wer ein Anreisepaket zahlt (mehr als Individuell), sollte auch einchecken wann man will.
Ich buche ja auch nicht Vario und möchte mir eine Kabine aussuchen... Finde ich vollkommen okay.
Vielleicht einfach beim nächsten mal ein Anreisepaket buchen und früher damit man früher aufm Kran kann?
Und dann liefert AIDA so tolle Flüge, dass man erst 22:00Uhr auf dem Dampfer ist...
Dann habt sicherlich Premium gebucht, ich kann immer noch keine Sitzplatzreservierung für den Rückflug tätigen.
Warte auf Rückantwort meiner Mail was da los ist.
Ja, haben uns für eine Verandakabine am Heck entschieden. Und mit Frühbucherrabatt war der Preisunterschied nicht hoch genug, um überhaupt umzubuchen...
Mit was fliegt Ihr zurück?
Nachtrag: Etihad kann man nur telefonisch ab 14 Tage vor Reisebeginn reservieren...
Offenbar beschäftigt das Thema aber viele und ich kann es teilweise auch nachvollziehen. Natürlich ist es verständlich, dass Aida entzerren möchte und Zeiten vorgibt. Aber das müsste eben bereits bei der Buchung der Kreuzfahrt erfolgen, bevor die Leute ihre Anreisen planen, Züge und Flüge buchen etc.. Wir hatten nun Glück, unsere vorgegebene Check-in-Zeit für die Prima in Kiel passt perfekt zu unserer Zugverbindung (sofern die DB mitspielt), aber wenn ich mir vorstelle, dass ich noch einige Stunden hätte überbrücken müssen nach langer Anreise, womöglich bei Regen, fände ich das nun auch nicht sooo toll. Wenn man die Check-in-Zeiten schon langfristig kennen würde, könnte man zumindest ein bisschen anders planen. Wie gesagt, ich habe kein Problem damit, dass Aida die Zeiten verbindlich vorgibt und finde auch, dass man sich daran halten sollte. Aber es spricht doch nichts gegen eine Diskussion dieser recht neuen Vorgehensweise, finde ich.
Liebe Grüße, Gold-Locke
Wir haben heute die E-Mail mit den Reiseunterlagen bekommen. Da wir pauschal anreisen, gibt es für uns keine CheckIn-Zeiten.
Es ist aber blöd, wenn man individuell anreist und erst 50 Tage (teilweise später) vor Abfahrt die CheckIn-Zeiten erfährt, da hängt ja je nach Region etwas mehr daran...
Wäre auf See nicht eigentlich sicherer als bei Sturm im Hafen?
Kommt drauf an, wie der Hurrikan zieht, da ist immer Unsicherheit dabei.
2014 hat sich die Bella vor Gonzalo auch in den St.Lorenz-Strom geflüchtet und hat Halifax Links liegen lassen...
Wer will, kann sich hier die aktuellen Prognosen des NHC ansehen:
Nach aktueller Prognose (die sich noch ändern kann und wird!) zieht der Hurrikan Dorian am Sonntag bis Montag über Neufundland hinweg, verliert aber Stärke. Man erwartet frühestens am So. (08.09.) um 08:00Uhr mit dem Eintreffen von Winden über 34kn (60km/h) Geschwindigkeit bei Neufundland.
Je nach Zugbahn kann man dann noch auf See ausweichen oder im Hafen warten - je nachdem was besser ist...
Nachtrag:
https://www.spektrum.de/news/warum-hur…n-blieb/1670662
Darin wird beschrieben, warum Dorian so langsam zieht und weshalb die weitere Vorhersage schwierig ist.
Qaqortoc fällt aus, sie gehen durch den Christian Sund und dann direkt nach Neufundland
Wann ist die Luna dann in St.Johns? Und wie geht’s weiter?
Das geht nicht. Ich bin da ja ab 28.10. auf der Vita und mach Transasien 😄
Und wenn die die Vita für die Weltreise wollen dann müssen die mich einfach mitnehmen 😂😂😂
Klar geht das - da die Aura und die Vita weitgehend baugleich sind, kann AIDA (im Gegensatz zur Stella, die die Prima im Orient vertrat) die Kunden relativ einfach umbuchen bzw. die Schiffe wechseln. Aber das löst ja die Maschinenprobleme jetzt nicht wirklich...
Wir haben heute die E-Mail erhalten, dass die Reiseunterlagen verschickt werden!
Da kann es ja bald losgehen! 
Ja auf den Anlauf von Nassau sollte Hurrikan Dorian keine Auswirkungen haben. Aber wenn ich mir so die aktuellen Prognosen für den weiteren Verlauf anschaue, könnte der Hurrikan trotzdem noch die Luna betreffen. Laut aktuellen Berechnungen könnte dieser, noch in einer Hurrikanstufe, Sonntag Neufundland erreichen. https://www.nhc.noaa.gov/refresh/graphi…l?cone#contents
Genau diesen Sonntag soll die Luna auch St. Johns anlaufen.
Aber bisher sind das nur reine Berechnungen und wie man weiß ist der Verlauf von einem Hurrikan nicht ganz so einfach zu berechnen.
Dann wird man St.Johns ausfallen lassen. Ich bin sicher, die Schiffsführung hat schon Plan B in der Tasche...
Davon ist auszugehen. Prem Kurc war jetzt ziemlich genau drei Monate an Bord und ich gehe davon aus, dass Marc-Dominique Tidow auch 2-3 Monate bleiben wird (zumindest geplant).
Das wären dann für uns 3 Kreuzfahrten hintereinander mit Kapitän Tidow!
(2017 New York-Karibik, 2018 Karibik-Kiel und jetzt Malle-Abu Dhabi/Dubai)
Die Bilder auf den Bahamas sehen schlimm aus. Bin mal gespannt ob es Auswirkungen auf die Touren der Luna haben wird
Relativ wenig, da die Luna „nur“ in Nassau liegt.
Und das ist relativ wenig betroffen.
https://www.portnassauwebcam.com
Und Normalerweise ist man recht fix mit der Beseitigung der Schäden, außer es haut alles zu Klump wie 2017.
https://de.wikipedia.org/wiki/Hurrikan_Maria
Da war dann für einige Inseln die komplette Saison gelaufen und es gab sogar im Frühjahr 2018 noch Umroutungen...
Ist die mar denn in den Jahren vor der perla direkt in die Karibik gefahren?
Warum hat die diva die mar-Routen in etwa übernommen und die perla die ehemalige diva-Route?
2014 wurden folgende Touren gefahren:
- Luna 14-Tage-New-York und in die Karibik
- Bella New York-Montreal und in die Karibik
- Vita Transtour via New York nach Miami
- ob noch ein Schiff in der Karibik war, weiß ich jetzt nicht
2015:
- Luna 14-Tage-New York und Karibik
- Diva New York-Montreal (die Bella sollte ja nach Asien gehen) und Karibik
- Vita Transtour von Mallorca (da haben wir die Bella verabschiedet) via New York nach Miami
- Mar Transtour von Europa mit Wechsel in New York in die Karibik
2016
- Luna und Diva das gleiche Programm wie 2015
- Vita Transtour via Barmudas nach Miami
- Mar Transtour von Europa via New York in die Karibik
2017
- Luna, Diva und Mar wie 2016 und 2015
2018
- Luna und Diva wie schon die Jahre zuvor
- Perla mit Transtour in die Karibik
- Mar war eigentlich geplant, es gab Hafenmeldungen in New York ohne Schiffsnamen Mitte November
(Angaben ohne Gewähr, hab die damaligen Kataloge nicht zu 100% im Kopf!)
Wir wollten die Dubai Tour am 20.12.19 machen.Laut Reisebüro wird AbuDhabi angeflogen von Düsseldorf.Hat einer von euch diese Reise gebucht.Wenn ja,mit welcher Airline wird geflogen.Besten Dank im voraus
Die ersten Reisen ab Dubai sind ja schon mit Flügen buchbar. Für die Reise vom 15.11. gibt es folgendes Paket:
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich hätte da mal eine Frage zur Preisgestaltung für Reisen mit dem Baby.
Meine Tochter und Mann möchten gerne mit ihrem dann 6 Monate alten Baby auf die Vita. Nun ist es so, dass bei den Kabinen mit eingeschränkter Sicht überall im Kabinengrundriss steht = Babybett nicht möglich. Diese Kabinen kann man jedoch im Buchungsschritt mit 2 Erwachsenen und 1 Kind von 2-12 Jahren belegen. Da dritte Bett könnte doch mit einem Schutzgitter versehen werden, damit das Baby darin schlafen kann oder es schläft im Doppelbett mit einem Erwachsenen und der andere im 3. Bett. Aussenkabinen mit nicht eingeschränkter Sicht, mit Babybett möglich kosten 400 Euro mehr bei der geplanten Reise. Das Kind von 2-12 wäre aber umsonst ??
Bin gespannt auf eure Erfahrungen//Meinungen.
LG
biggi43
Schau mal hier:
https://www.aida.de/kreuzfahrt/sch…1d84973929f7ab4
Das Problem ist, dass die meisten Kabinen mit eingeschränkter Sicht und mehr wie 2 Personen in der Kabine nicht genug Platz für Babybetten haben. Da stehen auf 13m2 die Betten getrennt und das dritte und vierte Bett wird von oben runter geklappt.
Es gibt genau 4 Kabinen, wo ein Babybett möglich ist.
Probier mal Meerblick aus, da müsste das besser gehen...
Alles anzeigenAber du musst doch zugeben das immer gefordert wird, und wenn etwas angeboten wird bleiben die Buchungen doch aus.
Egal ob die Kanada tour, oder auch Asien etwas ist doch immer.
Wir waren auf der biskaya tour, die war richtig gut da gab es wenig zu kritisieren.
Aber der Preisverfall war doch enorm, ungefähr 50 % je nach kabinenkategorie.
Ich weiß nicht ob es da neue Schiffe braucht, lieber die bestehenden voll bekommen und
mal in der Werft etwas aufhübschen
Naja, die aktuellen Selectionschiffe haben mehrere starke Kritikpunkte:
- Alter (irgendwann ist Schluss mit aufhübschen in der Werft, da muss man vielleicht komplett neue Motoren einbauen, weil die alten Motoren die neuen Anforderungen nicht mehr erfüllen)
- wenige Balkonkabinen (der Trend geht nun mal zur Kabine mit eigenem Balkon, das hat zum Beispiel der MS Deutschland bei Deilmann das Genick gebrochen)
- die existierenden Balkonkabinen sind nur für 2 Personen buchbar (schlecht bei Familien)
- die 4-Bett-Kabinen haben „Jugendherbergs-Charme“ durch die Bettenaufteilung
(Die Mira fällt etwas aus dem Rahmen durch die vielen Junior-Suiten.)
- ...
Früher oder später muss AIDA für Selection auch einen Neuzugang mit Landstrom und modernen Motoren inkl. entsprechender Abgasreinigung einplanen. Der Gebrauchtmarkt gibt in der Kategorie auch nicht ewig Schiffe her.
Wenn so viele neue Selection Schiffe wollen , und neue Selection Routen dann sollten diese auch die Selection Reisen buchen .
Ich lese nur immer das die Routen in den Ferien sind oder außerhalb oder zur falschen Zeit oder die falschen Schiffe.
Wenn noch nicht mal die Afrika Touren ausgebucht sind, oder die neue griechische Inseln mit der Mira was dann ?
Die Tour mit Madagaskar wurde so gefeiert, und jetzt gibt es die im just.
Ich glaube eher das aida noch das ein oder ander Schiff von costa aufs Auge gedrückt bekommt.
Die Madagaskar-Tour im Just ist der Lokvogel - die eigentliche Tour, die man voll bekommen will, ist die Asien-Tour mit der Bella. Ein Blick auf die Vario-Preise spricht Bände...
Selection wird aber zum Teil auch schon verschleudert MarkusR
Dann schau Dir die „verschleuderten“ Touren mal genauer an. Entweder ausgelutschtes Fahrgebiet oder im Premiumtarif Mondpreise, so wie die Vita-Touren in Kanada, wo man zum Vergleich zu anderen 14-Tagetouren je Kabine 400-600€ und Person mehr zahlen soll wie andere Touren und dann kommt die An- und Abreise dazu...
Blöd, dass die Touren eigentlich interessant waren - aber zur Ferienzeit gibt es für Familien bessere und günstigere Angebote, weil auch der Flug ins Kontor schlug. Und als die Reisen dann irgendwann ins Vario/Just kamen, war der Drops gelutscht weil die „Schnäppchenjäger“ entweder den Urlaub schon verplant hatten und/oder zu anderen Zeiten (außerhalb der Ferienzeiten) unterwegs sind.
Nur als Vergleich zu der aktuell stattfindenden Transreise der Vita: für das Geld, wo ich bei 18 Tagen eine VG im Premium inkl. Flug (siehe Signatur, Prima von Mallorca nach Abu Dhabi) bekommen habe, hätte ich nicht mal eine IB im Premium ohne Flug leisten können.
Aber das ist eigentlich ein anderes Thema...
Auf der aktuellen 7-Tage-Ostsee-Tour sehe ich da eigentlich nur in Tallin ein Fragezeichen, da dort relativ viele Gäste den Weg in die verhältnismaßig enge Stadt wählen. St. Petersburg, Helsinki und Stockholm können die ca. 5.000 bis 6.000 Menschen glaube ich ganz gut wegstecken und es sind in der Regel auch viele auf einem Ausflug gebucht.
Tallin raus, Overnight in St.Petersburg rein. Würde die 7-Tagetour aufwerten.
Durch die ganzen Costa Routenänderungen gestern ist bei der Costa Victoria 2020/21 keine Reise mehr buchbar. Im italienischen Forum gehen sie davon aus, dass die Victoria 2021 nicht mehr für Costa fährt. Ob das was für AIDA wäre?
Ich hoffe nicht...
https://de.wikipedia.org/wiki/Costa_Victoria
Baujahr: 1996, also wie Cara
Maximale Passagierzahl: 2.394 - das sind nur 100 weniger wie auf den Sphinxen
Kabinen: 985, davon 20 Suiten - mit Balkon 242 und 4 Suiten (Sphinx: 1.028, davon 439 Balkon und 18 Suiten mit Balkon)
Was will AIDA mit dem Eimer, der gegenüber den anderen Schiffen in der Flotte keinen Vorteil bietet - genau so alt wie das älteste Schiff der Flotte, fast soviel Passagiere wie die Sphinxen aber weniger Balkonkabinen und Balkonsuiten. Da kann AIDA auch gleich die Sphinxen in das Selection-Programm aufnehmen.
Und das wegen 5 Jahren? AIDA sollte nicht „die kleine Schwester“ von Costa sein, die in Zukunft die alten Klamotten auftragen soll...
Nein. Diese Verbindung wäre ja irrwitzig. Entweder mit EK über DXB, oder mit TK über IST.
Da geht noch mehr... z.Bsp. Aeroflot via Moskau, wurde schon letztes Jahr so zugeteilt.
Richtig, vom Schiff runter zu müssen ist kein Problem. Das wollen wir ja. Ich weiß nur nicht ob ich wieder komplett neu einchecken muss, da wir auch die Kabine wechseln.
Das kann sich je nach Behördenvorgabe ändern. Aber vor dem Reiseende (meist am letzten Seetag) findet eine Infoveranstaltung statt. Ich empfehle die Teilnahme und Ihr könnt da auch Eure Frage stellen.
