Beiträge von Fichtenmoped

Ich geh es ganz entspannt an. Die „schönen“ Sachen bleiben erstmal im Schrank, am Donnerstag Abend wird gepackt.
Wobei ich wegen Vorabend-CheckIn noch schwanke, eine Stunde mehr Schlaf klingt verlockend. Aber die Parkplatzgebühren am MUC, meint Ihr man schafft das in 10 Minuten - so lange ist es kostenlos! Der letzte Vorabend-CheckIn hat 12 Minuten gedauert.

Macht uns nix kaputt, wir wollen auch noch mit!

Zitat von Spooky

Okay, ich habe doch noch eine Frage... ist nämlich unsere erste Fahrt.
Wie erfahre ich von der Kabinenzuteilung?? Bekomme ich eine Mail oder steht das dann im Portal in MyAida??
Sorry, wahrscheinlich total blöde Frage für Vielfahrer.

Spooky

Auf jeden Fall steht die Zuteilung zuerst in MyAIDA. Meistens bekommst Du wenige Stunden/Tage darauf eine E-Mail mit der aktuellen Reisebestätigung als PDF und da steht die Kabinennummer ebenfalls drin.

Zitat von jumala

Der Vorteil am karibischen Regen ist aber, dass er meist warm ist. Und oft nicht so lange dauert...

Ja, es gibt „liquid Sunshine“. Warm und viel, aber nicht lange...

Zitat von Mimimatz

Mal ehrlich, wer (außer Heizergruß) hat wirklich damit gerechnet, dass AIDA die Aura nicht auf Weltreise schickt?

Es haben sich auch viele mit der HyperionII als Mia in die Nesseln gesetzt.

Zitat von Aidagela

Balkonkabinen sind schon ausgebucht ???????
Kann das sein???

War jedes Mal so, dass die Balkonkabinen recht schnell geblockt waren. Wahrscheinlich sind wieder Reisebürokontingente und Optionsbuchungen dabei.

Zitat von blaueburma

Die Beispiele über angeblich schlechte Kabinen von MarLor 41 sind teilweise an den Haaren herbeigezogen. Ich habe jetzt schon zweimal auf Deck 4 genächtigt. Dass dabei Wellen an die Bordwand klatschen hat mich nicht sonderlich gestört. Ohnehin sind die Kabinen auf den Aida Schiffen erstaunlich ruhig, wesentlich besser als viele Hotelzimmer. Ich nehme auf jeder Reise Ohropax mit, für alle Fälle, hab sie aber auf den Aida-Schiffen sehr selten gebraucht.

Ja, wenn der Nachbar 1.000€/Person weniger bezahlt hat, dann muss man sich Premium eben schön reden.

Zitat von TiPi

Genau das ist es doch. Aida ist ein Unternehmen was Geld verdienen will, aber diese Preissprünge sind unseriös.Ich selbst arbeite mein Leben lang im Vertrieb. Wenn ich meinen Kunden solche Preisnachlässe gewähren würde, wären wir längst pleite, weil keiner mehr bei uns bestellt und über den Tisch gezogen wird!

Solange es genug Leute gibt, die aber die verlangten Preise bezahlen.,,
Und bevor AIDA eine Kabine leer lässt, wird die „auf der Resterampe“ (=extrem niedriger Vario/bzw. Just-Preis) verramscht.
Denn nur eine belegte Kabine ist eine gute Kabine.
Es bleibt ja meist nicht beim aufgerufenen Reisepreis, es kommen ja noch andere Kosten (Getränke, Ausflüge, Workshops,...) dazu.

Und da AIDA die Kabinen voll haben möchte, kommen gewisse Reisen* immer ins Just und fast alle Reisen ins Vario.

*Transtouren im Oktober/November/März/April, Kanaren, Mittelmeer, Karibik, Orient im November bis Mitte Dezember und Januar/Februar

Zitat von Fichtenmoped

Wir haben den Katalog mit der Karte bestellt und extra etwas gewartet und die Karte erst zum Erscheinungstermin verschickt. Sicher ist sicher... Nee, es war dann doch der „alte“ Katalog.
Gestern einen Anruf aus Rostock bekommen, wo nachgefragt wurde ob wir den neuen Katalog bekommen haben.
Ende vom Lied: Jetzt bekommen wir den neuen Katalog zugeschickt, hoffentlich liegt der vor unserer Reise im Briefkasten!

Gestern lag der neue Katalog im Briefkasten. Das ging jetzt aber schnell...

Zitat von Leatoria

Das ist eben das Problem für diejenigen, die aufgrund familiärer Verhältnisse auf die Ferien angewiesen sind und am Beginn eines Jahres den Urlaub für das Jahr festlegen müssen.
Wenn man eben nicht flexibel bei der Wahl der Zeit seiner Reisen sein kann, bleibt häufig nur die Premiumbuchung. Finde ich jetzt auch nicht schlimm, wir haben die Erfahrung gemacht, dass zu den ( teuren ) Zeiten, in denen wir fahren, eben nicht das Schiff voller Stinkstiefel, Nörgler, Drängler und Menschen ohne Benehmen ist, sondern überwiegend gutgelaunte, entspannte Menschen, mit denen man sich auch gern am Tisch unterhält und die einfach ihren Urlaub genießen.
Wenn es dann für Premiumbucher noch ein paar " Goodies " mehr geben würde, wären wir schon zufrieden.
Und die Schnäppchenpreise bleiben uns dann, wenn wir als " Silberpüdelchen " über ganz viel freie Zeit verfügen!

Dass das Niveau an Bord bei einem hohen Anteil an Premiumbuchern besser sein soll, ist ein Gerücht. Bestes Beispiel sind doch die Berichte von der Weltreise der Cara. 100% Premiumbucher, aber ein schwieriges Publikum.

Jetzt haben wir es fast geschafft... Nur noch 11 Tage bis

Zitat von MarLor41

Scheinbar scheint es wirklich so zu sein, daß es manchen Menschen einfach egal ist, wo auf dem Schiff sie landen.Hauptsache günstig gebucht.
Wer Premium bucht und sich nicht vorher die Kabinenbewertungen im Internet anschaut und sich eine top bewertete Kabine aussucht, dem ist dann auch wirklich nicht mehr zu helfen.
Viele denken wahrscheinlich auch sie haben bis jetzt immer Glück gehabt bei der Kabinen-Lotterie mit Vario und Just und das könne ihnen ja garnicht passieren mal eine Kabine zu bekommen, die absolut unakzeptabel ist.
Aber irgenwann verlässt jeden mal das Glück und dann ist das Geschrei groß, wenn man für ordentlich mehr Geld umbuchen muß oder ausharren muß, weil das Schiff einfach voll ist.

Für eine Ersparnis von teilweise weit über 1.000€/Person bei 14-Tagesreisen kann man sich jede Kabine schön saufen und toll reden.
Zum Beispiel die erwähnte Vita-Reise am 27.04.: Da ist Vario-Meerblick bei 1.199€/Person, Premium-Meerblick fängt ab 2.475€ an. Das sind aber die Meerblick-Kabinen mit eingeschränkter Sicht, die im Variotarif als Innenkabine gelten! Die MB fangen bei 2.665€/Person an. Damit ist der Preisunterschied zwischen Vario und Premium bei 1.466€ - das sind 100€ je Tag!
Da kommt man sich als Premiumbucher zu Recht verarscht vor.

Und bei der obigen erwähnten Reise gibt es nur noch wenige MB-Kabinen, aber bedeutend mehr MA-Kabinen zu buchen. Die Wahrscheinlichkeit, eine „schlechte“ Kabine zu bekommen liegt aktuell bei 1:10. Da kann man schon mal pokern...

Zitat von Seeungeheuer

Nun bei über 2000 Leuten wird man das akzeptieren müssen, da ist das Schiff ein Spiegel der Gesellschaft
Da ist dann eben alles dabei, der Selbstdarsteller oder eben auch der Unzufriedene, aber auch nette lächelnde Menschen
Das wird auch nichts mit einem Preisverfall oder nur Premium Buchungen zu tun haben

Und solange die netten, lächelnden Menschen in der Überzahl sind, wird die Reise ein Erfolg!
Denn das färbt auch auf die Angestellten an Bord ab.

Zitat von MarLor41

Hallo zusammen.
Also für mich ist der Urlaub die wichtigste Zeit es Jahres und da möchte ich auch wissen, daß ich eine gute Kabine bekomme und mich nicht auf die Kabinen-Lotterie verlassen.
Das ist der ultimative Grund Premium zu buchen.
Jetzt kommen sicher wieder viele damit, daß sie ja bislang mit Vario und Just immer Glück gehabt und gute Kabinen bekommen haben und so garnicht verstehen können, warum es die dummen Premium-Bucher gibt, die freiwillig mehr Geld bezahlen.
Wir haben auf unseren Reisen schon verschiedene Menschen getroffen, die auch immer auf Vario und Geld sparen geschworen haben.
Da waren z.B. welche, die hatten mit Vario eine Kabine im Bug auf Deck 4 bekommen.
Direkt neben ihrer Kabine lief die Ankerkette entlang und bei stürmischer See, die wir öfter hatten, klatschte das Seewasser laut gegen die Außenwand ihrer Kabine.
Umbuchen war nicht möglich, da das Schiff ausgebucht war.
Die beiden haben keine Nacht richtig geschlafen und waren am Ende der Reise mit den Nerven zu Fuß. Urlaub im Eimer, aber schön Geld gespart.
Auch mit dem Buchen einer Balkonkabine über Vario ist man keinesfalls auf der sicheren Seite.
Wir haben Leute getroffen, die hatten einen sehr lauten Abluft- oder Müllschacht, der direkt neben ihrer Kabine verlief. Morgens um 5:00, wenn es in den Restaurants los geht, fing der Krach an. Umbuchen nicht möglich, da das Schiff voll war. Keinen Morgen ausgeschlafen, aber mit Vario schön Geld gespart.
Mir ist mein Urlaub viel zu wichtig als daß ich mich diesem Risiko jemals aussetzen würde.
Man sollte sich einfach mal klar machen, welche Risiken definitiv bestehen, wenn man Vario oder Just bucht und man ja so schön viel weniger bezahlen muß.

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Wenn Du wüsstest, wie viele Leute Premium buchen und genau diese Kabinen buchen, die man nicht mal im Just zugeteilt haben möchte...

Zitat von McFly78

Ein perfektes Beispiel...und wenn man die vita Nordamerika Routen nimmt oder auch die cara Azoren Routen kommt am Ende eine ähnliche Rechnung dabei raus...Da läuft doch irgendwas in der Preiskalkulation mächtig schief...und speziell hier alles sogenannte selection Touren und auch keine Routen in der Nebensaison oder aber unattraktivere Routen. Und genau diese Spirale nimmt Jahr für Jahr immer nur zu. Ich denke wirklich, dass AIDA es nicht geschafft hat, mit den "Kleinen" ein Premiumprodukt mit Premiumpreisen aber auch Premiumqualität zu etablieren. Und hier fehlt vielleicht auch langsam das Vertrauen des Kunden (bzw. des potentiellen Premium Buchers, der dann möglicherweise doch mal bei TUI bucht). Ich denke es geht auch nur noch mit entweder einer massiven Aufwertung des Premium-Tarifs oder aber einer Neustrukturierung der Preismodelle...ansonsten stimme ich einigen hier zu...wird AIDA in 5 Jahren für viele "Kreuzfahrer aus Leidenschaft" nicht mehr erste Wahl sein, sondern eher als Massen-Billig Produkt im Tchibo Online Shop, über Amazon oder wo auch immer vermarktet. Genau da, wo die Differenzierung NICHT über die Qualität sondern nur (ganz wertungsfrei) über den Preis erfolgt.

Ich hab es schon bei der Einführung von Selection gesagt, aber das hat bis Heute (und wahrscheinlich noch eine ganze Weile) Gültigkeit:
Das Problem bei AIDA Selection ist das „AIDA“. Solange Selection unter der Marke AIDA vermarktet wird, erwarten die Kunden: AIDA.
Und bald werden auch die Selectiontouren wieder im Just auftauchen, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche.

Und dass die kleinen Schiffe in manchen Fahrtgebieten scheinbar Kassengift sind, hat man ja an den Vita-Routen ab Miami und den Aura-Touren mit Indien gesehen, genau so wie vor Selection die Kanaren/Kapverden-Touren mit der Cara sogar die Suiten ins Vario kamen.

Zitat von brücke zwei

Nur mal am Rand: wir waren neulich zum 1. mal auf der Artania.... auch um mal einen Vergleich anderer Reederein zu bekommen. Der Tischwein ist auch bei Phönix im Reisepreis enthalten. Er schmeckte allerdings nicht besonders. Stutzig machten mich nur diese Partikel im Glas von Zeit zu Zeit. Nun habe ich des Rätsels Lösung bei einer Serie „Verrückt nach Meer“ gesehen. Da werden doch tatsächlich mit einem großen Messer die Wein- Tetrapacks aufgeritzt und in einen Behälter abgefüllt. Ich habe bei einem Tischwein nichts exklusives erwartet, aber bei dem doch sehr stolzen Reisepreis einer Artania ganz sicher kein Tetrapack. Da schmeckt der Wein auf AIDA dagegen gut.

Dafür kommt der AIDA-Tischwein aus einem IBC.
https://de.wikipedia.org/wiki/Intermediate_Bulk_Container

Die Prinsendam ist ja im Carnivalbesitz (HAL). Eher geht die Cara zu Phoenix...

Zitat von Polarkreis

8,50 Euro für Essen und Trinken?

Scheint wirklich äußerst wenig.

Allerdings sollte man vielleicht bedenken, dass nicht alle Passagiere Frühstück, Mittagessen, Kuchen, Abendessen und zwischendurch Pizza oder Burger zu sich nehmen.

Man sollte außerdem berücksichtigen, dass sämtliche Lebensmittel und Waren zoll- und steuerfrei an Bord genommen werden.

Das Glas Bier dürfte dann nur noch 30 Cent kosten.
Zigaretten werden in der Crew-Bar für 2 Euronen verkauft - und auch daran verdient AIDA noch.

Zudem werden vermutlich enorme Mengenrabatte gegeben: 12 Schiffe, die riesige Warenmengen disponieren müssen, um Verpflegung, Bars, Boutiquen bedienen zu können.

Wenn das mit den 8,50 Euronen pro Person Verpflegung tatsächlich stimmt, frage ich mich, wofür die anderen ca. 241,50 Euro ausgegeben werden, die ich durchschnittlich pro Tag für eine AIDA-Reise ausgebe.

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Dazu kommen ja zwangsweise noch andere Ausgaben:
- Hotelbetrieb, die Kabinen reinigen sich noch nicht von selbst
- die Kellner in den Restaurants arbeiten auch nicht für lau
- das Entertainment, die Gastgeber, das Filmteam, die Rezeption
- der Kapitän macht den Beruf ja auch nicht als Hobby, genau wie der Rest der Schiffscrew
- der Hafen, in dem das Schiff liegt möchte auch Cash sehen (je nach Route kommt da schnell ein höherer 6-stelliger Betrag zusammen!)
- und das Schiff mag nicht immer im selben Hafen liegen

Aber bei einem Betrag von 8,50€/Person und Tag kann man schon was zaubern. Man verlangt ja in Deutschland, dass sich genug Leute von ca. der Hälfte des genannten Betrages ernähren dürfen...

Wie genau die Kalkulation von AIDA (und anderen Reedereien) genau aussehen, werden wir wahrscheinlich nie erfahren. Aber am Ende des Monats ist garantiert noch viel Geld übrig.
Und eine Abschaffung der Vario- und Just-Tarife ist mehr als unwahrscheinlich. Für AIDA zählt nur die Vollbelegung, jede nicht verkaufte Kabine bringt nix ein. Und selbst wenn AIDA die Kabine für einen symbolischen Euro je Tag an den Mann/die Frau bringt, ist das besser als Luft durch die Welt zu schippern.
Es wird ja noch zusätzlich Umsatz an Bord (inkl. Vorrausbuchungen in MyAIDA!) generiert...

Zitat von Heizergruss

Hallo,

ich denke,daß bei den zahlreichen AIDAdampfern sich der Premiumpreis zum Auslaufmodell entwickelt und zukünftig die Dampfer überwiegend mit Vario und Just oder neue Preisvarianten gefüllt werden

Das führt natürlich auch zukünftig zu unvermeintlichen "Anpassungen" an Bord, den AIDAfahrerinnen/AIDAfahrern ist das aber auch überwiegend völlig egal bzw. unwichtig,weil sie ihre Prioritäten setzen und möglichst preiswert mehrerer Kreuzfahrten auf den AIDAdampfern in ihrem Jahresurlaub machen möchten

Schöne Grüße

Heizergruss

Premium ist doch schon laut AIDA ein „Auslaufmodell“. Wie waren die Zahlen, die AIDA mal veröffentlicht hat, gegen 2014(?): je 20% buchen Premium oder Just, der Rest Vario, also 60%.
Und das war VOR der Indienststellung der Hyperions...

Man sieht doch das Problem der geringeren Nachfrage des Premiumtarifes auf der Website - viele Reisen sind ewig lange mit „Frühbucher“- bzw. „Frühbucher Plus“-Ermäßigung verfügbar.
Der Gegenwert im Verhältnis zu Vario/Just stimmt einfach nicht mehr. Der monetäre Vorteil bemisst sich auf 5€/Tag (Wasserflaschen), 25€ für das Internetpaket und je nach Flug ist die Sitzplatzreservierung (Economy, für Premium Economy und Business ist die Reservierung auch für Vario/Just im Preis inbegriffen!) für 12-30 Euro und das Zug zum Flug-Ticket dabei.

Sprich: für eine 14-Tage-Karibiktour hat man so einen Gegenwert von ca. 155€ bei zwei Reisenden in der Kabine. Und wenn man dann sieht, dass der Vario-Bucher mal eben für die gleiche Reise locker 1.000€/Person weniger auf den Tisch legen muss...

Es geht ja noch weiter - der Just-Innen-Gast sitzt im Flugzeug nach New York in Tagesrandlage neben dem Premium-Suiten-Gast der das AIDA-Flugpaket gebucht hat. Er bekommt das gleiche Essen in den Buffetrestaurants (vom Frühstück mal abgesehen), die gleichen Shows zu sehen und in den Bars die gleichen Drinks. Zu Recht fühlt sich der Premiumgast verschaukelt, denn da wird deutlich dass AIDA die Premiumgäste ausnimmt wie eine Weihnachtsgans.
Ja, ich weiß - die Gründe für Premium können vielseitig sein. Zum Beispiel, weil man mit Kind und Kegel in der Ferienzeit reisen muss.

AIDA sollte den Premium-Tarif ordentlich aufwerten. Zum Beispiel das Internetpaket je nach Reiselänge staffeln - 250MB für eine Kurzreise mit 3 Tagen ist zwar schön, aber bei 18 Tagen an Bord sieht es anders aus. Das (Light-)Getränkepaket könnte genau so im Premiumtarif inkludiert sein, denn da hat man deutlich mehr davon als bei den 2 Flaschen Wasser am Tag.
Die anderen „Vorteile“ wie die frühere Ausflugsbuchung sind auch nur auf dem Papier interessant.

Zitat von RunningBine

Das war auch schon mein Gedanke. Warten wir mal ab. Bisher fuhr der ICE immer um 11.13 Uhr.

VG RunningBine

Jetzt gibt es auch Presseberichte:
https://www.ndr.de/nachrichten/sc…r,bahn1636.html

Zitat

Die Auswirkungen auf Nah- und Fernverkehr sind immens. Etwa jede zweite Verbindung wird gestrichen. In den Zügen, die fahren, wird es voll. Mitarbeiter der Bahn sollen an den Bahnhöfen dafür sorgen, dass trotz der Bauarbeiten alles läuft. In Einzelfällen könne es sein, dass Fahrgäste zurückbleiben müssen, teilte die Deutsche Bahn mit. Fast alle Fernverkehrszüge zwischen Hamburg und Kiel werden ausfallen.
...

Na toll, woanders steht schon über ein halbes Jahr vorher der Termin für Bauarbeiten fest und da fällt man aus allen Wolken...
Lassen wir uns überraschen, hätte ich das vorher gewusst dann hätten wir auch eine andere Verbindung gebucht.

Ja, das Thema wird bereits in den entsprechenden Threads diskutiert.
Das wird interessant, da viele Reisende bereits entsprechende Tickets gebucht haben.