Die erste Metropolenroute, welche man buchen konnte, geht vom 30.04.16 - 07.05.16.
Ankommen müsste sie nach den Hafenmeldungen von HH am Montag, den 25.04.16.
Sie ist dann am 25.04. + 26.04. dort. ebenso am 28.04.16.
Vor dem 25.04.16 muss sie also nicht einlaufen. Wenn sie Mitte April noch von Cadiz wegkommt (oder daran vorbeifährt), müsste es noch reichen.
Quelle: https://www.aida.de/kreuzfahrt/mya…enke.26689.html
Geschenke im AIDA Shop
Gültig ab folgenden Terminen:
- AIDAaura: 27.1.2016
- AIDAbella: 25.1.2016
- AIDAblu: 26.1.2016
- AIDAcara: 25.1.2016
- AIDAdiva: 23.1.2016
- AIDAluna: 24.1.2016
- AIDAmar: 26.1.2016
- AIDAsol: 24.1.2016
- AIDAstella: 22.1.2016
- AIDAvita: 24.1.2016
Quelle wie oben (Textausschnitt):
Am Anreisetag erwartet Sie als Clubmitglied der Stufe Rot, Gelb, Grün und Gold Ihr neuer Geschenk-Gutschein* undder beliebte AIDA Pin zum Sammeln in Ihrer Kabine.
Besuchen Sie uns im AIDA Shop: Eine Auswahl an Willkommensgeschenken liegt dort ab Ende Januar 2016 für Sie gegen Vorlage Ihres Gutscheins bereit.* Gültig für den jeweiligen Reiseaufenthalt, nicht übertragbar oder auszahlbar.
Wir hatten schon eine Balkonkabine im hinteren Teil des Schiffes (rechts, also steuerbords) auf Deck 7. Wenn man vom hinteren Treppenhaus aus gerade aus nach hinten läuft, landet man direkt vor der Tür zum Heckaußenbereich. Türe öffnen, durchgehen, und sich ggf. einen Liegestuhl oder Stuhl schnappen (es standen da ein paar herum), hinsetzen - so einfach kann es sein. Ein paar Leute waren dort, welche das gemacht haben. Wenn man dort in der Nähe eine Innenkabine hat, ist das doch eine nette Möglichkeit, schnell an der frischen Luft zu sein!
Wir haben alle AIDA-Südamerika-Touren gemacht. Alle waren ausgebucht. Auch Amazonien. Es geht nur um den Umgang der Behörden in den SA-Staaten.
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|Zitat von »Flo on Tour«
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|Wenn man über einen gewissen Zeitraum Brasilien immer wieder anfährt, dann muss ein Teil der Besatzung aus Brasilianern bestehen. Wurde auch als ein Grund an Bord der vita und der cara genannt |
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Und das brasilianische Personal soll nicht das beste gewesen sein, wie zu hören war. Das kann ich allerdings von COSTA- und MSC- Schiffen nicht bestätigen.
Wenn man an Bord nicht genug Brasilianer beschäftigt hat, wollen die Behörden, dass Agenturpersonal die Leistungen erledigt. Aida darf dann anscheinend keine eigenen Mitarbeiter dabei involvieren. Welche Folgen das dann haben kann, habe ich schon einem anderen Beitrag zusammengefasst, der sich auf das Beispiel eines damals mitgereisten Aida-Passagiers bezieht, der das sehr anschaulich geschildert hat. Hier zum Nachlesen der Beitrag von mir: Mit der Cara um die Welt...
Alternativ, wenn ein bestimmter Prozentsatz des Schiffspersonals Brasilianer sind, dann geht es ohne die Agentur - also nur mit eigenen Mitarbeitern. Also müssten genug Brasilianer beschäftigt werden.
Fragen:
Alternativ, wie machen es die anderen?
Wer erwartet auf einem Costa- oder MSC-Schiff, dass er nur mit der Deutschen Sprache auf den Schiffen oder beim Einchecken auf dieses Schiffe klar kommen wird? Nur Traumtränzer. Mit Englisch (nicht mit Deutsch) kommt man in der Regel auf diesen Schiffen überall auf der Welt klar.
Was ist das Hauptpublikum von MSC, wenn sie Brasilianische Routen fahren: Brasilianer + Rest internationale Gäste, darunter ein paar Deutsche. Deshalb stellt MSC Brasilianer ein, welche dem Zielpublikum Brasilianer ihre Muttersprache zur Verständigung bieten können. Und da Englisch sowieso viele verstehen, welche auf einem Schiff arbeiten, können sich die restlichen mit Englisch verständigen.
Pünktlichkeit bei MSC-Ausflügen in Brasilien (Treffpunkt auf dem Schiff)? Laut Aussage eines MSC-Mitarbeiters rechnen sie da eher mit größeren Wartezeiten, da die Brasilianischen Passagiere das etwas lockerer nehmen. Wir Deutschen seien in der Hinsicht die Ausnahme.
Falls sich das Gros des Publikums der Aida-Bucher umstellen könnte, dass es dann auch auf einem Aida-Schiff nicht mit Deutsch durchkommt, sondern eben mit englisch oder braslianisch (= brasilianisches portogiesisch), dann könnte Aida versuchen, jeweils nur für ein halbes Jahr brasilianisches Personal anzulernen, einzuarbeiten und zu beschäftigen. Aber dann müssen alle, welche dieses Gebiet buchen, damit klar kommen. Wie realistisch ist das beim Gros der Aida-Bucher?
Chivitavecchia (mit Hinweisen auf Livorno und Neapel)
Alles anzeigenSo mal neues zu den hafenmeldungen.
Aktuell ist noch kein Aida-Schiff für den Winter 2017/2018 für Madeira gemeldet! Ausnahme hiervon ist eine einzige Meldung für die sol, was auf eine Transatlantik möglicherweise hindeuten könnte.
Für den Sommer 2017 Neuigkeiten aus Palma.
Einfach dort gemeldet ist die blu mit Folgehafen Malta. Somit ist das wohl eine transreise Richtung östliches Mittelmeer.
Aura ist dort gar nicht gemeldet! Das sie aus dem Orient kommt muss somit davon ausgegangen werden, dass sie im östlichen Mittelmeer oder Adria eingesetzt wird, wobei ich da aufgrund der blu für die Aura die Adria bevorzuge. Bei einem Einsatz im Norden oder WMM wäre sicherlich eine hafenmeldung in Palma vorhanden.
Schließlich noch zu den beiden dauerhaften Meldungen bis Herbst 2017.
Hyperlink II 7 tagestour. Vorhäfen ist Barcelona und Folgehafen ist Korsika. Wie die Route weiter aussieht, muss man abwarten.
Aidastella fährt wohl zwei 10 tägige Routen. Einmal Richtung Rom und einmal Richtung Westen. Ich denke hier werden die aktuellen 7-Tage-Schmetterlingsrouten zu 10-tägigen Routen umgeplant.Somit ergibt sich auch schon für den Sommer 2017 ein Grobes Bild.
Cara: Nordeuropa ab Hamburg
Vita: Nordeuropa ab Kiel
Aura: Adria ab Venedig
Diva: Ostsee ab Warnemünde
Bella: China
Luna: Nordeuropa ab Kiel
Blu: östliches Mittelmeer ab Antalya
Sol: Nordeuropa ab Hamburg
Mar: Ostsee ab Warnemünde
Stella: westliches Mittelmeer ab Palma
Prima: Nordeuropa ab Hamburg
Hyperion II: westliches Mittelmeer ab Palma
Frohes neues Jahr abschließend noch an alle!
Ich sehe weiterhin (Meldungen in anderem westlichen Mittelmeerhafen im Sommer 2017) die Blu im 10-Tage-Rythmus im westlichen Mittelmeer!
Kann es sein, dass für Mallorca noch nicht die Meldungen vollständig sind?
Naja bestes beispiel: berliner flughafen, hamburger elbphilharmonie und den bhf stuttgart21.
Du hast vergessen, dass ein Teil der ursprünglich geplanten Überdachung von Außengleisanlagen am Berliner Hauptbahnhofes fehlt, weil er sonst nicht zum geplanten Termin hätte eröffnet werden können. ...
Also liebe deutschen nachbarn ihr könnt es auch nicht besser.
Doch genau das ist nämlich das Problem: Kreuzfahrtschiffebauen kann man in Deutschland - die MeyerWerft, wo die Jahre davor die Schiffe gebaut wurden, ist eine der führenden, wenn nicht sogar die führende Werft beim Neubau von Kreuzfahrtschiffen.
Und wenn man nun über MHI jammert, dann liegt es auch am Neid, wenn man sieht wie andere Cruises ihre Schiffe pünktlich und zuverlässig aus Papenburg geliefert bekommen.
wie viele Kapseln mehr sind das dann täglich. bei 10 Schiffen,
es muss ja nicht überall alles gleich sein.
Einen Cafe Automaten wie es auf einigen Schiffen im Restaurant gibt,
würde erstmal ausreichen.Gruss Ela
Aber der zusätzliche Müll der Kapseln wäre für mich nicht vertretbar.
Wenn schon, dann kaffeepads (kompostierbar)
Wenn man die Presseveranstaltung von Aida bei der Vorstellung der Prima angeschaut hat (Link zum Youtubevideo einige Beiträge weiter vorne), weiß man, dass sie damals die Steigerung der Umweltfreundlichkeit als besonders wertvolles Ziel hervorgehoben haben, und deshalb sogar erst die Umweltaspekte bei der Prima erläutert haben, bevor sie zu so interessanten Dingen wie BeachClub, Kabinen, Restaurants usw gekommen sind.
Der bei Kapselmaschinen entstehende Plastikmüll passt zu dem Image überhaupt nicht, was sie sich aufbauen wollen (solange es nicht tatsächlich eine Erfindung gibt, wie aus dem Plastik die Rohstoffe umweltfreundlich wieder gewonnen werden können). Aber vielleicht finden sie eine Alternative, wie man den Kaffeegenießern auf AidaSchiffen auch beim Frühstück heutzutage übliche (genussvolle) Kaffeevariationen bieten kann. Nur die Kapselmaschinen passen wirklich nicht zu Aida.
Führt bitte auch Nespressomaschinen ein (wie das Schiff....) !!!!!!!! Der Kaffee war wiedermal zum Abgewöhnen!!!
Ja - und auch der im Cafe Mare ist nur Automaten Plörre! In einem sog. Spezialitäten Café erwarte ich Espresso aus
der Siebträgermaschine!
Mir hat zwar schon mal jemand hier im Forum irgendwo geschrieben, dass es im Cafe Mare auch frisch gebrühten koffeinfreien (ich vertrag auf Schiffen nur ohne Koffein) Kaffee (statt nur löslichem) geben würde, aber komisch, dass ich den dort nicht bekommen habe (sondern nur löslichen). Eine Quelle für richtigen Baristakaffee irgendwo auf dem Schiff, ggf. auch an ein paar bestimmten Bars in Nähe von Restaurants, so dass man den in das Restaurant mit hineinnehmen könnte, müsste baulich nicht so ein Problem darstellen. Und es würde auch nicht am Aida-Image kratzen, sondern sich am Hauptpublikum ausrichten: Deutsche sind ein Volk von Kaffeetrinkern. Da wir im Cafe Mare nicht den Kaffee bekommen haben, den wir uns in einem Cafe (also eines das den Namen auch echt verdient) erwarten, ging Aida täglich mehrmals Kaffeebestellungen flöten.
Das AIDA-Konzept unterscheidet sich heute nicht mehr wirklich groß von anderen Reedereien.
z. B.
Manche der Wünsche würden aber einen Preisanstieg zur Folge haben, besonders im Bereich Service.
Einiges davon könnte doch kostenneutral bzw. mehr Service/mehr Umsatz verwirklicht werden.
Beispiel 1: Der erstgenannte Wunsch ohne "inklusive" für die Allgemeinheit (ergäbe sich aus aus dem zweiten Wunsch).
Kabinenservice Frühstück inclusive
Kabenservice 24/7 gegen individuellen Aufpreis je Bestellung
Beispiel 2:
Aufwertung der PREMIUM Tarife (bevorzugtes CheckIn, Roomservice, freier Eintritt WellnessOase, mehr Getränke inclusive, ... ?)
ggf. auch Kaffeespezialitäten (Cappuccino, latte macchiato) zum Frühstück?
Falls mehr in den Premium-Paketen enthalten wäre, dann steigert das nicht nur die Kosten für Aida sondern auch die Wertigkeit für die Kunden, welche dann eher mal bereit wären, das teurere Premium statt Vario zu buchen. Die Differenz der Preise zwischen Vario und Premium sind oft so hoch, dass bei mehr solchen Buchungen die Mehrkosten sich leicht hereinholen lassen müssten. Momentan bucht doch der Großteil Vario (so jedenfalls einem verlinkten Urteil mal zu entnehmen, zumindest vor einem dreiviertel Jahr).
Beispiel 3:
VARIO + JUST Tarif für Alleinreisende und Familien
Alleinreisende, welche maximal soviel für Vario oder Just bezahlen müssten, wie ein Paar zusammen, bedeuten doch nicht mehr Kosten. (Sogar weniger, einer isst in der Regel weniger als zwei). Die Buchungszahlen könnten dann sogar in die Höhe gehen. Momentan ist es doch oft noch so, dass es für Alleinreisende nur selten Variotarife gibt und gar nicht Just-Tarife. Dann sind diese Alleinreisenden gezwungen, wenn sie mitfahren wollen, Premiumpreise mit einem hohen Preisaufschlag zu zahlen. Dann käme es für diese Reisenden immer noch günstiger, wenn man ihnen anbieten würde: Ihr dürft auch alle Paar-Vario-Angebote und alle Paar-Just-Angebote buchen, müsst aber dann den Preis zahlen, als wenn Ihr zu zweit wärt. Ihr dürft dann aber auch, falls es ein Pauschalangebot ist, den zweiten Sitzplatz im Flugzeug mitnutzen. Sicher würden manche davon nicht so begeistert sein, aber in vielen Fällen käme diese Art des Reisens den Alleinreisenden immer noch günstiger als die Zwangspremiumangebote mit Aufschlag.
Es lassen sich sicher noch mehr Beispiele finden.
Nach der englischsprachigen Meldung, welche in der letzten Zeit von einem Forumsmitglied in einem Thread verlinkt wurde (welcher Th. weiß ich nicht mehr), könnten im neuen Jahr oder etwas danach weitere Wünsche erfüllt werden. Hieß es nicht dabei, dass es Bedienrestaurants nicht nur auf der Prima geben könnte, da dies Kundenwunsch wäre. Und welche Art von Getränkenutzung oder zubuchbarem Paket künftig möglich ist, wissen wir auch noch nicht. Ich denke, wir werden im neuen Jahr (vielleicht noch nicht alles im Jan) manch Neues erfahren.
So, ich denk jetzt mal positiv, und sage: die Prima wird wie derzeit von Aida vorgesehen (aber uns aus verständlichen Gründen noch nicht bekannt gegeben) ihre Taufe in HH haben.
Welchen Tauftermin haben sie derzeit wohl eingeplant?
Der 07.05.2015 ist es meiner Meinung nach nicht. Es gibt an dem Tag zwar eine längere Liegezeit der Prima in HH, aber erstens ist der Samstag beim Hafengeburtstag in HH ist traditionell der Abend, an dem ein Aidaschiff nach dessen Abfahrt vom Terminal neben den Landungsbrücken parkt, um dann auf das traditionelle AidaFeuerwerk zu warten und dann erst auszulaufen. Und zweitens bot Aida mehr als 100 Plätze (waren es 200?) für Besuchstermine an dem Termin an. Wenn man an so einem Tag noch eine Schiffstaufe veranstalten will, dann sind solche Besucher und der zeitliche Aufwand für diese an so einem Tag so nötig wie ein Kropf. Also ist der 07.05.15 für mich eher unwahrscheinlich.
Am 14.05.2015 sind ebenso Besichtigungen für Normalpassagiere vorgesehen, und das Schiff liegt voraussichtlich nur bis 18:00 Uhr im Hafen. Also nicht unbedingt ein Tag für einen Tauftermin
Am 21.05.2015 wurden interessanterweise keine Besuchertermine angeboten (oder waren die von vornherein für andere Leute bestimmt?), insoweit wäre es möglich. Liegezeit ist wieder nur bis 18:00 Uhr, also eher weniger geeignet. Es ist aber bereits das dritte Ende einer Tour, ob man da noch tauft?
Also zurück an den Anfang:
Am 30.04.2015 fährt die Prima das erste Mal los für ihre reguläre Tour, aber bereits um 18:00 Uhr. Das sieht eher nicht nach Taufe aus.
Interessant ist der 28.04.15. An dem Tag liegt die Prima von 06:00 bis 21:00 Uhr in Steinwerder. Das wäre genug Zeitfenster für eine Taufe. Man könnte sogar eine kleine Minicruise vom 28.04. - 30.04. machen, also eine Minijungfernfahrt, ggf. mit geladenen Gästen, ggf. als Clubevent, zu dem zunächst die Goldenen und Grünen sich Plätze für die Minikreuzfahrt zu besonderen Preisen kaufen könnten????
Davor, am 26.04.15 liegt die Prima nur bis 19:00 in Steinwerder. An dem Tag könnten RB-Vertreter geladen sein, an einer Mini-Vorpremieren-Cruise teilzunehmen (bis 28.04.).
Es gibt aber auch noch den 25.04. (also am Tag davor) liegt die Prima ebenfalls dort, zwar nicht komplett, aber das könnte reichen, damit sie eine kleine Hafenausfahrt macht, bei der die Taufe vollzogen wird, ggf. mit speziellen Gästen für 1 Nacht an Bord, um die Taufe zu feiern? Und nach Mitternacht legt sie wieder in Steinwerder an(?). Falls am 25.04. die Taufe wäre, dann könnte ab 28.04.15 auch eine Promotionfahrt mit RB-Vertretern stattfinden.
Wenn ich mir überlege, wie damals die MS3 mehrfach in HH angelegt hatte und die Elbe hinauf und hinuntergefahren ist, und dann wieder dort lag, könnte der Termin am 25.04. aber auch dafür sprechen, dass sie da Probefahrten mit An- und Ablegemanövern machen möchten.
Dumm ist, dass der 28.04. ein Donnerstag ist ohne einen anschließend freien Tag, an dem die meisten ausschlafen könnten. Hat Aida schon mal an so einem Termin eine Taufe vollzogen?
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Man könnte sagen, sie haben dort Probleme mit Dingen, welche sehr neuartig sind.
Wenn man sich das Video ansieht, das ich in Beitrag 3390 (vorletzter Beitrag vor diesem hier) verlinkt habe, findet man eine Stelle, an der einer der Mitarbeiter einen Zeitrafferfilm kommentiert, bei dem man sieht, wie baukastenmäßig der Rumpf zusammengebaut wurde. Der Mitarbeiter kommentiert u. a., dass man sich nicht über ein theoretisches Projekt unterhalten würde, sondern über etwas was es schon gibt, bzw. das real gerade gebaut würde bzw. wächst. Dabei lässt er eine Bemerkung fallen, ähnlich wie "in nur 6 Monaten" hat man das ... und das ... geschafft". Und er klang in dem Moment sehr davon überzeugt, was er sagte. Sie haben vielleicht viel Erfahrung damit zügig Schiffsrümpfe u. s. w. zusammenzubauen (grobes, von den Containerschiffen her?). Aber die komplexe Technik und das komplexe Innenleben der Prima ist etwas total neuartiges, das geht dann eben nicht mehr so schnell bei den Details.
So schlecht war doch die Idee nicht, auf den Thread mit den Kabinenteilern zu verweisen. Die Wahrscheinlichkeit dürfte in dieser Leser- bzw. Schreibgruppe höher sein, dass jemand dort darunter ist, der Erfahrung damit haben könnte. Also könnte sie gezielt dort nochmals diese Frage stellen. Vielleicht: "Wer von Euch hat auf Verdacht alleine eine Kabine gebucht, und später dann noch jemanden nachträglich mit eingebucht?"
Wobei ich aber das dumpfe Gefühl habe, dass die Kabinenteilersucher dort VOR der Buchung gesucht haben und nur dann einzeln gebucht haben, falls sie keinen Teiler gefunden haben. Oder sie haben es ganz sein lassen.
Heizergruss hat in einem anderen Thread eine interessante Kubaroute einer anderen Gesellschaft notiert.
Folge einfach dem Link: Kuba-Kreuzfahrten
Heizergruss,
da hast du ja was aufgetan. Das ist ja nicht nur ein Hafen auf Kuba, sondern gleich mehrere, die angelaufen werden. Diese Cruise verdient tatsächlich die Bezeichung Kuba-Kreuzfahrt (zumindest die Route, die ich mir angesehen habe).
Ich weiß noch, welchen Beitrag du meinst, also wer nach der Kuba-Kreuzfahrt gefragt hat. Ich werde ihr eine Verlinkung zu deinem Beitrag einrichten.
Wenn bei einem Pauschalreisevertrag dabei steht, dass die Preise auf Variopreisen beruhen, dann müsste es doch eigentlich die Faktoren von Vario geben (von der Logik her), insbesondere wenn das Pauschalangebot von Aida (und nicht von einem externen Reiseveranstalter) gebucht wird.
Ist es wirklich so, dass hier schon jemand berichtet hat, dass er für eine Pauschalreise keine Seemeilen bekam bzw. ihm mitgeteilt wurde (von Aida), dass er keine bekommen wird?
Ich dachte, das Problem bei Pauschalreisen wäre insbesondere aufgrund dem damit verknüpften Anreisepakets (insbesondere bei Fluganreisen), dass man sie nicht einfach so umbuchen kann, sei es auf einen anderen Termin oder eine andere Art von Kabinen?!
Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren (oder in dem Fall ungerne, da die fehlenden SM zulasten von Passagieren gehen würden).
Weiß jemand von euch zufällig ob es für Aida Pauschalreisen auch Seemeilen gibt bzw. wie die abgerechnet werden (bzgl. Multiplikator)?
In den Clubbedingungen habe ich keinen Passus für Pauschalreisen gefunden. Aber das ist wahrscheinlich auch gar nicht nötig. Wenn du eine Pauschalreise buchst, dann entscheidest du dich doch gleichzeitig auch dafür, ob/dass du zusätzlich zum Anreisepaket Kabinen nach dem Just-Modell, nach dem Vario-Modell oder nach dem Premiummodell erhältst. Und somit hast du wieder etwas, anhand dessen du aus der Faktortabelle einen Faktor heraus lesen kannst.
