Hallo zusammen,
Hat jemand vielleicht Erfahrungen in der Karibik mit dem ausleihen von Jetskis gemacht. Egal ob geführt oder nicht. Selbst habe wir es auf Cayman Island und in Miami gemacht. Interessant wären dies Orte:
St. Vincent Kingstown
Danke für jeden Tip
Hallo zusammen,
Hat jemand vielleicht Erfahrungen in der Karibik mit dem ausleihen von Jetskis gemacht. Egal ob geführt oder nicht. Selbst habe wir es auf Cayman Island und in Miami gemacht. Interessant wären dies Orte:
St. Maarten Philipsburg
Danke für jeden Tip
Hallo zusammen,
Hat jemand vielleicht Erfahrungen in der Karibik mit dem ausleihen von Jetskis gemacht. Egal ob geführt oder nicht. Selbst habe wir es auf Cayman Island und in Miami gemacht. Interessant wären dies Orte:
Aruba Oranjestad
Danke für jeden Tip
Hallo zusammen,
Hat jemand vielleicht Erfahrungen in der Karibik mit dem ausleihen von Jetskis gemacht. Egal ob geführt oder nicht. Selbst habe wir es auf Cayman Island und in Miami gemacht. Interessant wären dies Orte:
Barbados Bridgetown
Danke für jeden Tip
Vom östlichen Mittelmeer in die Karibik, da hast du aber gut verhandelt
Da wir zwei Paare sind waren die Argumente ganz gut.
Läuft es nicht bei der langen Vorlaufzeit auf eine ganz normale Umbuchung hinaus? Also dass man da gar nicht verhandeln musste?!
Doch , 1 1/2 Stunden
Santorin wird wohl nicht mehr angelaufen. Aida ist uns sehr entgegen gekommen, mehr darf ich nicht sagen….
Danke euch allen. Haben eben auf Karibik mit einem guten Preis umgebucht. Sind glücklich und zufrieden.
Danke für euere Antworten. Da wir zwei Ehepaare sind die die Reise zusammen gebucht haben (Getrennte Buchungsnummern) werden wir uns heute zusammensetzen und überlegen was wir machen. Der Reiseverlauf wärefolgender gewesen:
- Antalya
- Marmaris
- Seetag
- Izmir
- Istanbul (2 Tage)
- Seetag
- Volos
- Athen
- Santorini (Jetzt Kreta)
- Rhodos
- Antalya
Werde berichten. Premium All Inklusive Balkon BA
Habe gerade die Info von Aida 425 Tage vor Reisebeginn bekommen das die Route geändert wird, Santorini fällt weg, dafür Kreta (Heraklion). Da wir uns sehr auf Santorini gefreut haben und schon auf Kreta waren würde ich gerne wissen welche Möglichkeiten wir haben ohne Rechtsanwalt und Keule? Umbuchung, Stornierung? Danke für euere Hilfe.
Gestern kam die Email von Aida, dass das Getränkepaket sich von Aida Comfort Deluxe auf All In
geändert hat bei gleicher Leistung 
Unsere gebuchte Reise 10/2026 Premium All In ist nun inclusive Flüge im Preis um 60€ teurer geworden bei heutiger Buchung.
@Obermaat d.R. Ein Link zur Quelle hätte es nicht getan? Finde "Vollzitate" immer wieder arg grenzwertig.
War mir wegen der Forenregeln nicht sicher. Tut mir furchtbar leid wenn du damit Probleme hast.....
Wie hoch sind höchsten Trinkgelder
Ich hab da auch schon einen 50iger rüberwachsen sehen (An einen Kellner).
Ich bin nämlich längst nicht derjenige, der die höchsten Trinkgelder gibt
Flo, dass wissen wir doch alle
Mal ein wenig Aufklärung für den Weg zum Kapitän.
Beruflicher Werdegang: So wird man Kapitän
Um Schiffsführer zu werden, muss man von den Reedereien dazu ernannt werden. Dies ist nur möglich, nachdem man die Befähigungszeugnisse zum Ersten Offizier und später zum Kapitän erhalten hat und von einem Arzt der See-Berufsgenossenschaft auf Seediensttauglichkeit geprüft wurde.
Bis dahin ist es, vor allem im Kreuzfahrtgeschäft, ein langer Weg. Die Einstiegsmöglichkeiten sind vielfältig, vom Studium an einer Seefahrtschule oder Fachhochschule, über eine Ausbildung zum Schiffsmechaniker, bis hin zur Weiterbildung, wobei gerade die Kreuzfahrtgesellschaften ein Studium und Berufserfahrung bei den Bewerbern bevorzugen (und teilweise auch selbst anbieten).
Es gibt verschiedene seefahrtspezifische Studiengänge, beispielsweise den Bachelor of Science in Ship Management an der Hochschule Bremen. Im Normalfall umfasst die Studienzeit an der Fachhochschule vier Jahre, die Praxiszeit an Bord mit einberechnet. Ein Studium im Bereich Seefahrt umfasst viele verschiedene Teilbereiche - unter anderem Schiffstechnik, Mathematik, Navigation, Meeresumwelt, Frachtabwicklung und Seerecht. Die Fächer werden auf Englisch unterrichtet.
Während des Studiums haben die Studierenden die Möglichkeit, Schwerpunkte im nautischen oder technischen Bereich zu setzen. Die anschließende Praxisausbildung des Seefahrer-Nachwuchses findet auf speziellen Ausbildungsschiffen statt.
Nach erfolgreichem Studienabschluss erhalten die Absolventen das nautische beziehungsweise technische Patent. Dabei handelt es sich um Zeugnisse, die dazu befähigen, als nautischer Wachoffizier zu arbeiten. Je nach Spezialisierung und Praxisvorerfahrung muss man im Anschluss unterschiedlich lange Erfahrungsseefahrtzeiten nachweisen, um zum Ersten Offizier und letztendlich zum Kapitän ernannt werden zu können.
Prof. Kapt. Biere, ehemaliger Dekan des Fachbereichs Nautik an der Hochschule Bremen, hält die Praxissemester an Bord für den wichtigsten Teil der Ausbildung angehender Seefahrer. Ideal sei es, eines der Praxissemester auf einem Frachtschiff und das andere auf einem Passagierschiff zu absolvieren. So könnten die Studierenden die komplette Bandbreite der verschiedenen Seefahrt-Bereiche kennenlernen.
AIDA Cruises legt bei der Ausbildung seiner Kapitäne viel Wert auf Erfahrung und Praxisorientierung. Während der Praxiszeit an Bord durchlaufen die Kapitänsanwärter verschiedene Arbeitsbereiche und übernehmen Verantwortung. Laut AIDA Cruises wird man „Erster Offizier“, nachdem man ein Jahr lang in der Position des Wachoffiziers gearbeitet hat. Dann dauert es mindestens ein weiteres Jahr, bis man von der Schifffahrtsgesellschaft zum Kapitän ernannt wird.
Wie man es von Piloten kennt, müssen sich die Kapitäne bei AIDA psychologischen Tests unterziehen, die Aufschluss darüber geben sollen, ob sie in bestimmten Stresssituationen (Gefahrensituationen und Notfälle) zügig eine angemessene Lösung finden können, ohne in Panik zu geraten.
Um für den Ernstfall gerüstet zu sein und Routineabläufe zu perfektionieren, durchspielen die Kapitäne das An- und Ablegen mit dem Kreuzfahrtschiff oder mögliche unerwartete Situationen regelmäßig in einem Simulator. Der Kapitän hat außerdem einen Co-Kapitän, den Staffkapitän, an seiner Seite, der stets über alles Wichtige informiert wird - denn Sicherheit ist die höchste Priorität!
Wieso, die gehen irgendwann sowieso nicht mehr von Bord
Ja, Du bist ja nicht mehr der Jüngste und an Bord ist der „Sprit“ ja auch billiger
Schatzi sagt , es waren 11 Stunden
Ich weiß es nicht mehr genau
Also in 12 Stunden Flug waren wir schon im Südafrika
Bist Du Dir da sicher? Meine von Düsseldorf wären es ca. 13h Na ja auch egal. Einfach zu lang wenn man Holzklasse fliegt.
