Beiträge von hareid

Ich würde nicht ausschließen, dass das 3te verkaufte Schiff die Zaandam oder Volendam von HAL sein wird. Leider sehe ich aber die höchste Wahrscheinlichkeit bei der Aura.

Ein 300m langes & 125.000 BRZ Kreuzfahrtschiff mit einer wahnsinnigen Angriffsfläche gegen eine vermutlich 10fach kleineren Fähre zu vergleichen ist auch Äpfel und Birnen. Fähren haben da ganz andere Möglichkeiten als Kreuzfahrtschiffe.

Wie Blohm + Voss die „Aidabella“ in Hamburg wieder seeklar machte

Das Kreuzfahrtschiff „Aidabella“ hat in der Nacht zum Sonntag Hamburg wieder verlassen. Schiffbauer mussten dort in einer Notreparatur zwei Stahlplatten über…

www.kn-online.de

Hier gibts ein deutlicheres Bild nach der Reparatur

Nochmal zu der Ursache des Unfalls. Ich ging ja die ganze Zeit davon aus, dass es sich hier um einen technischen Defekt gehandelt hat. Aber ich finde es seltsam, dass man diesbezüglich von keinem Verantwortlichen was hört, zumindest habe ich nichts darüber gelesen. Am Nord Ostsee Kanal haben wir dutzende Unfälle jährlich und die geläufigen Ursachen a la Maschinenausfall, Ruderausfall etc sind eigentlich schon am selben Tag oder wenige Tage später bestätigt. Bei Fahrfehlern hingegen dauert es sehr lange bis die Ermittlungen durch sind.

Zitat von JonPhi

4 Seetage zwischen Portsmouth und Teneriffa? Das kann man doch auch locker in 3 Tagen fahren, so holt man doch keine Zeit rein

Ventusky - Weather Forecast Maps

www.ventusky.com

Und wer sind diese Fachkreise? Mir fehlt die Fantasie, dass ein ganzes Team den Unfall kommen sieht und dann nichts macht außer zuzusehen. Zumal das auch von Landseite aus sicherlich beobachtet wurde. Die Rückwärtsfahrt Richtung Kaimauer ging nämlich 4 Minuten lang, spätestens nach 2 Minuten hätte man gesehen ,dass es nicht mehr passt, bei 2,8 Knoten wäre es auch nicht so schwierig das Schiff zum stehen zu bringen.

Falls es wirklich ein Versagen von allen Beteiligten auf der Brücke war, dann war das sehr amateurhaft..

Wie es aussieht wechselt die Bella den Liegeplatz. Muss sie auch, weil morgen wird die Otto Sverdrup in Steinwerder erwartet sowie Borealis in Altona.

Da ist so ein großes Team auf der Brücke inklusive Lotse etc, da ist es für mich naheliegend, dass es einen technischen Defekt gab. Im Nord Ostsee Kanal passieren solche Dinge wöchentlich bei Frachtern. Diesmal hat es halt mal einen Cruiser erwischt.

In dem Moment kam es zum Unfall (Myshiptracking)

Hafen Hamburg: Mauer gerammt – Kreuzfahrtschiff „AidaBella“ darf nicht auslaufen

Das Schiff war gerade beim Anlegen am Kreuzfahrtterminal Steinwerder, als es die Mauer touchierte. Reise in die Karibik verschoben.

www.abendblatt.de

Wird hier auch thematisiert, allerdings hinter einer Paywall. Auf Myshiptracking kann man den Track zurückverfolgen, da sieht man recht deutlich, dass sie mit dem Heck gegen die Mauer gestoßen ist.

Da Orkney ja die langfristigen Listen rausgenommen hat: Per Linkcode kann man die langfristigen Anlaufslisten sehen. Hier 2024 https://pmis.orkney.gov.uk/WebApi/api/Pub…hsfp=1794153083

Für 2025 dann einfach 2025 beim Link eintragen.

Eine Oktober Lücke der Getaway wurde nun auch gefüllt. Am 03.10.23 will sie erneut in Hamburg übernachten. Jetzt ist nur noch eine Lücke im Oktober da, dann hat die Getaway auch ihren kompletten Fahrplan. Schon interessant, dass NCL die Lücken nicht alle aufeinmal buchbar macht, sondern immer nur eine alle paar Tage mal.

Gegen 16:00 kamen einige Leute mit Koffer an, ich war da nämlich kurz vor Ort

Zitat von facultas

Wer chartert denn für 15 Tage ein Schiff?

Vielleicht wird die Lücke ja noch anderweitig geschlossen.

Passiert immer wieder mal. AIDAprima wurde dieses Jahr 18 Tage gechartert (3x 6 Tage Charterreisen ab/bis Kiel).

Jo, NCL fährt ja sehr hafenintensive Routen, daher fahren sie immer meist ziemlich schnell. Wenn Getaway 20:00 Uhr aus dem Kanal raus ist, wäre sie gegen 8:00 in BHV bei 19 Kn. Kann mir bei bestem Willen nicht vorstellen, dass eine Getaway in Bremerhaven übernachtet, dann würden sie eher wie in Kiel einfach von morgens bis abends dort liegen für Hamburg. NCL besucht bisher für overnights immer Hamburg direkt.

Ich glaube nicht an Bremerhaven bei der Getaway, dann würde die Ankunftszeit von 13:30 keinen Sinn machen, da man so locker problemlos morgens in Bremerhaven anlegen könnte. Da diese Reise erst seit gestern online ist vermute ich, dass man sich dort mit Hamburg auf einen Liegeplatz geeinigt hat.

Obs jetzt Altona wird keine Ahnung, RCI hat den Liegeplatz mal mit der Explorer ots bekommen, sowie TUI mit MS1. Da können also durchaus auch längere Schiffe anlegen.

NCL hat nun die Getaway Lücke im September 2023 gefüllt. Sie fährt eine 16 tägige Tour am 15.09.23 zu den Metropolen, nach Island sowie zu den britischen Inseln. Sie übernachtet z.b auch am 19.09.23 in Hamburg. Muss sagen NCL fährt mittlerweile die besten Routen.

Ich hatte doch ein wenig Zeitdruck aber ich konnte 2 Aufnahmen schnell machen.

Wünsche eine schöne Reise

So ists, viele Schiffe drehen wieder um und fahren nun doch durch den Kanal. Damit dürfte der Amera Passage nichts im Wege stehen, ich werde versuchen paar Fotos zu machen vom Kanal aus.

See sieht ruhig aus, mit problemlos meinte ich, dass man für Aalborg nicht zwingend eine Kanalpassage benötigt. Dass es ärgerlich ist will ich natürlich nicht bestreiten..