Beiträge von hareid

Nächstes Jahr hat man halt dieselbe Problematik mit der Prima, die den LP27 durchgehend besetzt, deshalb fertigt die Mein Schiff 1 jetzt öfters an einen Sonntag in Kiel ab. 2021 müsste man dies halt auch tun, immerhin musste TUI noch nie in den Ostuferhafen ausweichen.

Warnemünde ist nun wieder raus aus der Buchungsmaske von TUI als Start oder Endhafen.

Wenn ich es richtig mitbekommen habe, hat dieser Neubau nichts mit AIDA Deutschland zu tun. Carnival wird es wohl unter dem Namen AIDA vermarkten. Es wird also nicht wie bei Costa sein, dass man dort Schiffe für sich baut und dann nach China schickt. https://www.chinatimes.com/newspapers/201…92-260302?chdtv

Die Saison scheint nächstes Jahr auch etwas früher zu Ende zu gehen als in den letzten Jahren. Saisonabschluss ist Stand jetzt schon am 1.10.20 von der AIDAbella.

2021 fährt die Cosma ja bis Ende Oktober ab Kiel.

Das habe ich auch gelesen aber auf diesen Wert komme ich bei weitem nicht. Es sei denn AIDA ändert einige Routen was ich mir nicht vorstellen kann.

Bin mir ziemlich sicher das er 2020 mit 21 verwechselt.

Ich gehe mal davon aus, dass er die 65 Anläufe für 2021 meint. 2020 sind es nämlich laut meiner Liste nur 57 AIDA Anläufe, da die Prima nur bis zum 19.09.20 die Ostsee Tour fährt.

Moin,

in sozialen Netzwerken ist ein Gerücht entstanden, dass AIDA einen Neubau für den chinesischen Markt bekommt. bei dem Schiff handelt es sich um die Vista Class (Costa Venezia, Carnival Vista etc.). Habe mal ein bisschen dazu recherchiert und im Netz das hier gefunden von vorgestern. Demnach soll das Schiff Ende 2023 in Fahrt gehen und dort ist auch schon ein AIDA Modell zu sehen - >http://www.chinadaily.com.cn/a/201910/19/WS…3e355715ff.html

Spannend..

Kann man eigentlich davon ausgehen, dass an dem Tag alle AIDA Routen buchbar sein werden? Vorher war es ja immer der Februar.

Das hört sich zu gut an, ich glaube ich fahre dann an dem Tag auch runter nach HH. Ob Kamera was bringt bei den Menschenmassen

In Norwegen ist eine Diskussion losgegagen über die Sicherheit von Batterien, da letzte Woche eine Fähre im Batterieraum gebrannt hat und man rätselt immernoch wie das passiert ist.

Wenn ich es richtig lese, ist Corvus (Lieferant bei Perla) hier auch Lieferant gewesen.

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/21…ery-safety.html

Meine Meinung: Wenn ich finanziell nicht in der Lage bin das Trinkgeld zu zahlen würde ich mir eine andere Kreuzfahrt aussuchen die in meinem Budget passt. Keine Ahnung, aber ich fühle mich einfach richtig schlecht, wenn ich das Trinkgeld ohne Grund schon beim ersten Tag streiche oder anpasse.

Aber gut, das Thema wurde schon oft durchgekaut denke ich. Ansonsten einfach mal das Reisebüro fragen inwiefern man das Trinkgeld anpassen kann..

Zitat von AlexM.

Ist das zeitlich bei sinnvollen Liegezeiten machbar? Die Cosma müsste ja noch den Umweg fahren?

Wenn ja: Dann finde ich das echt eine schlechte Routenplanung mit einem Overnight, vor allem weil damit ja gerade ja auch selection beworben werden soll...und somit ein Konflikt entsteht in meinen Augen.

Möglich wäre es, MSC fällt mir spontan ein bei der 7 Tages Route. Problem ist wohl eher, dass man da durchschnittlich 19-20 Knoten fahren müsste, AIDA ist ja nicht bekannt für schnelle Reisegeschwindigkeiten.

Zitat von pafeni

Gibt es eigentlich einen Grund, warum man Oslo als Hafen auslässt/nicht mit anbietet? Passt die Heliosklasse da nicht hin?

Eigentlich schon, da lagen schonmal längere Schiffe. Kopenhagen wird auch nicht angelaufen, fände ich persönlich viel besser als ein Overnight in Tallinn oder Helsinki.

Dann müsste man eben Kiel-Kopenhagen-Auf See-Tallinn-St.Petersburg-Helsinki-Auf See-Kiel fahren. Wird schon seine Gründe haben..

Wäre interessant zu sehen, ob die Cosma an manchen Tagen sogar gleichzeitig mit der P&O Iona in einen norwegischen Hafen sein wird. Die Iona fährt nämlich auch 2021 durchgehend 7 Tage Fjorde .

Zitat von Elbblick

Dann kennst Du das sicherlich noch nicht: https://www.openpetition.de/petition/onlin…-und-reduzieren

Gab es schon seit einigen Tagen und wirklich voran kommen die nicht. Zumal die meisten Kieler mit denen ich spreche für die Kreuzfahrt sind, Kiel profitiert extrem von der Saison ansonsten wären die Läden hier mausetot.

Solche Gegner gibt es in jedem Hafen, vorallem in der heutigen Zeit.

Sind die Kombireisen echt so gut gebucht? Bei MSC Virtuosa müsste man auch noch die Hälfte abziehen wegen Teilpassagierwechsel, sodass man trotzdem auf knapp 15.000 Passagiere kommt die ein oder aussteigen an dem Samstag.

Samstags wird zusätzlich noch die MSC Virtuosa (6.297 Passagiere) in Kiel abgefertigt und kommt insgesamt 18x gemeinsam mit der Cosma. Wird aufjedenfall eine Hürde für Kiel.

Das Schiff soll ja schon ab dem 08.05.21 regulär ab Kiel fahren, sodass die Taufe bestimmt entweder da oder irgendwann vorher stattfinden wird.

Zitat von AlexM.

Edit. https://www.seetours.de/kreuzfahrtschiff/aidacosma

auf seetours.de (gehört ja zu Aida) steht, dass die erste Reise am 8.5 in Kiel startet. Das würde eine zeitgleiche Taufe beim Hamburger Hafengeburtstag ausschließen und spricht dann für Taufe in Kiel?!

Sehr interessant, bin gespannt.

Zitat von Elbblick

Egal, dieses Schiff ist für Norwegen viel zu groß und Ostsee teilweise auch.

Also Ostsee ist wie geschaffen für dieses Schiff, Helsinki, Tallinn und St.Petersburg haben unbegrenzt große Liegeplätze. Einzig Stockholm/Nynashamn funktioniert nicht. Kopenhagen wäre auch kein Problem.