Weiß jemand, ob die Vario Kabinen aus den aktuellen Vakanzen, die im Internet bei AIDA angezeigt werden schon ausgenommen sind oder kann man nur die Kabinen zugeteilt bekommen, die auch noch frei buchbar sind?
Nein, die Variokabinen werden aus der Buchungsmaske vor der Zuteilung NICHT herausgenommen. Erst wenn die Zuteilung erfolgt, werden die Kabinen nicht mehr als buchbar angezeigt.
Hatten wir 2015 gesehen - unsere letztendlich zugeteilte Kabine war bis zur Zuteilung buchbar.
Also kein Vario möglich
Nope!
Wobei das im Moment der Reisevorstellung klar war, dass da zumindest diese Reisen weder ins Vario oder ins Just kommen wird. Nicht dieses Jahr und wahrscheinlich auch nicht nächstes Jahr. Höchstens, wenn eine Sphinx auf der Route eingesetzt wird KÖNNTE es evtl. Vario nächstes Jahr geben. Aber darauf wetten würde ich nicht!
...so sind die Amis!
Wir werden wahrscheinlich vergeblich die Besteckkästen suchen, wir sind das nicht anders gewohnt! 
So, hab mal nachgefragt. Ab MUC gibt's das Pauschalangebot nur mit Umstieg, Direktflüge gibt es aktuell nur bei Premium.
Egal, Schaun wir mal, was das Lotto dann sagt.
Hallo zusammen,
wir wollen im Herbst ab New York starten und sind noch unschlüssig, welche Reise wir nehmen sollen. 14 Tage ab New York würde bedeuten: Auslaufen und wieder Einlaufen in New York, was beides traumhaft schön sein muss. Oder doch lieber 22 Tage ab New York Transkaribik?
Hat evtl. schon jemand von euch beide Touren gemacht und kann uns daher einen Tipp geben?Lg Aidafrischling66
Du hast die Qual der Wahl. Egal welche Tour - sie sind einfach Top!
Die 14 Tage-Tour mit der Luna hat, wie Du schon bemerkt hast, den Vorteil des Ein- und Auslaufens in New York. Allerdings läuft man Mittags aus, was leider nicht so viel hermacht wie ein Auslaufen am Abend. Die ganzen Lichter, die Geräusche, der Geruch. Einfach der Hammer!
Auf der anderen Seite das Einlaufen, das hat auch was wenn gerade die Sonne aufgeht. Oder (wie bei uns 2015) bei Nebel - das Tuten des Nebelhorns, dann taucht die Verzano-Narrows-Bridge plötzlich aus dem Nebel auf und als man dann auf Manhattan zu fährt lichtet sich der Nebel und die Wolkenkratzer stehen da, mit Wolkenfetzen dazwischen.
Beide Varianten haben Gänsehaut-Effekt pur! Aber da wir schon die 14-Tage-Tour (2014) und eine Transamerika* (2015) mitgemacht haben, würde ich mich (eigentlich haben wir uns schon entschieden, siehe Signatur!) für die Transkaribik entscheiden - und zwar eine, bei der Abends(!) ausgelaufen wird. Da bleibt dieses Jahr nur die Luna und die Mar übrig, da die Diva zu den Bermudas fährt und dies bei einem abendlichen Auslaufen nicht zu schaffen ist.
*Das war die bisher letzte Reise von AIDA, bei der in New York Ein- und Ausgelaufen wurde. Hoffentlich kommt so etwas wieder ins Angebot.
Nachtrag: Die 22-Tagestour mit der Luna gibt es aktuell als Pauschalangebot (Vario inkl. Flug!) mit 50€ Bordguthaben bei AIDA.
Ich glaube, das hier ist noch nicht bekannt:
Selection im Sommer 2018 mit der vita entlang der kanadischen Ostküste, sowie während der Ostseereisen 3 Tage Aufenthalt in St. Petersburg.Quelle: http://www.touristik-aktuell.de/nachrichten/kr…hungsstart-vor/
Hmm... 3 Tage St.Petersburg würde bei 14 Tagen bedeuten, dass da wohl ein Hafen rausfliegt.
Aber Kanada und dann Ostsee mit einem Schiff? Eher fährt die Cara/Aura die Ostseetour...
Eine solche Reise ab Deutschland wäre länger als "nur" 21 Tage. Das würde das Fehlen der Vita in Nordeuropa erklären, die fährt irgendwann im Frühling von den Kanaren nach Kanada. Was aber danach? Geht es dann in einer Transreise nach Europa oder bleibt die Vita gleich in Amerika? (Kuba?!)
Gab es nicht auch ein Gerichtsurteil, bei dem die tatsächlichen Kosten einer Kreuzfahrt bei der Buchung ersichtlich sein müssen?
http://www.abendblatt.de/reise/article2…illig-sein.html
Jetzt ist Costa nur den nächsten Schritt gegangen...
In der Pressemitteilung zur ersten Vita-Selection-Tour steht auch:
"Bevor AIDAvita zur nächsten Reise aufbricht, erfolgt ein 11-tägiger Werftaufenthalt in Bremerhaven. Zahlreiche öffentliche Bereiche werden für das Selection Angebot angepasst."
Gibt es schon Infos, was dort geändert wird?
Als erstes werden die Gäste von Bord geschmissen... 
Im Ernst. Bei unserer Transreise von Hamburg nach Miami letztes Jahr wurden wohl schon Sachen geprobt und auch getestet für Selection. Zum Beispiel "Mottotage". So gab es an einem Tag Kaffee und Croissants and Bett, gebracht von der Crew. (Deck 7 hatten den GM als Kellner! 
) Oder der "Spaßtag"... Oder der "Das war geil, das machen wir nochmal!"-Tag. Da gab es die Willkommensparty ein zweites Mal. (Aber ohne SNRÜ, das war wohl zu heiß...)
Die "AIDA Heute" hatte auch immer wieder ein neues Layout.
Man merkte, da weht ein anderer, frischer Wind.
Dann wird das nix mit Phönix, ich mag da lieber die bunte Mischung aus ganz jung und alt. Der mix aus alt und ganz alt ist nichts für mich.
Man ist so alt, wie man sich fühlt!
Bei der Transamerika8 2015 (Mallorca-Miami via New York) waren ich und meine Frau (Mitte30er) gefühlt die Jüngsten an Bord. Viele Passagiere von der "Früher war alles besser, auch die Zukunft"-Fraktion waren an Bord und die Stimmung eher Mau. Es gab aber auch einige Reisende, die viel Spaß hatten und mitgemacht hatten und keinen Stock im Popo hatten und zum Lachen in den Keller gingen.
Letztes Jahr die Transreise von Hamburg nach Miami war dagegen Altersmäßig gut gemischt.
Stimmung war auch prima, aber scheinbar wurden da schon ein paar Sachen für das Selectionprogramm ausprobiert.
Also am Alter der Passagiere würde ich jetzt die Reederei nicht verteufeln. Miesepeter und Spaßbremsen wirst Du genau so wie Partylöwen auch bei Pheonix treffen.
Alles anzeigenBeim Deutschen Patent und Markenamt.Folgende Namen sind da gesichert:
AIDAcosma
AIDAgloria
AIDAlibra
AIDAloca
AIDAlux
AIDAmia
AIDAmica
AIDAmira
AIDAnova
AIDAprado
AIDApraia
AIDAprestige
AIDApremiere
AIDAprion
AIDApriva
AIDAriva
AIDAtua
AIDAvivaAIDAgala - gegen diesen Namen wurden aber zwei Widersprüche eingelegt
Und wenn wir jetzt noch die Namen streichen, die Ähnlichkeiten zu bereits existierenden Schiffen haben, dann fallen auch einige Namen raus. Zum Beispiel AIDAviva (AIDAvita) und AIDApriva (AIDAprima).
Der SuK Betreiber untertitelt auf seiner Seite das erste Helios Schiff bereits mit AIDAgloria !
Ggf. hat er schon nähere Info's.
Bei aller Kritik an manch seiner Posts hatte er zugegebenermaßen mit dem Namen perla Recht, als fast alle noch von mia ausgingen.
Man kann ja die registrierten Marken von AIDA online einsehen. Und einen von diesen Namen wird die HeliosI bekommen. Und solange von AIDA der offizielle Name nicht bekannt gegeben wird, sollten wir die Schiffe eben nach der Klasse und Nummer bezeichnen.
Nicht, dass am Ende "Mia" schon vergeben war für die Baunummer 696.
Ich frage mich gerade, warum man nie etwas davon liest, dass im Mittelmeer Flüchtlinge von einem Kreuzfahrtschiff gerettet wurden
Gelegentlich liest man was: http://www.dw.com/de/nach-rettung-flüchtlinge-wollen-kreuzfahrtschiff-nicht-verlassen/a-17956382
Aber in diesen Gebieten, wo Flüchtlingsboote unterwegs sind, werden in letzter Zeit auch weniger Kreuzfahrten angeboten. Gleichzeitig herrscht da ein starker Verkehr, so dass "der Kelch" (die notwendige Rettungsaktion) sozusagen oftmals an den Kreuzfahrtschiffen vorbeigeht.
Und schon verkauft sich der Reisefilm viel besser.Aus der Not der Fischer macht Phönix sich eine Tugend.
Und bei AIDA beschweren sich die Gäste, weil der nächste Hafen ausfällt oder zu spät angelaufen wird.
Bei Seenotfällen muss jeder helfen - egal ob Frachter, Kriegsschiff oder Kreuzfahrtschiff.
Vor 10 Jahren wäre das nur eine kleine Meldung in einer Tageszeitung gewesen, heute ist man Dank Internet fast live dabei.
Zum Glück für alle Beteiligten (Fischer, Crew und Passagiere) ist außer Sachschaden nix weiter passiert.
An dieser Stelle ein Glückwunsch für die geglückte Rettung, das professionelle Verhalten der Crew, das besonnene Verhalten der Passagiere und alles Gute an die geretteten Fischer...
Wir ärgern uns ein bissl, da wir die 22 Tage mit dem vollen Preis gebucht haben und laut Aida können wir aktuell nicht umbuchen. Nur wenn die Reise ins Vario kommen würde. Naja, mal schauen vielleicht haben wir Glück. Da waren wir etwas voreilig.....
Ja, das ist ärgerlich. Aber Vario kommt wohl bald. So waren die Transreisen in die Karibik letztes Jahr bereits ab Ende März offiziell im Vario zu buchen.
Hat schon jemand Erfahrungen mit der mietbaren Kaffeemaschine gemacht? Und kann man Kapseln an Bord nachkaufen? 20 Kapseln für 22 Tage ist ein bisschen wenig, was machen wir mit den restlichen 18 Tagen?!
Hallo Fichtenmoped. Danke für die Ausflugstipps.
Bzgl. des 22 Tage Angebotes würden leider die Schule unseres Sohnes meckern.
Irgendwann aber sind wir nicht mehr an die Ferien gebunden ;-))))
Wir haben am Donnerstag zugeschlagen. Jetzt nur noch schauen, ob wir beim An- und Abreisepaket ab MUC auf Direktflug upgraden können, dann wäre es perfekt!
Das wird jetzt unsere vierte AIDA-Kreuzfahrt. Und die erste, auf der wir die Besteckständer auf den Tischen sehen dürfen. Aber erst ab Nassau...
Bei Marine Traffic und Google Earth ist in Belize City eine Sphinx auf Reede zu sehen. Wahrscheinlich die Diva oder die Bella
Habt Geduld. Erst müssen die neuen Vario- und Ramschangebote verpackt werden. Dann muss der Zufallsgenerator per Hand gestartet werden. So gegen 18:00Uhr werdet Ihr mehr wissen!
233 Tage bis 
Ab heute ist die 22-Tage-Fahrt als Pauschalangebot buchbar. Wer zuschlagen will, wird dabei gut bedient.
Hallo, hat jemand Interesse an selbst organisierten Ausflügen?
Wir (mein Freund 25 und ich 21) sind gerade noch am überlegen, welche Ausflüge wir über Aida buchen und was wir auf eigene Faust machen. Vielleicht hat jemand schon Erfahrung und man könnte sich zusammenschließen?
Liebe Grüße Anna
In New York kann man wunderbar selbst vom Schiff gehen. Der Times Square ist ca. 15 Gehminuten vom Schiff entfernt, das Rockefeller Center (Top of the Rocks) ebenso. In 20 Minuten ist man im Central Park. Für weitere Strecken (Battery Park, WTC,...) empfielt sich ein Taxi oder die Subway. Ausflüge von AIDA muss man nicht unbedingt buchen, denn am Anreisetag gibt es keine Ausflüge und am nächsten Tag hat man noch viel Zeit. (Jetlag beachten, die meisten werden schon gegen 05:00Uhr Ortszeit wach sein!)
Baltimore: Washington D.C. ist in der Nähe, ob man jetzt AIDA-Ausflüge bucht oder privat (Taxi oder Zugfahrt) kommt auf die Risikobereitschaft an.
In Norfolk liegt man eh in der Stadt (schau nach der USS Wisconsin) und den Ausflug zum Marinestützpunkt kann man knicken. Aus Sicherheitsgründen kommt man da nicht mehr an die Schiffe ran - aber da fährt man ja Morgens/Abends eh daran vorbei...
Tipp: Die McArthur-Mall zum einkaufen nutzen.
In Port Canaveral kann man die AIDA-Ausflüge zum Kennedy Space Center ruhig mitmachen. Man wird sofort zum Apollo-Center gefahren und fährt erst dann zum Besucherzentrum.
Miami? Gute Frage - da kann man individuell zum Strand (Ocean Drive) oder zu den Hop ob/Hop off-Bussen. Da ist aktuell die Frage des Terminals, wo wir liegen werden.
Evtl. gibt es Shuttlebusse zur Bayside.
Generell ist die Hauptfahrtrichtung in nordöstliche Richtung. Also sollten die Kabinen auf der RECHTEN Seite (in Fahrtrichtung) mehr Sonne abbekommen!
Es ging um die Sonnendeck Fläche...
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Aber sind alle Passagiere gleichzeitig auf dem Sonnendeck? Wie viele Passagiere sitzen auf dem Balkon? Wie viele Passagiere nutzen das Angebot im Schiffsinneren?
Man kann dies nur bedingt vergleichen, eine Kreuzfahrt ist schließlich nicht 24/7 Sonne anbeten...
Am beengtesten habe ich mich auf der Vita gefühlt, als wir vor den Azoren in einem Sturmtief waren. Die Ausläufer von Gonzalo auf der Luna erzeugten nicht so ein Gefühl...
