Auf keiner Wetterkarte finde ich Gründe für die Umroutung nach Alta. MSC liegt auch in Honingsvag. Unglaublich
Schau mal dort, das könnte die Erklärung sein -> RE: Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.
Disney Dream wird nächste Woche Amsterdam nicht anlaufen. Man hat Sorge, dass die Aktivisten das Schiff blockieren und man dadurch einen Hafentag verliert. Stattdessen wird in Zeebrügge ein Overnight eingeplant.
Schon echt ein Unding, dass dort so eine Minderheit mittlerweile dafür verantwortlich ist, dass 5 Kreuzfahrtschiffe in diesem Monat Amsterdam entweder sehr verspätet oder garnicht anlaufen konnten.
Komisch.
Die MSC Preziosa ist jetzt, 11:35 Uhr, zwei SM vor Honnigsvag. Der Wind ist mit 13,4 kn doch recht moderat.
Versteh' mir einer die Routenplaner.
Vielleicht weil es morgen dort deutlich stürmischer ist und sie evtl nicht rauskommen würden. Sie hatten ja glaube ich einen Overnight dort geplant.
Wird auch interessant ob die Preziosa um 01:00 wie geplant ablegen kann oder früher schon ablegt, dort werden um die 70-80 kmh vorhergesagt.
Bei der Nova scheint es bei den 3 letzten Norwegen Touren ab/bis Kiel am 28.09, 12.10 & 26.10 zu Änderungen zu kommen.
Flam meldet die Nova nun neu am 01.10, 15.10 sowie am 29.10. Das bestätigen nun auch die Bergen und Alesund Meldungen mit den Hafenangaben. Nordfjordeid würde demnach ausfallen.
Hier nochmal die PM zu den Europa Reisen. Der Fokus scheint nach wie vor zu sein Seetage zu minimieren und verschiedene EIn- und Ausschiffungshäfen in Europa anzubieten. Die Dawn fährt bspw. von April bis Ende Oktober durchgehend ohne Seetage. Der Neubau wird noch nicht erwähnt, da wirds wohl noch paar Monate dauern. Die Aqua ist mittlerweile auch wieder ganz normal buchbar für die Hauptsaison, dafür ist nun die Bliss verschwunden, aber vielleicht sind das auch nur irgendwelche Probleme mit der Homepage.
Ich habe die Durchsage leider vorhin etwas zu spät mitbekommen. Aber EM Oli Griese sagte vorhin, dass morgen außer AIDAnova auch AIDAmar in Kopenhagen sein wird.
Sie wurde aufgrund des herrschenden schlechten Wetters umgeroutet (seit gestern spätem Nachmittag/frühem Abend ist es sehr stürmisch und AIDAnova ist seitdem auch dauernd in Bewegung, selbst die Show Steampunk Cirucus ist von heute auf morgen verschoben worden).
Allerdings kann ich leider nicht sagen, was das ursprüngliche Ziel von AIDAmar gewesen wäre.
Die Mar sollte morgen eigentlich in Aarhus sein. Allerdings zieht morgen ein kleines aber starkes Sturmtief über dem Skagerrak/Kattegat mit um die 11 Windstärken. Daher dürfte Kopenhagen da die sicherere Variante sein.
Habe mir die Kommunikation bei den kleinen Reedereien etwas anders bzw persönlicher vorgestellt. Aber das klingt echt wie eine Standard Großreederei Antwort als wäre sie von einem Bot geschrieben worden 
Wenn man sich die Routenkarte bei der Reise der Norwegian Sun im Oktober 2026 von Helsinki nach Southampton anschaut, sieht das so aus als würde sie Nordostseekanal fahren. Weiß jemand ob sie das kann?
Das ist ein Grafikfehler. Die NCL Sun ist 25m länger als erlaubt und dürfte auch zu hoch sein. Sie fuhr aber tatsächlich mal als Rohbau mit Sondergenehmigung durch den Kanal ohne Schornstein , da hats knapp gepasst.
Die NCL Sun ist nun auch buchbar und wird tatsächlich ab Kopenhagen und Helsinki 7-9 Tage fahren. Dabei besucht sie u.a 14x Warnemünde und 6x Kiel.
die Reise der Star finde ich nicht online, war die schon auf der NCL Page?
Ja die ist dort hinterlegt. 26.04-10.05.26 von Lissabon nach Southampton.
Zumindest fahren sie 2025 mit 3 Schiffen insgesamt 9x Ostsee, das könnte man 2026 dann leicht mit einem Schiff zusammenfassen.
Die exotischen Routen die die Star im Norden 2025 fährt, fallen entweder wegen der Grönland Problematik raus, oder könnten mit der kleineren Sun gefahren werden.
Die Star hat ja im August 2026 auch eine 3 wöchige Lücke, da bieten sie bestimmt auch eine Fahrt mit der Sonnenfinsternis an.
Wenn man sich das Programm genauer anschaut, dann sind mit der Viva, Epic, Gem, Pearl und Dawn bereits wie 2025 5 Schiffe im Mittelmeer stationiert. In Nordeuropa sind bisher mit der Sky und Star nur 2 Schiffe stationiert, statt 3 wie 2025 (Prima, Star und Dawn).
Eine mögliche Theorie wäre: Aquas letzte Reise ab NYC endet am 09.05.26 und beginnt am 18.09.26 wieder. Ergo könnte der 2026er Neubau die Aqua Reisen ab NYC ersetzen und die Aqua geht im Gegenzug nach Nordeuropa. Die Nordeuropa Saison würde dann ca vom 23.05.26 bis Anfang September gehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass NCL nur mit Alttonnage ab Nordeuropa fährt, wenn man sieht, was die anderen Reedereien dort fahren.
PS: Die Star und Sky übernachtem am 07.05.26 sogar gleichzeitig in Hamburg
Wobei die Meldung in Gibraltar ja eigentlich auch recht frisch war, wenn ich mich nicht verguckt habe, seltsam.
Sie fährt eine TA von New York nach Barcelona vom 26.09-12.10.26. Die ist also korrekt und deutet auf einer TA für einen Werftaufenthalt hin.
Das ist aber auch lein Europa.
Scheinen viele Meldungen von NCL veraltet zu sein.
Spirit in Port Louis ist somit falsch, sowie die Escape am 24.04.26 in Ponta Delgada ebenfalls.
NCL hat nun auch die Europa Reisen freigeschaltet:
Dawn: 7 Tage Mittelmeer ab Lissabon und Barcelona
Epic: 7 Tage Mittelmeer ab Barcelona und Civitavecchia
Escape: 7 Tage ab bis Miami und später NYC. Tatsächlich kein Europa bei der wie die Meldungen suggeriert haben.
Gem: 7 Tage griechische Inseln und ÖMM ab Ravenna und Civitavecchia
Pearl: 7 Tage griechische Inseln und ÖMM ab Ravenna und Piräus
Sky: Anfangs 7 Tage ab Kopenhagen und Le Havre die u.a nach HH führen, danach 10-11 Tage britische Inseln ab UK
Spirit: Verschiedenes nach Alaska,Hawaii, Südpazifik etc.
Star: Übernimmt die 10-11 Tage Prima Reisen ab UK und Reykjavik nach Island und Norwegen.
Viva: Verschiedene 9-10 Tage Mittelmeer Touren ab Ravenna, Istanbul, Civi und Barcelona.
Für die Ostsee ist bislang nichts vorgesehen, was erstaunlich wäre und garnicht zu dem Interview mit dem NCL Europe Chef passen würde, dass die Ostsee sehr gebucht gebucht sei und sie 2026 wieder Kiel anlaufen, evtl. mit einem größeren Schiff.
Die nicht buchbaren Schiffe sind: NCL Aqua, Bliss, Sun und der Neubau. Die ersten beiden waren allerdings vorher schon buchbar.
Zumindest in Bergen ist immer noch die Smeralda gelistet, aber du meintest ja, der Wechsel auf die Diadema sei bereits durch
Ist die Entscheidung inzwischen eigentlich getroffen worden? So langsam dürften ja die ersten Reedereien ihre Fahrpläne für den Sommer 2026 veröffentlichen.
In Bergen haben sie nun auch die Smeralda Meldungen entfernt und stattdessen ist wie erwartet wieder die Diadema gemeldet. Auch die Favolosa und Amera sind 2026 paar Mal neu in Geiranger gemeldet, daher sieht es so aus, dass diese strenge Regel vorerst nicht in Kraft tritt.
NCL hat übrigens verkündet, dass die bestellten Fincantieri Neubauten ab 2030 eine Tonnage von 225.000 haben werden. Das wäre also quasi die gleiche Tonnage wie eine Oasis of the Seas.
Es werden allerdings weniger Passagiere mit ca 5.100.
Es wird langsam immer schwieriger langfristige Hafenmeldungen zu finden, da immer mehr Häfen ihre Listen rausnehmen.
Amsterdam hat wegen den beiden Schiffsblockaden in der Schleuse durch Aktivisten die komplette Liste runtergenommen. Funchal hat die Homepage aktualisiert und jetzt sind nur noch Meldungen bis Januar 2025 einsehbar.
Hier der heutige Artikel des RKI zu dem Thema. Der enthält einen Link zur gestrigen Veröffentlichung der WHO.
2022 wurde wegen mpox auch schon mal die Gesundheitliche Notlage von internationaler Tragweite erklärt.
Scheint da irgendwie untergegangen zu sein, vielleicht weil man da noch mit Corona beschäftigt war.
Das RKI meldet ja auch, dass man nicht davon ausgeht, dass es schlimmer als 2022 wird und von ein Corona 2.0 kann nicht die Rede sein, da es keine unbekannte Krankheit ist.
Die Escape ist jetzt in Gibraltar gemeldet am 09.10.2026. Die Star am 14.10.2026
Könnte bei der Escape auf Nordeuropa hindeuten. Normalerweise fährt NCL das Mittelmeer Programm nämlich immer bis in den November hinein (dieses Jahr bis 26.11 und 2025 bis 07.11) und fährt danach erst die Atlantik Richtung USA.
