Beiträge von diddi4

Zitat von Lumo

ATM-Automaten gibt es z.B. an Bord aller Schiffe von Royal Caribbean - die Automaten gehören der Firma BB&T

Und welche Währung kann man dort bekommen? USD? oder die jeweilige Landeswährung, nur das würde ja Sinn machen!

Ich habe meine Visakarte von "...". Damit zahle ich, egal an welchem Automaten, keine Gebühren weltweit. Hält der Automat eine Gebühr ein, wie häufig in den USA, bekomme ich die von der Bank umgehend erstattet. Die sehen das schon bei der Abrechnung. Das Gute daran ist noch, dass der Devisenkurs zu Grunde gelegt wird, besser geht es nicht.

Geldautomat an Bord? Dahinter muss ja eine Bank stehen, wie soll das gehen. Oder aber Aida füttert die, warum sollte das günstiger als an der Rezeption sein? Außerdem müsste ständig die Wahrung, ja nach Hafen bzw. Land angepasst werden. Sehr aufwändig.

Fahrradfahren ist in NY jetzt eine gute Sache, gibt sogar mittlerweile Fahrradspuren. Als ich das erste mal 1994 dort war, war daran noch nicht zu denken.

Wir haben immer Dollar und die wir auch immer wieder auffüllen, wenn mal ein ATM mit US$ im Zugriff ist (es gibt etliche Visakarten, die dafür keine Gebühren erheben). Mit Dollar kommt man eigentlich überall zurecht, egal ob Karibik oder Südostasien. Aber ich habe auch keine Probleme mit einheimischer Währung am ATM. Das Problem mit der Fremdwährung und das Kleingeld, dass man dann hat fällt nicht weg, wenn man mit USD bezahlt. Was glaubt ihr dann, was ihr bei Bezahlung in der Regel an Wechselgeld bekommt, natürlich die einheimische Währung.

Ich hatte mich 2008 in den Staaten mit relativ viel Dollar eingedeckt (1$ = 0,62 Ct.) Hat sich gelohnt .

Wir haben den Transfer mit TSB (Green Bangkok Touren) die Transfer von Flughafen - Schiff und Schiff -Hotel Bangkok durchgeführt. Die Durchführung war top und ohne Beanstandung. Alles gut organisiert. allerdings sind die etwas teurer als Oriental, aber uns war wichtig deutschsprachige Ansprechpartner zu haben. Wir hatten mit Etihad und AB extrem kurze Umsteigezeiten in Abu Dhabi (nur 55 Min.) und da war es uns wichtig über die deutschsprachige Hotline von TSB eventuell Kontakt zu bekommen.

Außerdem habe wir mit TSB in Bangkok eine 8 stündige Stadtführung mit Klongfahrt gemacht. Wir waren nur 5 Pers. und hatten eine Guide, der ausgezeichnet deutsch sprach. Es war eine absolut tolle Tour. Die verschiedenen Highlights wurden mit Boot oder TukTuk angefahren. Abgeholt wurden wir direkt vom Hotel, welches allerdings nur wenige Schritte von den Bootsstegen am Taksin entfernt. dem Aber wir waren natürlich auch viel zu Fuß unterwegs, lässt sich in Bangkok ja auch gar nicht anders sinnvoll machen.

Absolutes Highlight war die etwas mehr als einstündige Klongfahrt. Wir waren nur zu viert + Führer in einem Long Tail Boot. Ist allerdings nicht ganz billig, mit Bootsfahrt 105 €. War es aber absolut wert, da wir nur wenige Leute waren.

Zitat von Aschi2016

Deck 4 Mitte

Ist das eine Innen oder Meerblick Kabine?

Zitat von astro0302

Bei z.B. marinetraffic werden Quadrate angezeigt und es werden da z.B. südlich von Taiwan auch ´mal zwei Schiffe in einem Quadrat angezeigt. Wenn man näher reinzoomt, dann befinden sich die Schiffe ganz rechts und werden quasi noch von einer Station empfangen, die einem anderen Quadranten liegt

Nichts anderes habe ich gesagt, es sind nicht alle Bereiche abgedeckt, nur die "Quadrate" (ist auch ein Rechteck, Sonderform)

erfolgt meistens nach 12 Uhr!

Ich hab das ja hier schon einmal geschrieben, die Prima befindet sich in einem Bereich, der nicht abgedeckt wird. Kann man bei kleinerem Maßstab an den "grünen" Feldern erkennen, die den abgedeckten Bereich angeben.

Ja, hat sich geändert. Grund?? Vielleicht steigt da irgend Jemand zu der spät mit dem Flieger kommt? Ende Glaskugel.

marinetraffic und findship sind eigentlich ziemlich identisch. Bei Marinetraffic kann man ganz gut sehen, welcher Bereich auf der "Weltkarte" abgedeckt wird. Die Prima dürfte aus diesem Bereich schon wieder raus sein und wahrscheinlich erst kurz vor Singapur wieder ein Signal abgeben.

Ich kese da nur, wie schon die ganze Zeit, 18,6 Kn.

Zitat von AlexM.

http://blogs.yahoo.co.jp/hoshinabedon/G…_6%3F1457693660

und was ist das? Lernt doch endlich mal einen Link hier im Forum richtig anzugeben!

Einen Texteingeben, auf das LINKSYMBOL im Editor klicken und die Linkadresse im öffnenden Fenster eingeben, so schwer ist das doch nicht. Natürlich muss man noch den richtigen Link kopieren!

Na ja, dass die Seemeilen zwischen März und Oktober nun doch zählen, war ja wohl noch nicht einmal allen Mitarbeitern bei AIDA bekannt. Wir haben mehrmals bei AIDA angerufen und sogar Mitarbeiter vom Club am Telefon gehabt.

Auskunft war mehrmals: "Da sie schon in der höchsten Clubstufe sind (bis zum 30. 9. 2015 war das grün) können sie nicht weiter aufsteigen, egal wie viele Meilen sie erfahren. Mehr als grün geht nicht".

Und jetzt auf einmal ist das doch anders.

Das Datum muss natürlich 1. 10. 2015 sein. Anscheinend ist es so, dass man in der Zeit zwischen Mitte März und 30. 9. 2015 mindestens 30000 Seemeilen erfahren musste, um dann am 1. 10. 2015 in Gold zu kommen, wenn man mit der Clubstufe grün und 120 000 Seemeilen Anfang März eingestuft wurde.

Unsere Freunde haben mehrmals in Rostock nachgefragt, auch ich und als Antwort immer erhalten, dass es die Clubstufe Gold erst ab Oktober 2015 gibt und man daher vorher nicht in Gold aufsteigen kann, egal wie viel man in der Zeit zwischen März und Oktober 2015 gefahren ist, da man ja schon in der höchsten Clubstufe ist.

Das war wohl mal wieder die falsche Interpretation der Mitarbeiter an der Clubhotline in Rostock. Wer aber in dieser Zeit nur 29 000 Seemeilen als "Grüner" erfahren hat, bekam diese zum 1. 10. gestrichen und man blieb bei 120 000. So ist es uns ergangen.

Warum willst Du dann Faiplane etc. einsetzen. Die Sache ist doch sonnenklar. Nimm dir einen Fachanwalt und Du bekommst die volle Summe. Wenn Condor nach Deiner Fristsetzung nicht zahlt, müssen sie auch die Anwaltskosten übernehmen.

Zitat von Galionsfigur

Vielleicht wäre es eine Überlegung wert von Koblenz nach Frankfurt zu fahren und von dort um 7 Uhr 58 mit dem (einzigen) durchfahrenden ICE direkt nach Kiel.
Der Hamburger Hauptbahnhof ist m.M. beim Umsteigen, und überhaupt, eine Zumutung.

Na ja, der Frankfurter Bahnhof ist da wohl auch nicht viel besser. Kommt immer darauf an, an welchem Bahnsteig der Zug ankommt und von welchem es weiter geht.

Das geht uns genau so, aber die Regelung ist wohl, man muss von Mitte März bis 30. 9. mindestens 30 000 Seemeilen erfahren, dann wurde man wohl auf Gold gesetzt. Bei z. B. 29 000 Seemeilen fallen die dann wieder am 1. 10. unter den Tisch und man bleibt in der Clubstufe.

Nach Pisa ist das schon sinnvoller. Mit dem IC keine Stunde, z. B. 9:23 bis 10:17 für 9 € eine Tour.

hier kann man suchen und buchen

oder direkt auf der Seite Trenitalia

Zitat von airliner

Außerdem wäre noch Pisa über AIDA im Angebot, da ist häufig zu lesen, es würde sich nicht lohnen?

So etwas können ja wohl nur "Ballermantouris" behaupten. Viel näher als Florenz oder Pisa liegen die Cinque Terre Dörfer, die wirklich sehenswert sind. Wer gut zu Fuß ist, kann dort auch super wandern.

Mit der Trenitalia kommt man von La Spezia nach Florenz. Eine tour 13,5 €, Dauer z. B. von 8:20 Uhr bis 11:07. Karten kann man im voraus buchen. Hin und zurück fast 6 Stunden wären mir zu lange Fahrzeiten.