Ist hier vielleicht 
Gerade gefunden:
https://www.welt.de/wirtschaft/art…-teuer-ist.html
Der Trend wird wohl für alle Reisearten gelten und AIDA/Carnival wird sich dem mit Sicherheit anpassen.
Aber warten wir es ab, wie es kommt. Scheinen aber schlechte Zeiten für "Schnäppchenjäger" zu werden.
Hallo,
wir sind auf der Tour 19.12.2017 für 2 Wochen auf der MAR Mittelamerika. Jetzt hat uns das Tropeninstitut geschrieben:
"Für den Besuch von Cartagena, Colon und Puerto Limon ist keine Gelbfieberimpfung notwendig. Panama verlangt nur bei Einreise aus Brasilien einen Gelbfieberimpfnachweis, aber wenn Sie innerhalb von sechs Tagen aus einem Gelbfieberland wie Panama nach Costa Rica oder nach Jamaika einreisen, wird ebenfalls ein Impfnachweis verlangt".
SO, müssen wir uns da jetzt echt impfen lassen? Unserer Tochter mit 9 möchte ich das eigentlich nicht antun. Was meint Ihr?
Danke und Grüße
Simone
Post 26 ist insofern nicht zielführend, weil immer beachtet werden muss aus welchem Land ich komme bei der Einreise.Im Falle dieser Karibiktour gibt es keinen solchen Fall, das so etwas nötig macht. Hinweise zu Brasilien und Uruguay noch weniger.
Beispiel: Das Schiff kommt aus Panama und fährt nach Costa Rica. Kein Problem, keine Impfung nötig. Ob es dabei einen Tag vorher in Argentinien war spielt dabei absolut keine Rolle.
Da lese ich das aktuelle Zitat aus dem Schreiben des Tropeninstituts aber anders.
@'Taurus689: Dein Beispiel (Beispiel: Das Schiff kommt aus Panama und fährt nach Costa Rica. Kein Problem, keine Impfung nötig.) widerspricht aus meiner Sicht ja wohl eindeutig der Aussage des Tropeninstituts (... wenn Sie innerhalb von sechs Tagen aus einem Gelbfieberland wie Panama nach Costa Rica oder nach Jamaika einreisen, wird ebenfalls ein Impfnachweis verlangt".)
Und AIDA verweist immer auf die aktuellsten Gesundheitshinweise des Auswärtigen Amtes und empfiehlt in Zweifelsfällen entsprechenden ärztlichen Rat einzuholen. Und beim Tropeninstitut gehe ich davon aus, das die erteilten Auskünfte auf dem aktuellsten Stand gemäß den Vorgaben der WHO sind (und diese unterliegen einer ständigen Anpassung, d.h. was vor Jahren Gültigkeit hatte, kann aktuell anders sein.)
@'mimmi32: Die Entscheidung Impfung ja oder nein, kann und wird euch keiner, weder AIDA noch das Tropeninstitut noch hier, abnehmen können und wollen.
Unser Arzt hat aufgrund des kurzen Aufenthalts von einer Impfung abgeraten.
Gutes Mückenschutzmittel für den Tag reicht.
Ob der Arzt in Deutschland von der Impfung abrät und ein guten Mückenschutzmittel für ausreichend hält, wird die Behörden vor Ort in den betreffenden Ländern wohl kaum interessieren. Siehe auch Post Nr. 26.
@'Taurus689: Ist der Arzt als Gelbfieberimpfstelle zugelassen?
@'mimmi32: Das Schreiben des Tropeninstituts ist doch in Bezug auf die Impfpflicht eindeutig.
Noch ein Hinweis: Soweit mir bekannt übernehmen einige Krankenkassen die Kosten für diese Impfung zumindest teilweise. Einfach bei der jeweiligen Krankenkasse anfragen.
Wenn Du geimpft werden willst, dann wirst Du das auch. Wie schon einige geschrieben haben, ist so eine Gelbfieberimpfung nicht ungefährlich und da wird wohl abgewogen, ob das Risiko einer Impfung höher ist, als an Gelbfieber an dem entsprechenden Ort zu erkranken. Ich war übrigens bei einem Tropenarzt und nicht bei einem Gesundheitsamt.
Kann ich so bestätigen: Wir waren vor unserer Südamerikareise auch bei einem zugelassenen Reisemediziner. Der war zwar der Meinung, das die Gelbfieberimpfung im Rahmen der Reiseziele der Kreuzfahrt nicht unbedingt erforderlich sei, hat die Impfung aber trotzdem durchgeführt.
Das lesen hier und auch sonst im Internet kann die persönliche Beratung durch einen zugelassenen Reisemediziner nicht ersetzen. Und: Nicht jeder Reisemediziner darf gegen Gelbfieber impfen.
Übrigens: Die Impfbescheinigung über die Gelbfieberimpfung darf nur ausstellen, wer hierzu amtlich zugelassen ist. Dies gilt auch für die Gesundheitsämter. Nicht jedes Gesundheitsamt besitzt die erforderliche Zulassung.
Du musst Dir dies nur schriftlich bestätigen lassen - Details musst Du nachlesen, kann ich Dir nicht sagen - dann darfst Du auch ohne Gelbfieberimpfung ins jeweilige Land.
Hinweis:
Was passiert, wenn nicht geimpft werden kann?
Impfbefreiung: Wenn aus medizinischen Gründen eine Impfung nicht durchgeführt werden kann, kann eine Impfbefreiung im internationalen Impfausweis von der Gelbfieberimpfstelle ausgestellt werden. Die Länder mit Impfpflicht sind zur Anerkennung dieses Zeugnisses nicht verpflichtet. Im Extremfall kann bei Einreise Nachimpfung, Quarantäne oder Zurückweisung erfolgen.
Nachzulesen u.a. hier: http://www.fit-for-travel.de/impfung/gelbfieber/
Am besten mit der Gelbfieberimpfstelle klären.
Ich habe mir jetzt mal alles durchgelesen, was ich von AIDA an Informationen zu unserer Reise nächstes Jahr Januar mit der Mar erhalten habe. Bisher gibts keine Infos zu irgendwelchen vorgeschriebenen Impfungen.
Die Reiseunterlagen werden ja erst 3 Wochen vor Beginn der Reise geliefert. Man kann da zwar noch gegen Gelbfieber impfen, allerdings nicht in Kombi mit anderen Impfungen. Außerdem besteht dann auch die Möglichkeit irgendwelcher Impfunverträglichkeiten, die man dann pünktlich zum Reisebeginn hat.
Falls AIDA die Impfausweise kontrollieren sollte, müsste da nicht auch ein offizieller Hinweis erfolgen?
Auf der website von AIDA ist das mit den Impfpflichten hier nachzulesen:
https://www.aida.de/kreuzfahrt/zie…ibik.20889.html hier: Gesundheitshinweise, Karibik ist gesondert erwähnt.
Wie jeder damit umgeht, ist seine ganz persönliche Entscheidung, aber meiner Ansicht nach hat AIDA damit seine Pflichten erfüllt.
Reiselustiger: Ja ich bin ein "Klugscheisser" wenn es um Fakten geht. Ich hasse falsche Fakten. Sowohl beruflich als auch privat.
Hier der aktuelle Ferienkalender:
http://www.schulferien.org/Schulferien_na…erien_2017.html
@Reiselustiger liegt damit reichlich daneben, denn nur 9 von 16 Bundesländern haben aktuell Sommerferien. Wer lesen kann ist also klar im Vorteil.
Schaut mal hier:
Für Costa Rica: http://www.crm.de/laender/laende…=no&Auswahl=A-Z
Für Jamaika: http://www.crm.de/laender/laende…=no&Auswahl=A-Z
Wenn ich das richtig verstehe, besteht auf dieser Tour für die Einreise nach Jamaika Gelbfieber-Impfpflicht. Ansonsten hilft wohl nur die persönliche Rücksprache mit einem entsprechenden Tropen-/Reisemediziner.
Ob das vor Ort tatsächlich kontrolliert wird, ist was anderes. Ohne Impfung besteht jedenfalls das Risiko, das ein Landgang in Jamaika nicht möglich ist. 
Aber vielleicht sind hier ja auch noch User die ihre Erfahrungen hierzu preisgeben.
Das Aidabashing oder allgemein das bashing geht mir zu weit in den Netzwerken. Jeder zeigt zuerst auf den anderen wenn es um einen Schuldigen geht.
Sobald irgendetwas von irgendwelchen Planungen/Aussagen abweicht, wird sofort ein Shitstorm losgelassen, nach dem Anwalt und Regress gerufen (Es gibt nur für ein einziges Ereignis im Leben eine 100% Garantie/Gewissheit). Dies gilt für fast alle Lebensbereiche und ist nicht nur auf AIDA begrenzt. Aber es ist immer wieder interessant hier zu lesen, wenn etwas nicht rund läuft: AIDA muss zahlen, AIDA muss dies und jenes tun und und. Das dort wo Menschen arbeiten Fehler passieren und zwar immer wieder, scheinen manche Schreiber hier zu vergessen. Ich für meinen Teil bin wie viele andere Menschen nicht fehlerfrei.
Sicherlich ist es ärgerlich, wenn der Koffer nicht zusammen mit einem selbst zu Hause ankommt. Und wer nun mit der Dauer der Rücklieferung letztlich recht hat (das Personal an Bord oder die Hotline in Rostock) wird erst die Zeit zeigen. Und sicherlich sind auch Sachen im Koffer (warum auch immer!!) die man nicht doppelt hat. Daher kann ich den Frust der Betroffenen voll und ganz verstehen. Aber im Gegenzug sollte auch Verständnis für die andere Seite aufgebracht werden.
Und: Es wurde nach Erfahrungen in solchen Fällen gefragt (dazu kann ich leider nichts beitragen). Im Rest hat sich @S und Y ihren Frust von der Seele geschrieben. Das ist ok so und bedarf daher keines weiteren Kommentars.
Ich wünsche allen Betroffenen, das die Angelegenheit möglichst schnell zu einem guten Abschluss kommt.
Hier mal was neues zum Thema Carnival-Group und Kuba:
Es muss solange dauern damit die Reedereien ihre alten Schiffe durch andere ersetzen können.
Und da sie bis 2018 die Schiffe ja schon geplant haben kommt somit nur ein Termin danach in Frage.
Die alten Schiffen können ja dann in anderen Gebieten fahren wo man es nicht so genau nimmt.
Muss es nicht. Solche Schritte sind doch schon lange überfällig. Und wenn die Staatengemeinschaft sich auf einheitliche Standards einigen würde und könnte, wäre so was auch schneller möglich. Die Betroffenen unternehmen doch nur deswegen nicht schon früher etwas, weil sie wissen, das es so ewig lange dauert und die Lobbyisten dann auch noch dafür sorgen, das entsprechende Übergangsfristen gewährt werden. 
Aber die Menschheit ist noch immer der Meinung, das Umweltschutz nur deswegen nicht beachtet werden braucht, weil die Natur uns diesen Missbrauch nicht geldmäßig in Rechnung stellt.
Ich glaube das ist die deutlichste Art den KF-Unternehmen Umweltstandards aufzuerlegen.
Schade für die Cara im Rahmen der Selection-Touren.
Na ja, bis das umgesetzt vergehen wie immer doch noch Jahre. Schade, das das alles immer so lange dauert.
@'Schnitzelking: Wenn ein Facebook-Account vorhanden, dann dort nach Mike Hellner suchen und ihn darüber kontaktieren. Dort macht er auch Werbung für Touren für Kreuzfahrtgäste, speziell AIDA.
Ich denke mal, die Fälle, in denen ein Notfall eine Massenevakuierung erforderlich macht, werden am Anreisetag im Hafen eher selten eintreten. Da sind dann im Normalfall die Rettungskräfte relativ zügig vor Ort.
Anders sieht es jedoch vor den Abreisetagen aus. Da befindet sich das Schiff meistens in der Nacht vorher noch auf See.
Das kommt ja wohl auf das Schadensereignis an. Z.B. bei einer Explosion an Bord wird es sowohl für die Schiffsführung als auch für Mannschaft und Passagiere keine große Vorwarnzeit geben. Außerdem setzt das voraus, das die Schiffsführung sich eingesteht, dass eine Evakuierung notwendig ist. Und da lehrt uns die Geschichte anderes.
Zu diesem Thema habe ich gerade mal gegoogelt und den nachfolgenden Artikel gefunden:
Na ja, das Urteil sehe ich als nicht zutreffend an, da es nur die Nutzung der Kabinengänge unter "normalen" Umständen betrifft. So gibt das Gericht u.a. an, das die Kabinengänge hinreichend ausgeleuchtet seien. Das allerdings kann im Schadensfall, und nur darum geht es wohl in der Frage von @'Andre_P, durchaus anders aussehen (z.B. verrauchte Gänge, Ausfall der normalen Beleuchtung und und..).
Im Normalfall habe ich Zeit und kann mich auf die im Gang befindlichen Hindernisse, sprich Koffer, einstellen und so den Schadensfall vermeiden (so der Urteilstenor). Also hilft dieses Urteil hier nicht weiter.
We einmal eine Übung in verrauchten Fluren (z.B. in der Feuerwehrschule) mitgemacht hat, weiß wo das Problem ist: Man sieht praktisch nichts mehr und jeder Gegenstand im Gang wird zur Stolperfalle.
@karpe Da bin ich ganz deiner Meinung. Andererseits gehe ich mal davon aus, dass es eine entsprechende Vorschrift für die Fluchtwege auf Kreuzfahrtschiffen gibt und AIDA bestrebt ist, diese Vorschriften einzuhalten. Allein schon zur Vermeidung möglicher Regressansprüche im Schadensfall. Aber nichts genaues weiß ich nicht.
Vielleicht spielt es bei den Regelungen zu den Fluchtwegen auch eine Rolle, ob sich das Schiff auf See befindet oder im Hafen? Für mich persönlich macht es aus den genannten Gründen allerdings keinen Unterschied.
So, nachdem wir das Trockendock wieder erfolgreich verlassen haben und uns auf dem Weg nach Lissabon befinden möchte ich nun auch meinen Senf zu der ganzen Sache geben. Ich hatte die Reise gebucht als noch Malaga im Programm war und mich auch nachdem das Thema Trockendock aufkam ganz bewusst dafür entschieden die Reise zu machen und nicht umzubuchen oder im Vorfeld um eine Entschädigung zu kämpfen da ich das Thema eigentlich extrem spannend fand. Und ich muss sagen ich habe es nicht bereut. Ich persönlich fand es ein sehr spannendes Ereignis und auch die Einschränkungen hielten sich in Grenzen. Die größte Einschränkung war das das An- und Ablegemanöver, also das Ein- und Ausdocken das jeweils ca. 4 Stunden gedauert hat. In der Zeit zwischen 21 und 7 Uhr fanden keine Arbeiten statt, nachts war es also auch ruhig. Tagsüber war es nicht lauter als bei einem Liegeplatz im Industriehafen wie z.B. in Marseille. Nach Cadiz kam man rund um die Uhr mittels kostenlosem Shuttlebus. Der Kapitän hat die Passagiere immer über die Schritte der Ein- und Ausdockung mittels Durchsagen auf dem Laufenden gehalten. Am gestrigen Abend wurde das Pooldeck in ein Freiluftrestaurant verwandelt und es gab auch sonst auch immer wieder besondere Aktionen. Also insgesamt wurde meiner Meinung nach weitgehend versucht das beste aus der für alle neuen und unbekannten Situation zu machen.
Gestört hat mich an der ganzen Angelegenheit vor allem die Informationspolitik, der Umgang mit Fragen und das man sich teilweise einfach nur für dumm verkauft fühlt. Und der wichtigste Punkt, es gab für Passagiere keine Möglichkeit das Schiff im Trockendock auch von vorne zu fotografieren.
Nach diesem Bericht wurde zwischen 21 und 7 Uhr nicht gearbeitet.
Aber:
Als "Betroffener" möchte ich hier anmerken, dass es leider nicht nur eine visuelle Wahrnehmung gab (wie o.a.), sondern darüber hinaus vielmehr eine akustische. Es fuhren von Beginn des Einlaufens ins Dock bis hin zum Ausdocken sowohl auf der Backbord- als auch auf der Steuerbordseite je 2 Riesenkräne mit konstantem Gepiepe hin und her!!! Von Schweißarbeiten und Schleifgeräuschen rund um die Uhr möchte ich hier mal absehen Verzögerungen in der Werft beim Verlassen des Schiffes lagen bei 45 bis 60 Minuten!!! Des Weiteren strahlten die ganze Nacht riesige Scheinwerfer!!!
Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich Betroffene den Aufenthalt wahrgenommen haben.
Ist jetzt eigentlich bekannt, welche Arbeiten genau gemacht werden (müssen)
Hier nochmal ein Link zu den spanischen Nachrichten:
http://www.lavozdigital.es/cadiz/provinci…09_noticia.html
Der Text besagt, das eine Undichtigkeit im Bereich der Antriebspropeller im Maschinenraum beseitigt werden musste. Vielleicht kann ja @Heizergruss mit seinen Fachkenntnissen dazu was sagen.
AIDA hält sich da ja sehr bedeckt, mit den Aussagen zum Werftaufenthalt. Warum auch immer.
