrag:
Die genaue Kalkulation von AIDA ist unbekannt, aber irgendwo hier im Forum war als Grenze, wo eine Kabine Gewinn macht ein Reisepreis von 250€/Woche. Alles was über diesen Preis liegt, ist bares Geld für AIDA. Da ist also nix mit "Premium subventioniert Vario/Just mit". Jeder einzelne Passagier bezahlt seine Kosten an Bord selbst...

Wenn ich die Kopfzeile des Forums anschaue, dann hat der Mund die richtige geplante Größe... Nicht vergessen - wir haben hier eine andere Bugform (Senkrecht vs. Wulstbug) und noch kein Wassser und andere Details als Bezugspunkt.