Nachdem Hurtigruten im Sommer des Vorjahres ja der Vorreiter bei der Wiederaufnahme des Betriebs war ist es doch recht überraschend, dass man so gar nichts zu einem Restart in näherer Zukunft liest.
Scheinbar hat der Ausbruch im Sommer 2020 alle Entscheidungsträger in ihrer Arbeitsfähigkeit gebremst, denn außer Marketing-Gags ohne Sinn und Verstand hört man seit Monaten keine konstruktiven Restart-Infos mehr von Hurtigruten.
Da kann er noch 100 Briefe schreiben, das scheint so ziemlich die inkompetenteste Behörde auf der Welt zu sein.
Wär mir gar nicht unbedingt aufgefallen. Ich hab sowieso das Gefühl, dass Heizergruß mind. 24 Stunden am Tag hier im Forum unterwegs ist... 
Anstatt endlich mal ausländische Basishäfen ins Auge zu fassen wird Monat um Monat abgesagt während die Amerikaner fleißig bei der Konkurrenz für den Frühsommer buchen...
Carnival Cruise Line hat beschlossen, keine alternativen Homeports außerhalb der Vereinigten Staaten zu suchen, aber, könnte dies nach hinten losgehen?
Could Carnival Cruise Line's Plan Backfire? (cruisehive.com)
Im Moment ist das natürlich ein Fehler und eigentlich auch mittelfristig eine ganz schlechte Idee, wenn man sieht, was für unfähige Leute bei der CDC die Entscheidungen treffen.
Für eine Halbtagestour auf eigene Faust völlig ausreichend, aber definitiv kein Highlight. Aber nach Rom m. M. n. dennoch das zweitbeste Ziel rund um CVV.
Mariehamn war so ziemlich der unspektakulärste Hafen meiner Ostseetour mit AIDAcara 2018.
Mit Civitatours war ich bisher nur in Rom, da hat alles reibungslos funktioniert. Nach Tarquinia bin in 2018 auf eigene Faust mit dem ÖPNV. Erst am Bahnhof in Civitavecchia in den Zug nach Norden eingestiegen, am Bahnhof von Tarquinia wieder raus und dann die restliche Strecke hoch zur Stadt selbst mit dem Omnibus, der direkt am Bahnhof losfuhr.
Das auf jeden Fall. Trotzdem ist das eine Zitterpartie.....alle die nach Mallorca geflogen sind, müssen echt starke Nerven haben, bei denen gibt es so einen "Kümmerer" wie TUI Cruises nicht. Ist aber auch nicht das Thema hier, sorry.
Ich hatte das Glück, dass ich aus 2020 noch genau 3 Tage Resturlaub hatte und daher "nur" von Donnerstag bis Montag auf Mallorca war. Selbst vor Ort war anfangs nicht klar, ab wann denn die Testpflicht gilt. So hatte ich Dusel und konnte Montag früh noch ohne Schnelltest nach Hause fliegen. Da der Flieger heim nur zu ca. 20 % ausgelastet war konnte man gut Abstand halten und dank FFP2-Maske war das Risiko doch sehr gering.
Und der Trip nach Mallorca war dennoch Balsam für die im Lockdown geschundene Seele.
Wie soll er das gemeint haben?
Ich habe mich eher darauf bezogen, dass die einen nur ankündigen und Sprüche klopfen (AIDA, NCL) und die anderen pragmatische Ideen haben und die dann auch umsetzen (TUI Cruises, RCCL). Dass letztere seit vielen Monaten ununterbrochen fahren gibt ihren Konzepten dann auch recht.
Natürlich hast du auch recht, das eine hat nur mit dem anderen nix zu tun.
NCL vs. Royal Caribbean ist wie AIDA vs. TUI. Die ersteren schreiben immer nur hohle Phrasen, die anderen machen einfach und finden kreative Ideen zur Wiederaufnahme des Betriebs, ob nun auf den Kanaren oder in Singapur und Israel.
Pilotenkreuzfahrten... mal wieder so ein Neologismus aus der Heizergruß’schen Übersetzungsfabrik.
Irgendwie auch nicht wirklich nachvollziehbar, dass nicht einmal technische Stopps (1 Std. maximal) ohne Landgang genehmigt werden sollen.
Und das, obwohl die Impfungen in Nordamerika doch sogar vor dem Zeitplan liegen (im Gegensatz zur EU). Vorsicht ist gut, aber man kann es auch wirklich übertreiben.
Sieht ja irgendwie schon ulkig aus, diese ganzen bunten Applikationen auf dem Pooldeck. Sieht irgendwie sehr unübersichtlich aus, fast schon wie der Strip in Las Vegas, aber unterhalb des Pooldecks ist es dennoch ein schönes Schiff 
Wieso wird denn überhaupt ein Schiff dort abgezogen? Gibt doch noch die MS6, wieso schickt man die nicht gleich wieder zurück nach Kreta?
Frank Del Rio, CEO und Präsident von Norwegian Cruise Line Holdings glaubt, dass er etwa ein 90-Tage-Zeitfenster sehe, um den Kreuzfahrtdienst in den Vereinigten Staaten zu starten, wenn er grünes Licht von der CDC erhalte.
Norwegian: 90-Day Window for Cruise Restart - Cruise Industry News | Cruise News
Wenn man bedenkt, dass in den LETZTEN 90 Tagen von Seiten der CDC rein GAR NICHTS passiert ist, ist das eine sehr optimistische Prognose...
Also im Schönreden von Tatsachen ist NCL wirklich unübertroffen 
Noch nicht einmal gefahren und schon werden Reisen verschenkt. Genau mein Humor 
Bei DEM Tempo, das das CDC gerade an den Tag legt, wird wohl vor der Herdenimmunität (ob durch Impfung oder Infektion) gar nix gehen. Die kriegen es nicht mal auf die Reihe, den Reedereien Details zu den Vorab-Fahrten zur Verfügung zu stellen.
auch mal über den "Tellerrand" zu schauen, das ist sicherlich auch nicht verkehrt
Es gibt aber schon einen Unterschied zwischen "XYZ ist auch mal interessant" und "nicht relevant, da gar nicht buchbar für Deutsche"
