hareid du hattest den Thread ursprünglich gestartet. Wenn du das mitgehen würdesr, könnte ich mir vorstellen, die Moderatoren ändern drn Titel entsprechend.
Klar, macht Sinn.
Das Nordeuropa Programm von MSC scheint diesmal eher als letztes veröffentlicht zu werden, nachdem es in der Vergangenheit mit als erstes veröffentlicht wurde. Dabei dürften die Routen und Schiffe in diesem Gebiet wieder die gleichen sein wie die Jahre davor..
Heute gabs eine etwas andere Begründung für eine Umroutung bei dem britischen Kreuzfahrer Arcadia von P&O Cruises. Wegen GPS Problemen konnte die Arcadia heute morgen nicht in Klaipeda anlaufen und fährt stattdessen für ein zusätzlichen Overnight nach Stockholm. In der Ostsee wird in letzter Zeit häufiger über GPS Spoofing berichtet. Das sind Störsignale, die wohl von Russland gesendet werden.
Zwar hinter einer Bezahlschranke aber mittels Quelltext Trick kann man solche Artikel auch lesen. Steht jetzt nicht so viel konkretes drin, aber der neue MSC CHef für die DACH Region (war mal bei AIDA), arbeitet wohl derzeit daran in Nordeuropa die Kapazitäten wieder zu erhöhen. In Rostock erhofft man sich dadurch eine stärkere Präsenz von MSC. Nordeuropa sei demnach einer der beiden wichtigsten Zielgebiete und das soll weiter zunehmen.
Ob man in Warnemünde die Präsenz erhöhen kann wage ich persönlich aber zu bezweifeln, solange es dort die 330m Limitierung gibt. Dadurch fällt ja selbst die Fantasia Klasse weg.
Dann ist TUI einer der spätesten Großreedereien mit den Hafenmeldungen und muss sich zb in Kiel dann immer an freie Tage richten. Einige Reedereien beschäftigen sich ja bereits mit 2028.
Und wann wird wohl der Sommer 2027 buchbar sein?
Der Sommer 2026 war im Juli 2024 buchbar. Denke das wird dieses Jahr ähnlich sein.
Sie sind jetzt schon zu sehen.
Mein Schiff Relax: 22.10.27 in Le Havre gemeldet von Hamburg kommend nach La Coruna fahrend.
Meine Meinung als Kieler: Ich finde das Stena Terminal hat mitten im Herzen von Kiel nichts verloren. Es frisst einfach viel zu viel Fläche mit den ganzen Lkws die umzäunt sind und es fahren sogar Güterzüge mitten durch die Stadt. Der Zugang zum Wasser ist dadurch sehr eingeschränkt. Bin ja der Meinung man hätte die Stena Fähren in den Ostuferhafen verlegen können, aber gut das ist Off topic.
Ich kann zumindest nachvollziehen, wenn man den Weg vom Bahnhof zum Ostseekai nicht so toll findet. Da ist die Kiellinie die ab dem Ostseekai beginnt ganz anders.
Dann sehe ich, für unsere Nova Reise im nächsten Jahr, schon einmal schwarz.
Weshalb? Die Nova ist ja mit LNG geeignet für den Geirangerfjord. Nur weil die Prima heute nicht reinkam hat das ja nicht automatisch Auswirkungen auf die Nova, 2 unterschiedliche Schiffe.
In der Ostsee ist mal wieder windiges Wetter angesagt.
Emerald Princess und Celebrity Eclipse mussten beide die Anläufe nach Stockholm für morgen absagen. Die Eclipse hat für übermorgen auch schon bereits Visby abgesagt. Am Donnerstag sieht es in Stockholm noch windiger aus, dort werden u.a MS7 und AIDAdiva erwartet.
Beim Saisonstart der AIDAnova in Kiel wurde nochmal die zweite Landstromanlage in Kiel erwähnt. Die zweite Landstromanlage am LP27 wird im Herbst fertiggestellt. Der Hafen muss allerdings die angepeilte Anschlussquote dieses Jahr von 80% auf 70% reduzieren, da es bei der bestehenden Anlage durch den Bau der zweiten Anlage zu einem mehrwöchigen Ausfall kommen wird, welches etwa 19 Anläufe betreffen wird.
Der Artikel ist etwas unglücklich geschrieben. Kreuzfahrtschiffe über 10k BRZ dürfen noch bis 2032 wie bisher die Fjorde anlaufen. Alle unter 10k BRZ emissionsfrei.
Es gab übrigens eine ziemlich gefährliche Situation heute beim Ablegen der AIDAnova in Kiel. Während die Nova ablegte, kam von hinten die Stena Scandinavica wo sie wie gewohnt drehen wollte. Im letzten Moment hat Stena noch von rund 5 Kn auf 2 Kn runtergebremst. Das dürfte auf garkeinen Fall so abgesprochen gewesen sein, so dichte Manöver sind in Kiel nicht erlaubt.
Hier 2 Screenshots dieses Manöver von Kielmonitor.de sowie Myshiptracking.com
Man findet nun in einer Seite versteckt NCL Reisen für den Sommer 2027.
Die NCL Jewel übernimmt die Ostseefahrten ab Kopenhagen und Helsinki und fährt 14x nach Warnemünde, 6x nach Kiel und 1x nach Hamburg.
NCL Prima fährt wieder Norwegen und Island ab Southampton und Reykjavik sowie 3x Ostsee ab Ende September wo sie 3x Warnemünde besucht.
NCL Star fährt britische Inseln ab UK und 2 Westeuropa Touren mit Hamburg.
Bei dem Rest konnte ich noch nicht nachschauen, für Nordeuropa sollte das aber komplett sein.
Und die Cosma übernimmt dann die Nordrouten der Nova? Sorry, ich bin da nicht ganz so up to date wie ihr. Und was macht die Nova?
Cosma macht die 7 Tage Metropolen und Norwegen Touren ab/bis HH und Nova bleibt in Kiel bei den bekannten Routen nach Norwegen und Skandinavien.
Die NCL Sun und Sky wechseln bald zu Cordelia Cruises. Laut Cordelias Homepage geht Sky 2026 dahin und die Sun 2027.
Die NCL Sun ist 2027 nun häufig in Split gemeldet, ebenso wie die NCL Viva.
Sun scheint also die Routen der Gem zu übernehmen im ÖMM und Gem übernimmt die der Pearl.
Prima dürfte dann wieder ab UK fahren. Offen bleibt, was NCL Star und Jewel in Europa machen. Tippe mal hier auf britische Inseln für Sky und Ostsee für Sun.
Bei NCL beginnen nun auch die Hafenmeldungen für 2027 in Europa. Folgende Schiffe sind bereits gemeldet:
Ponta Delgada:
13.04.27 NCL Prima
14.04.27 NCL Dawn
24.04.27 NCL Sun
30.05.27 NCL Viva
Gibraltar:
23.04.27 NCL Gem
Funchal:
25.04.27 NCL Jewel
Bergen und Geiranger haben jeweils 5 Meldungen ab dem 10.06.27 von einem Schiff mit 3.099 Pax. Es müsste sich hierbei um die NCL Prima oder Viva handeln. Also schickt NCL wieder eines dieser Schiffe ab Southampton, nachdem 2026 überraschenderweise nur die Star diese Routen fährt.
Die Neubau Norwegian Aqua konnte Lissabon eben komischwerweise im Gegensatz zur AIDAmar anlaufen (Quelle: der Blog vom Kreuzgluenzer auf Insta)
Das ist aber nur die halbe Wahrheit. Sie ist mit 7 Stunden Verspätung eingelaufen. Der Hafen wurde geschlossen bis es besser wurde.
Alle Reisen ab DE wurden auf 17:00 geändert, ich glaube es bringt nichts wenn jetzt jeder das für seine Reise hier erwähnt.
Aida hat das an jemandem übrigens so begründet, dass man nun die Abläufe optimiert hat und man sich freut, dass man den Gästen die Abfahrtszeit vor der Dinnerzeit anbieten kann.
