Beiträge von Mimimatz

Bilder vom Schwesterntreffen der Hyperions Prima und Perla irgendwo zwischen Hamburg und Norwegen am 1. September:

Olden (Briksdalsbreen) und Åndalsnes (Trollstigen) waren für mich auf AIDAmar Anfang Juli die Highlights der Reise. Man sollte gerade in Norwegen auch darauf achten, was im Umkreis sehenswert ist

Also entfällt der Anlauf in Eidfjord. Und laut Anlaufliste von Bergen geht es am 4.9. nicht weiter nach Åndalsnes/Molde, sondern nach Olden. Also bleiben von der ursprünglichen Route nur Haugesund, Trondheim und Stavanger am geplanten Tag übrig

Bergen war im bisherigen Reiseverlauf nicht dabei, sollte also Geiranger noch angefahren werden, müsste ein anderes Ziel gestrichen werden.

Zitat von Fipsi

AIDAAura lässt Qaqortoq aus und fährt direkt nach Reykjavik. (Quelle; Info von Bord)

Also nur 1 von 3 grönländischen Häfen angefahren, am einzigen anderen (Ilimanaq) auch nicht wirklich früher angekommen und dann entfällt auch noch das Overnight in Reykjavik. Wenn ich diese Reise für echt teures Geld gebucht hätte, würde ich mich verschaukelt fühlen.

Klar, dass AIDA nichts für's Wetter kann, aber es wurde kein einziger Alternativhafen gefunden oder wenigstens beim Ausfall von Qaqortoq eine frühere Ankunft auf Island ermöglicht, sollte doch bei einem so kleinen Schiff wie der Aura machbar sein...

Die versprochene Diskobucht-Passage der Aura aufgrund des entfallenen Anlaufs in Nuuk ist aber auch seeeeeehr übersichtlich:

Ich habe so etwas noch nie zuvor bei neu in Dienst gestellten Schiffen gesehen, von keiner Reederei und bei keiner Schiffsklasse. Auch nicht bei dieser, die Norwegian Prima hat so einen Blödsinn nicht fahren müssen.

Sie fährt übrigens auch aktuell wieder 20 Knoten, von Palermo nach Syrakus. Ich bin genau die Strecke im März mit der Blu gefahren, wir hatten ungefährt die selbe Überfahrt-Dauer und sind mit 13-14 Knoten gefahren. Da können wir uns heute Nacht also wieder auf ein paar "Schleifchen" gefasst machen

Wegen dem extremen Wetter im Mittelmeer gab es bereits diverse Unroutungen:

- MSC Grandiosa in Villefranche-sur-Mer statt Marseille

- MSC Magnifica bereits abends in Genua, Toulon fiel aus

- MSC Orchestra morgen in Cagliari statt Olbia, heute fiel Menorca aus

- Britannia nach der Kollision weiter in Palma, sollte eigentlich morgen in Gibraltar sein.

Zitat von Escape

Liegt es vielleicht daran, daß die jeden Tag einen Hafen erreichen? Keine Seetage.

Wir hatten im ÖMM mal eine Route im Auge. 10 Tage 10 Häfen.

Und warum sollte man dann unnötig Sprit verbrauchen? Gerade bei wenigen Seetagen macht es doch Sinn, weniger schnell zu fahren, um höhere Ausgaben für Liegeplätze durch geringeren Spritverbrauch zu kompensieren?! 🤔

Und keine Seetage stimmt auch nicht, wie man an der großen Distanz zwischen Ibiza und Lissabon erkennen kann…

Keine Umroutung, eher eine nautische Frage. Seit Indienststellung fährt die Norwegian Viva von NCL permanent Höchstgeschwindigkeit, obwohl es auf den meisten Etappen überhaupt nicht nötig wäre.

Hier die Karte mit den zurückgelegten Distanzen der letzten 10 Tage (man kann gut erkennen, dass das Schiff teilweise seltsame "Schleifen" und unnötig weit raus aufs Meer fährt):

Die rote Farbe steht für die Geschwindigkeit (ca. 20 Knoten), nur beim An-/Ablegen wird die Linie blau oder grün, denn das kann man ja schlecht mit 20 Knoten Speed

Kann sich das jemand erklären? Bei der baugleichen NCL Prima war das jedenfalls nicht so und mir ist auch kein anderes Schiff bekannt, das permanent ohne Not so durch die Gegend heizt.

Die Aura hat Nuuk ausgelassen und fährt jetzt weiter nach Ilimanaq:

Und auch die Stella muss ihren Fahrplan ändern: statt heute nach Cagliari wird sie morgen nach Valencia fahren, Ankunft gegen 13 Uhr.

AIDAbella hat heute nicht in Bodø anlegen können, laut AIS kommt sie bereits morgen und damit einen Tag früher als geplant in Åndalsnes an.

Die Aura scheint bereits heute Abend in Nuuk anzukommen, könnte am Sturmtief aus der Arktis liegen, das die Westküste Grönlands entlangfegt.

EDIT: sie hat in Nuuk noch nicht angelegt, sondern fährt jetzt in den umliegenden Fjorden ein paar Schleifen, wahrscheinlich weil man dort besser vor dem Sturm geschützt ist:

Kann man nicht von Rotterdam aus als 14 Tages-Reise auch die Norwegen-Tour mitnehmen?

Also für mich war früher Venedig deutlich schneller zu erreichen als etwa Kiel oder Warnemünde. Bei Hamburg hielt sich die Waage.

Aber ich verstehe es auch nicht so ganz. Allein in Baden-Württemberg und Bayern wohnen knapp 25 Millionen Menschen, die scheinen AIDA (und gerade TUI) aber herzlich egal zu sein. Dagegen werden die 4-5 Millionen, die in den Ländern SH und MV leben, geradezu mit Abfahrten in Kiel und Warnemünde überschüttet.

Die Tour Ende Oktober ist aber wettertechnisch wahrscheinlich eher mau, daher der relativ günstige Preis. Gut, dass ich die Tour ab dem 17.9. gestern noch buchen konnte, die kostet heute gleich 190€ mehr.

Die Tour von Kiel nach Hamburg habe ich heute spontan gebucht. Mein Maximalpreis (100 € pro Tag) ist hier nur minimal überschritten. Außerdem sehr schöne Route und im Gegensatz zur Nordkap-Tour, die im Hochsommer gefahren wird, nicht viel zu viele Seetage.

in 4 Wochen

Ich habe die Webseite Webcamgalore kontaktiert, ob sie die Archiv-Funktion bei den AIDA-Webcams wieder korrigieren können.

Und siehe da, die stündlichen Archiv-Bilder stehen wieder zur Verfügung:

AIDAsol: https://www.webcamgalore.de/webcam/AIDA-Cr…Asol/10035.html

Alle anderen Schiffe: https://www.webcamgalore.de/search.php?s=aida+bug

Also die MSC Explora und Seven Seas Voyager haben heute wie geplant in Stavanger angelegt. Da die aber eine wesentlich niedrigere Windangriffsfläche als die Perla haben, könnte es auch daran gelegen haben, dass die heute in Bergen ist.