Beiträge von Caramia

Der Anteil der Kabinen mit Frischluftzufuhr (im Vergleich zu der Gesamtzahl der Kabinen) ist leider bei der Cara sehr niedrig, da es nur wenige Kabinen mit Balkon gibt und sich die Fenster der Aussenkabinen (Tablet hat leider kein scharfes s) nicht öffnen lassen.

Wir sind schon mit der Cara gefahren in einer Balkonkabine, das war schön. Aussenkabine haben wir mit einem anderen Schiff probiert, das war weniger etwas für uns. Abgesehen davon, dass man keinen privaten Bereich im Freien hat, fehlte uns insbesondere die Frischluft. Besonders belastend war dies, als wir hohe Wellen hatten. Seegang empfindlich wie ich bin, reicht es dann nicht, Reisemittel zu nehmen (vertrag auch nicht jedes, und wenn man zu spät anfängt, hilft es zu wenig). Es reicht auch nicht aus, sich aufs Bett zu legen und wenig zu trinken (auch die Flüssigkeit im Magen folgt den Fliehkräften der Schwankungen - zuviel Flüssigkeit will dann der Magen nach oben wieder los werden). Hat sich mein Zustand negativ hochgeschaukelt, dann ist Frischluft das Zünglein an der Waage, das den Unterschied zwischen Übergeben und Irgendwiedurchstehen ausmacht. Mal abgesehen davon, dass ich ohne Frischluft als Dauerzustand zu Kopfschmerzen neige. Also bin ich Frischluftfanatiker. Und viele Kabinen der Cara können das leider nicht bieten. Ansonsten mag ich das Schiff sehr, die Cara bietet einiges, was die grösseren Aidas nicht haben (z. B. richtiger Pool, richtiges Theater, familiäre Atmosphäre, auch kleine Häfen können angelaufen werden, ...).

Was wünsche ich mir: mehr Frischluftkabinen. Das müssen keine Balkonkabinen sein. Wieso verpasst man den Aussenkabinen ab und oberhalb der Promenade denn keine Fenster, welche man öffnen kann? Manche Kabine oberhalb könnte man sogar mit einen sogenannten französischen Balkon aufwerten (die Flussschifffahrt macht es vor). Und wie wäre es damit, den Kabinen, welche auf das Promenadedeck hinaus Fenster haben, statt dessen Fenstertüren (mit richtigem Store gegen Einblicke von aussen) zu verpassen? Wenn man bei diesen Umbauten darauf achten würde, dass dabei die Yachtschnittigkeit nicht verloren geht, würden solche Änderungen auch keine Verschlechterung der Optik bedeuten.

Ich weiss, Träume sind Schäume. Aber, wenn man mindestens einen Teil davon verwirklichen würde, würde vielleicht auch ein anderes Problem nicht mehr so oft auftreten oder weniger bemerkt werden: der in diesem Forum öfter geäusserte Kloakengeruch. Mehr Frischluft kann auch die Klimaanlage entlasten und nicht nur belasten.

Es macht durchaus einen Unterschied aus, ob man Just-, Vario- oder Premiumbucher ist.

Bei Just werden die Reiseunterlagen per Email versandt. Die müssen dann nur noch ausgedruckt werden. Das geht schnell.

Bei Vario gibt es die gedruckten Heftchen. Die müssen erst gedruckt, gebunden und dann versandt werden.

Und bei Premium gibt es eine hochwertigere Unterlagentasche mit diversem Inhalt. Da braucht es auch eine gewisse Zeit, bis die Sachen dann beim Kreuzfahrer sind.

Die Idee mit dem Abschreiben der Daten von der Meldebehörde und dem Übertragen ins Aida-System finde ich gut. Dann können die Unterlagen ja rechtzeitig genug erstellt und zugesandt werden, während der Pass noch produziert wird.

Hallo LisaNorden,

ich hab mal in einer alte Bordzeitung ("DAILYprogramm") nachgesehen. Bestimmte Programmpunkte gab es nur einmal am Tag bzw. Abend. Aber die Abendshow im Theater gab es doppelt.

An dem Tag dieser Bordzeitung waren die Hauptrestaurants von 19:00 - 22:00 Uhr geöffnet (Schichtwechsel um 20:30), also wie von dir angegeben Die Zeiten, wann genau gegessen wird, werdet Ihr jeden Tag in der Bordzeitung nachsehen müssen, denn diese kann sich je nach Hafen anpassen. In dem Programm stehen dann auch andere Zeiten, wie z. B. die Abendshow im Theater.

Die erste Essenschicht hatte an dem Abend um 20:30 Uhr ihre Show, die zweite um 22:30 Uhr.

Wer sich dafür interessiert, wie es am Kronprinzkai vor dem Terminalbau ausgesehen hat (inklusive nebenbei Eindrücke aus dem Umfeld) und wie es ab dem Terminalbaustart war/ist, für den könnte das folgende Video interessant sein:
https://www.youtube.com/embed/fETci9IW…play=1&iframe=1

Dieses Video zeigt einen "Schiffstester"-Berichterstatter auf dem Weg zum neuen Terminal (sogar durch den Sankt Pauli Elbtunnel ab den Landungsbrücken bis Steinwerder, mit dem Auto, das sich den Tunnel mit Fußgängern dabei teilen muss), also auch durch das Gebiet Steinwerder vorbei an diversen Anlagen bis zur Sackgasse, in der das neue Terminal liegt. Kurze Außenaufnahmen des Terminals und auch Innenaufnahmen sind am Schluss zu sehen:
https://www.youtube.com/watch?v=JGBT9RANLMw

Hier weitere Videos, in denen das neue Terminal erwähnt wird:
https://www.youtube.com/watch?v=4BNLNjhoipA#t=146.

https://www.youtube.com/watch?v=Nf9Xb7u8fk4

Danke! Deine Aufnahmen sahen richtig professionell aus. Du hast genau das gezeigt, was mich am Einlaufmanöver am meisten interessiert und in genau der richtigen Wiedergabegeschwindigkeit. Das Wendemanöver an dieser Stelle wirkte wie eine Balletfigur. Ich hätte nie gedacht, dass ein so langes Schiff das an der Stelle überhaupt machen kann, und dann noch so elegant.

Verrätst du uns, von wo aus du die Aufnahmen gemacht hast? Das ist wirklich ein sehr schöner Aussichtspunkt.

Zitat von Cachecruiser

Oh, dann hab ich das komplett falsch verstanden. Ich dachte, die erste Clubstufe gilt bis zu 10 Nächten an Bord.
Wir machen im Juli unsere erste Tour mit AIDA, haben also noch keine Nacht auf einem AIDA Schiff verbracht. Das heißt also, ich kann mich gar nicht anmelden?! Na gut, dann halt nicht...

Hat Eure Reise die geforderten 10 Mindestnächte? Falls ja, dann wartet ca. 1 Monat nach der Reise und geht auf die folgende Internetseite: https://www.aida.de/kreuzfahrt/myaida/aida-club.23390.html

Jeder von Euch bekommt bei der Reise eine Bordkarte. Auf dieser wird normalerweise eine Kundennummer aufgedruckt. Jede Person hat eine andere Nummer. Diese Kundennummer tragt Ihr dann als Kundennummer auf der verlinkten Aida-Club-Login-Maske ein. Da Ihr noch kein Passwort habt, klickt Ihr auf "Passwort vergessen" und macht, was dann dort steht. Ich hoffe doch, dass Ihr bei Eurer Reise Emailadressen angegeben habt. Dann könnte es nämlich darauf hin sein, dass Ihr im weiteren Vorgehen eine Email mit einem neuen Passwort erhalten werdet, mit der Ihr Euch einloggen könnt. So habe ich mich damals das erste Mal eingeloggt. Das Einladungsschreiben von Aida zum Clubbeitritt kam erst ein paar Wochen später. Da war ich dann schon lange dabei. Seid Ihr mal eingeloggt, könnt Ihr auch Euer Passwort verändern, ... .

Da zum 01.10.2015 der Wechsel der Systeme stattfindet, würde ich Aida nicht lange Zeit geben, von sich aus per Postschreiben mir eventuell ein Passwort für das erstmalige Einloggen mitzuteilen. Falls Ihr also mindestens 10 Nächte habt und Anspruch auf Mitgliedschaft noch vor dem 01.10. besteht, dann seid aktiv. Falls das von mir beschriebene Verfahren (mit "Passwort vergessen") nicht klappt, obwohl Ihr dann mindestens 10 Nächte gefahren seid, dann telefoniert mit der Hotline!

Falls Ihr nicht bis einschließlich 30.09.15 10 Nächte gefahren seid, dann braucht Ihr ab 01.10. nochmals mindestens eine Reise, um Mitglied zu werden. Aber ab 01.10.15 gibt es diese Mindestanzahl von 10 Nächten nicht mehr. Es reicht mindestens 1 Nacht!

Zitat von Cachecruiser

Als Neuling bei AIDA bin ich gerade etwas verwirrt über die Club-Anmeldung. Ich hab eine Weile gesucht, aber entweder bin ich blind oder es steht tatsächlich nicht genau auf der AIDA-Seite, wie ich mich für den Club anmelden kann. Kann mir bitte jemand über die Straße helfen?!

Bis einschließlich 30.09.2015 gelten noch die alten Clubbedingungen. Dazu gehört, dass man mindestens 10 Nächte auf einem Aidaschiff als zahlender Gast war. Ist das bei dir der Fall?

Das Trinkgeld ist auf internationalen Schiffen nicht so, wie wir es aus dem deutschsprachigen Raum gewohnt sind. Erstens bekommen viele Mitarbeiter, nicht nur die Kellner, einen sehr niedrigen Grundlohn. Um auf einen einigermaßen "normalen" Lohn zu kommen, benötigen diese Mitarbeiter den Zuschlag durch dieses "Trinkgeld" bzw. das "Serviceentgelt". Man kann sagen, dass dieses Trinkgeld bei diversen internationalen Cruises ca. 95 % des Lohnes ausmachen. Siehe auch diesen Artikellink https://translate.google.de/translate?sl=e…1059&edit-text= (mit Übersetzung vom Englischen ins Deutsche --> Übersetzung bestätigen, dann ist sehr bruchhaftes Deutsch zu lesen. Den Originaltext kann man auch auf Englisch lesen.)

Dieser Autor hat ein Buch über seine Erlebnisse als Mitarbeiter u. a. mit diesem Lohnsystem herausgebracht. Dort, wo er gearbeitet hat, hat er gerade mal 60 Dollar Grundlohn erhalten, das ca. 5 % seines Lohnes sein sollttate, aber halt nur, wenn die Kreuzfahrer die Trinkgelder tatsächlich gezahlt haben. Zahlt man also diese Trinkgelder nicht, arbeiten da diese Leute sozusagen für "nichts". Wie gesagt, Trinkgeld international auf Schiffen hat nichts mit der Trinkgeldgabe in einer deutschen Gastwirtschaft zu tun!

Außerdem, wenn man nur dem Kellner und dem Zimmermädchen etwas persönlich gibt, und dafür die Pauschale der Bordrechnung streicht, bekommen auch nur ein paar Leute Anteil an diesem Trinkgeld. Was ist mit dem Küchenpersonal etc? Nun, es nicht üblich in D, dass die etwas bekommen. Nur, dass dieses Küchenpersonal ebenso ein minimales Grundgehalt haben, das durch die Bordrechnungszahlung aufgestockt wird. Auch MSC gibt das Trinkgeld an solche Personen weiter: siehe deutscher MSC-Katalog 2016/17 (Seite 333, Unterpunkt "Trinkgelder"):

Zitat

TRINKGELDER
Auf all unseren Schiffen ist es üblich, Crew-Mitgliedern mit denen Sie besonders zufrieden waren, in Ihrem Ermessen Trinkgelder zu geben. Die Trinkgelder werden zwischen Restaurantpersonal, den Kabinenstewards, dem Küchenpersonal, dem Reinigungspersonal und vielen weiteren Mitarbeitern verteilt.

Wir empfehlen den üblichen Trinkgeldbetrag pro Person und Nacht von bis zu € 8,50 (Mittelmeer, Nordeuropa, Vereinigte Arabische Emirate, Kanarische Inseln) bzw. bis zu USD 12,- (Karibik, Südafrika, Südamerika).

Service Entgelt für Bardienstleistungen
In den Bars und Lounges wird auf den Verzehr ein Servicezuschlag von 15 % berechnet. Bei im Voraus gebuchten und gezahlten Getränkepaketen entfällt der Servicezuschlag in den Bars.

Es fhat dir das Gekochte geschmeckt? Die normalen Köche wurden aber von dir fast nichh dafür bezahlt. Du fandest es vielleicht schön, wie ordentlich und sauber alles in den Treppenhäuser war. Diese Reinigungsleute haben für fast umsonst gearbeitet.

Bitte Leute, verabschiedet Euch von der Vorstellung, dass auf internationalen Schiffen Trinkgeld die gleiche Bedeutung hat, wie bei uns zuhause. Es heißt genauso, ist aber nicht das gleiche!

Falls jemand von euch es OK findet, dass man einen tollen Urlaub hat, wofür eine Person, welche dies mit ihrer Arbeit ermöglicht hat, fast keine Entlohnung bekommt. Dann steht dazu und sagt, mir ist es wurscht, ob derjenige sein Geld bekommt. Oder Mir macht es nichts aus, dass mein günstiger Urlaub nur durch Ausbeutung anderer so günstig war. Aber sagt nicht, Ihr hättet gerecht gehandelt. Denn auf einem internationalen Schiff gelten nun mal nicht die in D üblichen Regeln, sondern das was international üblich ist, also auch deren Entlohnungssysteme. Mindestlohn wie in D? Pustekuchen!

Zu den MSC-Ausflügen:

• Je Hafen maximal 1 Ausflug online reservierbar, auch wenn
  - Ausflug nur halbtags (man kann also nicht für Vor- und Nachmittag je einen Ausflug online reservieren)
  - bei zwei Tagen Liegezeit auch nur maximal einer vorreservierbar.
• Bei der Reservierung ist nicht erkennbar, wann der Ausflug statt finden wird (Uhrzeit, und ob vor- oder nachmittags, erfährt man erst immer über die Bordzeitung kurz vorher)
• hier sind Aida und MS eindeutig besser planbar, dafür hat MSC meiner Meinung nach den besseren Hotelservice (Zimmermädchen oder -boys optisch auch wie im Hotel, ab Fantastica zweimal am Tag Zimmerservice, z. B. ggf Handtuchwechsel, ab Erlebniskategorie Fantastica kann man auch ohne Aufpreis ein Frühstück auf die Kabine geliefert bekommen, das bietet Aida z. B. nicht; nicht jeder kann alles bieten, und schon gar nicht für von Normalsterblichen zahlbare Preise; gegen Aufpreis kann man sogar einen Nachdruck einer deutschsprachigen Zeitung - mehrere zur Wahl - erhalten)
• die Reisebüros haben ein extra Buchungskontingent für Ausflüge, welche man dann sofort bezahlen muss (im voraus mit Reisepreis), während die online reservierten Ausflüge bis auf die letzten vier Tage vor dem Einchecken noch kostenfrei stornierbar sind und erst beim Einchecken auf dem Bordkonto belastet werden. Falls aber die online-Ausflüge ausgebucht sind, lohnt es sich beim RB nachzufragen, ob es noch den Wunschausflug fest einbuchen kann.

Bezüglich Hafeninfos surfen wir ersten viel im Internet und zweitens kann man dabei auch mal "fremdgehen". Ich schick dir eine PN.

• Trinkgeldempfehlung für europäische MSC-Cruises (ohne Gewähr; dein RB kann dir bei Buchung genauer Auskunft geben): ab 14 Jahre = 8,50 € (also auch für Erwachsene), ab 3 - 13 J. = 4,25 €, < 3 Jahre 0,00 € jeweils je Person pro Nacht
• Hauptpublikum auf der Strecke = International + Italiener -->hauptsächlich englische Sprache + italienische Sprache; trotzdem gibt es deutschsprachige Speisekarten + deutschsprachige Ausflüge, und ein paar Mitarbeiter mit etwas Deutschkenntnissen
• Kidsclubmitarbeiter können auf dieser Strecke nicht unbedingt (alle) deutsch; Programm dürfte hauptsächlich in italienischer oder englischer Sprache stattfinden; wenn zeitgleich in Süddeutschland Ferien sind dürften trotzdem viele deutschsprachige Kinder an Bord sein, so dass dein Kind Spielkameraden finden könnte
• Falls Ihr nicht im Buffetrestaurant sondern im Hauptrestaurant (mit Bedienung) Essen geht (dort schmeckt es meiner Meinung nach besser als im Buffet): Es gibt für Kinder meist eine Kinderkarte. Aber Ihr könnt auch frei die Gänge aus der Erwachsenenkarte kombinieren, man kann Gänge auslassen, aber auch z. B. zwei Hauptgerichte für eine Person bestellen. Etwas Zeit muss man mitbringen, da frisch gekocht wird. Und die Portionen je Gang sind kleiner als in D, aber es wird ja auch damit gerechnet, dass die Leute mehr als einen Gang bestellen. Und da muss, ja etwas Platz im Magen für den nächsten Gang bleiben. Falls Ihr nicht genug bestellt habt, dann bestellt halt etwas nach. Übrigens: Die Kellner in den Hauptrestaurants sind ganz vernarrt in die Kinder, welche mit am Tisch sitzen. Diese Kinder werden als kleine Prinzen und Prinzessinnen behandelt und nicht als lästiges Anhängsel der Eltern.
• Wenn Sie Euch bei einem Abend einen besonderen Schnaps ausschenken wollen: der kostet extra (wie sonst auch alles vom SChnapsitaxi) und oft noch mehr, da ein Souvenierglas dabei ist, was ihr mit aus dem Urlaub nach Hause nehmen könnt
• Im Buffetrestaurant gibt es Plastikteller, Plastikgläser und Plastikkaffeebecher.
• Im Buffetrestaurant kann man sich Wasser (gechlort und danach entchlort) von einer Getränkestation holen (im Becher). Einen sogenannten O-Saft (schmeckt komisch) und teilweise auch Ananassaftgetränk gibt es auch an der Station. Heißes Wasser für Tee haben wir auch gesehen. Zum Frühstück und nachmittags kann man sich aus dem Automaten Kaffee holen. Der Kaffee schmeckt wie ein typischer Kaffee zum Frühstück wie in süditalienischen Hotels (also weniger berauschend). Wir haben auch Karaffen mit richtiger Milch gesehen, welche auch nach Milch geschmeckt hat.
• Es gibt diverse Bars an Bord, welche wunderbaren Espresso, Capuccino und Latte Macchiato zubereiten können. Aber natürlich nicht inklusive.
• Man kann sich normalerweise Getränkegutscheine kaufen, manche gibt es für Softdrinks, manche für Kaffeegetränke (ohne alkoholhaltige Kaffeegetränke), usw. Diese Gutscheine gibt man dann im jeweiligen Restaurant (Haupt- und auch Buffet) ab, statt der Belastung auf dem Bordkonto. Und auch einige Bars an Bord nehmen solche Gutscheine an. Die Spezialitätenrestaurants, für welche man Aufpreis zahlen muss, aber normalerweise nicht.
• Es gibt auch das Cheers-Getränkepaket, mit dem Ihr im Hauptrestaurant und im Buffetrestaurant während der Essenszeiten eine eingeschränkte Inklusivegetränkeauswahl habt. Jede Person aus einer Kabine muss je Nacht für dieses Paket zahlen, wenn eine Person dieses Paket haben will. Für Kinder gibt es eine preisgünstigere alkoholfreie Version. An den Bars gibt es nichts. Meiner Meinung nach rechnet sich das Cheers nicht, wenn man es sich selbst gegen Aufpreis gönnt. Wurde Euch eine Reise verkauft, welche als "Bonbon" ein Cheerspaket habt, dann ist das etwas anderes.
• Besser ist das normale Allegrissimo (mit Alkohol für Erwachsene, ohne Alk für Kinder). Es funktioniert in etwas wie das Cheers. Hinzu kommt, dass man sich außerhalb der Essenzeiten auch bestimmte Getränke von Bars (sind gekenntzeichnet in Getränkekarte) holen kann (z. B. Cappuchino, Wein, Cocktail, und Eis zum Mitnehmen in der Waffel). Es kostet deshalb mehr. Frisch gepresster O-Saft ist nicht inklusive. Aber manches Saftsorte aus dem Tetrapack oder aus der Flasche für Kinder. Da das Allegrissiomo nicht gerade wenig Geld kostet, muss man sich aber überlegen, was und wieviel man in der Regel trinkt, und ob es nicht günstiger wäre, dann Getränkegutscheine zu haben oder direkt das Getränk vom Bordkonto zu zahlen. Wir haben bisher auch Wasserflaschen in den Bars erhalten, welche wir dann mit auf Ausflüge genommen haben.
• Es gibt noch ein Premium-Allegrissimo, mit dem alle Getränke (inklusive frisch gepresst, nicht nur eingeschränkte Auswahl, auch Getränke aus Minibar, großer Eisbecher, ...) inklusive sind. Es ist extrem teuer, ich denke, da sagen die meisten, das zahl ich lieber einmal extra, als jeden Tag diesen enormen Betrag.
• Wenn in irgendwelchen Reiseangeboten davon die Rede ist, dass Allegrissimo enthalten wäre, dann ist das normale Allegrissimo gemeint.

Es gibt 4 Erlebniskategorien, welche unterschiedliche zusätzliche Leistungen inklusive haben.

• Bella-Kabinen sind die billigsten. Es ist am wenigsten inklusive. Angeblich schlechtere Lage der Kabine als Fantastica. Ich finde, das ist aber Gechmackssache.
• Fantastica-Kabinen haben etwas mehr Service bzw. Vorrang gegenüber Bella bei der Wahl der Essenszeitschicht abends im Hauptrestaurant.
• Aurea-Kabinen haben bereits ein Getränkepaket inklusive (meist das normale Allegrissimo) und zwar regulär ohne Sonderaktion schon, außerdem ist der tägliche Zugang der Erwachsenen in den Aurea-Sauna-Bereich enthalten, und für die Erwachsenen liegt ein Bademantel auf der Kabine, die Essenszeit im Hauptrestaurant ist flexibel (Bella und Fantastica haben abends zwei SChichtzeiten im Hauptrestaurant, wobei bei Kreuzfahrtbeginn bereits die nutzbare Schicht (erste oder zweite) festgelegt wird. Für die Erwachsenen gibt es einen ruhigen Sonnenbereich, für den Bella- oder Fantasctice-Leute extra zahlen müssten.
• Yachtclub-Kabinen gibt es nur auf den Schiffen der Fantasia-Klasse. Butlerservice und so weiter. ...

Hallo LIsa,

wo soll es denn hingehen? Die Antworten zu einiger deiner Fragen ist vom Fahrgebiet abhängig. MSC passt sich nämlich mehr oder weniger ihren Hauptzielgruppen im jeweiligen Fahrgebiet an. Es ist also nicht so wie bei Aida, dass man das meiste von einem Schiff einer Klasse auf ein anderes Schiff der gleichen Klasse übertragen kann. Aber MSC hat halt nicht nur eine Hauptkundengruppe, wie die Deutschen, sondern je nach Fahrtgebiet sehr verschiedene!

MSC hat wie viele internationale Reedereien ein Entlohnungssystem für ihre Mitarbeiter, bei denen diese extrem niedrige Grundlöhne erhalten und das Serviceentgelt als fester (Zusatz-)Bestandteil eingerechnet ist. Dies soll oft die Mitarbeiter bei der Stange halten. Dies entspricht u. a. amerikanischen Gepflogenheiten, dass über das Trinkgeld hauptsächlich die Serviceleistung bezahlt wird. Aida und MeinSchiff sind hier eine Ausnahme, da ihr Publikum Deutsche mit anderen Gewohnheiten sind. Rechne für einen Preisvergleich somit grundsätzich das Serviceentgelt (wird je Nacht gerechnet) dazu. Das gilt auch für andere internationale Cruises. Man kann zwar an Bord das Trinkgeld streichen lassen, aber wie würde es dir gefallen, wenn du von einem Lohn deutlich weniger erhältst, weil die Leute nicht bereit sind dieses international übliche Aufgeld zu zahlen? Streichst du, geht das nicht von MSCs Gewinn weg, sondern direkt von der Personalentlohnung!

Dir wird pro Nacht das Serviceentgelt auf dem Bordkonto belastet. Konsumierst zu zusätzlich etwas an Bord, was du nicht in der Zeit vor der Kreuzfahrt geordert hattest (wie z. B. Massage oder Getränkegutschein), dann werden dir zusätzlich 15 % Serviceentgeld auf den Preis der Leistung (z. B. der Massage) zusätzlich deinem Bordkonto belastet. Das ist auch international üblich. Willst du eine geringere Bordkontobelastung, heißt das, z. B. Getränkepakete im Vorfeld zu kaufen. Und du kannst auch bereits mit der Bestellung deiner Kreuzfahrt die ProNachtServiceentgeltpauschale in deinen Reisepreis einrechnen lassen, und diese somit im Vorfeld mitgezahlen. Das Serviceentgelt für Leistungen, welche du zusätzlich wärend der Kreuzfahrt neu kaufst fällt trotzdem an (15 %). Also vorbestellen und wie wäre es mit Getränkepaketen?

Ja, wir sind auch schon mit MSC gefahren. Wie bei euch war der Grund, dass MSC zum Teil Routen anbietet, welche die andere nicht so haben, und das zu Zeiten, wann man fahren könnte und nicht in Nichtferienzeiten.

Und es gab deutschsprachige Ausflüge. Ich hatte jedesmal Führung in meiner Muttersprache. Aber, ob man einen deutschsprachigen oder englischsprachigen Führer hat, hängt erstens davon ab, wieviele Fremdenführer MSC vor Ort in dieser Sprache zur Verfügung stehen und zweitens davon, ob sich genug Deutsche, Österreicher etc. für einen Ausflug eingetragen haben, so dass es sich für das örtliche Ausflugsbüro rechnet, so jemanden einzusetzen.

Welche Tour(en) würden dich denn interessieren? Manche Antwort ist, wie gesagt, davon abhängig.

Zitat von Lievi

Ich denke die Liegeplatzpläne sind aktuell und bleiben auch so bestehen!?

Bei unseren bisherigen Kreuzfahrten von/nach Hamburg war jedes Mal die Anlegestelle jene, welche bereits Monate vorher so geplant gewesen war. Was ja nichts heißen muss. Wir werden noch bis kurz vor unserer Abfahrt im Spätsommer die Meldungen der Anlegestellen-Links (siehe meinen obersten Beitrag) im Auge behalten. Dann sind wir auf der sicheren Seite.

Die Terminals in Altona und in der Hafencity liegen für uns bedeutend besser als der Kronprinzkai. Aber die Hoffnung stirbt zuletzt. Und u. a. deshalb haben wir bisher auch kein Hotel für die Vorübernachtung gebucht. In ein bis eineinhalb Monaten sollen die ersten Schiffe vom Kronprinzkai aus starten (erst die Aidabella Ende Mai und dann irgendwann im Juni die Splendida). Ich warte auf die jeweiligen Erfahrungsberichte.

Zitat von Tina-Obk

Das Terminal Steinwerder ist vom Bahnhof Landungsbrücken (U- und S-Bahn) eigentlich mit der Hadag-Fähre 75 zu erreichen. Momentan verkehrt diese allerdings am Wochenende noch nicht. Ich hoffe, das wird noch geändert.
Andere öffentliche Verkehrsmittel gibt es (zur Zeit) noch nicht.

Momentaner Fahrplan Landungsbrücken - Steinwerder: http://www.hadag.de/files/75_v01_1s.pdf

Vielleicht haben andere User ja noch bessere Informationen, die melden sich dann sicher noch.

Die Fährhaltestelle "Steinwerder" liegt nicht beim neuen Terminal "Kronprinzkai". Wenn man von dieser Fähranlegestelle zu der Bushaltestelle "Steinwerder (Fähre)" läuft und dann mit einer der Buslinien 156 oder 256 Richtung Süden fährt (falls diese Buslinien überhaupt zu dieser Zeit fahren), kann man 3 Stationen später an der Bushaltestelle "Argentinienbrücke (Fähre)" aussteigen. Und von dieser Bushaltestelle aus darf man dann noch in eine andere Straße einbiegen und bis zum deren Ende laufen.

Somit wäre der Weg von der Fährhaltestelle "Steinwerder" der Linie 75 noch bedeutend länger zum Terminal als von der Argentinienbrücke aus. Es gibt die Fährlinie 73, welche an der Fähranlegestelle "Argentinienbrücke" hält, die in der Nähe der Bushaltestelle "Argentinienbrücke (Fähre)" liegt, von der man aus zum Terminal etwas näher laufen kann. Aber auch diese Fährlinie fährt nicht an Sonn- und Feiertagen. Es gibt aber noch zwei Buslinien, die sporadisch fahren. In einem Thread im Aidabereich zum Kronprinzenkai habe ich dazu etwas geschrieben Kronprinzkai-Terminal (HH-Steinwerder) . Es gibt in dem verlinkten Thread weitere Beiträge zu diesem Problem.

Die Fähranlegestelle direkt beim Kronprinzkai-Terminal, von der immer wieder in irgendwelchen Pressemeldungen die Rede ist, gibt es noch nicht.

Norwegian Escape liegt am 23.10.2015 und am 25.10.2015 am Kronprinzkai (in HH-Steinwerder) gemäß dieser Internetseite: http://www.hamburgcruisecenter.eu/de/estimated-ships . Ebenso steht es auf der folgenden Internetseite: http://www.hafen-hamburg.de/cruise-events .

Somit dürfte der voraussichtliche Liegeplatz in HH feststehen.

Die zum Kronprinzkai nächst gelegenen aktiven HVV-Haltestellen heißen
"Argentinienbrücke" und "Argentinienbrücke (Fähre)".

Die Fährhaltestelle "Argentinienbrücke" liegt am westlichen Ufer eines Elbausläufers. Etwas südlich des Fähranlegers führt eine Straße ("Reiherdamm") über den Elbausläufer, und zwar über die Argeninienbrücke (daher der Name der Haltestelle).

• Die Fährhaltestelle wird von der Linie 73 bedient, welche u. a. am Fähranleger "Landungsbrücken Brücke 1" startet und endet. An den Landungsbrücken liegt ein Verkehrsknotenpunkt mit vielen Fähr-, Bus-, U-Bahn- und S-Bahnanschlüssen.
  
• Die Linie 73 fährt derzeit nur an Montagen bis einschließlich Freitagen, wenn diese keine Feiertage sind.
  
• Da man aber nie wissen kann, ob der HVV im Falle, dass ein Kreuzfahrtschiff am Kronprinzkai liegt, doch noch zusätzliche Fahrttage (für je diesen einen Tag) zu dieser Fährhaltestelle einrichten wird, werde ich wenige Tage vorher beim HVV für unsere zwei Anlegetage nachsehen.

Südwestlich der Fährhaltestelle liegen die beiden Bushaltestellen. Also sind sie westlich der Argentinienbrücke.

Zitat

Wenn man von der südlicheren Bushaltestelle (liegt am nächsten zum Kronprinzkai) aus in der Straße "Reiherdamm" nach Westen läuft, kommt irgendwann nach links (Richtung Südwestwesten) eine Abzweigung in die Buchheisterstraße. Am Ende der Buchheisterstraße befindet sich der Zugang zum Gelände des Kronprinzkais (mit großem Parkplatz und zwei Terminalgebäuden).

Die zwei Bushaltestellen "Argentinienbrücke (Fähre)" liegen nördlich und südlich einer mehrspurigen Straße ("Reiherdamm") und werden je nach Fahrtrichtung von beiden Buslinien angefahren.

• Nordwestliche Streckenführung der Buslinien 156 und 256
  zwischen "Argentinienbrücke (Fähre) und "Steinwerder (Alter Elbtunnel)":
  Die gemeinsame Endhaltestelle "Steinwerder (Alter Elbtunnel)" liegt in der Nähe des "Sankt Pauli Elbtunnels", in dem auch Fußgänger unter der Elbe hindurch ans andere Elbufer gehen können. Der Tunnel endet an dem Verkehrsknotenpunkt Landungsbrücken.
  

  Die 156 fährt derzeit montags bis einschließlich freitags vormittags bis einschließlich nachmittags und samstags bis spät vormittags, falls keiner dieser Tage ein Feiertag ist.
  
  Die 256 fährt derzeit samstags (Nichtfeiertag) bis in den frühen Nachmittag, vor dem 31. Oktober sogar ein bischen später noch. Sonntags und feiertags ist die Linie von Vormittag bis Nachmittag am Laufen. Montags bis einschließlich freitags (Nichtfeiertage) ist die Linie teilweise ein bisschen vormittags und abends aktiv.

  Wie es aussieht, ergänzen sich untertags die Fahrpläne der Linien 156 und 256 auf dieserTeilstrecke. TROTZDEM: HVV-Fahrplanuskunft aufrufen!

  
  

• Südöstliche Streckenführung der Buslinie 156 zwischen "Argentinienbrücke (Fähre)" und "S Wilhelmsburg":
  

  "S Wilhelmsburg" ist eine Endstation der Strecke 156, welche an einem S-Bahnhof liegt. Die Verbindung mit "Argentinienbrücke (Fähre)" gibt es derzeit montags bis einschließlich freitags vormittags bis einschließlich nachmittags und samstags bis spät vormittags, falls keiner dieser Tage ein Feiertag ist. Auch hier gilt: HVV-Auskunft einholen.

• Nordöstliche Streckenführung der Buslinie 256 zwischen "Argentinienbrücke (Fähre)" und "S Veddel (Westseite)":
  [Die Endhaltestelle heißt "Terminal O'waldkai", kann aber auch einen anderen Namen haben.]
  

  "S Veddel (Westseite)" ist ein Bushalt der Strecke 256, der an einem S-Bahnhof liegt. Die Verbindung mit "Argentinienbrücke (Fähre)" gibt es täglich. An Samstagen und Sonn- und Feiertagen beginnt sie etwas später und endet etwas früher. Also: HVV-Auskunft einholen.

Zitat von Captain

Hallo,

jetzt frag ich mich aber doch, was die Prima wieder mit der Mein Schiff 4 zu tun hat?

Viele Grüße

Hallo Capitän,

Wir waren zufällig letztes Jahr in HH, als die MS3 ein paar Tage vor ihrer JF in Hamburg lag und immer wieder sich auf der Elbe bewegte. An einem Tag haben wir sie von außen "besichtigt". Und wir haben sie danach mehrfach zufällig gesehen, als sie gelegentlich an uns vorbeizog. (Testfahrten?). Ihre Nachfolgerin, die MS4, wird ebenso zu Testfahrtzwecken in HH sein, während die Prima noch fehlen wird, für welche mit dem ersten Katalog letztes Jahr ein Event angekündigt war (in dieser Zeit). Somit verbinde ich HH im Mai/Juni 15 mit der Jungfernfahrt der Prima und der MS4. Und zusätzlich ist vom Vorjahr her auch die MS3 damit gedanklich verknüpft, während deren Gleitfahrten wir darüber sprachen, dass es im Folgejahr zwei neue Schiffe in HH sein werden.

Und außerdem wollte ich damit klar machen, mit Hilfe eines Vergleiches, dass man sich einen Monat vor den Passagiertestfahrten aufgrund komischer Zustandsmeldungen während einer OhnePassagiertestfahrt weniger Sorgen machen muss. MS 4 ist im Vergleich deutlich weiter als manch anderes Schiff (und manch bekanntes).

Zitat von AlexM.

Hallo,

ist es normal, dass bei einer Testfahrt das Verhalten von einem manövrierbehindertem Schiff getestet wird???

Laut marinetraffic treibt sie seit der Mittagzeit in etwa auf der gleichen Position rum und ihr dortiger Status ist als
"Restricted Manoeuvrability ".

Die AidaPrima hätte so ca in 1bis 1 1/2 Monaten in Hamburg eintreffen sollen. Dazu hätte sie schon längst unterwegs sein müssen von Japan nach Europa. Und wo ist sie jetzt? Noch sehr unfertig in der Werft - von echten Testfahrten noch weit weg. Und wenn die JF-Bucher Glück haben, wird sie dann diesen Herbst tatsächlich (über ein halbes Jahr später als ursprünglich geplant) starten.

Die MS4 bewegt sich derzeit minimal in der Ostsee, aber sie bewegt sich! Anstatt wie die Prima im Hafen
herumzuliegen, kann MS4 sogar schon echte Testfahrten unternehmen, und zwar nicht in direkter Hafennähe sondern mitten in der See.
MS4 hat noch einen Monat Zeit, bis sie Testfahrten mit Passagieren unternehmen wird. Und diese wurden angesetzt, als klar war, dass man noch zusätzlich Zeit hat so etwas vor der angesetzten Jungfernfahrt zu unternehmen.

Egal, was das ist, oder was sie gerade ausprobieren auf der MS4, bis in einem Monat werden sie es schon im Griff haben. Und zur Not könnten sie immer noch auf Leute von der Meyer Werft aus Deutschland zurück greifen. Und die haben wirklich viel Erfahrung!

Zitat von Ramo

Ja,
1.Mai in Hamburg, immer eine Reise wert...
Die Bahnstreiks wären wohl das kleinere Übel...:
https://www.google.com/search?q=1.+Mai+H…CA&ved=0CBwQsAQ

Ach, du meine Güte! Festtage sind zum feiern da und nicht, um sich gegenseitig die Köpfe einzuschlagen. Da werden sich die Hamburger letztes Jahr sehr über diese Gäste (?) gefreut haben.
Was war denn da der Anlass? Und kommt das öfter vor?

Ich verbinde den ersten Mai mit Feierlaune und Schabernack.

Bei uns gibt es spätabends Maifeuer mit geselligem Beisammensein (in der Nacht zum 1. Mai) und ein "Verziehen" von Gegenständen vor und hinter der Häuser durch Halbstarke weg von dort bis so ein bis zwei Straßen weiter (Verziehen ist vom Brauchtum gedeckt, solange dabei nichts beschädigt wird und man niemanden in Gefahr bringt, also auch keine Kellergitter entfernt, weil sonst jemand in das Loch fallen könnte; die meisten halten sich auch daran). Und am nächsten Tag (erster Mai) gibt es in vielen Orten Maibaumfeiern. Wurde ein Maibaum frisch aufgestellt, dann wurde er die Tage zuvor streng bewacht, da sonst Gruppen aus einem anderen Ort versuchen könnten, ihn zu entführen. Falls es doch passiert ist, dann wird der Maibaum wieder ausgelöst, z. B. durch Getränkespenden an die Entführer.

Ich hoffe für die Hamburger, dass sie dieses Jahr auch einen eher fröhlichen ersten Mai feiern können. Die MSC-Fete mitzunehmen wäre doch schon mal keine schlechte Möglichkeit.

Schöne Grüße an den Norden!

Dann wird dort wohl nachmittags der Bär tanzen.

Schade, dass wieder mit Bahnstreiks zu rechnen ist und außerdem in HH die Fernzugerreichbarkeit über den Hauptbahnhof sowieso wegen Bahnarbeiten eingeschränkt ist. Das wäre doch ein netter Anlass für einen Kurzurlaub in HH. Es gibt dort schließlich noch viel mehr zu sehen an den anderen Tagen.

Allen aus Hamburg und dem Umland wünsch ich viel Spaß beim Hafenfest!

@Lievi: Danke, dass du uns darauf aufmerksam gemacht hast.

Das ist die Original-Pressemeldung von MSC (Quelle: http://www.mscpressarea.de/Press-Area/Pre….php?&PIID=8145)

Zitat

Das Schiff für Hamburg

17/04/2015

Mit der MSC Splendida geht am 1. Mai das größte Kreuzfahrtschiff mit Heimathafen in Hamburg vor Anker. Zu Gast auf dem Luxusliner: Franz Beckenbauer

Am 1. Mai 2015 legt das Flaggschiff von MSC Cruises, die MSC Splendida, erstmalig am Cruise Center in der HafenCity Hamburg an. Das außergewöhnlich große und luxuriöse Kreuzfahrtschiff wird in Zukunft das Größte seiner Art mit offiziellem Heimathafen Hamburg sein. Der Erstanlauf der MSC Splendida wird daher gebührend gefeiert: mit einem öffentlichen, kostenlosen Event für die ganze Familie von 11 bis 17 Uhr am Großen Grasbrook und mit prominenten Besuchern.

Ehrengast der Veranstaltung ist eine weitere „Hamburger Größe“: Franz Beckenbauer ist zwar kein gebürtiger Hanseat aber der Hansestadt durch die großen Fußballerfolge, die er hier einst feierte, eng verbunden. Er wird als Markenbotschafter der Privatbrauerei ERDINGER Weißbräu vor Ort sein und das Schiff gebührend begrüßen.

Auf die Besucher am Cruise Center HafenCity wartet ein Fest für die ganze Familie: Der Hamburger Schauspieler Marek Erhardt moderiert das bunte Programm auf der Bühne mit viel Live-Musik, spannenden Show-Elementen des Splendida Entertainment-Teams und interessanten Gesprächspartnern. Im MSC Info-Pavillon können sich die Besucher über das Angebot von MSC im Allgemeinen und die MSC Splendida im Besonderen informieren. Im Kinderzelt wird die passende Unterhaltung für alle kleineren Kreuzfahrtfans geboten. Zahlreiche Gastronomiestände sorgen dafür, dass man sich das typisch mediterrane Lebensgefühl der MSC Splendida auch auf der Zunge zergehen lassen kann.

Gegen 17 Uhr sind alle Hamburger und Hamburg-Besucher eingeladen, der MSC Splendida mit den vor Ort ausgegebenen Stofftaschentüchern zum Abschied zu winken und ihr eine gute Fahrt zu wünschen. Der Kapitän der MSC Splendida hält für diesen Moment eine musikalische Überraschung bereit – Stichwort „Schiffshornkonzert“.

Alles anzeigen