Für 2019 ist für die Grönlandtour der Cara laut Aida-Mitarbeitern am 04.04.2019 Illulisat als Hafen gestrichen worden. Offizielle schriftliche Information an die Carafahrer ist (noch) nicht erfolgt. Sie soll noch kommen...
Schade. Aus „operativen Gründen“ bestimmt, oder?
Nachtrag:
Bei der Buchung wird Ilulissat im Routenbild noch angezeigt, aber für alle Reisen dieses Jahres wird in der Reisebeschreibung anstelle von Ilulissat „Missing Content for Glili“ angezeigt.
Alles anzeigenHallo,
nun habe ich auch mal Fragen zu einer möglichen Umbuchung.
Unsere über Premium gebuchte Tour mit der Prima im Oktober ist nun auch ins Vario gekommen. Wir haben eine 4-Bett Verandakabine mit extra viel Platz gebucht für 4350 € für 2 Erwachsene und 2 Kinder unter 16. Im Vario-Tarif soll eine Verandakabine Komfort nun 3448 € kosten, also gut 900 € weniger.
Müssten wir nun als Premiumbucher 150 € Umbuchungsgebühr pro Person bzw. pro Vollzahler zahlen, so dass eine Ersparnis von rund 600 € bliebe ? Oder wäre die Umbuchung komplett kostenlos ?
Wir haben ja eine Verandakabine mit extra viel Platz gebucht, bekämen aber bei einer Vario-Kabine vermutlich irgendeine Verandakabine Komfort, richtig ? (begehbarer Kleiderschrank, 2. Bad ODER eben extra viel Platz...)
Ich habe bisher noch nie umgebucht, findet ihr die Einsparsumme lohnesnwert oder geht da später eventuell noch mehr ? Ich bin als bisherige Premiumbucherin echt etwas unsicher, ob wir das machen sollen ...
Liebe Grüße, Gold-Locke
Tja, das ist die Frage... Du musst erstmal 300€ nur für die Umbuchung zahlen. Dazu fallen andere Premium-Goodies weg, so dass der Preisvorteil rasch schrumpft:
- Sitzplatzreservierung im Flugzeug (je Strecke und Person 12€, sind also bei Euch insgesamt 96€)
- Wasserflaschen in der Kabine (2x 7 Tage und je 2,50€ = 35€)
- 250MB Datenvolumen (=25€)
- Rail&Fly-Ticket ist inklusive (da ich nicht weiß, ob Ihr das nutzen werdet, kann ich einen Vorteil nicht bewerten)
Kommen also locker noch 160€ an direktem, geldwerten Vorteil zu den 300€ Umbuchungsgebühr - also beträgt Eure Ersparnis nicht mehr 900€, sondern „nur noch“ 440€, also gerade mal 100€ je Person.
Dafür bekommt Ihr eben IRGENDEINE Kabine zugeteilt, jetzt habt Ihr Eure Wunschkabine.
Ob es Euch das Wert ist, müsst Ihr entscheiden - ich rate ab.
Mal ne Frage am Rande warum One way ?
Zurück muss man ja oder ist eine Einwanderung in die Staaten geplant nach dem Urlaub
Transreise in die Karibik vielleicht? Gabelflüge sind auch nicht ohne und beim Rückflug aus der Karibik weiß man, was man bei AIDA bekommt.
Wir hatten erstmalig auf einer TUI-Cruise Bingo gespielt, weil wir von Mitreisenden dazu animiert wurden. Wir fanden es amüsant und haben danach auch auf anderen Reisen immer mal ein paar Euro eingesetzt, aber nie irgendwas gewonnen. Ist das tatsächlich immer gleich auf den Schiffen einer Reederei? Wenn ich mich recht erinnere, gab es auf unserer Kurzreise mit der Perla vergangenen Herbst drei Lose inkl. AIDA-Marker für 20 oder 30 Euro. Das passt zu keiner bisher geschilderten Variante. Gekauft hatten wir die im Casino. Ganz sicher bin ich mir über den Preis nicht mehr, aber mehr hätte ich dafür keinesfalls bezahlt, da mich meine Liebste sonst gelyncht hätte und die war beim Kauf dabei.
15 pro Los würde ziemlich sicher nicht den Segen der Finanzministerin bekommen.
Wobei noch einige Einsätze vorne wären, da wir auf der Perla die Tageseinnahmen in unseren Tresor mitnehmen durften
Bei AIDA gibt/gab es drei Bingo-Varianten:
1. Das Bingo auf den kleinen Schiffen, wo das Los 3Euro kostet. Dafür wurde aus 10% der Tageseinnahmen ein Jackpot gebildet, der beim letzten Bingo-Spiel der Reise ausgeschüttet wurde. Das konnten je nach Reise mehrere hundert Euro sein!
Das kleine Bingo waren meist Sachpreise wie Cocktailgutscheine o.ä.
2. Das Aktiv-Bingo auf den Schiffen mit Casino. Da gibt es einen Jackpot, der nur ausgeschüttet wird, wenn man innerhalb der Frist von 40(?) gezogenen Zahlen den kompletten Schein voll hat.
3. Das Supergold-Bingo, wo man bis zu 2.000€ erspielen konnte, aber ohne Aktivregeln.
Gerade auf den kleinen Schiffen war doch Bingo immer klasse! Zwanglos, lustig und immer gut besucht. Auf den großen Schiffen, also über das Casino, waren oft sehr wenige Mitspieler da und durch doch strengere Regeln war es lange nicht so spaßig.
Sehr sehr schade, wieder ein kleines Stück "Clubfeeling" weg....
Vor allem war das Bingo bei den kleinen Schiffen deutlich lukrativer - da ist ja jeder Euro, der für die Scheine in die Kasse gewandert sind auch wieder ausgeschüttet worden.
Auf den großen Schiffen ist das Bingo eher mäh, weil durch das Casino auch Geld abgeschöpft wird. Und die Gewinne sind auch nicht transparent - so hatten wir bei weniger Spielern und weniger verkauften Scheinen eine höhere Gewinnausschüttung.
Und 15(!) Euro je Schein ist eine Hausnummer, die für viele einfach zu teuer ist.
Mir ist es ziemlich egal wer die Nova steuert. Ein Kapitän muss für mich auch kein Entertainer sein.
Sicher gefällt auch mir der eine oder andere Kapitän besser, aber Hauptsache ist doch das wir gut an jedem Ziel ankommen und das traue ich jedem der Aida Kapitäne zu .
Aber am Kapitän hängt ja nicht nur das Steuern des Schiffes, sondern auch wie die Crew drauf ist. Und DAS kann den Urlaub nachhaltiger beeinflussen, als so mancher glaubt.
Hallo,
bin soeben von der Vita gekommen und die Reise von Dubai ins Mittelmeer soll die letzte Reise sein mit den 3,- Scheinen. Die Crew wartet noch auf einen neuen Bingonauten und Lose mit 100 Zahlen. Die Scheine werden in der Kunstgalerie für je 15,- verkauft. Abgerechnet wird über das Casino von den großen Schiffen. Auf der Aura würde es wohl bereits so praktiziert, Vita und Cara folgen jetzt in Kürze. Schade um das was es einmal war.
Ja, das wäre sehr Schade. Vor allem, dass das über die Casinos abgerechnet wird - damit sind die Gewinne bedeutend geringer.
Nicht gut... Das wird teuer!
Aktueller Stand lt. MarineTraffic: die ganze Zeit sind zwei Schlepper neben der OotS und scheinen das Schiff (und Dock?) zu stabilisieren...
Hoffentlich passiert nicht mehr und die 8 Verletzten geneßen bald.
Weiß jemand, wie lang dieser drauf bleibt? Wird er Anfang Mai noch drauf sein und die Prima vom Mittelmeer nach Kiel bringen? (mit uns)
Hat jemand Erfahrungen mit Kapitän Tidow?
Liebe Grüße
Wir haben ihn 2x auf der Luna gehabt - 2017 Transtour von New York in die Karibik und 2018 Transtour von der Karibik nach Kiel.
Er ist sehr nett und war auch 2018 beim Fantreffen. Bei der Inside-Tour (an dem Tag wurde der Ausfall von Ponta Delgada und Ersatzanlauf von Maderia verkündet und wir waren dann auf der Brücke) stand er uns auch Rede und Antwort.
Es wäre toll, wenn wir ihn auf unserer Transtour (siehe Signatur) als Kapitän hätten...
Aber Vorsicht: er redet gerne lang und ausführlich! 
Ich bin da skeptisch, heute morgen sah es besser aus und gegen Mittag fuhr auch ein Kreuzfahrtschiff raus, aber gefühlt wird der Wind wieder stärker. Ich würde mich sogar wundern, wenn die den Versuch überhaupt starten, gestern ging es mit drei Lotsen nicht. Böen und Wind sehen auch bis Mittwoch nicht vielversprechender aus. Sehr schade, dass das Wetter diese einmalige Route so zerstört hat, aber da kann keiner etwas machen.
Das wird der Fehler sein. Drei Lotsen helfen nicht, wie wäre es mit drei Schleppern?
Vielen Dank für die hilfreichen Beiträge
Ich nehme an, dass die Preise bei Cruisemonitor ohne Anreisepakete zu verstehen sind? Der Vergleich über die Jahre zeigt zumindest, dass es keinen allg. Trend bzgl der Transatlantikreise zu geben scheint (bspw. 2018 - 2400€ vs 2017 - 2900€ in der Balkonkabine)... Für eine grobe Orientierung aber durchaus hilfreich.
Ja, die An- und Abreisepakete sind nicht enthalten.
Vor ein paar Jahren ist z.Bsp. das An- und Abreisepaket für New York (speziell die 14-Tagestouren mit der Luna) teurer geworden, dafür waren die reinen Kabinenpreise für die Touren niedriger, auch im Vario. Am Ende hat man mit An- und Abreise genau so viel bezahlt wie im Jahr zuvor.
Hallo Kurt, dass hört sich ja gut an. Aber die Traumroute von Mexiko bis Alaska, wird von den Amerikanern abgedeckt. Das wird Carnival schon verhindern, dass Aida diese Route fährt. L. G.
Die Frage ist auch, ob genug Nachfrage besteht. Man sieht es ja an den Kanada-Touren, tolle Idee - aber trotzdem ein Flop.
Alles anzeigenIch denke, man muss / sollte schon ganzheitlich ansetzen und nicht eine vermeintlich kleine Umweltsünde durch eine größere Umweltsünde legitimieren.
Aber trotzdem ist für mich nicht nachvollziehbar, warum gerade der Plastiktrinkhalm so im Fokus steht.
Wenn ich nur z.B. das Wort "Einweggrill" höre, sträuben sich mir alle Nackenhaare. Ein Einweggrill, auch Wegwerfgrill genannt wird zumeist aus Aluminium, also einem in der Herstellungskette äußerst Umweltschädlichen und Energieintensivem Material hergestellt. Dieser Grill wird dann ein einziges mal verwendet und einfach weggeworfen... bzw. oftmals (wie ich schon beobachten musste) leider an Ort und Stelle einfach stehen gelassen (Waldgrillplätze usw.).
Das Wort "Einweggrill" bzw. "Wegwerfgrill"zeigt für mich, in welcher dekadenten Kultur wir im Prinzip leben.
Man möchte seinen Spaß haben, irgendwo in der freien Natur grillen und dies aber mit geringstem Aufwand. Kein unnötiges Hin.- und Hergeschleppe (die Einweggrills sind sehr handlich und leicht), danach keine Reiningungsaktion usw. sondern einfach die benutze Gerätschaft wegwerfen.
Das man aber mit derartigen Aktionen genau das zerstört / schädigt, was man bei dieser Aktivität sucht, nämlich die Natur ist wahrscheinlich den wenigsten bewusst.
Da könnte man ja noch genügend andere Beispiele aufzeigen, aber es geht hier um den Plastiktrinkhalm.
Ich musste es blos mal loswerden.
Allerdings bestehen diese Einweggrills aus Aluminium - und das ist sehr gut recyclebar. Damit reduziert sich der Aufwand für die Herstellung enorm, denn beim Recycling werden „nur noch“ 5% der ursprünglichen Energiemenge benötigt. Dazu muss aber der Einweggrill eben dem Recycling zugeführt werden - und DAS ist das Problem.
Dann habt Ihr aber wirklich Glück gehabt. Das wird bestimmt nicht oft vorkommen. Denke eher man bekommt bei Vario Buchung dann die Junior-Suite mit Lounge (Deck8)
Weiß jemand wieviele es davon auf der Prima/Perla gibt?
Man kann den Kabinenfinder inzwischen nach Kategorien filtern.
https://www.aida.de/kreuzfahrt/sch…1d84973929f7ab4
Auf der Perla/Prima gibt es 32 JB und 8 JA. Damit ist die Chance, eine „echte“ Juniorsuite zu bekommen rechnerisch also 4:1- aber da man ja das Problem der JB kennt, wird es wohl nicht ganz so gut sein.
lach, jetzt ist es weg...sehr sehr komisch
aber du hast recht es wird etwas gedreht, wohin auch immer,
Jetzt wäre es interessant, ob Leute die die Tour schon gebucht haben in My AIDA noch rein kommen...
Bei der Vorschau ist die Tour mit beiden Wechselhafen nur unter dem kryptischen Zeichen „LRM14120“ zu finden.
Bei der Auswahl einer der Reisen sieht im Reiseplan alles normal aus, bis auf den Platzhalter der Route und das nicht vorhandene Routenbild.
Wenn man aus der MyAIDA-Ansicht zur Buchung der Reise will, wird man auf die Übersicht aller Reisen zurück geworfen und gelangt nicht zur Reise.
Der Versuch die Reise direkt über die Adresse (LU14JJMMDD) aufzurufen scheitert ebenfalls, hier kommt man zum Bild „Die Seite befindet sich im Kurzurlaub.“...
versuch mal über
aida.ch
da sehe ich alles und kann buchen
Ich bekomme nur drei Routen angezeigt...
Nachtrag: Die drei Routen sind die oben erwähnten Transtouren.
Ich hab mal schnell die anderen Schiffe durchgecheckt, bis jetzt ist nur die Luna betroffen. Alle anderen Schiffe sind normal buchbar für den Zeitraum.
Nichts für ungut. Aber könnte man vielleicht doch mal einen eigenen Thread für dieses Thema aufmachen. Das ist völlig OT hier.
Ich war mal so frei...
Hallo!
Im Thread mit den kurzfristigsten Umroutungen ist aufgefallen, dass die Karibiktouren der Luna in der Saison 2019/2020 aktuell nicht mehr buchbar sind.
Da das ja nicht kurzfristig ist, mach ich hier einen extra Thread auf.
Fakten bis jetzt:
1. die letzten buchbaren Touren vor der Karibik sind die Transtouren von New York in die Karibik bis Montego Bay.
(26.10.-17.11.2019)
2. die erste buchbare Tour aus der Karibik ist die Transtour ab La Romana nach Hamburg.
(14.03.-01.04.2020)
3. zwischen den beiden Touren ist aktuell keine Tour buchbar.
Das deutet auf ein Problem und eine mögliche Umroutung zwischen den Zustiegshäfen Montego Bay und La Romana hin.
Sonst wäre ja auch die Transtour ab Montego Bay nach Hamburg buchbar.
Damit kommen drei Häfen in Frage, die der Grund für eine Umroutung sein können: Puerto Limon (Costa Rica), Colon (Panama) und Cartagene (Kolumbien).
Da scheinbar die Routen komplett aus dem Verkauf genommen wurden sind, während die anderen Karibiktouren weiterhin buchbar sind, deutet das auf ein größeres Problem hin. Sonst ist AIDA beim Wegfall eines Hafens (siehe Amsterdam!) nicht so kleinlich. Dann lassen wir uns mal überraschen, ob das ein klassisches IT-Problem ist, oder da wirklich was im Busch ist.
ja aber es sind nicht nur die Bilder weg , man kann keine Reise n mehr buchen.
Stand aktuell: die letzte Tour mit der Luna, die buchbar ist, ist die Transtour von New York nach Montego Bay vom 26.10. bis 17.11.2019. Dann klafft eine Lücke bis zur Transtour von der DomRep nach Hamburg vom 14.03.2020 bis 01.04.2020.
Damit lässt sich das Problem eindeutig auf den Abschnitt zwischen den Wechselhäfen von Montego Bay nach La Romana eingrenzen. Damit liegt das Problem wohl bei den Häfen Puerto Limon (Costa Rica), Colon (Panama) und Cartagena (Kolumbien).
Nachtrag: Für die Saison 2020/21 wird die Tour noch mit diesen drei Häfen angeboten. Entweder das Problem besteht nur in der Saison 2019/20 oder man will die Routen noch nicht ändern.
...Dass AIDA jetzt sagt, die Umroutung sei auf Anweisung des Hafens erfolgt, ist eine weitere Frechheit.
Der Hafen hat halt das letzte Wort. AIDA wird wohl gesagt haben „wir zahlen nicht!“ und dann hat der Hafen eben gesagt: „Du kommst hier nicht rein!“. 
