Beiträge von hareid

Bin gespannt, ob sie von Turku direkt nach Savona fährt oder vorher noch einen Zwischenstop in Deutschland macht. Sollte es sich weiter hinauszögern müsste sie wegen Eisbildung zwingend irgendwo anders endausgerüstet werden.

Falls man eine Auflistung nach Jahren und alle Reedereien inkl. Expi Schiffe haben will, dann ist diese Seite hier ein Muss -> https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/cr…-orderbook.html

Wird auch sehr schnell aktualisiert. Was auffällt, bei Meyer in Papenburg sind ab 2024 keine Aufträge mehr, bin gespannt was da zeitnah so reintrudelt.

Interessant, die Mein Schiff 1 fährt tatsächlich 6x auch ab Warnemünde.

Na mal sehen wie dieses Jahr die Eis Situation in Turku wird..

Zitat von Mimimatz

Es gibt ja dieses neue Joint Venture "CSSC Carnival Cruise Shipping", zu dem bald die Costa Atlantica und Mediterranea gehören werden. Vielleicht kommt dieses Schiff dann ebenfalls zum neuen Unternehmen

Ob die beiden dann auch den Kussmund bekommen

Zitat von Fichtenmoped

Naja, macht das mit dem neuen Entertainment-Konzept einen Unterschied, ob jetzt die Sol, Mar oder Blu ab Rostock fährt?

Keine Ahnung, höre aber immer wieder mal von AIDA Fans, dass sie sich da mal mehr Abwechslung wünschen, einige wollen z.b mal die 17 Tage Tour mit der Mar fahren etc.

Und für uns Spotter wäre das natürlich auch schöner

Vorallem bei der Sphinx Klasse fälllt es halt auf, dass seit Jahren kaum mehr gewechselt wird, wenn man jetzt bis 2021 guckt

AIDAsol: 9te Saison ab HH

AIDAmar: 9te Saison ab Rostock

AIDAdiva: 7te Saison ab Rostock

AIDAluna: 7te Saison ab Kiel

AIDAblu: 6te Saison Adria

AIDAbella: 5te Saison ab Kiel.

Ich finde da könnte man ruhig mal die Schiffe hin und herschieben.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

die Bella und die Luna sind wohl immer in Kiel gesetzt (wie die Diva und die Mar in Warnemünde)

Schöne Grüße

Heizergruss

Frage mich warum AIDA da so selten variiert bei den Sphinx Schiffen. Ein guter Freund von mir aus Rostock ist auch schon stinksauer

Nächstes Jahr hat man halt dieselbe Problematik mit der Prima, die den LP27 durchgehend besetzt, deshalb fertigt die Mein Schiff 1 jetzt öfters an einen Sonntag in Kiel ab. 2021 müsste man dies halt auch tun, immerhin musste TUI noch nie in den Ostuferhafen ausweichen.

Warnemünde ist nun wieder raus aus der Buchungsmaske von TUI als Start oder Endhafen.

Wenn ich es richtig mitbekommen habe, hat dieser Neubau nichts mit AIDA Deutschland zu tun. Carnival wird es wohl unter dem Namen AIDA vermarkten. Es wird also nicht wie bei Costa sein, dass man dort Schiffe für sich baut und dann nach China schickt. https://www.chinatimes.com/newspapers/201…92-260302?chdtv

Die Saison scheint nächstes Jahr auch etwas früher zu Ende zu gehen als in den letzten Jahren. Saisonabschluss ist Stand jetzt schon am 1.10.20 von der AIDAbella.

2021 fährt die Cosma ja bis Ende Oktober ab Kiel.

Das habe ich auch gelesen aber auf diesen Wert komme ich bei weitem nicht. Es sei denn AIDA ändert einige Routen was ich mir nicht vorstellen kann.

Bin mir ziemlich sicher das er 2020 mit 21 verwechselt.

Ich gehe mal davon aus, dass er die 65 Anläufe für 2021 meint. 2020 sind es nämlich laut meiner Liste nur 57 AIDA Anläufe, da die Prima nur bis zum 19.09.20 die Ostsee Tour fährt.

Moin,

in sozialen Netzwerken ist ein Gerücht entstanden, dass AIDA einen Neubau für den chinesischen Markt bekommt. bei dem Schiff handelt es sich um die Vista Class (Costa Venezia, Carnival Vista etc.). Habe mal ein bisschen dazu recherchiert und im Netz das hier gefunden von vorgestern. Demnach soll das Schiff Ende 2023 in Fahrt gehen und dort ist auch schon ein AIDA Modell zu sehen - >http://www.chinadaily.com.cn/a/201910/19/WS…3e355715ff.html

Spannend..

Kann man eigentlich davon ausgehen, dass an dem Tag alle AIDA Routen buchbar sein werden? Vorher war es ja immer der Februar.

Das hört sich zu gut an, ich glaube ich fahre dann an dem Tag auch runter nach HH. Ob Kamera was bringt bei den Menschenmassen

In Norwegen ist eine Diskussion losgegagen über die Sicherheit von Batterien, da letzte Woche eine Fähre im Batterieraum gebrannt hat und man rätselt immernoch wie das passiert ist.

Wenn ich es richtig lese, ist Corvus (Lieferant bei Perla) hier auch Lieferant gewesen.

https://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/21…ery-safety.html

Meine Meinung: Wenn ich finanziell nicht in der Lage bin das Trinkgeld zu zahlen würde ich mir eine andere Kreuzfahrt aussuchen die in meinem Budget passt. Keine Ahnung, aber ich fühle mich einfach richtig schlecht, wenn ich das Trinkgeld ohne Grund schon beim ersten Tag streiche oder anpasse.

Aber gut, das Thema wurde schon oft durchgekaut denke ich. Ansonsten einfach mal das Reisebüro fragen inwiefern man das Trinkgeld anpassen kann..

Zitat von AlexM.

Ist das zeitlich bei sinnvollen Liegezeiten machbar? Die Cosma müsste ja noch den Umweg fahren?

Wenn ja: Dann finde ich das echt eine schlechte Routenplanung mit einem Overnight, vor allem weil damit ja gerade ja auch selection beworben werden soll...und somit ein Konflikt entsteht in meinen Augen.

Möglich wäre es, MSC fällt mir spontan ein bei der 7 Tages Route. Problem ist wohl eher, dass man da durchschnittlich 19-20 Knoten fahren müsste, AIDA ist ja nicht bekannt für schnelle Reisegeschwindigkeiten.