Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von kahepy

Hallo @Marine, wäre es vielleicht sinnvoll das Datum anzupassen (25.10.2019-12.11/15.11) da hier ja einige sich bis zum "Endpunkt" der Tour eingetragen haben und es keinen eigenes Thema bis zum 15.11.2019 gibt.

Vielleicht kommen dann noch einige dazu.

PS: Es gibt zwar seit heute eine kleine Routenänderung:

Der neue Routenverlauf für die betroffenen Reisetage lautet wie folgt:

11.11.2019, Vereinigte Arabische Emirate, Abu Dhabi, Ankunft: 18:00 Uhr

12.11.2019, Vereinigte Arabische Emirate, Abu Dhabi, Abfahrt: 17:00 Uhr

13.11.2019, Qatar, Doha, Ankunft: 08:00 Uhr, Abfahrt: 18:00 Uhr

14.11.2019, Vereinigte Arabische Emirate, Dubai, Ankunft: 10:00 Uhr

15.11.2019, Vereinigte Arabische Emirate, Dubai

Habe aber leider immer noch keine Info für meinen Rückflug ab Dubai

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Danke!

Die Infos zu Eurem Rückflug solltet Ihr dann am Samstag bekommen, denn AIDA hält sich neuerdings an die „90 Tage vor Flug“.

Zitat von ScanDisk

Das haben natürlich einige Reisende gemacht... aber es war Sonntagabend und die Studentenfraktion an der Hotline. Allen wurde gesagt, das man da jetzt auch nichts machen könne aber man würde es morgen früh (Montag) weitergeben.

Da haben wir es 2015 (Gott sei Dank!) anders erlebt. Wir wären vom Lufthansa-Streik in Miami betroffen und wir sind von LH (die eigentlich ein AIDA-Vollcharter war, frag nicht wie AIDA der Lufthansa eine 747-400 aus FRA aus dem Kreuz geleiert haben) auf Standby gesetzt worden, neben anderen AIDA-Gästen.

Ein Anruf in Rostock sorgt für ziemliche Geschäftigkeit am Gate und ein Jahr später haben wir vom GM persönlich erfahren, dass da ein Anruf in Rostock sehr hohe Wellen schlug, sogar auf dem Schiff war man alarmiert...

Wir sind zum Glück dann doch mitgekommen - aber unser Gepäck wollte noch eine Nacht in Miami bleiben.

Zitat von Julia80

Also ganz ehrlich: Versteht mich nicht falsch, aber mir wäre es sowas von egal, von wem ich eine Entschädigung bekomme, solange ich eine bekomme. Und das, was wessi rausgesucht hat, ist ja sogar mehr als das, was ScanDisk auf Grund irgendwelcher Urteile berechnet hat. Dann wäre es mit total egal, was bei Aida zum Thema Betreuung steht.

Das Problem: es gibt Entschädigungsansprüche gegenüber der Fluggesellschaft UND auch Ansprüche gegenüber dem Veranstalter. Allerdings werden die Ansprüche gegenüber dem Veranstalter mit der Entschädigung von der Fluggesellschaft verrechnet.

Wenn man übrigens am Flughafen steht und trotzt An- und Abreisepaket nicht weiß, wie man weiterkommt: einfach mal in Rostock anrufen, die Notfallnummer steht auf der Bordkarte.

Das erhöht den Druck im Kessel...

Bei Costa sind die Orient-Reisen durchgängig buchbar...

Zitat von facultas

Saga hat doch gerade 2 Neubauten von der Meyer Werft bezogen bzw. wird den zweiten nächstes Jahr bekommen.

Die Spirit of Discovery wäre doch modifiziert ein feines Selection Schiff:

Um die 1000 Passagiere, viele Balkonkabinen was höhere Umsätze bringt, gewohnte Meyer Werft Qualität... Das wäre die ideale Schiffstype für ein „Selection 2.0“ Konzept.

Nichts desto trotz - die künftige Flotte wird jedenfalls bei den Routen 21/22 noch keine Auswirkungen haben um zum Thema zurück zu kommen.

Und ab 2020 wäre das Baudock wieder frei...

https://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_…rstar_leo_2.jsp

Würde AIDA in die Richtung gehen, dann müsste man bald was hören, denn das wird garantiert mit großem Tamtam angekündigt.

Wie erwartet 90 Tage vor Abreise die Flugzuteilungen für die Transreise nach Abu Dhabi.

Gewohnte Kost und aus den Zeiten lassen sich (auch ohne die Orienttouren zu sehen, die sind aktuell nicht buchbar!) entsprechende Rückschlüsse für die Flüge in den Orient ziehen.

Nach Düsseldorf: TUIFly, X36715 ab Abu Dhabi 07:15, An 11:45

Nach Frankfurt/Main: TUIFly, X36713, ab Abu Dhabi 06:20, An 10:45 (keine Condor-757 mehr?!)

Nach München: Etihad EY003 ab Abu Dahbi 09:20, An 13:00

Mehr Flüge sind im Moment nicht verfügbar.

Zitat von Julia80

Die einzige buchbare Orient-Route ist zzt. die ab 24.12.. Für frühere Termine werden keine Reisen angezeigt. Vielleicht kommen noch ein paar Änderungen.

Es sind im April auch noch ein paar Touren sichtbar.

Ansonsten - Transtouren in Richtung Orient und zurück. Dazwischen aktuell gähnende Leere.

Auch bei der Vorschau gibt es aktuell nur die Reisen zu sehen, die auch verkauft werden.

Die Flüge für die Abreise am 12.11. sind da.

Wie erwartet geht es für uns mit Etihad EY003 nach München zurück.

Zitat von pepto2601

Hallo zusammen,

ich hab leider keine andere Kategorie gefunden. Falls es hier nicht passt, vielleicht kann es auch ein Mod verschieben...

Ich bin am überlegen nächstes Jahr Ende August / Anfang September eine Kreuzfahrt in der Karibik zu machen. Hat jemand Erfahrungen gesammelt wie das in der Hurricane-Saison aussieht? Wurde viel umgeroutet? War sehr starker Seegang?

Mir ist schon klar, dass da nicht auf das nächste Jahr geschlossen werden kann (also bitte keine Kommentare "Glaskugel", "einfach drauf ankommen" o.ä.). Mich interessieren einfach nur Erfahrungsberichte anderer Leute.

Vielen Dank!

Wir haben 2014 die 14-Tage-Tour mit der Luna ab New York im Oktober gemacht gemacht. Da gab es zu dem Zeitpunkt zwei Hurrikane - Fay, der über die Bermudas gezogen ist, als wir noch in New York lagen. Der hat für einige Schäden gesorgt, was zu Änderungen und Ausfällen beim Ausflugsprogramn geführt hat.

Und beim zweiten Hurrikan, Gonzalo, konnten wir rechtzeitig ablegen und ausweichen - trotzdem gab es Wellen mit 6m Höhe und Windstärke 10.

Aus den Berichten im Forum hier hab ich folgende Schlüsse gezogen:

1. bevor die Reedereien Schäden am Schiff oder Mobiliar riskieren, werden lieber Häfen (sogar Wechselhäfen!) ausgelassen.

2. es kann aber trotzdem heftig werden, siehe Sandy 2012 und die Luna

3. Sturmfahrt ist interessant

AIDA fährt die Routen ab Dubai mit Indien ja auch seit 2017 nicht mehr. Auch wegen mangelnder Nachfrage...

Zitat von Charlynn

Nur weil es Schlimmeres gibt macht es das Andere nicht besser! Und auf Missstände aufmerksam machen ist immer gut, nur dadurch können sie abgestellt werden. Ignorieren hilft dagegen wenig

Aber muss das ganze Anprangern in Form eines unsachlich recherchiertem und tendenziösem Artikel unterhalb des Bild-Niveau sein?

Als Beispiel, in dem Artikel wird mit 200Liter Schmutzwasser pro Person und Tag gerechnet - in Deutschland berechnet man Kläranlagen auf 150 Liter pro Person und Tag und laut Statistik produzierte 2017 jeder Einwohner in Deutschland 123 Liter Schmutzwasser je Tag.

Dazu ignoriert man in dem Artikel die ganzen Urlauber, die am Strand liegen und genau so eingeölt ins Wasser gehen - in Küstennähe. Davon ist in einem anderen Artikel die Rede:

https://www.mallorcamagazin.com/nachrichten/lo…glich-meer.html

400 Kilogramm je Tag. Und ganz am Ende wieder ein unsachlicher Seitenhieb auf Kreuzfahrtschiffe...

Das Problem ist, dass diese unqualifizierte Berichterstattung dem Umweltgedanken selbst schadet. Denn eigentlich geht uns das Thema alle an... Bloß kann man Anhand der Fehler die ganze Berichterstattung in die Tonne treten und bietet Kritikern ein rießigen Angriffspunkt.

Zitat von SUMEHA

Ich kann's nicht glauben, was lassen sich da einige einfallen???

CO²-Ausstoß, illegale Müllentsorgung, Abholzen von (Regen)Wäldern, Verbannen von Plastikmüll bis zum Strohhalm bzw. Q-Tip usw. und so fort. Und jetzt kommt auch noch die Sonnenmilch dran??? Was ist das Nächste???

Atmen...

Zitat von derJan1977

Also hier werden Äpfel mit Birnen verglichen. AIDA gibt einem miese Flugzeiten nach PMI. So zb 4 uhr morgens und dann mit miesen Gesellschaften wie TUI Fly. Selbst wenn ich nicht sparen würde bevorzuge ich doch zb Lufthansa (inkl Star Alliance Gold Benefits wie Lounge, First class checkin und fast track) zu angenehmen Tageszeiten. Wenn das dann vier monate vorher nicht klappt gibt es bei mir den Klassiker: mit langstrecken Business class von Latam nach Madrid. Angenehm im Hilton oder Marriot übernachten und morgens für 30 Euro mit Iberia nach PMI.

Aber meist bekommt man auch gute Lufthansa oder Swiss Flüge. Ryanair, tuifly, eurowings und wie sie alle heissen fliege ich aus prinzip nicht und bei Aida kauft man mit dem Anteisepaket eine BlackBox (ausnahme natürlich Flexflug, wo Aida für mich die flüge bucht, die ich möchte )

Und jetzt kommst Du beim Vergleich von Äpfel und Birnen mit einer Banane...

Nicht jeder hat das Geld um Bonusmeilen zu verballern oder kann zusätzlich einen Tag vorher anreisen, geschweige denn die Lust irgendwo auf der Kurzstrecke einen Stopover einzulegen...

Zitat von MarkusR

Bedenkt bitte,das es sich bei P&O um eine Reederei handelt,die sich auf den britischen Markt konzentriert. Die Spannungen liegen zwischen Iran und Großbritannieen/USA.

Ein solches Kreuzfahrtschiff(also US-Reederei bzw. UK-Reederei) ist daher wohl deutlich eher gefährdet als z.b. AIDA oder COsta. Klar, die gehören auch zu Carnival,aber das Zielpublikum ist ein anderes. Man würde damit also Deutschland/Italien verärgern,nicht so sehr die AMis/briten.

Von daher glaube ich nicht,das AIDA sich am Verhalten von P&O orientiert.

P&O fährt unter britischer Flagge. Allerdings ist es oft so, dass eine Entscheidung bei einer Tochter meist auf die ganze Carnival Gruppe ausgerollt wird. Siehe Amsterdam.

Und AIDA wird die nächsten Tage öfters von der Presse gefragt werden, warum denn P&O nicht mehr fährt und AIDA (und Costa) schon... Und Carnival ist nun mal ein US-Unternehmen, was die Schiffe der Gruppe für einige Leute ein legitimes Ziel darstellen kann.

Zitat von Mausgatt

Umroutungen sind (naturgemäß) Spekulationen.

Da spekuliere ich mal mit.

Aida hat auf die Orientreisen nun ein zusätzliches Bordguthaben gesetzt.

Meine Reise ist zwar nicht günstiger geworden, jedoch mit zusätzlich 100 Euro Bordguthaben.

Wenn die wirklich vorhätten, die Reise komplett woanders hin zu legen, wäre es wirtschaftlich und auch sonst nicht sehr sinnvoll, die Menschen in eine Orient-Reise zu locken, die man ohnehin so nicht stattfinden lassen will, was durchaus mit deutlichen Mehrkosten auch für AIDA und Ärger bei den Reisenden verbunden wäre.

Ich gehe also von Folgendem aus:

Noch denkt AIDA, dass die Reisen mit hoher Wahrscheinlichkeit so ablaufen, wie "auf dem Papier", daher wird die Reise auch noch stark beworben.

Für den Fall, dass es Probleme in der Straße von Hormus gibt, haben die Pläne in der Tasche, wie man umrouten kann, um die Straße zu vermeiden.

Für den (eher unwahrscheinlichen) Fall, dass man die Reise ganz absagen muss, haben die ebenfalls Pläne. Welche, wird keiner verraten.

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Ich war schon 2015 hier im Forum aktiv, als die Jungfernfahrt der Prima Anfang August abgesagt wurde. Kurz vorher sind sogar Vario-Angebote rausgehauen worden!

Der Verkauf und die Werbung für die Jungfernfahrt der Prima lief sogar noch, als hier im Forum schon über eine Absage der JFF spekuliert wurde. Du kannst ja mal reinlesen, ab hier ging es los:

PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

Zitat von Sealord

Die wurden mal alle ausgedruckt??? Wie behämmert ist das denn

Ja, das war mal so. Auf den 360Grad-Ansichten kannst Du Dir den Unterschied anschauen.

Auf der Vita sind die neuen Automaten, auf der Aura sind noch die ganzen Fotos zu sehen.

Bei der Cara, Bella*, Diva*, Luna*, Sol, Blu und Mar sieht man auch noch, wie es früher war.

*Hier sieht man sogar Fotos von der SNRÜ!

Zusätzlich wurden die nicht gekauften Fotos nach nur einem Tag vernichtet, weil der nächste Schwung ausgestellt wurde.

Da finde ich die Automaten praktischer - man kann bis kurz vor Reiseende noch seine Fotos anschauen und auswählen. Ohne Stress und nicht jeder sieht die Grimasse, die man ab und zu schneidet!

Zitat von Sweety2306

Ist alles nur Spekulation aber für AIDA steht die Sicherheit an 1. Stelle und da noch immer keine Rückflugzeiten bekannt gegeben wurden, ist da sicherlich auch eine Entscheidungsfindung bei AIDA.

Naja, inzwischen gibt AIDA die Rückflüge auch genau 90 Tage vorher bekannt... Nur Geduld!

Aber das hat nichts zu sagen - erst wenn wir unsere Reise in MyAIDA und im Club nicht mehr aufrufen können und gleichzeitig keine Neubuchung mehr möglich ist, sollten die Alarmglocken angehen. So war es zumindest bei früheren Absagen...

Zitat von aidafahrer2000

Mit P&O hat jetzt die erste Reederei Dubai gestrichen im Winter. Ich denke die Warscheinlichkeit das AIDA mindestens die Prima umroutet steigt damit stark an. Aber wenn, wo soll sie hin? Ich halte eigentlich nur Europa für möglich, eventuell wieder Winter-Metropolentour und dafür führt die Mar ein paar mehr Touren im Mittelmeer? Oder vielleicht auch die Adria die im Winter nicht besetzt ist? Die 7-Tage Mittelmeer halte ich dann schon eher für unwahrscheinlich durch die Sol die dort unterwegs ist und die Kanaren sind mit der Nova und Stella auch schon vollgepackt.

Vor ein paar Seiten gab es schon Gedanken...

Die Transtouren der Bella und der Vita enden in Muskat/Salalah (mit Overnight und evtl. anderem Routenverlauf) damit das Reiseende zeitlich passt. Damit müssten „nur“ die Flüge von Dubai nach Muskat/Salalah verlängert werden. (Sollten die Condor 757-300 und die TUI 737-800 schaffen, bei Etihad und Emirates gibt’s einen Anschlussflug.)

Das Problem ist, wie Du schon selbst sagst, die Prima die ja sonst Arbeitslos wäre.

AIDA wird aber die Transtour von Hamburg nach Mallorca NICHT streichen, allein schon um den Schaden zu begrenzen. Bleibt der Zeitraum ab 25.10. und die Reisen ab Mallorca offen...

Die Prima könnte auch mit der Blu tauschen - und AIDA würde das wahrscheinlich als Upgrade verkaufen.

Karibik fällt raus, denn dann wären 4 AIDA-Schiffe unterwegs, zusätzlich zu den Flugkapazitäten.

Nordamerika ist unwahrscheinlich, trotzt entsprechender Flugkapazitäten (wer will schon im Winter nach New York? Nein, das war rethorisch!).

Metropolentour? Ist ausgelutscht.

Kanaren? Zu viele AIDA-Schiffe (inkl. Nova) unterwegs.

Westliches Mittelmeer? Da sind auch schon zwei AIDA unterwegs.

Afrika? Das ist im Moment Selection-Gebiet, da schickt man nicht die Prima hin!

(Erst wenn der Laden läuft evtl. eine Sphinx - siehe Madagaskar und die Blu.)

Adria? Venedig wird sich bedanken...

Ich würde bei der Prima auf Touren im östlichen Mittelmeer tippen - Kreta, Zypern, Griechenland, Malta, evtl. auch Israel.

Zitat von Katzi

Die Transreisen sind derzeit noch in Just. Gehe eigentlich nicht davon aus, dass sie dann komplett gestrichen werden. Evtl. dann doch nur nen anderen Wechselhafen!?

Die Jungfernfahrt der Prima ging 2015 auch ins Vario, kurz bevor die ersten Berichte über die Verzögerung der Prima bekannt gegeben wurde und die ersten Berichte über „Probleme“ bei MyAIDA auftauchten. AIDA hat die Reise sogar noch im Verkauf gehabt, als etliche Foristen schon geschrieben haben, dass sie nicht in MyAIDA auf ihre Reise zugreifen konnten. Erklärung von AIDA waren „IT-Probleme“.

FunFact: Bei unserer Reise (Mallorca nach Abu Dhabi mit der Prima) kommt die letzten Tage bei Abreise folgende Info:

„Ankunft am 11.11. um 20:00Uhr: „

Auch AIDA weiß nicht, wo wir am 11.11. anlegen...

Zitat von kahepy

Auch für Düsseldorf nix genaues, die können da nicht mal Dubai eintragen

Daten von MyAida

14.11.2019 um 10:00 Uhr Ankunft in: (?????...)

Ihre Rückreise mit dem Flugzeug

16.11.2019 nach Düsseldorf

Zwischendurch hatte ich mal gelesen dass der Rückflug von Abu Dhabi gehen soll, spät Abends (23 Uhr) am 15.11. mit dem Bus zum Flughafen

Ist auch bei Abu Dhabi so, dass da die Ankunft im Nichts ist...