Ich wüsste nicht, warum eine Reederei wegen 60 Euro Griechenland streichen würde.
Ich erinnere mich noch an Amsterdam die seit einigen Jahren 8€ pro Kreuzfahrtgast verlangt haben oder immernoch verlangen. Die wurden danach eine Weile von Carnival nicht mehr angelaufen und die Anlaufszahlen sind dort ziemlich geschrumpft.
Das ist ja das seltsame, bei der Wish gab es das nicht.
Habe das gefunden von der Meyer Werft, man kann sich offenbar für die Probefahrt und Emsüberführung sowie als Tagesbesucher anmelden. Das wirds dann sein https://www.meyerwerft.de/de/lieferanten…asure/index.jsp
Nein, Eemshaven ist seit ein paar Tagen ganz neu auf der Seite - deshalb doppelt spannend ob Datenfehler oder eine Reise?
Evtl. hat das was mit der Disney Treasure zu tun, die ja bald abgeliefert wird. Eemshaven an sich wird von Kreuzfahrtschiffen sonst nicht angelaufen, außer wenn sie von der Meyer Werft kommen. Infrastruktur dort ist ja auch kaum vorhanden für einen regulären Paxwechsel.
Könnte mir auch vorstellen, dass sie ab einer gewissen Schiffsanzahl dann 2 Schiffe in Europa einsetzen. Eins im Mittelmeer und eins in Nordeuropa, wo man evtl. auch was für den deutschen Markt anbieten könnte.
Abfahrtshafen Eemshaven dürfte alt sein, die Wish wurde ja meine ich dort endausgerüstet und es gab wahrscheinlich eine PR Fahrt o.ä von dort. Sie haben ja kein Kreuzfahrtterminal um Schiffe abzufertigen.
Schade aber, dass Disneys Nordeuropa Reisen 2025 recht langweilig sind und auch kein deutscher Hafen dabei ist, nachdem man letztes Jahr 2x in Kiel war und dieses Jahr in Hamburg.
Die Preziosa Wintermeldungen wurden zumindest allesamt gelöscht.
Interessant finde ich auch, dass man bei der internationalen Seite die Explora 1 als Schiff ausgegraut sehen kann, wenn man nach Reisen filtern möchte. War das vorher auch so ?
Auch Bergen hat die 2026er Meldungen von "Explora I" in "MSC Explora I" umgeändert.
RCI hat nun den Bau eines vierten Icon Class Schiff bei Meyer Turku mit Ablieferung 2027 angekündigt. Außerdem gibt es noch Optionen für ein 5tes und 6tes Schiff.
Und den hier - da steht aber "alle ausser AIDA und TUI"...
Ja die internationalen habe ich bis zur letzten Saison dort gepostet, dürfte also der richtige Thread sein.
Ist halt vom Sofa aus immer leicht gesagt was man hätte machen sollen. Hafenänderungen bedeuten für alle Beteiligten Stress (Staff an Bord, Zentrale, Passagiere, Organisation an Land, Agenturen usw) und entscheidet ein Kapitän sicher nicht so um die Pax aus Langeweile zu ärgern.
Die Costa Diadema hat erneut kein Glück mit dem Geirangerfjord. Wegen angekündigter Starkwinde wurde Geiranger übermorgen gestrichen und es geht nun ersatzweise nach Flam.
Alles anzeigenIch bin ja nächstes Wochenende vor Ort.
Wann kommen denn morgens beim Einlaufen die Schiffe der MS-Flotte so i.d.R. an der Kiellinie langgeschippert ?
Ist das so wie bei den AIDA's?
Dann würde ich mich mal so gegen 7:00 an die Kiellinie begeben?
die Apfelfrau
edit:
ich muß früher, oder?
ja, viel früher 
TUI Schiffe nehmen immer um 4:30 den Lotsen und sind dementsprechend 45 Mins später an der Kiellinie. Da dürfte es leider noch recht dunkel sein. Die internationalen Reedereien kommen meist später.
Auf keiner Wetterkarte finde ich Gründe für die Umroutung nach Alta. MSC liegt auch in Honingsvag. Unglaublich
Schau mal dort, das könnte die Erklärung sein -> RE: Diskussionen zu Umroutungen - Erstattungen etc. bitte im entsprechenden Thread diskutieren.
Disney Dream wird nächste Woche Amsterdam nicht anlaufen. Man hat Sorge, dass die Aktivisten das Schiff blockieren und man dadurch einen Hafentag verliert. Stattdessen wird in Zeebrügge ein Overnight eingeplant.
Schon echt ein Unding, dass dort so eine Minderheit mittlerweile dafür verantwortlich ist, dass 5 Kreuzfahrtschiffe in diesem Monat Amsterdam entweder sehr verspätet oder garnicht anlaufen konnten.
Komisch.
Die MSC Preziosa ist jetzt, 11:35 Uhr, zwei SM vor Honnigsvag. Der Wind ist mit 13,4 kn doch recht moderat.
Versteh' mir einer die Routenplaner.
Vielleicht weil es morgen dort deutlich stürmischer ist und sie evtl nicht rauskommen würden. Sie hatten ja glaube ich einen Overnight dort geplant.
Wird auch interessant ob die Preziosa um 01:00 wie geplant ablegen kann oder früher schon ablegt, dort werden um die 70-80 kmh vorhergesagt.
Bei der Nova scheint es bei den 3 letzten Norwegen Touren ab/bis Kiel am 28.09, 12.10 & 26.10 zu Änderungen zu kommen.
Flam meldet die Nova nun neu am 01.10, 15.10 sowie am 29.10. Das bestätigen nun auch die Bergen und Alesund Meldungen mit den Hafenangaben. Nordfjordeid würde demnach ausfallen.
Hier nochmal die PM zu den Europa Reisen. Der Fokus scheint nach wie vor zu sein Seetage zu minimieren und verschiedene EIn- und Ausschiffungshäfen in Europa anzubieten. Die Dawn fährt bspw. von April bis Ende Oktober durchgehend ohne Seetage. Der Neubau wird noch nicht erwähnt, da wirds wohl noch paar Monate dauern. Die Aqua ist mittlerweile auch wieder ganz normal buchbar für die Hauptsaison, dafür ist nun die Bliss verschwunden, aber vielleicht sind das auch nur irgendwelche Probleme mit der Homepage.
Ich habe die Durchsage leider vorhin etwas zu spät mitbekommen. Aber EM Oli Griese sagte vorhin, dass morgen außer AIDAnova auch AIDAmar in Kopenhagen sein wird.
Sie wurde aufgrund des herrschenden schlechten Wetters umgeroutet (seit gestern spätem Nachmittag/frühem Abend ist es sehr stürmisch und AIDAnova ist seitdem auch dauernd in Bewegung, selbst die Show Steampunk Cirucus ist von heute auf morgen verschoben worden).
Allerdings kann ich leider nicht sagen, was das ursprüngliche Ziel von AIDAmar gewesen wäre.
Die Mar sollte morgen eigentlich in Aarhus sein. Allerdings zieht morgen ein kleines aber starkes Sturmtief über dem Skagerrak/Kattegat mit um die 11 Windstärken. Daher dürfte Kopenhagen da die sicherere Variante sein.
Habe mir die Kommunikation bei den kleinen Reedereien etwas anders bzw persönlicher vorgestellt. Aber das klingt echt wie eine Standard Großreederei Antwort als wäre sie von einem Bot geschrieben worden 
Wenn man sich die Routenkarte bei der Reise der Norwegian Sun im Oktober 2026 von Helsinki nach Southampton anschaut, sieht das so aus als würde sie Nordostseekanal fahren. Weiß jemand ob sie das kann?
Das ist ein Grafikfehler. Die NCL Sun ist 25m länger als erlaubt und dürfte auch zu hoch sein. Sie fuhr aber tatsächlich mal als Rohbau mit Sondergenehmigung durch den Kanal ohne Schornstein , da hats knapp gepasst.
Die NCL Sun ist nun auch buchbar und wird tatsächlich ab Kopenhagen und Helsinki 7-9 Tage fahren. Dabei besucht sie u.a 14x Warnemünde und 6x Kiel.
die Reise der Star finde ich nicht online, war die schon auf der NCL Page?
Ja die ist dort hinterlegt. 26.04-10.05.26 von Lissabon nach Southampton.
