Beiträge von Caramia

Zitat von Fichtenmoped

Die Metropolentour mit der Prima war vor Corona so unbeliebt, dass man da mit absoluten Ramschpreisen (Innen für 449€/Person) ran gegangen.

Woran nicht nur Auswirkungen/Nachwirkungen der Coronazeit gesorgt haben könnten.

Prima war der Versuch einer neuen Schiffsklasse. Aus deren negativen Erfahrungen haben sie gelernt und etwas irgendwie anderes, besseres entwickelt: Nova.

Ob es das Schiff ohne Corona alleine geschafft hätte? Werden wir wohl nie erfahren.

Meine Einschätzung, wenn sie die Metropolentour statt mit der Nova mit der Prima machen würden:

Metropolentour würde als Nachwirkung von Corona trotz Prima genutzt werden, wenn auch nicht so gerne. In der Not frisst der T... auch Fliegen. Coronanachwirkungen sorgen dafür, dass man sich mit der Prima arrangieren würde. Der Negativeffekt, dass Prima, wird durch Coronanachwirkungen abgemildert oder überkompensiert

Dagegen: Metropolentour wird nicht nur als Nachwirkung von Corona mit der Nova genutzt, sondern gerade weil Nova. Das verstärkt sich gegenseitig ins Positive.

Zitat von Gentry

Damit man vorne rausgucken kann

Das hatte man auch mit der Hälfte der Reling vorne und dafür auch noch die Fläche dahinter erreichen können. Ohne so ein Engpass-Zoogang-Gefühl. Zwar dann nur die Hälfte vorne, aber nicht so eingequetscht.

Danke.

Das ist ja wie im Zoo. Nur dass hinter den "Gittern" (bzw Gläsern) die Wellnessgäste (neidig) statt Tieren begafft werden könnten, während sich die Besucher auf dem knappen/engen Weg davor durchzwängen dürfen.

Wäre es dann nicht besser gewesen, eine komplette Hälfte des Bereichs vor der Wellnessoase für die Wellnessoase abzusperren bis zur Brüstung. Und die andere Hälfte weiterhin öffentlich. Das dürfte weniger diese Elngesperrt - oder Eingepfercht-Gefühl erzeugen. Und zudem die Trennung zwischen beiden Hälften mit etwas Sichtschutz versehen?

Ist bekannt, welchen Grund es für diesen "frei" gelassenen Gang vorne am Rand entlang gab?

Zitat von MANU_ELA

auf der Diva ist er ja schon verkleinert, der Wellness Liegen-Bereich ist nach aussen verlagert und dort ist es nicht mehr so schick mit dem halben Glaskasten aus der WO.

MANU_ELA

hast du Bilder davon oder weißt du, wo welche davon aufgerufen werden könnten?

Oder kann jemand anderer die Frage beantworten?

Zitat von Fichtenmoped

oder auf Deck12 wird im vorderen Bereich der Wellnessoase ein Teil abgegrenzt.

Vorteil: man kann hier die Zugangskontrolle durch das Spa-Team gewährleisten.

Interessanter Gedanke. Womöglich Wellnessoase für Suiten automatisch dann inklusive. Und der offene Bereich vor der Wellnessoase gehört dann nur noch zur Wellnessoase. Und wenn jemand die Wellnessoase bucht gegen Aufpreis, darf er dort auch hin.

Was zu dem Satz sinngemäß passen würde:

"Erstmals auf dieser Schiffsklasse werden exklusive Bereiche und Services entstehen, von denen unter anderem Suitengäste profitieren."

https://aida.de/schiffe/aida-evolution

Wobei solche buchbaren Plätze in Wellnessoase begrenzt sein müssten, um einer Überfüllung entgegen zu wirken und weiterhin auch für die Suitenkunden eine Art von Exklusivität signalisieren würde.

Sie (Suitennutzer) als diejenigen, die immer dürfen und wenige weitere Personen dürfen dorthin nur gegen Aufpreis rein/hin und soweit die limitierten Plätze nicht schon gebucht/belegt sind.

Zitat von Fichtenmoped

Wobei das auch nur Platzhalter sein können.

👍

und oder versteckte Hinweise.

Was es spannend macht. Hat es eine tiefere Bedeutung an der jeweiligen Stelle? Und falls es in der jeweiligen Nähe liegt, wie genau ist der jeweilige Punkt gesetzt?

Beispielsweise:

Der Punkt auf dem hinteren Teil des offenen Sportdecks oben, ist der nur für dort oben zu verstehen oder ggf auch noch runter vor die Disko runter gezogen (z. B. Bolderwand) zu verstehen oder sogar noch weitere Bereiche bei der bisherigen Disko umfassend?

Zitat von Sepp285

Ich glaube, das ist alt.

Das auf der Evolution-Seite

https://aida.de/schiffe/aida-evolution

unterscheidet sich gegenüber dem bisherigen auf der normalen Diva-Seite.

https://aida.de/schiffe/aidadiva

Auf der Evolution-Seite sind in etwa nur Punkte samt Stichworten in der Schiffsskizze eingezeichnet, welche auch im Großen und ganzen grob sinngemäß im Text der Ankündigung oder in den Beispielsbildern der Evolution-Seite angesprochen werden.

Während in der Schiffsskizze der normalen Divaseite allgemein zu sehen ist, was es auf dem Schiff wo ungefähr so gibt, stichprobenweise verdeutlicht wird. Also der bisherige Gesamtstand, und nicht nur Änderungen.

Habt Ihr Euch schon mal das Schiffs-Modell mit den Punkten und Stichworten auf der Seite genauer angeschaut?

https://aida.de/schiffe/aida-evolution

Einige von Euch wahrscheinlich schon.

Das mit den exklusiven Bereichen ist ganz vorne oben gepunktet, noch vor der Wellnessoase. (Und weiter hinten erst ein Punkt Wellness.)

Und das mit Aktivity ganz hinten ganz oben, auf Höhe des Sportdeckaußenbereichs.

Fichtenmoped

du hast gesehen, dass die Juniorsuite im Bug schmäler als die Breite von zwei Balkonkabinen im Heck ist? Es ist in der Breite somit etwas mehr Platz vorhanden als in so einer Bug-Juniorsuite. Diesen zusätzlichen Platz in der Breite kann man nutzen. Welcher den ausschlaggebenden Unterschied ausmachen könnte von Juniorsuite mit nur einem gemeinsamen Wohn-Schlafraum zur echten Suite mit getrennten Wohnraum und Schlafraum.

Dass sie aus den 12 Heck-Balkon-Kabinen verhältnismäßig leicht 6 Suiten draus machen könnten, bietet sich richtig gehend an.

Verbindungstüre zwischen je zwei Einheiten schaffen. Die eine Einheit als Wohnbereich (mit Schlafcouchmöglichkeit), und die andere als Schlafbereich.

Das eine Bad als besseres Bad eingerichtet, das andere als Toilette. Ggf noch begehbarer Kleiderschrank, z. B. wo bisher einer der zwei Zugänge in die zwei Kabinen war. Wenn es nur noch eine Suite mit Verbindungstüre ist, braucht es den zweiten Zugang nicht unbedingt mehr.

Trennwand auf dem Balkon zwischen beiden zusammen gelegten Einheiten weg

Zitat von AJ-MS3

Vor einem Jahr war es noch so, wie du es schreibst, aber seit einigen Monaten wohl nicht mehr.

Dann ist meine Erfahrung nicht mehr aktuell genug. Falls sich das tatsächlich geändert hätte: sehr schade. Sei es beim Essen oder bein TrinKen bin ich zum Teil darauf angewiesen, mehr Auswahl zu haben. Beispielsweise Apfelintolleranz. Mir kann man mit Apfelschorle oder Applecrumple unangenehme Stunden als Folge bereiten.

Zitat von Cachemi

die Auswahl an Getränken an den unterschiedlichsten Bars / Restaurants. Die Aufsteller diktierten die Auswahl und diese war, wie schon des Öfteren erwähnt überall anders.

Cachemi

die Aufsteller zeigen nur eine begrenzte Auswahl. In den Spezialitäten- und A-la-Carte-Restaurants gibt es in der Regel weitere Getränke von der allgemeinen Barkarte. Ebenso in diversen Bars Die allgemeine Barkarte für das Schiff kann man sich herunterladen auf das Handy. Wen man n Board ist.

Es gibt zwar Sonder-Getränke in manchen Bars und Restaurants (Buffetrestaurants läuft es etwas anders durch die Getränkestationen und teilweise Kannen auf den Tischen) , aber auch welche aus gemeinsamer allgemeiner Barkarte. Ich habe mir sowohl auf der Cosma als auch auf der Nova aus dieser allgemeinen Karte bestellt.

Und übrigens gibt es in diversen Speualitätenrestraurants (nicht unbedingt in allen) zum Teil auch weitere Gerichte, die man ebenfalls bestellen könnte. Auch diesbezüglich zeigen die Aufsteller nur eine Auswahl davon. Die vollständige Essensauswshl kann man sich ebenfalls auf sein Handy herunterladen, wenn man an Board ist.

Zitat von Andrea_und_Franz

Ich glaub Zeebrügge fällt wegen Wind sehr oft aus ... oder täuscht mich das. Bei uns konnte 2021 Zeebrügge auch nicht angelaufen werden.

Dann müssen wir jedes Mal Glück gehabt haben.

War bereits mehrfach mit CruiseSchiffen planmäßig in Zeebrügge. Ging also bei uns jedes Mal problemlos. Eines der Schiffe war die Aida Cosma.

Überwuselig und gedrängtgepfercht habe ich bisher die Abendessen am Einschiffungstag in den kleineren Aida Schiffen empfunden. Wir haben deshalb angefangen, an solchen Tagen Rossini vorzubuchen, um dem zu entgehen. Weder auf der Aida Nova noch auf der Aida Cosma haben wir das gemacht. Sind am ersten Abend in eines der Buffetrestaurants. Nicht gereut.

Auch auf kleineren Aida Schiffen können also ebenso mal beengte Zustände sein, denen man ausweichen möchte. Kann man also nicht unbedingt nur an der großen Größe des Schiffes fest machen.

Zwischen 1 und 2 geschwankt.

Wenn es geht, nicht unbedingt noch zur weiteren starken Füllung des Schiffes beitragen. Zwar würde mich die Füllung zu Hauptreisezeiten nicht unbedingt abhalten (es gibt Umstände, dann geht es nicht anders), ziehe aber trotzdem eine entspanntere Situation nicht nur für Passagiere auch für Mannschaft vor.

Zitat von Steff79

mir hat Amsterdam eh nicht gefallen

Amsterdam vom Terminal beim A-Hauptbahnhof aus, war mehrfach sehr schön. War mehrmals dort.

Zitat von Heizergruss

Schade, mir hat die "Kanalfahrt" zwischen Ijmuiden und Amsterdam sehr gut gefallen

👍

Das Problem "Schadstoffausstoß" während Liegezeit wird verkehrt angegangen.

Es braucht kein neues Terminal, das nur zusätzlich Fläche versiegeln würde. Was auch nicht gerade umweltfreundlich ist. Und ob nun in der Nähe vom Hauptbahnhof oder weiter weg vom Hauptbahnhof die Schiffe während ihrer Lieferzeit die Schadstoffe in die Luft pusten, juckt das Weltklima auch nicht. Denn es würde weiterhin Schadstoffausstoß während der Lieferzeit geschehen.

Wieso bauen sie keine Landstromanschlüsse ins schon vorhandene Terminal ein? Und machen zum Anlegen am schon vorhandenen Terminal dann die Nutzung dieses Landstroms zu einer Mindestbedingung, sobald diese dann nutzbar wären?

Bezüglich des Problems Touristenmenge:

Diese wird im alten Stadtkern auch nicht weniger, wenn man das Terminal verlegt. Dieselben Touristen werden dann nur mit Bussen ran gekarrt, welche vom Hauptbahnhof-Terminal aus bisher zu Fuß ihre Erkundung starten konnten, wenn es um Besichtigung der Altstadt ging,.... .

Zitat von Escape

600 € der Flug von München nach Genua? WOW

Diese Verbindung ist tendenziell eher teuer von München aus. Egal, wann ich in der Vergangenheit geschaut hatte. Deshalb auch noch nie nach Genua geflogen von München aus.

Von München aus ist man besser mit Zug (gibt sogar einen durchgehenden Nachtzug, oder per Umsteigen) oder Bus (z. B. Flixbus bietet sogar Direktverbindungen ohne Umstieg, bei manchen Cruise bietet auch die Cruisegesellschaft ein Busanreisepaket oder manche Reisebüros bieten von Ihnen organisierte Busanreise) oder mit dem eigenen Auto (und dann Parken in Genua) nach Genua unterwegs. Oder Flug zu einem anderen Flughafen wie Mailand, und dann Shuttle oder Zug nach Genua.

Wir haben deshalb sogar schon das Buchen von Cruises vor dem Buchen verworfen, da Mitreisender die Anreise zu unsicher war. Da keine Busanreise als Paket mitgebucht werden konnte und sie sich in der Corona- oder NachCorona Zeit nicht auf selbst organisierte Anreise verlassen wollte.

Eine Viertel Stunde nach dem BelegungsTermin (Uhrzeit) gemäß Reservierung wartet das Team noch auf diejenigen, welche reserviert haben, aber noch nicht pünktlich da sind. Wer während so eines Zeitraums aufschlägt und keine Reservierung hat, wird abgewiesen oder vertröstet, falls laut Reservierung die Plätze belegt. Danach werden die reservierten aber nicht eingenommen Plätze auch an andere Leute ohne Reservierung vergeben. Dazu braucht es kein Trinkgeld.