Beiträge von Taurus689

Unser Arzt hat aufgrund des kurzen Aufenthalts von einer Impfung abgeraten.

Gutes Mückenschutzmittel für den Tag reicht.

Wir haben diese Reise mit Aida im Januar gemacht. Es besteht bei keinem Aufenthalt Pflicht zur Impfung.

Zitat von Heizergruss

Die Besuchergruppe mit den 16 Toten im Trockendock der Queen Mary hatte dann wohl sehr viel Pech (und ihre Angehörigen sicherlich auch)
https://www.merkur.de/welt/tote-quee…all-169234.html

Es gibt Beiträge,da kann man wirklich nur mit dem Kopf schütteln

...und wieder unterstellst du damit AIDA, dass diese bewußt und vorsätzlich ein Risiko für die Passagiere eingegangen sind.

Na denn...

- Keiner ins Dock gestürzt?
- keiner verletzt?
- kein Aufstand der Paxe?
- keine Meuterei?
- keine Krise?
- keine Klagewelle?

Das ist aber komisch nach dem Aufriss hier..

Ich hoffe doch, die haben vorher ne Docknotrettungsübung gemacht, sonst dürfen die doch garnicht da rein.

Zitat von MrBoccia

Rauchen einschränken. Fertig.

Kreuzfahrt einschränken. Fertig!

Zitat von Taurus689

Gerade eben per Mail erfahren, das unsere Flugzeiten geändert wurden.
Und nicht gerade zum positiven, eher schlechter konnte es nicht kommen.
Vor 21.00 Uhr werden wir nicht an Bord sein.

Damit hat Aida es geschafft uns den kompletten ersten Tag zu zerschießen.
Als Sahnehäubchen dürfen wir dann beim Rückflug vormittags los, somit hätts beschissener nicht kommen können.

Wir sind schwer begeistert.

Super Klasse. Genau das was befürchtet ist jetzt passiert. Flug hat jetzt schon eine Stunde Verspätung. Dabei wird es nicht bleiben. Damit ist der erste Tag völlig im Eimer. Danke AIDA

8 Seiten, 148 Theads mit Vermutungen, Gerüchten, Unterstellungen, Anfeindungen, Besserwisserei.

Mein Gott, was ist aus diesem Forum geworden.....

Was hier mir nicht gefällt ist dieses Anzweifeln der Entscheidung des Kapitäns.
Die Spekulationen hier und die unterschwellige Schuldzuweisung an Kaptn./AIDA sind einfach unterirdisch.

Kein Kapitän schmeißt jemand ohne genaue Prüfung und gewissenhafter Abwägung aller Gefahrenmomente und Umstände von Bord.
Kein Kapitän wird fahrlässig und leichtfertig eine solche Entscheidung treffen.
Man kann, nein man muß unterstellen, dass diese Entscheidung richtig war.
Kein Kapitän wird ohne Rücksprache mit der Unternehmenführung eine solche Entscheidung treffen.

Wenn, wie hier, eine solche Entscheidung angezweifelt wird, sollte man besser gar nicht mit einem Schiff fahren.
Vertrauen in die Entscheidungen des Kapitäns sind unbedingte Voraussetzung, wenn ich mich an Bord begebe.

Erkennt ein Kapitän ein Bedrohung für Schiff, Passagiere oder Mannschaft hat er zu handeln.
Kein Kapitän eines Aidaschiffes wird jemand von Bord schmeissen, wenn es keinen triftigen Grund gab.

Den gab es. Punkt.

Danke Herr Kapitän, dass du die anderen Paxe vor schlimmerem bewahrt hast.

Heute in Salalah

Gerade eben per Mail erfahren, das unsere Flugzeiten geändert wurden.
Und nicht gerade zum positiven, eher schlechter konnte es nicht kommen.
Vor 21.00 Uhr werden wir nicht an Bord sein.

Damit hat Aida es geschafft uns den kompletten ersten Tag zu zerschießen.
Als Sahnehäubchen dürfen wir dann beim Rückflug vormittags los, somit hätts beschissener nicht kommen können.

Wir sind schwer begeistert.

Zitat von Heizergruss

Sowas kann nur einer schreiben,der mit einem Schiff noch nicht im Trockendock war
Hier ein sehr trauriges Ereignis mit der Oueen Mary 2 im Trockendock

http://www.berliner-kurier.de/weil-die-gangw…perei--21810838

http://www.faz.net/aktuell/gesell…-2-1130511.html

http://www.sueddeutsche.de/panorama/queen…schaft-1.924320

In dem traurigen Ereignis pendelten nur kleine Besuchergruppen zum/vom Schiff im Trockendock und nicht ca. 2000 Passagiere und ca. 600 Crew

Ach ja,

beim ersten geht es aber nicht nur um die Sicherheit des Schiffes, sondern auch um die Sicherheit der Passagiere

Jetzt muß ich langsam den Koffer packen für den Seetörn mit der Stella nach Malaga und Cadiz usw.

Alles anzeigen

Du hast jetzt mehrfach Aida unterstellt, Passagiere vorsätzlich einer erhöhten und aus deiner Sicht nicht hinnehmbaren offensichtlichen Gefahr auzusetzen. Dein Ansatz beruht auf reinen Mutmaßungen und der Annahme, dass AIDA seine Hausaufgaben nicht gemacht hat.
Find ich schon heftig......

Zitat von Heizergruss

Ehrlich gesagt,kann ich es aber nicht verstehen,daß AIDA Cruises die Cara bei einem etwas stärkeren Wind in der Nordsee (nicht im NOK) die NOK-Passage nicht fahren läßt aber mit einer Bella voller Menschen ins Trockendock fährt

Schöne Grüße

Heizergruss

Beim ersteren gehts um die Sicherheit des Schiffes beim zweiten eher um nichts .....

Zitat von lehmbauer

sorry,
den Kommentar hättest Du dir ersparen können. Dann wärst Du nicht in die von dir erwähnte
"unterste Schublade" gerutscht.
Lass das mal nicht die Leute wissen die ab Malaga mit einem Mietwagen die Alhambra in Granada besuchen wollten.

Wenn die so negativ eingestellt sind wie einige hier werden sie sich das Leben nehmen. Mit dem Mietwagen in die Alhambra ist ja (über)lebensentscheidend. Wahrscheinlich können sie sich stattdessen nach einem ausgiebigen "früher-war-das-besser-Frühstück" völlig unproblematisch im Trockendock unter anwaltlicher Beratung von Bord stürzen, weil lt. "Heizergruss" ja die entsprechenden Sicherheitsunterweisungen, Gefahrenstoffunterweisungen und Alkoholverbotsanweisungen nicht stattgefunden haben werden.
Alternativ könnte man auch statt zur Alhambra mit dem Mietwagen durchs Trockendock fahren, damit die gesamte Reise nicht völlig nutzlos war

S on:
Also ich finde Zusammenrottungen an Bord richtig gut. Da freuen sich doch alle anderen Paxe auf so nette und motivierende Urlaubsunterbrechungen. Nehmt doch gleich eure Anwälte mit an Bord, dann braucht ihr denen nicht zu erzählen, wie trocken es im Dock geworden ist.
S off.

Ich bin selten hier im Forum und muss sagen das die negative Stimmung hier immer schlimmer wird und zuweilen unerträglich ist.
Was da alles an Mutmaßungen, Vorverurteilungen, Beschimpfungen, Gerüchte und Unterstellungen allein in diesem Thread nur auf den letzten Seiten gegen AIDA losgetreten wurde, ist unterste Schublade. Was für ein Glück, dass ich diese Reise nicht gebucht habe, sonst hätte mir der ein oder andere Mopperkasper eine schöne Reise und vor allem die ganze Vorfreude zerstört.

Der Thread erinnert mich drastisch an einen mit genau der selben Logik in einem anderen Forum. Da gings um Dreharbeiten auf einem Phönix-Schiff. Da wurden die Leute vor der Reise Mit Einpeitschermethoden richtig heiss gemacht. Wehrt euch vorher, lasst euch das nicht gefallen, die okupieren das ganze Schiff, die sperren alle Bereiche für Tage usw.. Ergebnis: nach der Reise wollte keiner mehr was von wissen, alles war super. Stille! Und die, die am lautesten gekräht haben, waren gar nicht an Bord.

Und bei dem einen oder anderen Kommentierer hier hoffe ich, das ich nicht mit ihm an Bord bin.

Merke: Die qualitative Sevicebereitschaft eines Unternehmens ist immer auch ein Abbild seiner Kunden.

Wir freuen uns ungemein. Sind am 01.06. auch dabei.

Eigentlich wollten wir noch nicht, da erst kürzlich von einer Karibikreise zurück. Aber als erster die Betten auf einem nagelneuen Schiff anwärmen, das wollten wir uns nicht entgehen lassen.

Zitat von Reiselustiger

Wo wir gerade bei Kinden sind:

Bucht keine Heckkabinen mit Kindern, denn die "lecken die Liegen ab" (Quatsch: aber sie nehmen nun mal die Finger in den Mund,nachdem sie die Liegen angefasst haben) und die sind am Heck voller Ruß.

Warum ist der Kids Club auf den Sphinx Schiffen am Heck ???

Für mich ein nogo !

Ich hab noch nie Ruß dort wahr genommen, aber vielleicht bin ich blind.
Wer weis, vielleicht waren unsere Kabinen und Balkone Anti-Ruß beschichtet?
Wenn sich diesen Ruß denn dort absetzt, geht der dann beim ablecken in die Lungen?
Ist der Kids-Club wirklich am Heck oder nur in dessen Nähe?
Gibt es sonst Liegen direkt am Heck? Ich hab da noch nie welche gesehen?
Wenn der Wind von vorne kommt und ist schneller wie das Schiff, muss ich dann ganz schnell zum Heck laufen?
Noch schlimmer: was tu ich, wenn das Schiff rückwärts fährt?
Sollte ich während meiner Joggingrunden im Heckbereich eine Atemschutzmaske tragen?
Oder ist es besser, das atmen auf dem Teil des Schiffes grundsätzlich einzustellen?
Wenn ein anderes Schiff neben uns liegt, was mach ich dann?
Hat man grundsätzlich Anspruch auf einen abgelegenen Kai? In der Karibik hatten wir Häfen mit bis zu 7 Passagierschiffen.
Ich wundere mich im nachhinein, das meine Lunge vom Feinstaub nicht verstopft und anschließend zerfressen wurde.
Die rußen uns und unsere Kinder voll und ich kann nichts machen. Und LNG haben die auch nicht.
Wenn AIDA einen Holzkohlengrill aufs Pool-Deck stellt, wieviel Milliarden Partikel inhaliere ich?
Wäre das nicht auch eine Empfehlung beim An- und Abflug wegen der Kerosindämpfe?

Ein völlig ratloser Taurus
Ist, glaub ich, besser, ich bleib im Ruhrpott inner Innenstadt per pedes. Ist auch ganz bestimmt gesünder.

Und es wird ja auch nicht in jedem Hafen LNG nachgetankt werden müssen.

Das wäre ja ein konstruktionstechnisches Desaster, wenn ein Passagierschiff in jedem Hafen auftanken müßte.

https://www.facebook.com/quer/videos/10154035527835728/

Zitat von Flo on Tour

Dass das mit den Segeln gar nicht so unrealistisch ist, hier zwei Links dazu

http://www.pressestelle.tu-berlin.de/menue/tub_medi…r_setzen_segel/

[Blockierte Grafik: http://www.pressestelle.tu-berlin.de/fileadmin/a70100710/Fotos/Pressestellenarchiv/MS_Beluga_SkySails_Cargo.jpg]

http://www.agitano.com/zurueck-in-die…einsparen/42683

[Blockierte Grafik: http://www.agitano.com/wp-content/uploads/2012/11/Die-niederl%C3%A4ndische-Firma-%E2%80%9Efair-transport%E2%80%9C-baut-derzeit-ein-Frachtschiff-das-zu-mindestens-50-Prozent-per-Windkraft-angetrieben-werden-soll.-Grafik-Dykstra.jpg]

Das war schon vor 20 Jahren ein hoch aufgepushtes Thema. Irgend was ist falsch an dieser Geschichte bzw. Lösung, alle Projekte sind inzwischen eingestellt. Fördergelder verbraten, keine Ergebnis. Oder wahrscheinlicher, das Ergebnis ist entweder unwirtschaftlich, nicht realisierbar, mit zu geringem Einspareffekt oder schlicht Mumpitz.
Ich tippe mal es ist alles. :-). So in etwa wie die sog. "Schwarmintelligenz" der Bremer Uni.

Zitat von spitiblue

Lt. Daten des Umweltbundesamtes von 2016 sind weltweit 40.000 Handelsschiffe unterwegs und 6.000 Passagierschiffe wovon 300 Kreuzfahrtschiffe sind. Keine Frage, dass Kreuzfahrtschiffe wegen ihres Hotelbetriebs einen enormen Energieverbrauch haben, auch wenn sie im Hafen liegen. Aber die wirklichen Verschmutzer sind hier doch wohl eher die Masse der Handelsschiffe mit über 99%. Nur ein Beitrag hierüber würde wohl nicht soviel Beachtung finden.

Typisch für die heutige Zeit. Fakten werden ausgeblendet und wirkungsvolle Maßnahmen finden nicht statt. Einerseits will man nicht, weil die Frachtraten übermäßig steigen würden. Andererseits kann man nicht, weil man nicht weis, wohin mit dem Dreck von giftigem Schweröl, welches an Land hochproblematischer Sondermüll wäre. Also läßt man ihn die Schiffe verbrennen und deckt den Mantel des Schweigens darüber. Ein großes Fracht oder Passagierschiff von den 40tsd verpestet die Luft wie 50 Millionen PKWs.

Das sollte man wissen, wenn man Kreuzfahrten macht. Und was neues ist es schon gar nicht.

Und in deutschen Ballungsgebieten wird die Belastung aufs Jahr gesehen ungleich höher sein.