Beiträge von klausnorbert

Bei unserer letzten Selection-Fahrt mit der Aura war auch niemand aufgeführt. An Bord wurde dann eine Premium-Lektorin vorgestellt. Mir kam es vor, als hätte man schnell jemanden von der Crew zum Lektor befördert. Ich hoffe, dass es bei euch anders ist.

Zitat von Elbblick

Schreib hier bloß nichts von € 250,00 Arztkosten. Das wird hier mehr als angezweifelt und damit gehst Du auf ganz dünnes Eis.

Bei "uns" sind es pro Person 125,-- €. Das halte ich für einen realistischen Wert (hatte auch schon mal das "Vergnügen" mit dem Bordhospital). Außen hängen die Preise, ab der zweiten Konsultation wird es günstiger .

Hier wurde allerdings von 700 Erkrankten geschrieben, die 250,-- € zahlten. Da bin ich schwer begeistert, wie das Bordhospital es hinbekommen hat, 700 Erkrankte plus wahrscheinlich noch infizierte Crewmitglieder zu versorgen. Respekt

Ich finde, das kann man nur bezogen auf einen bestimmten Ausflug beurteilen. Nicht alle AIDA-Ausflüge sind Massenveranstaltungen und manche Ziele erreicht man ausschließlich mit einem AIDA-Ausflug (z. B. Canyon Sainte-Anne in Quebec außerhalb der Saison). Da sind dann nur die AIDA-Leute unterwegs. Fahre ich in der Saison mit meinem individuellen Mietwagen dorthin, bin ich mit Massen unterwegs. Wir machen sowohl AIDA-Ausflüge als auch individuelle Touren, je nachdem, wie uns das Preis-Leistungsverhältnis gefällt.

Zitat von JoergHH

Aber wie schon gesagt, möchte ich mir darüber auf der Reise überhaupt keine Gedanken machen müssen. Auch möchte ich die Rezeption nicht nachts oder frühmorgens anrufen müssen, weil sie dann da am besten zu erreichen ist, um das richtig zu stellen.

Und eine Fehlbuchung einfach so laufen lassen? Wenn z.B. eine höhere Rechnung aus dem Rossini auf dem normalen Bordkonto landet statt mit der Genießerkarte verrechnet zu werden und ich das einfach laufen lasse, verfällt im schlimmsten Fall am Ende der Reise das mögliche Restguthaben der Genießerkarte und die Rossini-Rechnung wird obendrein noch per Lastschrift von meinem Girokonto eingezogen, wenn ich das als Zahlweise für das Bordkonto hinterlegt habe. Dann habe ich praktisch nicht nur den Rabatt der Genießerkate verloren, sondern die Rossini-Rechnung sogar zweimal bezahlt, wenn das verfallenene Restguthaben der Genießerkarte eigentlich dafür vorgesehen war. Und dann hinter dem Geld in Rostock herzulaufen dürfte sehr nerv- und zeitraubend werden. Und das alles für ein paar Euro Ersparnis? Die Reise kostet, gerade in Premium mit all den zusätzlich gebuchten Dingen einige tausend Euro und da fange ich dann an, beim Essen und Trinken einige wenige Euro Rabatt hinterher zu rennen? Nö!

Stimmt. Den Guthabensverfall hatte ich überhaupt nicht auf dem Schirm. Den Tipp von jebe finde ich gut. Das ist kein Aufwand und so machen wir das eigentlich auch immer.

Zitat von JoergHH

Ja, wenn man so etwas anbietet, sollte es laufen. Aber Du hast ja sicher auch gelesen, wie es gerade auf der Nova in der Praxis aussieht, oder? Und wir haben eben keine Lust, uns damit eine große Zeit des Aufenthaltes auf dem Schiff zu beschäftigen, nur wegen ein paar Euro Ersparnis möchte ich mich nicht, wie geschildert, jeden Abend in eine endlose Schlange an der Rezeption anstellen, um dann mit einer überforderten Mitarbeiterin dies auszudiskutieren und vielleicht am folgenden Abend wieder das Gleiche zu erleben.

Da genieße ich für wenige Euro mehr die Freiheit, mir über so etwas gar keine Gedanken machen zu müssen, auch nicht darüber, was wo gilt. Ist doch viel entspannter.

Dann würde ich doch bei der Genießerkarte bleiben und eine Fehlbuchung einfach laufen lassen. Wenn's funktioniert, hat man die Ersparnis, wenn nicht, ist bei der Einstellung auch nichts passiert.

Zitat von Steff79

Passt zu unserer Zeit, nur noch Idioten in dem Land.

Erinnert mich jetzt an die Sache mit den Geisterfahrern....

Zitat von Micha_Hei

Wie es scheint haben wir bald "DDR light" dort in Nordamerika... Eine Mauer soll gebaut werden... Reisen soll eingeschränkt werden... Ich denke der Rest der Welt sollte den Schulterschluss untereinander suchen, um dem entgegenzuwirken (ich weiß... ich bin ein Träumer). Was würde denn passieren, wenn MSC/AIDA/Mein Schiff/Costa demonstrativ von Miami zuerst nach Havanna fahren?... Riskieren sie dann versenkt zu werden, oder dürfen sie dann gar nicht erst ablegen?

You, you may say I'm a dreamer

But I'm not the only one

I hope someday you will join us

And the world will be as one

John Lennon/Imagine

Zitat von Gila

klausnorbert

Danke für die Info!

Wann solltet ihr laut Plan in St Malo sein? Wir um 8 Uhr, habe deshalb das Auto um 8:30 reserviert?

Habt ihr bei Sixt auch „Ferry Terminal“ ausgewählt?

Hallo Gila,

wir sollten ab 8:30 Uhr da sein und hatten das Auto ab 8:30 gebucht. Durch das Tendern waren wir erst kurz nach 9 Uhr da. Wir haben auch "Ferry Terminal" ausgewählt.

Wir waren am 25.05.19 mit der Aura in Honfleur, QSH 3. Zitat AIDA Heute: "Heute bieten wir Ihnen einen Bequemlichkeits-Shuttle in die Altstadt von Honfleur an. Für die Strecke von 2,5 km haben wir Ihnen bereits das Ticket auf die Kabine geliefert. 7,99 Euro werden Ihnen nur bei Nutzung des Services belastet. Bringen Sie das Ticket mit und nutzen Sie den Pendelverkehr den ganzen Tag."

Wir gingen zu Fuß in die sehr schöne Stadt. Es war Samstag und Markttag. Kleider, Schmuck, Blumen und alle möglichen Lebensmittel wurden angeboten. In Honfleur gibt es viele Galerien mit sehenswerten Bildern. Das zweistöckige antike Pferdekarussell und die größte Holzkirche Frankreichs sind ebenfalls einen Besuch wert. Zum Abschluss haben wir noch kleine frittierte Fische am Hafen gegessen (deutsche Gesundheitsämter hätten das fahrbare Geschäft wahrscheinlich ruckzuck geschlossen, war aber sehr lecker und ist uns auch bekommen) und gingen zum Schiff zurück. Ein sehr angenehmer, entspannter Hafen.

Wir waren am 24.05.19 mit der Aura in Saint-Malo, Gare Maritime de la Bourse. In Saint-Malo wird getendert. Dass man ein Tender Ticket benötigt, wurde am Vorabend wie folgt in der AIDA Heute angekündigt: "In Saint-Malo liegen wir auf Reede. Sie werden daher mit unseren Tnederbooten an Land gebracht. Für einen organisierten Ablauf denke Sie an Ihre Tender Ticket in der AIDA Bar auf Deck 8. Bitte beachten Sie, dass es hier zu Wartezeiten kommen kann. Achten Sie diesezüglich auf Lautsprecherdurchsagen und die Anweisungen des Bootpersonals. Der letzte Tender von Land startet um 18:45 Uhr"

Diese Kommunikations"perle" bescherte den armen Mädels an der Rezeption lange Schlangen am frühen Morgen. Es war dann so: Ab 8:30 gab es in der AIDABar Nummern für die Tenderboote. Man konnte sich aber immer nur eine Karte für das nächste Zeitfenster abholen. Ich war um 8:30 Uhr da, das Schiff war noch nicht freigeben. Es wurden nur die Nummern ausgegeben, mit denen man sofort nach Schiffsfreigabe zu den Booten gehen musste. Was wir dann auch machten, wir sind dann ohne Wartezeiten losgekommen.

Wir hatten bei Sixt ein Auto gemietet. Die Station ist 5 Minuten Fußweg entfernt im Terminal "Gare Maritime du Naye". Der Mitarbeiter sprach sehr gut englisch. Mit dem Auto sind wir zum Mont Saint Michel gefahren (ca. 45 Minuten), haben das Auto dort auf dem Parkplatz abgestellt (14,-- €) und sind mit dem kostenfreien Shuttlebus zur Insel gefahren. Schon am Parkplatz verglichen wir das ganze mit dem Europapark, dieser Eindruck verfestigte sich, als wir die kleine Stadt am Fuße des Klosters betraten. Fressbuden und Souvenirshops bis zum Kloster. Hatte auch was von Rüdesheim. Der Eintritt ins Kloster kostet 10,-- € (Europäer bis 25 Jahre zahlen keinen Eintritt), ein Audio-Guide zusätzlich 3,-- €. Der Audio-Guide lohnt sich, da die Räume selbst keine Infotafeln haben, ohne den Guide hätten wir keine Infos zu den einzelnen Räumen erhalten. Besonders beeindruckt hat mich der Kreuzgang in der dritten Etage, ein Dachgarten im Kloster mit Fenster zum Meer ;-). Als wir gegen 14 Uhr zurückfahren wollten, war anscheinend gerade Mittagspausenzeit und kein Shuttlebus in Sicht. Wir gingen dann zu Fuß zum Auto die 2,5 km zurück.

Eigentlich wollten wir noch Saint Malo besichtigen, waren dann aber doch zu müde und sind direkt auf's Schiff zurück. Um nach dem Ausruhen nochmal zurück zu tendern, war uns die Zeit zu knapp.

Wir waren vom 23.05.19 18 Uhr bis 24.05.19 18 Uhr in mit der Aura in Brest, QR 1. Zitat AIDA Heute: "Im Hafen von Brest ist es von den örtlichen Behörden aus untersagt sich zu Fuß im Hafengelände zu bewegen. Daher steht Ihnen am 22.05.19 von 18:00 Uhr bis 22:00 Uhr und am 23.05.2019 von 07:00 Uhr is 17:30 Uhr ein kostenfreier Shuttlebus-Service zur Verfügung. Der Bus wird sie zu folgenden Stops bringen: Brest Castle, Place de la Liberté und zum Quay de la Douane. An allen drei Haltestellen können Sie ein- und aussteigen. Bitte beachten Sie, dass die Bus am 23.05. in der Zeit 11:00 Uhr bis 13:30 Uhr nur eingeschränkt zur Verfügung stehen. Der letzte Bus aus der Stadt zum Schiff fährt an diesem Tag um 17:00 Uhr. Sollten Sie außerhalb dieser Zeiten ein Taxi nutzen wollen, können Sie über folgende Telennummer ein Taxi zum Schiff bestellen: Taxis Brestois = +33 298804343."

Wir haben den AIDA-Ausflug BES08 Wandern auf der Halbinsel Crozon gemacht. Dieser Ausflug hat mir sehr gut gefallen, die österreichische Reiseleiterin hat sehr viel über Land und Leute erklärt. Sie ist wirklich flott gewandert, durch einige Mitreisende, die das ganze eher als gemütlichen Spaziergang angesehen haben, dauerte die Wanderung statt der veranschlagten 1:30 Stunden über 2 Stunden. Es war eine Streckenwanderung zum westlichsten Punkt von Crozon und in der Form auf eigene Faust nicht machbar.

Wir waren am 21.05.19 mit der Aura in Le Verdon, Berth 805 ("etwas außerhalb" laut AIDA Heute). AIDA organisierte einen kostenpflichtigen Shuttle-Bus (9,90 €) in das Stadtzentrum. Die Tickets lagen auf der Kabine, bei Abgabe des Tickets wurde das Bordkonto belastet. Aufgrund der Schilderungen von Susanne 1111 hatten wir bereits im Vorfeld entschieden, einen Wellness-Tag auf dem Schiff einzulegen.

Wir waren am Sonntag, 19.05.19, mit der Aura in Gijon. Info in der AIDA Heute: Die örtlichen Behörden haben uns darauf hingewisen, dass uns in Fijon lokale, kostenfreie Shuttlebusse ins Zentrum zur Verfügung gestellt werden. Bitte beachten Sie, dass zwischen 12:30 Uhr bis 14:00 Uhr keine Busse verkehren.

Wir machten uns dann um ca. 14:30 Uhr auf den Weg und waren erstaunt, dass der letzte Bus zurück schon um 16:30 Uhr fuhr. Bei einer Fahrzeit von ca. 25 Minuten bis zur Stadt hatten wir trotz der Liegezeit bis 19:30 Uhr nur ein kurzes Zeitfenster zur Verfügung. Das allerdings völlig ausgereicht hat. Sonntags war alles zu und die Stadt selbst hat nicht wirklich viel zu bieten. Ein Aussichtspunkt ist abgesperrt, das ganze macht einen etwas verwahrlosten Eindruck. Zu einem weiteren Aussichtspunkt konnten wir wegen der Kürze der Zeit nicht gehen. Ohne Ausflugsbuchung würde ich das nächste Mal gleich auf dem Schiff bleiben. Taxis haben wir weder am Schiff noch in der Stadt gesehen.

Wir waren am 17.05.19 mit der Aura dort und lagen am Outer Coaling Pier. Das Hafengelände durfte nicht betreten werden, es fuhr ein kostenloser Shuttlebus, der eine Station am Fußweg zum Portland Castle und eine Station in Weymouth hatte. Wir fuhren nach Weymouth, dort hat es uns gut gefallen. Fahrzeit ca. 10 Minuten.

Zitat von barip

Sehe ich anders. Amazon ist ein Logistikunternehmen und ist nur für den Versand von Waren zuständig. Amazon hat gar ein eigenes speditionsuntetnehmen. Aida ist ein kreuzfahrtunternehmen und nicht spezialisiert für Versand. Du vergleichst äpfel mit birnen

Es geht um die Erwartungen, die die Kunden aufgrund des Amazon-Services und der Digitalisierung mittlerweile an alle Dienstleister haben. Ich erwarte auch eine gleichbleibende Qualität beim Obst, unabhängig davon, ob ich mir einen Apfel oder eine Birne kaufe.

Zitat von Orinoco Flow

Die unmöglichsten Häfen, die mir in Erinnerung geblieben sind, heißen:

Isle of Portland (milit. Sperrgebiet) GB,

Le Verdun sur Mer, F

Sind beide in der Biscaya-Tour verbaut

HIer meine Erfahrungen zur Selection-Reise "Golf von Biscaya" vom 13.05.2019 - 27.05.2019. Vorab - es sind meine subjektiven Erfahrungen, Mitreisende können ganz andere gemacht haben, weshalb ich keinerlei Anspruch auf Allgemeingültigkeit erhebe. Ich gleiche mal meine Erfahrungen den Werbeversprechen von AIDA unter https://www.aidaselection.de/ und den beiden letzten Reisen (Selection Aura Norwegen und Spitzbergen und Nicht-Selection Diva von New York nach Montreal) ab.

+ AIDA Selection Service mit persönlichen Gastgebern

Der zusätzliche Service bestand in einem Selection-Guide, der vor den Landausflügen einen Schalter hatte und informierte.

+ Kulinarisches Verwöhnprogramm in den Buffet-Restaurants mit vielen regionalen Spezialitäten

Kulinarisches Verwöhnprogramm - absolut. Vom Essen her die beste Reise bisher. Die vielen regionalen Spezialitäten hielten sich allerdings in Grenzen. Bei einer Reise mit mehreren Stationen in Frankreich hatte ich mir z. B. eine andere Käseauswahl erhofft. Da gab es leider nur den Standard. Gepunktet haben bei mir besonders die Themen "Russland" (mit Kavier und Wodka) und "Asien" (mit Sushi und kleiner, aber feiner WOK-Station im Markt-Restaurant).

+ Ausgewählte Getränke

Da habe ich keine besonderen gefunden. Bei der Selection-Tour Spitzbergen gab es z. B. Spitzbergen-Bier und bei der Kanada-Tour Moosehead - ganz ohne Selection.

+ Saunalandschaft mit Meerblick

ja

+ Fitnessstudio und Sportaußendeck, über 30 Kurse pro Reise

Ich habe die Anzahl der Kurse nicht gezählt, kann ich nichts zu sagen

+ Fantastische Shows und regionale Gastkünstler*

Die AIDA-Stars waren durchweg sehr gut und stimmsicher, der Akrobat atemberaubend - ich dachte nicht, dass man einen Körper so verbiegen und trotzdem aufrecht gehen kann. Der Wahnsinn.

Eric Paisley konnte mich nicht überzeugen, da kam mir zu wenig rüber, obwohl mir sein Repertoire an sich gefällt.

Sarah Barelly musste beim ersten Auftritt gegen die anscheinend falschen Erwartungen des mit einem hohen Durchschnittsalter gesegneten Publikums anspielen und -singen. Die erwarteten wohl einen Schlager- und keinen Travestie-Abend und viele haben das Theater demonstrativ während der Vorstellung verlassen. Ganz schlechter Stil, aber Sarah hat das professionell gemeistert. Trotzdem merkte man die Anstrengung und Anspannung, der Funke sprang nicht so richtig über. Ganz anders die zweite Vorstellung mit einem offenen Publikum. Tolle Show, bei der auch Sarah sich dem Publikum ganz öffnete - Abschminke zu MyWay inclusive. Großes Kompliment.

Der Pianist ebenfalls sehr gut - Gänsehaut bei seiner Interpretation von "Imagine".

In Honfleur spielte ein einheimisches Jazz-Trio auf dem Pooldeck, in Portland wurde wir von einem Blasorchester verabschiedet.

+ Erstklassige Lektoren*

Hmmm. Tscha. Die angekündigte Premium-Lektorin konnte meine Erwartungen nicht ansatzweise erfüllen. Nach dem ersten Vortrag haben wir die Zeit dann lieber für etwas anderes genutzt, weshalb ich nicht sagen kann, ob die Vorträge sich verbessert haben. Auf der Spitzbergen-Tour hatten wir David Bobisch als Lektor, der uns Land und Leute incl. Geschichte wirklich nahe brachte. Diese Erwartung hatten wir jetzt auch und freuten uns darauf, unsere Kenntnisse über diesen Küstenabschnitt Europas zu verbessern. Fehlende Informationen (z. B. Tiefe des Hafens Rotterdam im Vergleich zum Hafen Hamburg - Angaben zu Hamburg fehlten, auch warum es so schwierig ist, dort tiefer zu buddeln. Diese Wissenlücke schlossen dann nette Hamburger Mitreisende beim Abendessen), falsche Informationen (der Hafen Rotterdam ist der größte Arbeitgeber der Region mit 320 Beschäftigten - Google schreibt von 320.000) und eher unnötige Informationen (über einen Käsemarkt, der in der Erklärung mal an dem einen, dann an dem anderen und zum Schluss an einem dritten Wochentag stattfindet - aber dummerweise nicht an dem Tag, an dem wir anlegen) enttäuschten uns dann doch. Insgesamt kam mir der Vortrag wie eine aufgepimpte Ausflugspräsentation vor. Schade. Auf der 10tägigen Nicht-Selection-Tour war Gerrit Aust an Bord, auch ihn fand ich sehr gut, wobei David Bobisch mein Favorit bleibt.

+ Bordsprache Deutsch

Da wird anscheinend tatsächlich dran gearbeitet. Wir kamen mal abends nach der Restauranschließung am Calypso vorbei und da lernten die Service-Kräfte nach einem bestimmt sehr anstrengenden Tag noch Deutsch.

+ Wasserspender

vorhanden und funktionstüchtig

Alles, was Sie sich wünschen: Außergewöhnliche Routen in neuen Regionen, lange Landaufenthalte in Ihren Wunschhäfen.

Ja, das war meine Erwartung an diese Reise. Ohne das Amsterdam-Thema aufwärmen zu wollen, hat natürlich die Umroutung nach Rotterdam einen großen Schatten auf den Beginn der Reise geworfen. Wer gerne 40 km lang durch eine Industriehafen-Anlage fährt, um dann an der einzigen Skyline der Niederlande anzulegen und das als außergewöhnlich ansieht, für den passt es. Wer jedoch Amsterdam mit einer Fahrt durch grünen Nordseekanal gebucht hat, ist davon sehr enttäuscht. Ich meine, eine große Anspannung bei der Crew wahrgenommen zu haben, bis Rotterdam endlich durch war. Ob das jetzt an der Umroutung oder dem fehlenden Proviant, der statt in Hamburg in Rotterdam gebunkert wurde, lag, kann ich nicht beurteilen. Nach meinem Empfinden gab es ein kollektives Aufatmen im ganzen Schiff, als wir Rotterdam endlich hinter uns gebracht hatten.

Die Häfen - nicht ZIele an sich - sind mein größter Kritikpunkt an dieser Reise. Was nutzen mir lange Landaufenthalte, wenn ich die meisten Häfen nur mit einem kostenfreien oder -pflichtigen Shuttle verlassen kann, das zu eingeschränkten Zeiten fährt? Und die neuen Regionen, wenn ich auf dem Schiff von denen lediglich einen Industriehafen sehe? Dieses vollkommen entspannte vom Hafen in die Stadt gehen - auch vor oder nach einem Ausflug - der beiden letzten Reisen habe ich schmerzlich vermisst. Zu den einzelnen Häfen schreibe ich in den entsprechenden Threads noch etwas.

Insgesamt war es eine schöne Reise mit einigen Abstrichen, die ich allerdings im Gegensatz zu den beiden letzten Touren nicht noch einmal machen würde und besonders wegen der angelaufenen Häfen nicht uneingeschränkt weiter empfehlen kann.

Zitat von AlexM.

Also reden wir von Ca. 50-70€ pro Person und ob sich dafür eine Klage lohnt...

Bei der Biscaya-Reise sind es zwei Tage. Der Tagesreisepreis im Premium ist relativ hoch. Und die Fahrt durch den Kanal fällt zweimal aus, was m. E. ebenfalls zu einer Reisepreisminderung führen muss. Nach Rücksprache mit einem spezialisierten Anwalt haben wir der Routenänderung widersprochen und machen die Ansprüche nach der Reise geltend.

Zitat von jetztgehtslos13

....so langsam geht bei mir das Staunen in "ich möchte laut schreien" über....hilft beides nix. Drum versuche ich immer zu lernen und wenns
halt richtig dumm wird - wie grade in Phoenix über fakenews diskutiert wird - dann schalte ich ab.
(*) ist wirklich milde ausgedrückt.
(*), die da eben erzählt es wäre wurscht ob man den Apfel aus Neuseeland oder den regionalen kauft....
...vielleicht versuch ich es doch mal mit schreien.....

Vielleicht hilft statt abschalten ja sich informieren, bevor man andere als (*) und (*) bezeichnet. Je nachdem, wann man einen Apfel kauft, hat der neuseeländische eine bessere Ökobilanz als der regionale. Vom Frische- und Vitamingehalt ganz zu schweigen. https://www.br.de/radio/bayern1/…eeland-100.html

https://www.7wochenmit.info/fileadmin/user…nkenswertes.pdf

https://www.swr.de/odysso/aepfel-…gavs/index.html

Zitat von Flo on Tour

Das die Kreuzfahrtbranche boomt, kann aber auch ein Vorteil für die Umwelt sein, weil viele neue Schiffe gebaut werden müssen, die man mit alternativen Antrieben zum Schweröl ausstatten kann. Ich glaube schon, dass die Branche das erkannt hat und dementsprechend handeln wird, aber soll man die schon vorhandenen teilweise neuen Schiffe deshalb gleich verschrotten? Ausserdem was ist mit all den Containerschiffen etc., die in weit größerer Zahl auf den Weltmeeren unterwegs sind. Kreuzfahrtschiffe machen da nur einen Bruchteil aus. Momentan ist die Gesellschaft aber in einer Umwelt-Hysterie. Ich werde mich davon aber nicht beirren lassen und an meinen Kreuzfahrten weiterhin festhalten.

Und da springt mein Gedankenkarussell wieder an - ist es wirklich ökologischer mit massivem Energieaufwand ein neues Schiff zu bauen, statt das alte weiter zu fahren? Ist ähnlich wie bei der Frage, ob Elektroautos nun eine bessere Umweltbilanz als herkömmliche Autos haben. Überlegungen dazu finden sich hier: https://www.spektrum.de/news/wie-ist-d…roautos/1514423