Letzte Reise hatten wir das große Pech, dass wir Horden von Chinesischen Reisegruppen an Bord hatten, das war einfach nur furchtbar.
Kein Wunder, dass die Joy bis zu ihrem Alaska-Einsatz, als sie noch in Asien fuhr, nicht für Europäer und Amerikaner buchbar war...
Weil es heute ruhig war, nicht aber gestern!
Doch, die beiden genannten Schiffe lagen dort eben genau gestern!
Die Fantasia liegt seit heute Nachmittag in Palma de Mallorca: https://www.marinetraffic.com/de/ais/details…el:MSC_FANTASIA
Die MS2 lag heute in Marseille: https://www.marinetraffic.com/de/ais/details…IN%20SCHIFF%202
Natürlich ist die Diskussion eher sinnfrei, nach dem Motto "hätte, hätte Fahrradkette", aber ich denke mich eben einfach gern in die Situation des Kapitäns hinein und frage mich daher, welche Alternativen evtl. möglich gewesen wären. Anstatt den Sturm direkt vor Marseille abzureiten hätte man doch durchaus die ruhigen Gewässer um Cannes oder Monaco ansteuern können, zur Not auch ohne Landgang, einfach nur um den seekranken Gästen etwas Gutes zu tun.
Wenn du die Bilder vom Seegang gestern und die Windsituation gesehen hättest, müsste Dir klar sein, dass das absoluter Unsinn gewesen wäre. Cannes ist ein Tenderhafen, bei den Bedingungen gestern wäre ein Anlanden nicht denkbar gewesen!
Tja, wieso lagen dann die MS2 und die MSC Fantasia dort den ganzen Tag bei (laut jeweiliger Bug-Cam) sehr ruhiger See?
Morgen liegt neben der MSC Seaview auch noch die MS6 in La Spezia, also sind es insgesamt drei Mega-Schiffe. Vielleicht deshalb
Fragt sich wieder einmal nur, wieso man nicht direkt nach Cannes gefahren, sondern "rumgedümpelt" ist. Sind ca. 180 km von Marseille aus, d.h. selbst bei langsamer Fahrt aufgrund des starken Seegangs hätte man es leicht bis zum späten Nachmittag dorthin schaffen können.
Im Moment werden ca. die Hälfte aller Schiffe im Mittelmeer umgeroutet. Habe noch nie vorher erlebt, dass eine Costa nicht in Savona einlaufen kann. Außerdem hat die MSC Bellissima bereits gestern Abend in Genua angelegt.
Ist dann das dritte Mal bei 4 Reisen, dass Lerwick entfällt
Die Aura liegt immer noch in Invergordon und kam heute auch 2 Stunden später an als üblich. Steht da evtl. ein unplanmäßiges Overnight an?
Selbst erstellte Tabelle, enthält auch die NCL-Schiffe: https://drive.google.com/file/d/172rwKf…iew?usp=sharing
Da es nur einen Anlieger in La Baie gibt liegen dort bei einem Mehrfachanlauf die anderen Schiffe auf Reede, vor allem während der Hochsaison im Herbst.
Evtl. ist der Fluss für KF-Schiffe vor Saguenay zu seicht oder zu schmal.
Kreuzfahrtschiffe liegen doch IMMER in La Baie, oder?
Und sofern das stimmt, war warten dann auch die richtige Entscheidung. Und das kann durchaus stimmen, da die Strecke nahezu Vollgas gefahren werden muss und Verzögerungen gerade bei diesem Teilstück direkt große Probleme liefern (Stichwort Entfernung und Slot in La Spezia). Und das wird auch in Zukunft bei Verzögerungen wieder der Fall sein.
Dann stellt sich mir nur die Frage, warum die Route nicht in entgegengesetzter Richtung gefahren wird, um der MSC Seaview aus dem Weg zu gehen (oder zumindest Civitavecchia und La Spezia zu tauschen) bzw. nicht einfach als Ersatzziel Livorno angefahren wird/wurde
In Stavanger wurde ca. 3 Stunden später angelegt, da Nebel war.
Wurde auch mitgeteilt, warum die Aura die Liegezeit hinten raus nicht verlängert und daher schon um 19:30 Uhr wieder abgelegt hat?
Und was hätte AIDA deiner Meinung nach tun sollen?
Vielleicht statt dem Ablegen in Gibraltar um 10 Uhr vormittags und der Ankunft in Málaga (nur knapp 100 km Luftlinie entfernt) um 24 Uhr? Vielleicht ja 2 volle Tage in Gibraltar?!
oder auch nicht .....
ich hatte ja auch das Wetter heute morgen gemeint, da war es eben noch windstill
Am Wetter kann es nicht liegen, denn im Schärengarten herrscht Windstille.
Laut Marinetraffic fährt die Cara morgen nicht nach Mariehamn auf den Åland-Inseln, sonder kommt gegen 16 Uhr in Helsinki an. Tippe mal auf ein 24-stündiges Overnight dort und der Seetag entfällt dann.
Ich war auf der Route vor genau einem Jahr und an dem Seetag zwischen Mariehamn und St. Petersburg hat der Kapitän zwischendrin mal für ein paar Stunden die Motoren abgeschalten, weil die Strecke so kurz war.
Soll das heißen ihr fahrt gar nicht hin?
Als Grund für die verspätete Abfahrt vermute ich die Tide. Gegen 18 Uhr war Niedrigwasser in Hamburg, dann wird es schon mal über dem alten Elbtunnel eng.
Bin schon 2x in der Hafencity mit einem Sphinxschiff losgefahren, ging jeweils pünktlich um 18 Uhr los. Also wird es das wohl kaum sein
