Beiträge von Sepp285

Zitat von Spielzimmer

Das sind spezielle Touren, wie auch die Japan-Rundreisen 2025 und die Bella-Tour nun im März. Da gehen viele steil, weil es das so von AC noch nicht gab...aber einen Bedarf auf Dauer sehe ich dafür nicht zu diesen Preisen, da sind Sonderfälle, die auf Dauer sich auch abnutzen würden.

Verdient wird nur mit großen Schiffen, diese exklusiven Preise kann AC auf Dauer nicht halten, auch weil sie den entsprechenden Service an Bord dafür aktuell nicht leisten können.

Meinst Du wirklich, dass sie mit den kleineren Schiffen nicht verdient haben in den letzten zehn Jahren? Mit dem Service stimme ich Dir zu.

Zitat von Lia2

Jedenfalls überlege ich bei der nächsten Reise ganz genau, ob wir noch all inkl buchen oder nicht, wenn ich das hier alles so verfolge. Hätte ich all inkl würden mich manche Dinge gewiss mehr ärgern, als ohne. Einfach, weil meine gebuchte (und bezahlte) Leistung eingeschränkt ist. Wir wissen einfach gerne im Vorfeld was uns der Urlaub konkret kostet und sind deshalb eigentlich all inkl Bucher. (Nein, das Paket muss nicht „abgetrunkenen“ werden und nein, wir bestellen auch nichts mehr Extra, was nicht im Paket enthalten ist)

Ich würde das unterschreiben. Uns geht es ganz genau so. Wir hatten bisher das AI bzw. das Comfort Deluxe gewählt, weil es für uns entspannter war. Natürlich bestellt man dann schon mal eher "eben noch ein Getränk", wenn es denn schon bezahlt ist. Grob überschlagen, hatten wir dann am Ende der Reise im Schnitt pro Tag Getränke im Wert von etwas über den Kosten für das Paket konsumiert. Das wird Aida nicht weiter gestört haben. Damit sie am Ende drauf zahlen, muss man vermutlich das Dreifache oder Vierfache vertrinken, würde ich schätzen. Für uns passte es bisher trotzdem ganz gut mit dem Paket.

Das hat sich nun umgekehrt. Nach den Berichten hier auf Wasserurlaub, habe ich mich relativ kurzfristig entschieden, die Pakete zu stornieren. Weil es mich wiederum stresst, wenn ich das Gefühl habe, nun für 40 Euro trinken zu müssen/sollen (wenn es am Ende 35 gewesen wären, auch okay, es geht mir auch nicht ums Abtrinken), gleichzeitig es aber ein Krampf ist, seine Bestellung abzugeben oder man die Lieblingsgetränke nicht überall erhält.

So war es für uns nun insgesamt entspannter und auch günstiger ohne Paket. Gerne hätte ich das eine oder andere kostenpflichtige Getränk mehr konsumiert, aber da ich es nicht vorbezahlt hatte, dann doch auf die eine oder andere Bestellung verzichtet. Aida hätte so etwa 300 Euro mehr Umsatz mit uns machen können.

Übrigens fühlte sich der eine alkoholhaltige Cocktail am Abend dann doch irgendwie besonderer an als wenn man fünf oder sechs bestellt. Im Gegenzug habe ich mich aber schon mal geärgert über die vielen Eiswürfel oder die schlechte/lieblose Mischung bei einem Preis von 9,90 Euro. Das stört einen als AI-Bucher vlt weniger.

Ich erinnere mich noch an die erste Reise mit der Vita als gefühlt gleich drei Kellner um uns herumstanden, um uns ein Getränk zu verkaufen.

Zitat von Lia2

Also zu dem Namen aufrufen stelle ich mir jetzt gerade die Frage: darf ich denn dann mit meiner Karte, wenn ich all inkl. gebucht habe, auch mehrere Getränke an der Bar bestellen? Denn das war in der Vergangenheit ja auch oft nicht möglich. Theoretisch könnte ich ja dann an der Bar für meine zwei mitreisenden Freunde zwei Getränke mitbestellen? (mache ich nicht, bitte dazu keine Kommentare). Oder stellt sich dann dort die 4-köpfige Familie an? Oder nehme ich alle 4 Bordkarten mit?

Ich bewundere ja hier immer wieder die Toleranz von manchen Reisenden. Für meine Begriffe macht es das Ganze noch unruhiger und ungemütlicher. Und ich sehe bei uns schon die Diskussion vor mir: wer von uns geht zur Bar….

Naja, wenn es erst gar keinen Service gibt, kann sich auch niemand über schlechten Service beschweren.

Also ich habe es wirklich als "den Getränken hinterherlaufen" empfunden bei den letzten Reisen mit Aida.

Zuletzt auf der Cosma und auf der Perla hat es niemanden mehr interessiert, wenn wir bis zu vier Getränke bestellt haben in einem Bestellvorgang. Wir waren ja zu viert. Im Jahr davor gingen maximal zwei Getränke pro Bestellvorgang,

Zitat von Muddiaida2008

Probier es am Anreisetag oder halt während der Reise entweder direkt in den Restaurant oder telefonisch über die Rezeption. Drücke die Daumen

Wie für schon schreibst - ich glaub 15 Minuten wird ein reservierter Tisch freigehalten. Also auch da besteht immer mal wieder eine Chance 👍

Ich würde in diesem Zusammenhang auch noch das Bordportal am Anreisetag empfehlen. Wir und auch einige Bekannte haben damit positive Erfahrungen gemacht. Ich denke, man kann es als gesichert betrachten, dass am Anreisetag ein Kontingent zur Verfügung steht, auch wenn in MyAida alles vergeben war.

Wir saßen neulich quasi neben dem Restaurantchef. Den ganzen Abend über kamen Gäste ohne Reservierung, die auf später vertröstet wurden. Ich würde daher empfehlen, gezielt auf 18.15 Uhr und 20.15 Uhr hinzugehen.

Zitat von WLfranziska86

Ja, aber gerade im Theatrium möchte ich meinen Blick woandershin richten als zu den Barkeepern 😄 und ich weiß auch, dass die Barkeeper ihr bestes geben was die Namen angeht. Aber doof ist es trotzdem und im Vergleich zu „früher“ (oder im Vergleich zu den kleineren Schiffen) natürlich wieder eine Reduzierung des Service.

Meine Erfahrung dazu ist folgende: Wer an der Bar am Tresen bestellt, dessen Name wird mitunter aufgerufen, wenn der Barkeeper, der die Bestellung gerade bearbeitet hat, sie keiner Person zuordnen kann. Das kann auch passieren, wenn man dort bestellt, wo die Kellner die Getränke auf ihr Tablett stellen. Bestellt man an einem Punkt im Theatrium, wird das Getränk auch dort hingeliefert. Diese Methode bevorzuge ich aktuell, wenn ich die Getränke nicht mitnehmen möchte. Leider ist es im Gegensatz zu früher quasi unmöglich geworden, an seinem Sitzplatz im Theatrium direkt (ich meine zur Bühne hin, nicht die umliegenden Plätze) zu bestellen.

Zitat von User123

na ich meine das dieser negative Zustand ja nicht dauerhaft sein muss.

Nichts ist dauerhaft. Aber ist doch wohl unstrittig, es sich hier um eine neue Regelung handelt, die wir momentan als gegeben betrachten können. Da lässt sich doch auch nichts relativieren.

Zitat von User123

aber sowas kann sich ja auch wieder ändern.

Ich verstehe Deinen Beitrag nicht.

Zitat von Escape

Also einfach mal an Bord gehen und sich selber ein Bild machen.

Wie oft wird man hier im Forum wuschig gemacht und dann an Bord trifft nichts davon zu.

Eine negative Veränderung können wir aber denke ich schon als Fakt ansehen mit der eingeschränkten Barkarte an einigen Bars, insbesondere auf den größeren Schiffen.

Zitat von novoman11

Auf der Cosma letzte Woche auch nix mit Handtuchkarte ...

Stimmt. Letzte Woche war ein ordentlicher Durchlauf bei den Handtüchern. Dich habe ich gar nicht gesehen

Zitat von MK6

Die Metropolenroute war auch schon die letzten Winter auf der Prima extrem gut gebucht. Der Orient hat es schon nicht hergeben die Cosma einmalig letztes Jahr zu füllen. In dem Sinne wären sie bei möglichen Zielgebieten schnell sehr eingeschränkt.

Und wenn man sich an die Reihenfolge erinnert in der sie beim Corona Restart die Schiffe wieder in Dienst gestellt haben, dann waren dabei ganz zuvorderst die Hyperion und Ikarus dran. Die Helios Schiffe haben sie sogar erst nach den Sphinx1 Schiffen wieder in Betrieb genommen. Für mich eindeutig ein Zeichen, dass ihre bevorzugte Größe zwischen Ikarus und Hyperion liegt. Solche Schiffe sind eindeutig flexibeler zu handhaben, Flüge lassen sich leichter organisieren, sie können deutlich mehr Häfen anlaufen und bieten, weil man sich mehrere von ihnen leisten kann deutlich mehr Optionen bei der Routenvielfalt, die für deutsche Gäste immernoch wesentlich wichtiger ist als für amerikanische, die auch zum x-ten mal die 0815 Route ab Florida mit dem neuesten xxl Schiff bevorzugen.

Amerika läuft aktuell weiterhin besser. Deren Wirtschaft wuchs letztes Jahr erneut um 5%. Währenddessen hat es sich unsere Regierung (und die wichtigste Oppositionspartei) zur Aufgabe gemacht zum wiederholten mal zu zeigen, wozu Austeritätspolitik führt- zu Schrumpfung, Rezession und einer Abwürgung der Wirtschaft. Das gekoppelt mit den immernoch vollkommen übertrieben hohen Zinsen spricht absolut dagegen langfristig in den deutschen Markt mit über 1 Milliarde Dollar zu investieren. Wenn diese beiden Punkte (schlechte Wirtschaftsaussichten und irrational hohe Zinsen) nicht gelöst werden, ist schwer an eine dritte Helios zu glauben. Die, die ursprünglich geplant war sollte übrigens die gleichen Abmessungen wie die Cosma haben.

Stattdessen vertreiben sie sich wie gesagt mit Renovierungen an den Sphinxen die Zeit, bis sie dann irgendwann, wenn sich mal wieder bessere Zeiten andeuten sollten, einer neuen Schiffsklasse widmen dürfen.

Danke für Deine Einschätzung - ich hatte nichts anderes erwartet, um ehrlich zu sein.

Alles von mir: Wunschdenken. Aber ein Schiff zwischen Hyperion und Helios fände ich schon ziemlich gut. Von mir aus könnte dann auch eine Sphinx I weg.

Zitat von Seebär5691

Eine Cosma wirft dreifachen Gewinn zu einer Blu ab. Heißt wenn ein neues Schiff in Dienst gestellt wird, wird es eine „Cosma“ werden.

Ja, wenn dann ein größeres Schiff. Das dürfte klar sein. Wie groß? Meyer sucht ja noch nach Aufträgen und wenn es dann sogar noch fertige Planungen für eine Aida-Helios 3 gibt ... Oder halten das unseren Experten hier für ausgeschlossen?

Ich wähle mal diesen Thread, um einen Aspekt von @Escape im Preisentwicklungsthread aufzunehmen. Sie schreibt von den Verkaufsschlagern Nova und Cosma, die auch im Januar stark nachgefragt werden und fragt nach einem dritten Schiff dieser Klasse.

Der Bauslot in Papenburg für die eigentlich geplante dritte Helios für Aida ging dann ja an Carnival, da durch die Einschränkungen infolge der Corona-Pandemie die Nachfrage in den USA zunächst größer war. Auch in den Geschäftsberichten von Carnival liest man von einer guten Buchungslage bei Aida für 2024.

Während unserer Reise mit der Cosma habe ich außerdem oft gedacht: Wie hätte wohl eine dritte Helios für Aida ausgesehen? Baugleich zur Cosma? Schade, dass es kein weiteres Schiff gibt. Die Pläne müssen ja fertig in der Schublade gelegen haben.

Rund um den Bau der Cosma ist ja häufig kommuniziert worden, dass die Anregungen nach der Indienststellung der Prima erst in die Cosma und nicht in die Nova eingeflossen sind. Ich denke, in der Helios 3 hätte noch viel

Potenzial geschlummert.

Aida bietet für die Cosma zwar mittlerweile sehr viele Varianten an im Mittelmeer, aber ich würde mir doch stark ein weiteres Schiff dieser Klasse (oder ähnlich) wünschen, da eine Reise auf der Sphinx-Klasse für uns aktuell als vierköpfige Familie nicht infrage kommt (die einzig möglichen Balkonkabinen auf Deck 5 finde ich schrecklich) und ich die kulinarischen Möglichkeiten außerhalb der Buffetrestaurants bei gleichzeitig wegfallender Nachmittagsöffnung des Weite Welt und Abschaffung des California Grills nicht mehr zeitgemäß finde. Und immer nur im WMM wird ja auf Dauer auch öde.

Nun habe ich neulich auch hier im Forum gelesen, dass jemand an Bord aufgeschnappt hat, dass man die drei kleinen Sphinxen nun aufpäppelt, da kein Neubau kommt und die zuständige Abteilung ja auch etwas zu tun haben müsste. Allerdings sehe ich die Möglichkeiten beim Umbau doch als relativ begrenzt an. Bei den Restaurants kann man vielleicht was machen (French Kiss statt Bella Vista oder ähnlich) aber schon neue Suitenbereiche würde zu Lasten der Allgemeinheit gehen (hatten wir hier ja auch schon, dass geschrieben wurde, dass die Aida Lounge am Bug ein exklusiver Bereich werden könnte). Und schon bei der Mira hat man ja gesehen, dass man aus einem alten (okay, so schlimm sind die Sphinxen auch nicht, aber dennoch) Ross kein Rennpferd mehr machen kann...

Was meint Ihr: Wie wird sich die Flotte verändern und gibt es vielleicht doch noch die Chance auf etwas Neues?

Wechselt das vegane Menü eigentlich täglich oder bleibt das Reise über gleich?

Zitat von Strandgut

Hab auch eine Frage

Wir reisen zu viert, haben aber getrennt gebucht, also 2 Buchungsnummern.

Wie können wir zusammen einen Tisch reservieren?

ich kann ja über MyAida immer nur für so viele Reisende reservieren, wie in der Buchung stehen.

Es gibt ein Kommentarfeld. In das haben wir immer geschrieben, für wie viele Personen wir einen Tisch benötigen. Das hat bisher auch für größere Gruppen sehr gut geklappt. Es war noch nicht einmal nötig, dass unter beiden Buchungsnummern eine Reservierung vorgenommen wird, wobei das sicher die Variante "auf Nummer sicher" wäre. Auch dann würde ich vermerken, dass Ihr mit den Gästen aus Kabine xy zusammensitzen möchtet im Kommentarfeld. Bei mehr als vier Personen sollte man beachten, dass die Tische dann getrennt sein können, wenn auch nebeneinander.

Zitat von Sylti

Irgendwie scheint da aber nicht wirklich ein Muster hinter zu sein.

Für die 14 Tage im April mit der NOva konnte ich schon vor Wochen alles buchen was mir Kulinarisch so vorschwebt.

Für die Reise im Oktober konnte ich mein Gourmetfrühstück buchen und auch z.B. das Teppaniaki aber die anderen Restaurants nicht.

Doch, das passt genau ins Muster für die Spezialitätenrestaurants. In den vergangenen Jahren war der Stichtag immer der 30. April. Die Reisen ab dem 1. Mai wurden dann immer im Februar/März freigeschaltet. Die Zuzahl-Restaurants wie Teppanyaki oder Hot Pot konnte man derweil schon vorher buchen.

Zitat von Pascal10

Für das ganze Jahr?

Ja. Aida schaltete das in den vergangenen Jahren für die gesamte Saison frei. 2022 am 9. Februar und 2023 am 6. März.

Zitat von Pascal10

Wann werden denn die Reservierungen für die Spezialitätenrestaurants freigegeben?

Ende Februar/März.

Edit: Zumindest in den Vorjahren.

Wir fanden es auf der ausgebuchten Cosma tatsächlich sehr entspannt vergangene Woche. Ich vermute dass es am sehr guten Gäste-Mix von Familien mit kleineren Kindern bis hin zum älteren Ehepaar lag. Wie ist denn die Gästestruktur in dieser Woche?

Zitat von JonPhi

Leider Paywall

https://www.faz.net/aktuell/wirtsc…b-19415458.html

Interessanteste Aussage für mich ein Zitat Meier: "Die neuen Schiffe der Intuition-Klasse entsprechen zu 70 Prozent unserem Ursprungskonzept." Bewusst habe man sich für mehr Außenflächen entschieden, da die Deutschen das liebten. Das Theater auf der Relax sei weiter ein geschlossener Raum, wenn auch multifunktional. Unterhaltung im Vorübergehen werde es nicht geben. Zudem erteilt Meier einer Achterbahn oder Riesen-Wasserrutschen eine Absage. Wasserrutschen zählten nicht zu den Wünschen der Mein-Schiff-Gäste. Man möchte kein Freizeitpark auf dem Wasser sein, so Meier.

Ansonsten geht es in dem Artikel viel um den Umweltaspekt (Kraftstoffe, Landstrom, LNG als einzigen Heilsbringer für Urlaubsschiffe darzustellen sei falsch) und die Marktaussichten. Meier rechnet demnach mit weiterem Wachstumspotenzial, da erst zehn Prozent der Deutschen eine Kreuzfahrt gemacht hätten. Der deutsche Kreuzfahrtmarkt werde in den kommenden Jahren auf vier Millionen Passagiere wachsen. Die steigende Kapazität bei Mein Schiff sei kein Anlass, die Preise zu senken. Die Betten an Bord seien zuletzt zu 95 Prozent belegt gewesen. Jeder Passagier habe, so steht in der FAZ, im Schnitt 171 Euro pro Tag gezahlt.

Das hat mir nicht gefallen:

• Am Seetag das Oceandeck auf Deck 16 bei einem ausgebuchten Schiff ab 16 Uhr für das Club@Sea-Event bis auf die Oceanbar und inkl. des Pools komplett zu sperren, fand ich nicht gut.
• Ich habe das eine oder andere Mal Durchsagen des Kapitäns vermisst.
• Zwei Zustiegshäfen machen es schon unruhig. Zwei Drittel wechselten in Gran Canaria, ein Drittel auf Teneriffa - wenn man die paar Gäste auf Fuerteventura vernachlässigt.

Kulinarisches/Bars:

• Beim Perlentauchermenü dürfte es ruhig etwas mehr Abwechslung zwischen den verschiedenen Restaurants geben.
• Lachs dieses Mal wieder nur jeden zweiten Tag zum Frühstück.
• Eingeschränktes Angebot an den Bars am Pool, der Oceandeck und im Beachclub (habe dazu ja an anderer Stelle etwas geschrieben). Wir werden deswegen keine Getränkepakete/AI mehr buchen. Eine deutliche Verschlechterung insgesamt. Bis man (auch im Theatrium) seine Bestellung erstmal abgegeben hat, dauert es oftmals schon ewig. Und dann muss man nochmal auf die Getränke warten... Die Bar im Beachchlub verkommt fast zur Kulisse, wenn die Cocktails dahinter zusammengekippt und dann nach vorne gereicht werden. Ich hatte vor der Reise eigentlich keine Vorbehalte gegen die Automaten. Aber zum Cocktailgenuss gehört für mich auch das Zuschauen bei der Zubereitung dazu. Die Bar im Beachlub hat überhaupt keine Seele. Da können sie gleich einen Automaten mit Cocktails in Dosen aufstellen Wenn AI logistisch nicht vernünftig funktioniert, sollen sie es nicht anbieten oder das Kontingent reduzieren. Aber die Einnahmen will sich Aida wohl nicht entgehen lassen. An uns hätten sie mehr verdienen können, wenn sie sich mehr Mühe gegeben hätten ....

Festtagsreise:

• Es war nur bei Unverträglichkeiten möglich, das Menü im Spezialitätenrestaurant zu ändern. Wenn etwas auf der Karte stand, das man nicht mochte: Pech gehabt. Fand ich enttäuschend am Silvesterabend. Änderungen wurden kategorisch abgelehnt. Kommt das nicht alles aus einer Küche und man hätte da auch etwas aus dem Angebot eines anderen Spezialitäten-Restaurants holen können? Man kauft auf jeden Fall die Katze im Sack.
• Für die Kinder gab es die übliche Auswahl aus dem Perlentauchermenü, nichts Besonderes.
• Die am meisten gestellte Frage am Silvesterabend war natürlich, von wo man das Feuerwerkt am besten sehen konnte. Die Cosma drehte sich mehrere Stunden auf der Stelle im Kreis. Der Kapitän und der GM waren im weiteren Reiseverlauf mächtig stolz darauf, da man den Gästen ein beeindruckendes Panorama geboten hätte, während die Konkurrenz den ganzen Abend still gelegen hätte. Ich dagegen war extrem angenervt von dieser Brummkreiselfahrt. Gegen 23.30 Uhr stoppte das Schiff dann und wir richteten uns häuslich ein. Etwa zehn Minuten später drehte das Schiff dann doch noch ein bisschen weiter und wir mussten hektisch eine neue Position suchen. Das erging nicht nur uns so. Das Schiff hielt mit dem Heck zum Land (es lag als einziges senkrecht vor der Insel), alle strömten zum Oceandeck, wo es kein Durchkommen mehr gab. Auf der Hängebrücke gab es kein vor und zurück mehr. Ich fand's unverantwortlich, bei 6000 Leuten an Bord senkrecht zum Land anzuhalten. Und dann sperrten sie auch noch den Oceanview ab für einen kleinen, elitären Kreis. Ich hatte nicht mitbekommen, dass man das reservieren konnte. Den ganzen Abend über habe ich übrigens keine Durchsage des Kapitäns vernommen, der in seiner morgendlichen Durchsage das Feuerwerk nicht erwähnte. Das Feuerwerk haben wir dann trotzdem genossen.
• Um 23 Uhr war an Silvester im Theatrium tote Hose. Irgendwie hatte ich noch eins, zwei i-Tüpfelchen mehr erwartet am Silvesterabend, besondere Bar-Aktion, Läuten der Schiffsglocke o.ä. Da gab es auf den Sphinxen ja durchaus einiges.
• In der Primetime an Neujahr wurde ein Stück Schiffstau für den guten Zweck versteigert. Das war eine zähe Veranstaltung...
• An Neujahr lief die Show Digiland nur um 21 Uhr. Um 19 Uhr wurde eine Show der Nova im Theatrium gezeigt.