Beiträge von hareid

https://www.nord24.de/schiffe-haefen…aven-74011.html

AIDAcosma wird am Freitag in Kiel erwartet.

Costa hat heute eine Pressemitteilung herausgegeben, dass die Favolosa neu ab Warnemünde fährt.

Da kommt mir ein Gedanke auf: Kann es sein, dass die Vita diesen Sommer garnicht ab Warnemünde fährt und Costa die fehlenden Anläufe somit ausgleicht?

Wenn wir uns zurück an 2019 erinnern, da hat Costa das Warnemünde Schiff nach Kiel verlegt, da AIDA mit einem 3ten Schiff nach Warnemünde kam, um somit auf die minimum vereinbarten 60-65 Anläufe zu kommen.

Elbblick

Ich denke genau daran liegt das, Carnival dürfte mit diversen Häfen Verträge mit zugesicherten Anlaufszahlen abgeschlossen haben, um so langfristig planen zu können. In Kiel gab es besagten Vertrag auch erst ab 2019. Das hat leider dann oft zur Folge, dass gleiche Häfen häufig angelaufen werden, zumal die kleinen Schiffe nach und nach verschwinden..

Zitat von Avita61

und nicht weiss wie es vorher war und wie es jetzt ist, aber so pauschal zu sagen, alles was Carnival ist, bleibt auf eingefahrenen Routen, das scheint mir nicht wirklich richtig zu sein

Gut, ich habe mich jetzt verstärkt auf die Europa Touren fokussiert da ich seit Jahren Anlaufslisten pflege und mir das vorallem in Europa aufgefallen ist. Mal als Beispiel:

P&O: Fuhr bis 2020 mit allen Schiffen ziemlich abwechslungsreiche Programme, jetzt alles bis 2024 vereinheitlicht mit Britannia Ostsee, Iona Norwegen, Arvia MM, Ventura Westeuropa und Kanaren etc.

HAL: Seit den Verkäufen von den kleineren ab 2020 auch hier Tendenz zu vereinheitlichten Routen bis mind. 2024. Nieuw Statendam und Rotterdam werden langfristig Nordeuropa bedienen und ein Schiff das ÖMM.

Princess: die letzten Programme bis 2023 hatten nie wirklich große Änderungen, hier und da eine Weltreise.. Kriegen aber bald Neubauten.

Costa: Durch den Ausfall von Asien sind jetzt paar neue Routen hinzugekommen wie zb Venezia ab Istanbul, schätze mal auch hier wird langfristig das gleiche gefahren, da keine Neubauten hinzukommen.

Carnival: Wie es in der Karibik aussieht habe ich jetzt nicht genau im Blick aber die Carnival Pride ist von 2022-2024 in Europa gemeldet mit den selben Routen.

Über AIDAs Programm wurde ja bereits diskutiert.

Zitat von JonPhi

Die Standardrouten halt. Abwechslung gibts nicht mit AIDA Bis mindestens 2025 werden die Standardrouten gefahren.

Ist aber gefühlt bei allen Reedereien so geworden die unter Carnival Corp fahren, außer Seabourn.

Die Routen von P&O, HAL, Costa, Cunard, Princess werden in Zukunft auch immer gleich sein, bis auf vielleicht wenige Änderungen wenn Neubauten kommen.

Wer weiß wann wir mit dem Sommerprogramm 2023 rechnen können, wenn sie jetzt erst mit dem Winterprogramm ankommen..

Zitat von Heizergruss

Das war doch am Montag den 27. Mai 2019,wenn ich mich nicht täusche

Exakt

Da es damals Streitereien zwischen Portofkiel und AIDA gegeben bezüglich Prima und LP28 denke ich, dass die Prima den Ostuferhafen bekommt.

Das war auch im Mai 2019 der Fall als sie die Charterreise fuhr.

AIDA bekommt immer den Ostseekai aber am 17.05.22 dürfte es anders sein.

Da liegen die Mein Schiff 1, AIDAprima sowie AIDAluna im Hafen. Eine AIDA wird den Ostuferhafen bekommen, vermutlich weiß man nächste Woche welche es wird.

Die Prima kommt am 17.05.22 von ihren Charterreisen zurück.

https://route.vesselfinder.com/

Hier kann man ein wenig rumspielen, bei 23:00 Uhr Elbe 1 braucht man eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 14 Knoten bis nach Le Havre am 01.02 um 6 Uhr.

Das ist aber wie gesagt nur eine Berechnung ohne Rücksicht auf andere Faktoren.

Zumal morgen nördlich des Ärmelkanals nochmal ein starker Sturm erwartet wird. https://www.ventusky.com/?p=53.00;5.91;…t=20220131/0800

Geschwindigkeiten berechnen schön und gut aber Strömung und Seegang kann man eben als Laie nicht berechnen, jedes Schiff reagiert auch anders bei Windsituationen.

Da sie Nordeuropa fährt, bin ich optimistisch, dass die Mira 2023 auch nach Deutschland kommt. Ambassador läuft ja mit der Ambience während der Jungfernfahrt auch Hamburg an.

Der neue Eigner hat sich schonmal Liegeplätze bis 2024 gesichert, normales Vorgehen.

Zitat von JonPhi

Orkney gibt aber an Tiefgang 6.3m und Max PAX 930, das klingt mir für die Mira etwas wenig.

Die Indizien sind trotzdem mehr als klar, vermutlich hat man hier einfach die Daten der Viking Schiffe übernommen.

Selbst bei den anderen TBA Meldungen (z.B Ambience) wird immer die selbe Paxzahl und derselbe Tiefgang genommen, das liegt wohl einfach an "TBA"

Das Ding dürfte durch sein, die geht wohl zu Ambassador Cruise Line. AIDAmira ist am 03.07.23 in Lerwick gemeldet aus Kirkwall kommend. Öffne ich die Liste aus Kirkwall erscheint am 02.07.23 folgende Meldung :" Ambassador - Ship 2 - to be named."

Wobei ich mir bei Crystal bzgl. Investoren eher weniger Sorgen mache.

Zitat von Elbblick

Die Vita / Aura wird mit 1266 Passagieren angegeben.

Und mit Oberbetten 1582

In Helsinki tauchen 2023 nun 2 Meldungen auf mit einem 6.300 Pax Schiff. 1x am 21.09.23 von 09:00-19:00 und 1x am 26.09.23 von 14:00-20:00 Uhr.

Damit kann man aber irgendwie noch nicht viel anfangen, denn das sind die einzigen beiden Anläufe dieses Schiffes und davor halt immer ein Schiff mit 5.700 Pax bis 22.08.23.

Im Cruise Baltic Planner taucht nun auch Karlskrona auf für 2023. Da ist mir aufgefallen, dass dort 2x ein Schiff mit 1.582 Pax am 08.07.23 & 08.08.23 von 10:00-20:00 Uhr gemeldet ist. Wenn ich nach 1582 Pax recherchiere, wird mir ständig die AIDAaura/Vita angezeigt. Wenn ich mich nicht irre fuhr AIDA dort bisher noch nicht hin, dürfte also ein neuer Hafen sein, wenn es wirklich die Aura/Vita ist, wovon ich eigentlich stark von ausgehe.

Zitat von Travelnplane

Leider hat der Hafen in Lerwick seine Cruiselist für 2022 noch nicht drin, wäre interessant zu wissen, ob die Aura dort noch gemeldet ist.

Hier findest du Lerwicks Liste https://agent.lerwick-harbour.co.uk/WebApi/api/Pub…pList?Year=2022